CN109986697B - 一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置 - Google Patents

一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及搅拌设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其可以通过增设控制装置来对水量进行控制，因而降低了按照压浆料的实际用量较为精准的进行水量控制的难度；并且通过增设辅助搅拌装置来提高箱体内压浆料的轴向流动能力，因此加快了压浆料的纵向混合速度，因而提高了原料搅拌装置的搅拌效率；包括箱体、四组支腿、电机、搅拌轴和搅拌桨，箱体的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，箱体的内部设置有工作腔；还包括水箱、控制活塞、带动板、带动块、转动板、调节螺纹杆和刻度杆，水箱的内部设置有流动腔，流动腔的顶端右侧连通设置有补水管，带动块的内部设置有带动腔。

Description

一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置
技术领域
本发明涉及搅拌设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置。
背景技术
众所周知，在公路桥梁施工的过程中，需要预先将预应力波纹管埋入至混凝土预应力构件中，然后待混凝土浇筑完毕之后，并且混凝土达到一定的强度之后，再想预应力波纹管孔道内进行穿引预应力钢筋，待预应力钢筋张拉锚固之后，进行预应力波纹管孔道压浆，即将浆液灌入至预应力钢筋和孔道的间隙内，使得预应力钢筋与混凝土牢固的粘结在一起，以达到提高混凝土构件的强度、刚度以及抗弯能力等目的，而在公路桥梁孔道压浆作业中，对预应力钢筋与孔道间隙内填入浆液的质量有严格的要求，一旦浆液质量不合格则会出现压浆堵塞和压浆不密实等技术问题，可见严格把控浆液的生产加工过程是十分必要的，其中用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置是一种在公路桥梁孔道压浆用浆液生产加工的过程中，用于对生产浆液用原料进行搅拌的装置，其在公路桥梁施工的领域中得到了广泛的使用；现有的用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置包括箱体、四组支腿、电机、搅拌轴和搅拌桨，箱体的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，箱体的内部设置有工作腔，工作腔的顶端连通设置有转动孔，电机的底端转动设置有减速机，减速机的底端转动设置有动力轴，动力轴的底端自箱体的上侧转动穿过转动孔并且伸入至工作腔内，减速机的底端与箱体的顶端连接，搅拌轴的顶端与动力轴的底端同心连接，搅拌轴的底端与搅拌桨底部区域中部连接，工作腔的顶端左侧连通设置有加料管，工作腔的顶端右侧连通设置有加水管，工作腔的左端底部区域连通设置有卸料管，卸料管上连通设置有截止阀；现有的用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置使用时，首先将箱体通过四组支腿放置在指定的位置，然后工作人员首先通过加水管向箱体的工作腔内加入实际拌合水量的百分之八十到百分之九十，然后启动电机使电机通过减速机的动力轴带动搅拌轴转动，同时搅拌轴同步带动搅拌桨转动，此时均匀加入全部的压浆料，边加入边搅拌，待全部粉料加入完毕之后，此时将剩下的百分之十至百分之二十的拌合水全部加入至箱体内即可，待箱体将压浆料搅拌完毕之后，工作人员便可以通过打开截止阀将压浆料通过卸料管放出箱体，此时电机保持工作状态以维持压浆料的均匀性和流动性；现有的用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置使用中发现，在压浆料加工的过程中，需要对压浆料用水量进行控制，然而现有的搅拌装置没有控制装置，因而使得按照压浆料的实际用量较为精准的进行水量控制的难度较大，从而导致使用局限性较高；并且在搅拌桨对箱体内的压浆料进行搅拌的时候，由于压浆料具有一定粘稠度，同时箱体内的压浆料在锚式搅拌桨的搅拌下轴向流动能力较差，因此使得压浆料的纵向混合速度较慢，因而使得原料搅拌装置的搅拌效率较差，从而导致实用性较差。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种可以通过增设控制装置来对水量进行控制，因而降低了按照压浆料的实际用量较为精准的进行水量控制的难度，从而降低了使用局限性；并且通过增设辅助搅拌装置来提高箱体内压浆料的轴向流动能力，因此加快了压浆料的纵向混合速度，因而提高了原料搅拌装置的搅拌效率，从而增强实用性的用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，包括箱体、四组支腿、电机、搅拌轴和搅拌桨，箱体的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，箱体的内部设置有工作腔，工作腔的顶端连通设置有转动孔，电机的底端转动设置有减速机，减速机的底端转动设置有动力轴，动力轴的底端自箱体的上侧转动穿过转动孔并且伸入至工作腔内，减速机的底端与箱体的顶端连接，搅拌轴的顶端与动力轴的底端同心连接，搅拌轴的底端与搅拌桨底部区域中部连接，工作腔的顶端左侧连通设置有加料管，工作腔的顶端右侧连通设置有加水管，工作腔的左端底部区域连通设置有卸料管，卸料管上连通设置有截止阀；还包括水箱、控制活塞、带动板、带动块、转动板、调节螺纹杆和刻度杆，所述水箱的内部设置有流动腔，所述流动腔的右端顶部区域连通设置有溢流管，所述流动腔的底端与加水管的顶端连通设置有流出孔，所述流动腔的顶端右侧连通设置有补水管，所述控制活塞的底端自流动腔内密封滑动穿过流出孔并且伸入至加水管内，所述控制活塞的内部设置有控制腔，所述控制腔的底端与加水管连通设置有控制孔，所述控制腔的圆周侧壁顶部区域与流动腔连通设置有多组连通孔，所述带动板的底端与控制活塞的顶端连接，所述带动块的底端与带动板的顶端连接，所述带动块的内部设置有带动腔，所述带动腔的顶端与流动腔连通设置有带动滑孔，所述流动腔的顶端中部连通设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹杆的底端自水箱的上侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸入至流动腔内，所述调节螺纹杆的底端自流动腔内穿过带动滑孔并且伸入至带动腔内，所述转动板与带动腔转动卡装，所述调节螺纹杆的底端与转动板的顶端连接，所述流动腔的顶端中部区域右侧连通设置有伸缩孔，所述刻度杆的底端自水箱的上侧滑动穿过伸缩孔并且伸入至流动腔内，所述刻度杆的底端与带动板的顶端右侧连接；还包括输送管和环型挡板，所述输送管与搅拌轴转动套装，所述输送管的顶端与箱体的工作腔的顶端中部连接，所述输送管的内圆周侧壁顶部区域均匀设置有多组排料孔，所述环型挡板的顶部区域分别与输送管的外侧壁中上部区域连接，环型挡板位于多组排料孔的正下侧，所述搅拌轴的圆周侧壁设置有螺旋叶片，所述螺旋叶片的外侧壁与输送管的内侧壁转动紧贴。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括定位块、定位轴和定位轴承，所述定位块的底端与箱体的工作腔的底端中部连接，所述定位块的顶端与工作腔连通设置有定位槽，所述定位轴承与定位槽固定卡装，所述定位轴承与定位轴过盈连接，所述定位轴的顶端与搅拌桨的底端中部连接。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括两组同步杆和两组刮板，所述两组同步杆的内端分别与搅拌桨的左端和右端中上部区域连接，所述两组同步杆的外端分别与两组刮板的内端中部连接。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括调节旋钮，所述调节旋钮的底端与调节螺纹杆的顶端连接。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括紧固块和开关板，所述箱体的工作腔的底端中部右侧连通设置有清理孔，所述清理孔的圆周侧壁设置有内螺纹，所述紧固块的外圆周侧壁设置有外螺纹，所述紧固块与清理孔螺装，所述开关板的顶端与紧固块的底端连接，所述紧固块的底部区域设置有密封圈，所述密封圈的顶端和底端分别与箱体的底端和开关板的顶端密封紧贴。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括两组橡胶条，所述两组橡胶条的内端分别与两组刮板的外端连接，所述两组橡胶条的外端均与工作腔的圆周侧壁滑动紧贴。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括玻璃管液位计，所述玻璃管液位计的底部区域左侧输入端和顶部区域左侧输出端分别与水箱的流动腔的右端下侧和上侧连通。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括密封垫圈，所述流动腔的底端中部连通设置有卡槽，所述卡槽的底端与流出孔的顶端连通，所述密封垫圈与卡槽密封卡装，所述密封垫圈的内圆周侧壁与控制活塞的外圆周侧壁密封滑动紧贴。
与现有技术相比本发明的有益效果为：首先通过水箱的补水管向水箱内加水，直至水箱内的水从溢流管流出位置，此时水箱内的液面恰好位于控制活塞的多组连通孔的底部，此时按照箱体内需求的水量转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在水箱顶部的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便通过带动块推动带动板下侧的控制活塞下移，在控制活塞下移的过程中，水箱内的水便通过控制活塞的多组连通孔流入至控制活塞内，并由控制活塞将水输送至箱体的加水管内，这时便实现了为箱体加水的过程，同时刻度杆在带动板的带动下与控制活塞同步下移，此时观察水箱顶部在刻度杆上对应的刻度值，待刻度杆下降至指定的深度之后，这时停止转动调节螺纹杆使得控制活塞不再移动，而随着水箱内的水通过多组连通孔流入至箱体内，水箱内的液位不断降低，当水箱内的液位再次恰好降低至控制活塞的多组连通孔底部的时候，这时水箱内的水不再流入至控制活塞内，而此时水箱排入至箱体内的水量即为指定压浆料的指定用水量，从而通过增设控制装置对水量进行控制，降低了按照压浆料的实际用量较为精准的进行水量控制的难度，因而降低了使用局限性；并且在原料搅拌装置对箱体内的压浆料进行搅拌的时候，此时螺旋叶片在搅拌轴的带动下快速在输送管内转动，此时螺旋叶片与输送管便以绞龙传送的方式将箱体底部的压浆料输送至输送管的顶部，并且通过输送管的多组排料孔排出输送管，然后被排出输送管的压浆料则在环型挡板的限位下滑落至箱体的边缘区域，同时箱体底部由于被排出一部分压浆料，因此使得底部边缘区域的压浆料向中部流动，此时便加快了箱体底部的压浆料的更新速度，从而通过增设辅助搅拌装置提高箱体内压浆料的轴向流动能力，因此加快了压浆料的纵向混合速度，因而提高了原料搅拌装置的搅拌效率，增强了实用性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的A的局部放大结构示意图；
图3是本发明的环型挡板和输送管的连接结构示意图；
图4是本发明的两组同步杆和两组刮板的连接结构示意图；
附图中标记：1、箱体；2、四组支腿；3、电机；4、搅拌轴；5、搅拌桨；6、工作腔；7、减速机；8、动力轴；9、加料管；10、加水管；11、卸料管；12、截止阀；13、水箱；14、控制活塞；15、带动板；16、带动块；17、转动板；18、调节螺纹杆；19、刻度杆；20、流动腔；21、控制腔；22、定位块；23、定位轴；24、定位轴承；25、两组同步杆；26、两组刮板；27、调节旋钮；28、紧固块；29、开关板；30、密封圈；31、两组橡胶条；32、玻璃管液位计；33、密封垫圈；34、两组加固板；35、盖板；36、提手；37、溢流管；38、螺旋叶片；39、输送管；40、环型挡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图4所示，本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，包括箱体1、四组支腿2、电机3、搅拌轴4和搅拌桨5，箱体1的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿2的顶端连接，箱体1的内部设置有工作腔6，工作腔6的顶端连通设置有转动孔，电机3的底端转动设置有减速机7，减速机7的底端转动设置有动力轴8，动力轴8的底端自箱体1的上侧转动穿过转动孔并且伸入至工作腔6内，减速机7的底端与箱体1的顶端连接，搅拌轴4的顶端与动力轴8的底端同心连接，搅拌轴4的底端与搅拌桨5底部区域中部连接，工作腔6的顶端左侧连通设置有加料管9，工作腔6的顶端右侧连通设置有加水管10，工作腔6的左端底部区域连通设置有卸料管11，卸料管11上连通设置有截止阀12；还包括水箱13、控制活塞14、带动板15、带动块16、转动板17、调节螺纹杆18和刻度杆19，水箱13的内部设置有流动腔20，流动腔20的右端顶部区域连通设置有溢流管37，流动腔20的底端与加水管10的顶端连通设置有流出孔，流动腔20的顶端右侧连通设置有补水管，控制活塞14的底端自流动腔20内密封滑动穿过流出孔并且伸入至加水管10内，控制活塞14的内部设置有控制腔21，控制腔21的底端与加水管10连通设置有控制孔，控制腔21的圆周侧壁顶部区域与流动腔20连通设置有多组连通孔，带动板15的底端与控制活塞14的顶端连接，带动块16的底端与带动板15的顶端连接，带动块16的内部设置有带动腔，带动腔的顶端与流动腔20连通设置有带动滑孔，流动腔20的顶端中部连通设置有调节螺纹孔，调节螺纹杆18的底端自水箱13的上侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸入至流动腔20内，调节螺纹杆18的底端自流动腔20内穿过带动滑孔并且伸入至带动腔内，转动板17与带动腔转动卡装，调节螺纹杆18的底端与转动板17的顶端连接，流动腔20的顶端中部区域右侧连通设置有伸缩孔，刻度杆19的底端自水箱13的上侧滑动穿过伸缩孔并且伸入至流动腔20内，刻度杆19的底端与带动板15的顶端右侧连接；还包括输送管39和环型挡板40，输送管39与搅拌轴4转动套装，输送管39的顶端与箱体1的工作腔6的顶端中部连接，输送管39的内圆周侧壁顶部区域均匀设置有多组排料孔，环型挡板40的顶部区域分别与输送管39的外侧壁中上部区域连接，环型挡板40位于多组排料孔的正下侧，搅拌轴4的圆周侧壁设置有螺旋叶片38，螺旋叶片38的外侧壁与输送管39的内侧壁转动紧贴；首先通过水箱的补水管向水箱内加水，直至水箱内的水从溢流管流出位置，此时水箱内的液面恰好位于控制活塞的多组连通孔的底部，此时按照箱体内需求的水量转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在水箱顶部的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便通过带动块推动带动板下侧的控制活塞下移，在控制活塞下移的过程中，水箱内的水便通过控制活塞的多组连通孔流入至控制活塞内，并由控制活塞将水输送至箱体的加水管内，这时便实现了为箱体加水的过程，同时刻度杆在带动板的带动下与控制活塞同步下移，此时观察水箱顶部在刻度杆上对应的刻度值，待刻度杆下降至指定的深度之后，这时停止转动调节螺纹杆使得控制活塞不再移动，而随着水箱内的水通过多组连通孔流入至箱体内，水箱内的液位不断降低，当水箱内的液位再次恰好降低至控制活塞的多组连通孔底部的时候，这时水箱内的水不再流入至控制活塞内，而此时水箱排入至箱体内的水量即为指定压浆料的指定用水量，从而通过增设控制装置对水量进行控制，降低了按照压浆料的实际用量较为精准的进行水量控制的难度，因而降低了使用局限性；并且在原料搅拌装置对箱体内的压浆料进行搅拌的时候，此时螺旋叶片在搅拌轴的带动下快速在输送管内转动，此时螺旋叶片与输送管便以绞龙传送的方式将箱体底部的压浆料输送至输送管的顶部，并且通过输送管的多组排料孔排出输送管，然后被排出输送管的压浆料则在环型挡板的限位下滑落至箱体的边缘区域，同时箱体底部由于被排出一部分压浆料，因此使得底部边缘区域的压浆料向中部流动，此时便加快了箱体底部的压浆料的更新速度，从而通过增设辅助搅拌装置提高箱体内压浆料的轴向流动能力，因此加快了压浆料的纵向混合速度，因而提高了原料搅拌装置的搅拌效率，增强了实用性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括定位块22、定位轴23和定位轴承24，定位块22的底端与箱体1的工作腔6的底端中部连接，定位块22的顶端与工作腔6连通设置有定位槽，定位轴承24与定位槽固定卡装，定位轴承24与定位轴23过盈连接，定位轴23的顶端与搅拌桨5的底端中部连接；定位块通过其定位轴承内的定位轴对搅拌桨进行支撑，使得搅拌桨在搅拌的过程中更加的稳定，从而增强了稳固性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括两组同步杆25和两组刮板26，两组同步杆25的内端分别与搅拌桨5的左端和右端中上部区域连接，两组同步杆25的外端分别与两组刮板26的内端中部连接；搅拌桨通过两组同步杆带动两组刮板沿着箱体的内侧壁转动，有效的降低了压浆料粘附在箱体的工作腔内侧壁上的概率，因而提高了搅拌装置的搅拌效果，从而增强了实用性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括调节旋钮27，调节旋钮27的底端与调节螺纹杆18的顶端连接；通过调节旋钮使得调节螺纹杆的转动更加的便利，从而增强了便捷性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括紧固块28和开关板29，箱体1的工作腔6的底端中部右侧连通设置有清理孔，清理孔的圆周侧壁设置有内螺纹，紧固块28的外圆周侧壁设置有外螺纹，紧固块28与清理孔螺装，开关板29的顶端与紧固块28的底端连接，紧固块28的底部区域设置有密封圈30，密封圈30的顶端和底端分别与箱体1的底端和开关板29的顶端密封紧贴；通过在箱体底部设置清理孔为箱体内部的清理工作提供了便利，同时紧固块螺装在清理孔上起到了开关的作用，再有开关板上的密封圈则有效的降低了箱体内的物料通过清理孔与紧固块的缝隙流出至箱体外侧的概率，从而降低了使用局限性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括两组橡胶条31，两组橡胶条31的内端分别与两组刮板26的外端连接，两组橡胶条31的外端均与工作腔6的圆周侧壁滑动紧贴；通过在两组刮板的外端设置两组橡胶条，有效的减少了两组刮板对箱体的工作腔侧壁的磨损，同时增强了两组刮板的清理效果，从而增强了实用性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括玻璃管液位计32，玻璃管液位计32的底部区域左侧输入端和顶部区域左侧输出端分别与水箱13的流动腔20的右端下侧和上侧连通；首先玻璃管液位计为市场购买得到的普通玻璃管液位计，此时通过玻璃管液位计为水箱内的水位控制提供了便利，从而增强了实用性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括密封垫圈33，流动腔20的底端中部连通设置有卡槽，卡槽的底端与流出孔的顶端连通，密封垫圈33与卡槽密封卡装，密封垫圈33的内圆周侧壁与控制活塞14的外圆周侧壁密封滑动紧贴；通过密封垫圈增强了水箱的流出孔与控制活塞之间的密封度，减少了水箱漏水现象的发生，从而增强了实用性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括两组加固板34，两组加固板34的底端均与箱体1的顶端右侧连接，两组加固板34的顶端分别与水箱13的底端左侧和右侧连接；通过两组加固板支撑水箱使得水箱更加的稳固，从而增强了稳定性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，还包括盖板35和提手36，盖板35的底端设置有防护槽，防护槽与加料管9的顶部区域固定卡装，提手36的底端与盖板35的顶端连接；通过在加料管上盖上盖板有效的降低了杂物通过加料管进入至箱体内的概率，从而增强了实用性。
本发明的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其在工作时，首先将箱体通过四组支腿放置在指定的位置，然后通过水箱的补水管向水箱内加水，直至水箱内的水从溢流管流出位置，此时水箱内的液面恰好位于控制活塞的多组连通孔的底部，此时按照箱体内需求的水量转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在水箱顶部的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便通过带动块推动带动板下侧的控制活塞下移，在控制活塞下移的过程中，水箱内的水便通过控制活塞的多组连通孔流入至控制活塞内，并由控制活塞将水输送至箱体的加水管内，这时便实现了为箱体加水的过程，同时刻度杆在带动板的带动下与控制活塞同步下移，此时观察水箱顶部在刻度杆上对应的刻度值，待刻度杆下降至指定的深度之后，这时停止转动调节螺纹杆使得控制活塞不再移动，而随着水箱内的水通过多组连通孔流入至箱体内，水箱内的液位不断降低，当水箱内的液位再次恰好降低至控制活塞的多组连通孔底部的时候，这时水箱内的水不再流入至控制活塞内，而此时水箱排入至箱体内的水量即为指定压浆料的指定用水量，此时工作人员首先通过加水管向箱体的工作腔内加入实际拌合水量的百分之八十到百分之九十，然后启动电机使电机通过减速机的动力轴带动搅拌轴转动，同时搅拌轴同步带动搅拌桨转动，此时均匀加入全部的压浆料，边加入边搅拌，在原料搅拌装置对箱体内的压浆料进行搅拌的时候，此时螺旋叶片在搅拌轴的带动下快速在输送管内转动，此时螺旋叶片与输送管便以绞龙传送的方式将箱体底部的压浆料输送至输送管的顶部，并且通过输送管的多组排料孔排出输送管，然后被排出输送管的压浆料则在环型挡板的限位下滑落至箱体的边缘区域，同时箱体底部由于被排出一部分压浆料，因此使得底部边缘区域的压浆料向中部流动，此时便加快了箱体底部的压浆料的更新速度，待全部粉料加入完毕之后，此时将剩下的百分之十至百分之二十的拌合水全部加入至箱体内即可，待箱体将压浆料搅拌完毕之后，工作人员便可以通过打开截止阀将压浆料通过卸料管放出箱体，此时电机保持工作状态以维持压浆料的均匀性和流动性。
本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，包括箱体(1)、四组支腿(2)、电机(3)、搅拌轴(4)和搅拌桨(5)，箱体(1)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(2)的顶端连接，箱体(1)的内部设置有工作腔(6)，工作腔(6)的顶端连通设置有转动孔，电机(3)的底端转动设置有减速机(7)，减速机(7)的底端转动设置有动力轴(8)，动力轴(8)的底端自箱体(1)的上侧转动穿过转动孔并且伸入至工作腔(6)内，减速机(7)的底端与箱体(1)的顶端连接，搅拌轴(4)的顶端与动力轴(8)的底端同心连接，搅拌轴(4)的底端与搅拌桨(5)底部区域中部连接，工作腔(6)的顶端左侧连通设置有加料管(9)，工作腔(6)的顶端右侧连通设置有加水管(10)，工作腔(6)的左端底部区域连通设置有卸料管(11)，卸料管(11)上连通设置有截止阀(12)；其特征在于，还包括水箱(13)、控制活塞(14)、带动板(15)、带动块(16)、转动板(17)、调节螺纹杆(18)和刻度杆(19)，所述水箱(13)的内部设置有流动腔(20)，所述流动腔(20)的右端顶部区域连通设置有溢流管(37)，所述流动腔(20)的底端与加水管(10)的顶端连通设置有流出孔，所述流动腔(20)的顶端右侧连通设置有补水管，所述控制活塞(14)的底端自流动腔(20)内密封滑动穿过流出孔并且伸入至加水管(10)内，所述控制活塞(14)的内部设置有控制腔(21)，所述控制腔(21)的底端与加水管(10)连通设置有控制孔，所述控制腔(21)的圆周侧壁顶部区域与流动腔(20)连通设置有多组连通孔，所述带动板(15)的底端与控制活塞(14)的顶端连接，所述带动块(16)的底端与带动板(15)的顶端连接，所述带动块(16)的内部设置有带动腔，所述带动腔的顶端与流动腔(20)连通设置有带动滑孔，所述流动腔(20)的顶端中部连通设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹杆(18)的底端自水箱(13)的上侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸入至流动腔(20)内，所述调节螺纹杆(18)的底端自流动腔(20)内穿过带动滑孔并且伸入至带动腔内，所述转动板(17)与带动腔转动卡装，所述调节螺纹杆(18)的底端与转动板(17)的顶端连接，所述流动腔(20)的顶端中部区域右侧连通设置有伸缩孔，所述刻度杆(19)的底端自水箱(13)的上侧滑动穿过伸缩孔并且伸入至流动腔(20)内，所述刻度杆(19)的底端与带动板(15)的顶端右侧连接；还包括输送管(39)和环型挡板(40)，所述输送管(39)与搅拌轴(4)转动套装，所述输送管(39)的顶端与箱体(1)的工作腔(6)的顶端中部连接，所述输送管(39)的内圆周侧壁顶部区域均匀设置有多组排料孔，所述环型挡板(40)的顶部区域分别与输送管(39)的外侧壁中上部区域连接，环型挡板(40)位于多组排料孔的正下侧，所述搅拌轴(4)的圆周侧壁设置有螺旋叶片(38)，所述螺旋叶片(38)的外侧壁与输送管(39)的内侧壁转动紧贴。
2.如权利要求1所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括定位块(22)、定位轴(23)和定位轴承(24)，所述定位块(22)的底端与箱体(1)的工作腔(6)的底端中部连接，所述定位块(22)的顶端与工作腔(6)连通设置有定位槽，所述定位轴承(24)与定位槽固定卡装，所述定位轴承(24)与定位轴(23)过盈连接，所述定位轴(23)的顶端与搅拌桨(5)的底端中部连接。
3.如权利要求2所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括两组同步杆(25)和两组刮板(26)，所述两组同步杆(25)的内端分别与搅拌桨(5)的左端和右端中上部区域连接，所述两组同步杆(25)的外端分别与两组刮板(26)的内端中部连接。
4.如权利要求3所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括调节旋钮(27)，所述调节旋钮(27)的底端与调节螺纹杆(18)的顶端连接。
5.如权利要求4所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括紧固块(28)和开关板(29)，所述箱体(1)的工作腔(6)的底端中部右侧连通设置有清理孔，所述清理孔的圆周侧壁设置有内螺纹，所述紧固块(28)的外圆周侧壁设置有外螺纹，所述紧固块(28)与清理孔螺装，所述开关板(29)的顶端与紧固块(28)的底端连接，所述紧固块(28)的底部区域设置有密封圈(30)，所述密封圈(30)的顶端和底端分别与箱体(1)的底端和开关板(29)的顶端密封紧贴。
6.如权利要求5所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括两组橡胶条(31)，所述两组橡胶条(31)的内端分别与两组刮板(26)的外端连接，所述两组橡胶条(31)的外端均与工作腔(6)的圆周侧壁滑动紧贴。
7.如权利要求6所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括玻璃管液位计(32)，所述玻璃管液位计(32)的底部区域左侧输入端和顶部区域左侧输出端分别与水箱(13)的流动腔(20)的右端下侧和上侧连通。
8.如权利要求7所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括密封垫圈(33)，所述流动腔(20)的底端中部连通设置有卡槽，所述卡槽的底端与流出孔的顶端连通，所述密封垫圈(33)与卡槽密封卡装，所述密封垫圈(33)的内圆周侧壁与控制活塞(14)的外圆周侧壁密封滑动紧贴。
9.如权利要求8所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括两组加固板(34)，所述两组加固板(34)的底端均与箱体(1)的顶端右侧连接，所述两组加固板(34)的顶端分别与水箱(13)的底端左侧和右侧连接。
10.如权利要求9所述的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，其特征在于，还包括盖板(35)和提手(36)，所述盖板(35)的底端设置有防护槽，所述防护槽与加料管(9)的顶部区域固定卡装，所述提手(36)的底端与盖板(35)的顶端连接。
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