CN110040069A - 一种运营车辆外后方乘客分析装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运营车辆外后方乘客分析装置，包括设置在机车本体上的转向盘传感器、与转向盘传感器电性连接的检测模块、与检测模块电性连接的分析模块以及与分析模块电性连接的提醒模块。本发明通过在机车本体的后方设置有检测模块，且检测模块的信息输入端与机车本体的转向盘传感器的信息输出端电性连接，进而便于通过检测模块对机车本体后方的赶乘人员进行检测，且通过设置在检测模块旁的分析模块对检测模块的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块传输至提醒模块，进而便于通过提醒模块使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息。

Description

一种运营车辆外后方乘客分析装置

技术领域

本发明涉及运营车辆相关技术领域，具体为一种运营车辆外后方乘客分析装置。

背景技术

公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性运输则指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。因此，交通局某专业人士认为，发生了各种方式的费用结算，收取报酬的运输应属营业性运输，反之，则属非营业性运输；

现有技术中的运营车辆结构简单且使用方式单一，很多时候人们在赶乘出租车、班车、公交车的时候，往往在快到车尾的时候，车辆已经起步了，而后方的乘客无法及时赶上出租车、班车或公交车造成诸多不便，且降低了机车司机的服务质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运营车辆外后方乘客分析装置，旨在改善现有技术中的运营车辆结构简单且使用方式单一，易造成司机误判进而造成乘客无法成功搭乘的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种运营车辆外后方乘客分析装置，包括设置在机车本体上的转向盘传感器、与转向盘传感器电性连接的检测模块、与检测模块电性连接的分析模块以及与分析模块电性连接的提醒模块；检测模块用于对机车本体后方的赶乘人员状态进行判断；分析模块用于对检测模块的数据信息进行采集、处理和传输；提醒模块一方面用于提醒司机机车本体后方的赶乘人员的状态，另一方面用于赶乘人员获取机车本体的状态；进而便于通过转向盘传感器对检测模块进行启动，进而便于通过检测模块对机车本体后方的赶乘人员进行检测，且通过分析模块对检测模块的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块传输至提醒模块，进而便于通过提醒模块使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息，从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生；

检测模块设置在机车本体的后方，且检测模块的信息输入端与转向盘传感器的信息输出端电性连接，检测模块由影像撷取单元和距离传感器单元构成；

分析模块设置在检测模块旁，分析模块内设置由微处理器，微处理器由信息采集模块、信息处理模块和信息传输模块构成，检测模块的信息输出端与信息采集模块的信息输入端电性连接，信息采集模块的信息输出端与信息处理模块的信息输入端电性连接，信息处理模块的信息输出端与信息传输模块的信息输入端电性连接；进而便于通过信息采集模块对检测模块的信息进行采集，然后经信息处理模块对检测模块的数据信息进行转换，经信息传输模块传输到提醒模块，具有设计合理且结构紧凑的特点，进而有效的保证了本发明的使用精度；

提醒模块由第一提醒单元和第二提醒模块构成，第一提醒单元设置在机车本体仪表盘旁，第一提醒单元有显示单元和鸣峰器单元构成，第二提醒单元设置在机车本体的上端或者设置在机车本体的后方。

作为本发明的一个优选方面，第二提醒单元设置为LED灯珠，LED灯珠设置为两个，且一个的灯珠设置为红色灯珠，另一个的灯珠设置为绿色灯珠，绿色灯珠表示为司机未启动机车本体，红色灯珠表示为司机准备启动机车本体且对鸣峰器进行关闭，且鸣峰器单元上设置有与每个的LED灯珠相适配的控制开关，进而便于通过控制开关对第二提醒单元进行开启和关闭，从而便于赶乘人员通过第二提醒单元对机车本体的状态进行判断，当第二提醒单元显示绿色灯珠说明机车本体未启动，此时的鸣峰器单元既便于提醒司机以及车内乘客后方的有赶乘人员且便于赶乘人员快速的向机车本体方向移动，进而有效的提高了运营司机的服务质量，当第二提醒单元显示红色灯珠说明机车本体已启动，提醒赶乘人员不用继续追赶机车本体，进而通过提醒模块使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息，从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生；

作为本发明的一个优选方面，影像撷取单元由外筒、透镜、滤光片及光感测组件构成，且影像撷取单元设置为内嵌式，进而便于通过影像撷取单元对机车本体后方的赶乘人员的人像信息进行采集，便于司机更加准确的判断赶乘人员的状态，另外由于将影像撷取单元设置为内嵌式，进而有效的保护了影像撷取单元的安全性能；距离传感器单元设置为以PanasonicGrid-EYE红外阵列传感器，进而便于通过Panasonic Grid-EYE红外阵列传感器判断后方赶乘的温度在36℃-37℃的热源为人体，由于传统的红外传感器只能对监测区域内的动态事物进行一次识别，若相应热源在该区域内相对静止，则无法再次被识别出来，而且传统的红外传感器难以区分人体和其他动物，很容易造成误判；进而便于通过距离传感器判断机车本体后方的赶乘人员为人体，且便于通过影像撷取单元对赶乘人员的状态进行判断，进而有效的提高了本发明的使用精度；

作为本发明的一个优选方面，信息传输模块设置为无线传输模块或者数据连接线其中一种，且无线传输模块设置为蓝牙传输模块，进而便于通过信息传输模块将检测模块的数据信息传输到提醒模块，进而有效的保证了本发明的使用精度；

作为本发明的一个优选方面，显示单元的信息输入端经分析模块与检测模块的影像撷取单元的信息输出端电性连接，进而便于通过显示单元对机车本体后方的赶乘人员的状态进行显示，从而便于司机实时的查看，鸣峰器单元的信息输入端经分析模块与检测模块的距离传感器单元的信息输出端电性连接，进而便于通过鸣峰器单元提醒司机后方赶乘人员距离机车本体的状态，从而便于司机对赶乘人员进行判断；

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明具有设计合理且操作简单的特点，本发明一种运营车辆外后方乘客分析装置通过在机车本体的后方设置有检测模块，且检测模块的信息输入端与机车本体的转向盘传感器的信息输出端电性连接，从而便于通过转向盘传感器对检测模块进行启动，进而便于通过检测模块对机车本体后方的赶乘人员进行检测，且通过设置在检测模块旁的分析模块对检测模块的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块传输至提醒模块，进而便于通过提醒模块使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息，从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明整体结构的结构示意图；

图2是本发明的工作原理流程图；

图3是本发明中的转向盘传感器与检测模块相连接时的结构示意图；

图4是本发明中的检测模块与分析模块相连接时的结构示意图；

图5是本发明中的分析模块与提醒模块相连接时的结构示意图；

图6是本发明中的提醒模块的结构示意图。

图中：1-转向盘传感器、2-检测模块、21-影像撷取单元、22-距离传感器单元、3-分析模块、31-信息采集模块、32-信息处理模块、33-信息传输模块、4-提醒模块、41-第一提醒单元、411-显示单元、412-鸣峰器单元、42-第二提醒单元。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

请参照图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明提供一种技术方案：一种运营车辆外后方乘客分析装置，包括设置在机车本体上的转向盘传感器1、与转向盘传感器1电性连接的检测模块2、与检测模块2电性连接的分析模块3以及与分析模块3电性连接的提醒模块4；

检测模块2用于对机车本体后方的赶乘人员状态进行判断；分析模块3用于对检测模块2的数据信息进行采集、处理和传输；

提醒模块4一方面用于提醒司机机车本体后方的赶乘人员的状态，另一方面用于赶乘人员获取机车本体的状态；

进而便于通过转向盘传感器1对检测模块2进行启动，进而便于通过检测模块2对机车本体后方的赶乘人员进行检测，且通过分析模块3对检测模块2的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块33传输至提醒模块4，进而便于通过提醒模块4使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块4使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息，从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生；

检测模块2设置在机车本体的后方，且检测模块2的信息输入端与转向盘传感器1的信息输出端电性连接，检测模块2由影像撷取单元21和距离传感器单元22构成，影像撷取单元21由外筒、透镜、滤光片及光感测组件构成，且影像撷取单元21设置为内嵌式，进而便于通过影像撷取单元21对机车本体后方的赶乘人员的人像信息进行采集，便于司机更加准确的判断赶乘人员的状态，另外由于将影像撷取单元21设置为内嵌式，进而有效的保护了影像撷取单元21的安全性能；距离传感器单元22设置为以Panasonic Grid-EYE红外阵列传感器，进而便于通过Panasonic Grid-EYE红外阵列传感器判断后方赶乘的温度在36℃-37℃的热源为人体，由于传统的红外传感器只能对监测区域内的动态事物进行一次识别，若相应热源在该区域内相对静止，则无法再次被识别出来，而且传统的红外传感器难以区分人体和其他动物，很容易造成误判；进而便于通过距离传感器判断机车本体后方的赶乘人员为人体，且便于通过影像撷取单元21对赶乘人员的状态进行判断，进而有效的提高了本发明的使用精度；

具体请参阅图4和图5，分析模块3设置在检测模块2旁，分析模块3内设置由微处理器，微处理器设置为AT89C52单片机，微处理器由信息采集模块31、信息处理模块32和信息传输模块33构成，检测模块2的信息输出端与信息采集模块31的信息输入端电性连接，信息采集模块31的信息输出端与信息处理模块32的信息输入端电性连接，信息处理模块32的信息输出端与信息传输模块33的信息输入端电性连接，进而便于通过信息采集模块31对检测模块2的信息进行采集，然后经信息处理模块32对检测模块2的数据信息进行转换，经信息传输模块33传输到提醒模块4，具有设计合理且结构紧凑的特点，进而有效的保证了本发明的使用精度；信息传输模块33设置为无线传输模块或者数据连接线其中一种，且无线传输模块设置为蓝牙传输模块，进而便于通过信息传输模块33将检测模块2的数据信息传输到提醒模块4，进而有效的保证了本发明的使用精度。

具体请参阅图5和图6，提醒模块4由第一提醒单元41和第二提醒模块4构成，第一提醒单元41设置在机车本体仪表盘旁，第一提醒单元41有显示单元411和鸣峰器单元412构成，显示单元411的信息输入端经分析模块3与检测模块2的影像撷取单元21的信息输出端电性连接，进而便于通过显示单元411对机车本体后方的赶乘人员的状态进行显示，从而便于司机实时的查看，鸣峰器单元412的信息输入端经分析模块3与检测模块2的距离传感器单元22的信息输出端电性连接；进而便于通过鸣峰器单元412提醒司机后方赶乘人员距离机车本体的状态，从而便于司机对赶乘人员进行判断；第二提醒单元42设置在机车本体的上端或者设置在机车本体的后方，第二提醒单元42设置为LED灯珠，LED灯珠设置为两个，且一个的灯珠设置为红色灯珠，另一个的灯珠设置为绿色灯珠，绿色灯珠表示为司机未启动机车本体，红色灯珠表示为司机准备启动机车本体且对鸣峰器进行关闭，且鸣峰器单元412上设置有与每个的LED灯珠相适配的控制开关，进而便于通过控制开关对第二提醒单元42进行开启和关闭，从而便于赶乘人员通过第二提醒单元42对机车本体的状态进行判断，当第二提醒单元42显示绿色灯珠说明机车本体未启动，此时的鸣峰器单元412既便于提醒司机以及车内乘客后方的有赶乘人员且便于赶乘人员快速的向机车本体方向移动，进而有效的提高了运营司机的服务质量，当第二提醒单元42显示红色灯珠说明机车本体已启动，提醒赶乘人员不用继续追赶机车本体，进而通过提醒模块4使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块4使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息，从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生。

进而本发明一种运营车辆外后方乘客分析装置通过在机车本体的后方设置有检测模块2，且检测模块2的信息输入端与机车本体的转向盘传感器1的信息输出端电性连接，从而便于通过转向盘传感器1对检测模块2进行启动，进而便于通过检测模块2对机车本体后方的赶乘人员进行检测，且通过设置在检测模块2旁的分析模块3对检测模块2的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块33传输至提醒模块4，进而便于通过提醒模块4使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块4使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息，从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的运营车辆结构简单且使用方式单一，易造成司机误判进而造成乘客无法成功搭乘的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种运营车辆外后方乘客分析装置，其特征在于：包括设置在机车本体上的转向盘传感器(1)、与转向盘传感器(1)电性连接的检测模块(2)、与检测模块(2)电性连接的分析模块(3)以及与分析模块(3)电性连接的提醒模块(4)；

所述检测模块(2)用于对机车本体后方的赶乘人员状态进行判断；

所述分析模块(3)用于对检测模块(2)的数据信息进行采集、处理和传输；

所述提醒模块(4)一方面用于提醒司机机车本体后方的赶乘人员的状态，另一方面用于赶乘人员获取机车本体的状态；

所述检测模块(2)设置在机车本体的后方，且检测模块(2)的信息输入端与转向盘传感器(1)的信息输出端电性连接，所述检测模块(2)由影像撷取单元(21)和距离传感器单元(22)构成；

所述分析模块(3)设置在检测模块(2)旁，所述分析模块(3)内设置由微处理器，所述微处理器由信息采集模块(31)、信息处理模块(32)和信息传输模块(33)构成，所述检测模块(2)的信息输出端与信息采集模块(31)的信息输入端电性连接，所述信息采集模块(31)的信息输出端与信息处理模块(32)的信息输入端电性连接，所述信息处理模块(32)的信息输出端与信息传输模块(33)的信息输入端电性连接；

所述提醒模块(4)由第一提醒单元(41)(4)和第二提醒模块(4)构成，所述第一提醒单元(41)(4)设置在机车本体仪表盘旁，所述第一提醒单元(41)(4)有显示单元(411)和鸣峰器单元(412)构成，所述第二提醒单元(42)设置在机车本体的上端或者设置在机车本体的后方。

2.根据权利要求1所述的一种运营车辆外后方乘客分析装置，其特征在于，所述第二提醒单元(42)设置为LED灯珠，所述LED灯珠设置为两个，且一个所述的灯珠设置为红色灯珠，另一个所述的灯珠设置为绿色灯珠，所述绿色灯珠表示为司机未启动机车本体，所述红色灯珠表示为司机准备启动机车本体且对鸣峰器进行关闭，且鸣峰器单元(412)上设置有与每个所述的LED灯珠相适配的控制开关。

3.根据权利要求2所述的一种运营车辆外后方乘客分析装置，其特征在于，所述影像撷取单元(21)由外筒、透镜、滤光片及光感测组件构成，且影像撷取单元(21)设置为内嵌式，所述距离传感器单元(22)设置为以Panasonic Grid-EYE红外阵列传感器。

4.根据权利要求3所述的一种运营车辆外后方乘客分析装置，其特征在于，所述信息传输模块(33)设置为无线传输模块或者数据连接线其中一种，且无线传输模块设置为蓝牙传输模块。

5.根据权利要求4所述的一种运营车辆外后方乘客分析装置，其特征在于，所述显示单元(411)的信息输入端经分析模块(3)与检测模块(2)的影像撷取单元(21)的信息输出端电性连接，所述鸣峰器单元(412)的信息输入端经分析模块(3)与检测模块(2)的距离传感器单元(22)的信息输出端电性连接。