CN109990078B - 大功率重载齿轮箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了大功率重载齿轮箱。属于齿轮箱技术领域，该大功率重载齿轮箱不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自定控制齿轮箱内的齿轮油压力。包括大功率重载齿轮箱本体，在大功率重载齿轮箱本体的齿轮箱内设有控油箱，在所述齿轮箱外设有竖直管；在控油箱的前表面上单向进油孔和单向出油孔；在控油箱的后表面上设有后箱孔；在单向进油孔的右孔上对接连接有进油伸缩管，在位于控油箱内的单向出油孔的右孔上对接连接有出油伸缩管，一根一号连通管的两端分别对接连接在进油伸缩管的右管口上和出油伸缩管的右管口上；在竖直管内密闭竖直滑动设有竖直滑动机构，竖直管的下管口和控油箱的后箱孔通过一根二号连通管密闭对接连接。

Description

大功率重载齿轮箱
技术领域
本发明涉及齿轮箱技术领域，具体涉及大功率重载齿轮箱。
背景技术
齿轮箱是传递动力的重要装置，广泛用于冶金、矿山、起重运输，电力、能源、建筑材料、轻工、交通等工业部门。齿轮箱产品的质量对机械产品有着重大的影响。特别是在需要较大扭矩和较大功率的各种动力传递中，齿轮箱有着巨大的市场和应用价值。
现在的齿轮箱，在齿轮箱内填满齿轮油后，在齿轮箱内的温度升高时齿轮箱内的压力会越来越高，在齿轮箱内的温度降低时齿轮箱内的压力会越来越低，从而导致齿轮油泄露、或齿轮油温升高、或因齿轮箱内负压将外面污染物吸入到齿轮箱内污染齿轮油等问题，影响了齿轮箱在实际操作中的性能发挥。
发明内容
本发明是为了解决现有齿轮箱存在的上述问题，提供一种不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自动控制齿轮箱内的齿轮油压力，兼顾齿轮箱内的齿轮油温控调节，可靠性高的大功率重载齿轮箱。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
大功率重载齿轮箱，包括大功率重载齿轮箱本体，在大功率重载齿轮箱本体的齿轮箱内设有控油箱，在所述齿轮箱外设有竖直管；在控油箱的前表面上分别设有与控油箱的箱腔相连通的单向进油孔和单向出油孔；在控油箱的后表面上设有与控油箱的箱腔相连通的后箱孔；在单向进油孔内设有单向进油阀，在单向出油孔内设有单向出油阀；单向进油孔在位于控油箱内的右孔口上对接连接有进油伸缩管，单向出油孔在位于控油箱内的右孔口上对接连接有出油伸缩管，一号连通管的两端分别对接连接在进油伸缩管的右管口上和出油伸缩管的右管口上；在竖直管内密闭竖直滑动设有竖直滑动机构，竖直管的下管口和控油箱的后箱孔通过二号连通管密闭对接连接。
当齿轮箱内的温度升高时，齿轮箱内的齿轮油压力增大，此时齿轮箱内的齿轮油从单向进油孔经单向进油阀后进入到进油伸缩管内，齿轮油依次进入到了一号连通管内和出油伸缩管内。当进油伸缩管内的齿轮油压力增大时或出油伸缩管内的齿轮油压力增大时，进油伸缩管就会伸长，同时出油伸缩管也会伸长，从而使得进油伸缩管内的空间变大，同时也使得出油伸缩管内的空间也变大，这样就能让齿轮箱内更多的齿轮油进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内，从而使得在齿轮箱内的温度升高时让齿轮箱内的齿轮油能更多的进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内，从而自动保持齿轮箱内齿轮油的压力。
同理，当齿轮箱内的温度降低时，齿轮箱内的齿轮油压力降低，此时出油伸缩管内的齿轮油从单向出油孔经单向出油阀后进入到齿轮箱内，进油伸缩管内的齿轮油再经一号连通管进入到出油伸缩管内。当进油伸缩管内的齿轮油压力降低时或出油伸缩管内的齿轮油压力降低时，进油伸缩管就会缩短，同时出油伸缩管也会缩短，从而使得进油伸缩管内的空间变小，同时也使得出油伸缩管内的空间也变小，这样就能让出油伸缩管内更多的齿轮油进入到齿轮箱内，从而使得在齿轮箱内的温度降低时让出油伸缩管的齿轮油能更多的进入到齿轮箱内，从而自动保持齿轮箱内齿轮油的压力。
竖直滑动机构的设置能很好的保证齿轮箱内齿轮油的压力在设定范围内。
本方案不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自定控制齿轮箱内的齿轮油压力，可靠性高。
作为优选，竖直滑动机构分别包括密闭竖直滑动设置在竖直管内的上竖直滑块和下竖直滑块，在位于上竖直滑块和下竖直滑块之间的竖直管内装满有润滑油。
上竖直滑块、润滑油、下竖直滑块的这种设计能让竖直管的内管壁始终处于润滑状态，大大提高了上竖直滑块和下竖直滑块在竖直管内上下滑动的可靠性和稳定性，从而能很好的保证齿轮箱内齿轮油的压力在设定范围内。
作为优选，进油伸缩管包括进油外管、进油中管和进油内管，进油外管的左管口对接连接在单向进油孔的右孔口上，进油中管防脱密闭滑动连接在进油外管内，进油内管防脱密闭滑动连接在进油中管内；出油伸缩管包括出油外管、出油中管和出油内管，出油外管的左管口对接连接在单向出油孔的右孔口上，出油中管防脱密闭滑动连接在出油外管内，出油内管防脱密闭滑动连接在出油中管内；一号连通管的两端对接连接在进油内管的右管口上和出油内管的右管口上。
这种结构保证了齿轮油不易受到外界污染物的污染，并且易于调节齿轮油的调节空间，结构简单，可靠性高。
作为优选，一根进气管的进气端管口设置在所述齿轮箱外，该根进气管的出气端管口设置在控油箱内；一根出气管的进气端管口设置在所述齿轮箱内，该根出气管的出气端管口设置在控油箱外；在进气管的进气端管口设有进气输送机构。
用进气管的出气端管口对控油箱内进行吹气，并用出气管的进气端管口对控油箱内的气置换出来。这样能够同气流来调节控油箱内的温度，进而就可调节位于进油伸缩管、一号连通管和出油伸缩管内的齿轮油的温度，可靠性高，灵活性高。
作为优选，进气输送机构包括水平转动设置在进气管的进气端管口上的水平转动进风罩，在水平转动进风罩的左端设有进风口，在进风口上设有呈喇叭状的聚风罩，聚风罩的喇叭口朝左布置；在水平转动进风罩的右端设有风向跟踪器。
聚风罩配合风向跟踪器能很好的将更多的气体经过进气管被送入到控油箱内，从而能更好的控制控油箱内的温度，进而能更好的调节位于进油伸缩管、一号连通管和出油伸缩管内的齿轮油的温度，可靠性高，灵活性高。
作为优选，在聚风罩内设有过滤网。过滤网过滤掉空气中的杂质，可靠性好。
作为优选，在出气管口设有过滤网。过滤网过滤掉空气中的杂质，可靠性好。
作为优选，在竖直管的上管口设有过滤网。过滤网过滤掉空气中的杂质，可靠性好。
作为优选，在控油箱内的前内壁面上水平朝右设有水平管，一个热敏伸缩块的左端固定连接在水平管内的左端，并且热敏伸缩块的右端能在水平管内左右伸缩；在热敏伸缩块的右端固定连接有能在水平管内左右滑动的水平滑块，在水平滑块的右端面上水平朝右固定设有水平杆；在控油箱内设有左定滑轮和右定滑轮，并且右定滑轮设置在左定滑轮的右方；一根一号拉绳的一端固定连接在水平杆的右端，一号拉绳的另一端依次经过左定滑轮的左侧和右定滑轮的右侧后固定连接在一号连通管上。
当控油箱内的温度升高时，热敏伸缩块就会伸长，热敏伸缩块伸长后就会拉紧一号拉绳，就会将一号连通管往右拉，从而增大进油伸缩管内的空间和出油伸缩管内的空间，从而让控油箱内的更多齿轮油进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内。
当控油箱内的温度降低时，热敏伸缩块就会缩短，热敏伸缩块缩短后一号拉绳就变松了，一号拉绳拉紧在一号连通管上的拉力就降低了，这样便于出油伸缩管内齿轮油进入到控油箱内。
本发明能够达到如下效果：
本发明不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自动控制齿轮箱内的齿轮油温度、压力，可靠性高。
附图说明
图1是本发明的一种连接结构示意图。
图2是本发明进油伸缩管和出油伸缩管处的一种局部放大连接结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：大功率重载齿轮箱，参见图1、图2所示，包括大功率重载齿轮箱本体，在大功率重载齿轮箱本体的齿轮箱35内设有控油箱36，在所述齿轮箱外设有竖直管32；
在控油箱的前表面上分别设有与控油箱的箱腔相连通的单向进油孔12和单向出油孔14；在控油箱的后表面上设有与控油箱的箱腔相连通的后箱孔；在单向进油孔内设有单向进油阀13，在单向出油孔内设有单向出油阀15；
在位于控油箱内的单向进油孔的右孔上对接连接有进油伸缩管，在位于控油箱内的单向出油孔的右孔上对接连接有出油伸缩管，一根一号连通管11的两端分别对接连接在进油伸缩管的右管口上和出油伸缩管的右管口上；
在竖直管内密闭竖直滑动设有竖直滑动机构28，竖直管的下管口和控油箱的后箱孔通过一根二号连通管34密闭对接连接。
竖直滑动机构分别包括密闭竖直滑动设置在竖直管内的上竖直滑块31和下竖直滑块29，在位于上竖直滑块和下竖直滑块之间的竖直管内装满有润滑油30。
进油伸缩管包括进油外管7、进油中管8和进油内管9，进油外管的左管口对接连接在单向进油孔的右孔口上，进油中管防脱密闭滑动连接在进油外管内，进油内管防脱密闭滑动连接在进油中管内；
出油伸缩管包括出油外管6、出油中管5和出油内管4，出油外管的左管口对接连接在单向出油孔的右孔口上，出油中管防脱密闭滑动连接在出油外管内，出油内管防脱密闭滑动连接在出油中管内；
一号连通管的两端对接连接在进油内管的右管口上和出油内管的右管口上。
一根进气管25的进气端管口设置在所述齿轮箱外，该根进气管的出气端19管口设置在控油箱内；
一根出气管27的进气端管口设置在所述齿轮箱内，该根出气管的出气端10管口设置在控油箱外；
在进气管的进气端管口设有进气输送机构。
在控油箱内的前内壁面上水平朝右设有水平管18，一个热敏伸缩块16的左端固定连接在水平管内的左端，并且热敏伸缩块的右端能在水平管内左右伸缩；在热敏伸缩块的右端固定连接有能在水平管内左右滑动的水平滑块17，在水平滑块的右端面上水平朝右固定设有水平杆20；在控油箱内设有左定滑轮3和右定滑轮1，并且右定滑轮设置在左定滑轮的右方；一根一号拉绳2的一端固定连接在水平杆的右端，一号拉绳的另一端依次经过左定滑轮的左侧和右定滑轮的右侧后固定连接在一号连通管上；
进气输送机构包括水平转动设置在进气管的进气端管口上的水平转动进风罩23，在水平转动进风罩的左端设有进风口，在进风口上设有呈喇叭状的聚风罩22，聚风罩的喇叭口朝左布置；在水平转动进风罩的右端设有风向跟踪器24。
在聚风罩内设有过滤网21。在出气管口设有过滤网26。在竖直管的上管口设有过滤网33。
上竖直滑块、润滑油、下竖直滑块的这种设计能让竖直管的内管壁始终处于润滑状态，大大提高了上竖直滑块和下竖直滑块在竖直管内上下滑动的可靠性和稳定性，从而能很好的保证齿轮箱内齿轮油的压力在设定范围内。
用进气管的出气端管口对控油箱内进行吹气，并用出气管的进气端管口对控油箱内的气置换出来。这样能够同气流来调节控油箱内的温度，进而就可调节位于进油伸缩管、一号连通管和出油伸缩管内的齿轮油的温度，可靠性高，灵活性高。
聚风罩配合风向跟踪器能很好的将更多的气体经过进气管被送入到控油箱内，从而能更好的控制控油箱内的温度，进而能更好的调节位于进油伸缩管、一号连通管和出油伸缩管内的齿轮油的温度，可靠性高，灵活性高。
当齿轮箱内的温度升高时，齿轮箱内的齿轮油压力增大，此时齿轮箱内的齿轮油从单向进油孔经单向进油阀后进入到进油伸缩管内，齿轮油同时也会进入到了一号连通管内和出油伸缩管内。当进油伸缩管内的齿轮油压力增大时或出油伸缩管内的齿轮油压力增大时，进油伸缩管就会伸长，同时出油伸缩管也会伸长，从而使得进油伸缩管内的空间变大，同时也使得出油伸缩管内的空间也变大，这样就能让齿轮箱内更多的齿轮油进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内，从而使得在齿轮箱内的温度升高时让齿轮箱内的齿轮油能更多的进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内，从而自动保持齿轮箱内齿轮油的压力。
同理，当齿轮箱内的温度降低时，齿轮箱内的齿轮油压力降低，此时出油伸缩管内的齿轮油从单向出油孔经单向出油阀后进入到齿轮箱内，进油伸缩管内的齿轮油再经一号连通管进入到出油伸缩管内。当进油伸缩管内的齿轮油压力降低时或出油伸缩管内的齿轮油压力降低时，进油伸缩管就会缩短，同时出油伸缩管也会缩短，从而使得进油伸缩管内的空间变小，同时也使得出油伸缩管内的空间也变小，这样就能让出油伸缩管内更多的齿轮油进入到齿轮箱内，从而使得在齿轮箱内的温度降低时让出油伸缩管的齿轮油能更多的进入到齿轮箱内，从而自动保持齿轮箱内齿轮油的压力。
竖直滑动机构的设置能很好的保证齿轮箱内齿轮油的压力在设定范围内。
本实施例不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自定控制齿轮箱内的齿轮油压力，可靠性高。
上面结合附图描述了本发明的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (8)

1.一种大功率重载齿轮箱，包括大功率重载齿轮箱本体，其特征在于，在大功率重载齿轮箱本体的齿轮箱内设有控油箱，在所述齿轮箱外设有竖直管；在控油箱的前表面上分别设有与控油箱的箱腔相连通的单向进油孔和单向出油孔；在控油箱的后表面上设有与控油箱的箱腔相连通的后箱孔；在单向进油孔内设有单向进油阀，在单向出油孔内设有单向出油阀；单向进油孔在位于控油箱内的孔口上对接连接进油伸缩管一端，单向出油孔在位于控油箱内的孔口上对接连接有出油伸缩管一端，一号连通管的两端分别对接连接在进、出油伸缩管的另一端；在竖直管内密闭竖直滑动设有竖直滑动机构，竖直管的下管口和控油箱的后箱孔通过二号连通管密闭对接连接；
所述进油伸缩管包括进油外管、进油中管和进油内管，进油外管的左管口对接连接在单向进油孔，进油中管防脱密闭滑动连接在进油外管内，进油内管防脱密闭滑动连接在进油中管内；
所述出油伸缩管包括出油外管、出油中管和出油内管，出油外管的左管口对接连接在单向出油孔，出油中管防脱密闭滑动连接在出油外管内，出油内管防脱密闭滑动连接在出油中管内；
一号连通管的两端对接连接在进、出油内管；
在控油箱内的前内壁面上水平朝右设有水平管，一个热敏伸缩块的左端固定连接在水平管内的左端，并且热敏伸缩块的右端能在水平管内左右伸缩；在热敏伸缩块的右端固定连接有能在水平管内左右滑动的水平滑块，在水平滑块的右端面上水平朝右固定设有水平杆；在控油箱内设有左定滑轮和右定滑轮，并且右定滑轮设置在左定滑轮的右方；一根一号拉绳的一端固定连接在水平杆的右端，一号拉绳的另一端依次经过左定滑轮的左侧和右定滑轮的右侧后固定连接在一号连通管上。
2.根据权利要求1所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，竖直滑动机构包括密闭竖直滑动设置在竖直管内的上竖直滑块和下竖直滑块，在位于上竖直滑块和下竖直滑块之间的竖直管内装满有润滑油。
3.根据权利要求1所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，一根进气管的进气端管口设置在所述齿轮箱外，该根进气管的出气端管口设置在控油箱内；
一根出气管的进气端管口设置在所述齿轮箱内，该根出气管的出气端管口设置在控油箱外；
进气管的出气端、出气管的进气端分别设置于一号连通管上、下方；
在进气管的进气端管口设有进气输送机构。
4.根据权利要求3所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，进气输送机构包括水平转动设置在进气管的进气端管口上的水平转动进风罩，在水平转动进风罩的一端设有进风口，在进风口上设有呈喇叭状的聚风罩，聚风罩的喇叭口内收缩进风布置；在水平转动进风罩的另一端设有风向跟踪器。
5.根据权利要求4所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，在聚风罩内设有过滤网。
6.根据权利要求3所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，在出气管口设有过滤网。
7.根据权利要求1所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，在竖直管的上管口设有过滤网。
8.根据权利要求1所述的大功率重载齿轮箱，其特征在于，热敏伸缩块的左端贴合控油箱内壁。
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