CN109903572A - 新型隧道智能交通状态指示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型隧道智能交通状态指示装置，包括圆形基板、若干LED扇叶、驱动电机、LED驱动电路、控制模块和电源模块；所述LED扇叶包括若干等间距设置在同一直线上的LED灯珠；所述LED扇叶固定设定在圆形基板的一侧板面，所述若干LED扇叶绕圆形基板的轴线周向均匀分布；所述驱动电机设置在圆形基板的另一侧板面，且驱动电机输出轴与圆形基板另一侧的圆心连接，可驱动圆形基板绕圆形基板轴线转动；本发明利用人眼视觉停留的原理，通过旋转LED扇叶，并控制LED灯明暗、颜色变化，从而形成交通指示所需的各种颜色及形状，极大的减少了隧道交通指示系统的建设成本，简化了交通指示设施的安装。
Description
技术领域
本发明涉及交通指示灯领域，具体涉及一种新型隧道智能交通状态指示装 置。
背景技术
目前，我国隧道内交通状态指示设施形态及种类繁多，根据指示图形的不 同，在安装时需安装不同图形的指示设施，这些设施多为显示静态图形，不能 动态显示图形，交通状态多使用红、黄、绿三种颜色进行交通指示，这种交通 指示设备多为静态颜色显示，即红、黄、绿灯分别用不同的三个LED圆盘进行 切换显示，无法做到动态显示。
因此，需要提出一种的新型隧道智能交通状态指示装置。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种新型隧道智能交通状态指示装置，利 用人眼视觉停留的原理，通过旋转LED扇叶，并控制LED灯明暗、颜色变化， 从而形成交通指示所需的各种颜色及形状，极大的减少了隧道交通指示系统的 建设成本，简化了交通指示设施的安装。
本发明提供一种新型隧道智能交通状态指示装置，包括圆形基板、若干LED 扇叶、驱动电机、LED驱动电路、控制模块和电源模块；
所述LED扇叶包括若干等间距设置在同一直线上的LED灯珠；所述LED 扇叶固定设定在圆形基板的一侧板面，所述若干LED扇叶绕圆形基板的轴线周 向均匀分布；
所述驱动电机设置在圆形基板的另一侧板面，且驱动电机输出轴与圆形基 板另一侧的圆心连接，可驱动圆形基板绕圆形基板轴线转动；
所述控制模块与驱动电机连接，用于控制驱动电机的动作；
所述LED驱动电路包括开关电路和调光电路；所述开关电路的控制输入端 与控制模块连接；所述开关电路的输出端与LED灯珠连接；所述调光电路的控 制输入端与控制模块连接；所述调光电路的输出端与LED灯珠连接；
所述电源模块经由控制模块与驱动电机电连接；
所述电源模块依次经由控制模块、LED驱动电路与LED扇叶电连接。
进一步，所述LED扇叶至少为3条。
进一步，所述LED灯珠为共阴四脚LED发光二极管，可显示红色、黄色 或绿色。
进一步，所述控制模块通过RJ网口通信模块，接收控制命令。
进一步，所述驱动电机转速不小于600转/分钟。
本发明的有益效果：本发明利用人眼视觉停留的原理，通过旋转LED扇叶， 并控制LED灯明暗、颜色变化，从而形成交通指示所需的各种颜色及形状，极 大的减少了隧道交通指示系统的建设成本，简化了交通指示设施的安装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图；
图2为圆形基板旋转示意图；
图3为交通状态指示标示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种新型隧道智能交通状态指示装置，包括圆形 基板1、若干LED扇叶2、驱动电机3、LED驱动电路4、控制模块5和电源 模块6；
所述LED扇叶2包括若干等间距设置在同一直线上的LED灯珠21；所述LED扇叶2固定设定在圆形基板1的一侧板面，所述若干LED扇叶2绕圆形 基板1的轴线周向均匀分布；本实施例中，圆形基板1一侧板面为黑色，作为 衬底。所述每个LED扇叶2由3到6个LED灯珠21。本实施例中，每个LED 扇叶2有6个LED灯珠21。
所述驱动电机3设置在圆形基板1的另一侧板面，且驱动电机3输出轴与 圆形基板1另一侧的圆心连接，可驱动圆形基板1绕圆形基板1轴线转动；
所述控制模块5与驱动电机3连接，用于控制驱动电机3的动作；
所述LED驱动电路4包括开关电路和调光电路；所述开关电路的控制输入 端与控制模块5连接；所述开关电路的输出端与LED灯珠21连接；所述调光 电路的控制输入端与控制模块5连接；所述调光电路的输出端与LED灯珠21 连接；
所述电源模块6经由控制模块5与驱动电机3电连接；
所述电源模块6依次经由控制模块5、LED驱动电路4与LED扇叶2电连 接。通过上述装置，利用人眼视觉停留的原理，通过旋转LED扇叶2，并控制 LED灯明暗、颜色变化，从而形成交通指示所需的各种颜色及形状，极大的减 少了隧道交通指示系统的建设成本，简化了交通指示设施的安装。
所述LED扇叶2至少为3条。本实施例中，LED扇叶2为3条，图3中， 实线串成的LED扇叶2为LED扇叶2的初始位置，虚线串成的LED扇叶2 为LED扇叶2的步进一次后的位置，初始位置与步进一次后的位置的夹角为 30°。
图2中LED扇叶2灯珠由外向内分别为1号、2号、3号、4号、5号和6 号灯珠，其中，6号为共用灯珠，即每组LED扇叶2灯珠的6号灯珠为共用灯 珠，位于圆形基板1中心。其中，当LED扇叶2在图3中A所示位置时，LED 驱动电路4控制圆形基板1中心的6号LED灯珠21亮起，c扇叶的3号灯珠 亮起，当LED扇叶2在图3中B所示位置时，LED驱动电路4驱动圆形基板1 中心的6号LED灯珠21亮起，c扇叶的2、3、4号灯珠亮起，当LED扇叶2 在图3中C所示位置时，LED驱动电路4圆形基板1中心的6号LED灯珠21 亮起，c扇叶的3号灯珠亮起，当LED扇叶2在图3中D所示位置时，LED驱 动电路4圆形基板1中心的6号LED灯珠21亮起，a扇叶的2、3、4、5号灯珠亮起，b扇叶的3号灯珠亮起，b扇叶的3号灯珠亮起。如图3所示a扇叶旋 转120°后，a扇叶到达b扇叶位置，b扇叶到达c扇叶位置，c扇叶到达a扇 叶位置，当LED扇叶2继续进行下一个120°转动时，c扇叶替代a扇叶实现 LED灯珠21控制逻辑，a扇叶替代b扇叶，b扇叶替代c扇叶，依次类推a扇 叶在第一个120°内实现a扇叶控制逻辑，在第二个120°内实现b扇叶控制逻 辑，在第三个120°内实现c扇叶控制逻辑。通过以上控制逻辑并利用人体 0.1～0.4s的视觉停留原理实现了交通状态指示标的显示。
所述LED灯珠21为共阴四脚LED发光二极管，可显示红色、黄色或绿色。 在调光电路的控制下，LED灯珠21的光源颜色可实现红色、黄色或绿色的切 换。
所述控制模块5通过RJ网口通信模块，接收控制命令。路灯控制中心与控 制模块5通过RJ网口通信连接，向控制模块5发送控制命令。开关电路控制各 LED灯珠21的导电通断。
所述驱动电机3转速不小于600转/分钟。驱动电机3转速只有达到600转 /分钟以上才能实现人体0.1～0.4s的视觉停留，看到完整的指示灯颜色和标志形 状。
本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、 “前”、“后”、“内”、“外”、“垂直”、“平行”等指示的方位或位置 关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造 和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的 宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种新型隧道智能交通状态指示装置，其特征在于：包括圆形基板、若干LED扇叶、驱动电机、LED驱动电路、控制模块和电源模块；
所述LED扇叶包括若干等间距设置在同一直线上的LED灯珠；所述LED扇叶固定设定在圆形基板的一侧板面，所述若干LED扇叶绕圆形基板的轴线周向均匀分布；
所述驱动电机设置在圆形基板的另一侧板面，且驱动电机输出轴与圆形基板另一侧的圆心连接，可驱动圆形基板绕圆形基板轴线转动；
所述控制模块与驱动电机连接，用于控制驱动电机的动作；
所述LED驱动电路包括开关电路和调光电路；所述开关电路的控制输入端与控制模块连接；所述开关电路的输出端与LED灯珠连接；所述调光电路的控制输入端与控制模块连接；所述调光电路的输出端与LED灯珠连接；
所述电源模块经由控制模块与驱动电机电连接；
所述电源模块依次经由控制模块、LED驱动电路与LED扇叶电连接。
2.根据权利要求1所述的新型隧道智能交通状态指示装置，其特征在于：所述LED扇叶至少为3条。
3.根据权利要求2所述的新型隧道智能交通状态指示装置，其特征在于：所述LED灯珠为共阴四脚LED发光二极管，可显示红色、黄色或绿色。
4.根据权利要求1所述的新型隧道智能交通状态指示装置，其特征在于：所述控制模块通过RJ网口通信模块，接收控制命令。
5.根据权利要求1所述的新型隧道智能交通状态指示装置，其特征在于：所述驱动电机转速不小于600转/分钟。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
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| CN201910260378.8A Pending CN109903572A (zh) | 2018-10-23 | 2019-04-02 | 新型隧道智能交通状态指示装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN109903572A (zh) |
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