CN109899612A - 一种断接装置 - Google Patents

Abstract

本发明适用于管路连接件技术领域，提供了一种断接装置，包括插合组件，包括第一连接管、第一弹簧挡圈、第一弹簧，以及抵靠于第一弹簧自由第一锥形密封块，所述第一连接管的外侧设有滚珠槽；锁闭组件包括第二连接管、第二弹簧挡圈、第二弹簧、第二锥形密封块、前滑块、前滑块挡圈、后滑块、滚珠以及第三弹簧，第三弹簧的末端容置于第二连接管内。本发明提供的断接装置，控制滚珠与滚珠槽的配合，实现插合组件和锁闭组件的解锁，进而实现断接装置的自动锁闭和解锁。

Description

一种断接装置

技术领域

本发明属于管路连接件技术领域，尤其涉及一种断接装置。

背景技术

在现实的生产生活中，一些如飞行器的管路连接件需要实现快速连接和断开，其中连接时用于输送推送剂等液体，并且在推进剂输送过程中，断接装置需要锁定以保证断接装置不能脱开，否则后造成推进剂泄漏，对整个飞行器造成灾难性影响；当推进剂输送完毕，需要断开时，断接装置需解锁，否则管路的两部分无法分离。

现有的控制断接装置的方式，是通过人工手动操控，但是这种通过人工等外力来实现断接装置的锁闭/解锁，或者没有锁闭装置，存在一定的风险，造成设备或者人员的损伤。

发明内容

本发明提供了一种断接装置，旨在解决现有的断接装置无法自动锁闭和解锁的问题。

本发明是这样实现的，一种断接装置，包括相互配合的插合组件和锁闭组件，其中，插合组件包括第一连接管、设于所述第一连接管内的第一弹簧挡圈、与所述第一弹簧挡圈抵靠的第一弹簧，以及抵靠于第一弹簧自由端的第一锥形密封块，所述第一连接管位于第一锥形密封块的外侧设有滚珠槽；锁闭组件包括第二连接管、设于所述第一连接管内的第二弹簧挡圈、与所述第二弹簧挡圈抵靠的第二弹簧、抵靠于所述第二弹簧自由端的第二锥形密封块、设于所述第二连接管靠近所述第一连接管一端的前滑块、设于所述前滑块内侧的前滑块挡圈、设于所述前滑块外侧的后滑块、设于所述前滑块和所述后滑块之间的滚珠，以及抵靠于所述后滑块挡圈内侧的第三弹簧，所述第三弹簧的末端容置于所述第二连接管内。

更进一步地，所述第二连接管位于所述前滑块和所述第二弹簧之间设有流通孔。

更进一步地，所述前滑块与所述第二连接管的接触端均设有滑块密封圈。

更进一步地，所述第一连接管的外侧套设有密封圈，所述密封圈位于所述滚珠槽的外侧。

更进一步地，所述后滑块外侧设有后滑块挡圈。

更进一步地，所述第一连接管与所述第二连接管对应的一端设有定位孔，所述第二连接管与所述定位孔对应的位置设有定位柱。

更进一步地，所述第一连接管与所述第二连接管对应的一端设有定位槽，所述第二连接管与所述定位槽对应的位置设有定位凸块。

本发明所达到的有益效果，本发明提供的断接装置，锁闭时，插合组件和锁闭组件靠拢，直至第一锥形密封块和第二锥形密封块受到相互推力分别后退，实现插合组件和锁闭组件连通，此时具有压力的推进剂推动前滑块前进，前滑块再推动滚珠前进，最终使滚珠落入滚珠槽内，实现插合组件和锁闭组件的锁闭；分离时，使插合组件与锁闭组件相互远离，其内部的推进剂泄压排空，第三弹簧推动后滑块前进，后滑块再推动滚珠脱离滚珠槽，实现插合组件和锁闭组件的解锁，进而实现断接装置的自动锁闭和解锁。

附图说明

图1是本发明实施例提供的断接装置的第一状态下的结构示意图；

图2是图1中的断接装置的第二状态下的结构示意图；

图3为图2的放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在实际的生产过程中，如飞行器等需要填加液体燃料(推进剂)的设备，在填加液体燃料时，需要两飞行器的加油管路连接件和加油设备的出油管路连接件通过断接装置对接，且在对接的过程中，需要保证断接装置锁闭，以使断接装置不能脱开，并在完成填加后，要解除断接装置的锁闭状态，而现有技术通过人工手动控制断接装置的锁闭和解锁，容易受到操作不规范或者工作疏忽等不确定因素影响，存在一定的安全隐患。因此，提供以下断接装置，解决上述问题。

请参阅图1和图2，本发明实施例提供的一种断接装置，包括相互配合的插合组件1和锁闭组件2。

其中，插合组件1包括第一连接管3、设于所述第一连接管内的第一弹簧挡圈4、与所述第一弹簧挡圈4抵靠的第一弹簧5，以及抵靠于第一弹簧自由端的第一锥形密封块8，所述第一连接管3位于第一锥形密封块8的外侧设有滚珠槽6；锁闭组件2包括第二连接管9、设于所述第一连接管9内的第二弹簧挡圈10、与所述第二弹簧挡圈10抵靠的第二弹簧11、抵靠于所述第二弹簧11自由端的第二锥形密封块12、设于所述第二连接管9靠近所述第一连接管3一端的前滑块18、设于所述前滑块18内侧的前滑块挡圈15、设于所述前滑块外18侧的后滑块19、设于所述前滑块18和所述后滑块19之间的滚珠20，以及抵靠于所述后滑块19挡圈内侧的第三弹簧21，所述第三弹簧21的末端容置于所述第二连接管9内。

通过上述实施例提供的断接装置，锁闭时，插合组件1和锁闭组件2靠拢，直至第一锥形密封块8和第二锥形密封块12受到相互推力分别后退，实现插合组件1和锁闭组件2连通，此时具有压力的推进剂(一般2～5MPa)推动前滑块18前进，前滑块18再推动滚珠20前进，最终使滚珠20落入滚珠槽6内，实现插合组件和锁闭组件的锁闭；分离时，其内部的推进剂泄压排空，以避免分离时会有推进剂泄漏，污染飞行器其它设备的风险，第三弹簧21推动后滑块19前进，后滑块19再推动滚珠20脱离滚珠槽6，实现插合组件1和锁闭组件2的解锁，进而实现断接装置的自动锁闭和解锁，最后使插合组件与锁闭组件相互远离。

请再参阅图2和图3，需要说明的是，正常情况下，断接装置的上游都会有阀门，用于控制断接装置上下游的通断。当断开状态时，断接装置内无液体，没有压力，前滑块18后方无力作用，使得只有在分离时前滑块18才会滚珠20脱离滚珠槽6，连通时，断接装置内有液体，进而产生压力，此时，前滑块18后方有力作用；使得滚珠落入槽6内，其中，滚珠20相当于销钉，将两端锁死。

具体的，在本实施例中，为了保证插和后的断接装置的密封性，保证滚珠20不直接受到内部压力影响，所述第一连接管3的外侧套设有密封圈7，所述密封圈7位于所述滚珠槽6的外侧。

具体的，在本实施例中，为了可以保障前滑块18后端背部及时增压，泄压，在本实施例中，所述第二连接管9位于所述前滑块18和所述第二弹簧10之间设有流通孔13，以使空气能够及时进入第一连接管9内，或者从流通孔13处排出，实现及时增压，泄压，进而使断接装置可以正常锁闭和解锁。

具体的，在本实施例中，为了能保障前滑块18两端有压差，所述前滑块18与所述第二连接管9的接触的两端分别设有第一滑块密封圈16和第二滑块密封圈17共计两个滑块密封圈。

具体的，在本实施例中，为了保证滚珠20能够比较精准的落入滚珠槽6中，所述后滑块19外侧设有后滑块挡圈22，限制前滑块18可前进的距离，并使插合组件1和锁闭组件2连接后，滚珠20正好位于滚珠槽6的上方，提高了操作的便利性。

在本发明的其他实施例中，为了便于将第一连接管3和第二连接管9对接，可以在，所述第一连接管3与所述第二连接管9对应的一端设有定位孔，所述第二连接管9与所述定位孔对应的位置设有定位柱。

在本发明的实施例中，为了提高第一连接管3和第二连接管9连接处的密封效果，还可以在所述第一连接管3与所述第二连接管9对应的一端设有定位槽，所述第二连接管9与所述定位槽对应的位置设有定位凸块。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种断接装置，其特征在于，包括：

插合组件，包括第一连接管、设于所述第一连接管内的第一弹簧挡圈、与所述第一弹簧挡圈抵靠的第一弹簧，以及抵靠于第一弹簧自由端的第一锥形密封块，所述第一连接管位于第一锥形密封块的外侧设有滚珠槽；

锁闭组件，包括第二连接管、设于所述第一连接管内的第二弹簧挡圈、与所述第二弹簧挡圈抵靠的第二弹簧、抵靠于所述第二弹簧自由端的第二锥形密封块、设于所述第二连接管靠近所述第一连接管一端的前滑块、设于所述前滑块内侧的前滑块挡圈、设于所述前滑块外侧的后滑块、设于所述前滑块和所述后滑块之间的滚珠，以及抵靠于所述后滑块挡圈内侧的第三弹簧，所述第三弹簧的末端容置于所述第二连接管内。

2.如权利要求1所述的断接装置，其特征在于，所述第二连接管位于所述前滑块和所述第二弹簧之间设有流通孔。

3.如权利要求1所述的断接装置，其特征在于，所述前滑块与所述第二连接管的接触端均设有滑块密封圈。

4.如权利要求1所述的断接装置，其特征在于，所述第一连接管的外侧套设有密封圈，所述密封圈位于所述滚珠槽的外侧。

5.如权利要求1所述的断接装置，其特征在于，所述后滑块外侧设有后滑块挡圈。

6.如权利要求1所述的断接装置，其特征在于，所述第一连接管与所述第二连接管对应的一端设有定位孔，所述第二连接管与所述定位孔对应的位置设有定位柱。

7.如权利要求1所述的断接装置，其特征在于，所述第一连接管与所述第二连接管对应的一端设有定位槽，所述第二连接管与所述定位槽对应的位置设有定位凸块。