CN110023639B - 滑动组件 - Google Patents

滑动组件 Download PDF

Info

Publication number
CN110023639B
CN110023639B CN201780073647.9A CN201780073647A CN110023639B CN 110023639 B CN110023639 B CN 110023639B CN 201780073647 A CN201780073647 A CN 201780073647A CN 110023639 B CN110023639 B CN 110023639B
Authority
CN
China
Prior art keywords
equal
less
tolerance ring
assembly
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780073647.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110023639A (zh
Inventor
T·格林沃尔德
F·伊塔
L·普里斯卡
P·海恩斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Performance Plastics Pampus GmbH
Original Assignee
Saint Gobain Performance Plastics Pampus GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Performance Plastics Pampus GmbH filed Critical Saint Gobain Performance Plastics Pampus GmbH
Publication of CN110023639A publication Critical patent/CN110023639A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110023639B publication Critical patent/CN110023639B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/02—Sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/001—Bearings for parts moving only linearly adjustable for alignment or positioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0717—Rounded, e.g. circular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0722—Constructive details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/075—Slide construction roller-less
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/30—Angles, e.g. inclinations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/60—Thickness, e.g. thickness of coatings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

本发明提供了一种组件，所述组件包括：内部部件；外部部件；公差环，所述公差环包括环形带以及从所述环形带径向突出的多个突出部，所述公差环设置在所述内部部件和所述外部部件之间；以及低摩擦层，所述低摩擦层径向设置在所述环形带的内部或外部，以便能够在所述内部部件和所述外部部件之间沿轴向滑动运动，其中所述内部部件或所述外部部件中的至少一者成型为在所述内部部件和所述外部部件之间传递径向载荷，以明显防止所述突出部塌缩。

Description

滑动组件
技术领域
本发明整体涉及滑动组件，并且具体地涉及包括公差环的滑动组件。
背景技术
本发明涉及滑动组件，这些滑动部件包括相对于彼此纵向平移的多个部件。一个或多个滑动构件可促进平移。在多个滑动组件中，公差环可在组件的部件之间提供过盈配合，其中第二部件具有位于第一部件的局部圆柱形孔中的局部圆柱形部分。一些滑动组件可在圆柱形部件诸如轴和安装在轴周围的外部滑动部件之间提供过盈配合。
本行业持续要求改进滑动组件，以补偿更大的设计公差和对准偏差，同时实现更高的噪声补偿并提供更加受控的滑动力。
附图简要说明
通过参考附图，可以更好地理解本发明，并且让本发明的众多特征和优点对于本领域的技术人员显而易见。
图1包括根据一个实施例的座椅轨道组件中滑动组件的分解图。图2A包括根据一个实施例的滑动组件的端平面图。
图2B包括根据一个实施例的滑动组件的端平面图。
图3包括根据一个实施例的滑动组件的剖视图。
图4包括根据一个实施例的滑动组件的剖视图。
图5包括根据一个实施例的如图3的圆圈A所示的滑动组件区段的放大端平面图。
图6包括根据一个实施例的如图3的圆圈A所示的滑动组件区段的放大端平面图3.
图7包括根据一个实施例的滑动组件的侧平面图。
图8包括根据一个实施例的滑动组件的公差环的一对端视图。
图9A包括根据一个实施例的滑动组件的公差环的剖视图。
图9B包括根据一个实施例的滑动组件的公差环的侧平面图。
图9C包括根据一个实施例的滑动组件的端视图。
不同附图中使用的相同参考符号指示相似或相同的实施例。
具体实施方式
以下描述涉及滑动组件，并且具体地涉及可安装为车辆部件诸如扶手、座椅轨道、锁定系统等的滑动组件或线性运动组件。
提供以下结合附图的描述以帮助理解本文所公开的教导内容。以下论述将集中于本教导内容的具体实施方式和实施例。提供该重点是为了帮助描述教导内容，并且不应该被解释为是对本教导内容的范围或适用性的限制。然而，可基于本发明所公开的教导内容使用其他实施例。
术语“由…构成”、“包括”、“包含”、“具有”、“有”或它们的任何其他变型旨在涵盖非排他性的包含之意。例如，包括特征列表的方法、制品或设备不一定仅限于那些特征，而是可以包括未明确列出的或这种方法、制品或设备固有的其他特征。另外，除非另有明确说明，否则“或”是指包括性的“或”而非排他性的“或”。例如，以下任何一项均可满足条件A或B：A为真实(或存在)的而B为虚假(或不存在)的、A为虚假(或不存在)的而B为真实(或存在)的，以及A和B两者都为真实(或存在)的。
而且，使用“一个”或“一种”来描述本文所述的要素和组分。这么做只是为了方便起见和提供对本发明范围的一般认识。除非很明显地另指他意，否则这种描述应被理解为包括一个、至少一个，或者单数也包括复数，或反之亦然。例如，当在本文描述单个实施例时，可使用多于一个实施例来代替单个实施例。类似地，在本文描述了多于一个实施例的情况下，单个实施例可以取代多于一个实施例。
除非另有定义，否则本文使用的所有技术术语和科技术语都与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同。材料、方法和实例仅是示例性的而非限制性的。关于本文未述的方面，有关特定材料和加工方法的许多细节是常规的，并且可以在包括座椅轨道组件的线性运动领域内的教科书及其他来源中找到。
然而，技术人员将认识到，虽然下面的描述涉及座椅轨道组件，但是本发明并非旨在限于座椅轨道组件，而是还可包括其他线性运动组件，诸如座垫深度调节组件、座椅长度调节组件、座椅靠背调节组件、可调节的滑动控制台、天窗滑动机构、车窗高度调节系统、滑动门、可伸缩组件诸如转向系统、可滑动支架和托架(诸如可见于洗碗机和烤箱架中)、滑动抽屉和橱柜、滑动表面、线性致动器、电机、齿轮、办公室部件诸如打印机、传真机、扫描仪、复印机，以及执行多种此类操作的部件、装配过程、自动化机器和组件，或者结合在两个或更多个部件之间呈现出的线性运动的任何其他类似部件或组件。技术人员将进一步认识到，虽然本公开涉及线性运动组件，但是某些应用需要旋转灵活性，其中滑动构件为线性平移和旋转平移提供低摩擦表面。
一个实施例可包括一种组件，该组件包括：内部部件；外部部件；公差环，该公差环包括环形带以及从环形带径向突出的多个突出部，并且该公差环设置在内部部件和外部部件之间；以及低摩擦层，该低摩擦层径向设置在环形带的内部或外部，以便能够在内部部件和外部部件之间沿轴向滑动运动，其中内部部件或外部部件中的至少一者成型为在内部部件和外部部件之间传递径向载荷，以明显防止突出部塌缩。
一个实施例可包括一种组件，该组件包括：内部部件；外部部件；滑动轴承；公差环，该公差环包括环形带以及从环形带径向突出的多个突出部，并且该公差环设置在内部部件和外部部件之间；以及低摩擦层，该低摩擦层径向设置在环形带的内部或外部，以便能够在内部部件和外部部件之间沿轴向滑动运动，其中内部部件或外部部件中的至少一者成型为在内部部件和外部部件之间传递径向载荷，以明显防止突出部塌缩。
一个实施例可包括一种组件，该组件包括：座椅轨道组件，该座椅轨道组件包括：内轨道，该内轨道包括内部部件；外轨道，该外轨道包括外部部件；滑动轴承；公差环，该公差环包括环形带以及从环形带径向突出的多个突出部，并且该公差环设置在内部部件和外部部件之间；以及低摩擦层，该低摩擦层径向设置在环形带的内部或外部，以便能够在内部部件和外部部件之间沿轴向滑动运动，其中内部部件或外部部件中的至少一者成型为在内部部件和外部部件之间传递径向载荷，以明显防止突出部塌缩。
滑动组件可在内部部件和外部部件之间提供有限的过盈配合，并且可提供方便的装置，以低维护方式可旋转、可枢转或可滑动地将多个构件彼此紧固。因此，内部部件和外部部件可静态联接，可旋转，或者可相对于彼此轴向滑动。如果内部部件和外部部件之间的扭矩变得大于过盈配合的力，则内部部件和外部部件可相对于彼此旋转。当内部部件和外部部件之间的扭矩低于过盈配合的力时，这两个部件可彼此重新接合。另外，滑动组件提供内部部件或外部部件相对于彼此在轴向上的运动。
在滑动组件中，根据本文所述的一个或多个实施例的公差环可包括在内部部件和外部部件之间。另外，滑动组件可包括设置在公差环内部的轴承，该轴承具有金属衬底以及设置在金属衬底上的轴承材料。公差环可围绕轴承并且可包括多个突出部，所述多个突出部可从公差环的主体径向向外或径向向内延伸。滑动组件可安装在内部部件(例如管或轨道)上，或安装在形成于外部部件(例如管或轨道)中的孔内。
参见图1，座椅组件2通常包括具有底部部分4和座椅靠背6的座椅。座椅靠背6可枢转地与底部部分4连接。底部部分4可包括框架8、盖10以及设置在它们之间的垫子或支撑件。座椅靠背6可包括内部支撑件12。座椅组件2可提供车辆乘客能够坐的位置。在许多实施例中，座椅组件2可包括至少一个滑动组件100、100'。
初始参考图2A-2B，其中示出滑动组件，并且通常标为100，其具有中心轴线128。也可以结合多个滑动组件100。滑动组件100可包括外部部件202。滑动组件100可包括内部部件302。滑动组件100可包括公差环150。滑动组件100可包括轴承102。
如图2A至图7所示，滑动组件100可包括外部部件202，该外部部件202具有主体204，沿其主体204的长度方向具有滑动的、非圆形(诸如卵形、椭圆形)、具有三个、四个、五个、六个、七个、八个或更多个侧面横截面形状的规则或不规则多边形。主体204可包括侧壁206，该侧壁206可包括第一轴向端208和第二轴向端210。间隙212例如第一间隙可形成于主体204的侧壁206中。间隙212可沿着主体204的侧壁206的整个轴向长度延伸，以形成外部部件202中的裂缝。主体202沿其长度方向的横截面形状可以变化。在一个实施例中，外部部件主体204可以为包括开口的细长管或轨道。在其他实施例中，主体204可限定多个开口，所述多个开口各自至少部分地延伸穿过主体204。开口可延伸穿过外部部件主体204，并且可限定外部部件主体204的内表面220。外部部件主体204还可包括外表面222。在一个实施例中，外部部件204可包括金属、金属合金，或滑动组件中通常使用的任何其他材料。在一个实施例中，外部部件204可以为铝和镁。另外，金属可包括钢。钢可包括不锈钢，诸如奥氏体不锈钢。此外，钢可包括包含铬、镍或它们的组合的不锈钢。例如，钢可以为X10CrNi18-8不锈钢。在一个实施例中，正如图1中所示，外部部件202可具有内部附接部件230。在一个实施例中，外部附接部件230可将滑动组件100附接至车辆部件(未示出)。在一个实施例中，内部附接部件230可经由附接凸缘232附接，该附接凸缘232具有附接装置234，这些附接装置234包括螺线或螺纹、螺栓、板条、带扣、夹具、夹子、凸缘、饰扣、索环、钩扣环、闩锁、挂钩、钉子、铆钉、螺钉固定器、锁紧槽、针脚、螺纹紧固件、系带、肘节螺栓、楔形锚定件中的至少一者，或者可通过不同方式附接至车辆部件。
在一个实施例中，外部部件202可具有厚度TOC，并且TOC可≥0.05mm，诸如≥0.1mm、≥0.2mm、≥0.3mm或≥0.4mm。在另一个方面，TOC可≤1.0mm，诸如≤0.75mm或≤0.5mm。此外，TOC可在上文所公开的TOC的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，TOC可≥0.05mm且≤1.0mm，诸如≥0.05mm且≤0.75mm，或≥0.05mm且≤0.5mm。另外，TOC可≥0.1mm且≤1.0mm，诸如≥0.1mm且≤0.75mm，或≥0.1mm且≤0.5mm。在另一个方面，TOC可≥0.2mm且≤1.0mm，诸如≥0.2mm且≤0.75mm，或≥0.2mm且≤0.5mm。此外，tOC可≥0.3mm且≤1.0mm，诸如≥0.3mm且≤0.75mm，或≥0.3mm且≤0.5mm。此外，TOC可≥0.4mm且≤1.0mm，诸如≥0.4mm且≤0.75mm，或≥0.4mm且≤0.5mm。
根据本文所述的任何方面的外部部件202可具有总外径ODOC，并且ODOC可≥5mm，诸如≥10mm、≥20mm、≥30mm或≥40mm。ODOC可≤100mm，诸如≤90mm、≤80mm、≤70mm、≤60mm或≤50mm。ODOC在本文所述的ODOC的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，ODOC可≥5mm且≤100mm，诸如≥5mm且≤90mm、≥5mm且≤80mm、≥5mm且≤70mm、≥5mm且≤60mm，或≥5mm且≤50mm。ODOC可≥10mm且≤100mm，诸如≥10mm且≤90mm、≥10mm且≤80mm、≥10mm且≤70mm、≥10mm且≤60mm，或≥10mm且≤50mm。ODOC可≥20mm且≤100mm，诸如≥20mm且≤90mm、≥20mm且≤80mm、≥20mm且≤70mm、≥20mm且≤60mm，或≥20mm且≤50mm。另外，ODOC可≥30mm且≤100mm，诸如≥30mm且≤90mm、≥30mm且≤80mm、≥30mm且≤70mm、≥30mm且≤60mm，或≥30mm且≤50mm。另外，ODOC可≥40mm且≤100mm，诸如≥40mm且≤90mm、≥40mm且≤80mm、≥40mm且≤70mm、≥40mm且≤60mm，或≥40mm且≤50mm。
在另一个方面，外部部件202可具有总轴向长度LOC，并且LOC可≥5mm，诸如≥10mm或≥15mm。另外，LOC可≤50mm，诸如≤40mm、≤30mm或≤20mm。此外，LOC可在上文所述的LOC的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，LOC可≥5mm且≤50mm，诸如≥5mm且≤40mm、≥5mm且≤30mm，或≥5mm且≤20mm。另外，LOC可≥10mm且≤50mm，诸如≥10mm且≤40mm、≥10mm且≤30mm，或≥5mm且≤20mm。另外，LOC可≥15mm且≤50mm，诸如≥15mm且≤40mm、≥15mm且≤30mm，或≥15mm且≤20mm。
另外，如图2A至图7所示，滑动组件100可包括内部部件302，该内部部件302具有主体304，沿其主体304的长度方向具有滑动的、非圆形(诸如卵形、椭圆形)、具有三个、四个、五个、六个、七个、八个或更多个侧面横截面形状的规则或不规则多边形。主体304可包括侧壁306，该侧壁306可包括第一轴向端308和第二轴向端310。间隙312例如第一间隙可形成于主体304的侧壁306中。间隙312可沿着主体304的侧壁306的整个轴向长度延伸，以形成内部部件302中的裂缝。主体304沿其长度方向的横截面形状可以变化。在一个实施例中，内部部件主体304可以为包括开口的细长管或轨道。在其他实施例中，主体304可限定多个开口，所述多个开口各自至少部分地延伸穿过主体304。开口可延伸穿过内部部件主体304，并且可限定主体304的内表面320。内部部件主体304还可包括外表面322。在一个实施例中，内部部件302可包括金属、金属合金或滑动组件中通常使用的任何其他材料。在一个实施例中，内部部件302可以为铝和镁。另外，金属可包括钢。钢可包括不锈钢，诸如奥氏体不锈钢。此外，钢可包括包含铬、镍或它们的组合的不锈钢。例如，钢可以为X10CrNi18-8不锈钢。
在一个实施例中，内部部件302可具有厚度TIC，并且TIC可≥0.05mm，诸如≥0.1mm、≥0.2mm、≥0.3mm，或≥0.4mm。在另一个方面，TIC可≤1.0mm，诸如≤0.75mm，或≤0.5mm。此外，TIC可在上文所公开的TIC的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，TIC可≥0.05mm且≤1.0mm，诸如≥0.05mm且≤0.75mm，或≥0.05mm且≤0.5mm。另外，TIC可≥0.1mm且≤1.0mm，诸如≥0.1mm且≤0.75mm，或≥0.1mm且≤0.5mm。在另一个方面，TIC可≥0.2mm且≤20 1.0mm，诸如≥0.2mm且≤0.75mm，或≥0.2mm且≤0.5mm。此外，TIC可≥0.3mm且≤1.0mm，诸如≥0.3mm且≤0.75mm，或≥0.3mm且≤0.5mm。此外，TIC可≥0.4mm且≤1.0mm，诸如≥0.4mm且≤0.75mm，或≥0.4mm且≤0.5mm。
根据本文所述的任何方面的内部部件302可具有总外径ODIC，并且ODIC可≥5mm，诸如≥10mm、≥20mm、≥30mm，或≥40mm。ODIC可≤100mm，诸如≤90mm、≤80mm、≤70mm、≤60mm，或≤50mm。ODIC可在本文所述的ODIC的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，ODIC可≥5mm且≤100mm，诸如≥5mm且≤90mm、≥5mm且≤80mm、≥5mm且≤70mm、≥5mm且≤60mm，或≥5mm且≤50mm。ODIC可≥10mm且≤100mm，诸如≥10mm且≤90mm、≥10mm且≤80mm、≥10mm且≤70mm、≥10mm且≤60mm，或≥10mm且≤50mm。ODIC可≥20mm且≤100mm，诸如≥20mm且≤90mm、≥20mm且≤80mm、≥20mm且≤70mm、≥20mm且≤60mm，或≥20mm且≤50mm。另外，ODIC可≥30mm且≤100mm，诸如≥30mm且≤90mm、≥30mm且≤80mm、≥30mm且≤70mm、≥30mm且≤60mm，或≥30mm且≤50mm。另外，ODIC可≥40mm且≤100mm，诸如≥40mm且≤90mm、≥40mm且≤80mm、≥40mm且≤70mm、≥40mm且≤60mm，或≥40mm且≤50mm。
在另一个方面，内部部件302可具有总轴向长度LIC，并且LIC可≥5mm，诸如≥10mm或≥15mm。另外，LIC可≤50mm，诸如≤40mm、≤30mm或≤20mm。此外，LIC可在上文所述的LIC的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，LIC可≥5mm且≤50mm，诸如≥5mm且≤40mm、≥5mm且≤30mm，或≥5mm且≤20mm。另外，LIC可≥10mm且≤50mm，诸如≥10mm且≤40mm、≥10mm且≤30mm，或≥5mm且≤20mm。另外，LIC可≥15mm且≤50mm，诸如≥15mm且≤40mm、≥15mm且≤30mm，或≥15mm且≤20mm。
如图2A至图7所示，滑动组件100可包括滑动轴承102，该滑动轴承102具有主体104，在其主体104上具有大致圆柱形、非圆形、卵形或多边形横截面形状。主体104可包括侧壁106，该侧壁106可包括第一轴向端108和第二轴向端110。开口112例如第一间隙可形成于主体104的侧壁106中。间隙112可沿着主体104的侧壁106的整个轴向长度延伸，以形成轴承102中的裂缝。在一个实施例中，轴承102可以为包括开口的细长管。在其他实施例中，主体104可限定各自至少部分地延伸穿过主体104的多个开口，并且可限定主体104的内表面420。主体104还可包括外表面422。轴承102可径向设置在外部部件202的内部，并且径向设置在内部部件302的外部。
如图2A至图7所示，滑动组件100可包括公差环150。公差环150可30径向设置在内部部件302的外部和外部部件202的内部。公差环150可径向设置在轴承102的内部或径向设置在轴承102的外部。公差环150可包括主体152，在其主体152上具有滑动的、非圆形、卵形或多边形横截面形状。主体152可包括侧壁154。侧壁154可包括第一轴向端156和第二轴向端158。另外，如图8所示，侧壁154可包括环形带160，并且多个突出部162可从环形带160径向延伸，例如，沿径向向外或沿径向向内延伸。主体152沿其长度方向的横截面形状可以变化。突出部162可具有径向平台161以及从环形带160到径向平台161的多个斜坡163。在一个实施例中，公差环150可以为包括开口的细长管。在其他实施例中，主体152可限定多个开口，所述多个开口各自至少部分地延伸穿过主体152。开口可延伸穿过轴承主体152并且限定轴承102的内表面520。主体504还可包括外表面522。
在一个特定方面，如图5所示，轴承102可包括层压体，该层压体具有衬底114和低摩擦层116。在一个特定方面，衬底114可包含金属。轴承102可成型为如图所示的大致圆柱体，并且可包括内接触表面118和外接触表面119。在一个实施例中，轴承102的内接触表面118或内径可包括低摩擦层116，该低摩擦层116包括低摩擦聚合物，其中包括聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚四氟乙烯(mPTFE)、乙烯-四氟乙烯(ETFE)、全氟烷氧基乙烯(PFA)、四氟乙烯-六氟丙烯(FEP)、四氟-乙烯-全氟(甲基乙烯基醚，即MFA)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、乙烯-三氟氯乙烯(ECTFE)、聚酰亚胺(PI)、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PES)、聚苯砜(PPSO2)、液晶聚合物(LCP)、聚醚酮(PEK)、聚醚醚酮(PEEK)、芳香族聚酯(Ekonol)、聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮(PEK)、液晶聚合物(LCP)、聚酰胺(PA)、聚甲醛(POM)、聚乙烯(PE)/UHMPE、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯、苯乙烯丁二烯共聚物、聚酯、聚碳酸酯、聚丙烯腈、聚酰胺、苯乙烯嵌段共聚物、乙烯-乙烯醇共聚物、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、马来酸酐接枝聚酯、聚偏二氯乙烯、脂肪族聚酮、液晶聚合物、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-降冰片烯共聚物、聚甲基戊烯和乙烯丙烯酸共聚物、以及它们的混合物、共聚物或任何组合。在另一个实施例中，外接触表面119或轴承102的外径可包括低摩擦层116，该低摩擦层包括低摩擦聚合物，该低摩擦聚合物包括本文所列的任何聚合物。在另一个方面，轴承102可包括自润滑金属轴承材料。
在另一个特定方面，如图6所示，公差环150可包括低摩擦层116，并且可在环形带160中包括该摩擦层作为层压体的一部分，或者可在附加衬底115中包括该摩擦层。在一个特定方面，衬底115可包含金属。公差环150可成型为如图所示的圆柱体，并且可包括内接触表面121和外接触表面123。在一个实施例中，如图6所示，内部轴接触表面121或公差环150的内径可包括低摩擦层116，该低摩擦层包括低摩擦聚合物，该低摩擦聚合物包括本文所列的任何聚合物。在一个实施例中，外部轴接触表面123或公差环150的外径可包括低摩擦层116，该低摩擦层包括低摩擦聚合物，该低摩擦聚合物包括本文所列的任何聚合物。在不同实施例中，低摩擦层116可被定位于公差环150或轴承102中至少一者的内接触表面121、118或外接触表面123、119，并且可接触组件100的内部部件302或外部部件202。
在一个特定方面，层压体可包括设置在金属衬底114上的含氟聚合物低摩擦层116的层压体。可使用机械粘附或层压通过含氟聚合物热熔融粘合剂将含氟聚合物粘附至衬底。在一个示例性实施例中，含氟聚合物可包括例如PTFE，并且衬底可包括例如铝、钢、青铜、铜或它们的合金。在具体实施例中，层压体可基本上不含铅。
在一个特定方面，低摩擦层116可包括一种或多种填料，诸如石墨、玻璃、芳族聚酯
Figure GDA0002909016890000101
青铜、锌、氮化硼、碳和/或聚酰亚胺。此外，在一个方面，低摩擦层116可包括石墨和聚酯填料。聚合物诸如PTFE中的这些填料中的每一种的浓度可大于1重量％、大于5重量％、大于10重量％、大于20重量％或大于25重量％。还可以使用附加层，诸如金属和含氟聚合物之间或嵌入含氟聚合物中的青铜网。
此类材料的实例可包括可购自Saint-Gobain Performance Plastics Inc获得的
Figure GDA0002909016890000102
系列产品。NORGLIDE产品的合适实例包括NORGLIDE PRO、M、SM、T和SMTL。
在一个特定方面，轴承102或公差环150上的低摩擦层116的厚度可围绕轴承102或公差环150的圆周变化。在另一个方面，低摩擦层116可在衬底114上基本上均匀。在一个特定方面，低摩擦层116可具有厚度TPL，并且TPL可≥30μm，诸如≥50μm、≥75μm或≥100μm。此外，TPL可≤250μm，诸如≤200μm或≤150μm。在这一方面，TPL可在本文所述的TPL的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，TPL可≥30μm且≤250μm，诸如≥30μm且≤200μm，或≥30μm且≤150μm。此外，TPL可≥50μm且≤250μm，诸如≥50μm且≤200μm，或≥50μm且≤150μm。另外，TPL可≥75μm且≤250μm，诸如≥75μm且≤200μm，或≥75μm且≤150μm。另外，TPL可≥100μm且≤250μm，诸如≥100μm且≤200μm，或≥100μm且≤150μm。
在另一个方面，衬底114可具有厚度TM，并且TM可≥100μm，诸如≥150μm、≥200μm或≥250μm。此外，TM可≤5.0mm，诸如≤4.0mm或≤2.0mm。在这一方面，TM可在本文所述的TM的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。例如，TM可≥100μm且≤5.0mm，诸如≥100μm且≤4.0mm，或≥100μm且≤2.0mm。此外，TM可≥150μm且≤5.0mm，诸如≥150μm且≤4.0mm，或≥150μm且≤2.0mm。另外，TM可≥200μm且≤5.0mm，诸如≥200μm且≤4.0mm，或≥200μm且≤2.0mm。另外，TM可≥250μm且≤5.0mm，诸如≥250μm且≤4.0mm，或≥250μm且≤2.0mm。
如图7和图9C所示，轴承102可包括从轴承102的第一轴向端108延伸出的第一凸缘120和从第二轴向端110延伸出的第二凸缘122。每个凸缘120、122可包括第一部分124，该第一部分可从轴承102的第一轴向端108或第二轴向端110径向向外延伸，例如远离轴承102的中心。在一个特定方面，第一凸缘120可包括形成于轴承102的第一轴向端108的周围的第一公差环凹口130，并且第二凸缘122可包括形成于轴承102的第二轴向端110周围的第二公差环凹口132。如图5和图9C所示，第一凸缘120或第二凸缘122的第一部分124中的至少一者可径向向外延伸，以覆盖公差环150的至少一者的轴向端156、158，外部部件202的轴向端208、210，或内部部件302的轴向端308、310。
如图2A至图7所示，公差环150可安装在轴承102上，使得公差环150的第一轴向端156配合在形成于轴承102的第一轴向端108上的第一公差环凹口130，并且公差环150的第二轴向端158配合在形成于轴承102的第二轴向端110上的第二公差环凹口132中。此外，公差环150的环形带160可接合轴承102的衬底116。
如图所示，公差环150可轴向附连于轴承102的第一凸缘120和第二凸缘122之间。此外，公差环150的第一轴向端156可与轴承102上第一凸缘120的第一部分124接合或邻接，并且公差环150的第二轴向端158可与轴承102上第二凸缘122的第一部分124接合或邻接。
在一个特定方面，如图7至图9C所示，公差环150的轴向端156、158可附连至轴承102的凸缘120、122。例如，凸缘120、122中的每个可被卷曲到公差环150的相应的轴向端156、158上。此外，每个凸缘120、122可焊接至公差环150的相应的轴向端156、158。在一个实施例中，公差环150的第一轴向端156可与第一凸缘120的第一部分124接合，并且公差环150的第二轴向端158可与第二凸缘122的第一部分124接合，以在第一凸缘120或第二凸缘122的第一部分124与外部部件202的第一轴向端208或第二轴向端210中的至少一者重叠时，限制轴承102相对于外部部件202的轴向运动。公差环150的轴向端156、158可附连到外部部件202的轴向端208、210。在一个实施例中，公差环150的第一轴向端156可与第一凸缘120的第一部分124接合，并且公差环150的第二轴向端158可与第二凸缘122的第一部分124接合，以在第一凸缘120或第二凸缘122的第一部分124与外部部件302的第一轴向端308或第二轴向端310中的至少一者重叠时，限制轴承102相对于内部部件302的轴向运动。公差环150的轴向端156、158可附连到外部部件302的轴向端308、310。
在一个方面，如图2A和图3所示，轴承102可径向安装于公差环150内部，使得接触表面118可以为与内部部件302的内接触表面，并且公差环150可具有径向向外延伸的突出部162。在一个方面，如图2B和图4所示，轴承102可径向安装于公差环150外部，使得接触表面119可以为与外部部件202的外接触表面，并且公差环150可具有径向向外延伸的突出部162。在任一个方面，即，突出部162径向向内或径向向外延伸，或者至少一个162可向内延伸，并且至少一个突出部162可向外延伸。每个突出部162可从环形带160延伸出，并且每个突出部162可被公差环150的环形带160围绕。
如图3和图4所示，公差环150可包括至少一个间隙164，例如，形成于公差环150的侧壁154中的第一间隙。至少一个间隙164可沿着侧壁154的整个轴向长度延伸，以形成公差环150中的裂缝。
再次参见图3和图4，形成于轴承102中的间隙112可被定位于周向位置CL1，该位置从穿过滑动组件100的中心并且在y方向上平分滑动组件100的参考轴线170测得。附加参考轴线172可穿过滑动组件100的中心，并且在x方向上平分滑动组件100。CL1可在45°至135°之间的范围内并且包括45°和135°，诸如介于50°和130°之间并且包括50°和130°、介于55°和125°之间并且包括55°和125°、介于60°和120°之间并且包括60°和120°、介于65°和115°之间并且包括65°和115°、介于70°和110°之间并且包括70°和110°、介于75°和105°之间并且包括75°和105°、介于80°和100°之间并且包括80°和100°，或介于85°和95°之间并且包括85°和95°。在另一个方面，CL1可基本上为90°。
如图所示，形成于公差环150中的间隙164可被定位于周向位置CL2，该位置从穿过滑动组件100的中心并且在y方向上平分滑动组件100的参考轴线170测得。在具体实施例中，CL2可在225°至315°之间的范围内并且包括225°和315°，诸如介于230°和310°之间并且包括230°和310°、介于235°和305°之间并且包括235°和305°、介于240°和300°之间并且包括240°和300°、介于245°和295°之间并且包括245°和295°、介于250°和290°之间并且包括250°和290°、介于255°和285°之间并且包括255°和285°、介于260°和280°之间并且包括260°和280°，或介于265°和275°之间并且包括265°和275°。在另一个方面，CL2可基本上为270°。另外，间隙112和间隙164可沿直径相对。换句话讲，间隙112和间隙164可基本上沿穿过滑动组件100的中心的线位于滑动组件100的相对两侧上。在多个变型中，间隙112、164可在内部部件302的附接部件330或外部部件202的附接部件220上对准或者与内部部件302的附接部件330或外部部件202的附接部件220对准。
在一个特定方面，轴承102可包括总厚度TB，并且公差环可包括总厚度TT，所述总厚度由最大厚度测得(例如，从公差环侧壁到突出部162的顶点测得)。在这一方面，TB可≥10％TT，诸如≥25％TT、≥50％TT、≥75％TT或≥100％TT。另外，TB可≤500％TT，诸如≤450％TT、≤400％TT、≤300％TT或≤200％TT。在另一个方面，TB可在上文所述的TB的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，TB可≥10％TT且≤500％TT，诸如≥10％TT且≤450％TT、≥10％TT且≤400％TT、≥10％TT且≤300％TT，或≥10％TT且≤200％TT。TB可≥25％TT且≤500％TT，诸如≥25％TT且≤450％TT、≥25％TT且≤400％TT、≥25％TT且≤300％TT，或≥25％TT且≤200％TT。TB可≥50％TT且≤500％TT，诸如≥50％TT且≤450％TT、≥50％TT且≤400％TT、≥50％TT且≤300％TT，或≥50％TT且≤200％TT。TB可≥75％TT且≤500％TT，诸如≥75％TT且≤450％TT、≥75％TT且≤400％TT、≥75％TT且≤300％TT，或≥75％TT且≤200％TT。此外，TB可≥100％TT且≤500％TT，诸如≥100％TT且≤450％TT、≥100％TT且≤400％TT、≥100％TT且≤300％TT，或≥100％TT且≤200％TT。
在一个方面，低摩擦层116可具有厚度TPL，并且公差环150可包括20侧壁厚度TSW，所述厚度通过公差环150的环形带160测得。TPL可≥1％TSW，诸如≥5％TSW、≥10％TSW、≥50％TSW，或≥75％TSW。另外，TPL可≤500％TSW，诸如≤450％TSW、≤400％TSW、≤300％TSW，或≤200％TSW。在另一个方面，TPL可在本文所述的TPL的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，TPL可≥1％TSW且≤500％TSW，诸如≥1％TSW且≤450％TSW、≥1％TSW且≤400％TSW、≥1％TSW且≤300％TSW，或≥1％TSW且≤200％TSW。TPL可≥5％TSW且≤500％TSW，诸如≥5％TSW且≤450％TSW、≥5％TSW且≤400％TSW、≥5％TSW且≤300％TSW，或≥5％TSW且≤200％TSW。TPL可≥10％TSW且≤500％TSW，诸如≥10％TSW且≤450％TSW、≥10％TSW且≤400％TSW、≥10％TSW且≤300％TSW，或≥10％TSW且≤200％TSW。TPL可≥50％TSW且≤500％TSW，诸如≥50％TSW且≤450％TSW、≥50％TSW且≤400％TSW、≥50％TSW且≤300％TSW，或≥50％TSW且≤200％TSW。TPL可≥75％TSW且≤500％TSW，诸如≥75％TSW且≤450％TSW、≥75％TSW且≤400％TSW、≥75％TSW且≤300％TSW，或≥75％TSW且≤200％TSW。另外，TPL可≥100％TSW且≤500％TSW，诸如≥100％TSW且≤450％TSW、≥100％TSW且≤400％TSW、≥100％TSW且≤300％TSW，或≥100％TSW且≤200％TSW。
在一个特定方面，滑动组件100的公差环部分150可由金属、金属合金或它们的组合制成。金属可包括黑色金属。另外，金属可包括钢。钢可包括不锈钢，诸如奥氏体不锈钢。此外，钢可包括包含铬、镍或它们的组合的不锈钢。例如，钢可以为X10CrNi18-8不锈钢。另外，公差环可包括维氏角锥硬度值VPN，其可为≥350，诸如≥375、≥400、≥425或≥450。VPN也可为≤500、≤475，或≤450。VPN也可在本文所述的任何VPN值之间的范围内，并且包括所述任何VPN值。大值和最小值中的任一者。在另一个方面，公差环可经过处理以提高其耐腐蚀性。具体地，公差环可进行钝化。例如，可按照ASTM标准A967对公差环进行钝化。
在另一个方面，可形成公差环150的原材料可具有厚度TT，并且TT可≥0.05mm，诸如≥0.1mm、≥0.2mm、≥0.3mm或≥0.4mm。在另一个方面，TT可≤1.0mm，诸如≤0.75mm或≤0.5mm。此外，TT可在上文所公开的T的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，TT可≥0.05mm且≤1.0mm，诸如≥0.05mm且≤0.75mm，或≥0.05mm且≤0.5mm。另外，TT可≥0.1mm且≤1.0mm，诸如≥0.1mm且≤0.75mm，或≥0.1mm且≤0.5mm。在另一个方面，TT可≥0.2mm且≤1.0mm，诸如≥0.2mm且≤0.75mm，或≥0.2mm且≤0.5mm。此外，TT可≥0.3mm且≤1.0mm，诸如≥0.3mm且≤0.75mm，或≥0.3mm且≤0.5mm。此外，TT可≥0.4mm且≤1.0mm，诸如≥0.4mm且≤0.75mm，或≥0.4mm且≤0.5mm。
根据本文所述的任何方面的公差环可具有总外径ODTR，并且ODTR可30≥5mm，诸如≥10mm、≥20mm、≥30mm或≥40mm。ODTR可≤100mm，诸如≤90mm、≤80mm、≤70mm、≤60mm或≤50mm。ODTR可在本文所述的OD的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，ODTR可≥5mm且≤100mm，诸如≥5mm且≤90mm、≥5mm且≤80mm、≥5mm且≤70mm、≥5mm且≤60mm，或≥5mm且≤50mm。ODTR可≥10mm且≤100mm，诸如≥10mm且≤90mm、≥10mm且≤80mm、≥10mm且≤70mm、≥10mm且≤60mm，或≥10mm且≤50mm。ODTR可≥20mm且≤100mm，诸如≥20mm且≤90mm、≥20mm且≤80mm、≥20mm且≤70mm、≥20mm且≤60mm，或≥20mm且≤50mm。另外，ODTR可≥30mm且≤100mm，诸如≥30mm且≤90mm、≥30mm且≤80mm、≥30mm且≤70mm、≥30mm且≤60mm，或≥30mm且≤50mm。另外，ODTR可≥40mm且≤100mm，诸如≥40mm且≤90mm、≥40mm且≤80mm、≥40mm且≤70mm、≥40mm且≤60mm，或≥40mm且≤50mm。
在另一个方面，公差环可具有总轴向长度LTR，并且LTR可≥5mm，诸如≥10mm或≥15mm。另外，LTR可≤50mm，诸如≤40mm、≤30mm或≤20mm。此外，L可在上文所述的LTR的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，LTR可≥5mm且≤50mm，诸如≥5mm且≤40mm、≥5mm且≤30mm，或≥5mm且≤20mm。另外，LTR可≥10mm且≤50mm，诸如≥10mm且≤40mm、≥10mm且≤30mm，或≥5mm且≤20mm。另外，LTR可≥15mm且≤50mm，诸如≥15mm且≤40mm、≥15mm且≤30mm，或≥15mm且≤20mm。
在另一个方面，如图9A所示，每个突出部可具有径向高度HR，并且HR可≥0.3mm，诸如≥0.4mm、≥0.5mm、≥0.6mm或≥0.7mm。HR也可≤2.5mm≤1.5mm，诸如≤1.25mm或≤1mm。HR也可在本文所述的HR的最大值和最小值之间的范围内，并且包括所述最大值和最小值中的任一者。
例如，HR可≥0.3mm且≤1.5mm，诸如≥0.3mm且≤1.25mm，或≥0.3mm且≤1mm。另外，HR可≥0.4mm且≤1.5mm，诸如≥0.4mm且≤1.25mm，或≥0.4mm且≤1mm。HR可≥0.5mm且≤1.5mm，诸如≥0.5mm且≤1.25mm，或≥0.5mm且≤1mm。此外，HR可≥0.6mm且≤1.5mm，诸如≥0.6mm且≤1.25mm，或≥0.6mm且≤1mm。此外，HR可≥0.7mm且≤1.5mm，诸如≥0.7mm且≤1.25mm，或≥0.7mm且≤1mm。
在一个实施例中，如图9A至图9B所示，公差环150可包括四个突出部162。突出部可被定位于周向位置CL3，该位置从穿过滑动组件100的中心并且在y方向上平分滑动组件100的参考轴线172测得。CL3可在45°至135°之间的范围内并且包括45°和135°，诸如介于50°和130°之间并且包括50°和130°、介于55°和125°之间并且包括55°和125°、介于60°和120°之间并且包括60°和120°、介于65°和115°之间并且包括65°和115°、介于70°和110°之间并且包括70°和110°、介于75°和105°之间并且包括75°和105°、介于80°和100°之间并且包括80°和100°，或介于85°和95°之间并且包括85°和95°。在另一个方面，CL3可基本上为90°。在一个实施例中，CL3可被定位于围绕公差环150的任何角度之间的角度范围内，但是可被定位为突出部顶点呈约45°和约135°，并且与参考轴线172呈约-45°和约-135°。
在一个实施例中，如图8所示，公差环突出部162可具有平坦设计，其被定义为其中突出部在径向平台161中不具有凹槽。在一个实施例中，如图8所示，公差环突出部162可具有陡峭设计，其被定义为其中突出部在径向平台161中具有凹槽171。在一个实施例中，如图8所示，凹槽可具有约0.1mm至约1mm的径向深度RGD。在多个实施例中，突出部162中可具有开口167。如图8所示，开口167可被切入突出部162的轴向面169。开口167可形成在轴向上穿过突出部162的孔。
在至少一个实施例中，如图2A所示，外部部件202的内表面220可具有至少一个内径段225，该内径段可成型为直接接触或接合公差环150的外径段165环形带160。虽然内径段225可接触环形带160，但是其仍允许内部部件302和外部部件202之间的轴向滑动，因为外部部件202仍具有不接触公差环150的环形带160的外径段227。内径段225也可具有与其接触的低摩擦层116，以允许内部部件302相对于外部部件202滑动，反之亦然。在一个实施例中，内径段225可补偿滑动组件100和滑动组件100的部件(即，内部部件302、外部部件202、公差环150或轴承120)内的大量设计公差和对准偏差。在一个实施例中，内径段225可在公差环150的外周的角度α上延伸，其中α为公差环150的外周的全部360°中的约5°至约180°。通过这种方式，外部部件202成型为在内部部件302和外部部件202之间传递径向载荷，以明显防止公差环150的突出部162塌缩。
在至少一个实施例中，如图2B所示，内部部件302的外表面322可具有至少一个外径段325，所述至少一个外径段325可成型为直接接触或接合公差环150的环形带160的内径段166或轴承102的内径段173中的至少一者。虽然外径段325可接触环形带160，但是仍允许内部部件302和外部部件202之间的轴向滑动，因为内部部件302仍具有不接触公差环150的环形带160的内径段327。外径段325也可具有与其接触的低摩擦层116，以允许内部部件302相对于外部部件202滑动，反之亦然。在一个实施例中，外径段325可补偿滑动组件100和滑动组件100的部件(即，内部部件302、外部部件202、公差环150或轴承120)内的大量设计公差和对准偏差。在一个实施例中，外径段325可在公差环150或轴承的外周的角度β上延伸，其中β为公差环150或轴承102的外周的全部360°中的约5°至约180°。通过这种方式，内部部件302成型为在内部部件302和外部部件202之间传递径向载荷，以明显防止公差环150的突出部162塌缩。
在一个实施例中，内部部件302可具有内部附接部件330。在一个实施例中，内部附接部件330可将滑动组件100附接至车辆部件(未示出)。在一个实施例中，内部附接部件330可经由附接凸缘332附接，该附接凸缘332具有附接装置334，这些附接装置334包括螺线或螺纹、螺栓、板条、带扣、夹具、夹子、凸缘、饰扣、索环、钩扣环、闩锁、挂钩、钉子、铆钉、螺钉固定器、锁紧槽、针脚、螺纹紧固件、系带、肘节螺栓、楔形锚定件中的至少一者，或者可通过不同方式附接至车辆部件。
在一个实施例中，滑动组件100可包括在其部件中的任一者上的润滑剂。润滑剂可包括润滑脂，其包括锂皂、二硫化锂、石墨、矿物油或植物油、硅油脂、芴基润滑脂、阿皮松、食品级润滑脂、石化润滑脂中的至少一者，或者可以为不同类型的润滑脂。润滑剂可包括油，所述油包括I类至III+类油、石蜡油、环烷油、芳香油、生物润滑剂、蓖麻油、芥花油、棕榈油、葵花籽油、菜籽油、妥尔油、羊毛脂、合成油、聚α-烯烃、合成酯、聚亚烷基二醇、磷酸酯、烷基化萘、硅酸酯、离子液、多烷基化环戊烷、石化基油中的至少一种，或者可为不同类型的油。润滑剂可包括固体基润滑剂，所述固体基润滑剂包括锂皂、石墨、氮化硼、二硫化钼、二硫化钨、聚四氟乙烯、金属、金属合金中的至少一种，或者可为不同类型的固体基润滑剂。
在一个实施例中，滑动组件100可为如图1所示的多个滑动组件100、100'中的一者。在一个实施例中，所述多个滑动组件100可位于位于单个内部部件302上。在一个实施例中，所述多个滑动组件100可位于位于单个外部部件202上。组件100或多个滑动组件100可管理内部部件302和外部部件202相对于彼此和相对于单个内部部件302或外部部件202中的至少一者上的其他滑动组件100的公差水平。在一个实施例中，所述多个滑动组件100可位于位于单个内部部件302上。在一个实施例中，所述多个滑动组件100可位于位于单个外部部件202上。组件100或多个滑动组件100可管理内部部件302和外部部件202相对于彼此和相对于单个内部部件302或外部部件202上的其他滑动组件100的公差水平。
滑动组件100、100'可具有在0<J≤约+/-20％范围内的公差补偿直径比J，其中公差补偿直径比J被定义为一个滑动组件100的内部部件302中的一个的直径与另一个滑动组件100'的其他内部部件302'中的一个的直径的比率。
滑动组件100、100'组件可以具有在0<Z≤约+/-20％范围内的公差补偿位移比Z，其中公差补偿直径比被定义为一个滑动组件100、100'的内部部件302、302'中的一者的直径与一个滑动组件100、100'的外部部件202、202'中的一者在x或y方向上的径向位移的比率。
如上所述的滑动组件100可提供0≤G≤约5mm之间的公差补偿值G。公差补偿值可被定义为部件(内部部件302、外部部件202、公差环150或轴承120)相对于滑动组件100中的另一个部件的轴向移动。
在一个实施例中，公差环150和滑动轴承0102的组合在内部部件302和外部部件202之间的x方向上提供有效公差补偿值B，其中内部部件302的外径与外部部件202的内径之间的比率限制x方向上的自由度(即，参考轴线172穿过滑动组件100的中心并且在x方向上平分滑动组件100，如图3至图4所示)，以提高刚度和负载能力。B值可以为0<B≤约+/-20％，其中B为在外部部件202的x方向上的位移相对于内部部件302的x方向上的位移的比率。
在一个实施例中，公差环150和滑动轴承0102的组合在内部部件302和外部部件202之间的y方向上提供有效公差补偿C，其中内部部件302的外径与外部部件202的内径之间的直径比限制y方向上的自由度(即，参考轴线170穿过滑动组件100的中心并且在y方向上平分滑动组件100，如图3至图4所示)，以提高刚度和负载能力。C值可以为0<C≤约+/-20％，其中C为在外部部件202的y方向上的位移相对于内部部件302的y方向上的位移的比率。
在一个实施例中，滑动组件100中的公差环150和滑动轴承102的至少一者可通过至少一个滑动组件100的内部部件202或外部部件302之间的对准偏差值F来限制对准偏差，并且另一个滑动组件100'的内部部件202或外部部件302对准偏差值F可被定义为外部部件202的附接部件230与外部部件202'的另一个附接部件230'的度数的变化。对准偏差值F可被定义为内部部件302的附接部件330与内部部件302'的另一个附接部件330'的度数的变化。由参考轴线170(如图3至图4所示)定义的y方向上的对准偏差值Fy可以为至少5°、至少10°、至少15°、至少20°、至少25°。由参考轴线172(如图3至图4所示)定义的x方向上的对准偏差值Fx可以为至少5°、至少10°、至少15°、至少20°、至少25°。
在多个实施例中，公差补偿直径比J、公差补偿位移比Z、公差补偿值G、x方向上的有效公差补偿值B、y方向上的有效公差补偿C、y方向上的对准偏差值Fy或x方向上的对准偏差值Fx可以被定义为明显避免公差环150的突出部162中的至少一个塌缩。在多个变型中，公差补偿直径比X、公差补偿位移比Z、公差补偿值G、x方向上的有效公差补偿值B、y方向上的有效公差补偿C、y方向上的对准偏差值Fy或x方向上的对准偏差值Fx中的至少一者可被定义为塌缩至少一个滑动组件100的公差环150的突出部162中的至少一者不大于其径向高度HR 50％、不大于其径向高度HR 40％、不大于其径向高度HR 30％、不大于其径向高度HR20％、不大于其径向高度HR 10％。
公差补偿可补偿滑动组件100内的设计公差和对准偏差。另外，滑动组件100可改善内部部件302或外部部件202相对于其他部件的噪声补偿和更受控的滑动力。增加的公差补偿可允许不同滑动组件100、100'的更小的对准偏差，并且滑动内部部件302(以及附接至内部部件的部件，其可以为车辆底座)相对于外部部件202(以及附接至外部部件的部件，其可以为座椅)易于使用。在一个具体实施例中，滑动组件100可以为用于车辆座椅的滑动轨道组件。
以上公开的主题应该理解为示例性的而非限制性的，我们希望所附的权利要求涵盖所有落在本发明实质范围内的该等修改、提高和其他实施例。因此，在法律所允许的最大程度上，本发明的范围由所附权利要求及其等同物的最宽可允许解释限定，并且不受上述详细描述约束或限制。
此外，在上述具体实施方式中，出于简化本公开的目的，可以将各种特征组合在一起或在单个实施例中描述。本公开不应理解为体现这样的意图：受权利要求书保护的实施例要求比每项权利要求中所明确列举的更多的特征。而是，如以下权利要求所反映的，发明主题可涉及少于本发明所公开的实施例的任一者的所有特征。因此，将以下权利要求并入到具体实施方式中，其中每项权利要求如单独要求保护的主题那样独立存在。
实施例1.一种组件，该组件包括：内部部件；外部部件；公差环，该公差环包括环形带以及从环形带径向突出的多个突出部，并且该公差环设置在内部部件和外部部件之间；以及低摩擦层，该低摩擦层径向设置在环形带的内部或外部，以便能够在内部部件和外部部件之间沿轴向滑动运动，其中内部部件或外部部件中的至少一者成型为在内部部件和外部部件之间传递径向载荷，以明显防止突出部塌缩。
实施例2.一种组件，该组件包括：内部部件；外部部件；滑动轴承；公差环，该公差环包括环形带以及从环形带径向突出的多个突出部，并且该公差环设置在内部部件和外部部件之间；以及低摩擦层，该低摩擦层径向设置在环形带的内部或外部，以便能够在内部部件和外部部件之间沿轴向滑动运动，其中内部部件或外部部件中的至少一者成型为在内部部件和外部部件之间传递径向载荷，以明显防止突出部塌缩。
实施例3.一种组件，该组件包括：座椅轨道组件，该座椅轨道组件包括：内轨道，该内轨道包括内部部件；外轨道，该外轨道包括外部部件；滑动轴承；公差环，该公差环包括环形带以及从环形带径向突出的多个突出部，并且该公差环设置在内部部件和外部部件之间；以及低摩擦层，该低摩擦层径向设置在环形带的内部或外部，以便能够在内部部件和外部部件之间沿轴向滑动运动，其中内部部件或外部部件中的至少一者成型为在内部部件和外部部件之间传递径向载荷，以明显防止突出部塌缩。
实施例4.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中外部部件包括成型为接触公差环的环形带的外部部件直径段。
实施例5.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中内部部件包括成型为接触公差环的环形带或滑动轴承的内部部件直径段。
实施例6.根据实施例4或实施例5所述的组件，其中外部部件直径段或内部部件直径段在公差环的圆周的角度α上延伸，其中α为公差环或滑动轴承的外周的全部360°中的约5°至约180°。
实施例7.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中组件包括至少两个滑动组件，并且具有在0<J≤约+/-20％范围内的公差补偿直径比J，其中公差补偿直径比X被定义为内部部件中的一个的直径与其他内部部件中的一个的直径的比率。
实施例8.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中组件包括至少两个滑动组件，并且具有在0<Z≤约+/-20％范围内的公差补偿位移比Z，其中公差补偿直径比被定义为内部部件中的一者的直径与外部部件中的一个的径向位移的比率。
实施例9.根据实施例2至实施例8所述的组件，其中滑动轴承包括衬底以及设置在衬底上的低摩擦层。
实施例10.根据实施例1至实施例8所述的组件，其中公差环包括衬底以及设置在衬底上的低摩擦层。
实施例11.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中低摩擦层包括含氟聚合物。
实施例12.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中至少一个突出部包括4个突出部，并且4个突出部中的每个位于周向位置角度CL3，该角度从水平横截面公差环轴线测得，并且CL3在约45°至-45°之间的范围内并且包括45°和-45°。
实施例13.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环包括环形圈中的至少一个间隙。
实施例14.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中滑动轴承包括具有第一凸缘的第一轴向端和具有第二凸缘的第二轴向端，并且其中公差环设置在第一凸缘和第二凸缘之间。
实施例15.根据实施例14所述的组件，其中每个凸缘包括从轴承的第一轴向端或第二轴向端径向向外延伸的第一部分，其中公差环的第一轴向端与第一凸缘的第一部分接合，并且其中公差环的第二轴向端与第二凸缘的第一部分接合，以限制轴承相对于外部部件的轴向移动。
实施例16.根据实施例15所述的组件，其中公差环的轴向端附连至滑动轴承的凸缘。
实施例17.根据实施例15所述的组件，其中凸缘被卷曲到公差环的轴向端上。
实施例18.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中内部部件包括内部部件凸缘，该内部部件凸缘包括附接部件。
实施例19.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中组件进一步包括润滑剂。
实施例20.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中组件为车辆部件。
实施例21.一种滑动组件，包括：
滑动轴承；
公差环，该公差环包括环形带和多个突出部并且公差环径向设置在滑动轴承周围；以及
径向设置在公差环周围的外部部件，其中外部部件具有至少一个内径段，所述至少一个内径段成型为接触公差环的环形带。
实施例22.一种组件，包括：
内部部件；以及
径向设置在内部部件的外部的滑动组件，该滑动组件包括：
滑动轴承；
公差环，该公差环包括环形带和多个突出部，该公差环径向设置在滑动轴承周围；以及径向设置在公差环周围的外部部件，其中滑动组件构造为轴向联接内部部件和外部部件，并且其中外部部件具有至少一个内径段，所述至少一个内径段成型为接触公差环的环形带。
实施例23.一种组件，包括：
座椅轨道组件，该座椅轨道组件包括：
内轨道；以及
径向设置在内轨道的外部的滑动组件，该滑动组件包括：
滑动轴承；
公差环，该公差环包括环形带和多个突出部并且公差环径向设置在滑动轴承周围；以及
径向设置在公差环周围的外轨道，
其中滑动组件构造成轴向联接内轨道和外轨道，并且其中外轨道具有至少一个内径段，所述至少一个内径段成型为接触公差环的环形带。
实施例24.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中滑动组件具有在0<X≤约5mm范围内的公差补偿X。
实施例25.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中滑动轴承具有总厚度TB，其中公差环具有总厚度TT，并且其中TB≥10％TT。
实施例26.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中滑动轴承包括衬底和设置在衬底上的聚合物层，其中聚合物层具有厚度TPL，其中公差环具有侧壁厚度TSW，并且其中TPL≥1％TSW。
实施例27.根据实施例26所述的组件，其中衬底包含金属，并且其中聚合物层包含低摩擦聚合物。
实施例28.根据实施例6所述的组件，其中聚合物层限定轴承的内接触表面。
实施例29.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环包括环形圈中的至少一个间隙。
实施例30.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中滑动轴承包括具有第一凸缘的第一轴向端和具有第二凸缘的第二轴向端，并且其中公差环设置在第一凸缘和第二凸缘之间。
实施例31.根据实施例30所述的组件，其中每个凸缘包括从轴承的第一轴向端或第二轴向端径向向外延伸的第一部分，其中公差环的第一轴向端与第一凸缘的第一部分接合，并且其中公差环的第二轴向端与第二凸缘的第一部分接合，以限制轴承相对于外部部件的轴向移动。
实施例32.根据实施例31所述的组件，其中公差环的轴向端附连至滑动轴承的凸缘。
实施例33.根据实施例31所述的组件，其中凸缘被卷曲到公差环的轴向端上。
实施例35.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中至少一个突出部包括4个突出部，并且4个突出部中的每个位于周向位置角度CL3，该角度从水平横截面公差环轴线测得，并且CL3在约45°至-45°之间的范围内并且包括45°和-45°。
实施例36.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中外部部件或外轨道内径段具有从一个突出部的角部延伸至另一个突出部的角部的周向长度。
实施例37.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中内部部件包括内部部件凸缘，该内部部件凸缘包括附接部件。
实施例38.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中组件进一步包括润滑剂。
实施例39.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环的至少一个突出部具有平坦设计。
实施例40.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环的至少一个突出部具有陡峭设计。
实施例41.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中内径段在公差环的外周的角度α上延伸，其中α为公差环的外周的全部360°中的至少10°、至少15°、至少20°。
实施例42.滑动组件，包括：
外部部件；
公差环，该公差环包括环形带和多个突出部，其中低摩擦层径向设置在环形带内部；以及
径向设置在公差环周围的外部部件，
其中外部部件具有至少一个内径段，所述至少一个内径段成型为接触公差环的环形带。
实施例43.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环的环形带与滑动轴承的外径直接接触。
实施例44.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环的环形带与滑动轴承的内径直接接触。
实施例45.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合提供了内轨道和外轨道之间的有效公差补偿，其中直径段限制了x方向上的自由度以提高刚度和负载能力。
实施例46.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合能够补偿内部部件或外部部件的x方向和内部部件或外部部件的y方向之间至少5°、至少10°、至少15°、至少20°、至少25°的对准偏差。
实施例47.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中低摩擦层包含聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚四氟乙烯(mPTFE)、乙烯-四氟乙烯(ETFE)、全氟烷氧基乙烯(PFA)、四氟乙烯-六氟丙烯(FEP)、四氟-乙烯-全氟(甲基乙烯基醚，即MFA)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、乙烯-三氟氯乙烯(ECTFE)、聚酰亚胺(PI)、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PES)、聚苯砜(PPSO2)、液晶聚合物(LCP)、聚醚酮(PEK)、聚醚醚酮(PEEK)、芳香族聚酯(Ekonol)、聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮(PEK)、液晶聚合物(LCP)、聚酰胺(PA)、聚甲醛(POM)、聚乙烯(PE)/UHMPE、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯、苯乙烯丁二烯共聚物、聚酯、聚碳酸酯、聚丙烯腈、聚酰胺、苯乙烯嵌段共聚物、乙烯-乙烯醇共聚物、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、马来酸酐接枝聚酯、聚偏二氯乙烯、脂肪族聚酮、液晶聚合物、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-降冰片烯共聚物、聚甲基戊烯和乙烯丙烯酸共聚物，以及它们的混合物、共聚物或任何组合。
实施例47.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环包括至少一个突出部，其中突出部位于周向位置CL3，该位置从水平横截面公差环轴线上测得。
实施例48.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中公差环包括至少一个突出部，其中突出部位于周向位置CL3，该位置从水平横截面公差环轴线上测得。
实施例49.根据前述实施例中任一项所述的组件，其中滑动轴承和/或公差环和/或公差环和滑动轴承的组合通过以下任何一种方法固定：形状配合、力配合、粘结。
虽然本文描述和示出了本发明的若干实施例，但是本领域的普通技术人员将易于设想用于执行本文所述的功能和/或获得本文所述的结果和/或一个或多个优势的各种其他手段和/或结构，并且此类变型或修改中的每个都被视为在本发明的范围内。更一般地，本领域的技术人员将容易理解，本文所述的所有参数、尺寸、材料和构造都是示例性的，并且实际参数、尺寸、材料和/或构造将取决于使用本发明的教导内容的一个或多个特定应用。本领域的技术人员将认识到或者能够使用不超过常规的实验确定本文所述的本发明的具体实施例的许多等同物。因此，应当理解，前述实施例仅以举例的方式呈现，并且在所附权利要求及其等同物的范围内，本发明可以不同于具体描述和权利要求的方式实施。本发明涉及本文所述的每个单独的特征、系统、制品、材料、套件和/或方法。此外，如果此类特征、系统、制品、材料、套件和/或方法不相互矛盾，则两个或更多个此类特征、系统、制品、材料、套件和/或方法的任何组合都包括在本发明的范围内。
除非有明确的相反说明，否则本说明书和权利要求书中使用的不定冠词“一”和“一个”应当理解为表示“至少一个”。
本说明书和权利要求书中所用的短语“和/或”应当理解为表示如此结合的元件中的“任一者或两者”，即在某些情况下结合存在并且在其他情况下分离存在的元件。除非有明确的相反说明，否则可任选地存在除了由“和/或”分句明确标识的元件之外的其他元件，无论这些元件与明确标识的那些元件是否相关。
本申请中引用或提及的所有参考文献、专利和专利申请以及出版物全文以引用方式并入本文中。

Claims (20)

1.一种组件，包括：
内部部件；
外部部件；
公差环，所述公差环包括环形带以及从所述环形带径向突出的多个突出部,并且所述公差环设置在所述内部部件和所述外部部件之间；以及
低摩擦层，所述低摩擦层径向设置在所述环形带的内部或外部，以便能够在所述内部部件和所述外部部件之间沿轴向滑动运动，
其中所述内部部件或所述外部部件中的至少一者成型为在所述内部部件和所述外部部件之间传递径向载荷，以明显防止所述突出部塌缩，且
其中所述内部部件包括成型为接触所述公差环的环形带的外部直径段。
2.一种组件，包括：
内部部件；
外部部件；
滑动轴承；
公差环，所述公差环包括环形带以及从所述环形带径向突出的多个突出部，并且所述公差环设置在所述内部部件和所述外部部件之间；以及
低摩擦层，所述低摩擦层径向设置在所述环形带的内部或外部，以便能够在所述内部部件和所述外部部件之间沿轴向滑动运动，
其中所述内部部件或所述外部部件中的至少一者成型为在所述内部部件和所述外部部件之间传递径向载荷，以明显防止所述突出部塌缩，且
其中所述内部部件包括成型为接触所述滑动轴承、或所述公差环的环形带的外部直径段。
3.一种组件，包括：
座椅轨道组件，所述座椅轨道组件包括：
内轨道，所述内轨道包括内部部件；
外轨道，所述外轨道包括外部部件；
滑动轴承；
公差环，所述公差环包括环形带以及从所述环形带径向突出的多个突出部，并且所述公差环设置在所述内部部件和所述外部部件之间；以及
低摩擦层，所述低摩擦层径向设置在所述环形带的内部或外部，以便能够在所述内部部件和所述外部部件之间沿轴向滑动运动，
其中所述内部部件或所述外部部件中的至少一者成型为在所述内部部件和所述外部部件之间传递径向载荷，以明显防止所述突出部塌缩，且
其中所述内部部件包括成型为接触所述滑动轴承、或所述公差环的环形带的外部直径段。
4.根据权利要求1所述的组件，其中所述外部部件包括成型为接触所述公差环的环形带的内部直径段。
5.根据权利要求2或3所述的组件，其中所述外部部件包括成型为接触所述滑动轴承的内部直径段。
6.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中所述内部部件的所述外部直径段在所述公差环的圆周的角度α上延伸，其中α为所述公差环或滑动轴承的圆周的全部360°中的5°至180°。
7.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中所述外部部件的所述内部直径段在所述公差环的圆周的角度α上延伸，其中α为所述公差环或滑动轴承的圆周的全部360°中的5°至180°。
8.根据权利要求2或3所述的组件，其中所述公差环的所述环形带与所述滑动轴承的外径直接接触。
9.根据权利要求2或3所述的组件，其中所述公差环的所述环形带与所述滑动轴承的内径直接接触。
10.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合能够补偿所述内部部件或外部部件的x方向和所述内部部件或外部部件的y方向之间至少5°的对准偏差。
11.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合能够补偿所述内部部件或外部部件的x方向和所述内部部件或外部部件的y方向之间至少10°的对准偏差。
12.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合能够补偿所述内部部件或外部部件的x方向和所述内部部件或外部部件的y方向之间至少15°的对准偏差。
13.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合能够补偿所述内部部件或外部部件的x方向和所述内部部件或外部部件的y方向之间至少20°的对准偏差。
14.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中公差环和滑动轴承的组合能够补偿所述内部部件或外部部件的x方向和所述内部部件或外部部件的y方向之间至少25°的对准偏差。
15.根据权利要求2所述的组件，其中所述滑动轴承包括衬底以及设置在所述衬底上的所述低摩擦层。
16.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中所述公差环包括衬底以及设置在所述衬底上的所述低摩擦层。
17.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中低摩擦层包括聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚四氟乙烯(mPTFE)、乙烯-四氟乙烯(ETFE)、全氟烷、氧基乙烯(PFA)、四氟乙烯-六氟丙烯(FEP)、四氟-乙烯-全氟(甲基乙烯基醚，即MFA)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、乙烯-三氟氯乙烯(ECTFE)、聚酰亚胺(PI)、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚砜(PES)、聚苯砜(PPSO2)、液晶聚合物(LCP)、聚醚酮(PEK)、聚醚醚酮(PEEK)、芳香族聚酯(Ekonol)、聚醚酮(PEK)、液晶聚合物(LCP)、聚酰胺(PA)、聚甲醛(POM)、聚乙烯(PE)/UHMPE、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯、苯乙烯丁二烯共聚物、聚酯、聚碳酸酯、聚丙烯腈、聚酰胺、苯乙烯嵌段共聚物、乙烯-乙烯醇共聚物、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、马来酸酐接枝聚酯、聚偏二氯乙烯、脂肪族聚酮、液晶聚合物、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-降冰片烯共聚物、聚甲基戊烯和乙烯丙烯酸共聚物、以及它们的混合物、共聚物或任何组合。
18.根据权利要求1-3中的任一权利要求所述的组件，其中所述公差环包括所述环形带中的至少一个间隙。
19.根据权利要求2或3所述的组件，其中所述滑动轴承包括具有第一凸缘的第一轴向端和具有第二凸缘的第二轴向端，并且其中所述公差环设置在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间。
20.根据权利要求19所述的组件，其中所述第一凸缘与所述第二凸缘分别被卷曲到所述公差环的第一轴向端和第二轴向端上。
CN201780073647.9A 2016-11-30 2017-11-29 滑动组件 Active CN110023639B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662428416P 2016-11-30 2016-11-30
US62/428,416 2016-11-30
US201762447189P 2017-01-17 2017-01-17
US62/447,189 2017-01-17
PCT/EP2017/080835 WO2018099981A1 (en) 2016-11-30 2017-11-29 Sliding assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110023639A CN110023639A (zh) 2019-07-16
CN110023639B true CN110023639B (zh) 2021-06-25

Family

ID=60569902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780073647.9A Active CN110023639B (zh) 2016-11-30 2017-11-29 滑动组件

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10711837B2 (zh)
EP (1) EP3548758B1 (zh)
JP (1) JP6783936B2 (zh)
CN (1) CN110023639B (zh)
ES (1) ES2910092T3 (zh)
PL (1) PL3548758T3 (zh)
WO (1) WO2018099981A1 (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018099981A1 (en) 2016-11-30 2018-06-07 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Sliding assembly
EP3601825B1 (en) * 2017-03-31 2022-06-29 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus GmbH Ring, method, and assembly for component displacement control
CN109257757B (zh) * 2018-08-23 2021-11-09 全球能源互联网研究院有限公司 一种面向电力无线专网的干扰分析系统
DE102019215064A1 (de) * 2019-09-30 2021-04-01 Lear Corporation Buchse
DE102019130083A1 (de) * 2019-11-07 2021-05-12 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerverbundwerkstoff
CN110966311B (zh) * 2019-12-31 2021-03-09 常州市永邦塑业有限公司 一种耐高压免维护的peek滑动轴承

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3911914A1 (de) * 1989-04-12 1990-10-18 Skf Linearsysteme Gmbh Waelzlageranordnung
CN2179491Y (zh) * 1993-11-17 1994-10-12 陆朝强 空气压缩机用超薄波形弹力环
CN1402871A (zh) * 1999-12-03 2003-03-12 西加特技术有限责任公司 具有低而一致的安装力分布的公差配合环
EP1754646A2 (en) * 2005-08-16 2007-02-21 Delphi Technologies, Inc. Sleeve bearing for collapsible steering column
CN102822544A (zh) * 2009-12-18 2012-12-12 圣戈班性能塑料帕姆普斯有限公司 用于具有功能层的轴承和公差环的系统、方法和装置
CN105545974A (zh) * 2009-09-25 2016-05-04 圣戈班性能塑料万科有限公司 用于公差环控制的组件

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4867984B2 (ja) * 2008-12-12 2012-02-01 オイレス工業株式会社 ブッシュ軸受
KR101770980B1 (ko) 2012-12-31 2017-08-24 생-고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 코포레이션 토크 제한 조립체
GB2517437A (en) * 2013-08-19 2015-02-25 Mahle Int Gmbh Sliding Engine Component
KR101970400B1 (ko) * 2016-08-12 2019-08-13 한양대학교 에리카산학협력단 공기 베어링 및 회전체 시스템
WO2018099981A1 (en) 2016-11-30 2018-06-07 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Sliding assembly

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3911914A1 (de) * 1989-04-12 1990-10-18 Skf Linearsysteme Gmbh Waelzlageranordnung
CN2179491Y (zh) * 1993-11-17 1994-10-12 陆朝强 空气压缩机用超薄波形弹力环
CN1402871A (zh) * 1999-12-03 2003-03-12 西加特技术有限责任公司 具有低而一致的安装力分布的公差配合环
EP1754646A2 (en) * 2005-08-16 2007-02-21 Delphi Technologies, Inc. Sleeve bearing for collapsible steering column
CN105545974A (zh) * 2009-09-25 2016-05-04 圣戈班性能塑料万科有限公司 用于公差环控制的组件
CN102822544A (zh) * 2009-12-18 2012-12-12 圣戈班性能塑料帕姆普斯有限公司 用于具有功能层的轴承和公差环的系统、方法和装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP6783936B2 (ja) 2020-11-11
ES2910092T3 (es) 2022-05-11
JP2020501087A (ja) 2020-01-16
US10711837B2 (en) 2020-07-14
CN110023639A (zh) 2019-07-16
EP3548758B1 (en) 2022-01-26
WO2018099981A1 (en) 2018-06-07
EP3548758A1 (en) 2019-10-09
PL3548758T3 (pl) 2022-05-16
US20180149194A1 (en) 2018-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110023639B (zh) 滑动组件
KR102532358B1 (ko) 토크 조립체 및 이를 제조 및 사용하는 방법
EP0998637A1 (en) Self-lubricated bearing
CN111565971B (zh) 用于座椅靠背组件中的轴承
KR101770980B1 (ko) 토크 제한 조립체
US7866771B2 (en) Drawer slide
CN111629952B (zh) 转向组件
US20200140002A1 (en) Steering assembly
CN113508241A (zh) 复合轴承及其制作和使用方法
JP2022091751A (ja) 軸受のためのアッセンブリ、ならびに、それを作製および使用する方法
WO2016147964A1 (en) Sliding member and sliding mechanism
US9400047B2 (en) Self lubricating linear motion guided screw assembly
EP3612440B1 (en) Adjustable joint assembly
WO2017164399A1 (ja) 転がり軸受用保持器および転がり軸受
CN114829794A (zh) 包括位于两个部件之间的在接触表面处具有期望滑动转矩的公差环的组件
CN113544395B (zh) 支柱轴承、组件及其制作和使用方法
US20230392652A1 (en) Friction pad, assembly, and method of making and using the same

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant