CN109946177A - 一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法，应用于翼形卡，以配合拉力试验机进行拉力试验；翼形卡包括铰接连接的两个侧翼，两个侧翼上分别开设有一开口槽；两个侧翼的连接处构成一卡具安装槽。测试工件包括：与卡具安装槽相匹配的保龄球形拉棒，保龄球形拉棒上开设有用于连接拉力试验机的拉棒连接孔；与开口槽相匹配的侧翼拉杆，侧翼拉杆上开设有用于连接拉力试验机的拉杆连接孔。本发明提供的测试工件及测试方法，通过测试工件实现了翼形卡与拉力试验机之间的连接，使得针对翼形卡的拉力试验得以通过拉力试验机完成，能够有效检测出翼形卡在长期使用后因金属疲劳出现的局部永久性累积损伤。

Description

一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法

技术领域

本发明涉及工件检测技术领域，尤其涉及一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法。

背景技术

带电作业中，常采用翼形卡来进行绝缘子的更换。翼形卡在长期使用后，由于其零构件在循环应力或循环应变作用下极有可能产生金属疲劳，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂，对带电作业人员及电网运行安全均造成威胁。

为避免上述情况，需要定期为翼形卡进行检测，以确保其满足安全要求。而现有技术中，针对翼形卡的检测由于没有有效检测工具，因而无法进行受力试验定检，给带作业的安全保障带来了隐患。因此如何有效的解决带电作业翼形卡的受力试验定检成了一个急需解决的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法，解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

一种用于检测翼形卡的测试工件，应用于翼形卡，以配合拉力试验机进行拉力试验；所述翼形卡包括对向设置的两个侧翼，两个侧翼铰接连接；其中，两个侧翼上分别开设有一开口槽；所述两个侧翼的连接处构成一卡具安装槽；所述测试工件包括：

与卡具安装槽相匹配的保龄球形拉棒，所述保龄球形拉棒上开设有用于连接拉力试验机的拉棒连接孔；

与开口槽相匹配的侧翼拉杆，所述侧翼拉杆上开设有用于连接拉力试验机的拉杆连接孔。

可选的，所述保龄球形拉棒包括拉棒底座，所述拉棒底座上设有拉棒颈部；

所述拉棒颈部的形状呈圆台形；当保龄球形拉棒与翼形卡连接时，所述拉棒颈部卡设于卡具安装槽内。

可选的，所述保龄球形拉棒还包括设于拉棒颈部上的拉棒头部，所述拉棒头部的形状呈圆形，所述拉棒连接孔开设于所述拉棒头部上。

可选的，所述保龄球形拉棒的拉棒底座、拉棒颈部和拉棒头部为一体成型。

可选的，所述侧翼拉杆包括拉杆本体，所述拉杆本体上开设有第一拉杆固定孔、第二拉杆固定孔和第三拉杆固定孔；

所述第一拉杆固定孔和第三拉杆固定孔分设于所述拉杆本体的两端，所述第二拉杆固定孔位于所述第一拉杆固定孔和第三拉杆固定孔之间；

所述第一拉杆固定孔、第二拉杆固定孔和第三拉杆固定孔均沿侧翼拉杆的宽度方向设置；且第一拉杆固定孔与所述第三拉杆固定孔平行，所述第一拉杆与所述第二拉杆固定孔垂直；

所述开口槽的槽壁开设有用于固定螺栓的定位通孔，所述定位通孔相互对准；所述侧翼拉杆与导线异形卡连接时，所述拉杆本体穿设于所述开口槽内，所述固定螺栓依次贯穿定位通孔以及第一拉杆固定孔/第二拉杆固定孔/第三拉杆固定孔。

可选的，所述侧翼拉杆还包括设于拉杆本体上的拉杆头部，所述拉杆连接孔开设于所述拉杆头部上。

可选的，所述拉杆头部与拉杆本体之间设有限位件，所述限位件的直径大于所述开口槽的直径。

本发明还提供了一种用于检测翼形卡的测试方法，所述测试方法基于如上项所述的测试工件实现，所述测试方法包括：

将保龄球形拉棒置入卡具安装槽内，将两个侧翼拉杆分别置于两个侧翼上的开口槽内；

用拉棒连接绳连接保龄球形拉棒和拉力试验机的第一拉力端，用拉杆连接绳连接侧翼拉杆和拉力试验机的第二拉力端；

启动拉力试验机进行拉力试验。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提供了一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法，通过测试工件实现了翼形卡与拉力试验机之间的连接，使得针对翼形卡的拉力试验得以通过拉力试验机完成，能够有效检测出翼形卡在长期使用后因金属疲劳出现的局部永久性累积损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明提供的一种用于检测翼形卡的测试工件中翼形卡的结构示意图；

图2为本发明提供的一种用于检测翼形卡的测试工件中保龄球形拉棒的侧视图；

图3为本发明提供的一种用于检测翼形卡的测试工件中保龄球形拉棒的主视图；

图4为本发明提供的一种用于检测翼形卡的测试工件中侧翼拉杆的侧视图；

图5为本发明提供的一种用于检测翼形卡的测试工件中侧翼拉杆的主视图；

图6为本发明提供的一种用于检测翼形卡的测试方法的流程图。

上述图中：10、翼形卡；101、侧翼；11、开口槽；12、固定螺栓；13、卡具安装槽；20、保龄球形拉棒；201、拉棒底座；202、拉棒颈部；203、拉棒头部；204、拉棒连接孔；30、侧翼拉杆；301、拉杆本体；302、拉杆头部；303、限位件；304、第一拉杆固定孔；305、第二拉杆固定孔；306、第三拉杆固定孔；307、拉杆连接孔。

具体实施方式

为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

由于翼形卡在长期使用后因金属疲劳出现的局部永久性累积损伤，需要不时对其进行拉力测试，以确保其质量达到技术要求。目前的WWWA-1000K卧式电液伺服拉力试验机因缺少专用配套工具，因此无法对翼形卡的受力点进行接力试验。

本发明旨在于通过分析相关“翼形卡”的有标准及参数，联合相关专业人员对“翼形卡”受力试验设备工具进行重新设计，提供一种用于检测翼形卡的测试工件及测试方法，通过测试工件实现了翼形卡与拉力试验机之间的连接，使得针对翼形卡的拉力试验得以通过拉力试验机完成，以有效检测出翼形卡在长期使用后因金属疲劳出现的局部永久性累积损伤。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明提供了一种用于检测翼形卡的测试工件，包括保龄球形拉棒20和侧翼拉杆30，其能够应用于实现翼形卡10与拉力试验机之间的连接，进而实现拉力试验机对翼形卡10的拉力试验。

请结合参考图1，翼形卡10包括对向设置的两个侧翼101，两个侧翼101铰接连接。其中，两个侧翼101上分别开设有一开口槽11；所述两个侧翼101的连接处构成一卡具安装槽13。在更换作业时，中间的卡具安装槽13则用于卡紧绝缘子，两个开口槽11用于与锁紧丝杆配合，将带更换绝缘子上的受力架空，从而实现待更换绝缘子的更换。

在上述操作中，翼形卡10主要承受沿其高度方向的拉力，因此需要定期对翼形卡10进行拉力测试，以判断其是否符合技术要求。

在本实施例中，该测试工件包括：

与卡具安装槽13相匹配的保龄球形拉棒20，所述保龄球形拉棒20上开设有用于连接拉力试验机的拉棒连接孔204。

具体地，保龄球形拉棒20包括拉棒底座201、拉棒颈部202和拉棒头部203，为了确保保龄球形拉棒20能够承受足够大的拉力，该保龄球拉棒为一体成型结构。

其中，保拉棒底座201主要用于在平时存放时实现对整体的支撑；拉棒颈部202用于实现与异形卡之间的卡接；拉棒头部203的形状呈圆形，所述拉棒连接孔204开设于所述拉棒头部203上。

进一步地，该拉棒颈部202的形状为圆台形，当保龄球形拉棒20与翼形卡10连接时，拉棒颈部202卡设于卡具安装槽13内。由于圆台形的拉棒颈部202一端直径大、另一端直径小，在拉力实验中，保龄球形拉棒20与翼形卡10在纵向方向上受相反的力，从而保龄球形拉棒20与翼形卡10之间产生相对位移；而随着保龄球形拉棒20在翼形卡10的卡具安装槽13内接触段的直径越来越大，使保龄球形拉棒20与翼形卡10之间呈过盈配合，从而测试翼形卡10两个侧翼101之间的铰接是否足以牢固。

该测试工件还包括与开口槽11相匹配的侧翼拉杆30，所述侧翼拉杆30包括拉杆本体301，所述拉杆本体301上开设有用于连接拉力试验机的拉杆连接孔307。

其中，侧翼拉杆30包括拉杆本体301以及设于拉杆本体301上的拉杆头部302，拉杆连接孔307开设于所述拉杆头部302上。拉杆头部302与拉杆本体301之间设有限位件303，所述限位件303的直径大于所述开口槽的直径，用于在安装时避免侧翼拉杆30掉出开口槽11中。

所述拉杆本体301上开设有第一拉杆固定孔304、第二拉杆固定孔305和第三拉杆固定孔306；所述第一拉杆固定孔304和第三拉杆固定孔306分设于所述拉杆本体301的两端，所述第二拉杆固定孔305位于所述第一拉杆固定孔304和第三拉杆固定孔306之间。

所述第一拉杆固定孔304、第二拉杆固定孔305和第三拉杆固定孔306均沿侧翼拉杆30的宽度方向设置；且第一拉杆固定孔304与所述第三拉杆固定孔306平行，所述第一拉杆与所述第二拉杆固定孔305垂直。

所述开口槽11的槽壁开设有用于固定螺栓12的定位通孔，所述定位通孔相互对准；所述侧翼拉杆30与导线异形卡连接时，所述拉杆本体301穿设于所述开口槽11内，所述固定螺栓12依次贯穿定位通孔以及第一拉杆固定孔304/第二拉杆固定孔305/第三拉杆固定孔306。

通过设置三个位于不同高度、具有两个方向的固定孔，使得在拉力试验中可根据所需要的试验角度选择与固定螺栓12连接的固定孔，从而能够全方位地测试出翼形卡10的拉力损伤位置及方向。

请参阅图6，基于上述实施例，本发明实施例提供了一种用于检测翼形卡10的测试方法，该测试方法基于如上述实施例所提供的测试工件实现。

具体地，测试方法包括：

S1、将保龄球形拉棒20置入卡具安装槽13内，将两个侧翼拉杆30分别置于两个侧翼101上的开口槽11内。

打开两个侧翼101，将保龄球形拉棒20放入其中，而后合上卡两个侧翼101，并握住并拉动保龄球形拉棒20的头部，使保龄球形拉棒20与卡具安装槽13紧密连接。

将两个侧翼拉杆30分别置于两个侧翼101上的开口槽11内，根据所需要测试的角度及方位，将固定螺栓12穿设固定于第一拉杆固定孔304/第二拉杆固定孔305/第三拉杆固定孔306上。

S2、拉棒连接绳连接保龄球形拉棒20和拉力试验机的第一拉力端，用拉杆连接绳连接侧翼拉杆30和拉力试验机的第二拉力端。

在该步骤中，将一根连接绳保龄球形拉棒20上的拉棒连接孔204，并将该连接绳连接于拉力试验机的第一拉力端。

将另一根连接绳依次穿过位于侧翼拉杆30上的拉杆连接孔307，而后将该连接绳与拉力试验机的第二拉力端连接。

S3、启动拉力试验机进行拉力试验。

通过上述步骤将保龄球形拉棒20、翼形卡10分别与拉力试验机的不同拉力端连接，并根据需要连接不同的拉杆固定孔，从而能够实现针对特定方向上翼形卡10的拉力试验，以检测在该方向上翼形卡10是否存在局部永久性累积损伤。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种用于检测翼形卡的测试工件，应用于翼形卡，以配合拉力试验机进行拉力试验；所述翼形卡包括对向设置的两个侧翼，所述两个侧翼铰接连接；其中，所述两个侧翼上分别开设有一开口槽；所述两个侧翼的连接处构成一卡具安装槽；其特征在于，所述测试工件包括：

与卡具安装槽相匹配的保龄球形拉棒，所述保龄球形拉棒上开设有用于连接拉力试验机的拉棒连接孔；

与开口槽相匹配的侧翼拉杆，所述侧翼拉杆上开设有用于连接拉力试验机的拉杆连接孔。

2.根据权利要求1所述的翼形卡拉力测试工件，其特征在于，所述保龄球形拉棒包括拉棒底座，所述拉棒底座上设有拉棒颈部；

所述拉棒颈部的形状呈圆台形；当保龄球形拉棒与翼形卡连接时，所述拉棒颈部卡设于卡具安装槽内。

3.根据权利要求2所述的翼形卡拉力测试工件，其特征在于，所述保龄球形拉棒还包括设于拉棒颈部上的拉棒头部，所述拉棒头部的形状呈圆形，所述拉棒连接孔开设于所述拉棒头部上。

4.根据权利要求3所述的翼形卡拉力测试工件，其特征在于，所述保龄球形拉棒的拉棒底座、拉棒颈部和拉棒头部为一体成型。

5.根据权利要求1所述的翼形卡拉力测试工件，其特征在于，所述侧翼拉杆包括拉杆本体，所述拉杆本体上开设有第一拉杆固定孔、第二拉杆固定孔和第三拉杆固定孔；

所述第一拉杆固定孔和第三拉杆固定孔分设于所述拉杆本体的两端，所述第二拉杆固定孔位于所述第一拉杆固定孔和第三拉杆固定孔之间；

所述第一拉杆固定孔、第二拉杆固定孔和第三拉杆固定孔均沿侧翼拉杆的宽度方向设置；且第一拉杆固定孔与所述第三拉杆固定孔平行，所述第一拉杆与所述第二拉杆固定孔垂直；

所述开口槽的槽壁开设有用于固定螺栓的定位通孔，所述定位通孔相互对准；所述侧翼拉杆与导线异形卡连接时，所述拉杆本体穿设于所述开口槽内，所述固定螺栓依次贯穿定位通孔以及第一拉杆固定孔/第二拉杆固定孔/第三拉杆固定孔。

6.根据权利要求5所述的翼形卡拉力测试工件，其特征在于，所述侧翼拉杆还包括设于拉杆本体上的拉杆头部，所述拉杆连接孔开设于所述拉杆头部上。

7.根据权利要求6所述的翼形卡拉力测试工件，其特征在于，所述拉杆头部与拉杆本体之间设有限位件，所述限位件的直径大于所述开口槽的直径。

8.一种用于检测翼形卡的测试方法，其特征在于，所述测试方法基于如权利要求1-7任一项所述的测试工件实现，所述测试方法包括：

将保龄球形拉棒置入卡具安装槽内，将两个侧翼拉杆分别置于两个侧翼上的开口槽内；

用拉棒连接绳连接保龄球形拉棒和拉力试验机的第一拉力端，用拉杆连接绳连接侧翼拉杆和拉力试验机的第二拉力端；

启动拉力试验机进行拉力试验。