CN110017231A - 一种起动内燃机的起动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开—种起动内燃机的起动机，包括电机，电机包括电刷端盖、电刷底板、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定短端子、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定长端子，其中，短端子用来连接电刷底板及电刷端盖，长端子除了连接作用之外还用于客户接连接到蓄电池负极的导线。在不影响零件整体结构的基础上，电刷端盖上使用直径相同的两个孔，电刷底板总成上也使用直径相同的两根螺栓,这样使用一个电刷端盖、一个电刷底板总成就能实现共地端子接地回路、绝缘回路这两种回路切换以及实现长端子位置的变换，提高了模具通用性,节省了开模费用,大大缩短了的开发周期。

Description

一种起动内燃机的起动机

技术领域

本发明涉及一种起动机，具体地说，—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动内燃机的起动机。

背景技术

通常的起动机结构包括传动机构、电磁开关和电机部分，其电机部分由定子总成15、电枢总成、电刷底板总成、电刷端盖等主要部件组成。如图1-1所示，为共地端子接地回路的电路图，电刷端盖上设计有一个共地端子31，该端子与电刷端盖是导通的。电刷端盖与起动机其他壳体是导通的，继电器和电磁开关的线圈的负极都就近接到壳体上。蓄电池负极引出一条导线连接到蓄电池附近的车架上，再从发动机附近的车架上引出一条导线连接到起动机共地端子31上，发动机上起动机附近的电器件的负极均连接到31端子上。这样能实现起动机上3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分、发动机上其他电器件的负极均可靠地连接到蓄电池负极上。

如图1-2所示，为绝缘回路的电路图，电刷端盖上设计有一个共地端子31，该端子与电刷端盖是绝缘的，继电器线圈的负极、电磁开关线圈的负极、电机部分的负极都接到该端子上，这样整个起动机的电器件都是与壳体绝缘的。蓄电池负极引出一条导线，导线另一端直接连到共地端子31上，发动机上起动机附近的电器件的负极均连接到31端子上。这样能实现起动机上3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分、发动机上其他电器件的负极均可靠地连接到蓄电池负极上，同时整个车辆上的车架、发动机缸体、电器件的壳体等与蓄电池负极都是绝缘的。。

如图1-3所示，为接地回路的电路图，电刷端盖上没有31端子，起动机的3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分的负极均就近接到壳体上，这些壳体都是互相导通的，起动机安装在发动机壳体上，起动机壳体与发动机壳体也是导通的，发动机上其他电器件的负极都各自连接到发动机的壳体上。蓄电池负极引出一条导线连接到蓄电池附近的车架上，再从发动机附近的车架上引出一条导线连接到发动机壳体上，这样能实现起动机上3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分、发动机上其他电器件的负极均可靠地连接到蓄电池负极上。

目前的设计，接地回路和共地端子接地回路的起动机共用同一套电刷端盖模具，共地端子接地回路起动机的电刷端盖加工出一个孔，长端子直接安装在电刷端盖上。绝缘回路起动机需要另外开一套模具。电刷底部总成有两套模具设计，接地回路和共地端子接地回路的起动机的电刷底板上没有螺栓，绝缘回路起动机的电刷底板上有两个大小不同的螺栓，大螺栓长度长，小螺栓长度短。上述绝缘回路和共地端子接地回路的起动机的长端子用于客户接连接到蓄电池负极的导线，由于受起动机后方空间限制或与发动机缸体、车架距离的限制，该长端子的位置需要变化，按目前设计结构，若长端子需要更换位置时就得需要更换另一个电刷端盖、再开模具才能实现，这样增加了零部件的数量而且可能会导致混料，同时也会提高设计成本。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机，提高了电刷端盖模具通用性,节省了模具种类及开模费用,减少了变型开发的设计工作量,大大缩短了此类变型产品的开发周期。

为了实现上述目的，本发明公开—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机，包括电刷端盖、电刷底板、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定短端子、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定长端子、在电刷端盖和电刷底板之间的绝缘套、在接地螺栓与电刷端盖之间的绝缘套管以及绝缘套与绝缘套管之间的密封圈，其中，短端子用来连接电刷底板及电刷端盖，长端子除了连接作用之外还用于客户接连接到蓄电池负极的导线。

上述的共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机的一实施方式中，所述电刷端盖有2个直径相同的孔。

上述的共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机的一实施方式中，所述电刷底板总成上装有2个直径相同的螺栓。

上述的共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机的一实施方式中，所述这2个螺栓及外侧的螺母将电刷底板总成固定在电刷端盖上。

上述的共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机的一实施方式中，所述电刷端盖1的2个直径相同的孔中心连线过电机中心，2个孔中心到电机中心距离相等。

上述的共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机的一实施方式中，所述刷电刷底板总成2的2个直径相同的螺栓中心的连线过电机中心，2个螺栓中心到电机中心的距离相等。

本发明的作用在于：一套电刷端盖模具、一套电刷底板总成模具，通过变化电刷底板上两个螺栓的长度、增减绝缘件、增减绝缘套长度就能实现共地端子接地回路、绝缘回路和接地回路这3种的起动机的切换。而且还可以通过把电刷底板总成旋转180°安装，实现共地端子接地回路、绝缘回路的长接地端子从起动机的一侧变到另一侧，从而避免干涉。这个发明节省了模具种类及开模费用、开模周期,减少了变型开发的设计工作量,大大缩短了此类变型产品的开发周期，而且实现产品的模块化设计。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1-1为起动机共地端子接地回路的电路图；

图1-2为起动机绝缘回路的电路图；

图1-3为起动机接地回路的电路图；

图2-1为本发明的共地端子接地回路起动机整体外观示意图；

图2-2为本发明的共地端子接地回路起动机长端子变换到另一侧的整体外观示意图；

图3-1为本发明的绝缘回路起动机整体外观的示意图；

图3-2为本发明的绝缘回路起动机长端子变换到另一侧的整体外观的示意图；

图4为本发明的接地回路起动机整体外观的示意图；

图5为本发明的共地端子接地回路电刷底板总成与电刷端盖装配的示意图；

图6-1为本发明的绝缘回路电刷底板总成与电刷端盖装配的示意图；

图6-2为本发明的绝缘回路电刷底板总成与电刷端盖装配的示意图，继电器和开关负极引线端子位置变化；

图7为本发明的接地回路电刷底板总成与电刷端盖装配示意图；

图8为本发明的电刷底板总成结构示意图；

图9-1为本发明的电刷底板总成结构示意图；

图9-1-0为图9-1中A-A方向的剖面图；

图9-2为本发明的电刷底板结构示意图，刷握带尾钩，顶住螺栓；

图10-1为本发明的螺栓2-3/2-4与电刷底板过盈压入连接示意图；

图10-2为本发明的螺栓2-3/2-4与电刷底板铆压连接示意图；

图10-3为本发明的螺栓2-3/2-4与电刷底板焊接连接示意图；

图10-4为本发明的螺栓2-3/2-4与电刷底板顶住连接示意图；

图11为本发明的具有两个长端子的结构示意图；

图12为本发明的电刷端盖的结构示意图；

其中，附图标记

本发明附图中标记：

1 电刷端盖

1-1 孔

2 电刷底板总成

2-2 电刷底板

2-2-1 防转台

2-2-1-1 防转台直边

2-3 电刷端盖与电刷底板连接长螺栓

2-3-1 长螺栓头一条直边

2-3-2 长螺栓头另一条直边

2-4 电刷端盖与电刷底板连接短螺栓

2-4-1 短螺栓头一条直边

2-4-2 短螺栓头另一条直边

2-5 绝缘板

2-5-1 绝缘板一条直边

2-6 负极刷握

2-6-1 刷握尾勾

3 绝缘套管

4 O型圈

5 绝缘套

6 背紧螺母

7 电枢总成

8 背紧螺母

9 外绝缘板

10 电磁开关的接地线

10-1 接线片

11 继电器的接地线

11-1 接线片

12 负极线接线片

13 继电器

14 电磁开关

15 定子总成

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本发明的目的、方案及功效，但并非作为本发明所附权利要求保护范围的限制。

本发明公开—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动内燃机的起动机，包括电刷端盖、电刷底板、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定短端子、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定长端子、在电刷端盖和电刷底板之间的绝缘套、在接地螺栓与电刷端盖之间的绝缘套管以及绝缘套与绝缘套管之间的密封圈，其中，短端子用来连接电刷底板及电刷端盖，长端子除了连接作用之外还用于客户接连接到蓄电池负极的导线。除了电刷底板及电刷端盖结构外，其它部分与现有技术相同，此处不再赘述。

本发明共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动内燃机的起动机，电刷底板及电刷端盖预留两个直径相同的螺栓过孔，且两过孔相对于电机中心对称，当用于客户整机装配受起动机后方空间限制或与发动机缸体、车架距离的限制时，该长端子的位置需要变化，此时在本发明基础上电刷底板总成及电刷端盖旋转180°装配,即可实现共地端子从外侧变化到内侧。

下面就本发明的起动机的电刷端盖以及电刷底板部分进行说明。

本发明特征在于上述的电刷端盖1有2个直径相同的、与电机中心距离相同而且与电机中心共线的孔1-1(如图12中所示)；电刷底板总成上装有2个直径相同的、与电机中心距离相同而且与电机中心共线的螺栓；这样当用于客户整机装配受起动机后方空间限制或与发动机缸体、车架距离的限制时，该长端子的位置需要变化，此时在本发明基础上电刷底板总成旋转180°装配,无需改变任何零部件即可实现长端子从外侧变化到内侧。

如图5所示为本发明的一种实施方式,电刷底板2与电刷端盖1通过直径相同的螺栓2-3、2-4及外侧的螺母6连接并紧固在一起；其中螺栓2-3长度为L5，另一个螺栓2-4长度为L6，L5＞L6。电刷底板2-2通过外绝缘板9与电刷端盖1绝缘，螺栓2-3、2-4、螺母6通过电刷底板2-2、绝缘套管3以及绝缘套5与电刷端盖1绝缘，通过导线将端子2-3与蓄电池负极相连实现绝缘回路；

如图7所示为本发明的另一种实施方式,电刷底板与电刷端盖接触导通并通过螺栓长度及直径均相同的2-3、2-4连接紧固，其中螺栓2-3长度为L5，另一个螺栓2-4长度为L6，L5＝L6且都为短螺栓，同时螺栓2-3、2-4通过绝缘套管3与电刷端盖1绝缘，螺母6通过绝缘套5与电刷端盖1绝缘，电刷底板2直接与电刷端盖1接触导通，形成接地回路。当需要更改为绝缘回路时，只需在电刷端盖1与电刷底板2之间增加绝缘层，将螺栓2-3或2-4更改为长螺栓使L5＞L6，增加接线片12即可切换为绝缘回路，无需更改其他零部件。

如图11所示为本发明的另一种实施方式,电刷底板与电刷端盖接触导通并通过螺栓长度及直径均相同的2-3、2-4连接紧固，其中螺栓2-3长度为L5，另一个螺栓2-4长度为L6，L5＝L6且都为长螺栓，电刷底板通过外绝缘板9与电刷端盖绝缘，螺栓2-3、2-4通过绝缘套管3与电刷端盖1绝缘，螺母6通过绝缘套5与电刷端盖1绝缘，这样两个端子都能作为负极端子用于接线。

如图9-1、图9-2所示螺栓过孔处设有防转块2-2-1，同时在螺栓2-3、2-4的螺栓头与防转块之间留有间隙L8，在防止长螺栓2-3、短螺栓2-4在装配电刷端盖1紧固螺母6过程中发生旋转的同时方便装配。

如图10-1为本发明电刷底板与端子螺栓连接的一种实施方式,电刷底板2-2上2个孔径d5略大于其螺栓2-3或2-4的直径d6，为间隙配合，将螺栓2-3、2-4插入电刷底板2-2后，采用过盈配合，将螺栓2-3、2-4压入电刷底板2-2，使之成为一体，保证螺母6在装配的过程中螺栓2-3、2-4不松动。

如图10-2为本发明电刷底板与端子螺栓连接的另一种实施方式,电刷底板2-2上2个孔径d5略大于其螺栓2-3或2-4的直径d6，为间隙配合，将螺栓2-3、2-4插入电刷底板2-2后，在电刷底板2-2孔外侧进行铆压，使其孔径d5变小，将其与螺栓2-3、2-4直径d6过盈，使之成为一体，保证螺母6在装配的过程中螺栓2-3、2-4不松动。

如图10-3为本发明电刷底板与端子螺栓连接的另一种实施方式,电刷底板总成2，其特征在于其电刷底板2-2上2个孔径d5略大于其螺栓2-3或2-4的直径d6，为间隙配合，将螺栓2-3、2-4插入电刷底板2-2后，使用电阻焊、波峰焊等焊接方式焊接使之成为一体，保证螺母6在装配的过程中螺栓2-3、2-4不松动。

如图10-4为本发明电刷底板与端子螺栓连接的另一种实施方式,电刷底板总成2，其特征在于其电刷底板2-2上2个孔径d5略大于其螺栓2-3或2-4的直径d6，为间隙配合，将螺栓2-3、2-4插入电刷底板2-2后，装配邻近的负极刷握2-6时，2-6的尾钩2-6-1将螺栓2-3、2-4顶在电刷底板2-2上，使之成为一体。尾钩2-6-1到电刷底板2-2的高度H2略小于螺栓法兰厚度H1，保证螺母6在装配的过程中螺栓2-3、2-4不松动。

在用户处起动机用于整机装配时，若起动机(如图2-1)后方空间限制或与发动机缸体、车架距离的限制时，该长端子2-3的位置需要变化，此时在本发明基础上电刷底板总成2及电刷端盖1旋转180°装配,无需改变任何零部件即可实现长端子从外侧变化到内侧(如图2-2)。同理适用于图3-1与3-2。

对于有些起动机其控制电磁开关14的继电器13装到车辆上，起动机上只有电磁开关14，不带继电器13。这样图2-1、图2-2、图3-1、图3-2、图4上均无继电器13；这样图3-1、图3-2上均无继电器13接地线11；这样图6-1、图6-2、图11上均无继电器13接地线的接线片11-1。这些变化都涵盖在本发明保护范围内。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (19)

1.一种起动内燃机的起动机，包括电机，其特征在于，所述电机包括：

电刷底板总成，所述电刷底板总成包括电刷底板以及固设在所述电刷底板上的两根直径相同的螺栓，两根所述螺栓的中心与电机中心共线且关于所述电机中心对称设置；

电刷端盖，所述电刷端盖上设置有两孔径相同、两孔中心与电机中心共线并关于所述电机中心对称设置的孔；

所述电刷底板上的两根所述螺栓分别穿过所述电刷端盖上的两个所述孔，并分别通过设在所述电刷端盖外侧的螺母固定连接所述电刷底板和所述电刷端盖。

2.根据权利要求1所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电刷底板和所述电刷端盖均导电。

3.根据权利要求1所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电刷底板上设置有两孔径相同的通孔，两所述螺栓分别设在两所述通孔内。

4.根据权利要求3所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电刷底板上设置有防转结构，所述防转结构靠近所述螺栓的法兰设置。

5.根据权利要求4所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述防转结构至少包括一条直边，所述防转结构的一条直边与所述螺栓的法兰的一条直边平行设置。

6.根据权利要求5所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述防转结构的直边与平行设置的所述螺栓法兰的直边之间留有间隙。

7.根据权利要求4所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述防转结构包括凸设在所述电刷底板表面上的防转台，和/或设在所述电刷底板上的绝缘板。

8.根据权利要求7所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电刷底板上设置有多个所述防转台。

9.根据权利要求7所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电刷底板上设置有两关于所述电机中心对称设置的所述绝缘板。

10.根据权利要求3所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述螺栓的法兰设在所述电刷底板上设置的负极刷握的尾钩的下面。

11.根据权利要求3所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，两所述通孔的孔径小于两根所述螺栓的直径，两所述螺栓通过过盈压入的方式固定在所述电刷底板上。

12.根据权利要求3所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，两所述通孔的孔径大于两根所述螺栓的直径，两所述螺栓通过铆压或焊接的方式固定在所述电刷底板上。

13.根据权利要求1至12任一项所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电机还包括：

电枢总成，所述电枢总成外侧设置所述电刷底板总成；

与所述螺栓对应设置的绝缘套管，所述绝缘套管套设在对应的所述螺栓外侧，所述绝缘套管设在对应的所述电刷端盖的所述孔内；

与所述螺栓对应设置的O型圈，所述O型圈套设在对应的所述螺栓上并设在所述绝缘套管的上面，所述O型圈设在对应的所述电刷端盖的所述孔内；

与所述螺栓对应设置的绝缘套，所述绝缘套套设在对应的所述螺栓外侧并伸入对应的所述电刷端盖的所述孔内设在所述O型圈的上面，且所述螺母通过所述绝缘套与所述电刷端盖绝缘。

一根所述螺栓为长度长的长螺栓，另一根所述螺栓为长度短的短螺栓，负极线接到所述长螺栓上并通过拧紧螺母来固定负极线。

14.根据权利要求1至12任一项所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，两根所述螺栓均为长度短的短螺栓，负极线接片接到发动机的缸壳体上或起动机的壳体上。

15.根据权利要求13所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述电刷底板和所述电刷端盖通过一块外绝缘板绝缘，所述外绝缘板上有两个孔，分别套设在两所述螺栓的外侧并位于所述电刷底板和所述电刷端盖之间；所述外绝缘板外径大于所述电刷底板的外径，所述外绝缘板内径小于所述电刷底板的内径。

16.根据权利要求15所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，各所述外绝缘板的厚度与所述绝缘套管收缩的厚度相同，或与所述电刷端盖的底部内缩的厚度相同。

17.根据权利要求13所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述短螺栓的所述螺母内侧套设有电磁开关接地线的接线片和/或继电器接地线的接线片。

18.根据权利要求13所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，所述长螺栓的所述螺母内侧套设有电磁开关接地线的接线片和/或继电器接地线的接线片。

19.根据权利要求1至12任一项所述的起动内燃机的起动机，其特征在于，两根所述螺栓均为长度长的长螺栓；还包括套设在所述螺母内侧的负极线接线片、电磁开关接地线的接线片和/或继电器接地线的接线片，所述负极线接线片接到蓄电池的负极上，且所述负极线接线片、所述电磁开关接地线的接线片和/或所述继电器接地线的接线片设在同一根所述长螺栓上或分设在两根所述长螺栓上。