CN110017045A - 一种车库及其灭火方法 - Google Patents

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夏健鸣
易春明
夏寒秋
李明霞
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    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C35/00—Permanently-installed equipment
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions

Abstract

本发明公开了一种车库，包括具有升降通道的主体，所述升降通道内设有升降台，还包括基坑，所述基坑设于所述升降通道的下方并与所述升降通道相连通，所述基坑内设有灭火装置。停放在车库主体内的车辆出现险情后，险情车辆可由升降台沿升降通道搬运至基坑内，由基坑内的灭火装置进行扑救，车库的险情救援智能高效，可以迅速消除火情，为停放在车库内的车辆提供安全保障。

Description

一种车库及其灭火方法
技术领域
本发明涉及消防设备技术领域，尤其涉及一种车库及其灭火方法。
背景技术
随着城市的现代化进程不断发展，大型停车场在缓解城市停车困难和道路拥堵等一系列问题上发挥着非常重要的作用。
因为电动城市客车的充电设备或者新能源电动汽车的电池存在的安全隐患，在极端环境下容易发生险情，以新能源电动城市客车为主体的停车场受到更为严峻的考验。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全可靠的车库及其灭火方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种车库，包括具有升降通道的主体，所述升降通道内设有升降台，还包括基坑，所述基坑设于所述升降通道的下方并与所述升降通道相连通，所述基坑内设有灭火装置。
本发明的有益效果在于：停放在车库主体内的车辆出现险情后，险情车辆可由升降台沿升降通道搬运至基坑内，由基坑内的灭火装置进行扑救，车库的险情救援智能高效，可以迅速消除火情，为停放在车库内的车辆提供安全保障。
附图说明
图1为本发明的车库正常状态下正面结构示意图；
图2为本发明的车库正常状态下侧面结构示意图；
图3为本发明的车库险情状态下正面结构示意图；
图4为本发明的车库险情状态下侧面结构示意图；
图5为本发明实施例二的车库的部分结构示意图；
图6为本发明的车库灭火方法的流程图。
标号说明：
1、升降通道；
2、主体；
3、升降台；
4、基坑；
5、灭火装置；
51、进水管；
52、排水管；
6、停车位；
7、缓冲器；
8、折断部。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于：基坑与升降通道相连通，车辆可在升降台上经由升降通道搬至基坑，通过基坑内的灭火装置进行火情扑救。
请参照图1至图4、图6，一种车库，包括具有升降通道1的主体2，所述升降通道1内设有升降台3，还包括基坑4，所述基坑4设于所述升降通道1的下方并与所述升降通道1相连通，所述基坑4内设有灭火装置5。
本发明的工作原理简述如下：基坑与升降通道相连通，出现火情的车辆可在升降台上经由升降通道搬至升降通道下方的基坑，先与车库内的其他车辆进行隔离，再通过基坑内的灭火装置进行火情扑救。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：停放在车库主体内的车辆出现险情后，险情车辆可由升降台沿升降通道搬运至基坑内，由基坑内的灭火装置进行扑救，车库的险情救援智能高效，可以迅速消除火情，为停放在车库内的车辆提供安全保障。
进一步的，所述主体2上设有多个停车位6，还包括电气连接的传感器和报警主机，所述停车位6上设有所述传感器。
由上述描述可知，停车位上设有的传感器能迅速对环境进行检测，及时报告火情。
进一步的，所述升降台3上设有所述传感器。
由上述描述可知，升降台上的传感器进行二次探测，排除火情误报。
进一步的，还包括触控面板，所述触控面板与所述报警主机信号连接。
由上述描述可知，触控面板便于用户对报警主机进行控制。
进一步的，还包括辅助坑位，所述基坑4的两侧分别设有所述辅助坑位。
由上述描述可知，基坑和辅助坑位可以同时容纳多辆汽车，提高灭火效率。
进一步的，所述灭火装置5包括消防水管，所述消防水管与所述基坑4相连通。
进一步的，所述消防水管包括进水管51和排水管52。
由上述描述可知，同时工作的进水管和排水管可以控制水温保持相对恒定。
进一步的，所述灭火装置5包括泡沫灭火设备、干粉灭火设备或二氧化碳灭火设备。
由上述描述可知，灭火装置多种多样，利于增强车库的多样性。
进一步的，还包括缓冲器7和控制器，所述缓冲器7铰接于所述基坑4的底部，所述控制器的输出端与所述缓冲器7相连。
由上述描述可知，自由切换状态的缓冲器可适应车库的各种变化的环境。
进一步的，所述控制器为对应设置的电磁铁和磁吸件，所述电磁铁设于所述基坑4的侧壁上，所述缓冲器7上设有所述磁吸件。
由上述描述可知，设置电磁铁与磁吸件可防止缓冲器意外动作，利于保证车库工作的稳定性。
一种车库的灭火方法，包括权利要求1-9任一项所述的车库，还包括如下步骤：
S1、传感器检测到火情，发出险情警报；
S2、自动启用消防措施进行灭火控制程序；
S3、起火车辆移至升降台3；
S4、升降台3上的传感器对车辆进行再次检测；
S5、S4中确认火情后，将车辆移至基坑4内进行灭火处理；若否，人员现场检测确认，没问题车辆再移至原位。
由上述描述可知，升降台上的传感器对车辆再次检测，减少火情判断错误的可能。
实施例一
请参照图1至图4，本发明的实施例一为：一种车库，包括具有升降通道1的主体2，所述升降通道1内设有升降台3，还包括基坑4，所述基坑4设于所述升降通道1的下方并与所述升降通道1相连通，所述基坑4内设有灭火装置5。
请参照附图2，详细的，所述主体2上设有多个停车位6，还包括电气连接的传感器和报警主机，所述停车位6上设有所述传感器，详细的，所述传感器靠近电动车的底部设置；在本实施例中，所述传感器为温感探测器，具体的，所述升降台3上也设有所述传感器。
还包括触控面板和侧移车装置，所述停车位6与所述升降台3上均有所述侧移车装置，所述侧移车装置为现有技术，例如申请号为201720049850.X的实用新型专利，其便公开了一种立体车库的侧移系统。所述触控面板与所述报警主机信号连接，险情发生后，触控面板上的具体操作为点击“存取车操作”，将“刷卡存取车”状态切换为“PLC存取车”状态，依据传感器和现场的信息作出判断，在触控面板上输入“楼层数”、“车位号”和“出入口号”等相关信息，控制所述侧移车装置和升降台3对险情车辆进行搬运，将险情车辆搬至基坑4内进行扑救。
可选的，还包括辅助坑位，所述基坑4的两侧分别设有所述辅助坑位，辅助坑位的设置可满足多辆汽车同时着火情况下的火情扑救，有效提高灭火效率。
可选的，所述灭火装置5包括泡沫灭火设备、干粉灭火设备或二氧化碳灭火设备，优选的，所述灭火装置5包括消防水管，所述消防水管与所述基坑4相连通，具体的，所述消防水管包括进水管51和排水管52，同时工作的进水管51和排水管52可以控制水温保持相对恒定，防止水温过高，大量蒸发，在本实施例中，所述进水管51靠近所述基坑4的顶部设置，所述出水管52靠近所述基坑4的底部设置，容易理解的是，在日常状态下，基坑4内存有一定水量，火情发生后启动的消防水管主要形成良好的循环，防止基坑4内水温过高。
详细的，还包括缓冲器7和控制器，所述缓冲器7铰接于所述基坑4的底部，所述控制器的输出端与所述缓冲器7相连。
可选的，还包括滑动底座，所述缓冲器7铰接于所述滑动底座上，所述滑动底座可滑动设于所述基座的底部；所述控制器为减速电机和牵引机构，所述减速电机的输出端与所述牵引机构的一端相连，牵引机构的另一端与所述滑动底座相连，通过牵引机构对滑动底座进行控制实现缓冲器7由直立状态向险情状态转换，险情状态下，缓冲器7平躺于基坑4的下表面上，不再与升降台3相抵触。
优选的，所述控制器为对应设置的电磁铁和磁吸件，所述电磁铁设于所述基坑4的侧壁上，所述缓冲器7上设有所述磁吸件。
本发明实施例一的工作原理简述如下：基坑4与升降通道1相连通，出现火情的车辆在侧移车装置的平移下，从停车位6搬至升降台3；随后险情车辆在升降台3上经由升降通道1搬至升降通道1下方的基坑4，与此同时缓冲器7切换状态进入险情模式，便于升降台3继续向下移动；车库的消防系统先将险情车辆与车库内的其他车辆进行隔离，再通过基坑4内的灭火装置5进行火情扑救。
请参照附图6，一种车库的灭火方法，包括权利要求1-9任一项所述的车库，还包括如下步骤：
S1、传感器检测到火情，发出险情警报；
S2、自动启用消防措施进行灭火控制程序；
S3、起火车辆移至升降台3；
S4、升降台3上的传感器对车辆进行再次检测；
S5、S4中确认火情后，将车辆移至基坑4内进行灭火处理；若否，人员现场检测确认，没问题车辆再移至原位。
详细的，所述灭火控制程序包括放倒缓冲器7和关闭升降台3的保护程序。所述升降台3的保护程序表现为：在没有出现火情时，升降台3降落至立体车库的一楼时，升降台的牵引机构及时断电，防止升降台下降至基坑4内。
S2中的灭火控制程序启动后，缓冲器7由直立状态向险情状态转换，缓冲器7平躺于基坑4的下表面上，不再与升降台3相抵触；而升降台3的牵引机构的保护程序关闭，确保升降台能顺利到达基坑4进行灭火。
实施例二
请参照图1至图5，本实施例与上述实施例一的区别在于：详细的，请参照附图5，所述缓冲器7固定设于所述基坑4内，具体的，所述缓冲器7竖直设于所述基坑4内。在本实施例中，所述缓冲器7还包括一折断部，优选的，所述折断部靠近所述缓冲器7的下部设置，容易理解的是，升降台3与所述缓冲器7相接触，在升降台3与车辆的重力下，缓冲器7在所述折断部断裂，缓冲器7失去与升降台3相抵持的作用，升降台3继续下降，便于基坑4内的灭火装置5对车辆进行灭火。
综上所述，本发明提供的车库，停放在车库主体内的车辆出现险情后，险情车辆可由升降台沿升降通道搬运至基坑内，由基坑内的灭火装置进行扑救，车库的险情救援智能高效，可以迅速消除火情，为停放在车库内的车辆提供安全保障；升降台上的传感器进行二次探测，排除火情误报；基坑和辅助坑位可以同时容纳多辆汽车，提高灭火效率；自由切换状态的缓冲器可适应车库的各种变化的环境；设置电磁铁与磁吸件可防止缓冲器意外动作，利于保证车库工作的稳定性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车库，包括具有升降通道的主体，所述升降通道内设有升降台，其特征在于，还包括基坑，所述基坑设于所述升降通道的下方并与所述升降通道相连通，所述基坑内设有灭火装置。
2.根据权利要求1所述的车库，其特征在于：所述主体上设有多个停车位，还包括电气连接的传感器和报警主机，所述停车位上设有所述传感器。
3.跟据权利要求2所述的车库，其特征在于：所述升降台上设有所述传感器。
4.根据权利要求2所述的车库，其特征在于：还包括触控面板，所述触控面板与所述报警主机信号连接。
5.根据权利要求1所述的车库，其特征在于：还包括辅助坑位，所述基坑的两侧分别设有所述辅助坑位。
6.根据权利要求1所述的车库，其特征在于：所述灭火装置包括消防水管，所述消防水管与所述基坑相连通。
7.根据权利要求6所述的车库，其特征在于：所述消防水管包括进水管和排水管。
8.根据权利要求1所述的车库，其特征在于：还包括缓冲器和控制器，所述缓冲器铰接于所述基坑的底部，所述控制器的输出端与所述缓冲器相连。
9.根据权利要求8所述的车库，其特征在于：所述控制器为对应设置的电磁铁和磁吸件，所述电磁铁设于所述基坑的侧壁上，所述缓冲器上设有所述磁吸件。
10.一种车库的灭火方法，包括权利要求1-9任一项所述的车库，其特征在于，还包括如下步骤：
S1、传感器检测到火情，发出险情警报；
S2、自动启用消防措施进行灭火控制程序；
S3、起火车辆移至升降台；
S4、升降台上的传感器对车辆进行再次检测；
S5、S4中确认火情后，将车辆移至基坑内进行灭火处理；若否，人员现场检测确认，没问题车辆再移至原位。
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