CN109914251A - 一种桥梁施工防落装置 - Google Patents
一种桥梁施工防落装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109914251A CN109914251A CN201910203014.6A CN201910203014A CN109914251A CN 109914251 A CN109914251 A CN 109914251A CN 201910203014 A CN201910203014 A CN 201910203014A CN 109914251 A CN109914251 A CN 109914251A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- block
- bar
- linking
- drop device
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种桥梁施工防落装置，其结构包括上绳连接扣、衔接扣环、防落器、连接拉环、热成挤压顶峰收缩装置、衔接扣环，上绳连接扣底部与衔接扣环顶部相连接，上绳连接扣通过衔接扣环与防落器相连接，衔接扣环下方设有防落器并且为一体化结构，热成挤压顶峰收缩装置顶部与防落器底部相连接，本发明当下降速度较快时，摩擦产生的热能能带动两端的触点相触碰，便可自启电机带动左摩擦轮推出与右限速轮配合进行减速，避免在下落时对速度把控不到位，导致下降过快增加事故的发生，且在达到底端时可通过下压板在密封增压槽内挤压空气进行缓冲，避免下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工保护领域，更确切地说，是一种桥梁施工防落装置。
背景技术
桥梁施工是人工对其进行施工建设和后期的维护，对其建设时油较多的高空作业，高空作业的危险性较高，所以需要对人进行保护避免坠落。但是，目前这种桥梁施工防落装置存在如下缺点：
1、该桥梁施工防落装置在使用时，由于人工对桥梁进行高空建设时，在高空的工作人员多处处于高度紧张的状态下，无牵挂感，在下落时对速度把控不到位，导致下降过快增加事故的发生。
2、且由于装置一般环绕在操作人员腰间，当操作人员不小心失足时，受地心引力的作用下，下降产生的高度作用力较大，导致下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种桥梁施工防落装置，以解决现有技术的该桥梁施工防落装置在使用时，由于人工对桥梁进行高空建设时，在高空的工作人员多处处于高度紧张的状态下，无牵挂感，在下落时对速度把控不到位，导致下降过快增加事故的发生，且由于装置一般环绕在操作人员腰间，当操作人员不小心失足时，受地心引力的作用下，下降产生的高度作用力较大，导致下降到最低端时对操作人员的压迫感较大的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种桥梁施工防落装置，其结构包括上绳连接扣、衔接扣环、防落器、连接拉环、热成挤压顶峰收缩装置、衔接扣环，所述上绳连接扣底部与衔接扣环顶部相连接，所述上绳连接扣通过衔接扣环与防落器相连接，所述衔接扣环下方设有防落器并且为一体化结构，所述热成挤压顶峰收缩装置顶部与防落器底部相连接，所述热成挤压顶峰收缩装置下方设有连接拉环并且为一体化结构，所述连接拉环下方设有衔接扣环，所述衔接扣环下方设有热成挤压顶峰收缩装置并且两端通过防落器相连接，所述热成挤压顶峰收缩装置包括辅助通电装置、电力驱动装置、挤压增擦装置、衔接拉动装置、增压缓冲装置，所述辅助通电装置通过导线与电力驱动装置电连接，所述电力驱动装置上方设有挤压增擦装置并且通过传动的方式相连接，所述辅助通电装置上方设有挤压增擦装置，所述衔接拉动装置左右两侧设有增压缓冲装置并且通过滑动的方式相连接，所述衔接拉动装置上表面与挤压增擦装置底端相连接并且为同一中心线。
作为本发明进一步地方案，所述辅助通电装置包括热成膨胀装置、引线通电装置，所述热成膨胀装置上方设有引线通电装置。
作为本发明进一步地方案，所述热成膨胀装置包括摩擦热成板、真空槽、活塞杆、拼接杆、塑性皮筋、拉动块，所述摩擦热成板右侧设有真空槽并且为一体化结构，所述活塞杆嵌入安装于真空槽内侧并且通过滑动的方式相连接，所述活塞杆右端与拼接杆左端位于同一中心线并且为一体化结构，所述拼接杆表面与塑性皮筋首端相连接，所述拉动块下表面与拼接杆上表面相平行并且两端通过塑性皮筋相连接，所述拉动块表面与塑性皮筋末端相连接，所述拉动块上表面与引线通电装置下表面相连接。
作为本发明进一步地方案，所述引线通电装置包括翘板、中心轴、动态触点、静态触点、引脚线，所述翘板下表面与拉动块上表面相连接，所述中心轴嵌入安装于翘板中段表面，所述动态触点安装于翘板右侧表面，所述动态触点下方设有静态触点，所述静态触点上方设有引脚线并且为一体化结构，所述中心轴通过翘板与动态触点相连接。
作为本发明进一步地方案，所述电力驱动装置包括电机底座、驱动电机、主动轮、联动杆、配合齿轮，所述电机底座上表面与驱动电机下表面通过电焊的方式相连接，所述主动轮嵌入安装于驱动电机表面位于同一中心线并且通过传动的方式相连接，所述主动轮表面设有联动杆，所述主动轮上方设有配合齿轮并且两端通过联动杆传动连接，所述联动杆后端与配合齿轮表面相连接，所述配合齿轮上方设有挤压增擦装置并且二者相啮合。
作为本发明进一步地方案，所述挤压增擦装置包括齿轮条、滚轮、限位滑槽、拼接固定块、左摩擦轮、装置绳索、右限速轮、压缩弹簧、固定座，所述齿轮条下方设有配合齿轮并且二者相啮合，所述齿轮条下方设有滚轮并且为一体化结构，所述滚轮上下表面与限位滑槽内侧相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述拼接固定块左侧表面与齿轮条右端相垂直并且通过电焊的方式相连接，所述左摩擦轮设有两个并且两端通过拼接固定块相连接，所述装置绳索外侧表面与右限速轮左侧表面相贴合，所述右限速轮右侧表面与压缩弹簧左端垂直焊接，所述压缩弹簧右端与固定座左侧表面通过电焊的方式相连接，所述固定座通过压缩弹簧与右限速轮相连接，所述齿轮条通过滚轮与限位滑槽滑动连接，所述齿轮条后端与限位滑槽表面相贴合并且通过滑动的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述衔接拉动装置包括外侧拼接块、内置连接块、拉动块、延伸块、复位弹簧、外壳，所述外侧拼接块上表面与内置连接块下表面通过电焊的方式相连接，所述内置连接块设有设有拉动块并且为一体化结构，所述外侧拼接块上方设有拉动块位于同一中心线并且两端通过内置连接块相连接，所述延伸块设有两块安装于内置连接块左右两端并且通过电焊的方式相连接，所述延伸块下表面与复位弹簧顶端相焊接，所述外侧拼接块嵌入安装于外壳下表面，所述外侧拼接块通过内置连接块与延伸块相连接。
作为本发明进一步地方案，所述增压缓冲装置包括移动杆、限位滚轴、密封增压槽、下压板、贴合橡胶块、高压弹簧，所述移动杆表面设有限位滚轴，所述限位滚轴嵌入安装于密封增压槽表面，所述限位滚轴穿插过密封增压槽与移动杆相连接，所述移动杆嵌入安装于密封增压槽表面并且通过滑动的方式相连接，所述下压板下表面与贴合橡胶块上表面相贴合，所述下压板右端与移动杆左侧通过电焊的方式相连接，所述高压弹簧顶端与贴合橡胶块下表面通过电焊的方式相连接。
发明有益效果
本发明的一种桥梁施工防落装置，通过上绳连接扣与外接固定座进行连接，再衔接扣环与工作人员进行连接通过防落器配合进行防坠保护，当下方过快时可通过装置绳索与摩擦热成板进行摩擦产生的热能，使其真空槽膨胀便可推动内侧的活塞杆带动拼接杆移动会使表面的的塑性皮筋拉动上方的拉动块，使翘板的另一端受力再与中心轴配合便会使另一端翘起，这样就会使动态触点向上翘与静态触点相触碰，再由引脚线通电启动电机底座上方的驱动电机启动带动表面的主动轮通过与联动杆配合带动配合齿轮传动，使其上方相啮合的齿轮条与滚轮配合顺着限位滑槽向右侧移动，通过拼接固定块带动上下的左摩擦轮移动去挤压装置绳索再与右限速轮配合进行摩擦减速，避免下降过快增加事故的发生，当下降到底端时，可由外侧拼接块受力拉动内置连接块与延伸块配合挤压复位弹簧，再挤压的同时，由拉动块带动两端的移动杆与限位滚轴配合顺着密封增压槽下压，便可带动下压板挤压下方的高压弹簧与密封增压槽内部的气压，避免下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
本发明的一种桥梁施工防落装置，当下降速度较快时，摩擦产生的热能能带动两端的触点相触碰，便可自启电机带动左摩擦轮推出与右限速轮配合进行减速，避免在下落时对速度把控不到位，导致下降过快增加事故的发生，且在达到底端时可通过下压板在密封增压槽内挤压空气进行缓冲，避免下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种桥梁施工防落装置的结构示意图。
图2为本发明一种热成挤压顶峰收缩装置的结构平面图。
图3为本发明一种热成挤压顶峰收缩装置的详细结构示意图。
图4为本发明一种辅助通电装置的结构平面图。
图5为本发明一种辅助通电装置的详细结构示意图。
图中：上绳连接扣-1、衔接扣环-2、防落器-3、连接拉环-4、热成挤压顶峰收缩装置-5、衔接扣环-6、辅助通电装置-51、电力驱动装置-52、挤压增擦装置-53、衔接拉动装置-54、增压缓冲装置-55、热成膨胀装置-511、引线通电装置-512、摩擦热成板-5111、真空槽-5112、活塞杆-5113、拼接杆-5114、塑性皮筋-5115、拉动块-5116、翘板-5121、中心轴-5122、动态触点-5123、静态触点-5124、引脚线-5125、电机底座-521、驱动电机-522、主动轮-523、联动杆-524、配合齿轮-525、齿轮条-531、滚轮-532、限位滑槽-533、拼接固定块-534、左摩擦轮-535、装置绳索-536、右限速轮-537、压缩弹簧-538、固定座-539、外侧拼接块-541、内置连接块-542、拉动块-544、延伸块-545、复位弹簧-546、外壳-547、移动杆-551、限位滚轴-552、密封增压槽-553、下压板-554、贴合橡胶块-555、高压弹簧-556。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，本发明提供一种桥梁施工防落装置的技术方案：
一种桥梁施工防落装置，其结构包括上绳连接扣1、衔接扣环2、防落器3、连接拉环4、热成挤压顶峰收缩装置5、衔接扣环6，所述上绳连接扣1底部与衔接扣环2顶部相连接，所述上绳连接扣1通过衔接扣环2与防落器3相连接，所述衔接扣环2下方设有防落器3并且为一体化结构，所述热成挤压顶峰收缩装置4顶部与防落器3底部相连接，所述热成挤压顶峰收缩装置5下方设有连接拉环4并且为一体化结构，所述连接拉环4下方设有衔接扣环6，所述衔接扣环2下方设有热成挤压顶峰收缩装置5并且两端通过防落器3相连接，所述热成挤压顶峰收缩装置5包括辅助通电装置51、电力驱动装置52、挤压增擦装置53、衔接拉动装置54、增压缓冲装置55，所述辅助通电装置51通过导线与电力驱动装置52电连接，所述电力驱动装置52上方设有挤压增擦装置53并且通过传动的方式相连接，所述辅助通电装置51上方设有挤压增擦装置53，所述衔接拉动装置54左右两侧设有增压缓冲装置55并且通过滑动的方式相连接，所述衔接拉动装置54上表面与挤压增擦装置53底端相连接并且为同一中心线，所述辅助通电装置51包括热成膨胀装置511、引线通电装置512，所述热成膨胀装置511上方设有引线通电装置512，所述热成膨胀装置511包括摩擦热成板5111、真空槽5112、活塞杆5113、拼接杆5114、塑性皮筋5115、拉动块5116，所述摩擦热成板5111右侧设有真空槽5112并且为一体化结构，所述活塞杆5113嵌入安装于真空槽5112内侧并且通过滑动的方式相连接，所述活塞杆5113右端与拼接杆5114左端位于同一中心线并且为一体化结构，所述拼接杆5114表面与塑性皮筋5115首端相连接，所述拉动块5116下表面与拼接杆5114上表面相平行并且两端通过塑性皮筋5115相连接，所述拉动块5116表面与塑性皮筋5115末端相连接，所述拉动块5116上表面与引线通电装置512下表面相连接，所述引线通电装置512包括翘板5121、中心轴5122、动态触点5123、静态触点5124、引脚线5125，所述翘板5121下表面与拉动块5116上表面相连接，所述中心轴5122嵌入安装于翘板5121中段表面，所述动态触点5123安装于翘板5121右侧表面，所述动态触点5123下方设有静态触点5124，所述静态触点5124上方设有引脚线5125并且为一体化结构，所述中心轴5122通过翘板5121与动态触点5123相连接，所述电力驱动装置52包括电机底座521、驱动电机522、主动轮523、联动杆524、配合齿轮525，所述电机底座521上表面与驱动电机522下表面通过电焊的方式相连接，所述主动轮523嵌入安装于驱动电机522表面位于同一中心线并且通过传动的方式相连接，所述主动轮523表面设有联动杆524，所述主动轮523上方设有配合齿轮525并且两端通过联动杆524传动连接，所述联动杆524后端与配合齿轮525表面相连接，所述配合齿轮525上方设有挤压增擦装置53并且二者相啮合，所述挤压增擦装置53包括齿轮条531、滚轮532、限位滑槽533、拼接固定块534、左摩擦轮535、装置绳索536、右限速轮537、压缩弹簧538、固定座539，所述齿轮条531下方设有配合齿轮525并且二者相啮合，所述齿轮条531下方设有滚轮532并且为一体化结构，所述滚轮532上下表面与限位滑槽533内侧相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述拼接固定块534左侧表面与齿轮条531右端相垂直并且通过电焊的方式相连接，所述左摩擦轮535设有两个并且两端通过拼接固定块534相连接，所述装置绳索536外侧表面与右限速轮537左侧表面相贴合，所述右限速轮537右侧表面与压缩弹簧538左端垂直焊接，所述压缩弹簧538右端与固定座539左侧表面通过电焊的方式相连接，所述固定座539通过压缩弹簧538与右限速轮537相连接，所述齿轮条531通过滚轮532与限位滑槽533滑动连接，所述齿轮条531后端与限位滑槽533表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述衔接拉动装置54包括外侧拼接块541、内置连接块542、拉动块544、延伸块545、复位弹簧546、外壳547，所述外侧拼接块541上表面与内置连接块542下表面通过电焊的方式相连接，所述内置连接块542设有设有拉动块544并且为一体化结构，所述外侧拼接块541上方设有拉动块544位于同一中心线并且两端通过内置连接块542相连接，所述延伸块545设有两块安装于内置连接块542左右两端并且通过电焊的方式相连接，所述延伸块545下表面与复位弹簧546顶端相焊接，所述外侧拼接块541嵌入安装于外壳547下表面，所述外侧拼接块541通过内置连接块542与延伸块545相连接，所述增压缓冲装置55包括移动杆551、限位滚轴552、密封增压槽553、下压板554、贴合橡胶块555、高压弹簧556，所述移动杆551表面设有限位滚轴552，所述限位滚轴552嵌入安装于密封增压槽553表面，所述限位滚轴552穿插过密封增压槽553与移动杆551相连接，所述移动杆551嵌入安装于密封增压槽553表面并且通过滑动的方式相连接，所述下压板554下表面与贴合橡胶块555上表面相贴合，所述下压板554右端与移动杆551左侧通过电焊的方式相连接，所述高压弹簧556顶端与贴合橡胶块555下表面通过电焊的方式相连接。
本发明的一种桥梁施工防落装置，其工作原理为：通过上绳连接扣1与外接固定座进行连接，再衔接扣环6与工作人员进行连接通过防落器3配合进行防坠保护，当下方过快时可通过装置绳索536与摩擦热成板5111进行摩擦产生的热能，使其真空槽5112膨胀便可推动内侧的活塞杆5113带动拼接杆5114移动会使表面的的塑性皮筋5115拉动上方的拉动块5116，使翘板5121的另一端受力再与中心轴5122配合便会使另一端翘起，这样就会使动态触点5123向上翘与静态触点5124相触碰，再由引脚线5125通电启动电机底座521上方的驱动电机522启动带动表面的主动轮523通过与联动杆524配合带动配合齿轮525传动，使其上方相啮合的齿轮条531与滚轮532配合顺着限位滑槽533向右侧移动，通过拼接固定块534带动上下的左摩擦轮535移动去挤压装置绳索536再与右限速轮537配合进行摩擦减速，避免下降过快增加事故的发生，当下降到底端时，可由外侧拼接块541受力拉动内置连接块542与延伸块545配合挤压复位弹簧546，再挤压的同时，由拉动块544带动两端的移动杆551与限位滚轴552配合顺着密封增压槽553下压，便可带动下压板554挤压下方的高压弹簧556与密封增压槽553内部的气压，避免下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
本发明解决的问题是现有技术的该桥梁施工防落装置在使用时，由于人工对桥梁进行高空建设时，在高空的工作人员多处处于高度紧张的状态下，无牵挂感，在下落时对速度把控不到位，导致下降过快增加事故的发生，且由于装置一般环绕在操作人员腰间，当操作人员不小心失足时，受地心引力的作用下，下降产生的高度作用力较大，导致下降到最低端时对操作人员的压迫感较大的缺陷，本发明通过上述部件的互相组合，当下降速度较快时，摩擦产生的热能能带动两端的触点相触碰，便可自启电机带动左摩擦轮推出与右限速轮配合进行减速，避免在下落时对速度把控不到位，导致下降过快增加事故的发生，且在达到底端时可通过下压板在密封增压槽内挤压空气进行缓冲，避免下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种桥梁施工防落装置，其结构包括上绳连接扣(1)、衔接扣环(2)、防落器(3)、连接拉环(4)、热成挤压顶峰收缩装置(5)、衔接扣环(6)，其特征在于：
所述上绳连接扣(1)底部与衔接扣环(2)顶部相连接，所述上绳连接扣(1)通过衔接扣环(2)与防落器(3)相连接，所述衔接扣环(2)下方设有防落器(3)并且为一体化结构，所述热成挤压顶峰收缩装置(4)顶部与防落器(3)底部相连接，所述热成挤压顶峰收缩装置(5)下方设有连接拉环(4)并且为一体化结构，所述连接拉环(4)下方设有衔接扣环(6)，所述衔接扣环(2)下方设有热成挤压顶峰收缩装置(5)并且两端通过防落器(3)相连接；
所述热成挤压顶峰收缩装置(5)包括辅助通电装置(51)、电力驱动装置(52)、挤压增擦装置(53)、衔接拉动装置(54)、增压缓冲装置(55)，所述辅助通电装置(51)通过导线与电力驱动装置(52)电连接，所述电力驱动装置(52)上方设有挤压增擦装置(53)并且通过传动的方式相连接，所述辅助通电装置(51)上方设有挤压增擦装置(53)，所述衔接拉动装置(54)左右两侧设有增压缓冲装置(55)并且通过滑动的方式相连接，所述衔接拉动装置(54)上表面与挤压增擦装置(53)底端相连接并且为同一中心线。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述辅助通电装置(51)包括热成膨胀装置(511)、引线通电装置(512)，所述热成膨胀装置(511)上方设有引线通电装置(512)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述热成膨胀装置(511)包括摩擦热成板(5111)、真空槽(5112)、活塞杆(5113)、拼接杆(5114)、塑性皮筋(5115)、拉动块(5116)，所述摩擦热成板(5111右侧设有真空槽(5112)并且为一体化结构，所述活塞杆(5113)嵌入安装于真空槽(5112)内侧并且通过滑动的方式相连接，所述活塞杆(5113)右端与拼接杆(5114)左端位于同一中心线并且为一体化结构，所述拼接杆(5114)表面与塑性皮筋(5115)首端相连接，所述拉动块(5116)下表面与拼接杆(5114)上表面相平行并且两端通过塑性皮筋(5115)相连接，所述拉动块(5116)表面与塑性皮筋(5115)末端相连接，所述拉动块(5116)上表面与引线通电装置(512)下表面相连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述引线通电装置(512)包括翘板(5121)、中心轴(5122)、动态触点(5123)、静态触点(5124)、引脚线(5125)，所述翘板(5121)下表面与拉动块(5116)上表面相连接，所述中心轴(5122)嵌入安装于翘板(5121)中段表面，所述动态触点(5123)安装于翘板(5121)右侧表面，所述动态触点(5123)下方设有静态触点(5124)，所述静态触点(5124)上方设有引脚线(5125)并且为一体化结构，所述中心轴(5122)通过翘板(5121)与动态触点(5123)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述电力驱动装置(52)包括电机底座(521)、驱动电机(522)、主动轮(523)、联动杆(524)、配合齿轮(525)，所述电机底座(521)上表面与驱动电机(522)下表面通过电焊的方式相连接，所述主动轮(523)嵌入安装于驱动电机(522)表面位于同一中心线并且通过传动的方式相连接，所述主动轮(523)表面设有联动杆(524)，所述主动轮(523)上方设有配合齿轮(525)并且两端通过联动杆(524)传动连接，所述联动杆(524)后端与配合齿轮(525)表面相连接，所述配合齿轮(525)上方设有挤压增擦装置(53)并且二者相啮合。
6.根据权利要求1或5所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述挤压增擦装置(53)包括齿轮条(531)、滚轮(532)、限位滑槽(533)、拼接固定块(534)、左摩擦轮(535)、装置绳索(536)、右限速轮(537)、压缩弹簧(538)、固定座(539)，所述齿轮条(531)下方设有配合齿轮(525)并且二者相啮合，所述齿轮条(531)下方设有滚轮(532)并且为一体化结构，所述滚轮(532)上下表面与限位滑槽(533)内侧相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述拼接固定块(534)左侧表面与齿轮条(531)右端相垂直并且通过电焊的方式相连接，所述左摩擦轮(535)设有两个并且两端通过拼接固定块(534)相连接，所述装置绳索(536)外侧表面与右限速轮(537)左侧表面相贴合，所述右限速轮(537)右侧表面与压缩弹簧(538)左端垂直焊接，所述压缩弹簧(538)右端与固定座(539)左侧表面通过电焊的方式相连接，所述固定座(539)通过压缩弹簧(538)与右限速轮(537)相连接，所述齿轮条(531)通过滚轮(532)与限位滑槽(533)滑动连接，所述齿轮条(531)后端与限位滑槽(533)表面相贴合并且通过滑动的方式相连接。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述衔接拉动装置(54)包括外侧拼接块(541)、内置连接块(542)、拉动块(544)、延伸块(545)、复位弹簧(546)、外壳(547)，所述外侧拼接块(541)上表面与内置连接块(542)下表面通过电焊的方式相连接，所述内置连接块(542)设有设有拉动块(544)并且为一体化结构，所述外侧拼接块(541)上方设有拉动块(544)位于同一中心线并且两端通过内置连接块(542)相连接，所述延伸块(545)设有两块安装于内置连接块(542)左右两端并且通过电焊的方式相连接，所述延伸块(545)下表面与复位弹簧(546)顶端相焊接，所述外侧拼接块(541)嵌入安装于外壳(547)下表面，所述外侧拼接块(541)通过内置连接块(542)与延伸块(545)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁施工防落装置，其特征在于：所述增压缓冲装置(55)包括移动杆(551)、限位滚轴(552)、密封增压槽(553)、下压板(554)、贴合橡胶块(555)、高压弹簧(556)，所述移动杆(551)表面设有限位滚轴(552)，所述限位滚轴(552)嵌入安装于密封增压槽(553)表面，所述限位滚轴(552)穿插过密封增压槽(553)与移动杆(551)相连接，所述移动杆(551)嵌入安装于密封增压槽(553)表面并且通过滑动的方式相连接，所述下压板(554)下表面与贴合橡胶块(555)上表面相贴合，所述下压板(554)右端与移动杆(551)左侧通过电焊的方式相连接，所述高压弹簧(556)顶端与贴合橡胶块(555)下表面通过电焊的方式相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910203014.6A CN109914251A (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种桥梁施工防落装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910203014.6A CN109914251A (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种桥梁施工防落装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109914251A true CN109914251A (zh) | 2019-06-21 |
Family
ID=66965273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910203014.6A Pending CN109914251A (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种桥梁施工防落装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109914251A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111388903A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-10 | 新疆丝路六合电气科技有限公司 | 电力安全物联速差自控器 |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1050766C (zh) * | 1995-07-05 | 2000-03-29 | 马塞尔·J·佩尔蒂埃 | 防下滑安全装置 |
| CN201603321U (zh) * | 2009-12-12 | 2010-10-13 | 王朝普 | 高空作业防坠落装置 |
| CN102755701A (zh) * | 2012-07-11 | 2012-10-31 | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 | 侧压式自锁器 |
| CN202822533U (zh) * | 2012-10-22 | 2013-03-27 | 乐清市力士安全器材制造有限公司 | 速差自控器 |
| CN103228321A (zh) * | 2010-11-18 | 2013-07-31 | 拉奇韦斯公开有限公司 | 救援下降器系统 |
| KR20140072687A (ko) * | 2012-12-05 | 2014-06-13 | 주식회사 서흥이엔지 | 추락 방지용 안전장치 |
| CN206448173U (zh) * | 2017-01-18 | 2017-08-29 | 侯彦赫 | 桥梁施工防落装置 |
| CN107376151A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-11-24 | 浙江三锋实业股份有限公司 | 一种多功能防坠缓降器 |
| CN207886544U (zh) * | 2018-01-06 | 2018-09-21 | 四川双建路桥机械有限责任公司 | 一种桥梁施工防落装置 |
| CN109038358A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-12-18 | 翁洪立 | 一种高压线塔作业防坠落装置 |
| CN109403216A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-03-01 | 邬成眉 | 一种桥梁施工防落装置 |
-
2019
- 2019-03-18 CN CN201910203014.6A patent/CN109914251A/zh active Pending
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1050766C (zh) * | 1995-07-05 | 2000-03-29 | 马塞尔·J·佩尔蒂埃 | 防下滑安全装置 |
| CN201603321U (zh) * | 2009-12-12 | 2010-10-13 | 王朝普 | 高空作业防坠落装置 |
| CN103228321A (zh) * | 2010-11-18 | 2013-07-31 | 拉奇韦斯公开有限公司 | 救援下降器系统 |
| CN102755701A (zh) * | 2012-07-11 | 2012-10-31 | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 | 侧压式自锁器 |
| CN202822533U (zh) * | 2012-10-22 | 2013-03-27 | 乐清市力士安全器材制造有限公司 | 速差自控器 |
| KR20140072687A (ko) * | 2012-12-05 | 2014-06-13 | 주식회사 서흥이엔지 | 추락 방지용 안전장치 |
| CN206448173U (zh) * | 2017-01-18 | 2017-08-29 | 侯彦赫 | 桥梁施工防落装置 |
| CN107376151A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-11-24 | 浙江三锋实业股份有限公司 | 一种多功能防坠缓降器 |
| CN207886544U (zh) * | 2018-01-06 | 2018-09-21 | 四川双建路桥机械有限责任公司 | 一种桥梁施工防落装置 |
| CN109038358A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-12-18 | 翁洪立 | 一种高压线塔作业防坠落装置 |
| CN109403216A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-03-01 | 邬成眉 | 一种桥梁施工防落装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111388903A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-10 | 新疆丝路六合电气科技有限公司 | 电力安全物联速差自控器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102247042B (zh) | 遮阳伞开伞省力机构 | |
| CN110962648B (zh) | 一种电动车充电自动断电设备 | |
| CN109914251A (zh) | 一种桥梁施工防落装置 | |
| CN109592475A (zh) | 光纤线缆放线架 | |
| CN201870208U (zh) | 一种导轨式电动遥控蚊帐架 | |
| CN208559072U (zh) | 一种防撞减振便于移动的充电桩装置 | |
| CN209255405U (zh) | 一种弯管机弯管预处理装置 | |
| CN109132780A (zh) | 一种实用性强的电梯井内防护性轿厢缓冲装置 | |
| CN2671966Y (zh) | 一种塑料袋封口机 | |
| CN217126573U (zh) | 一种电梯安全装置 | |
| CN208814422U (zh) | 一种防回线电源线收放装置 | |
| CN208344390U (zh) | 一种自行车竖放装置 | |
| CN210809435U (zh) | 一种服装设计用具有填料功能的粉饼盒 | |
| CN211804296U (zh) | 一种焊接机牵引机构安全防护机构 | |
| CN201139301Y (zh) | 可便于移动的活动护栏 | |
| CN208261778U (zh) | 一种半自动铆钉钳 | |
| CN214692607U (zh) | 一种半导体设备用绕线轮装置 | |
| CN212143293U (zh) | 一种涤纶浸胶线盘支撑机构 | |
| CN219977735U (zh) | 一种光纤检具 | |
| CN110304532A (zh) | 扶梯安全过渡缓冲装置 | |
| CN211928893U (zh) | 一种高空坠落演示体验实训设备 | |
| CN201814504U (zh) | 一种便捷玻璃刷 | |
| CN216451327U (zh) | 一种电力工程用方便组装的太阳能面板 | |
| CN214691033U (zh) | 一种物资合同文件袋 | |
| CN219535043U (zh) | 一种电子连接线连接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190621 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |