CN109910692A - 一种城市客车用自锁式翻转座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种城市客车用自锁式翻转座椅，包括：时间继电器、ECU、手动启动按钮、压力传感器、电磁锁、座椅、电磁锁孔。当座椅有乘客乘坐时，压力传感器将信号传递给ECU，ECU处理后将信号传递给电磁锁，电磁锁插入座椅上的电磁锁孔内将翻转座椅锁住，当乘客离开座椅后，压力传感器将压力信号传递给ECU，ECU将信号传递给时间继电器，时间继电器利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器将信号传给电磁锁，电磁锁与电磁锁孔分离进行解锁，此翻转座椅复位折起，当乘客下车或者无其他需要乘坐此翻转座椅时，可旋转手动启动按钮，ECU将手动信号传递给电磁锁，电磁锁与电磁锁孔分离进行解锁，此翻转座椅复位折起。
Description
技术领域
本发明涉及一种城市客车用翻转座椅，特别是涉及一种城市客车用自锁式翻转座椅。
背景技术
目前城市客车中，为了照顾身体活动不便乘坐轮椅的残疾人，城市客车特意设计了翻转座椅，为残疾人预留了轮椅的空间，但目前这种翻转座椅存在很大的安全隐患，当乘客因某种特殊原因，如往垃圾桶扔垃圾或者接打电话等短暂离开座位后，翻转座椅便会自动复位折起来，乘坐人员若无意识的再次坐下时便会坐空，对人身安全构成很大的威胁。
发明内容
本发明针对目前城市客车翻转座椅存在安全隐患的问题，提供了一种城市客车用自锁式翻转座椅，不但能够避免乘客暂时性离开翻转座椅再次坐下时坐空的风险，也能够保证在有残疾人上车后及时将翻转座椅复位折起来，为其留出轮椅空间。
为达到上述目的，本发明是采用以下技术方案实现的：
本发明公开的一种城市客车用自锁式翻转座椅，包括：时间继电器、ECU、手动启动按钮、压力传感器、电磁锁、座椅、电磁锁孔。当座椅有乘客乘坐时，压力传感器将信号传递给ECU，ECU处理后将信号传递给电磁锁，电磁锁插入座椅上的电磁锁孔内将翻转座椅锁住，当乘客离开座椅后，压力传感器将压力信号传递给ECU，ECU将信号传递给时间继电器，时间继电器利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器将信号传给电磁锁，电磁锁与电磁锁孔分离进行解锁，此翻转座椅复位折起，当乘客下车或者无其他需要乘坐此翻转座椅时，可旋转手动启动按钮，ECU将手动信号传递给电磁锁，电磁锁与电磁锁孔分离进行解锁，此翻转座椅复位折起。
附图说明
图1：本发明原理图。
图2：本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。
本发明结构示意图，参见图2。
本发明公开的一种城市客车用翻转座椅，包括：时间继电器（1）、ECU（2）、手动启动按钮（3）、压力传感器（4）、电磁锁（5）、翻转座椅（6）、电磁锁孔（7）。当翻转座椅（6）有乘客乘坐时，压力传感器将信号传递给ECU（2），ECU（2）处理后将信号传递给电磁锁（5），电磁锁（5）插入翻转座椅（6）上的电磁锁孔（7）内将翻转座椅（6）锁住，当乘客离开翻转座椅（6）后，压力传感器（4）将压力信号传递给ECU（2），ECU（2）将信号传递给时间继电器（1），时间继电器（1）利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器（1）将信号传给电磁锁（5），电磁锁（5）与电磁锁孔（7）分离进行解锁，此翻转座椅（6）复位折起，当乘客下车或者无其他需要乘坐时，可旋转手动启动按钮（3），ECU（2）将手动信号传递给电磁锁（5），电磁锁（5）与电磁锁孔（7）分离进行解锁，此翻转座椅（6）复位折起。
Claims (1)
1.一种城市客车用自锁式翻转座椅，其特征在于：包括：时间继电器（1）、ECU（2）、手动启动按钮（3）、压力传感器（4）、电磁锁（5）、翻转座椅（6）、电磁锁孔（7）；当翻转座椅（6）有乘客乘坐时，压力传感器将信号传递给ECU（2），ECU（2）处理后将信号传递给电磁锁（5），电磁锁（5）插入翻转座椅（6）上的电磁锁孔（7）内将翻转座椅（6）锁住，当乘客离开翻转座椅（6）后，压力传感器（4）将压力信号传递给ECU（2），ECU（2）将信号传递给时间继电器（1），时间继电器（1）利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器（1）将信号传给电磁锁（5），电磁锁（5）与电磁锁孔（7）分离进行解锁，此翻转座椅（6）复位折起，当乘客下车或者无其他需要乘坐时，可旋转手动启动按钮（3），ECU（2）将手动信号传递给电磁锁（5），电磁锁（5）与电磁锁孔（7）分离进行解锁，此翻转座椅（6）复位折起。
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Publications (1)
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2019
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