CN110029607B - 一种柔性阻车网及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种柔性阻车网的制作方法，包括如下步骤：取三根绳索分别标记为第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳，取一根绳索标记为纵向主绳；将第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳的两端分别进行眼环编制；将第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳由上至下平铺固定在操作平台上，且第一横向主绳和第三横向主绳的前后两侧均设有拐点；将纵向主绳分别与第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳穿插，形成若干网目；结点处进行缝制，完成柔性阻车网的制作。本发明操作简单，使用方便，制作的阻车网能够承受一定拉力，有效防止车辆强行冲卡，且方便直接连接在地钉等器件上，具有良好的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种柔性阻车网及其制作方法，属于绳网应用技术领域。
背景技术
世界经济在快速发展的同时，其安全问题也需得到重视，虽然全球目前大多数地区都处在和平、无战争的状态，但是还是有很多犯罪事件每天在世界各地出现。大多数犯罪分子经常利用机动车辆作为实施作案和逃逸的交通工具。针对于公共场所发生的危险事件，如何可以很好的阻碍车辆的恶意冲击，能很好的起到拦截车辆的作用，为警察追击罪犯提供很好的便利，在一定程度上对实施犯罪者起到警示的作用，减少公共犯罪事件的发生迫在眉睫。目前常用的有反恐路障机、破胎器等，这两种设备的主要原理是利用设备内的数枚不锈钢破胎空心针穿刺进轮胎使轮胎立即放气，不能继续行驶。但这种路障破胎器的缺陷是：由于轮胎的泄气爆胎，车辆会失去控制，阻停过程中产生侧滑、侧翻的概率非常大，容易造成人员伤亡和环境设施的破坏，同时可能会伤及道路周围的人；而且即使钢钉扎破轮胎，汽车往往还能强行驶出一段距离。而对装有低压及防爆轮胎的车辆而言，该类器材基本不管用，这类车辆在轮胎被刺针穿破放气的情况下仍然可以行使数百公里。因此急需一种使用安全、可靠、适应性强且能有效拦截车辆，使得车辆无法继续行驶的阻车网。
发明内容
鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种柔性阻车网及其制作方法，柔性阻车网是使用超高分子量聚乙烯纤维绳索为原料，编制成能够快速连接地钉并能承担一定拉力的绳网，解决阻拦车辆设备的现有技术中存在的问题，达到有效防止车辆强行冲卡的目的，具体技术方案如下，
一种柔性阻车网的制作方法，包括如下步骤：
步骤一、取三根绳索分别标记为第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳，取一根绳索标记为纵向主绳；
步骤二、将第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳的两端分别进行眼环编制，眼环与眼环相互交叉，环环相扣；
步骤三、将第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳由上至下平铺固定在操作平台上，且第一横向主绳和第三横向主绳的前后两侧均设有拐点，所述第一横向主绳端部的眼环和第三横向主绳端部的眼环至拐点的距离相等；
步骤四、将纵向主绳的一端缝制在第一横向主绳前端的眼环至第一横向主绳前侧的拐点之间的绳段上，纵向主绳的另一端依次穿插第一横向主绳前侧的拐点，途经第二横向主绳，穿插过第三横向主绳前侧的拐点，然后，纵向主绳继续穿过第三横向主绳前侧拐点的后方一段距离的点处，向第一横向主绳折返，如此来回折返，直至纵向主绳穿过第一横向主绳或第三横向主绳后侧的拐点，并将纵向主绳的另一端点缝合在第一横向主绳后端的眼环至第一横向主绳后侧的拐点之间的绳段上或者缝合在第三横向主绳后端的眼环至第三横向主绳后侧的拐点之间的绳段上，最终形成若干网目；
步骤五，将纵向主绳穿插经过的第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳的结点处进行缝制，完成柔性阻车网的制作。
优选的，该柔性阻车网两侧的宽度一致，且从两端往中间逐渐减小。
优选的，所述步骤四的具体制作方法为：
步骤a、标记第一横向主绳和第三横向主绳的前侧的拐点分别为a1和c1，将第二横向主绳垂直于a1、c1两点间连线的垂点标记为b1；
步骤b、根据柔性阻车网网目的尺寸设定值在第一横向主绳上依次标记点a2、a3、a4、a5、…an,第二横向主绳上依次标记点b2、b3、b4、b5、…bn，第三横向主绳上依次标记点c2、c3、c4、c5、…cn，点a1、a2、a3、a4、a5、…an之间的距离相等，即a1a2＝a2a3＝…＝an-1an，点b1、b2、b3、b4、b5、…bn之间的距离相等，即b1b2＝b2b3＝…＝bn-1bn；点a1、a2、a3、a4、a5、…an之间的距离与点b1、b2、b3、b4、b5、…bn之间的距离相等，即an-1an＝bn-1bn；点an、bn之间的距离与点bn、cn之间的距离，即anbn＝bncn；an、cn分别与第一横向主绳和第三横向主绳后侧的拐点重合；
当n为偶数时，点an/2、an+2/2，点bn/2、bn+2/2，点cn/2、cn+2/2之间的距离相等，且点c1、c2…cn/2之间的距离与点cn+2/2、cn+4/2、…cn之间的距离相等；同时，a1b1>a2b2>…>an/2bn/2,an+2/2bn+2/2<an+4/2bn+4/2<…<anbn,an/2bn/2＝an+2/2an+2/2；
当n为奇数时，点an-1/2、an+1/2、an+3/2，点bn-1/2、bn+1/2、bn+3/2，点cn-1/2、cn+1/2、cn+3/2之间的距离相等，即an-1/2an+1/2＝an+1/2an+3/2＝bn-1/2bn+1/2＝bn+1/2bn+3/2＝cn-1/2cn+1/2＝cn+1/2cn+3/2；且点c1、c2、…cn-1/2之间的距离与点cn+3/2、…cn之间的距离相等；同时，a1b1>a2b2>…>an-1/ 2bn-1/2,an+3/2bn+3/2<an+5/2bn+5/2<…<anbn，an-1/2bn-1/2＝an+1/2bn+1/2＝an+3/2bn+3/2；
步骤c：将纵向主绳的一端缝制在第一横向主绳的眼环至点a1之间的绳段上，另一端从点a1处向点b1处穿插，当n为偶数时，依次经过点a1、b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3、…cn、bn、an，纵向主绳经过点an后，将纵向主绳的端点缝制在第一横向主绳另一侧眼环至点an之间的绳段上；当n为奇数时，依次经过点a1、b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3、…an、bn、cn，纵向主绳经过点cn后，将纵向主绳的端点缝制在第三横向主绳另一侧眼环至点cn之间的绳段上。
优选的，所述第一横向主绳、第二横向主绳、第三横向主绳和纵向主绳均为超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳绳索。
优选的，所述纵向主绳与第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳的缝合处采用超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制。
进一步的，所述超高分子量聚乙烯纤维细绳的直径为1mm。
优选的，所述第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳两端的眼环用超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制。
一种柔性阻车网，包括第一横向主绳、第二横向主绳、第三横向主绳和纵向主绳，所述第二横向主绳位于第一横向主绳和第三横向主绳之间，所述第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳的两端分别设有眼环，所述第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳两端的眼环相互交叉，环环相扣；所述第一横向主绳和第三横向主绳的两侧的对称位置均设有拐点，所述纵向主绳经过第一横向主绳和第三横向主绳两侧的拐点，并分别与第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳连接，形成均匀分布的若干方形网目。所述柔性阻车网的宽度从第一横向主绳和第三横向主绳两侧的拐点向中间逐渐减小。
进一步的，所述纵向主绳分别与第一横向主绳、第二横向主绳和第三横向主绳连接的节点间的距离相等，且所述纵向主绳与第一横向主绳连接的节点间的距离小于与第二横向主绳连接的节点间的距离，所述纵向主绳与第二横向主绳连接的节点间的距离小于与第三横向主绳连接的节点间的距离；所述第一横向主绳、第二横向主绳和第二横向主绳、第三横向主绳之间的纵向主绳长度相等，且从两侧逐渐向中间减小至第一横向主绳与纵向主绳连接的节点间的距离。
优选的，所述第一横向主绳和第二横向主绳两侧的拐点距离第一横向主绳和第二横向主绳两端对应的眼环的距离相等。
本发明操作简单，使用方便，制作的阻车网能够承受一定拉力，有效防止车辆强行冲卡，且方便直接连接在地钉等器件上，具有良好的实用性。
附图说明
图1是本发明一种柔性阻车网的制作过程示意图。
图2是本发明一种柔性阻车网的结构示意图。
图中：1、第一横向主绳；2、第二横向主绳；3、第三横向主绳；4、纵向主绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该柔性阻车网两侧的宽度一致，且从两端往中间逐渐减小。一种柔性阻车网的制作方法，包括如下步骤：
步骤一、取三根绳索分别标记为第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3，取一根绳索标记为纵向主绳4；所述第一横向主绳1、第二横向主绳2、第三横向主绳3和纵向主绳4均为超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳绳索。
步骤二、将第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3的两端分别进行眼环编制，眼环与眼环相互交叉，环环相扣；
步骤三、将第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3由上至下平铺固定在操作平台上，且第一横向主绳1和第三横向主绳3的前后两侧均设有拐点，所述第一横向主绳1端部的眼环和第三横向主绳3端部的眼环至拐点的距离相等；
步骤四、将纵向主绳4的一端缝制在第一横向主绳1前端的眼环至第一横向主绳1前侧的拐点之间的绳段上，纵向主绳4的另一端依次穿插第一横向主绳1前侧的拐点，途经第二横向主绳2，穿插过第三横向主绳3前侧的拐点，然后，纵向主绳4继续穿过第三横向主绳3前侧拐点的后方一段距离的点处，向第一横向主绳1折返，如此来回折返，直至纵向主绳4穿过第一横向主绳1或第三横向主绳3后侧的拐点，并将纵向主绳4的另一端点缝合在第一横向主绳1后端的眼环至第一横向主绳1后侧的拐点之间的绳段上或者缝合在第三横向主绳3后端的眼环至第三横向主绳3后侧的拐点之间的绳段上；
具体制作方法为：
步骤a、标记第一横向主绳1和第三横向主绳3的前侧的拐点分别为a1和c1，将第二横向主绳2垂直于a1、c1两点间连线的垂点标记为b1；
步骤b、根据柔性阻车网网目的尺寸设定值在第一横向主绳1上依次标记点a2、a3、a4、a5、…an,第二横向主绳2上依次标记点b2、b3、b4、b5、…bn，第三横向主绳3上依次标记点c2、c3、c4、c5、…cn，点a1、a2、a3、a4、a5、…an之间的距离相等，即a1a2＝a2a3＝…＝an-1an，点b1、b2、b3、b4、b5、…bn之间的距离相等，即b1b2＝b2b3＝…＝bn-1bn；点a1、a2、a3、a4、a5、…an之间的距离与点b1、b2、b3、b4、b5、…bn之间的距离相等，即an-1an＝bn-1bn；点an、bn之间的距离与点bn、cn之间的距离，即anbn＝bncn；an、cn分别与第一横向主绳1和第三横向主绳3后侧的拐点重合；
当n为偶数时，点an/2、an+2/2，点bn/2、bn+2/2，点cn/2、cn+2/2之间的距离相等，且点c1、c2…cn/2之间的距离与点cn+2/2、cn+4/2、…cn之间的距离相等；同时，a1b1>a2b2>…>an/2bn/2,an+2/2bn+2/2<an+4/2bn+4/2<…<anbn,an/2bn/2＝an+2/2an+2/2；
当n为奇数时，点an-1/2、an+1/2、an+3/2，点bn-1/2、bn+1/2、bn+3/2，点cn-1/2、cn+1/2、cn+3/2之间的距离相等，即an-1/2an+1/2＝an+1/2an+3/2＝bn-1/2bn+1/2＝bn+1/2bn+3/2＝cn-1/2cn+1/2＝cn+1/2cn+3/2；且点c1、c2、…cn-1/2之间的距离与点cn+3/2、…cn之间的距离相等；同时，a1b1>a2b2>…>an-1/ 2bn-1/2,an+3/2bn+3/2<an+5/2bn+5/2<…<anbn，an-1/2bn-1/2＝an+1/2bn+1/2＝an+3/2bn+3/2；
步骤c：将纵向主绳4的一端缝制在第一横向主绳1的眼环至点a1之间的绳段上，另一端从点a1处向点b1处穿插，当n为偶数时，依次经过点a1、b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3、…cn、bn、an，纵向主绳4经过点an后，将纵向主绳4的端点缝制在第一横向主绳1另一侧眼环至点an之间的绳段上；当n为奇数时，依次经过点a1、b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3、…an、bn、cn，纵向主绳4经过点cn后，将纵向主绳4的端点缝制在第三横向主绳3另一侧眼环至点cn之间的绳段上。
步骤五、将纵向主绳穿插经过的第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3的结点处进行缝制，缝合处采用超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制，细绳直径为1mm，完成柔性阻车网的制作。
如图1所示，取三根一定长度的7/16”超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳绳索分别标记为第一横向主绳1，第二横向主绳2，第三横向主绳3，取一根一定长度的5/16”超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳作为纵向主绳4；柔性阻车网由眼环1，第一横向主绳1、第二横向主绳2、第三横向主绳3，纵向主绳4组成。其制作方法具体操作如下：
步骤a，截取三根规格为7/16”超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳绳索10m,分别标记为第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3，截取1根规格为5/16”超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳18.5m，标记为纵向主绳4。
步骤b，将第一横向主绳1、第二横向主绳2、第三横向主绳3的两端分别进行眼环编制，眼环长度为15cm，眼环与眼环相互交叉。
步骤c，眼环制作完成后，将第一横向主绳1、第二横向主绳2、第三横向主绳3由上至下依次平铺固定于操作平台，首尾两端成等腰三角形。将第一横向主绳1量取长度165cm后标记为a1，第三横向主绳3量取长度165mm后标记为c1。将纵向主绳4一端在a1处开始向眼环处穿插50cm，标记为点A，然后将另一端穿过第二横向主绳2的b1点，在第二横向主绳2眼环底端处开始测量长度H标记为b1，第二横向主绳2垂直与a1和c1点的连线，且b1点为连线的中点。根据要求在第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3上依次测量长度标记为a2、b2、c2、a3、b3、c3……a10、b10、c10。a1a2＝a2a3＝…＝a9a10＝b1b2＝b2b3＝…＝b9b10＝50cm，c1c2＝c2c3＝c3c4＝50.25cm，c5c6＝50cm，c6c7＝c7c8＝c9c10＝50.25cm，a1b1＝b1c1＝a10b10＝b10c10＝60cm，a2b2＝b2c2＝a9b9＝b9c9＝57.5cm,a3b3＝b3c3＝a8b8＝b8c8＝55cm,a4b4＝b4c4＝a7b7＝b7c7＝52.5cm,a5b5＝b5c5＝a6b6＝b6c6＝50cm，
将纵向主绳4的一端缝合在点A处，另一端穿过点a1，依次经过b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3…c10、b10、a10，连续折返往复，如图1所示，最终将纵向主绳4的另一端缝合在点a10至第一横向主绳1另一端眼环之间的绳段的B点上，形成若干网目。
结点处用直径为1mm的超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制，将眼环插接处用超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制，最终制作完成柔性阻车网。柔性阻车网的宽度从两端逐渐向中间部位减小，且呈两端对称状态。
如图2所示，一种柔性阻车网，包括第一横向主绳1、第二横向主绳2、第三横向主绳3和纵向主绳4，所述第二横向主绳2位于第一横向主绳1和第三横向主绳3之间，所述第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3的两端分别设有眼环，所述第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3两端的眼环相互交叉，环环相扣；所述第一横向主绳1和第三横向主绳3的两侧的对称位置均设有拐点，所述纵向主绳4经过第一横向主绳1和第三横向主绳3两侧的拐点，并分别与第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3连接，形成均匀分布的若干方形网目。
该柔性阻车网两侧的宽度一致，且从两端往中间逐渐减小。柔性阻车网的宽度从第一横向主绳1和第三横向主绳3两侧的拐点向中间逐渐减小。
所述纵向主绳4分别与第一横向主绳1、第二横向主绳2和第三横向主绳3连接的节点间的距离相等，且所述纵向主绳4与第一横向主绳1连接的节点间的距离小于与第二横向主绳2连接的节点间的距离，所述纵向主绳4与第二横向主绳2连接的节点间的距离小于与第三横向主绳3连接的节点间的距离；所述第一横向主绳1、第二横向主绳2和第二横向主绳2、第三横向主绳3之间的纵向主绳4长度相等，且从两侧逐渐向中间减小至第一横向主绳1与纵向主绳4连接的节点间的距离。
所述第一横向主绳1和第二横向主绳2两侧的拐点距离第一横向主绳1和第二横向主绳2两端对应的眼环的距离相等。
柔性阻车网采用12段高冲击式编织与高抗疲劳复合技术编制而成。在拼接过程中两绳索相互交叠，第一横向主绳1、第二横向主绳2、第三横向主绳3分别与纵向主绳4交叉转角处使用缝纫线缝制，缝纫线使用超高分子量聚乙烯纤维缝纫线，缝制后形成柔性阻车网。该柔性阻车网的拼接方式牢固耐用，具有较高的强度保持率，可在-70℃---70℃之间长时间使用，操作简单、使用方便，对酸碱介质(PH＝1-14)，各种化学试剂和汽油、煤油、柴油均极其稳定，具有良好的实用性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种柔性阻车网的制作方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一、取三根绳索分别标记为第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)和第三横向主绳(3)，取一根绳索标记为纵向主绳(4)；
步骤二、将第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)和第三横向主绳(3)的两端分别进行眼环编制，眼环与眼环相互交叉，环环相扣；
步骤三、将第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)和第三横向主绳(3)由上至下平铺固定在操作平台上，且第一横向主绳(1)和第三横向主绳(3)的前后两侧均设有拐点，所述第一横向主绳(1)端部的眼环和第三横向主绳(3)端部的眼环至拐点的距离相等；
步骤四、将纵向主绳(4)的一端缝制在第一横向主绳(1)前端的眼环至第一横向主绳(1)前侧的拐点之间的绳段上，纵向主绳(4)的另一端依次穿插第一横向主绳(1)前侧的拐点，途经第二横向主绳(2)，穿插过第三横向主绳(3)前侧的拐点，然后，纵向主绳(4)继续穿过第三横向主绳(3)前侧拐点的后方一段距离的点处，向第一横向主绳(1)折返，如此来回折返，直至纵向主绳(4)穿过第一横向主绳(1)或第三横向主绳(3)后侧的拐点，并将纵向主绳(4)的另一端点缝合在第一横向主绳(1)后端的眼环至第一横向主绳(1)后侧的拐点之间的绳段上或者缝合在第三横向主绳(3)后端的眼环至第三横向主绳(3)后侧的拐点之间的绳段上；
步骤五、将纵向主绳穿插经过的第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)和第三横向主绳(3)的结点处进行缝制，完成柔性阻车网的制作；
所述步骤四的具体制作方法为：
步骤a、标记第一横向主绳(1)和第三横向主绳(3)的前侧的拐点分别为a1和c1，将第二横向主绳(2)垂直于a1、c1两点间连线的垂点标记为b1；
步骤b、根据柔性阻车网网目的尺寸设定值在第一横向主绳(1)上依次标记点a2、a3、a4、a5、…an,第二横向主绳(2)上依次标记点b2、b3、b4、b5、…bn，第三横向主绳(3)上依次标记点c2、c3、c4、c5、…cn，点a1、a2、a3、a4、a5、…an之间的距离相等，即a1 a2＝a2 a3＝…＝an-1an，点b1、b2、b3、b4、b5、…bn之间的距离相等，即b1 b2＝b2 b3＝…＝bn-1bn；点a1、a2、a3、a4、a5、…an之间的距离与点b1、b2、b3、b4、b5、…bn之间的距离相等，即an-1an＝bn-1bn；点an、bn之间的距离与点bn、cn之间的距离，即anbn＝bncn；an、cn分别与第一横向主绳(1)和第三横向主绳(3)后侧的拐点重合；
当n为偶数时，点an/2、an+2/2，点bn/2、bn+2/2，点cn/2、cn+2/2之间的距离相等，且点c1、c2…cn/2之间的距离与点cn+2/2、cn+4/2、…cn之间的距离相等；同时，a1b1>a2b2>…>an/2bn/2,an+2/2bn+2/2<an+4/2bn+4/2<…<anbn,an/2bn/2＝an+2/2an+2/2；
当n为奇数时，点an-1/2、an+1/2、an+3/2，点bn-1/2、bn+1/2、bn+3/2，点cn-1/2、cn+1/2、cn+3/2之间的距离相等，即an-1/2an+1/2＝an+1/2an+3/2＝bn-1/2bn+1/2＝bn+1/2bn+3/2＝cn-1/2cn+1/2＝cn+1/2cn+3/2；且点c1、c2、…cn-1/2之间的距离与点cn+3/2、…cn之间的距离相等；同时，a1b1>a2b2>…>an-1/2bn-1/2,an+3/2bn+3/2<an+5/2bn+5/2<…<anbn，an-1/2bn-1/2＝an+1/2bn+1/2＝an+3/2bn+3/2；
步骤c：将纵向主绳(4)的一端缝制在第一横向主绳(1)的眼环至点a1之间的绳段上，另一端从点a1处向点b1处穿插，当n为偶数时，依次经过点a1、b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3、…cn、bn、an，纵向主绳(4)经过点an后，将纵向主绳(4)的端点缝制在第一横向主绳(1)另一侧眼环至点an之间的绳段上；当n为奇数时，依次经过点a1、b1、c1、c2、b2、a2、a3、b3、c3、…an、bn、cn，纵向主绳(4)经过点cn后，将纵向主绳(4)的端点缝制在第三横向主绳(3)另一侧眼环至点cn之间的绳段上。
2.根据权利要求1所述的一种柔性阻车网的制作方法，其特征在于：该柔性阻车网两侧的宽度一致，且从两端往中间逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种柔性阻车网的制作方法，其特征在于：所述第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)、第三横向主绳(3)和纵向主绳(4)均为超高分子量聚乙烯纤维12股中空绳绳索。
4.根据权利要求1所述的一种柔性阻车网的制作方法，其特征在于：所述纵向主绳(4)与第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)和第三横向主绳(3)的缝合处采用超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制。
5.根据权利要求4所述的一种柔性阻车网的制作方法，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯纤维细绳的直径为1mm。
6.根据权利要求1所述的一种柔性阻车网的制作方法，其特征在于：所述第一横向主绳(1)、第二横向主绳(2)和第三横向主绳(3)两端的眼环用超高分子量聚乙烯纤维细绳缝制。
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