CN109956380A - 一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置 - Google Patents

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王辉
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Abstract

本发明公开了一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置。其包括：限制梁，布置于限速器钢丝绳张紧装置的上方，且其两端分别通过一个弹性限制组件与导轨连接；至少一条联动杆，以可滑动方式竖向穿设在所述限制梁中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置固定连接；和数量与联动杆相同的缓冲弹簧，每个缓冲弹簧套设一条联动杆中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置抵触，及其上端部与限制梁抵触。本发明能有效解决限速器钢丝绳张紧装置的异常跳动问题。

Description

一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置
技术领域
本发明属于电梯技术领域，具体涉及一种用于限制限速器钢丝绳张紧装置异常跳动的限制装置。
背景技术
目前，当电梯急停时，由于电梯运行速度、限速器钢丝绳的长度及重量等因素会对限速器钢丝绳张紧装置产生运动惯性作用，使限速器钢丝绳张紧装置产生跳动，在超高行程电梯和高速电梯中，这种限速器钢丝绳张紧装置的跳动尤其剧烈。当前解决这种限制限速器钢丝绳张紧装置异常跳动的方式是增加限速器钢丝绳张紧装置的重量。这种解决方式虽然较为简单且易于实现，但由此也增加了电梯的安装难度以及限速器的运行负荷，且面对各种不同提升高、速度的电梯，需要计算设计不同重量的限速器钢丝绳张紧装置。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，能有效解决限速器钢丝绳张紧装置的异常跳动问题。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，包括：限制梁，布置于限速器钢丝绳张紧装置的上方，且其两端分别通过一个弹性限制组件与导轨连接；至少一条联动杆，以可滑动方式竖向穿设在所述限制梁中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置固定连接；和数量与联动杆相同的缓冲弹簧，每个缓冲弹簧套设一条联动杆中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置抵触，及其上端部与限制梁抵触。
作为优选，所述限制梁主要由上梁、下梁和用于连接上梁和下梁的连接件组成。
作为优选，所述联动杆的数量为两条，且每条联动杆的上端部设有端盖。
作为优选，所述缓冲弹簧穿设在下梁中，其上端部与上梁的下端面抵触。
作为优选，所述限制梁的左右两侧设有供避让导轨的缺口，及每个弹性限制组件包括：两块导靴夹板，对应导轨布置在缺口的两侧，且每块导靴夹板铰接在限制梁上；两个滑动导靴，每个滑动导靴安装在一块导靴夹板的内侧面上；和一个预压紧力调节组件，安装在两块导靴夹板上，用以调节两个滑动导靴与导轨支架的预压紧力。
作为优选，所述预压紧力调节组件主要由连接螺栓、调节螺母和限制弹簧组成，所述连接螺栓自一块导靴夹板的外侧面穿入后活动穿设另一块导靴夹板；所述调节螺母螺设在另一块导靴夹板外侧面的连接螺栓上；所述限制弹簧套设在调节螺母和另一块导靴夹板外侧面之间的连接螺栓上。
本发明通过采用上述结构，能有效解决限速器钢丝绳张紧装置的异常跳动问题，并且可根据需要直接安装在已运行的电梯上而无需对原限速器钢丝绳张紧装置进行更换修改；同时避免了限速器钢丝绳张紧装置的过度增重和设计多种重量规格的限速器钢丝绳张紧装置，减轻了限速器绳轮轴的负荷，延长了限速器的寿命。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图。
图2是本发明的俯视结构示意图。
图3是本发明的侧视结构示意图。
图中：
1—限制梁；11—上梁；12—下梁；13—连接件；14—缺口；2—弹性限制组件；21—导靴夹板；22—滑动导靴；23—连接螺栓；24—调节螺母；25—限制弹簧；3—联动杆；31—端盖；4—缓冲弹簧；5—限速器钢丝绳张紧装置；6—导轨。
现结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式
如图1至图3所示，本发明所述的一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，主要由限制梁1、两个弹性限制组件2、两条联动杆3和两个缓冲弹簧4组成。
所述的限制梁1布置于限速器钢丝绳张紧装置6的上方，主要由上梁11、下梁12和用于连接上梁和下梁的连接件13组成。上梁11的两端分别通过一个弹性限制组件2与导轨6连接。此外，限制梁的左右两侧设有供避让导轨6的缺口14。
每个弹性限制组件2主要两块导靴夹板21、两个滑动导靴22和一个预压紧力调节组件组成。两块导靴夹板21对应导轨6布置在缺口14的两侧，且每块导靴夹板21通过一个铰座固定在上梁11上。每个滑动导靴22安装在一块导靴夹板的内侧面上。预压紧力调节组件主要由连接螺栓23、调节螺母24和限制弹簧25组成。连接螺栓23自一块导靴夹板的外侧面穿入后活动穿设另一块导靴夹板。调节螺母24螺设在另一块导靴夹板外侧面的连接螺栓23上。限制弹簧25套设在调节螺母和另一块导靴夹板外侧面之间的连接螺栓23上。通过操作调节螺母24来调节限制弹簧的预压缩量，进而调节滑动导靴与导轨之间所产生的摩擦力。
两条联动杆3分别以可滑动方式竖向穿设在限制梁的上梁和下梁中中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置6的上端面螺纹固定连接。此外，每条联动杆3的上端部设有端盖31。
每个缓冲弹簧4套设一条联动杆3中并活动穿设限制梁的下梁，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置6的上端面抵触，其上端部则与上梁的下端面抵触。
本发明的工作原理如下：
当限速器钢丝绳张紧装置产生向上的异常跳动时，限速器钢丝绳张紧装置压缩缓冲弹簧进而对限制梁产生向上的推力，由于限制梁与导轨之间存在由滑动导靴与导轨之间所产生的摩擦力，该摩擦力可抵消该推力，从而限制了限速器钢丝绳张紧装置产生向上的异常跳动。
当限速器钢丝绳张紧装置运行一段时间后，因限速器钢丝绳伸长而导致限速器钢丝绳张紧装置下落时，则联动杆随限速器钢丝绳张紧装置下落，此时限制装置仍然具备限制作用。当下落到一定行程、联动杆上端部的端盖抵触到上梁的上端面时，即使限速器钢丝绳张紧装置再下落，仍能通过联动杆拉动整个限制装置下落，从而使限速器钢丝绳张紧装置始终起到张紧作用。
本发明通过调节限制弹簧的预压缩量来调节限制梁与导轨之间的摩擦力，从而根据实际电梯的不同规格来设计限制限速器钢丝绳张紧装置的异常跳动现象。
此外，通过设计联动杆的不同长度，使限速器钢丝绳张紧装置能在设计允许的范围内自由跳动。

Claims (6)

1.一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，其特征在于，包括：
限制梁，布置于限速器钢丝绳张紧装置的上方，且其两端分别通过一个弹性限制组件与导轨连接；
至少一条联动杆，以可滑动方式竖向穿设在所述限制梁中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置固定连接；和
数量与联动杆相同的缓冲弹簧，每个缓冲弹簧套设一条联动杆中，且其下端部与限速器钢丝绳张紧装置抵触，及其上端部与限制梁抵触。
2.根据权利要求1所述的一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，其特征在于，所述限制梁主要由上梁、下梁和用于连接上梁和下梁的连接件组成。
3.根据权利要求2所述的一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，其特征在于，所述联动杆的数量为两条，且每条联动杆的上端部设有端盖。
4.根据权利要求3所述的一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，其特征在于，所述缓冲弹簧穿设在下梁中，其上端部与上梁的下端面抵触。
5.根据权利要求1所述的一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，其特征在于，所述限制梁的左右两侧设有供避让导轨的缺口，及每个弹性限制组件包括：
两块导靴夹板，对应导轨布置在缺口的两侧，且每块导靴夹板铰接在限制梁上；
两个滑动导靴，每个滑动导靴安装在一块导靴夹板的内侧面上；和
一个预压紧力调节组件，安装在两块导靴夹板上，用以调节两个滑动导靴与导轨支架的预压紧力。
6.根据权利要求5所述的一种限速器钢丝绳张紧装置的限制装置，其特征在于，所述预压紧力调节组件主要由连接螺栓、调节螺母和限制弹簧组成，所述连接螺栓自一块导靴夹板的外侧面穿入后活动穿设另一块导靴夹板；所述调节螺母螺设在另一块导靴夹板外侧面的连接螺栓上；所述限制弹簧套设在调节螺母和另一块导靴夹板外侧面之间的连接螺栓上。
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