CN109946325A - 一种用于地铁交通的安全可靠的x光安检机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，包括底座、控制器、机壳和传送带，机壳内设有保护机构和检测机构，保护机构保护机构包括两个保护组件，保护组件包括竖板、连接管和两个保护单元，保护单元包括气缸、密封板、第一弹簧、支杆、横板和挡板，检测机构包括X射线发射器、接收器、电源和两个遮挡组件，该用于地铁交通的安全可靠的X光安检机通过保护机构可方便行李安全落在传送带上，避免被他人拿走，保护乘客财产安全，不仅如此，通检测机构运行时，当行李带动遮板转动时，X射线发射器自动断电，避免X射线辐射到外部影响周围人员的身体健康，保证了该设备的安全可靠性，从而提高了设备的实用性。

Description

一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机

技术领域

本发明涉及安防设备领域，特别涉及一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机。

背景技术

X光安检机又称X射线安检仪、行李安检仪，是借助于输送带，将被检查行李送入X射线检查通道，采用X射线扫描成像技术进行安全检测的电子设备，由X射线发生器、X射线探测器、图像处理系统等部分组成，根据扫描成像判断物品的安全性，主要设置在地铁、机场、博物馆、政府机关等需要安检的场所。

但是现有的安检机在使用过程中，当人们将行李放置在传送带上后，一些不法分子容易趁人们走到安检机出口的时候，在行李进入安检机内部时，偷取行李，给人们造成了财产损失，不仅如此，在安检机的两侧通常会设置遮挡条防止X射线发生辐射，影响人员身体健康，但是当传送带将行李传输至安检机的出口位置时，部分乘客为了能够快速取走货物，会将手伸进遮挡条内拿包，此时会在一定上增加所接收的辐射量，影响乘客的身体健康，从而导致现有的安检机实用性降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，包括底座、控制器、机壳和传送带，所述控制器和机壳均固定在底座的上方，所述控制器内设有PLC，所述传送带的一端设置在机壳内，所述传送带的另一端设置在机壳的远离控制器的一端，所述机壳的靠近控制器的一端的上方设有开口，所述机壳内设有保护机构和检测机构,所述传送带与PLC电连接；

所述保护机构包括两个保护组件，两个保护组件分别位于开口的下方的两侧，所述保护组件包括竖板、连接管和两个保护单元，所述竖板固定在机壳内的顶部，所述保护单元位于竖板的靠近开口的一侧；

所述保护单元包括气缸、密封板、第一弹簧、支杆、横板和挡板，所述横板和气缸均固定在竖板上，所述气缸位于横板的下方，所述密封板的外周与气缸的内壁密封连接，所述密封板通过第一弹簧与气缸内的底部连接，所述支杆的一端固定在密封板上，所述支杆的另一端抵靠在挡板的下方的中心处，所述挡板与横板的一侧铰接，所述横板的另一侧固定在竖杆上，所述气缸与连接管连通，所述气缸与PLC电连接；

所述检测机构包括X射线发射器、接收器、电源和两个遮挡组件，所述X射线发射器和电源均固定在机壳内的顶部，所述接收器位于机壳内的底部，所述X射线发射器和接收器均与PLC电连接，两个遮挡组件分别位于X射线发射器的两侧，所述遮挡组件包括遮板、铰接单元、固定板、第一铜块和第二铜块，所述遮板通过铰接单元与机壳内的顶部铰接，所述固定板固定在遮板的靠近开口的一侧，所述第一铜块固定在固定板上，所述第二铜块设置在遮板的靠近开口的一侧，两个遮挡组件中的第一铜块相互电连接，其中一个遮挡组件中的第二铜块依次通过电压和X射线发射器与另一个遮挡组件中的第二铜块电连接。

作为优选，为了减小支杆对挡板的磨损，所述支杆的远离气缸的一端设有滑轮。

作为优选，为了避免密封板移出气缸外，所述气缸内还设有两个限位块，两个限位块分别固定在气缸的两侧的内壁上，所述限位块位于密封板的远离第一弹簧的一侧。

作为优选，为了保证防止X射线照射到外部，所述遮挡组件还包括遮挡条，所述遮挡条的顶端固定在机壳内的顶部，所述遮挡条的底端抵靠在传送带上，所述遮挡条位于遮板的远X射线发射器的一侧。

作为优选，为了便于遮板的转动，所述铰接单元包括中心杆和两个套管，所述套管固定在机壳内的顶部，所述中心杆的两端分别设置在两个套管内，所述中心杆固定在遮板的上方。

作为优选，为了便于吸引遮板，所述固定板的靠近遮板的一侧设有磁铁，所述遮板的靠近固定板的一侧设有铁块。

作为优选，为了使得第一铜块与第二铜块相互抵靠，所述遮挡组件还包括抵靠单元，所述抵靠单元位于遮板的远离固定板的一侧，所述抵靠单元包括支架、第二弹簧、推板和滑杆，所述支架的形状为U形，所述支架的两端固定在遮板上，所述推板通过第二弹簧与支架内的底部连接，所述第二弹簧处于压缩状态，所述滑杆的一端固定在推板上，所述滑杆的另一端穿过遮板与第二铜块固定连接。

作为优选，为了保证遮板与传送带之间的密封性，所述遮板的底端的远离固定板的一侧设有密封单元，所述密封单元包括平板、滚筒、中心轴和两个连接单元，所述平板垂直固定在遮板上，所述滚筒位于平板的下方，所述滚筒套设在中心轴上，所述中心轴的两端分别通过两个连接单元与平板连接。

作为优选，为了实现滚筒与平板之间的连接，所述连接单元包括插管、竖杆和凸块，所述插杆套设在中心轴上，所述竖杆的顶端和底端分别与凸块和插管固定连接，所述平板套设在竖杆上。

作为优选，为了便于遥控操作设备，所述控制器内设有天线，所述天线与PLC电连接。

本发明的有益效果是，该用于地铁交通的安全可靠的X光安检机通过保护机构可方便行李安全落在传送带上，避免被他人拿走，保护乘客财产安全，不仅如此，通检测机构运行时，当行李带动遮板转动时，X射线发射器自动断电，避免X射线辐射到外部影响周围人员的身体健康，保证了该设备的安全可靠性，从而提高了设备的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图；

图4是本发明的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机的遮板的后视图；

图中：1.底座，2.控制器，3.机壳，4.传送带，5.竖板，6.连接管，7.气缸，8.密封板，9.第一弹簧，10.支杆，11.横板，12.挡板，13.X射线发射器，14.接收器，15.电源，16.遮板，17.固定板，18.第一铜块，19.第二铜块，20.滑轮，21.限位块，22.遮挡条，23.中心杆，24.套管，25.磁铁，26.铁块，27.支架，28.第二弹簧，29.推板，30.滑杆，31.平板，32.滚筒，33.中心轴，34.插管，35.竖杆，36.凸块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，包括底座1、控制器2、机壳3和传送带4，所述控制器2和机壳3均固定在底座1的上方，所述控制器2内设有PLC，所述传送带4的一端设置在机壳3内，所述传送带4的另一端设置在机壳3的远离控制器2的一端，所述机壳3的靠近控制器2的一端的上方设有开口，所述机壳3内设有保护机构和检测机构，所述传送带4与PLC电连接；

地铁安检人员在使用该设备时，通过控制器2操作设备运行，乘客将随身携带的行李通过开口放入到机壳3内，通过保护机构使得行李安全落在传送带4的位于机壳3内的一端的上方，防止行李被他人偷窃，传送带4带动行李移动至检测机构中，由检测机构对行李照射X光进行，通过控制器2进行成像显示，方便安检人员进行检查，而后传送带4将行李带动至机壳3的外部，便于乘客取走行李。

如图1-2所示，所述保护机构包括两个保护组件，两个保护组件分别位于开口的下方的两侧，所述保护组件包括竖板5、连接管6和两个保护单元，所述竖板5固定在机壳3内的顶部，所述保护单元位于竖板5的靠近开口的一侧；

所述保护单元包括气缸7、密封板8、第一弹簧9、支杆10、横板11和挡板12，所述横板11和气缸7均固定在竖板5上，所述气缸7位于横板11的下方，所述密封板8的外周与气缸7的内壁密封连接，所述密封板8通过第一弹簧9与气缸7内的底部连接，所述支杆10的一端固定在密封板8上，所述支杆10的另一端抵靠在挡板12的下方的中心处，所述挡板12与横板11的一侧铰接，所述横板11的另一侧固定在竖杆35上，所述气缸7与连接管6连通，所述气缸7与PLC电连接；

乘客将行李从开口放入到机壳3内部后，行李首先与两个保护组件中的位于上方的保护单元的挡板12接触，行李受重力影响向下掉落的同时，带动两个保护单元中的挡板12张开，推动支杆10，并带动密封板8向保护组件中上方的气缸7内的底部移动，并压缩第一弹簧9，第一弹簧9对密封板8产生推力，减缓密封板8和支杆10的移动速度，从而减缓挡板12的张开速度，使得行李缓慢掉落，而后行李落在下方的保护组件的保护单元的挡板12上，行李继续向下掉落，使得两个挡板12张开，压缩第一弹簧9，第一弹簧9反作用于密封板8，减缓密封板8和支杆10移动速度，从而使得行李缓慢落在传送带4上，当行李落在传送带4上后，若不法分子想要窃取传送带4上的行李，带动行李向上移动时，将带动保护组件中的两个挡板12向上转动，由于上方的保护单元中的挡板12向上转动至水平位置后，开口处的内壁挡住挡板12，防止挡板12继续向上转动，使得两个挡板12之间的减小行李的尺寸，进而使得行李无法向上通过两个挡板12的减小，保护了乘客的行李财产安全，避免发生偷窃行为。

如图1和图3所示，所述检测机构包括X射线发射器13、接收器14、电源15和两个遮挡组件，所述X射线发射器13和电源15均固定在机壳3内的顶部，所述接收器14位于机壳3内的底部，所述X射线发射器13和接收器14均与PLC电连接，两个遮挡组件分别位于X射线发射器13的两侧，所述遮挡组件包括遮板16、铰接单元、固定板17、第一铜块18和第二铜块19，所述遮板16通过铰接单元与机壳3内的顶部铰接，所述固定板17固定在遮板16的靠近开口的一侧，所述第一铜块18固定在固定板17上，所述第二铜块19设置在遮板16的靠近开口的一侧，两个遮挡组件中的第一铜块18相互电连接，其中一个遮挡组件中的第二铜块19依次通过电压和X射线发射器13与另一个遮挡组件中的第二铜块19电连接。

行李落在传送带4上后，随着传送带4的转动在机壳3内部移动，此时通过第一个遮挡组件，带动遮板16靠近电源15向上转动后，行李继续移动，当行李移动至X射线发射器13的下方后，行李脱离第一个遮挡机构的遮板16，使得遮板16向下转动，遮板16上的第二铜块19与固定板17上的第一铜块18接触后，X射线发射器13和电源15处于接通的回路中，X射线发射器13向下照射X光，X光透过行李后照射在接收器14上，接收器14接收X光，并将接收数据传递给PLC，PLC根据接收数据在控制器2上进行图像显示，便于安检人员检查行李内有无危险品，而后行李随传送带4转动而移动，带动遮板16向远离电源15的方向移动，遮板16上的第二铜块19脱离固定板17上的第一铜块18，使得X射线发射器13断电，此时可方便乘客安全拿取传送带4上的行李，避免拿取行李时受到X射线的辐射，从而提高了该设备的安全可靠性。

作为优选，为了减小支杆10对挡板12的磨损，所述支杆10的远离气缸7的一端设有滑轮20。滑轮20与挡板12接触，并在挡板12表面滚动，可减小挡板12与滚轮之间的摩擦力，进而减小挡板12受到的磨损。

作为优选，为了避免密封板8移出气缸7外，所述气缸7内还设有两个限位块21，两个限位块21分别固定在气缸7的两侧的内壁上，所述限位块21位于密封板8的远离第一弹簧9的一侧。利用限位块21限制了密封板8的移动范围，避免密封板8移动至气缸7的外部。

作为优选，为了保证防止X射线照射到外部，所述遮挡组件还包括遮挡条22，所述遮挡条22的顶端固定在机壳3内的顶部，所述遮挡条22的底端抵靠在传送带4上，所述遮挡条22位于遮板16的远X射线发射器13的一侧。通过遮挡条22可对X射线进行二次遮挡，防止检测机构运行时，X射线辐射到机壳3的外部，影响周围乘客的身体健康。

作为优选，为了便于遮板16的转动，所述铰接单元包括中心杆23和两个套管24，所述套管24固定在机壳3内的顶部，所述中心杆23的两端分别设置在两个套管24内，所述中心杆23固定在遮板16的上方。套管24的位置固定，便于中心杆23在两个套管24之间转动，从而方便了遮板16的转动。

作为优选，为了便于吸引遮板16，所述固定板17的靠近遮板16的一侧设有磁铁25，所述遮板16的靠近固定板17的一侧设有铁块26。

固定板17上的磁铁25可吸引铁块26，便于遮板16脱离行李后，向固定板17靠近转动，使得第二铜块19与第一铜块18接触。

如图3所示，所述遮挡组件还包括抵靠单元，所述抵靠单元位于遮板16的远离固定板17的一侧，所述抵靠单元包括支架27、第二弹簧28、推板29和滑杆30，所述支架27的形状为U形，所述支架27的两端固定在遮板16上，所述推板29通过第二弹簧28与支架27内的底部连接，所述第二弹簧28处于压缩状态，所述滑杆30的一端固定在推板29上，所述滑杆30的另一端穿过遮板16与第二铜块19固定连接。

支架27固定在遮板16的背面，由压缩状态的弹簧推动推板29，使得推板29通过滑杆30推动第二铜块19，进而使得在磁铁25吸引铁块26带动遮板16转动至竖直角度后，第二铜块19抵靠在第一铜块18上，保证第一铜块18和第二铜块19之间的良好接触。

如图4所示，所述遮板16的底端的远离固定板17的一侧设有密封单元，所述密封单元包括平板31、滚筒32、中心轴33和两个连接单元，所述平板31垂直固定在遮板16上，所述滚筒32位于平板31的下方，所述滚筒32套设在中心轴33上，所述中心轴33的两端分别通过两个连接单元与平板31连接。

通过平板31和连接单元确定了中心轴33的位置，将滚筒32套在中心轴33上，可填补遮板16的底端与传送带4之间的空隙，防止检测时X射线通过遮板16与传送带4之间的空隙辐射到外部，同时滚筒32可在中心轴33上转动，减小了其与传送带4的摩擦。

作为优选，为了实现滚筒32与平板31之间的连接，所述连接单元包括插管34、竖杆35和凸块36，所述插杆套设在中心轴33上，所述竖杆35的顶端和底端分别与凸块36和插管34固定连接，所述平板31套设在竖杆35上。平板31套设在竖杆35上，使得竖杆35可沿着自身的轴线进行移动，在遮板16转动时，滚筒32受重力向下沿着竖杆35的方向移动，直至滚筒32与传送带4接触，或凸块36抵靠在平板31的上方，避免竖杆35脱离平板31。

该X光安检机在运行过程中，乘客可通过开口向机壳3内部投入行李，利用保护组件实现行李安全落在传送带4上，并防止行李在检测前被他人拿走，保护乘客财产安全，不仅如此，在检测机构中，行李随着传送带4的运行移动至X射线发射器13的下方后，进行检测，而在通过遮挡组件时，带动遮板16转动，使得第一铜块18与第二铜块19分离，进而使X射线发射器13断电，避免了X射线辐射到外部影响周围乘客的身体健康，进一步保证了该设备的安全可靠性，从而提高了设备的实用性。

与现有技术相比，该用于地铁交通的安全可靠的X光安检机通过保护机构可方便行李安全落在传送带4上，避免被他人拿走，保护乘客财产安全，不仅如此，通检测机构运行时，当行李带动遮板16转动时，X射线发射器13自动断电，避免X射线辐射到外部影响周围人员的身体健康，保证了该设备的安全可靠性，从而提高了设备的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，包括底座(1)、控制器(2)、机壳(3)和传送带(4)，所述控制器(2)和机壳(3)均固定在底座(1)的上方，所述控制器(2)内设有PLC，所述传送带(4)的一端设置在机壳(3)内，所述传送带(4)的另一端设置在机壳(3)的远离控制器(2)的一端，所述机壳(3)的靠近控制器(2)的一端的上方设有开口，所述机壳(3)内设有保护机构和检测机构，所述传送带(4)与PLC电连接；

所述保护机构包括两个保护组件，两个保护组件分别位于开口的下方的两侧，所述保护组件包括竖板(5)、连接管(6)和两个保护单元，所述竖板(5)固定在机壳(3)内的顶部，所述保护单元位于竖板(5)的靠近开口的一侧；

所述保护单元包括气缸(7)、密封板(8)、第一弹簧(9)、支杆(10)、横板(11)和挡板(12)，所述横板(11)和气缸(7)均固定在竖板(5)上，所述气缸(7)位于横板(11)的下方，所述密封板(8)的外周与气缸(7)的内壁密封连接，所述密封板(8)通过第一弹簧(9)与气缸(7)内的底部连接，所述支杆(10)的一端固定在密封板(8)上，所述支杆(10)的另一端抵靠在挡板(12)的下方的中心处，所述挡板(12)与横板(11)的一侧铰接，所述横板(11)的另一侧固定在竖杆(35)上，所述气缸(7)与连接管(6)连通，所述气缸(7)与PLC电连接；

所述检测机构包括X射线发射器(13)、接收器(14)、电源(15)和两个遮挡组件，所述X射线发射器(13)和电源(15)均固定在机壳(3)内的顶部，所述接收器(14)位于机壳(3)内的底部，所述X射线发射器(13)和接收器(14)均与PLC电连接，两个遮挡组件分别位于X射线发射器(13)的两侧，所述遮挡组件包括遮板(16)、铰接单元、固定板(17)、第一铜块(18)和第二铜块(19)，所述遮板(16)通过铰接单元与机壳(3)内的顶部铰接，所述固定板(17)固定在遮板(16)的靠近开口的一侧，所述第一铜块(18)固定在固定板(17)上，所述第二铜块(19)设置在遮板(16)的靠近开口的一侧，两个遮挡组件中的第一铜块(18)相互电连接，其中一个遮挡组件中的第二铜块(19)依次通过电压和X射线发射器(13)与另一个遮挡组件中的第二铜块(19)电连接。

2.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述支杆(10)的远离气缸(7)的一端设有滑轮(20)。

3.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述气缸(7)内还设有两个限位块(21)，两个限位块(21)分别固定在气缸(7)的两侧的内壁上，所述限位块(21)位于密封板(8)的远离第一弹簧(9)的一侧。

4.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述遮挡组件还包括遮挡条(22)，所述遮挡条(22)的顶端固定在机壳(3)内的顶部，所述遮挡条(22)的底端抵靠在传送带(4)上，所述遮挡条(22)位于遮板(16)的远X射线发射器(13)的一侧。

5.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述铰接单元包括中心杆(23)和两个套管(24)，所述套管(24)固定在机壳(3)内的顶部，所述中心杆(23)的两端分别设置在两个套管(24)内，所述中心杆(23)固定在遮板(16)的上方。

6.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述固定板(17)的靠近遮板(16)的一侧设有磁铁(25)，所述遮板(16)的靠近固定板(17)的一侧设有铁块(26)。

7.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述遮挡组件还包括抵靠单元，所述抵靠单元位于遮板(16)的远离固定板(17)的一侧，所述抵靠单元包括支架(27)、第二弹簧(28)、推板(29)和滑杆(30)，所述支架(27)的形状为U形，所述支架(27)的两端固定在遮板(16)上，所述推板(29)通过第二弹簧(28)与支架(27)内的底部连接，所述第二弹簧(28)处于压缩状态，所述滑杆(30)的一端固定在推板(29)上，所述滑杆(30)的另一端穿过遮板(16)与第二铜块(19)固定连接。

8.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述遮板(16)的底端的远离固定板(17)的一侧设有密封单元，所述密封单元包括平板(31)、滚筒(32)、中心轴(33)和两个连接单元，所述平板(31)垂直固定在遮板(16)上，所述滚筒(32)位于平板(31)的下方，所述滚筒(32)套设在中心轴(33)上，所述中心轴(33)的两端分别通过两个连接单元与平板(31)连接。

9.如权利要求8所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述连接单元包括插管(34)、竖杆(35)和凸块(36)，所述插杆套设在中心轴(33)上，所述竖杆(35)的顶端和底端分别与凸块(36)和插管(34)固定连接，所述平板(31)套设在竖杆(35)上。

10.如权利要求1所述的用于地铁交通的安全可靠的X光安检机，其特征在于，所述控制器(2)内设有天线，所述天线与PLC电连接。