CN109921114B - 车辆及其电池包的防护方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种车辆及其电池包的防护方法和装置，其中，方法包括：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取所述可燃物的当前热值；判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护，以通过热隔离的方式对电池包的热失控进行主动防御。

Description

车辆及其电池包的防护方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆及其电池包的防护方法和装置。

背景技术

目前新能源汽车大多使用锂离子电池包作为动力源，但发生交通事故时可能出现例如电池包组爆炸、漏电等热失控现象，进而造成火灾，甚至造成重大人员伤亡和财产损失等。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种，以通过热隔离的方式对电池包的热失控进行主动防御。

本发明的第二个目的在于提出一种电池包的防护系统。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电池包的防护方法，包括：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取所述可燃物的当前热值；判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护。

根据本发明的一个实施例，在按照第一防护等级对所述电池包进行防护之后，还包括：获取所述电池包所处环境的热量；识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系；在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时，维持所述第一防护等级；在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时，控制提升防护等级至第二防护等级。

根据本发明的一个实施例，在控制提升防护等级至第二防护等级之后，还包括：获取所述电池包所处环境的温度；识别所述温度与电池包温度安全阈值的关系；在所述温度小于所述电池包温度安全阈值时，维持所述第二防护等级；在所述温度大于或等于所述温度安全阈值时，继续控制提升所述防护等级至第三防护等级。

根据本发明的一个实施例，所述的电池包的防护方法，还包括：识别所述可燃物的当前热值、所述电池包所处环境的热量和/或所述电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于所述可燃物热值安全阈值、所述电池包热量安全阈值和/或所述电池包温度安全阈值，则控制所述防护等级逐级降低。

根据本发明的一个实施例，所述电池包包括隔离层，对所述电池包按照第一防护等级/第二防护等级/第三防护等级进行防护，还包括：控制向所述隔离层内充入隔离填充物，以使所述隔离层通过所述隔离填充物使所述电池包与空气隔离。

根据本发明的一个实施例，所述的电池包的防护方法，还包括：获取所述电池包的当前防护等级，并根据所述当前防护等级控制所述隔离层的厚度；其中，所述隔离层的厚度随着所述防护等级的提高而增大，随着防护等级的降低而减小。

根据本发明的一个实施例，所述电池包内各电芯之间设置有防护层，所述防护层用于所述电芯间的缓冲与隔热。

根据本发明的一个实施例，在监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物之前，还包括：识别所述电池包所处环境是否处于预设场景；如果是，则控制增大所述预设安全范围。

根据本发明实施例的电池包的防护方法，通过监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物，然后获取可燃物的当前热值，并判断可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值，如果是，则按照第一防护等级对电池包进行防护。由此，本发明实施例的电池包的防护方法，能够在可燃物为高热值时主动对电池包进行防护，避免高热值的可燃物发生燃烧或爆炸引发电池包的热失控，提升电池包的安全性。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种电池包的防护系统，包括：监控模块，用于监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取模块，用于获取所述可燃物的当前热值；控制模块，用于在判断出所述可燃物的当前热值大于或等于可燃物热值安全阈值时，控制防护装置按照第一防护等级对所述电池包进行防护；其中，所述防护装置包括隔离层。

为达上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车辆，所述的电池包的防护系统。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的电池包的防护方法的流程图；

图2为本发明一个实施例的电池包的防护方法的流程图；

图3为本发明另一个实施例的电池包的防护方法的流程图；

图4为本发明一个具体实施例中防护装置的结构示意图；

图5为本发明一个具体实施例中防护层的结构示意图；

图6为本发明实施例的电池包的防护系统的方框示意图；

图7为本发明实施例的车辆的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

需要说明的是，锂离子电池包在多种情况下容易发生热失控，例如，电池发生故障内部短路，导致温度失控；又如，撞击导致刺穿，流出的电解液遇火燃烧，甚至引起爆炸；再如，锂电池自身温度达到180℃后，电池发热量成指数形式增长等。而且，单个锂电池电芯发生热失控会引起整个电池包热失控的连锁反应，以及由锂电池引发的火灾难以用常规方法进行扑灭等问题。

相关技术中，通常会采用降低电池温度的方式来防止热失控，但车辆行驶在街道上，例如燃放烟花爆竹等环境下会使得锂电池受外界温度影响发生热失控。

基于此，本申请提出了一种车辆及其电池包的防护方法和装置。

下面参考附图描述本发明实施例的车辆及其电池包的防护方法和装置。

图1为本发明实施例的电池包的防护方法的流程图。如图1所示，本发明实施例的电池包的防护方法，包括以下步骤：

S101：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物。

需要说明的是，在本发明实施例中，安全范围可指在预设时间内温度能够传递至电池包的距离，即，在该范围内的物质的温度变化可影响到电池包的温度，安全范围可在车辆出厂时或电池包的防护系统安装前提前设置。应当理解的是，对于不同车型、不同安全系数可使安全范围可以不同，例如，由于轿车底盘较低而SUV(Suburban Utility Vehicle，城郊实用汽车)的底盘较高，电池包通常安装在车辆底盘，因此，轿车的预设安全方位可大于SUV的预设安全范围，又如私家车大多在城市运行车速较低，而运输车大多在高速上运行车速较高，因此，私家车的预设安全范围可大于运输车预设安全范围，本申请在此不做具体限定。可选地，预设安全范围可为2-10米。

同理，可燃物可包括例如烟花爆竹、酒精、烟草等易燃、易爆等物质，根据时间(例如春节等)、地点(例如乡村街道等)可提前设置不同的可燃物种类(春节期间的可燃物可包括烟花爆竹，乡村街道的可燃物可包括麦秆等)。

还需要说明的是，可通过图像采集装置对车辆四周进行监测，并通过对图像采集装置采集到的图像信息进行分析以识别预设安全范围是否存在可燃物，其中，图像采集装置可为360°全景摄像头。进一步地，还可结合车载定位装置，先通过定位装置确定出车辆当前所处的位置，例如当前所处位置为乡村街道，则在监测过程中着重监测麦秆等可燃物。

S102：获取可燃物的当前热值。

其中，热值为质量(或体积)的燃料完全燃烧时所放出的热量。当检测到预设安全范围内存在可燃物时，可进一步获取该可燃物的热值。

需要说明的是，由于可燃物距离车辆或检测装置还有一定距离，此时的热值为根据可燃物的比热容、与电池包的距离以及存储的其燃烧时的温度估算其可能燃烧/爆炸时可能产生的热值。

具体地，固体或液体燃烧释放的热量的计算公式为：Q＝mq，气体完全燃烧释放的热量的计算公式为：Q＝Vq，其中，Q为热量，单位为J，q为热值，单位为J/kg(固体燃料和液体燃料)，或J/m^3(气体燃料)，m为固体或液体燃料的体积，单位为kg，V为气体燃料的体积，单位为m³。

进一步地，比热容公式为：Q＝cmΔt，其中，Q为可燃物吸收或放出的热量，c为可燃物的比热容，m为可燃物质量，Δt为可燃我升高或降低的温度。

也就是说，在识别导预设安全范围内存在可燃物时，可根据检测结果调取该可燃物的比热容、爆炸时的温度变化量等固有性质信息，并根据图片中可燃物大小以及可燃物与车辆之间的距离确定出可燃物的体积，然后计算获取可燃物的爆炸放出的最大热量，进而计算出该可燃物的热值。

S103：判断可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值。

S104：如果是，则按照第一防护等级对电池包进行防护。

也就是说，在监测到电池包的预设范围内有可燃物并计算获取到可燃物热值之后，还进一步判断可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值，如果可燃物的当前热值大于或等于可燃物热值安全阈值，即，该可燃物若发生燃烧或爆炸其产生的热量会影响到电池包使之发生热失控，因此按照第一防护等级对电池包进行防护，如果可燃物的当前热值小于可燃物热值安全阈值，即，可燃物即使发生燃烧或爆炸也不会影响到电池包，至少不会使电池包发生热失控，因此可不对电池包进行防护操作。

由此，本发明实施例的电池包的防护方法，能够通过对预设安全范围内的可燃物进行检测，开启对电池包的防护，避免因可燃物的燃烧或爆炸影响到电池包发生热失控，实现对电池包热失控的主动防护，有效提高电池包的安全性与可靠性。

进一步地，在按照第一防护等级对电池包进行防护之后，如图2所示，还包括：

S201：获取电池包所处环境的热量。

需要说明的是，电池包所处环境的热量为距离电池包预设距离的热量，其中，应当理解的是，预设距离远小于预设安全范围，例如距离电池包10cm-2m。具体地，可在电池包外侧设置热量传感器，以通过热量传感器获取电池包所处环境的热量。

S202：识别热量与电池包热量安全阈值的关系。

S203：在热量小于电池包热量安全阈值时，维持第一防护等级。

S204：在热量大于或等于热量安全阈值时，控制提升防护等级至第二防护等级。

具体而言，在按照第一防护等级电池包进行防护之后，由于仅通过图像采集装置并不能判定可燃物的当前状态，例如未燃烧、燃烧、燃尽，其中，尤其无法确定可燃物燃烧至燃尽状态或燃尽至熄灭状态，因此，可进一步通过判断电池包所处环境的热量来进一步确定可燃物的状态是否会影响到电池包发生热失控。即，先获取电池包所处环境的热量，然后判断所处环境的热量是否大于电池包热量安全阈值，如果电池包所处环境的热量大于电池包热量安全阈值，则认为可燃物的状态已经影响到电池包所处环境的热量，具有影响到电池包发生热失控的可能性，此时控制提升防护等级至第二防护等级，通过提升防护等级的方式降低电池包所处环境的热量对电池包温度的影响，进而降低电池包发生热失控的可能性，如果电池包所处环境的热量小于电池包热量安全阈值，则认为可燃物尚未对电池包所处环境产生影响或已经燃尽不再会产生影响，此时认为可燃物不具有影响到电池包发生热失控的可能性或尚未具有影响到电池包发生热失控的可能性，则维持第一防护等级，即，对电池包进行初始级别的防护。

更进一步地，在控制提升防护等级至第二防护等级之后，如图3所示，还包括：

S301：获取电池包所处环境的温度。

需要说明的是，与获取电池包所处环境的热量类似，在获取电池包所处环境的热量的同时，还可在电池包外侧设置温度传感器，以检测电池包所处环境的温度。

应当理解的是，由于物态变化时，可能出现能量的转换但温度不变的现象，例如晶体融化或凝固，液体沸腾等，因此，在本申请中，分别检测电池包所处环境的温度和热量，以对可燃物进行梯次防护。

S302：识别温度与电池包温度安全阈值的关系。

S303：在温度小于电池包温度安全阈值时，维持第二防护等级。

S304：在温度大于或等于温度安全阈值时，继续控制提升防护等级至第三防护等级。

具体而言，在按照第二防护等级电池包进行防护之后，可进一步通过判断电池包所处环境的温度来进一步确定可燃物的状态是否会影响到电池包发生热失控。即，先获取电池包所处环境的温度，然后判断所处环境的温度是否大于电池包温度安全阈值，如果电池包所处环境的温度大于电池包温度安全阈值，则认为可燃物的状态已经影响到电池包所处环境的温度，具有影响到电池包发生热失控的可能性，此时控制提升防护等级至第三防护等级，通过提升防护等级的方式降低电池包所处环境的温度对电池包温度的影响，进而降低电池包发生热失控的可能性，如果电池包所处环境的温度小于电池包温度安全阈值，则认为可燃物尚未对电池包所处环境产生影响或已经燃尽不再会产生影响，此时认为可燃物不具有影响到电池包发生热失控的可能性或尚未具有影响到电池包发生热失控的可能性，则维持第二防护等级，即，对电池包进行初始级别的防护。

还需要说明的是，在实际操作过程中，可同时对可燃物的热值、电池包所处环境的温度、热量进行检测，并在检测到可燃物的同时识别出当前状态所处的防护等级，以及按照当前状态所处的防护等级对电池包进行防护操作。在本实施例中，将该过程拆分开的目的仅在于表达可燃物的热值、电池包所处环境的热量和电池包所处环境的温度对防护等级的关系。

根据本发明的一个实施例，电池包的防护方法，还包括：识别可燃物的当前热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于可燃物热值安全阈值、电池包热量安全阈值和/或电池包温度安全阈值，则控制防护等级逐渐降低。

应当理解的是，在实际环境中可有多种影响可燃物的当前热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处环境的温度呈降低变化的场景，例如，随着车辆的行驶远离可燃物燃烧现场，电池包所处环境的热量和所处环境的温度随着距离的增大而降低，又如，随着气体可燃物的燃烧或挥发，可燃物的体积逐渐减小导致热值减小或降低，再如，对着可燃物的燃尽释放热量逐渐降低，使得环境温度与热量也随之降低，电池包所处环境的温度与热量也随之降低等。通过对上述场景的描述可知，在这些能够导致可燃物的当前热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处环境的温度处于降低状态的场景，均属于降低电池包发生热失控的可能性，因此，可在识别到可燃物的当前热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于可燃物热值安全阈值、电池包热量安全阈值和/或电池包温度安全阈值时，控制防护等级逐渐降低，例如从第三防护等级降低至第二防护等级，再由第二防护等级降低至第一防护等级，最终由第一防护防护等级降低至取消防护。

具体而言，在图像采集装置实时检测电池包的预设安全范围内存在可燃物并计算可燃物的热值的同时，电池包外侧的热量传感器和温度传感器还实时检测电池包所处环境的热量和温度，并判断当前时刻检测到的可燃物的当前热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处环境的温度是否小于前一时刻检测到的可燃物的当前热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处环境的温度，如果是，则进一步判断是否小于当前防护等级的安全阈值，如果小于当前防护等级的安全阈值，则控制防护等级降低一个等级，如果否，则维持当前防护等级。

也就是说，即使检测到当前电池包所处环境的温度小于前一时刻电池包所处环境的温度时，还需要判断当前电池包所处环境的温度是否小于电池包温度安全阈值，只有在当前电池包所处环境的温度既小于前一时刻电池包所处环境的温度且小于电池包温度安全阈值时，才能够控制防护等级降低至第二防护等级，同理，只有在当前电池包所处环境的热量既小于前一时刻电池包所处环境的热量且小于电池包热量安全阈值时，才能够控制防护等级降低至第一防护等级，以及，只有在当前可燃物的热值既小于前一时刻可燃物的热值又小于可燃物热值安全阈值时，才能够取消防护。

根据本发明的一个实施例，电池包还包括隔离层，对电池包按照第一防护等级/第二防护等级/第三防护等级进行防护，还包括：控制向隔离层内充入隔离填充物，以使隔离层通过隔离填充物使电池包与空气隔离。

需要说明的是，隔离层可为生成电池包时即预设的装置，也可是电池包的防护系统中的装置，也就是说，用户为已购买的车辆加装电池包的防护系统时，可获取到该隔离层，仅需用户自行将隔离层装设到电池包外侧使隔离层包裹电池包即可，隔离层由至少两层的导热物质组成，以在不进行防护操作时电池充放电产生的热量能够通过隔离层有效散发，降低电池包充放电时自身的热量，避免电池包充放电时自身温度过高造成的热失控。

当对电池包按照第一防护等级、第二防护等级或第三防护等级进行防护操作时，控制向隔离层内充入隔离填充物，以使隔离层通过隔离填充物使电池包与空气隔离。

其中，需要说明的是，隔离填充物可为气体也可为液体，应当理解的是，电池包的防护系统中还应当配置有充气/液罐且充气/液罐与隔离层连接，以在进行防护操作时通过控制充气/液罐开启以向隔离层内充入隔离填充物，隔离层和充气/液罐组成防护装置，如图4所示。进一步地，由于隔离填充物的作用是隔离空气(尤其是能够促进燃烧或爆炸的氧气)以及通过自身的稳定性来防止可燃物燃烧或爆炸的温度或热量使电池包发生热失控，因此，隔离填充物可为惰性气体(例如稀有气体)或稳定性较高的液体。应当理解的是，由于气体和液体形态的不确定性，可在不进行防护操作时存储在充气/液罐内，进行防护操作时，控制充气/液罐与隔离层之间的阻断装置(例如节流阀、截止阀等)打开，并给充气/液罐后端加压，即可使得充气/液罐内的气体/液体流入隔离层内，以将电池包与空气隔离。

进一步地，为了能够使隔离层能够容纳隔离填充物，隔离层可以选用层状物以通过其中的空洞盛装隔离填充物，例如聚氨酯类泡棉、硅胶泡棉、计时总线发泡材料等。

具体地，由于稀有气体在现有技术下稳定性最高，很难发生爆炸反应，因此可选用稀有气体作为隔离填充物。也就是说，可将充气罐内充入稀有气体，充气罐的气孔与隔离层的气孔相连，在未进行防护操作时通过节流装置阻断，使得稀有气体盛装在充气罐内，当需要进行防护操作时，控制节流阀开启，由于充气罐内的气压高于隔离层的气压(充气罐内的气体可为压缩状态或在充气罐的尾部加压使得充气罐内的气压高于隔离层的气压)，稀有气体由充气罐快速流入隔离层内，隔离层膨胀并将空气与电池包隔离，此时，因为稀有气体的导热率低，使得即使可燃物发生燃烧或爆炸造成电池包附近环境温度和热量急剧增加也无法通过稀有气体快速传递至电池包使电池包发生热失控，因为稀有气体不可燃，即使可燃物燃烧状态蔓延至隔离层，隔离层也不会燃烧更不会因为燃烧导致温度升高造成电池包热失控。

进一步地，还可获取电池包的当前防护等级，并根据当前防护等级控制隔离层的厚度。

其中，隔离层的厚度随着防护等级的提高而增大，随着防护等级的降低而减小。

应当理解的是，隔离层越厚，则表明可燃物燃烧或爆炸的温度或热量传递至电池包的速度越低，由于越高等级的防护表示可燃物引发电池包发生热失控的可能性越大，因此，可通过增加隔离层的厚度降低温度和热量的传递速度，进而避免电池包发生热失控。例如，第一防护等级可对应隔离层厚度0.01-5mm，第二防护等级可对应隔离层厚度5.01-10mm，第三防护等级可对应隔离层厚度10.01-20mm。

需要说明的是，在每一个防护等级内，还可进一步根据当前可燃物的热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处的温度进行厚度的调节，增加电池包防护的智能性。举例来说，例如，可预设可燃物的热值与热值安全阈值之间的差值阈值，如果热值大于热值安全阈值且热值与热值安全阈值的差值大于第一差值阈值时，则控制隔离层的厚度大于2.5mm，又如，可以设置热值与厚度的关系曲线，在本发明实施例中可选用正比例关系曲线，则热值越大第一防护等级的厚度越大，第二防护等级和第三防护等级也可采用上述方法，应当理解的是，三种防护等级可以采用相同的厚度调节方法，也可采用不同的厚度调节方法。

还需要说明的是，当可燃物的热值、电池包所处环境的热量和/或电池包所处的温度逐渐降低时，还可控制隔离层的厚度随之降低以实现防护等级的降低。进一步地，可通过压缩隔离层使隔离层内的隔离填充物受力回流至充气/液罐内。其中，压缩隔离层的方式可包括物理挤压隔离层硬性挤出隔离填充物、降低充气/液罐内的气压造成气/液体倒流等。

根据本发明的一个实施例，电池包内各电芯之间还设置有防护层，防护层用于电芯之间的缓冲与隔热。

也就是说，隔离层应当设置于电池包的外部，仅用于对整个电池包的防护隔离，而电池包内的各个电芯之间则通过防护层进行隔离防护。

其中，如图5所示，防护层可包括四层，分别为缓冲层、第一高分子膜层、第二高分子膜层和隔热层，其中，第一高分子膜层和第二高分子膜层采用热压合方式复合，缓冲层设置于第一高分子膜层的一侧，第一高分子膜层和第二高分子膜层的厚度均可为0.005-0.008m，隔热层为阻燃隔热层，阻燃隔热层的厚度可为0.8-8mm，缓冲层的厚度可为3-5mm，第一高分子膜层和第二高分子膜层可为PI膜(PolyimideFilm，聚酰亚胺薄膜)、PVC膜(Polyvinylchlorid，主要成份为聚氯乙烯)、或其他具有绝缘阻燃功能的高分子膜层。阻燃隔热层为气凝胶阻燃绝热毡制成的阻燃隔热层，气凝胶阻燃绝热毡所用的基材为芳纶纤维毡、玻璃纤维毡、PET(POLYESTER，聚酯)混纺纤维、碳纤维以及其它具有阻燃功能的纤维毡；气凝胶阻燃绝热毡所用的气凝胶为无机氧化物气凝胶、碳化物气凝胶、石墨烯气凝胶或硫族化合物气凝胶；缓冲层采用耐高温的纳米减震材料。

根据本发明的一个实施例，在监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物之前，还包括：识别电池包所处环境是否处于预设场景，如果是，则控制增大预设安全范围。

也就是说，可提前预设部分高危场景，例如节假日、婚庆场所、干燥季节等，并在识别到电池包处于预设的高危场景时，通过增大预设安全范围，提升监控严密程度，提高电池包的安全性。

举例来说，可通过车载系统获取当前系统时间，判断当前系统时间是否处于节假日，如果是，则进一步判断当前的节假日是否是春节(春节部分地区允许燃放烟花爆竹)，如果是，则将预设安全范围调节至最大，例如15米，如果否，则将预设安全范围增大，例如10米。

应当理解的是，当识别到电池包处于预设场景时，还可通过其它方式提升监控严密程度，例如，在节假日通过车载GPS确定车辆位置，当车辆行驶到酒店附近时，增大预设安全范围，并且进一步识别当前时刻，如果是晚上，则控制图像采集装置重点识别酒瓶、水渍(可能为酒渍)、烟头等，如果是白天，则控制图像采集装置重点识别婚庆标识(婚庆时多有燃放鞭炮的情况)等。

综上所述，根据本发明实施例的电池包的防护方法，通过监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物，然后获取可燃物的当前热值，并判断可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值，如果是，则按照第一防护等级对电池包进行防护。由此，本发明实施例的电池包的防护方法，能够在可燃物为高热值时主动对电池包进行防护，避免高热值的可燃物发生燃烧或爆炸引发电池包的热失控，提升电池包的安全性。

为了实现上述实施例，本发明还提出一种电池包的防护系统。

图6为本发明实施例的电池包的防护系统的方框示意图。如图6所示，该电池包的防护系统100包括：监控模块10、获取模块20和控制模块30。

其中，监控模块10用于监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取模块20用于获取所述可燃物的当前热值；控制模块30用于获取所述可燃物的当前热值；。

进一步地，获取模块20还用于：获取所述电池包所处环境的热量；控制模块30还用于：识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系；在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时，维持所述第一防护等级；在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时，控制提升所述防护等级至第二防护等级。

进一步地，获取模块20还用于：获取所述电池包所处环境的温度；控制模块30还用于：识别所述温度与电池包温度安全阈值的关系；在所述温度小于所述电池包温度安全阈值时，维持所述第二防护等级；在所述温度大于或等于所述温度安全阈值时，继续控制提升所述防护等级至第三防护等级。

进一步地，控制模块30还用于：识别所述可燃物的当前热值、所述电池包所处环境的热量和/或所述电池包所处环境的温度处于降低状态，则控制所述防护等级逐级降低。

进一步地，控制模块30还用于：控制向所述隔离层内充入隔离填充物，以使所述隔离层通过所述隔离填充物使所述电池包与空气隔离。

进一步地，控制模块30还用于：获取所述电池包的当前防护等级，并根据所述当前防护等级控制所述隔离层的厚度；其中，所述隔离层的厚度随着所述防护等级的提高而增大，随着防护等级的降低而减小。

进一步地，所述电池包内各电芯之间设置有防护层，所述防护层用于所述电芯间的缓冲与隔热。

进一步地，监控模块10还用于：识别所述电池包所处环境是否处于预设场景；如果是，则控制增大所述预设安全范围。

需要说明的是，前述对电池包的防护方法实施例的解释说明也适用于该实施例的电池包的防护系统，此处不再赘述。

为了实现上述实施例，本发明还提出一种车辆，如图7所示，本发明实施例的车辆200包括电池包的防护系统100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种电池包的防护方法，其特征在于，所述电池包包括隔离层，所述防护方法包括以下步骤：

监测处于电池包的预设安全范围的距离内的可燃物；

获取所述可燃物的热值，所述热值是根据所述可燃物的比热容和体积、所述可燃物与所述电池包的距离、所述可燃物在燃烧时的温度估算得到的；

判断所述可燃物的热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；

如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护，所述第一防护等级对应所述隔离层的第一厚度；

其中，在按照第一防护等级对所述电池包进行防护之后，还包括：

获取距离所述电池包预设距离的热量；

识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系；

在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时，维持所述第一防护等级；

在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时，控制提升防护等级至第二防护等级，所述第二防护等级对应所述隔离层的第二厚度，所述第一厚度小于所述第二厚度。

2.根据权利要求1所述的电池包的防护方法，其特征在于，在控制提升防护等级至第二防护等级之后，还包括：

获取所述电池包预设距离的温度；

识别所述温度与电池包温度安全阈值的关系；

在所述温度小于所述电池包温度安全阈值时，维持所述第二防护等级；

在所述温度大于或等于所述温度安全阈值时，继续控制提升所述防护等级至第三防护等级，所述第三防护等级对应所述隔离层的第三厚度，所述第二厚度小于所述第三厚度。

3.根据权利要求2中所述的电池包的防护方法，其特征在于，还包括：

识别所述可燃物的热值、所述电池包所处环境的热量和/或所述电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于所述可燃物热值安全阈值、所述电池包热量安全阈值和/或所述电池包温度安全阈值，则控制所述防护等级逐级降低。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电池包的防护方法，其特征在于，对所述电池包按照第一防护等级/第二防护等级/第三防护等级进行防护，还包括：

控制向所述隔离层内充入隔离填充物，以使所述隔离层通过所述隔离填充物使所述电池包与空气隔离。

5.根据权利要求4所述的电池包的防护方法，其特征在于，还包括：

获取所述电池包的当前防护等级，并根据所述当前防护等级控制所述隔离层的厚度；

其中，所述隔离层的厚度随着所述防护等级的提高而增大，随着防护等级的降低而减小。

6.根据权利要求4所述的电池包的防护方法，其特征在于，所述电池包内各电芯之间设置有防护层，所述防护层用于所述电芯间的缓冲与隔热。

7.根据权利要求1所述的电池包的防护方法，其特征在于，在监测处于电池包的预设安全范围的距离内的可燃物之前，还包括：

识别所述电池包是否处于预设场景，所述预设场景预设有所述可燃物；

如果是，则控制增大所述预设安全范围。

8.一种电池包的防护系统，其特征在于，包括：

监控模块，用于监测处于电池包的预设安全范围的距离内的可燃物；

获取模块，用于获取所述可燃物的热值，所述热值是根据所述可燃物的比热容和体积、所述可燃物与所述电池包的距离、所述可燃物在燃烧时的温度估算得到的；

控制模块，用于在判断出所述可燃物的热值大于或等于可燃物热值安全阈值时，控制防护装置按照第一防护等级对所述电池包进行防护；其中，所述防护装置包括隔离层，所述第一防护等级对应所述隔离层的第一厚度，

所述控制模块还用于获取距离所述电池包预设距离的热量；及

用于识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系；及

用于在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时，维持所述第一防护等级；及

用于在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时，控制提升防护等级至第二防护等级，所述第二防护等级对应所述隔离层的第二厚度，所述第一厚度小于所述第二厚度。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的电池包的防护系统。

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