CN109946092A - 一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，包括气泵、消音管、气缸、调节阀、气压表、隔音板、检测箱、排气口、底板、进气管、旋转丝杆、固定架、显示总成、旋转轴承、固定板、第一排气管、阀槽、第一温度计、第一室腔和室压监测仪，所述气泵的进气端部安装有消音管，所述气缸焊接固定在气泵的顶侧，该发明通过设置有第一室腔和第二室腔，将泄气阀设置在第一室腔和第二室腔之间，改变两侧的压力，对泄气阀噪音大小进行检测，本发明能够模仿汽车行驶过程中，根据车厢内外不同压力，对产生噪音的大小进行测试，能够适用于多种不同测试状态，测试的准确性大大提高。
Description
技术领域
本发明涉及噪声测试设备技术领域，具体为一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统。
背景技术
汽车通风换气孔泄压阀通常安装在车身尾部或后部靠近后轮罩处的车身钣金孔上，是整个轿厢通过后行李箱和外界空气相通的“窗口”，泄压阀的主要功能是调节车厢内的压力，保证乘客的舒适性，当车厢压力高于外界气压时，泄压阀打开，轿厢内压力降低，当车厢内压力与外界气压达到平衡时，泄压阀关闭，泄压阀泄压过程中通风叶片会打开和关闭，同时，车辆行驶过程中泄压阀受到路面、发动机等的振动激励，会出现气流吹开和关闭叶片的噪声、叶片拍打的噪声，在安装前，需要对泄气阀进行检测，因此，设计一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，包括气泵、消音管、气缸、调节阀、气压表、隔音板、检测箱、排气口、底板、进气管、旋转丝杆、固定架、显示总成、旋转轴承、固定板、第一排气管、阀槽、第一温度计、第一室腔、室压监测仪、板槽、麦克风、第二室腔、第二温度计、第二排气管、通气管、滑动杆、固定杆、杆槽、固定轴、第一电机、轮盘、拉杆、套筒、外包消音囊、分贝仪、吸音棉、支腿、固定筒、减震弹簧和橡胶垫，所述气泵的进气端部安装有消音管，所述气缸焊接固定在气泵的顶侧，所述气缸通过导气管与检测箱连接，且贯穿隔音板的内部，所述导气管的一侧并列安装有调节阀和气压表，所述固定架固定在检测箱的顶侧，所述检测箱的中间位置开设有板槽，所述固定板插接在板槽的内部，所述旋转轴承安装在固定板的顶侧，所述固定板的内部开设有阀槽，所述旋转丝杆的底端插接在旋转轴承的内部，所述旋转丝杆的顶端贯穿固定架的横梁，所述第一温度计安装在第一室腔的一侧侧壁，所述室压监测仪安装在第一室腔的底侧腔壁，所述第一排气管的底端插接贯穿第一室腔的顶侧腔壁，且第一排气管的顶端与进气管的一端连接，所述进气管的另一端与导气管的一端连接，所述第二室腔的上下两腔壁对应设置有麦克风，所述第二温度计固定在第二室腔的一侧腔壁，所述第一电机安装在检测箱的一侧顶部，所述轮盘安装在第一电机的输出端部，所述检测箱的一侧侧壁内部插接安装有固定轴，所述套筒套接在固定轴的外部，所述固定杆的一端固定在套筒的一侧侧壁，所述杆槽开设在固定杆的内部，所述拉杆的一端通过螺栓固定在轮盘的一侧，所述滑动杆固定在拉杆的侧表面，且拉杆插接在杆槽的内部，所述通气管固定在套筒的外壁另一侧，所述通气管通过软管与导气管的一端连接，所述外包消音囊套接固定在通气管的一端，所述第二排气管安装在通气管的端口处，所述分贝仪安装在检测箱的顶侧，所述检测箱的底侧安装有支腿，所述底板的顶侧安装有固定筒，所述支腿的底端插接在固定筒的内部，且减震弹簧设置在支腿的底端端部和固定筒的底侧筒壁之间，所述底板的底部安装有橡胶垫，所述显示总成安装在检测箱的顶侧，所述显示总成包括显示屏、按键和控制主体，所述控制主体包括数据储存模块、数据记录模块、数据分析处理模块、压力检测模块、温度检测模块、声音辨析模块和信息传输模块，所述压力检测模块、温度检测模块和声音辨析模块通过信号线与数据记录模块连接，所述数据记录模块分别与数据储存模块和数据分析处理模块通过信号线连接，且数据分析处理模块与数据储存模块通过信号线连接，所述数据储存模块与信息传输模块通过信号连接。
根据上述技术方案，所述板槽的内壁固定有橡胶层，所述固定板的侧表面与板槽的槽壁密合。
根据上述技术方案，所述检测箱的内部并列安装有三组通气管，所述排气口开设在第二室腔的一端端口处。
根据上述技术方案，所述固定架的横梁内部开设有螺孔，且与旋转丝杆为配合结构。
根据上述技术方案，所述拉杆的一端固定在轮盘的一侧偏心位置。
根据上述技术方案，所述分贝仪与麦克风通过信号线连接，所述吸音棉铺设在第二室腔的内侧壁。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，通过设置有第一室腔和第二室腔，将泄气阀设置在第一室腔和第二室腔之间，改变两侧的压力，对泄气阀噪音大小进行检测，本发明能够模仿汽车行驶过程中，根据车体内外不同压力，对产生噪音的大小的测试，能够适用于多种的测试状态，测试的准确性大大提高。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的检测箱结构示意图；
图3是本发明的检测箱内部主视结构示意图；
图4是本发明的检测箱内部侧视示意图；
图5是本发明的控制主体示意图；
图中：1、气泵；2、消音管；3、气缸；4、调节阀；5、气压表；6、隔音板；7、检测箱；8、排气口；9、底板；10、进气管；11、旋转丝杆；12、固定架；13、显示总成；14、旋转轴承；15、固定板；16、第一排气管；17、阀槽；18、第一温度计；19、第一室腔；20、室压监测仪；21、板槽；22、麦克风；23、第二室腔；24、第二温度计；25、第二排气管；26、通气管；27、滑动杆；28、固定杆；29、杆槽；30、固定轴；31、第一电机；32、轮盘；33、拉杆；34、套筒；35、外包消音囊；36、分贝仪；37、吸音棉；38、支腿；39、固定筒；40、减震弹簧；41、橡胶垫；42、数据储存模块；43、数据记录模块；44、数据分析处理模块；45、压力检测模块；46、温度检测模块；47、声音辨析模块；48、信息传输模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，包括气泵1、消音管2、气缸3、调节阀4、气压表5、隔音板6、检测箱7、排气口8、底板9、进气管10、旋转丝杆11、固定架12、显示总成13、旋转轴承14、固定板15、第一排气管16、阀槽17、第一温度计18、第一室腔19、室压监测仪20、板槽21、麦克风22、第二室腔23、第二温度计24、第二排气管25、通气管26、滑动杆27、固定杆28、杆槽29、固定轴30、第一电机31、轮盘32、拉杆33、套筒34、外包消音囊35、分贝仪36、吸音棉37、支腿38、固定筒39、减震弹簧40和橡胶垫41，气泵1的进气端部安装有消音管2，气缸3焊接固定在气泵1的顶侧，气缸3通过导气管与检测箱7连接，且贯穿隔音板6的内部，导气管的一侧并列安装有调节阀4和气压表5，固定架12固定在检测箱7的顶侧，固定架12的横梁内部开设有螺孔，且与旋转丝杆11为配合结构，检测箱7的中间位置开设有板槽21，固定板15插接在板槽21的内部，板槽21的内壁固定有橡胶层，固定板15的侧表面与板槽21的槽壁密合，旋转轴承14安装在固定板15的顶侧，固定板15的内部开设有阀槽17，旋转丝杆11的底端插接在旋转轴承14的内部，旋转丝杆11的顶端贯穿固定架12的横梁，第一温度计18安装在第一室腔19的一侧侧壁，室压监测仪20安装在第一室腔19的底侧腔壁，第一排气管16的底端插接贯穿第一室腔19的顶侧腔壁，且第一排气管16的顶端与进气管10的一端连接，所述进气管10的另一端与导气管的一端连接，第二室腔23的上下两腔壁对应设置有麦克风22，第二温度计24固定在第二室腔23的一侧腔壁，第一电机31安装在检测箱7的一侧顶部，轮盘32安装在第一电机31的输出端部，检测箱7的一侧侧壁内部插接安装有固定轴30，套筒34套接在固定轴30的外部，固定杆28的一端固定在套筒34的一侧侧壁，杆槽29开设在固定杆28的内部，拉杆33的一端通过螺栓固定在轮盘32的一侧，滑动杆27固定在拉杆33的侧表面，且拉杆33插接在杆槽29的内部，拉杆33的一端固定在轮盘32的一侧偏心位置，通气管26固定在套筒34的外壁另一侧，通气管26通过软管与导气管的一端连接，第二排气管25安装在通气管26的端口处，外包消音囊35套接固定在通气管26的一端，分贝仪36安装在检测箱7的顶侧，检测箱7的底侧安装有支腿38，底板9的顶侧安装有固定筒39，支腿38的底端插接在固定筒39的内部，且减震弹簧40设置在支腿38的底端端部和固定筒39的底侧筒壁之间，底板9的底部安装有橡胶垫41，显示总成13安装在检测箱7的顶侧，分贝仪36与麦克风22通过信号线连接，吸音棉37铺设在第二室腔23的内侧壁，检测箱7的内部并列安装有三组通气管26，排气口8开设在第二室腔23的一端端口处，显示总成13包括显示屏、按键和控制主体，控制主体包括数据储存模块42、数据记录模块43、数据分析处理模块44、压力检测模块45、温度检测模块46、声音辨析模块47和信息传输模块48，压力检测模块45、温度检测模块46和声音辨析模块47通过信号线与数据记录模块43连接，数据记录模块43分别与数据储存模块42和数据分析处理模块44通过信号线连接，且数据分析处理模块44与数据储存模块42通过信号线连接，数据储存模块42与信息传输模块48通过信号连接。
基于上述，本发明的优点在于，本发明在进行检测时，旋转旋转丝杆11，在旋转轴承14的配合作用下，实现将固定板15的拉伸，将泄压阀通过螺丝固定在阀槽17的内部，然后翻转旋转丝杆11，将固定板15固定在消音管2的内部，然后气泵1作业，通过消音管2进行压缩加压，将加压后的空气储存袋气缸3内，通过导气管传输，打开调节阀4，可以根据气压表5判断压力大小，进行对检测箱7的进气，在进行噪声测试时，第二室腔23内的气流不变，通过改变第一室腔19内部的室内压力，进行多组实验，同时通过TSI/WD76-PRESSURA 8630-SM型室压监测仪20对室内压力进行监测记录，通过第一温度计18和第二温度计24记录第一室腔19和第二室腔23内的温度，通过麦克风22录入噪音，通过GT9-CENTER320分贝仪36对麦克风22录入的噪音进行检测处理，在进行噪声测试时，第一电机31作业，带动轮盘32旋转，带动拉杆33旋转，通过滑动杆27在杆槽29的滑动配合下，实现套筒34的旋转，实现通过调节通气管26不同角度，形成车体外部气流，在对气压阀的内部进行噪音测试，然后通过麦克风22进行噪音录入，在噪音录入后，通过GT9-CENTER320分贝仪36处理，将压力数据通过压力检测模块45输入到数据记录模块43，将温度数通过温度检测模块46输入到数据记录模块43，输入气压表5的输出压力值，然后数据分析处理模块44进行处理分析，得出测试数据，通过信息传输模块48传输到移动终端，用于数据参考，在气泵1和检测箱7之间设置有隔音板6，在检测箱7的底部设置有减震弹簧40和橡胶垫41，可以减少外部的噪声干扰，提高测试的准确性。
需要说明的是，在本发明中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，包括气泵(1)、消音管(2)、气缸(3)、调节阀(4)、气压表(5)、隔音板(6)、检测箱(7)、排气口(8)、底板(9)、进气管(10)、旋转丝杆(11)、固定架(12)、显示总成(13)、旋转轴承(14)、固定板(15)、第一排气管(16)、阀槽(17)、第一温度计(18)、第一室腔(19)、室压监测仪(20)、板槽(21)、麦克风(22)、第二室腔(23)、第二温度计(24)、第二排气管(25)、通气管(26)、滑动杆(27)、固定杆(28)、杆槽(29)、固定轴(30)、第一电机(31)、轮盘(32)、拉杆(33)、套筒(34)、外包消音囊(35)、分贝仪(36)、吸音棉(37)、支腿(38)、固定筒(39)、减震弹簧(40)和橡胶垫(41)，其特征在于：所述气泵(1)的进气端部安装有消音管(2)，所述气缸(3)焊接固定在气泵(1)的顶侧，所述气缸(3)通过导气管与检测箱(7)连接，且贯穿隔音板(6)的内部，所述导气管的一侧并列安装有调节阀(4)和气压表(5)，所述固定架(12)固定在检测箱(7)的顶侧，所述检测箱(7)的中间位置开设有板槽(21)，所述固定板(15)插接在板槽(21)的内部，所述旋转轴承(14)安装在固定板(15)的顶侧，所述固定板(15)的内部开设有阀槽(17)，所述旋转丝杆(11)的底端插接在旋转轴承(14)的内部，所述旋转丝杆(11)的顶端贯穿固定架(12)的横梁，所述第一温度计(18)安装在第一室腔(19)的一侧侧壁，所述室压监测仪(20)安装在第一室腔(19)的底侧腔壁，所述第一排气管(16)的底端插接贯穿第一室腔(19)的顶侧腔壁，且第一排气管(16)的顶端与进气管(10)的一端连接，所述进气管(10)的另一端与导气管的一端连接，所述第二室腔(23)的上下两腔壁对应设置有麦克风(22)，所述第二温度计(24)固定在第二室腔(23)的一侧腔壁，所述第一电机(31)安装在检测箱(7)的一侧顶部，所述轮盘(32)安装在第一电机(31)的输出端部，所述检测箱(7)的一侧侧壁内部插接安装有固定轴(30)，所述套筒(34)套接在固定轴(30)的外部，所述固定杆(28)的一端固定在套筒(34)的一侧侧壁，所述杆槽(29)开设在固定杆(28)的内部，所述拉杆(33)的一端通过螺栓固定在轮盘(32)的一侧，所述滑动杆(27)固定在拉杆(33)的侧表面，且拉杆(33)插接在杆槽(29)的内部，所述通气管(26)固定在套筒(34)的外壁另一侧，所述通气管(26)通过软管与导气管的一端连接，所述外包消音囊(35)套接固定在通气管(26)的一端，所述第二排气管(25)安装在通气管(26)的端口处，所述分贝仪(36)安装在检测箱(7)的顶侧，所述检测箱(7)的底侧安装有支腿(38)，所述底板(9)的顶侧安装有固定筒(39)，所述支腿(38)的底端插接在固定筒(39)的内部，且减震弹簧(40)设置在支腿(38)的底端端部和固定筒(39)的底侧筒壁之间，所述底板(9)的底部安装有橡胶垫(41)，所述显示总成(13)安装在检测箱(7)的顶侧，所述显示总成(13)包括显示屏、按键和控制主体，所述控制主体包括数据储存模块(42)、数据记录模块(43)、数据分析处理模块(44)、压力检测模块(45)、温度检测模块(46)、声音辨析模块(47)和信息传输模块(48)，所述压力检测模块(45)、温度检测模块(46)和声音辨析模块(47)通过信号线与数据记录模块(43)连接，所述数据记录模块(43)分别与数据储存模块(42)和数据分析处理模块(44)通过信号线连接，且数据分析处理模块(44)与数据储存模块(42)通过信号线连接，所述数据储存模块(42)与信息传输模块(48)通过信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，其特征在于：所述板槽(21)的内壁固定有橡胶层，所述固定板(15)的侧表面与板槽(21)的槽壁密合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，其特征在于：所述检测箱(7)的内部并列安装有三组通气管(26)，所述排气口(8)开设在第二室腔(23)的一端端口处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，其特征在于：所述固定架(12)的横梁内部开设有螺孔，且与旋转丝杆(11)为配合结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，其特征在于：所述拉杆(33)的一端固定在轮盘(32)的一侧偏心位置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车通风换气孔泄压阀噪声测试系统，其特征在于：所述分贝仪(36)与麦克风(22)通过信号线连接，所述吸音棉(37)铺设在第二室腔(23)的内侧壁。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20200821 |