CN110015219A - 一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备 - Google Patents

一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备 Download PDF

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Abstract

本申请公开了一种车辆部件的加热方法，在接收远程终端发送的加热指令后，能够根据加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令，并将加热功能启动指令发送到目标车辆以加热目标车辆部件。可见，该方法在加热过程中不需要用户亲自到车内进行操作，只需利用远程终端发出对目标车辆部件的加热指令，后续即可自动启动目标车辆部件的加热功能，操作过程简单，且避免了由于用户只有到车内才能启动加热功能导致的用户刚进入车内时车辆部件温度较低的问题，提高了用户的使用体验。此外，本申请还提供了一种车辆部件的加热装置、车载设备及计算机可读存储介质，其作用与上述方法相对应。

Description

一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备
技术领域
本申请涉及车辆控制领域，特别涉及一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质。
背景技术
随着科学技术的发展，汽车的设计越来越人性化，例如，在天气寒冷的情况下，用户坐入车内的时候座椅和方向盘非常冷，一方面降低了用户的开车体验，另一方面方向盘等车辆部件的冰冷会严重会影响到车主的驾驶动作，比如太凉会握方向盘不紧等，引发安全问题。基于这个问题，目前部分汽车已经具备方向盘和座椅加热功能，用户在进入车内后可以打开发动机，然后通过车辆按钮来启动方向盘和座椅等车辆部件的加热功能。
然而，传统的方向盘和座椅等车辆部件的加热功能只能通过用户解锁汽车后打开发动机再通过手动来开启，过程较繁琐，且由于从启动加热功能到加热到合适的温度需要一定的时间，因此，用户刚上车的时候还是会感觉到不适。
可见，传统的开启车辆部件加热功能的方法过程繁琐且用户体验较差。
发明内容
本申请的目的是提供一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质，用以解决传统的开启车辆部件加热功能的方法过程繁琐且用户体验较差的问题。其具体方案如下：
第一方面，本申请提供了一种车辆部件的加热方法，包括：
接收远程终端发送的加热指令；
根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；
将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
可选的，所述接收远程终端发送的加热指令，包括：
接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
可选的，在所述接收远程终端发送的加热指令之前，还包括：
响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
可选的，在所述接收远程终端发送的加热指令之前，还包括：
确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；
根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；
向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
可选的，在所述向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统之前，还包括：
确定所述发动机系统的安全认证命令；
根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。可选的，在所述将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以实现对所述目标车辆部件的加热之后，还包括：
在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
可选的，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
第二方面，本申请提供了一种车辆部件的加热装置，包括：
加热指令接收模块：用于接收远程终端发送的加热指令；
启动指令确定模块：用于根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；
加热模块：用于将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
可选的，所述加热指令接收模块具体用于：接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
可选的，所述车辆部件的加热装置还包括：连接模块，用于响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
可选的，所述车辆部件的加热装置还包括：发动机启动模块，用于确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
可选的，所述车辆部件的加热装置还包括：安全认证模块，用于确定所述发动机系统的安全认证命令；根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。可选的，所述车辆部件的加热装置还包括：停止加热模块，用于在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
可选的，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
第三方面，本申请还提供了一种车载设备，包括：
存储器：用于存储计算机程序；
处理器：用于在执行所述计算机程序实现以下步骤：
接收远程终端发送的加热指令；根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
可选的，所述处理器执行所述存储器中的计算机子程序时，具体可以实现以下步骤：接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
可选的，所述处理器执行所述存储器中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
可选的，所述处理器执行所述存储器中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
可选的，所述处理器执行所述存储器中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：确定所述发动机系统的安全认证命令；根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。可选的，所述处理器执行所述存储器中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
可选的，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现以下步骤：
接收远程终端发送的加热指令；根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
可选的，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
可选的，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
可选的，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
可选的，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：确定所述发动机系统的安全认证命令；根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。
可选的，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
可选的，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
本申请所提供的一种车辆部件的加热方法，在接收远程终端发送的加热指令后，能够根据加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令，并将加热功能启动指令发送到目标车辆以加热目标车辆部件。可见，该方法在加热过程中不需要用户亲自到车内进行操作，只需利用远程终端发出对目标车辆部件的加热指令，后续即可自动启动目标车辆部件的加热功能，操作过程简单，且避免了由于用户只有到车内才能启动加热功能导致的用户刚进入车内时车辆部件温度较低的问题，提高了用户的使用体验。
此外，本申请还提供了一种车辆部件的加热装置、车载设备及计算机可读存储介质，其作用与上述方法相对应，这里不再赘述。
附图说明
为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请所提供的一种车辆部件的加热方法实施例一的实现流程图；
图2为本申请所提供的一种车辆部件的加热方法实施例二的实现流程图；
图3为本申请所提供的一种车辆部件的加热装置实施例的功能框图；
图4为本申请所提供的一种车载设备实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
目前，方向盘和座椅等车辆部件的加热功能只能通过用户解锁汽车后打开发动机再通过手动来开启，过程较繁琐，且由于从启动加热功能到加热到合适的温度需要一定的时间，因此，用户刚上车的时候还是会感觉冰冷，用户使用体验较差。为此，本申请提供一种车辆部件的加热方案，基于该方案，用户只需利用远程终端发出对目标车辆部件的加热指令，即可自动启动目标车辆部件的加热功能，显著提高了用户使用体验，且操作过程简单。
下面对本申请提供的一种车辆部件的加热方法实施例一进行介绍，参见图1，实施例一包括：
步骤S101：接收远程终端发送的加热指令。
具体的，本实施例基于与目标车辆相连接的加热装置实现，加热装置具体可以通过诊断接口(On-Board Diagnostic，简称OBD)与目标车辆相连接，并通过诊断接口与目标车辆的电控单元(Electronic Control Unit，简称ECU)进行通信。加热装置与远程终端之间可以通过近场通信来进行数据传输，具体的，当远程终端与加热装置之间的距离在一定范围内时，二者才进行通信。此外，作为一种优选的实施方式，加热装置与远程终端可以通过移动通信的方式来进行数据传输，具体的，可以在加热装置上设置无线通信网卡，具体可以为SIM卡，因此加热装置可以通过3G/4G/5G网络与远程终端进行通信。
上述加热指令具体用于触发目标车辆中某个或某些车辆部件的加热过程，例如，方向盘、座椅等，其中座椅又可以细分为主驾驶座座椅、副驾驶座座椅、后排座椅，因此加热指令可以包括目标车辆部件的标识信息。此外，作为一种优选的实施方式，还可以在加热指令中指定加热操作的时长、加热操作的目标温度范围、加热操作的频率等。例如，假设加热指令中指定了加热操作的目标温度范围，那么，加热装置可以在目标车辆部件的温度达到目标温度范围后，停止加热操作，并切换到恒温模式，从而节省功耗。
在实际应用场景中，可以设置多个加热装置，各个加热装置通过OBD接口与车辆相连接，为节省功耗，可以将加热装置的默认工作状态为休眠状态。在远程终端工作过程中，远程终端可以显示一个或多个可连接的加热装置，响应于用户操作确定期待连接的加热装置，并向该加热装置发送连接请求。在连接成功后，远程终端就可以与相应的车辆电控单元进行通信，该车辆即为上述目标车辆。此时，远程终端可以获取并显示该车辆中允许进行加热的车辆部件，并响应于用户操作确定预期加热的车辆部件，该部件即为目标车辆部件，最终生成包括目标车辆部件标识信息的加热指令，并将其发送到加热装置。
步骤S102：根据加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令。
如上所述，远程终端发送的加热指令是远程终端与发热装置之间一种传递需求信息的指令，这里需求信息具体指上述目标车辆部件标识信息等，所以目标车辆的电控单元可能无法直接识别上述加热指令，因此加热装置需要将加热指令转换为目标车辆的电控单元可以直接识别的命令格式。作为一种具体的实施方式，可以预先存储车辆的通讯参数和相关命令，加热装置在接收到加热指令之后根据加热指令确定相应的加热功能启动指令，其中，上述通讯协议可以存储在加热装置的存储单元，也可以存储到后台服务器上。
步骤S103：将加热功能启动指令发送到目标车辆以加热目标车辆部件。
本实施例所提供一种车辆部件的加热方法，在接收远程终端发送的加热指令后，能够根据加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令，并将加热功能启动指令发送到目标车辆以加热目标车辆部件。可见，该方法在加热过程中不需要用户亲自到车内进行操作，只需利用远程终端发出对目标车辆部件的加热指令，后续即可自动启动目标车辆部件的加热功能，操作过程简单，且避免了由于用户只有到车内才能启动加热功能导致的用户刚进入车内时车辆部件温度较低的问题，提高了用户的使用体验。
下面开始详细介绍本申请提供的一种车辆部件的加热方法实施例二，实施例二基于上述实施例一实现，并在实施例一的基础上进行了一定程度上的拓展。具体的，实施例二介绍了发动机启动过程、用户身份认证过程、发动机安全认证过程，此外还增加了停止加热的实现过程。
参见图2，实施例二具体包括：
步骤S201：远程终端响应于用户操作获取用户身份信息，并在身份信息通过安全认证时生成发动机启动指令。
众所周知，开启车辆部件的加热功能前需要先启动发动机，这里只考虑发动机处于关闭状态的情形，在发动机处于关闭状态时，关于发动机的启动方式，可以是响应于用户的加热指令直接检测发动机是否启动，并在判定发动机尚未启动的时候自动触发启动发动机的操作。作为一种优选的实施方式，本实施例将启动发动机和加热车辆部件拆分为两个独立的操作，二者分别由不同的指令来触发。
作为一种具体的实施方式，为保证安全性，在启动发动机之前需要对当前用户进行身份验证，具体的，预先将合法用户的身份信息存储起来，当检测到用户发出启动发动机的请求时，自动获取当前用户的身份信息，并对二者进行对比，如果一致则验证通过，表示当前用户有权限启动发动机并生成发动机启动指令，若不一致就提示验证失败或无权限启动发动机。其中，身份验证的方式具体可以为指纹识别或者人脸识别。
作为一种具体的实施方式，本实施例在远程终端和在加热装置之间设置了后端服务器，后端服务器可以传递远程终端和加热装置之间的数据，此外，后端服务器还可以用于存储车辆的通信协议、加热装置的连接状态等信息。
下面对远程终端、加热装置、终端服务器、目标车辆之间的连接过程进行描述：具体的，加热装置内部可以设置有诊断芯片、收发器，可以通过收发器从后端服务器获取相关指令，并通过OBD接口与目标车辆电控单元进行通信；当加热装置插在车辆的OBD接口时，加热装置中的系统可以自动运行，建立与后端服务器的通讯连接；在加热装置连接到后端服务器后，后端服务器获取并保存所有在线的加热装置的连接信息，当用户想要远程开启车辆部件的加热功能时，就可以打开远程终端访问后端服务器，远程终端可以显示一个或多个加热装置的连接状态，并响应于用户操作发出对目标加热装置的连接指令，后端服务器通过远程终端的连接信息和加热装置的连接信息，建立起远程终端和加热装置之间的通讯通道，其中连接信息可以为IP地址，通讯端口等。具体的，通道建立之前加热装置处于休眠状态，当通道建立后加热装置处于通讯状态，随时准备接收后端服务器的指令。
步骤S202：后端服务器获取发动机启动指令，根据发动机启动指令从预先存储的通信协议中查找目标发动机系统的通讯参数、系统进入命令、安全认证申请命令和启动命令，并发送到加热装置。
其中，通讯参数具体包括协议类型、通讯管脚、波特率、系统ID等。具体的，进入命令可以为0x1001，安全验证命令可以为0x2701。
步骤S203：加热装置根据通讯参数构建与目标发动机系统的通讯连接，并依次向目标发动机系统发送系统进入命令和安全认证申请命令。
具体的，目标发动机系统接收到安全认证申请命令后，返回SEED码给后端服务器，后端服务器接收到SEED码后，通过后端服务器的算法库来计算出SEED码对应的CODE码，然后后端服务器将CODE码填充在安全验证通过命令中，发给加热装置，加热装置接收到指令后，将填充了CODE码的安全验证通过命令发给发动机系统，最后目标发动机系统对CODE码进行判断，若正确，则目标发动机系统会返回安全认证成功的信息。
步骤S204：在安全认证成功时，向目标发动机系统发送启动指令，以启动目标发动机系统。
步骤S205：远程终端显示目标车辆中可进行加热的车辆部件，并响应于用户操作确定目标车辆部件，并生成加热指令。
也就是说，用户可以对车辆的加热功能进行选择，比如打开方向盘加热功能，打开司机侧座椅加热，打开副驾驶侧座椅加热，打开后排座椅加热，此外，还可以设置启动加热的时间，比如5分钟。总之，加热功能是可以用户定制化的，用户选择并且确定后，远程终端将用户设置的功能项和加热时间传给加热装置。
步骤S206：加热装置获取加热指令，并查找与加热指令对应的加热功能启动命令，并发送到目标发动机系统。
加热装置从后台服务器中查找用户选择要执行的加热功能所需要通讯的电控单元的诊断协议，比如方向盘电控单元诊断协议和座椅电控单元诊断协议，其中诊断协议包括系统进入命令和加热功能开启命令。加热装置查找到诊断协议后，根据要执行的功能列表依次与相应的电控单元进行通讯来开启相应的加热功能，比如开启方向盘的加热功能，先发送方向盘电控单元的系统进入命令，如果方向盘电控单元返回0x5001则表示进入成功，然后发送方向盘的加热功能开启命令，比如0x0x2f010101，方向盘ECU接收到命令后都会将方向盘的加热功能开启，然后回复0x6f010101表示开启成功。座椅的开启过程类似，在此不再一一介绍。
步骤S207：在满足预设条件时向目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对目标车辆部件的加热。
所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
具体的，加热装置将功能列表中的加热功能都开启后，开始计时，如果加热时间达到了用户设置的时间，则加热装置向相关的电控单元发送加热功能关闭命令，比如0x2f010000，电控单元会关闭加热功能。当所有加热功能关闭后，进入发动机电控单元，发送发动机熄火命令，将发动机停止运行，然后发送发动机系统的退出命令。
此外，加热装置将用户选择的加热功能都开启后，可以向后端服务器返回开启成功的通知，后端服务器再发送给远程终端进行显示，还可以显示加热功能已经开启的时间。此外，用户还可以在远程终端随时关闭已开启的加热功能，通过远程终端向后端服务器发送立即关闭加热功能的指令，后端服务器接收到后，通过网络向加热装置发送停止加热的指令，加热装置接收到立即关闭加热的指令后，立即向相关的电控单元发送加热功能关闭命令，最终关闭加热功能。然后，加热装置可以向后台返回加热已关闭的通知，后端服务器将信息发给远程终端显示给用户。
本实施例所提供一种车辆部件的加热方法，基于远程终端和加热装置的形式，可以支持用户远程启动发动机并启动车辆部件的加热功能，并且可以设置加热时间，因此，在用户要用车的时候，提前用远程终端发出加热指令，等用户上车时方向盘和座椅等车辆部件的温度已经达到比较舒服的温度，极大的提升了用户使用体验，且操作简单。
下面对本申请实施例提供的一种车辆部件的加热装置进行介绍，下文描述的一种车辆部件的加热装置与上文描述的一种车辆部件的加热方法可相互对应参照。
参见图3，该车辆部件的加热装置包括：
加热指令接收模块301：用于接收远程终端发送的加热指令；
启动指令确定模块302：用于根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；
加热模块303：用于将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
在一些具体的实施方式中，所述加热指令接收模块具体用于：接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
在一些具体的实施方式中，所述车辆部件的加热装置还包括：连接模块，用于响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
在一些具体的实施方式中，所述车辆部件的加热装置还包括：发动机启动模块，用于确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
在一些具体的实施方式中，所述车辆部件的加热装置还包括：安全认证模块，用于确定所述发动机系统的安全认证命令；根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。
在一些具体的实施方式中，所述车辆部件的加热装置还包括：停止加热模块，用于在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
在一些具体的实施方式中，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
本实施例的一种车辆部件的加热装置用于实现前述的一种车辆部件的加热方法，因此该装置中的具体实施方式可见前文中的一种车辆部件的加热方法的实施例部分，在此不再展开介绍。
此外，如图4所示，本申请还提供了一种车载设备，包括：
存储器401：用于存储计算机程序；
处理器402：用于在执行所述计算机程序实现以下步骤：
接收远程终端发送的加热指令；根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
在一些具体的实施方式中，所述处理器402执行所述存储器401中的计算机子程序时，具体可以实现以下步骤：接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。在一些具体的实施方式中，所述处理器402执行所述存储器401中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
在一些具体的实施方式中，所述处理器402执行所述存储器401中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。在一些具体的实施方式中，所述处理器402执行所述存储器401中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：确定所述发动机系统的安全认证命令；根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。在一些具体的实施方式中，所述处理器402执行所述存储器401中的计算机子程序时，还可以实现以下步骤：在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
在一些具体的实施方式中，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
最后，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现以下步骤：
接收远程终端发送的加热指令；根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
在一些具体的实施方式中，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
在一些具体的实施方式中，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：连接模块，用于响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
在一些具体的实施方式中，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
在一些具体的实施方式中，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：确定所述发动机系统的安全认证命令；根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。
在一些具体的实施方式中，所述计算机可读存储介质中的计算机子程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
在一些具体的实施方式中，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本申请所提供的一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种车辆部件的加热方法，其特征在于，包括：
接收远程终端发送的加热指令；
根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；
将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
2.如权利要求1所述的车辆部件的加热方法，其特征在于，所述接收远程终端发送的加热指令，包括：
接收远程终端以移动通信方式发送的加热指令。
3.如权利要求2所述的车辆部件的加热方法，其特征在于，在所述接收远程终端发送的加热指令之前，还包括：
响应于远程终端发送的连接指令，将自身的状态由默认的休眠状态切换为通讯状态。
4.如权利要求1所述的车辆部件的加热方法，其特征在于，在所述接收远程终端发送的加热指令之前，还包括：
确定目标车辆的发动机系统的通讯参数和启动命令；
根据所述通讯参数创建与所述发动机系统的通讯连接；
向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统。
5.如权利要求4所述的车辆部件的加热方法，其特征在于，在所述向所述发动机系统发送所述启动命令以启动所述发动机系统之前，还包括：
确定所述发动机系统的安全认证命令；
根据所述安全认证命令对所述发动机系统进行安全认证。
6.如权利要求1-5任意一项所述的车辆部件的加热方法，其特征在于，在所述将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以实现对所述目标车辆部件的加热之后，还包括：
在满足预设条件时向所述目标车辆发送加热功能关闭指令，以停止对所述目标车辆部件的加热。
7.如权利要求6所述的车辆部件的加热方法，其特征在于，所述预设条件为所述目标车辆部件的加热时间超过预设时长，或接收到所述远程终端发送的停止加热指令。
8.一种车辆部件的加热装置，其特征在于，包括：
加热指令接收模块：用于接收远程终端发送的加热指令；
启动指令确定模块：用于根据所述加热指令确定目标车辆部件的加热功能启动指令；
加热模块：用于将所述加热功能启动指令发送到目标车辆以加热所述目标车辆部件。
9.一种车载设备，其特征在于，包括：
存储器：用于存储计算机程序；
处理器：用于执行所述计算机程序以实现如权利要求1-7任意一项所述的一种车辆部件的加热方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现如权利要求1-7任意一项所述的一种车辆部件的加热方法的步骤。
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