CN110027131A - 一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，包括以下步骤：备料，准备好高性能树脂基玻璃纤维增强坯布和金属连接构件；下料，将高性能树脂基玻璃纤维增强坯布裁剪、叠放、手工卷制成预制坯料；压制成型，通过模具定位将预制坯料与金属连接构件制备成绝缘弓角；表面涂层，在绝缘弓角表面喷涂表面漆。本发明还提供一种由该制备方法制备而成的电力机车受电弓绝缘弓角。使用高性能树脂基绝缘材料制备电力机车受电弓绝缘弓角有效解决了使用金属材料制作弓角质量较重、电场不均的问题，且该方法改善了金属弓角工序复杂耗时的问题，缩短了绝缘弓角的成型周期，减少工艺流程，提高制作效率，降低制造成本，有效增加效益。

Description

一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法
技术领域
本发明属于轨道高速电力机车车顶受电弓技术领域，特别涉及一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法。
背景技术
由于车顶受电弓长期暴露在户外复杂环境下，容易受到污秽、风砂、雨雪、雾霾等恶劣气候的侵袭造成车顶绝缘性能降低，引起受电弓弓角与车体之间发生放电、闪络、短路等现象，从而造成受电弓不能正常升弓，甚至烧毁接触网，致使整条线路瘫痪，严重影响行车安全和铁路运输的正常秩序。现国内电力机车受电弓弓角主要是使用普通金属通过焊接成型，焊接工艺要求较高，其性能能满足一般应用要求，但是在环境恶劣的特殊地段则容易出现放电、闪络、短路等现象。且现在金属弓角的制备包括备料、下料、加工、铆焊成型、表面防锈处理和表面涂层六个工艺流程，制备工序复杂耗时。
因此，本发明提供一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，制备出的绝缘弓角替代现有的金属弓角，有效增强了车顶受电弓的性能且减少了工艺流程，提高制作效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，旨在解决现有技术中金属弓角工序复杂耗时及金属材料制作的弓角质量较重、电场不均等技术问题。
本发明提供了一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，包括以下步骤：
步骤1：备料，准备好高性能树脂基玻璃纤维增强坯布和金属连接构件；
步骤2：下料，将所述高性能树脂基玻璃纤维增强坯布裁剪、叠放、手工卷制成预制坯料；
步骤3：压制成型，通过模具定位将所述预制坯料与所述金属连接构件制备成绝缘弓角；
步骤4：表面涂层，在所述绝缘弓角表面喷涂表面漆。
进一步地，所述压制成型包括：
将所述预制坯料与所述金属连接构件一同安放于热压模具中；
然后将热压模具置于高温高压的环境中，保温保压，再保压降温至100℃以下，使绝缘弓角压制成型；
最后卸压脱模，取出所述绝缘弓角清理表面的飞边和毛刺。
进一步地，所述压制成型包括：
将所述预制坯料安放于热压模具中；
然后将热压模具置于高温高压的环境中，保温保压，再保压降温至100℃以下，使绝缘弓角的绝缘部件压制成型；
再卸压脱模，取出所述绝缘部件清理表面的飞边、毛刺；
最后将所述绝缘部件与所述金属连接构件通过结构胶以及紧固件组装成型。
进一步地，热压模具置于180℃～220℃高温环境中。
进一步地，热压模具置于10Mpa～15Mpa高压环境中。
进一步地，热压模具保温保压的时间为1～2小时。
进一步地，热压模具保压降温至60℃。
本发明还提供一种电力机车受电弓绝缘弓角，所述电力机车受电弓绝缘弓角由上述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法制备而成。
本发明提供的电力机车受电弓绝缘弓角及其制备方法的有益效果在于：使用高性能树脂基绝缘材料制备电力机车受电弓绝缘弓角有效解决了使用金属材料制作弓角质量较重、电场不均的问题。且该方法改善金属弓角工序复杂耗时的问题，缩短了绝缘弓角的成型周期，减少工艺流程，提高制作效率，降低制造成本，有效增加效益。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例中电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
为了说明本发明所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。
请参阅图1，本发明实施例提供一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，包括以下步骤：
步骤1：备料，准备好高性能树脂基玻璃纤维增强坯布和金属连接构件；
步骤2：下料，将高性能树脂基玻璃纤维增强坯布裁剪、叠放、手工卷制成预制坯料；
步骤3：压制成型，通过模具定位将预制坯料与所述金属连接构件制备成绝缘弓角；
步骤4：表面涂层，在所述绝缘弓角表面喷涂表面漆。
在现有技术中，金属弓角的工序包括六个步骤：备料、下料、加工、铆焊成型、表面防锈处理，表面涂层。而本实施例提供的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法只有四个步骤，改善了金属弓角工序复杂耗时的问题，缩短了绝缘弓角的成型周期，减少工艺流程，提高制作效率，降低制造成本，有效增加效益。另外使用高性能树脂基绝缘材料制备电力机车受电弓绝缘弓角有效解决了使用金属材料制作弓角质量较重、电场不均的问题。
本实施例提供两种压制成型的方法。其一是整体一次压制成绝缘弓角，包括：将高性能树脂基玻璃纤维增强坯布预制坯料与金属连接构件一同安放于热压模具中，然后将热压模具放在200吨热压机上，逐渐升温至180℃～220℃，施加10Mpa～15Mpa的压力，保温保压1～2小时，再保压降温至100℃以下，使绝缘弓角压制成型，其中保压降温至60℃为最佳，有效保证绝缘弓角的成型，避免轻微形变的产生，最后卸压脱模，取出绝缘弓角清理表面的飞边和毛刺。
其二是组装绝缘弓角压制，包括：将高性能树脂基玻璃纤维增强坯布预制坯料安放于热压模具中，然后将热压模具放在200吨热压机上，逐渐升温至180℃～220℃，施加10Mpa～15Mpa的压力，再保压降温至100℃以下，使绝缘弓角的绝缘部件压制成型，其中保压降温至60℃为最佳，有效保证绝缘部件的成型，避免轻微形变的产生，再卸压脱模，取出绝缘部件清理表面的飞边、毛刺，最后将绝缘部件与金属连接构件通过结构胶以及紧固件组装成型。
本实施例还提供一种电力机车受电弓绝缘弓角，电力机车受电弓绝缘弓角由上述电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法制备而成。该电力机车受电弓绝缘弓角质量轻，绝缘性好，有效解决现有金属弓角容易出现放电、闪络、短路等现象的问题。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：备料，准备好高性能树脂基玻璃纤维增强坯布和金属连接构件；
步骤2：下料，将所述高性能树脂基玻璃纤维增强坯布裁剪、叠放、手工卷制成预制坯料；
步骤3：压制成型，通过模具定位将所述预制坯料与所述金属连接构件制备成绝缘弓角；
步骤4：表面涂层，在所述绝缘弓角表面喷涂表面漆。
2.如权利要求1所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，所述压制成型包括：
将所述预制坯料与所述金属连接构件一同安放于热压模具中；
然后将热压模具置于高温高压的环境中，保温保压，再保压降温至100℃以下，使绝缘弓角压制成型；
最后卸压脱模，取出所述绝缘弓角清理表面的飞边和毛刺。
3.如权利要求1所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，所述压制成型包括：
将所述预制坯料安放于热压模具中；
然后将热压模具置于高温高压的环境中，保温保压，再保压降温至100℃以下，使绝缘弓角的绝缘部件压制成型；
再卸压脱模，取出所述绝缘部件清理表面的飞边、毛刺；
最后将所述绝缘部件与所述金属连接构件通过结构胶以及紧固件组装成型。
4.如权利要求2或3所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，热压模具置于180℃～220℃高温环境中。
5.如权利要求2或3所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，热压模具置于10Mpa～15Mpa高压环境中。
6.如权利要求2或3所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，热压模具保温保压的时间为1～2小时。
7.如权利要求2或3所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法，其特征在于，热压模具保压降温至60℃。
8.一种电力机车受电弓绝缘弓角，其特征在于，所述电力机车受电弓绝缘弓角由权利要求1至7中任一项所述的电力机车受电弓绝缘弓角的制备方法制备而成。
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