CN110029652A - 一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺 - Google Patents

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陶攀攀
孙宏勇
花日勇
赵文峰
贾国军
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D3/00—Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
    • E02D3/02—Improving by compacting
    • E02D3/046—Improving by compacting by tamping or vibrating, e.g. with auxiliary watering of the soil

Abstract

本发明公开了一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其施工方法包括：路基回填到一定高度后利用高速液压夯机对高速液压夯第一层夯击面进行加固处理，当回填厚度达到高速液压夯第二层夯击面时再利用高速液压夯机进行加固处理；高速液压夯第一层夯击面按照夯点布置间距布置第一遍夯点，然后利用高速液压夯机按照布置的夯点进行夯击加固；第一遍夯点夯击完成后，对夯击面进行整平碾压，碾压完成后按照夯点布置间距布置第二遍夯点，然后利用高速液压夯机按照布置的夯点进行夯击加固，待第二遍夯击全部完成后对第二遍夯点进行整平碾压，施工结束后重新开始回填。本发明采取高速液压夯对回填土进行补强，效果显著。

Description

一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺
技术领域
本发明涉及湿陷性黄土处理的一种施工方法，特别涉及一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺。
背景技术
湿陷性黄土是指在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土，属于特殊土。其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。西北地区均为湿陷性黄土，在利用该土质回填过程中发现上一层回填土在碾压过程中对下一层回填土压实度影响较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，采取高速液压夯对回填土进行补强，效果显著，广泛用于黄土覆盖较厚、填方的减小工后沉降，安装、拆卸便捷，机动性强，施工效率高，在不使用时装载机可拆卸单独使用，不占用资源，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，在路基回填到一定标高后，利用高速液压夯机对路基进行加固处理，其施工方法包括：
步骤1：路基回填到一定高度后利用高速液压夯机对高速液压夯第一层夯击面进行加固处理，加固处理完成以后继续回填土方，当回填厚度达到高速液压夯第二层夯击面时再利用高速液压夯机进行加固处理；
步骤2：高速液压夯第一层夯击面按照夯点布置间距布置第一遍夯点，然后利用高速液压夯机按照布置的夯点进行夯击加固；
步骤3：第一遍夯点夯击完成后，对夯击面进行整平碾压，碾压完成后按照夯点布置间距布置第二遍夯点，然后利用高速液压夯机按照布置的夯点进行夯击加固，待第二遍夯击全部完成后对第二遍夯点进行整平碾压，施工结束后重新开始回填。
进一步地，步骤1的回填厚度有现场施工确定。
进一步地，施工设备还包括：装载机和液压锤，使用时，首先将液压锤与装载机连接作为一个整体进行补强施工。
进一步地，所述高速液压夯机的夯锤重3吨，夯锤直径1米，落距1.2米，影响加固深度4.5米，有效加固深度1.8米。
进一步地，所述高速液压夯机夯实分两遍进行，第一遍夯实夯点间距1.5米，采用梅花形布置，每点夯击次数15次，第二遍夯实采用满夯，做到高速液压夯实无死角。
进一步地，在全断面第一遍高速液压夯实完成后利用平地机讲路基表面约10cm厚冲击虚土全部铲除，整平之后利用振动压路机进行碾压，待压实度满足要求后进行第二遍夯实工作。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，在路基回填到一定标高后，利用高速液压夯机对路基进行加固处理，液压锤与装载机连接作为一个整体进行补强施工，采取高速液压夯对回填土进行补强，效果显著，广泛用于黄土覆盖较厚、填方的减小工后沉降，安装、拆卸便捷，机动性强，施工效率高，在不使用时装载机可拆卸单独使用，不占用资源。
附图说明
图1为本发明的路基填筑示意图；
图2为本发明的施工夯点布置图。
图中：1、高速液压夯第一层夯击面；2、高速液压夯第二层夯击面；3、第一遍夯点；4、第二遍夯点；5、高速液压夯机；6、夯点布置间距。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，在路基回填到一定标高后，利用高速液压夯机5对路基进行加固处理，其施工方法包括：
步骤1：路基回填到一定高度后利用高速液压夯机5对高速液压夯第一层夯击面1进行加固处理，加固处理完成以后继续回填土方，当回填厚度达到高速液压夯第二层夯击面2时再利用高速液压夯机5进行加固处理，该回填厚度有现场施工确定；
步骤2：高速液压夯第一层夯击面1按照夯点布置间距6布置第一遍夯点3，然后利用高速液压夯机5按照布置的夯点进行夯击加固；
步骤3：第一遍夯点3夯击完成后，对夯击面进行整平碾压，碾压完成后按照夯点布置间距6布置第二遍夯点4，然后利用高速液压夯机5按照布置的夯点进行夯击加固，待第二遍夯击全部完成后对第二遍夯点4进行整平碾压，施工结束后重新开始回填。
施工设备还包括：装载机和液压锤，使用时，首先将液压锤与装载机连接作为一个整体进行补强施工，高速液压夯机5能自动记录锤数，可调节落锤间距，经过现场试夯确定高速液压夯实处理设计参数。
从图1可以看出，在第二层路基回填施工过程中，第一层路基在自重应力和附加应力共同作用下结构破坏强度迅速降低，高速液压夯第一层夯击面的斜面长度与高速液压夯第二层夯击面的斜面长度的比为1:1.5。
图2的夯点布置为现场施工通过试验段采集数据进行确定。
高速液压夯机5的夯锤重3吨，夯锤直径1米，落距1.2米，影响加固深度4.5米，有效加固深度1.8米。夯击次数通过现场试夯确定，以夯坑的压缩量最大，夯坑周围隆起量最小为确定的原则，通过试夯确定夯点间距，根据试夯确定夯击次数及夯击间距后指导后续施工。在地基高速液压夯实之前应削高填低，整平地表，并且需在振动压路机充分压实达到设计要求后进行。图2所示，高速液压夯实分两遍进行，第一遍夯实夯点间距1.5米，采用梅花形布置，每点夯击次数15次，在全断面第一遍高速液压夯实完成后利用平地机讲路基表面约10cm厚冲击虚土全部铲除，整平之后利用振动压路机进行碾压，待压实度满足要求后进行第二遍夯实工作。第二遍夯实采用满夯，做到高速液压夯实无死角。
综上所述：本减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，在路基回填到一定标高后，利用高速液压夯机5对路基进行加固处理，液压锤与装载机连接作为一个整体进行补强施工，采取高速液压夯对回填土进行补强，效果显著，广泛用于黄土覆盖较厚、填方的减小工后沉降，安装、拆卸便捷，机动性强，施工效率高，在不使用时装载机可拆卸单独使用，不占用资源。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其特征在于，在路基回填到一定标高后，利用高速液压夯机(5)对路基进行加固处理，其施工方法包括：
步骤1：路基回填到一定高度后利用高速液压夯机(5)对高速液压夯第一层夯击面(1)进行加固处理，加固处理完成以后继续回填土方，当回填厚度达到高速液压夯第二层夯击面(2)时再利用高速液压夯机(5)进行加固处理；
步骤2：高速液压夯第一层夯击面(1)按照夯点布置间距(6)布置第一遍夯点(3)，然后利用高速液压夯机(5)按照布置的夯点进行夯击加固；
步骤3：第一遍夯点(3)夯击完成后，对夯击面进行整平碾压，碾压完成后按照夯点布置间距(6)布置第二遍夯点(4)，然后利用高速液压夯机(5)按照布置的夯点进行夯击加固，待第二遍夯击全部完成后对第二遍夯点(4)进行整平碾压，施工结束后重新开始回填。
2.根据权利要求1所述的一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其特征在于，步骤1的回填厚度有现场施工确定。
3.根据权利要求1所述的一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其特征在于，施工设备还包括：装载机和液压锤，使用时，首先将液压锤与装载机连接作为一个整体进行补强施工。
4.根据权利要求1所述的一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其特征在于，所述高速液压夯机(5)的夯锤重3吨，夯锤直径1米，落距1.2米，影响加固深度4.5米，有效加固深度1.8米。
5.根据权利要求1所述的一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其特征在于，所述高速液压夯机(5)夯实分两遍进行，第一遍夯实夯点间距1.5米，采用梅花形布置，每点夯击次数15次，第二遍夯实采用满夯，做到高速液压夯实无死角。
6.根据权利要求5所述的一种减少湿陷性黄土工后沉降的施工工艺，其特征在于，在全断面第一遍高速液压夯实完成后利用平地机讲路基表面约10cm厚冲击虚土全部铲除，整平之后利用振动压路机进行碾压，待压实度满足要求后进行第二遍夯实工作。
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