CN109972554A - 一种防撞缓冲型交通标牌 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防撞缓冲型交通标牌，涉及交通标牌技术领域。本发明包括支柱，支柱的一端固定在一基柱上，支柱的另一端固定有指示牌，基柱上套接有缓冲筒；缓冲筒包括第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒，第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒的结构相同；第一球槽与第二球槽形成的容腔内设置有滚珠。本发明通过将第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒分别通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内，缓冲筒由外到内依次包括反光层、橡胶层、海绵层、骨架，当有车辆撞到交通指示牌时，缓冲筒转动，减少车辆对交通指示牌的冲击力，同时对车辆起到缓冲作用，降低损失，提高交通的安全性。

Description

一种防撞缓冲型交通标牌
技术领域
本发明属于交通标牌技术领域，特别是涉及一种防撞缓冲型交通标牌。
背景技术
交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。城市中汽车的数量每天都有几百辆增加，道路资源越来越少，对于交通标识合理布局，增加交通监控，单行道以及时间段限行等都需要标识牌来提示人们注意，各种交通设施之间的衔接、转换绝对缺少不了指示牌。
交通标牌本身没有防护装置，针对司机疲劳驾驶或者喝酒驾驶不小心撞到交通标牌时，对司机、车辆都会产生一定的碰撞，产生危险，因此，提供一种防撞缓冲型交通标牌，解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防撞缓冲型交通标牌，通过在支柱上设置有指示牌，且在基柱上设置有可旋转的第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒，解决了现有的交通标牌被撞击时易折断或造成人员伤亡的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种防撞缓冲型交通标牌，包括支柱，所述支柱的一端固定在一基柱上，所述支柱的另一端固定有指示牌，所述支柱的周侧设置有摄像机；所述基柱的周侧开设有一环形凹槽，所述基柱上套接有缓冲筒；所述缓冲筒包括第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒，所述第一缓冲筒由外到内依次包括反光层、橡胶层、海绵层、骨架，所述第一缓冲筒的两端侧均为钢板或合金板结构，所述第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒的结构相同；所述第一缓冲筒通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内，所述第二缓冲筒通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内，所述第三缓冲筒通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内；所述第一缓冲筒与第二缓冲筒之间设置有一隔板，所述第二缓冲筒与第三缓冲筒之间设置有一隔板；所述隔板通过轴承转动设置在基柱的凹槽内；所述隔板上圆周阵列有若干第二球槽，所述缓冲筒的两端侧均开设有与第二球槽相配合对应的第一球槽；所述第一球槽与第二球槽形成的容腔内设置有滚珠。
进一步地，所述指示牌通过一支架固定在支柱上；所述指示牌为电子交通指示牌或树脂交通指示板。
进一步地，所述摄像机为360度高清摄像头或红外夜视远程摄像头或高清网络摄像头。
进一步地，所述基柱固定在一底座上，所述基柱通过底座固定安装在地面上。
进一步地，所述基柱的直径为支柱直径的1.5～2倍。
进一步地，所述缓冲筒沿轴向开设有通孔，所述缓冲筒通过通孔安装在基柱上。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明将第一缓冲筒通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内，第二缓冲筒通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内，第三缓冲筒通过一轴承转动设置在基柱的凹槽内，缓冲筒由外到内依次包括反光层、橡胶层、海绵层、骨架，当有车辆撞到交通指示牌时，缓冲筒转动，减少车辆对交通指示牌的冲击力，同时对车辆起到缓冲作用，降低损失，提高交通的安全性。
2、本发明中第一缓冲筒与第二缓冲筒之间设置有一隔板，第二缓冲筒与第三缓冲筒之间设置有一隔板；隔板通过轴承转动设置在基柱的凹槽内；隔板上圆周阵列有若干第二球槽，缓冲筒的两端侧均开设有与第二球槽相配合对应的第一球槽；第一球槽与第二球槽形成的容腔内设置有滚珠，实现第一缓冲筒、第二缓冲筒、第三缓冲筒相配合滚动，提高缓冲性能。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明防撞缓冲型交通标牌的结构示意图。
图2为图1的结构主视图。
图3为隔板的结构示意图。
图4为第二缓冲筒的结构示意图。
图5为第一缓冲筒的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支柱，2-第一缓冲筒，3-摄像机，4-指示牌，5-支架，6-隔板，7-轴承，101-底座，102-基柱，201-第二缓冲筒，202-第三缓冲筒，203-反光层，204-橡胶层，205-海绵层，206-骨架，2011-第一球槽，2012-通孔，601-第二球槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-5所示，本发明为一种防撞缓冲型交通标牌，包括支柱1，支柱1的一端固定在一基柱102上，支柱1的另一端固定有指示牌4，支柱1的周侧设置有摄像机3；基柱102的周侧开设有一环形凹槽，基柱102上套接有缓冲筒；第一缓冲筒2由外到内依次包括反光层203、橡胶层204、海绵层205、骨架206，第一缓冲筒2的两端侧均为钢板或合金板结构，第一缓冲筒2、第二缓冲筒201、第三缓冲筒202的结构相同；其中，第一缓冲筒2通过一轴承7转动设置在基柱102的凹槽内，第二缓冲筒201通过一轴承7转动设置在基柱102的凹槽内，第三缓冲筒202通过一轴承7转动设置在基柱102的凹槽内；第一缓冲筒2与第二缓冲筒201之间设置有一隔板6，第二缓冲筒201与第三缓冲筒202之间设置有一隔板6；其中，隔板6通过轴承7转动设置在基柱102的凹槽内；隔板6上圆周阵列有若干第二球槽601，缓冲筒的两端侧均开设有与第二球槽601相配合对应的第一球槽2011；其中，第一球槽2011与第二球槽601形成的容腔内设置有滚珠。
其中，指示牌4通过一支架5固定在支柱1上；指示牌4为电子交通指示牌或树脂交通指示板。
其中，摄像机3为360度高清摄像头或红外夜视远程摄像头或高清网络摄像头。
其中，基柱102固定在一底座101上，基柱102通过底座101固定安装在地面上。
其中，基柱102的直径为支柱1直径的1.5～2倍。
其中，缓冲筒沿轴向开设有通孔2012，缓冲筒通过通孔2012安装在基柱102上。
本实施例的一个具体应用为：
将树脂交通指示板通过一支架5固定在支柱1上，支柱1的一端固定在一基柱102上，支柱1的另一端固定有指示牌4，支柱1的周侧设置有摄像机3；基柱102的周侧开设有一环形凹槽，基柱102上套接有缓冲筒；第一缓冲筒2由外到内依次包括反光层203、橡胶层204、海绵层205、骨架206，第一缓冲筒2的两端侧均为钢板或合金板结构，第一缓冲筒2、第二缓冲筒201、第三缓冲筒202的结构相同；第一缓冲筒2与第二缓冲筒201之间设置有一隔板6，第二缓冲筒201与第三缓冲筒202之间设置有一隔板6；其中，隔板6通过轴承7转动设置在基柱102的凹槽内；隔板6上圆周阵列有若干第二球槽601，缓冲筒的两端侧均开设有与第二球槽601相配合对应的第一球槽2011；其中，第一球槽2011与第二球槽601形成的容腔内设置有滚珠，当有车辆撞到交通指示牌时，缓冲筒转动，减少车辆对交通指示牌的冲击力，同时对车辆起到缓冲作用，降低损失，提高交通的安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种防撞缓冲型交通标牌，包括支柱（1），其特征在于：
所述支柱（1）的一端固定在一基柱（102）上，所述支柱（1）的另一端固定有指示牌（4），所述支柱（1）的周侧设置有摄像机（3）；
所述基柱（102）的周侧开设有一环形凹槽，所述基柱（102）上套接有缓冲筒；
所述缓冲筒包括第一缓冲筒（2）、第二缓冲筒（201）、第三缓冲筒（202），所述第一缓冲筒（2）由外到内依次包括反光层（203）、橡胶层（204）、海绵层（205）、骨架（206），所述第一缓冲筒（2）的两端侧均为钢板或合金板结构，所述第一缓冲筒（2）、第二缓冲筒（201）、第三缓冲筒（202）的结构相同；
其中，所述第一缓冲筒（2）通过一轴承（7）转动设置在基柱（102）的凹槽内，所述第二缓冲筒（201）通过一轴承（7）转动设置在基柱（102）的凹槽内，所述第三缓冲筒（202）通过一轴承（7）转动设置在基柱（102）的凹槽内；
所述第一缓冲筒（2）与第二缓冲筒（201）之间设置有一隔板（6），所述第二缓冲筒（201）与第三缓冲筒（202）之间设置有一隔板（6）；
其中，所述隔板（6）通过轴承（7）转动设置在基柱（102）的凹槽内；
所述隔板（6）上圆周阵列有若干第二球槽（601），所述缓冲筒的两端侧均开设有与第二球槽（601）相配合对应的第一球槽（2011）；
其中，所述第一球槽（2011）与第二球槽（601）形成的容腔内设置有滚珠。
2.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲型交通标牌，其特征在于：
所述指示牌（4）通过一支架（5）固定在支柱（1）上；
所述指示牌（4）为电子交通指示牌或树脂交通指示板。
3.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲型交通标牌，其特征在于，所述摄像机（3）为360度高清摄像头或红外夜视远程摄像头或高清网络摄像头。
4.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲型交通标牌，其特征在于，所述基柱（102）固定在一底座（101）上，所述基柱（102）通过底座（101）固定安装在地面上。
5.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲型交通标牌，其特征在于，所述基柱（102）的直径为支柱（1）直径的1.5～2倍。
6.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲型交通标牌，其特征在于，所述缓冲筒沿轴向开设有通孔（2012），所述缓冲筒通过通孔（2012）安装在基柱（102）上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110751898A (zh) * 2019-10-28 2020-02-04 广东宝腾智能科技有限公司 一种指路牌

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