CN109959384B - 路线的确定方法、计算机终端、存储介质和处理器 - Google Patents

路线的确定方法、计算机终端、存储介质和处理器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种路线的确定方法、计算机终端、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。本发明解决了现有技术中无法针对新手司机的驾驶特点进行导航的技术问题。

Description

路线的确定方法、计算机终端、存储介质和处理器
技术领域
本发明涉及导航领域，具体而言，涉及一种路线的确定方法、计算机终端、存储介质和处理器。
背景技术
随着人民生活水平的提高和对品质生活的追求，为了寻求生活的享受和出行的便捷，越来越多的人在考取驾驶证之后选购私家车，与此同时，道路上出现了比以往更多的新手司机(例如，未通过实习期的司机、实际驾驶时间较短的司机等)，由于新手司机在驾驶车辆上路后不能完全熟悉路况或无法熟练运用地图导航，例如，不懂地图导航中的路面显示和行驶路线提示。而且，在新手司机驾驶车辆行驶的过程中，如果驾驶的车辆行驶至闹市区或者行驶至路面较窄的路段，则由于新手司机不熟悉路面的突发状况、把握不好与前后车辆之间的距离、对出现的突发状况反应能力较弱等问题，很容易出现不可预知的驾驶危险。
并且，值得注意的是，市面上现有的导航系统大部分以如何引导驾驶司机躲避拥堵，如何节省司机的驾驶时间为出发点，并不关注其所推荐的行驶路线是否适合新手司机上路行驶，缺乏对推荐行驶路线中道路的安全性和对驾驶技术要求较低的考虑，无法有针对性的引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式到达目的地。
针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种路线的确定方法、计算机终端、存储介质和处理器，以至少解决现有技术中无法针对新手司机的驾驶特点进行导航的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种路线的确定方法，包括：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种路线的确定方法，包括：获取目标对象的类型，其中，上述类型用于表征上述目标对象的属性信息；基于上述类型确定与上述类型适配的路线，其中，上述路线为上述目标对象由上述目标对象的当前位置至目标位置之间的路线。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种计算机终端，用于提供人机交互界面，上述人机交互界面包括：第一控件，用于触发启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式用于按照以下方式确定目标行驶路线：获取目标对象从当前位置到目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；第二控件，用于展示在上述指定导航模式下的行驶路线。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种存储介质，上述存储介质包括存储的程序，其中，在上述程序运行时控制上述存储介质所在设备执行以下功能：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行以下功能：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种终端，包括：第一装置，获取目标对象的当前位置与目标位置；处理器，上述处理器运行程序，其中，上述程序运行时对于从上述第一装置输出的数据执行如下处理步骤：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
在本发明实施例中，通过获取目标对象的当前位置与目标位置；并获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，达到了引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式到达目的地的目的，从而实现了减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全的技术效果，进而解决了现有技术中无法针对新手司机的驾驶特点进行导航的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据现有技术的一种用于实现路线的确定方法的计算机终端(或移动设备)的硬件结构框图；
图2是根据本申请实施例的一种用于实现路线的确定方法的人机交互界面；
图3是根据本发明实施例的一种路线的确定方法的步骤流程图；
图4a是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的人机交互界面图；
图4b是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的人机交互界面图；
图4c是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的人机交互界面图；
图5是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图；
图6是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图；
图7是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图；
图8是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图；
图9是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图；
图10是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图；
图11是根据本发明实施例的另一种路线的确定方法的步骤流程图；
图12是根据本发明实施例的一种路线的确定装置的结构框图；以及
图13是根据本发明实施例的另一种路线的确定装置的结构框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例1
本发明实施例提供了一种路线的确定方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
在描述本申请的各实施例的进一步细节之前，将参考图1来描述可用于实现本申请原理的一个合适的计算机终端。
图1示出了一种用于实现路线的确定方法的计算机终端(或移动设备)的硬件结构框图。出于描述的目的，所绘结构仅为合适环境的一个示例，并非对本申请的使用范围或功能提出任何局限。也不应将该计算机终端，解释为对图1所示的任一组件或其组合具有任何依赖或需求。
本申请实施例一所提供的方法实施例可以在移动终端、计算机终端或者类似的运算装置中执行。如图1所示，计算机终端10(或移动设备10)可以包括一个或多个(图中采用102a、102b，……，102n来示出)处理器102(处理器102可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)、用于存储数据的存储器104、以及用于通信功能的传输模块106。除此以外，还可以包括：显示器、输入/输出接口(I/O接口)、通用串行总线(USB)端口(可以作为I/O接口的端口中的一个端口被包括)、网络接口、电源和/或相机。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，计算机终端10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。
应当注意到的是上述一个或多个处理器102和/或其他数据处理电路在本文中通常可以被称为“数据处理电路”。该数据处理电路可以全部或部分的体现为软件、硬件、固件或其他任意组合。此外，数据处理电路可为单个独立的处理模块，或全部或部分的结合到计算机终端10(或移动设备)中的其他元件中的任意一个内。如本申请实施例中所涉及到的，该数据处理电路作为一种处理器控制(例如与接口连接的可变电阻终端路径的选择)。
存储器104可用于存储应用软件的软件程序以及模块，如本发明实施例中的路线的确定方法对应的程序指令/数据存储装置，处理器102通过运行存储在存储器104内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的应用程序的路线的确定方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器102远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至计算机终端10。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
传输装置106用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括计算机终端10的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输装置106包括一个网络适配器(Network Interface Controller，NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输装置106可以为射频(Radio Frequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。
显示器可以例如触摸屏式的液晶显示器(LCD)，该液晶显示器可使得用户能够与计算机终端10(或移动设备)的用户界面进行交互。
此处需要说明的是，在一些实施例中，上述图1所示的计算机设备(或移动设备)可以具有触摸显示器(也被称为“触摸屏”或“触摸显示屏”)。在一些实施例中，上述图1所示的计算机设备(或移动设备)具有图像用户界面(GUI)，用户可以通过触摸触敏表面上的手指接触和/或手势来与GUI进行人机交互，此处的人机交互功能可选的包括如下交互：导航界面、创建网页、绘图、文字处理、制作电子文档、游戏、视频会议、即时通信、收发电子邮件、通话界面、播放数字视频、播放数字音乐和/或网络浏览等、用于执行上述人机交互功能的可执行指令被配置/存储在一个或多个处理器可执行的计算机程序产品或可读存储介质中。
本申请实施例1所提供的实施例可以广泛应用在互联网上,本申请中所提供的上述计算机终端，可以用于提供人机交互界面，图2是根据本申请实施例的一种用于实现路线的确定方法的人机交互界面，如图2所示，上述人机交互界面包括：第一控件20和第二控件22，其中，
第一控件20，用于触发启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式用于按照以下方式确定目标行驶路线：获取目标对象从当前位置到目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；第二控件22，用于展示在上述指定导航模式下的行驶路线。
作为一种可选的实施例，上述人机交互界面可以但不限于为导航界面，上述指定导航模式可以但不限于为新手模式(此处，新手指新手司机，例如，未通过实习期的司机、实际驾驶时间较短的司机等)，可以用于依据指定行驶区域确定驾驶人员驾驶车辆从当前位置行驶至目标位置的行驶路线，并且，可以通过上述人机交互界面中安装的第二控件，向驾驶人员展示在上述指定导航模式下的行驶路线。
需要说明的是，上述第一控件可以但不限于以按钮(或按键)的形式在上述人机交互界面上向驾驶人员展示，驾驶人员可以点击或者触摸上述按钮进入”新手模式”，导航平台根据连接的服务器识别从当前位置行驶至目标位置中的商业区和即时的人群热点状态，路线规划躲避商业人多的区域和路面狭窄的道路，进而向驾驶人员推荐选择道路安全和对驾驶技术要求较低的行驶路线。
在上述运行环境下，本申请提供了如图3所示的路线的确定方法。图3是根据本发明实施例的一种路线的确定方法的步骤流程图。
需要说明的是，本申请中的路线可以为新手司机驾驶车辆的行驶路线，上述路线的确定方法的执行主体可以为服务器，例如，云服务器；并可以将确定的路线推送至用户终端进行展示。如图3所示，上述路线的确定方法可以通过如下方法步骤实现：
步骤S202，获取目标对象的当前位置与目标位置。
在一种可选的实施例中，上述目标对象可以为驾驶人员，例如，新手司机，上述当前位置可以为驾驶人员驾驶的车辆所在的当前位置；上述目标位置可以为驾驶人员驾驶车辆所需到达的目的地；服务器可以在接收到上述驾驶人员通过用户终端发送的业务请求之后，获取上述当前位置和目标位置，其中，上述业务请求可以为导航请求，上述用户终端可以为智能手机(例如，Android手机，iOS手机)、平板电脑(例如，iPAD)、计算机等终端设备。
在上述步骤S202中，上述用户终端可以通过客户端或者应用APP生成上述导航请求，其中，生成上述导航请求的客户端或者应用，可以为任意一种导航平台，例如，百度地图、搜狗地图、腾讯地图、高德地图等电子地图。
在一种可选的实施例中，上述用户终端，可以用于提供人机交互界面，上述人机交互界面可以为接收上述驾驶人员的触发指令的导航界面，在上述触发指令的触发下，上述人机交互界面中安装的第一控件启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式可以理解为一种”新手模式”，可以用于依据指定行驶区域确定驾驶人员驾驶车辆从当前位置行驶至目标位置的行驶路线，并且，可以通过上述人机交互界面中安装的第二控件，向驾驶人员展示在上述指定导航模式下的行驶路线。
步骤S204，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域。
在一种可选的实施例中，上述指定行驶区域可以为但不限于依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度。
作为一种可选的实施例，上述行驶安全系数可以但不限于通过以下方式确定：根据驾驶人员的驾驶经验(例如，驾龄)、上述指定行驶区域的路况信息和上述指定行驶区域出现事故的次数，对机器学习模型进行训练得到。
作为另一种可选的实施例，上述行驶安全系数还可以但不限于通过以下方式确定：基于大数据对闹市区的划分、道路行驶的危险程度和道路上的人口密度进行数据分析，确定上述行驶安全系数，进而可以确定并向驾驶人员推荐选择路面宽、人口稀少的目标行驶路线从上述当前位置到达上述目标位置，以尽可能的躲避闹市区和危险路段，其中，在无法兼顾驾驶时间与驾驶安全程度的情况下，根据上述目标行驶路线所花费的驾驶时间可以为其次考虑的方向，以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全为主要出发点。
步骤S206，依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
以下以一种客户端提供的导航平台为例，对本申请中的一种可选实施方式进行举例说明：
在驾驶人员注册登录或游客登录上述导航平台之后，如图4a所示，上述导航平台可以向驾驶人员推送导航界面，可以供驾驶人员查找地点、公交、地铁等，其中，除上述普通功能之外，本申请提供的路线的确定方法还为驾驶人员提供了“新手模式”(新手导航模式)的功能，例如，如果当前驾驶人员为新手司机，或者，当前驾驶人员驾驶车辆不够熟练，仍倾向于躲避闹市和危险路段，可以主动点击用户终端上的用于触发“新手模式”的按钮(形似树叶的图标)；上述用户终端可以通过人机交互界面接收上述触发指令，并将上述触发指令发送至服务器，服务器接收上述触发指令之后，获取该驾驶人员所在的当前位置与驾驶人员输入的目标位置，以方便于获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，并依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，进而可以引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式到达目标位置，可以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全，增强驾驶人员的驾驶体验。
需要说明的是，在上述“新手模式”下，服务器可以识别出闹市和危险路段，并在导航平台上将上述服务器识别出的闹市区和新手危险路段，与其他普通区域进行划分显示，在一种可选的实施例中，本申请所提供的路线的确定方法还可以闹市区和/或新手危险路段所在的线路中，显示出与其他普通区域不同的颜色或者通过图形进行标识，如图4b所示，可以将闹市区和/或新手危险路段所在的整体区域绘制横条标识，与其他普通区域进行区分，以提醒驾驶人员进行区分并避开上述闹市区和/或新手危险路段，减少新手司机上路行驶的危险。
在本申请所提供的上述可选实施方式中，在服务器依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线之后，如图4c所示，可以在导航平台上展示上述目标行驶路线，以供驾驶人员选择并确认是否选择导航平台推荐的“新手模式”下的目标行驶路线，在驾驶人员点击人机交互界面中的“新手模式”选中该导航平台推荐的目标行驶路线之后，可以点击人机交互界面中的“开始导航”，导航平台即可按照上述目标行驶路线指示驾驶人员驾驶车辆从当前位置行驶至目标位置。
作为一种可选的实施例，为了满足不同驾驶人员的不同用户需求，上述导航平台除优先向新手司机推荐上述“新手模式”之外，还可以为用户推荐其他可选的导航方案，如图4c所示，可以为方案1、方案3，例如，方案1可以为7分钟，1.8公里，时间和路程都相对较短，但可能存在道路拥挤或者其他的新手危险路段；方案3可以为8分钟，2.3公里，时间和路程都相对较长，但是在该方案所提供的目标路线中，可能道路更加简单、更加安全。需要说明的是，以上分析仅为示意，并不局限于此，不应该理解为对本申请的具体限定。
基于上述实施例所限定的方案可以获知，通过获取目标对象的当前位置与目标位置；并获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
通过本申请上述实施例所提供的方案，达到了引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式到达目的地的目的，从而实现了减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全的技术效果，进而解决了现有技术中无法针对新手司机的驾驶特点进行导航的技术问题。
在一种可选的实施例中，图5是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图，如图5所示，上述指定行驶区域可以为依据以下方式确定的区域：
步骤S302，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间所经过的第一中间区域。
在一种可选的实施例中，上述第一中间区域为从上述当前位置到上述目标位置所经过的任一区域。
步骤S304，判断上述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；
在上述步骤S304中，上述第一预设阈值可以用于判断特定区域的行驶安全程度，例如，闹市区、商业区、小吃街以及其他新手危险路段的安全系数会相对较低，可以等于或小于上述第一预设阈值；安全且对驾驶技术要求较低的路线则安全系数会相对较高，大于上述第一预设阈值。
步骤S306，在判断结果指示上述安全系数大于上述第一预设阈值时，确定上述第一中间区域为上述指定行驶区域。
在上述步骤S306中，上述指定行驶区域可以为安全系数相对较高的安全路段或行驶简单的路段。
若判断结果指示上述安全系数大于上述第一预设阈值时，则表明上述第一中间区域为安全且对驾驶技术要求较低的路线所在的区域，进而可以确定上述第一中间区域为上述指定行驶区域。
在一种可选的实施例中，图6是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图，如图6所示，依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括：
步骤S402，获取上述当前位置和上述目标位置之间全部的上述指定行驶区域；
步骤S404，建立全部的上述指定行驶区域之间的关联，得到上述目标行驶路线。
其中，步骤S404中建立指定行驶区域之间的关联，可以表现为以下形式，但不限于此：将指定行驶区域依次进行连线，该连线可以表现为在电子地图上对相邻两个指定行驶区域之间的路线进行突出显示，例如，高亮显示、在上述路线添加特定的颜色(黄色或红色等)显示。
基于上述步骤S402至步骤S404所提供的可选实施例，在获取上述当前位置和上述目标位置之间全部的上述指定行驶区域之后，可以建立全部的上述指定行驶区域之间的关联，例如，在从上述当前位置行驶至上述目标位置的过程中，可以将全部的上述指定行驶区域的经过次序建立关联，进而可以得到上述目标行驶路线。
在另外一种可选的实施例中，图7是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图，如图7所示，上述指定行驶区域还可以为依据以下方式确定的区域：
步骤S502，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间所经过的第二中间区域。
在上述步骤S502中，上述第二中间区域可以为从上述当前位置到上述目标位置所经过的任一区域。
步骤S504，判断上述第二中间区域的安全系数是否小于第二预设阈值。
在上述步骤S504中，上述第二预设阈值可以用于反映安全系数较高的区域，例如，闹市区、商业区、小吃街以及其他新手危险路段的安全系数会相对较低，该安全系数会小于上述第二预设阈值；安全且对驾驶技术要求较低的路线则安全系数会相对较高，则会大于等于上述第二预设阈值。
步骤S506，在判断结果指示上述安全系数小于上述第二预设阈值时，确定上述第二中间区域为上述指定行驶区域。
在上述步骤S506中，上述指定行驶区域可以为安全系数相对较低的行驶区域，例如，该行驶区域包括：路面狭窄的道路、闹市区、商业区、小吃街等其他新手危险路段。
在一种可选的实施例中，图8是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图，如图8所示，依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括以下方法步骤：
步骤S602，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间预先获取的行驶路线；
步骤S604，判断上述预先获取的行驶路线中是否包括上述指定行驶区域，并在上述预先获取的行驶路线中未包括上述指定行驶区域时，确定上述预先获取的行驶路线为上述目标行驶路线。
在上述步骤S602至步骤S604中所提供的可选实施例中，在驾驶人员注册登录或游客登录上述导航平台之后，导航平台在接收驾驶人员在导航界面上输入的目标位置之后，可以预先向用户推荐一条或多条行驶路线，在确定指定行驶区域之后，其中，该指定行驶区域为安全系数会相对较低的行驶区域，可以获取驾驶人员从当前位置到目标位置之间预先获取的一条或多条行驶路线，并判断上述预先获取的一条或多条行驶路线中是否经过上述指定行驶区域，并在上述预先获取的行驶路线中未经过上述指定行驶区域时，则说明预先获取的行驶路线的安全系数相对较高，进而可以确定上述预先获取的行驶路线为上述目标行驶路线，并引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式根据上述目标行驶路线到达目标位置，可以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全，增强驾驶人员的驾驶体验。
在一种可选的实施例中，图9是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图，如图9所示，上述预先获取的行驶路线为多条；确定上述预先获取的行驶路线为上述目标行驶路线，包括：
步骤S702，获取多条上述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；
步骤S704，将多条上述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为上述目标行驶路线。
作为一种可选的实施方式，在上述预先获取的行驶路线为多条的情况下，在无法兼顾驾驶时间与驾驶安全程度的情况下，根据上述目标行驶路线所花费的驾驶时间可以为其次考虑的方向，例如，可以获取多条上述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长，并将与最小行驶时长对应的行驶路线确定为目标行驶路线，但是需要说明的是，在本申请实施例中，仍以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全为主要出发点。
在一种可选的实施例中，图10是根据本发明实施例的一种可选的路线的确定方法的步骤流程图，如图10所示，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域之前，上述方法还包括：
步骤S802，接收上述目标对象的触发指令。
步骤S804，在上述触发指令的触发下，启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式用于依据上述指定行驶区域确定上述目标行驶路线。
需要说明的是，上述步骤S802至步骤S804所提供的实施例，并不局限于在步骤204之前，也即在获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域之前，还可以在步骤S202之前，也即在获取目标对象的当前位置与目标位置之前，执行上述步骤S802至步骤S804。
在另一种可选的实施例中，上述步骤S802，接收上述目标对象的触发指令，可以通过以下方式实现：
接收上述目标对象对人机交互界面中指定控件的触发指令，其中，上述人机交互界面包括：电子地图的显示界面；上述指定控件用于触发启动上述指定导航模式。
可选的，上述人机交互界面包括：电子地图的显示界面，例如，可以为电子地图的导航界面，上述指定控件可以为如图4a至图4c中的人机交互界面中”新手模式”的图标形式向驾驶人员展示。
在一种可选的实施例中，用户终端可以提供用于接收上述驾驶人员的触发指令的人机交互界面，在上述触发指令的触发下，上述人机交互界面中安装的指定控件启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式可以理解为一种”新手模式”，可以用于依据指定行驶区域确定驾驶人员驾驶车辆从当前位置行驶至目标位置的行驶路线，并且，可以通过上述人机交互界面中安装的第二控件，向驾驶人员展示在上述指定导航模式下的行驶路线。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例上述的方法。
实施例2
本发明实施例还提供了一种路线的确定方法，图11是根据本发明实施例的另一种路线的确定方法的步骤流程图。
需要说明的是，本申请中的路线可以为新手司机驾驶车辆的行驶路线，在本申请实施例中，可以但不限于根据驾驶人员的驾龄长短、有无驾驶经验等手段确定行驶路线。在一种可选的实施例中，可以通过身份识别的方式，驾驶人员的驾龄长短、有无驾驶经验等。如图11所示，上述路线的确定方法可以通过如下方法步骤实现：
步骤S1002，获取目标对象的类型，其中，上述类型用于表征上述目标对象的属性信息。
在一种可选的实施例中，上述目标对象可以为驾驶人员，例如，新手司机，上述属性信息可以但不限于包括：驾驶人员的驾驶时间(驾龄)的长短、有无驾驶经验等信息；服务器可以在接收到上述驾驶人员通过用户终端发送的导航请求之后，获取上述目标对象的类型，上述用户终端可以为智能手机(例如，Android手机，iOS手机)、平板电脑(例如，iPAD)、计算机等终端设备。
在上述步骤S1002中，上述用户终端可以通过客户端或者应用APP生成上述导航请求，其中，生成上述导航请求的客户端或者应用，可以为任意一种导航平台，例如，百度地图、搜狗地图、腾讯地图、高德地图等电子地图。
步骤S1004，基于上述类型确定与上述类型适配的路线，其中，上述路线为上述目标对象由上述目标对象的当前位置至目标位置之间的路线。
在上述步骤S1004中，上述目标对象的当前位置可以为驾驶人员驾驶的车辆所在的当前位置；上述目标位置可以为驾驶人员驾驶车辆所需到达的目的地，服务器可以在接收到上述驾驶人员通过用户终端发送的导航请求之后，获取上述当前位置和目标位置。
需要说明的是，在确定上述驾驶人员的类型为驾龄较短、没有驾驶经验或者驾驶经验较少的情况下，可以确定该驾驶人员为新手司机，上述适配的路线可以为路面宽、人口稀少的路线，在本申请可选的实施例中，可以在电子地图的展示界面上向该新手司机推送“新手模式”的导航模式，来确定一种或多种更加适用于新手司机的驾驶路线。
作为一种可选的实施例，在上述驾驶人员的类型为驾龄较短、没有驾驶经验或者驾驶经验较少的情况下，与上述类型对应的路线可以但不限于通过以下方式确定：根据驾驶人员的驾驶经验的类型、上述当前位置至目标位置中的行驶区域的路况信息和上述行驶区域出现事故的次数，对机器学习模型进行训练得到与上述类型对应的路线。
作为另外一种可选的实施例，在上述驾驶人员的类型为驾龄较短、没有驾驶经验或者驾驶经验较少的情况下，与上述类型对应的路线还可以但不限于通过以下方式确定：基于大数据对闹市区的划分、道路行驶的危险程度和道路上的人口密度进行数据分析，可以确定并向驾驶人员推荐选择路面宽、人口稀少的路线从上述当前位置到达上述目标位置，以尽可能的躲避闹市区和危险路段，其中，在无法兼顾驾驶时间与驾驶安全程度的情况下，根据上述目标行驶路线所花费的驾驶时间可以为其次考虑的方向，以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全为主要出发点。
在本申请中，作为一种可选的实施例，在上述步骤S1004之后，也即，在基于上述类型确定与上述类型适配的路线之后，上述方法还可以包括：
步骤S1006，向上述目标对象展示上述路线。
在上述步骤S1006中，在确定上述路线之后，可以在上述人机交互界面上向驾驶人员展示在上述指定导航模式下的行驶路线，以便于引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式到达目标位置，进而可以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全，增强驾驶人员的驾驶体验。
在一种可选的实施例中，上述类型包括指定类型，该指定类型通过以下方式确定：
步骤S1102，比较上述目标对象的驾驶时间与第三预设阈值；
步骤S1104，在比较结果指示上述目标对象的驾驶时间小于上述第三预设阈值时，确定目标对象的类型为上述指定类型。
可选的，上述指定类型为驾驶时间较短、没有驾驶经验或者驾驶经验较少的驾驶人员，例如，新手司机。
需要说明的是，由于个体差异，每个驾驶人员达到熟练驾驶程度的年限也不尽一致，例如，如果一个驾驶人员为出租车司机，需要每天驾驶出租车完成工作；另外一个驾驶人员为公司白领，仅上下班途中和节假日出游驾驶车辆；则该出租车司机三年的驾龄和该公司白领三年的驾龄所掌握的熟练程度是不一致的。
作为一种可选的实施例，上述第三预设阈值可以为一个预定的熟练驾驶人员的驾驶时间，不受驾驶年限的限制，可以更加准确的确定驾驶人员是否为新手司机。
基于上述步骤S1102至步骤S1104提供的可选实施例，可以通过比较驾驶人员的驾驶时间与一个预定的熟练驾驶人员的驾驶时间，并在比较结果指示上述驾驶人员的驾驶时间小于一个预定的熟练驾驶人员的驾驶时间时，确定驾驶人员的类型为上述新手司机。
在一种可选的实施例中，依据上述类型确定与上述类型对应的路线，可以但不限于通过以下方式实现：
在确定上述目标对象为上述指定类型时，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域。
在一种可选的实施例中，上述指定行驶区域可以为但不限于依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度。
作为一种可选的实施例，上述行驶安全系数可以但不限于通过以下方式确定：根据驾驶人员的驾驶经验(例如，驾龄)、上述指定行驶区域的路况信息和上述指定行驶区域出现事故的次数，对机器学习模型进行训练得到。
作为另一种可选的实施例，上述行驶安全系数还可以但不限于通过以下方式确定：基于大数据对闹市区的划分、道路行驶的危险程度和道路上的人口密度进行数据分析，确定上述行驶安全系数，进而可以确定并向驾驶人员推荐选择路面宽、人口稀少的目标行驶路线从上述当前位置到达上述目标位置，以尽可能的躲避闹市区和危险路段，其中，在无法兼顾驾驶时间与驾驶安全程度的情况下，根据上述目标行驶路线所花费的驾驶时间可以为其次考虑的方向，以减少新手司机上路行驶的危险和保障新手司机的人身和财产安全为主要出发点。
需要说明的是，上述实施例2中的任意一种可选的或优选的路线的确定方法，均可以在本实施例1中所提供的计算机终端中执行或实现，上述计算机终端的具体构造和实现可以参见实施例1中的相关描述。
此外，仍需要说明的是，本实施例的可选或优选实施方式可以参见实施例1中的相关描述，此处不再赘述。
实施例3
本发明实施例还提供了一种用于实施上述路线的确定方法的装置，图12是根据本发明实施例的一种路线的确定装置的结构框图，如图12所示，该路线的确定装置包括：第一获取模块1101、第二获取模块1103和第一确定模块1105，其中，
第一获取模块1101，用于获取目标对象的当前位置与目标位置；第二获取模块1103，用于获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；第一确定模块1105，用于依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
此处需要说明的是，上述第一获取模块1101、第二获取模块1103和第一确定模块1105对应于实施例1中的步骤S202至步骤S206，上述各个模块与对应的步骤所实现的实例和应用场景相同，但不限于上述实施例1所公开的内容。需要说明的是，上述模块作为装置的一部分可以运行在实施例1提供的计算机终端10中。
本发明实施例还提供了另一种用于实施上述路线的确定方法的装置，图13是根据本发明实施例的另一种路线的确定装置的结构框图，如图13所示，该路线的确定装置包括：第三获取模块1201、第二确定模块1203和展示模块1205，其中，
第三获取模块1201，用于获取目标对象的类型，其中，上述类型用于反映上述目标对象的驾驶时间的长短；第二确定模块1203，用于依据上述类型确定与上述类型对应的路线，其中，上述路线为上述目标对象由上述目标对象的当前位置至目标位置之间的路线；展示模块1205，用于向上述目标对象展示上述路线。
此处需要说明的是，上述第三获取模块1201、第二确定模块1203和展示模块1205对应于实施例2中的步骤S1002至步骤S1006，上述各个模块与对应的步骤所实现的实例和应用场景相同，但不限于上述实施例2所公开的内容。需要说明的是，上述模块作为装置的一部分可以运行在实施例1提供的计算机终端10中。
此外，仍需要说明的是，本实施例的可选或优选实施方式可以参见实施例1和实施例2中的相关描述，此处不再赘述。
实施例4
本发明的实施例可以提供一种终端，该终端可以是终端群中的任意一个计算机终端设备。可选地，在本实施例中，上述计算机终端也可以替换为移动终端等终端设备。
可选地，在本实施例中，上述终端可以位于计算机网络的多个网络设备中的至少一个网络设备。
在本实施例中，上述终端包括：第一装置，获取目标对象的当前位置与目标位置；处理器，上述处理器运行程序，其中，上述程序运行时对于从上述第一装置输出的数据执行如下处理步骤：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
需要说明的是，上述第一装置可以为但不限于定位装置，例如，GPS定位装置，北斗定位装置等。
可选地，该终端可以是终端群中的任意一个计算机终端设备。仍如图1所示，该计算机终端可以包括：一个或多个处理器、存储器、以及传输装置。
其中，存储器可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的安全路线的确定方法和装置对应的程序指令/模块，处理器通过运行存储在存储器内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的路线的确定方法。存储器可包括高速随机存储器，还可以包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至计算机终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
处理器可以通过传输装置调用存储器存储的信息及应用程序，以执行下述步骤：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间所经过的第一中间区域，上述第一中间区域为从上述当前位置到上述目标位置所经过的任一区域；判断上述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示上述安全系数大于上述第一预设阈值时，确定上述第一中间区域为上述指定行驶区域。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：获取上述当前位置和上述目标位置之间全部的上述指定行驶区域；建立全部的上述指定行驶区域之间的关联，得到上述目标行驶路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间所经过的第二中间区域，上述第二中间区域为从上述当前位置到上述目标位置所经过的任一区域；判断上述第二中间区域的安全系数是否小于第二预设阈值；在判断结果指示上述安全系数小于上述第二预设阈值时，确定上述第二中间区域为上述指定行驶区域。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间预先获取的行驶路线；判断上述预先获取的行驶路线中是否包括上述指定行驶区域，并在上述预先获取的行驶路线中未包括上述指定行驶区域时，确定上述预先获取的行驶路线为上述目标行驶路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：获取多条上述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条上述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为上述目标行驶路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：接收上述目标对象的触发指令；在上述触发指令的触发下，启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式用于依据上述指定行驶区域确定上述目标行驶路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：接收上述目标对象对人机交互界面中指定控件的触发指令，其中，上述人机交互界面包括：电子地图的显示界面；上述指定控件用于触发启动上述指定导航模式。
此外，上述处理器可以通过传输装置调用存储器存储的信息及应用程序，还可以执行下述步骤：获取目标对象的类型，其中，上述类型用于表征上述目标对象的属性信息；基于上述类型确定与上述类型适配的路线，其中，上述路线为上述目标对象由上述目标对象的当前位置至目标位置之间的路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：向上述目标对象展示上述路线。
可选地，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：比较上述目标对象的驾驶时间与第三预设阈值；在比较结果指示上述目标对象的驾驶时间小于上述第三预设阈值时，确定目标对象的类型为上述指定类型；在确定上述目标对象为上述指定类型时，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度。
采用本发明实施例，提供了一种路线的确定方案。通过获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，从而达到了引导新手司机以安全且对驾驶技术要求较低的方式到达目的地的目的，进而解决了现有技术中无法针对新手司机的驾驶特点进行导航的技术问题。
本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，计算机终端也可以是智能手机(如Android手机、iOS手机等)、平板电脑、掌声电脑以及移动互联网设备(MobileInternet Devices，MID)、PAD等终端设备。图1其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，计算机终端10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件(如网络接口、显示装置等)，或者具有与图1所示不同的配置。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(RandomAccess Memory，RAM)、磁盘或光盘等。
实施例5
本发明的实施例还提供了一种存储介质。可选地，在本实施例中，上述存储介质可以用于保存上述实施例1和2所提供的路线的确定方法所执行的程序代码。
可选地，在本实施例中，上述存储介质可以位于计算机网络中计算机终端群中的任意一个计算机终端中，或者位于移动终端群中的任意一个移动终端中。
可选地，在本实施例中，存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据上述指定行驶区域确定从上述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间所经过的第一中间区域，上述第一中间区域为从上述当前位置到上述目标位置所经过的任一区域；判断上述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示上述安全系数大于上述第一预设阈值时，确定上述第一中间区域为上述指定行驶区域。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：获取上述当前位置和上述目标位置之间全部的上述指定行驶区域；建立全部的上述指定行驶区域之间的关联，得到上述目标行驶路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间所经过的第二中间区域，上述第二中间区域为从上述当前位置到上述目标位置所经过的任一区域；判断上述第二中间区域的安全系数是否小于第二预设阈值；在判断结果指示上述安全系数小于上述第二预设阈值时，确定上述第二中间区域为上述指定行驶区域。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间预先获取的行驶路线；判断上述预先获取的行驶路线中是否包括上述指定行驶区域，并在上述预先获取的行驶路线中未包括上述指定行驶区域时，确定上述预先获取的行驶路线为上述目标行驶路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：获取多条上述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条上述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为上述目标行驶路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：接收上述目标对象的触发指令；在上述触发指令的触发下，启动指定导航模式，其中，上述指定导航模式用于依据上述指定行驶区域确定上述目标行驶路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：接收上述目标对象对人机交互界面中指定控件的触发指令，其中，上述人机交互界面包括：电子地图的显示界面；上述指定控件用于触发启动上述指定导航模式。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：获取目标对象的类型，其中，上述类型用于表征上述目标对象的属性信息；基于上述类型确定与上述类型适配的路线，其中，上述路线为上述目标对象由上述目标对象的当前位置至目标位置之间的路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：向上述目标对象展示上述路线。
可选地，上述存储介质还可以存储用于执行如下步骤的程序代码：比较上述目标对象的驾驶时间与第三预设阈值；在比较结果指示上述目标对象的驾驶时间小于上述第三预设阈值时，确定目标对象的类型为上述指定类型；在确定上述目标对象为上述指定类型时，获取上述目标对象从上述当前位置到上述目标位置之间的指定行驶区域，其中，上述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种路线的确定方法，其特征在于，包括：
获取目标对象的当前位置与目标位置；
获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间的指定行驶区域，其中，所述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；
依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，其中，所述方法还包括：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间预先获取的行驶路线；获取多条所述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条所述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为所述目标行驶路线；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括：获取所述当前位置和所述目标位置之间全部的所述指定行驶区域；建立全部的所述指定行驶区域之间的关联，得到所述目标行驶路线；所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第一中间区域，所述第一中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；判断所述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示所述安全系数大于所述第一预设阈值时，确定所述第一中间区域为所述指定行驶区域。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：
获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第二中间区域，所述第二中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；
判断所述第二中间区域的安全系数是否小于第二预设阈值；
在判断结果指示所述安全系数小于所述第二预设阈值时，确定所述第二中间区域为所述指定行驶区域。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括：
判断所述预先获取的行驶路线中是否包括所述指定行驶区域，并在所述预先获取的行驶路线中未包括所述指定行驶区域时，确定所述预先获取的行驶路线为所述目标行驶路线。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的方法，其特征在于，获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间的指定行驶区域之前，所述方法还包括：
接收所述目标对象的触发指令；
在所述触发指令的触发下，启动指定导航模式，其中，所述指定导航模式用于依据所述指定行驶区域确定所述目标行驶路线。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，接收所述目标对象的触发指令，包括：
接收所述目标对象对人机交互界面中指定控件的触发指令，其中，所述人机交互界面包括：电子地图的显示界面；所述指定控件用于触发启动所述指定导航模式。
6.一种路线的确定方法，其特征在于，包括：
获取目标对象的类型，其中，所述类型用于表征所述目标对象的属性信息；
基于所述类型确定与所述类型适配的路线，其中，所述路线为所述目标对象由所述目标对象的当前位置至目标位置之间的路线，其中，所述方法还包括：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间预先获取的行驶路线；获取多条所述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条所述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为目标行驶路线；所述方法还包括：获取所述当前位置和所述目标位置之间全部的指定行驶区域；建立全部的所述指定行驶区域之间的关联，得到所述目标行驶路线；所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第一中间区域，所述第一中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；判断所述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示所述安全系数大于所述第一预设阈值时，确定所述第一中间区域为所述指定行驶区域。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，
所述类型包括指定类型，该指定类型通过以下方式确定：比较所述目标对象的驾驶时间与第三预设阈值；在比较结果指示所述目标对象的驾驶时间小于所述第三预设阈值时，确定目标对象的类型为所述指定类型；
依据所述类型确定与所述类型对应的路线，包括：
在确定所述目标对象为所述指定类型时，获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间的指定行驶区域，其中，所述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，
所述属性信息至少包括：所述目标对象的驾驶时间的长短；和/或
在基于所述类型确定与所述类型适配的路线之后，所述方法还包括：向所述目标对象展示所述路线。
9.一种计算机终端，用于提供人机交互界面，其特征在于，所述人机交互界面包括：
第一控件，用于触发启动指定导航模式，其中，所述指定导航模式用于按照以下方式确定目标行驶路线：获取目标对象从当前位置到目标位置之间的指定行驶区域，其中，所述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度，其中，所述第一控件还用于获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间预先获取的行驶路线；获取多条所述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条所述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为所述目标行驶路线；所述第一控件还用于获取所述当前位置和所述目标位置之间全部的所述指定行驶区域；建立全部的所述指定行驶区域之间的关联，得到所述目标行驶路线；所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第一中间区域，所述第一中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；判断所述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示所述安全系数大于所述第一预设阈值时，确定所述第一中间区域为所述指定行驶区域；
第二控件，用于展示在所述指定导航模式下的行驶路线。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行以下功能：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间的指定行驶区域，其中，所述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，其中，所述程序运行时还用于执行以下功能：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间预先获取的行驶路线；获取多条所述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条所述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为所述目标行驶路线；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括：获取所述当前位置和所述目标位置之间全部的所述指定行驶区域；建立全部的所述指定行驶区域之间的关联，得到所述目标行驶路线；所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第一中间区域，所述第一中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；判断所述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示所述安全系数大于所述第一预设阈值时，确定所述第一中间区域为所述指定行驶区域。
11.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行以下功能：获取目标对象的当前位置与目标位置；获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间的指定行驶区域，其中，所述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，其中，所述程序运行时还用于执行以下功能：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间预先获取的行驶路线；获取多条所述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条所述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为所述目标行驶路线；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括：获取所述当前位置和所述目标位置之间全部的所述指定行驶区域；建立全部的所述指定行驶区域之间的关联，得到所述目标行驶路线；所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第一中间区域，所述第一中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；判断所述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示所述安全系数大于所述第一预设阈值时，确定所述第一中间区域为所述指定行驶区域。
12.一种终端，其特征在于，包括：
第一装置，获取目标对象的当前位置与目标位置；
处理器，所述处理器运行程序，其中，所述程序运行时对于从所述第一装置输出的数据执行如下处理步骤：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间的指定行驶区域，其中，所述指定行驶区域为依据行驶安全系数确定的区域，该行驶安全系数用于反映在行驶区域进行行驶的安全程度；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，其中，所述处理器还用于获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间预先获取的行驶路线；获取多条所述预先获取的行驶路线中每条行驶路线的行驶时长；将多条所述预先获取的行驶路线中与最小行驶时长对应的行驶路线确定为所述目标行驶路线；依据所述指定行驶区域确定从所述当前位置到目标位置之间的目标行驶路线，包括：获取所述当前位置和所述目标位置之间全部的所述指定行驶区域；建立全部的所述指定行驶区域之间的关联，得到所述目标行驶路线；所述指定行驶区域为依据以下方式确定的区域：获取所述目标对象从所述当前位置到所述目标位置之间所经过的第一中间区域，所述第一中间区域为从所述当前位置到所述目标位置所经过的任一区域；判断所述第一中间区域的安全系数是否大于第一预设阈值；在判断结果指示所述安全系数大于所述第一预设阈值时，确定所述第一中间区域为所述指定行驶区域。
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