CN109941121B - 一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。

Description

一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法

技术领域

本发明涉及一种胎压异常保护系统，具体为一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，属于新能源汽车胎压异常保护系统应用技术领域。

背景技术

轮胎承载着车辆重量，是汽车上唯一直接与地面接触的重要部件。车辆驱动、制动、转向等基本操作都是通过轮胎与路面摩擦实现的。良好的轮胎性能可确保轮胎和路面良好的附着，从而保证汽车的动力性、制动性、操纵稳定性和平顺性等重要性能，合适的胎压是影响轮胎性能的重要因素之一。

这就需要一种新能源汽车胎压异常保护系统，其作用是在胎压发生异常时做出处理，比如限速、限扭、停车等必要措施，防止在胎压异常情况下，驾驶员不识别、无视或胎压检测报警失效等特殊条件下对整车安全性做出的保护策略。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决现有的玻璃面板在被加工时，一般需要多道工序完成，如切割、雕刻、装载等，在每完成一道工序后，工作人员都需要通过生产流水线或人工挪运的方式将玻璃面板运送到下一道工序加工车间进行加工，该种方式不仅浪费大量的时间，而且在玻璃挪运过程中，常常会落上灰尘、杂质，玻璃面板被加工的整洁性差，且玻璃面板在被加工时容易抖动或滑动，器械对玻璃面板加工的质量差，玻璃面板在被加工后被装载的过程中，需要人工进行装载存放，十分费时费力，玻璃面板生产时的自动化程度非常低的问题，而提出一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种新能源汽车胎压异常保护系统，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯，且所述整车控制系统与驱动系统、制动系统和显示模块均通讯连接，且整车控制系统用于控制驱动系统、制动系统和显示模块工作。

本发明的进一步技术改进在于：所述胎压监控系统通过压力传感器和温度传感器分别检测车轮的压力和温度状态。

本发明的进一步技术改进在于：所述驱动系统包含油门踏板和用于提供动力的电机控制器、变速箱和发动机等。

本发明的进一步技术改进在于：所述制动系统包括制动踏板和制动阀开关。

本发明的进一步技术改进在于：所述显示模块包含仪表和仪表台信号灯等。

一种新能源汽车胎压异常保护方法，该方法具体包括以下步骤：

S1、胎压监控系统采集整车胎压信息并发送至整车控制系统；

S2、整车控制系统通过CAN网络收集整车行驶信息，同时根据采集的胎压信息进行分析，判断胎压是否处于故障状态，若处于故障状态，根据车辆实际运行情况，发送命令信号至驱动系统、制动系统及显示模块；

S3、驱动系统采集到命令信号后，停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；

S4、制动系统采集到命令信号后，发送控制命令给制动踏板及制动阀开关；

S5、整车控制系统将控制命令发送给显示模块，发出告警提示驾驶员。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的工作流程示意图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，一种新能源汽车胎压异常保护系统，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯，且所述整车控制系统与驱动系统、制动系统和显示模块均通讯连接，且整车控制系统用于控制驱动系统、制动系统和显示模块工作。

作为本发明的一种技术优化方案，所述胎压监控系统通过压力传感器和温度传感器分别检测车轮的压力和温度状态。

作为本发明的一种技术优化方案，所述驱动系统包含油门踏板和用于提供动力的电机控制器、变速箱和发动机等。

作为本发明的一种技术优化方案，所述制动系统包括制动踏板和制动阀开关。

作为本发明的一种技术优化方案，所述显示模块包含仪表和仪表台信号灯等。

一种新能源汽车胎压异常保护方法，该方法具体包括以下步骤：

S1、胎压监控系统采集胎压状态发送至整车控制系统，整车控制系统结合整车运行情况进行解析；

S2、若胎压状态属于正常范围，整车控制系统根据驾驶员意图正常控制整车；

S3、若胎压状态超出正常范围，整车控制系统按状态将故障分为低级故障和高级故障，并发送相应命令至驱动系统、制动系统及显示模块；

S4、若为低级故障，整车控制系统记录故障并发送命令至驱动系统、制动系统及显示模块，驱动系统限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出，制动系统通过制动踏板和制动阀开关对整车制动至安全车速，显示模块显示此刻处理并告警。若整车控制系统在若干个上下电周期中均判断胎压处于低级报警，进一步对整车行驶做出限制。

S5、若为高级故障，整车控制系统记录故障并发送命令至驱动系统、制动系统及显示模块，驱动系统限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出，制动系统通过制动踏板和制动阀开关对整车制动至安全车速，显示模块显示此刻处理并告警。若整车控制系统记录连续时间均处于高级报警，可以对整车做出不可行驶的命令。

S6、若整车控制系统连续一段时间无法收集胎压监控系统提供的信息，则认为胎压监控系统失效，整车控制系统记录故障并发送命令至驱动系统、制动系统及显示模块，驱动系统限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出，制动系统通过制动踏板和制动阀开关对整车制动至安全车速，显示模块显示此刻处理并告警。若连续时间或若干个上下电周期中胎压监控系统失效的判断仍然存在，进一步对整车行驶做出限制甚至停车。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种新能源汽车胎压异常保护系统，其特征在于：该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压监控系统与整车控制系统实时通讯，且所述整车控制系统与驱动系统、制动系统和显示模块均通讯连接，且整车控制系统用于控制驱动系统、制动系统和显示模块工作；

该系统采用以下方法步骤：

S1、胎压监控系统采集胎压状态发送至整车控制系统，整车控制系统结合整车运行情况进行解析；

S2、若胎压状态属于正常范围，整车控制系统根据驾驶员意图正常控制整车；

S3、若胎压状态超出正常范围，整车控制系统按状态将故障分为低级故障和高级故障，并发送相应命令至驱动系统、制动系统及显示模块；

S4、若为低级故障，整车控制系统记录故障并发送命令至驱动系统、制动系统及显示模块，驱动系统限制电机控制器、变速箱、发动机的输出，制动系统通过制动踏板和制动阀开关对整车制动至安全车速，显示模块显示此刻处理并告警；若整车控制系统在若干个上下电周期中均判断胎压处于低级报警，进一步对整车行驶做出限制；

S5、若为高级故障，整车控制系统记录故障并发送命令至驱动系统、制动系统及显示模块，驱动系统限制电机控制器、变速箱、发动机的输出，制动系统通过制动踏板和制动阀开关对整车制动至安全车速，显示模块显示此刻处理并告警；若整车控制系统记录连续时间均处于高级报警，可以对整车做出不可行驶的命令；

S6、若整车控制系统连续一段时间无法收集胎压监控系统提供的信息，则认为胎压监控系统失效，整车控制系统记录故障并发送命令至驱动系统、制动系统及显示模块，驱动系统限制电机控制器、变速箱、发动机的输出，制动系统通过制动踏板和制动阀开关对整车制动至安全车速，显示模块显示此刻处理并告警；若连续时间或若干个上下电周期中胎压监控系统失效的判断仍然存在，进一步对整车行驶做出限制甚至停车。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车胎压异常保护系统，其特征在于，所述胎压监控系统通过压力传感器和温度传感器分别检测车轮的压力和温度状态。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车胎压异常保护系统，其特征在于，所述驱动系统包含油门踏板和用于提供动力的电机控制器、变速箱和发动机。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车胎压异常保护系统，其特征在于，所述制动系统包括制动踏板和制动阀开关。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车胎压异常保护系统，其特征在于，所述显示模块包含仪表和仪表台信号灯。

6.一种如权利要求1所述新能源汽车胎压异常保护系统的保护方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：

S1、胎压监控系统采集整车胎压信息并发送至整车控制系统；

S2、整车控制系统通过CAN网络收集整车行驶信息，同时根据采集的胎压信息进行分析，判断胎压是否处于故障状态，若处于故障状态，根据车辆实际运行情况，发送命令信号至驱动系统、制动系统及显示模块；

S3、驱动系统采集到命令信号后，停止或限制电机控制器、变速箱、发动机驱动部件的输出；

S4、制动系统采集到命令信号后，发送控制命令给制动踏板及制动阀开关；

S5、整车控制系统将控制命令发送给显示模块，发出告警提示驾驶员。

Images