CN110039395A - 一种新能源汽车排气管焊接处理设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车排气管焊接处理设备，包括环形底座，所述环形底座底部焊接有环形轨道，所述环形轨道上表面滑动安装有固定板，所述固定板底部对称设置有两组第一轴承，两组所述第一轴承滑动安装于环形轨道两侧，所述固定板顶部固定焊接有支座，所述支座内转动安装有支撑杆，所述支撑杆表面键连接有第一同步带轮，所述支座一侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴端键连接有第二同步带轮，所述托架内滑动安装有第二电机，所述第二电机输出轴端键连接有打磨装置，所述隔板远离第二电机一侧通过弹簧固定连接有夹板，两组所述万向轮滑动安装于环形底座上表面，节省人工，提高焊接精度，有效降低生产维修成本。

Description

一种新能源汽车排气管焊接处理设备
技术领域
本发明属于排气管焊接技术领域，具体涉及一种新能源汽车排气管焊接处理设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
不管是排气管安装前的焊接或者是使用中产生的裂痕修复焊接，都因排气管的特殊形状和安装位置限制，需要人工徒手焊接，焊接效率和精度均受到影响；在排气管焊接后，需要及时将焊渣处理干净，要需要消耗人工，增加了生产维修成本。
为此，我们提出一种新能源汽车排气管焊接处理设备来解决现有技术中存在的问题，在设备顶部设置一组环形轨道，在轨道上表面滑动安装有焊枪夹持装置，并使夹持装置任意旋转角度，节省人工，提高焊接精度；在夹持装置一侧设置一组可调式自动打磨装置，对焊缝进行焊渣处理，有效降低焊接成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车排气管焊接处理设备，以解决上述背景技术中提出现有技术中焊接效率和精度均受到影响且增加了生产维修成本的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车排气管焊接处理设备，包括环形底座，所述环形底座底部焊接有环形轨道，所述环形轨道上表面滑动安装有固定板，所述固定板底部对称设置有两组第一轴承，两组所述第一轴承滑动安装于环形轨道两侧，所述固定板顶部固定焊接有支座，所述支座内转动安装有支撑杆，所述支撑杆表面键连接有第一同步带轮，所述支座一侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴端键连接有第二同步带轮，所述第一同步带轮和第二同步带轮之间通过同步带传动连接，所述支撑杆顶部焊接有托架，所述托架内滑动安装有第二电机，所述第二电机输出轴端键连接有打磨装置，所述托架上表面位于第二电机一侧焊接有隔板，所述隔板远离第二电机一侧通过弹簧固定连接有夹板，所述夹板也滑动安装于托架内，所述固定板底部固定安装有两组万向轮，两组所述万向轮滑动安装于环形底座上表面。
优选的，所述支座内固定安装有第二轴承，所述支撑杆远离托架一端固定安装于第二轴承内。
优选的，所述托架内开设有滑槽，所述夹板底部焊接有滑块，所述滑块与滑槽间隙配合。
优选的，所述第二电机外部安装有电机防护罩，所述第二电机贯穿于电机防护罩且第二电机输出轴端延伸至电机防护罩外部，所述电机防护罩底部也通过焊接的滑块滑动安装于滑槽内。
优选的，所述托架两侧均焊接有立板，其中一组所述立板内螺接于调节杆，所述调节杆贯穿于立板一端与电机防护罩一侧转动连接。
优选的，所述打磨装置包括连接轴和固定安装于连接轴一端的磨头，所述连接轴与第二电机输出轴端通过联轴器固定连接。
优选的，所述第一电机通过电机支架固定安装于支座一侧。
优选的，所述环形轨道下表面环形分布有支腿，所述支腿内转动安装有升降杆，所述升降杆远离支腿一端螺接有定位块，所述定位块上表面位于升降杆表面螺接有锁紧螺母。
优选的，所述第一轴承内固定安装有螺杆，所述螺杆远离第一轴承一端螺接于固定板内。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，与现有技术相比，具有以下优点：
1、在设备顶部设置一组环形轨道，在轨道上表面滑动安装有焊枪夹持装置，并使夹持装置任意旋转角度，节省人工，提高焊接精度；
2、在夹持装置一侧设置一组可调式自动打磨装置，对焊缝进行焊渣处理，有效降低焊接成本。
附图说明
图1为本发明的主视视角立体结构示意图；
图2为本发明的右视视角立体结构示意图；
图3为本发明的主视结构示意图；
图4为本发明的侧视结构示意图；
图5为本发明的图3中A部分放大结构示意图。
图中：1、环形底座；2、环形轨道；3、固定板；4、第一轴承；5、支座；6、支撑杆；7、第一同步带轮；8、第一电机；9、第二同步带轮；10、同步带；11、托架；12、第二电机；13、打磨装置；1301、连接轴；1302、磨头；14、隔板；15、弹簧；16、夹板；17、第二轴承；18、滑槽；19、滑块；20、电机防护罩；21、立板；22、调节杆；23、联轴器；24、电机支架；25、支腿；26、升降杆；27、定位块；28、锁紧螺母；29、螺杆；30、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，包括环形底座1，所述环形底座1底部焊接有环形轨道2，设置环形轨道2，针对排气管外形设计，有效提高焊接精度；所述环形轨道2上表面滑动安装有固定板3，设置固定板3安装焊枪装置机构和打磨装置；所述固定板3底部对称设置有两组第一轴承4，两组所述第一轴承4滑动安装于环形轨道2两侧，设置两组第一轴承4滑动安装于环形轨道2两侧，既可以限定固定板3的移动位置，又使其旋转顺畅，结构简单且稳定；所述固定板3顶部固定焊接有支座5，所述支座5内转动安装有支撑杆6，利用支撑杆6连接支座5，便于支座5的旋转使用，使焊接工作更便利；所述支撑杆6表面键连接有第一同步带轮7，所述支座5一侧固定安装有第一电机8，所述第一电机8输出轴端键连接有第二同步带轮9，所述第一同步带轮7和第二同步带轮9之间通过同步带10传动连接，设置同步带10分别连接第一同步带轮7和第二同步带轮9，利用第一电机8控制支撑杆6转动，节省人工且定位准确；所述支撑杆6顶部焊接有托架11，所述托架11内滑动安装有第二电机12，所述第二电机12输出轴端键连接有打磨装置13，设置第二电机12带动打磨装置13，在焊接后对焊缝进行处理，节省人工，降低焊接成本；所述托架11上表面位于第二电机12一侧焊接有隔板14，所述隔板14远离第二电机12一侧通过弹簧15固定连接有夹板16，设置弹簧15和夹板16，便于焊枪等焊工具的装夹；所述夹板16也滑动安装于托架11内，所述固定板3底部固定安装有两组万向轮30，两组所述万向轮30滑动安装于环形底座1上表面，设置万向轮30与第一轴承4配合使用，保证固定板3与环形底座1的滑动安装。
较佳地，所述支座5内固定安装有第二轴承17，所述支撑杆6远离托架11一端固定安装于第二轴承17内。
通过采用上述技术方案，设置第二轴承17便于支撑杆6的固定安装，保证支撑杆6转动顺畅。
较佳地，所述托架11内开设有滑槽18，所述夹板16底部焊接有滑块19，所述滑块19与滑槽18间隙配合。
通过采用上述技术方案，设置滑块19与滑槽18间隙配合，使夹板16在弹簧15的连接作用下，前后调节，便于装夹。
较佳地，所述第二电机12外部安装有电机防护罩20，所述第二电机12贯穿于电机防护罩20且第二电机12输出轴端延伸至电机防护罩20外部，所述电机防护罩20底部也通过焊接的滑块19滑动安装于滑槽18内。
通过采用上述技术方案，设置电机防护罩20便于第二电机12安装的同时，对第二电机12进行保护。
较佳地，所述托架11两侧均焊接有立板21，其中一组所述立板21内螺接于调节杆22，所述调节杆22贯穿于立板21一端与电机防护罩20一侧转动连接。
通过采用上述技术方案，将调节杆22螺接于立板21内，便于电机防护罩20在托架11内的移动调节。
较佳地，所述打磨装置13包括连接轴1301和固定安装于连接轴1301一端的磨头1302，所述连接轴1301与第二电机12输出轴端通过联轴器23固定连接。
通过采用上述技术方案，分别设置连接轴1301和磨头1302便于打磨装置13和第二电机12的固定连接。
较佳地，所述第一电机8通过电机支架24固定安装于支座5一侧。
通过采用上述技术方案，设置电机支架24，便于第一电机8的安装和拆卸。
较佳地，所述环形轨道2下表面环形分布有支腿25，所述支腿25内转动安装有升降杆26，所述升降杆26远离支腿25一端螺接有定位块27，所述定位块27上表面位于升降杆26表面螺接有锁紧螺母28。
通过采用上述技术方案，依次设置支腿25、升降杆26、定位块27和锁紧螺母28，便于整个设备的高度调节。
较佳地，所述第一轴承4内固定安装有螺杆29，所述螺杆29远离第一轴承4一端螺接于固定板3内。
通过采用上述技术方案，设置螺杆29连接第一轴承4，便于第一轴承4和环形轨道2的连接，螺接结构稳定性强。
结构原理：该设备包括环形底座1和设置于环形底座1下表面的环形轨道2，在环形轨道2两侧滑动安装两组第一轴承4，利用第一轴承4和万向轮30配合，将固定板3与环形底座1滑动连接，在固定板3顶部转动安装有托架11，利用托架11上的夹板16和立板21对焊接工具进行夹持，利用第一电机8通过第一同步带轮7和第二同步带轮9带动托架11旋转调节，从而带动焊接工具进行转动调节，焊接时，可推动固定板3在环形底座1上转动，节省人工且提高焊接精度；
在托架11上位于夹板16一侧滑动安装有第二电机12，在第二电机12输出轴端固定安装打磨装置13，在焊接后可对排气管进行焊缝的打磨处理，同样可利用环形轨道2和固定板3的配合以及第一电机8的旋转调节打磨装置13的位置，节省焊接处理时间，有效降低焊接成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车排气管焊接处理设备，包括环形底座(1)，其特征在于：所述环形底座(1)底部焊接有环形轨道(2)，所述环形轨道(2)上表面滑动安装有固定板(3)，所述固定板(3)底部对称设置有两组第一轴承(4)，两组所述第一轴承(4)滑动安装于环形轨道(2)两侧，所述固定板(3)顶部固定焊接有支座(5)，所述支座(5)内转动安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)表面键连接有第一同步带轮(7)，所述支座(5)一侧固定安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)输出轴端键连接有第二同步带轮(9)，所述第一同步带轮(7)和第二同步带轮(9)之间通过同步带(10)传动连接，所述支撑杆(6)顶部焊接有托架(11)，所述托架(11)内滑动安装有第二电机(12)，所述第二电机(12)输出轴端键连接有打磨装置(13)，所述托架(11)上表面位于第二电机(12)一侧焊接有隔板(14)，所述隔板(14)远离第二电机(12)一侧通过弹簧(15)固定连接有夹板(16)，所述夹板(16)也滑动安装于托架(11)内，所述固定板(3)底部固定安装有两组万向轮(30)，两组所述万向轮(30)滑动安装于环形底座(1)上表面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述支座(5)内固定安装有第二轴承(17)，所述支撑杆(6)远离托架(11)一端固定安装于第二轴承(17)内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述托架(11)内开设有滑槽(18)，所述夹板(16)底部焊接有滑块(19)，所述滑块(19)与滑槽(18)间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述第二电机(12)外部安装有电机防护罩(20)，所述第二电机(12)贯穿于电机防护罩(20)且第二电机(12)输出轴端延伸至电机防护罩(20)外部，所述电机防护罩(20)底部也通过焊接的滑块(19)滑动安装于滑槽(18)内。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述托架(11)两侧均焊接有立板(21)，其中一组所述立板(21)内螺接于调节杆(22)，所述调节杆(22)贯穿于立板(21)一端与电机防护罩(20)一侧转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述打磨装置(13)包括连接轴(1301)和固定安装于连接轴(1301)一端的磨头(1302)，所述连接轴(1301)与第二电机(12)输出轴端通过联轴器(23)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述第一电机(8)通过电机支架(24)固定安装于支座(5)一侧。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述环形轨道(2)下表面环形分布有支腿(25)，所述支腿(25)内转动安装有升降杆(26)，所述升降杆(26)远离支腿(25)一端螺接有定位块(27)，所述定位块(27)上表面位于升降杆(26)表面螺接有锁紧螺母(28)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车排气管焊接处理设备，其特征在于：所述第一轴承(4)内固定安装有螺杆(29)，所述螺杆(29)远离第一轴承(4)一端螺接于固定板(3)内。
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