CN109945473A - 一种船用空调凝水排出系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船用空调凝水排出系统，包括蒸发器凝水盘、U形管、中间凝水盘、空调底盘水槽、排水堵头、蒸发腔中隔板及相关制冷系统和空气处理系统的部件等，其中蒸发腔中隔板将空调机分为上下两部分，蒸发腔中隔板以上安装空气处理系统，制冷系统部件安装在蒸发腔中隔板以下；空气处理系统中蒸发器产生的凝水积累在蒸发器凝水盘然后通过U形管汇入排水管路；中间凝水盘上方为不保温的制冷系统低温部件，利用水蒸气迁移原理，将制冷系统部件产生的少量凝水收集至中间凝水盘再汇入排水管路。本发明可在各种情况下将空调凝水均顺利排出到空调外部的排水管路，避免在船用空调在倾斜摇摆时有空调凝水洒出。
Description
技术领域
本发明涉及空气处理装置排水系统领域，具体是一种船用空调凝水排出系统。
背景技术
空调机运行产生的凝水经常造成一些麻烦，尤其在船用空调上，由于倾斜摇摆，凝水更难排出彻底，从空调机内洒出来，造成不利影响。很多船用空调机只有蒸发器下部的凝结水盘和空调机底部的接水盘，在空调运转过程中，制冷系统也经常因为保温不严密而产生的少量凝水积累在空调底部的水盘里，由于结构的原因，空调机下部的水盘往往与机组占地面积相同，这种面积很大的空调底部水盘随着船的倾斜摇摆产生很大高度差，因此难免有一侧有凝水排出不彻底累积并很容易洒出至地板，即使设置左右等多个排水接口也要考虑船体方向因素，并且在很多情况下由于船舱空间限制，空调只能设置1个排水接口。为了解决该问题，有时采用凝水泵排水的方式，但该方式明显比较繁琐且面临凝水泵损坏的不可靠因素。
发明内容 本发明的目的是提供一种船用空调凝水排出系统，以解决现有技术船用空调排水问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：包括设置于空调机内部的蒸发腔中隔板，由蒸发腔中隔板将空调机内部隔分为上、下两区域，设蒸发腔中隔板上方区域为区域A，蒸发腔中隔板下方区域为区域B，空调机的空气处理系统位于区域A，空调机的制冷系统位于区域B，构成所述空气处理系统的部件至少包括蒸发器，构成所述制冷系统的部件至少包括不保温的低温部件，在区域A中位于蒸发器正下方设置有蒸发器凝水盘，由蒸发器凝水盘承接蒸发器产生的凝水，在区域B中设置有中间凝水盘，不保温的低温部件全部位于中间凝水盘正上方，由中间凝水盘承接所述不保温的低温部件产生的凝水，区域B内底部设置有空调底盘水槽，中间凝水盘距离区域B内底部的空调底盘水槽有一定高度差，空调底盘水槽底部连通有可关断的排水管路，排水管路穿出至空调机外，所述蒸发器凝水盘底部连通有出水管，中间凝水盘底部连通有出水管，所述出水管分别旁路连通至排水管路。
所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：区域B为接近封闭的腔体。
所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：蒸发器凝水盘底部的出水管为至少有两道弯曲的U形管。
所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：所述空调底盘水槽的面积满足全部覆盖空气处理系统、制冷系统、蒸发器凝水盘、中间凝水盘。
所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：所述排水管路穿出空调机外的一段设计有U型弯。
所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：所述空调底盘水槽与排水管路连通处设有可拆卸的排水堵头，由此实现排水管路的可关断。
本发明将空气处理系统和制冷系统隔开，其中空气处理系统在上部，制冷系统在下部，且下部密闭。在制冷系统中，不保温的制冷系统低温部件下方设有一个小型的中间凝水盘，该中间凝水盘上方为制冷系统的低温部分，且距离空调机底部有一定距离，能在空调运转期间将制冷系统产生的少量凝水迁移并积累在中间接水盘中，在该中间接水盘高度的作用下将该少量凝水排出到空调机外部，即使空调机发生倾斜和摇摆。
空调中蒸发器产生的绝大多数凝水落在蒸发器下面的蒸发器凝水盘中，在重力作用下流经U形管汇入排水管路后排出至空调机外部。
空调机底部设有空调底盘水槽，其带有可拆卸堵头的排水口，在空调不运转，例如维护水冷冷凝器时，也能人工拆下该堵头，将底盘中的积水排放。
本发明为一种能在船舶各种倾斜摇摆状况下均能顺利彻底将空调机凝水排出的技术方案，可以将空调蒸发器产生的凝水排出彻底，并且将制冷系统产生的少量凝水也进行收集并排出，另外在空调不运转时，也能将空调底部水盘可能存在的水也排放掉。
与现有技术相比，本发明优点为：
1、无需凝水泵，也可将空调机在各种情况下产生的凝水排放彻底，不在空调机内积累凝水。
2、尤其适应船舶的倾斜、摇摆状况，仍能将凝水彻底排出。
3、即使在船舶倾斜摇摆状况下，也只需在空调单侧设置排水口，无需在空调机左、右、前、后侧均设置多个排水接口，避免了繁琐的工程工作量。
4、在空调不运转时，如维护冷凝器情况下，进入空调底盘的积水也可以人工排放至排水管路。
5、在空调运转时，空调底盘的的排水口可用堵头封闭，防止在倾斜时空调机外部排水管中的水倒灌入空调底盘。
6、制冷系统与外部隔开，可大大减少压缩机噪音对环境的影响。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，应用本发明的空调包括蒸发器凝水盘1、气液分离器2、中间凝水盘3、空调底盘水槽4、排水堵头5、排水管路6、U形管7、蒸发腔中隔板8、压缩机9、冷凝器10、蒸发器11、膨胀阀12、风机13，其中构成空调空气处理系统的部件至少包括蒸发器11、风机13，构成空调制冷系统的部件至少包括气液分离器2、压缩机9、冷凝器10。
蒸发腔中隔板8将空调机分为上下两部分，蒸发腔中隔板8以上为区域A，区域A内安装蒸发器11和风机13以及相关管路等构成空调空气处理系统的部件。蒸发腔中隔板8以下的部分为区域B，区域B内安装气液分离器2、压缩机9、冷凝器10以及相关管路等构成空调制冷系统的部件。
在空调运转时，蒸发器11产生的凝水流入蒸发器凝水盘1，然后通过排水口1a流经U形管7后排出到空调机外部的排水管路6，U形管7的作用是防止空调机外部的排水管路6中的不洁空气因空调负压被吸入空调机。通过该方式，区域A内的凝水可很彻底的排放至空调机外。
同时，空调机运转过程中，如保温不够严密，空调的低温部件也会产生凝水，并积存在空调机底盘4，本发明通过如下方式来解决该问题：
区域B基本封闭：四周为空调外部面板，下部为空调底盘水槽，上部为蒸发腔中隔板8和蒸发器凝水盘1；在区域B中设置一个中间凝水盘3，中间凝水盘3的上方为制冷系统不保温的低温部件，包括但不限于不保温的气液分离器、不保温的回气管路等，而在非中间凝水盘3的上方的制冷系统低温部件均须保温，因此在空调运转过程中，利用封闭空间水蒸气向冷端迁移的原理，区域B中的水份将迁移并积累到中间凝水盘3中，然后从凝水盘3的排水口3a排放至空调机外部的排水管路6。中间凝水盘3的位置足够高于空调机底盘，保证在各种倾斜摇摆状况下不会使空调机外部的排水管路6中的水倒流入中间凝水盘3。
另外，空调机底部的空调底盘水槽4设有一个可拆卸的排水堵头5，可按需封闭或打开空调底盘水槽4的排水口4a；空调底盘水槽4足够大，可充分收集将制冷系统中意外产生的水，例如在维护、清洗制冷系统的冷凝器时，落入空调底盘水槽4中的水可在拔下排水堵头5后将排放至空调机外部的排水管路6。而在空调运转时，可将排水堵头5将排水口4a堵塞，防止在倾斜摇摆下有水从空调机外部的排水管路6倒流入空调底盘水槽4。排水管路6处设有一个小U型弯，形成水封以隔开外部排水管路内的气体。
本发明通过如上方式，可在各种倾斜摇摆及维护保养情况下保证空调机能够顺利彻底排出凝水和积水、防止空调内部存在积水。
本发明不仅限于空调机使用，而且还可用于除湿机、风机盘管、间接式空气处理机组等一切对空气处理装置。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：包括设置于空调机内部的蒸发腔中隔板，由蒸发腔中隔板将空调机内部隔分为上、下两区域，所述蒸发腔中隔板上方区域为区域A，蒸发腔中隔板下方区域为区域B，空调机的空气处理系统位于区域A，空调机的制冷系统位于区域B，构成所述空气处理系统的部件至少包括蒸发器，构成所述制冷系统的部件至少包括不保温的低温部件，在区域A中位于蒸发器正下方设置有蒸发器凝水盘，由蒸发器凝水盘承接蒸发器产生的凝水，在区域B中设置有中间凝水盘，不保温的低温部件全部位于中间凝水盘正上方，由中间凝水盘承接不保温的低温部件产生的凝水，区域B内底部设置有空调底盘水槽，中间凝水盘距离区域B内底部的空调底盘水槽有一定高度差，空调底盘水槽底部连通有可关断的排水管路，排水管路穿出至空调机外，所述蒸发器凝水盘底部连通有出水管，中间凝水盘底部连通有出水管，所述出水管分别旁路连通至排水管路。
2.根据权利要求1所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：区域B为接近封闭的腔体。
3.根据权利要求1所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：蒸发器凝水盘底部的出水管为至少有两道弯曲的U形管。
4.根据权利要求1所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：所述空调底盘水槽的面积满足全部覆盖空气处理系统、制冷系统、蒸发器凝水盘、中间凝水盘。
5.根据权利要求1所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：所述排水管路穿出空调机外的一段设计有U型弯。
6.根据权利要求1所述的一种船用空调凝水排出系统，其特征在于：所述空调底盘水槽与排水管路连通处设有可拆卸的排水堵头，由此实现排水管路的可关断。
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