CN109941235A - 一种车辆自动冲洗环保设施 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车轮自动冲洗环保设施，包括煤棚，煤棚连接有入口车道和出口车道，出口车道的出口处安装有冲洗车道，冲洗车道的两侧安装有对应车辆的冲洗架，冲洗车道的进车端和出车端均安装有传感器，传感器连接有接收传感器信号的处理器，冲洗车道的中间位置上开设有回流水槽，回流水槽连通有排水沟，排水沟的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池和与三级沉淀池连通的清水池，三级沉淀池设置于出口车道和厂区道路之间，三级沉淀池与回流水槽连通，清水池的一侧安装有被处理器控制的水泵。本发明具有设计合理、结构简单和使用方便等特点，达到了对车辆进行清洗并能对回收的污水进行再回收利用的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及车辆除尘领域，具体的说涉及一种车辆自动冲洗环保设施。
背景技术
节约煤炭资源，对运煤车辆车轮携带煤粉进行冲洗，冲洗水重复循环利用。传统流程为：运煤车辆经过地磅称重后开往煤场进行卸煤，汽车在煤场卸煤后车轮携带大量煤再次到地磅称重，称重后离开厂区直接开到市政公路离开，这样车轮携带的大量煤粉被携带至地磅和市政公路，对厂区道路、地磅、市政公路造成污染，并且损失煤炭，特别是有风时扬尘污染特别严重。公司每天300多辆运输车辆进出，每天车辆携带煤粉1500kg左右，全年浪费煤炭547.5吨。现有的对于运煤车辆进行冲洗的设备大多没有污水的后续处理，或者是由于占地面积受限和资金投入受限无法对污水进行及时处理容易造成污水内的煤粉浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种对车辆进行清洗并能对回收的污水进行再回收利用的车辆自动冲洗环保装置。
为解决上述技术问题，本发明包括煤棚，连接到煤棚的入口车道和出口车道，其结构特点是出口车道的出口处安装有冲洗车道，冲洗车道的两侧安装有对应车辆的冲洗架，冲洗车道的进车端和出车端均安装有感应车辆的传感器，传感器连接有接收传感器信号的处理器，冲洗车道的中间位置上开设有回流水槽且冲洗车道沿回流水槽往两边坡向现有路面，回流水槽连通有排水沟，排水沟的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池和与三级沉淀池连通的清水池，三级沉淀池与回流水槽连通，清水池的一侧安装有被处理器控制的水泵。
作为一种具体优化方案，所述三级沉淀池和所述清水池采用同一矩形盖板，所述三级沉淀池包括污水依次流经的第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池相互之间均通过溢流通道连通且溢流通道的水平高度依序递减，第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元和清水池成矩阵设置，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池的内侧壁上安装有不锈钢爬梯。
作为一种具体优化方案，所述冲洗架包括竖直在冲洗车道边缘上的支架和连接在支架之间的喷淋杆，所述喷淋杆上均匀布有多个喷头，所述喷淋杆与所述水泵通过水管连接。
作为一种具体优化方案，所述冲洗车道上安装有对应所述冲洗架的挡水堰。
作为一种具体优化方案，所述传感器包括红外传感器和安装架，安装架安装在所述冲洗车道的左右两侧，红外传感器安装于安装架的顶端，所述冲洗车道的进车端安装有两对传感器，所述冲洗车道的出车端安装有一对传感器，所述处理器为安装在煤棚一侧的PLC控制柜。
作为一种具体优化方案，所述回流水槽和所述排水沟均为钢砼排水沟，所述回流水槽和所述排水沟的下部均设有C15素混凝土垫层，所述回流水槽上扣装有钢制格栅板篦子，开设在所述冲洗车道一侧的排水沟扣装有钢制格栅板篦子，排水沟的其余部分上扣装有现浇混凝土盖板。
作为一种具体优化方案，所述入口车道和所述出口车道是由自上而下的230mm厚C25普通混凝土面层、150mm厚水泥稳定碎石上基层、150mm厚二灰碎石底基层以及150mm厚二灰垫层组成。
本发明相对于现有的，具有以下优点：
采用出口车道的出口处安装有冲洗车道，冲洗车道的两侧安装有对应车辆的冲洗架，冲洗车道的进车端和出车端均安装有感应车辆的传感器，传感器连接有接收传感器信号的处理器，冲洗车道的中间位置上开设有回流水槽且冲洗车道沿回流水槽往两边坡向现有路面，回流水槽连通有排水沟，排水沟的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池和与三级沉淀池连通的清水池，三级沉淀池与回流水槽连通，清水池的一侧安装有被处理器控制的水泵；在本发明中冲洗车道坡向现有路面能够使对车辆冲洗之后的污水进入回流水槽内，回流水槽通过排水沟将污水排到净化回收机构内，净化回收机构的三级沉淀池首先是无需动力驱动，采用溢出的方式使污水流动，节省了动力资源，同时三级沉淀池占地面积相对于其他污水处理装置占地面积小，避免了影响出口车道和入口车道的车辆运行以及不占用消防车道，清水池能够接收三级沉淀池处理之后的污水同时为冲洗架提供冲洗车辆的清水，水泵为冲洗架提供冲洗车辆的动力，上述的冲洗架能够对车辆进行冲洗，传感器能够感应到车辆从而控制冲洗架的启动和关闭；带车辆停止进出的时候需要对三级沉淀池内的残留物进行回收处理得到煤粉，达到了对回收的污水进行再回收利用的技术效果。
采用三级沉淀池和清水池采用同一矩形盖板，三级沉淀池包括污水依次流经的第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池相互之间均通过溢流通道连通且溢流通道的水平高度依序递减，第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元和清水池成矩阵设置，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池的内侧壁上安装有不锈钢爬梯；矩形盖板为一体将三级沉淀池和清水池盖住避免污水或者清水的蒸发，第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元的设置使污水尽可能的进行沉淀处理，减少煤粉的浪费，矩阵设置能够减小三级沉淀池和清水池的占地面积，不锈钢爬梯能够便于沉淀完之后对三级沉淀池内部进行清扫回收沉淀的煤粉。
采用冲洗架包括竖直在冲洗车道边缘上的支架和连接在支架之间的喷淋杆，喷淋杆上均匀布有多个喷头，喷淋杆与水泵通过水管连接；冲洗车道上安装有对应冲洗架的挡水堰；两排喷淋杆的设置不仅能够对车辆的车轮进行冲洗还能够对车辆的车身进行冲洗，上述的结构不仅能够增加冲洗效果还能够节省冲洗的清水，挡水堰能够避免冲洗车道内冲洗车辆的污水向两侧进行流动，使污水只能沿着坡面流向回流水槽。
采用回流水槽和排水沟均为钢砼排水沟，回流水槽和排水沟的下部均设有C15素混凝土垫层，回流水槽上扣装有钢制格栅板篦子，开设在冲洗车道一侧的排水沟扣装有钢制格栅板篦子，排水沟的其余部分上扣装有现浇混凝土盖板；钢砼排水沟能够将污水输送到净化回收机构内，C15素混凝土垫层的作用是使其表面平整便于在上面绑扎钢筋，也起到保护基础的作用，钢制格栅板篦子能够便于污水的下漏以及过滤一些大块的杂质，钢制的目的是增加使用寿命降低成本节约预算，现浇混凝土盖板是为了避免冲洗的污水蒸发同时也是避免外界灰尘进入排水沟内增加净化回收难度。
综上所述，本发明具有设计合理、结构简单和使用方便等特点，达到了对车辆进行清洗并能对回收的污水进行再回收利用的技术效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A的剖视结构示意图；
图3是图1的B-B的剖视结构示意图；
图4是图1的三级沉淀池和清水池的结构示意图；
图5是图4的C-C的剖视结构示意图
图6是图4的D-D的剖视结构示意图；
图7是图1的回流水槽的横截面结构示意图；
图中：
1-煤棚，2-围墙，3-入口车道，4-出口车道，5-冲洗车道，6-冲洗架，7-挡水堰，8-喷头，9-传感器，10-PLC控制柜，11-回流水槽，12-排水沟，13-钢制格栅板篦子，14-现浇混凝土盖板，15-三级沉淀池，16-清水池，17-第一处理池单元，18-第二处理池单元，19-第三处理池单元，20-不锈钢爬梯，21-水泵。
具体实施方式
参照图1-图7所示，该车轮自动冲洗环保设施包括煤棚1和设在煤棚1两侧的围墙2，煤棚1连接有相互平行设置的入口车道3和出口车道4，入口车道3和出口车道4上均包括平直段和弧形段，平直段开设在靠近入口车道3的围墙2上，弧形段均与煤棚1连接，且弧形段没有明确界限，可以根据实际情况进行行车，不局限是否是入口车道3和出口车道4，出口车道4的平直段上安装有冲洗车道5，冲洗车道5的两侧安装有对应车辆的冲洗架6，冲洗车道5上安装有对应冲洗架6的挡水堰7，参照图2和图3所示，冲洗架6包括架体和安装在架体上的喷头8，架体成n形设置，架体的横部安装有至少两排喷淋杆，喷淋杆上均匀布有多个喷头，冲洗车道5的进车端和出车端均安装有感应车辆的传感器9，传感器9包括红外传感器9和安装架，安装架安装在冲洗车道5的左右两侧，红外传感器9安装于安装架的顶端，冲洗车道5的进车端安装有两对传感器9，冲洗车道5的出车端安装有一对传感器9，传感器9连接有接收传感器9信号的处理器，处理器是PLC控制柜10且安装在煤棚1的一侧；此处的PLC控制柜为现有技术，为本技术领域技术人员所熟知，此处不多做赘述。
参照图2、图3和图7所示，冲洗车道5的中间位置上开设有回流水槽11且冲洗车道5沿回流水槽11往两边坡向现有路面，回流水槽11连通有排水沟12，排水沟12沿该设施的围墙2边缘进行设置，同时回流水槽11和排水沟12均为钢砼排水沟12，回流水槽11和排水沟12的下部均设有C15素混凝土垫层，参照图1和图2所示，回流水槽11上扣装有钢制格栅板篦子13，开设在冲洗车道4一侧的排水沟12扣装有钢制格栅板篦子13，排水沟12的其余部分上扣装有现浇混凝土盖板14；上述的冲洗车道5中的回流水槽11的混凝土等级为 C25，内掺3%防水剂。冲洗车道道路及回流水槽施工应在冲洗设备到货后各预留孔核对无误方可开工。
参照图1、图4、图5和图6所示，排水沟12的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池15和与三级沉淀池15连通的清水池16，沉淀池与回流水槽11连通，清水池16的一侧安装有被处理器控制的水泵21，喷淋杆与水泵21通过水管连接。三级沉淀池15设置于出口车道4和厂区道路之间，三级沉淀池15和清水池16采用同一矩形盖板，三级沉淀池15包括污水依次流经的第一处理池单元17、第二处理池单元18以及第三处理池单元19，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池相互之间均通过溢流通道连通且溢流通道的水平高度依序递减，第一处理池单元17、第二处理池单元18以及第三处理池单元19和清水池16成矩阵设置，污水从排水沟12流到第一处理池单元17，第一处理池单元17内经过第一次沉淀处理的污水通过溢流通道溢流到第二处理池单元18，待第二处理池单元18内经过第二次沉淀处理的污水注满之后会通过溢流通道溢流到第三处理池单元19，此处的溢流通道的宽度与第一处理池单元17、第二处理池单元18以及第三处理池单元19相互之间间隔的宽度相同，此处也可采用流通管道的设置，但是溢流通道相对于流通管道的溢流速度和流速都是相对较快的，同理第三处理池单元19污水注满之后沉淀得到的回收清水会溢流到清水池15内进行下一次的冲洗，因为在进行冲洗回收时会出现一定数量的清水流失需要对清水池16进行经常灌水保证对车辆冲洗时保证清水充足；第一处理池单元17、第二处理池单元18、第三处理池单元19以及清水池16的内侧壁上安装有不锈钢爬梯20，上述的第一处理池单元17、第二处理池单元18以及第三处理池单元19的深度相同，第一处理池单元17、第二处理池单元18以及第三处理池单元19的进水口和出水口的开设位置不同，同时清水池16的深度比三级沉淀池15的深度深；在本发明中，上述的入口车道3和出口车道4是由自上而下的230mm厚C25普通混凝土面层、150mm厚水泥稳定碎石上基层、150mm厚二灰碎石底基层以及150mm厚二灰垫层组成。
Claims (7)
1.一种车辆自动冲洗环保设施，包括煤棚（1），连接到煤棚（1）的入口车道（3）和出口车道（4），其特征在于：出口车道（4）的出口处安装有冲洗车道（5），冲洗车道（5）的两侧安装有对应车辆的冲洗架（6），冲洗车道（5）的进车端和出车端均安装有感应车辆的传感器（9），传感器（9）连接有接收传感器（9）信号的处理器，冲洗车道（5）的中间位置上开设有回流水槽（11）且冲洗车道（5）沿回流水槽（11）往两边坡向现有路面，回流水槽（11）连通有排水沟（12），排水沟（12）的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池（15）和与三级沉淀池（15）连通的清水池（16），三级沉淀池（15）与回流水槽（11）连通，清水池（16）的一侧安装有被处理器控制的水泵（21）。
2.如权利要求1所述的一种车辆自动冲洗环保设施，其特征在于：所述三级沉淀池（15）和所述清水池（16）采用同一矩形盖板，所述三级沉淀池（15）包括污水依次流经的第一处理池单元（17）、第二处理池单元（18）以及第三处理池单元（19），第一处理池单元（17）、第二处理池单元（18）、第三处理池单元（19）以及清水池（15）相互之间均通过溢流通道连通且溢流通道的水平高度依序递减，第一处理池单元（17）、第二处理池单元（18）以及第三处理池单元（19）和清水池（16）成矩阵设置，第一处理池单元（17）、第二处理池单元（18）、第三处理池单元（19）以及清水池（16）的内侧壁上安装有不锈钢爬梯（20）。
3.如权利要求1所述的一种车辆自动冲洗环保设施，其特征在于：所述冲洗架（6）包括竖直在冲洗车道边缘上的支架和连接在支架之间的喷淋杆，所述喷淋杆上均匀布有多个喷头（8），所述喷淋杆与所述水泵（21）通过水管连接。
4.如权利要求1所述的一种车辆自动冲洗环保设施，其特征在于：所述冲洗车道（5）上安装有对应所述冲洗架（6）的挡水堰（7）。
5.如权利要求1所述的一种车辆自动冲洗环保设施，其特征在于：所述传感器（9）包括红外传感器（9）和安装架，安装架安装在所述冲洗车道（5）的左右两侧，红外传感器（9）安装于安装架的顶端，所述冲洗车道（5）的进车端安装有两对传感器（9），所述冲洗车道（5）的出车端安装有一对传感器（9），所述处理器为安装在煤棚（1）一侧的PLC控制柜（10）。
6.如权利要求1所述的一种车辆自动冲洗环保设施，其特征在于：所述回流水槽（11）和所述排水沟（12）均为钢砼排水沟，所述回流水槽（11）和所述排水沟（12）的下部均设有C15素混凝土垫层，所述回流水槽（11）上扣装有钢制格栅板篦子（13），开设在所述冲洗车道（5）一侧的排水沟（12）扣装有钢制格栅板篦子（13），排水沟（12）的其余部分上扣装有现浇混凝土盖板（14）。
7.如权利要求1所述的一种车辆自动冲洗环保设施，其特征在于：所述入口车道（3）和所述出口车道（4）是由自上而下的230mm厚C25普通混凝土面层、150mm厚水泥稳定碎石上基层、150mm厚二灰碎石底基层以及150mm厚二灰垫层组成。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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