CN109895042A - 一种汽车电机控制器的辅助维修设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于机电维修设备领域，尤其是一种汽车电机控制器的辅助维修设备，针对现有的辅助维修设备无法根据需要调节距离电机控制器之间的高度，且传统的汽车电机控制器不能对电机控制器进行辅助托举，维修人员拿取工具十分不便的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有两个第一移动座，两个第一移动座的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有丝杆。本发明结构简单，操作方便，该辅助维修设备可以根据需要调节与电机控制器之间的高度，且能对电机控制器进行辅助托举和调节托举位置，降低了维修人员的劳动强度，辅助维修设备内的工具可以有序的放置和存放，方便了维修人员拿取工具。

Description

一种汽车电机控制器的辅助维修设备

技术领域

本发明涉及机电维修设备领域，尤其涉及一种汽车电机控制器的辅助维修设备。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，它是电动车辆的关键零部件之一，电机控制器在进行人工维修时需要携带辅助维修设备帮助维修人员进行维修。

然而现有的辅助维修设备无法根据需要调节距离电机控制器之间的高度，不便于对汽车电机控制器进行维修，且传统的汽车电机控制器不能对电机控制器进行辅助托举和调节维修位置，增加了维修人员的劳动强度和工作难度，此外，辅助维修设备内的工具难以有序的放置，维修人员拿取工具十分不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在辅助维修设备无法根据需要调节距离电机控制器之间的高度，且传统的汽车电机控制器不能对电机控制器进行辅助托举和调节维修位置，辅助维修设备内的工具难以有序的放置，维修人员拿取工具十分不便的缺点，而提出的一种汽车电机控制器的辅助维修设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车电机控制器的辅助维修设备，包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有两个第一移动座，两个第一移动座的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个丝杆，丝杆上固定套设有第一链轮，所述底座的顶部固定安装有步进电机，步进电机的输出轴上焊接有第二链轮，第二链轮与第一链轮上啮合有同一个链条，两个第一移动座上均转动安装有转动臂，底座的顶部设有顶座，顶座的底部开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有两个第二移动座，转动臂转动安装在对应的第二移动座上，两个转动臂相互靠近的一侧转动安装有同一个连接块，所述顶座的顶部转动安装有圆盘，圆盘的顶部固定安装有多个放置盒，放置盒的一侧为开口，放置盒内固定安装有多个放置板，圆盘的顶部开设有圆孔，圆孔内转动安装有固定座，固定座的底部焊接在顶座的顶部，固定座的顶部开设有固定槽，所述固定槽内转动安装有圆球，圆球上焊接有托举板，托举板的顶部焊接有两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧均开设有连接槽，两个连接槽内均转动安装有夹持板，两个夹持板相适配，步进电机带动两个第一移动座移动，两个第一移动座带动两个第二移动座移动，两个第二移动座带动顶座移动，即可调节装置的高度，放置盒可归类放置维修工具，托举板可辅助托举电机控制器，夹持板可对电机控制器夹持固定。

优选的，所述底座上开设有固定腔，固定腔的一侧内壁上开设有电机槽，电机槽内固定安装有马达，马达的输出轴上焊接有控制杆的一端，控制杆的另一端转动安装在固定腔的一侧内壁上，马达带动控制杆转动，控制杆在固定腔内转动，控制杆可方便带动绕线轮转动。

优选的，所述控制杆上固定套设有多个绕线轮，多个绕线轮上均绕设有连接绳，固定腔的顶部内壁上开设有多个滑孔，多个滑孔内均滑动安装有限位块，限位块的一端延伸至第一凹槽内并与第一移动座相接触，限位块的另一端固定安装在连接绳上，绕线轮带动连接绳转动，连接绳可带动限位块在滑孔内滑动，限位块可限制第一移动座在移动后的位置。

优选的，所述滑孔的两侧内壁上均开设有滑槽，限位块的两侧均焊接有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，滑块的底部焊接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底端焊接在滑槽的底部内壁上，限位块移动时带动滑块在滑槽内滑动，可稳定限位块的移动位置，滑块移动压动拉伸弹簧，拉伸弹簧的弹性作用可带动限位块复位。

优选的，所述连接槽的一侧内壁上开设有弧形槽，夹持板的一侧焊接有弧形杆，弧形杆滑动安装在弧形槽内，弧形杆的外侧套设有压簧，夹持板转动带动弧形杆在弧形槽内转动，夹持板压动压簧，压簧的弹性作用可带动夹持板夹持更有力。

优选的，所述连接槽的两侧内壁上均开设有转动槽，夹持板的两侧均焊接有转动块，转动块转动安装在对应的转动槽内，压簧的一端焊接在夹持板的一侧，压簧的另一端焊接在连接槽的一侧内壁上，夹持板转动时带动转动块在转动槽内转动，可稳定夹持板的转动位置。

优选的，所述第一凹槽的一侧内壁上开设有转槽，丝杆的一端转动安装在转槽内，丝杆上开设有外螺纹，两个螺纹孔上开设有内螺纹，两个内螺纹的螺纹旋向相反，内螺纹与外螺纹相适配，丝杆转槽内转动可稳定丝杆转动时的位置，丝杆可带动两个第一移动座向相互靠近的方向移动。

优选的，两个第二移动座的一侧均开设有固定孔，两个固定孔内均滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别焊接在第二凹槽的两侧内壁上，固定杆的外侧套设有缓冲弹簧，第二移动座在第二凹槽内滑动时固定杆被动在固定孔内滑动，可稳定第二移动座在移动时的位置。

优选的，所述顶座的顶部开设有环形槽，圆盘的底部焊接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接，圆盘转动时带动移动块在环形槽内滑动，可稳定圆盘在转动时的位置。

优选的，所述底座的底部安装有四个刹车万向轮，底座的底部固定安装有数码遥控开关，步进电机和马达均与数码遥控开关电性连接，刹车万向轮可方便底座移动位置，数码遥控开关可远程控制步进电机和马达的开启和关闭。

本发明中，所述一种汽车电机控制器的辅助维修设备通过底座、第一凹槽、第一移动座、螺纹孔、丝杆、第一链轮、步进电机、第二链轮、链条、转动臂、顶座、第二凹槽、第二移动座、圆盘、放置盒、固定座、固定槽、圆球、托举板、侧板、连接槽、夹持板、弧形槽、弧形杆、压簧、固定腔、控制杆、绕线轮、限位块和连接绳的配合之下，步进电机带动两个第一移动座移动，马达带动控制杆转动，控制杆带动限位块移动并固定第一移动座的位置，两个第一移动座带动两个第二移动座移动，两个第二移动座带动顶座移动，即可调节装置的高度，放置盒可归类放置维修工具，托举板可辅助托举电机控制器，夹持板可对电机控制器夹持固定；

本发明结构简单，操作方便，该辅助维修设备可以根据需要调节与电机控制器之间的高度，且能对电机控制器进行辅助托举和调节托举位置，降低了维修人员的劳动强度，辅助维修设备内的工具可以有序的放置和存放，方便了维修人员拿取工具。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车电机控制器的辅助维修设备的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车电机控制器的辅助维修设备的A部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车电机控制器的辅助维修设备的B部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车电机控制器的辅助维修设备的C部分结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车电机控制器的辅助维修设备的D部分结构示意图。

图中：1底座、2第一凹槽、3第一移动座、4螺纹孔、5丝杆、6第一链轮、7步进电机、8第二链轮、9链条、10转动臂、11顶座、12第二凹槽、13第二移动座、14圆盘、15放置盒、16固定座、17固定槽、18圆球、19托举板、20侧板、21连接槽、22夹持板、23弧形槽、24弧形杆、25压簧、26固定腔、27控制杆、28绕线轮、29限位块、30连接绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车电机控制器的辅助维修设备，包括底座1，底座1的顶部开设有第一凹槽2，第一凹槽2内滑动安装有两个第一移动座3，两个第一移动座3的一侧均开设有螺纹孔4，两个螺纹孔4内螺纹安装有同一个丝杆5，丝杆5上固定套设有第一链轮6，底座1的顶部固定安装有步进电机7，步进电机7的输出轴上焊接有第二链轮8，第二链轮8与第一链轮6上啮合有同一个链条9，两个第一移动座3上均转动安装有转动臂10，底座1的顶部设有顶座11，顶座11的底部开设有第二凹槽12，第二凹槽12内滑动安装有两个第二移动座13，转动臂10转动安装在对应的第二移动座13上，两个转动臂10相互靠近的一侧转动安装有同一个连接块，顶座11的顶部转动安装有圆盘14，圆盘14的顶部固定安装有多个放置盒15，放置盒15的一侧为开口，放置盒15内固定安装有多个放置板，圆盘14的顶部开设有圆孔，圆孔内转动安装有固定座16，固定座16的底部焊接在顶座11的顶部，固定座16的顶部开设有固定槽17，固定槽17内转动安装有圆球18，圆球18上焊接有托举板19，托举板19的顶部焊接有两个侧板20，两个侧板20相互靠近的一侧均开设有连接槽21，两个连接槽21内均转动安装有夹持板22，两个夹持板22相适配，步进电机7带动两个第一移动座3移动，两个第一移动座3带动两个第二移动座13移动，两个第二移动座13带动顶座11移动，即可调节装置的高度，放置盒15可归类放置维修工具，托举板19可辅助托举电机控制器，夹持板22可对电机控制器夹持固定。

本发明中，底座1上开设有固定腔26，固定腔26的一侧内壁上开设有电机槽，电机槽内固定安装有马达，马达的输出轴上焊接有控制杆27的一端，控制杆27的另一端转动安装在固定腔26的一侧内壁上，马达带动控制杆27转动，控制杆27在固定腔26内转动，控制杆27可方便带动绕线轮28转动。

本发明中，控制杆27上固定套设有多个绕线轮28，多个绕线轮28上均绕设有连接绳30，固定腔26的顶部内壁上开设有多个滑孔，多个滑孔内均滑动安装有限位块29，限位块29的一端延伸至第一凹槽2内并与第一移动座3相接触，限位块29的另一端固定安装在连接绳30上，绕线轮28带动连接绳30转动，连接绳30可带动限位块29在滑孔内滑动，限位块29可限制第一移动座3在移动后的位置。

本发明中，滑孔的两侧内壁上均开设有滑槽，限位块29的两侧均焊接有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，滑块的底部焊接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底端焊接在滑槽的底部内壁上，限位块29移动时带动滑块在滑槽内滑动，可稳定限位块29的移动位置，滑块移动压动拉伸弹簧，拉伸弹簧的弹性作用可带动限位块29复位。

本发明中，连接槽21的一侧内壁上开设有弧形槽23，夹持板22的一侧焊接有弧形杆24，弧形杆24滑动安装在弧形槽23内，弧形杆24的外侧套设有压簧25，夹持板22转动带动弧形杆24在弧形槽23内转动，夹持板22压动压簧25，压簧25的弹性作用可带动夹持板22夹持更有力。

本发明中，连接槽21的两侧内壁上均开设有转动槽，夹持板22的两侧均焊接有转动块，转动块转动安装在对应的转动槽内，压簧25的一端焊接在夹持板22的一侧，压簧25的另一端焊接在连接槽21的一侧内壁上，夹持板22转动时带动转动块在转动槽内转动，可稳定夹持板22的转动位置。

本发明中，第一凹槽2的一侧内壁上开设有转槽，丝杆5的一端转动安装在转槽内，丝杆5上开设有外螺纹，两个螺纹孔4上开设有内螺纹，两个内螺纹的螺纹旋向相反，内螺纹与外螺纹相适配，丝杆5转槽内转动可稳定丝杆5转动时的位置，丝杆5可带动两个第一移动座3向相互靠近的方向移动。

本发明中，两个第二移动座13的一侧均开设有固定孔，两个固定孔内均滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别焊接在第二凹槽12的两侧内壁上，固定杆的外侧套设有缓冲弹簧，第二移动座13在第二凹槽12内滑动时固定杆被动在固定孔内滑动，可稳定第二移动座13在移动时的位置。

本发明中，顶座11的顶部开设有环形槽，圆盘14的底部焊接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接，圆盘14转动时带动移动块在环形槽内滑动，可稳定圆盘14在转动时的位置。

本发明中，底座1的底部安装有四个刹车万向轮，底座1的底部固定安装有数码遥控开关，步进电机7和马达均与数码遥控开关电性连接，刹车万向轮可方便底座1移动位置，数码遥控开关可远程控制步进电机7和马达的开启和关闭。

本发明中，当需要顶座11的高度时，首先，数码遥控开关控制步进电机7和马达启动，数码遥控开关的型号为JMY4-GSM，马达带动控制杆27转动，控制杆27在固定腔26内转动，控制杆27可带动绕线轮28转动，绕线轮28带动连接绳30转动，连接绳30可带动限位块29在滑孔内滑动，限位块29解除与第一移动座3的位置，限位块29移动时带动滑块在滑槽内滑动，可稳定限位块29的移动位置，滑块移动压动拉伸弹簧，拉伸弹簧的弹性作用可带动限位块29复位，步进电机7带动两个第一移动座3移动，两个第一移动座3带动两个转动臂10转动，两个转动臂10顶动第二移动座13，使两个第二移动座13在第二凹槽12内滑动并顶动顶座11，即可调节顶座11的高度，放置盒15可归类放置维修工具，托举板19可辅助托举电机控制器，夹持板22转动带动弧形杆24在弧形槽23内转动，夹持板22压动压簧25，压簧25的弹性作用可带动夹持板22夹持更有力，夹持板22可对电机控制器夹持固定；该辅助维修设备可以根据需要调节与电机控制器之间的高度，且能对电机控制器进行辅助托举和调节托举位置，降低了维修人员的劳动强度，辅助维修设备内的工具可以有序的放置和存放，方便了维修人员拿取工具。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车电机控制器的辅助维修设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有第一凹槽（2），第一凹槽（2）内滑动安装有两个第一移动座（3），两个第一移动座（3）的一侧均开设有螺纹孔（4），两个螺纹孔（4）内螺纹安装有同一个丝杆（5），丝杆（5）上固定套设有第一链轮（6），所述底座（1）的顶部固定安装有步进电机（7），步进电机（7）的输出轴上焊接有第二链轮（8），第二链轮（8）与第一链轮（6）上啮合有同一个链条（9），两个第一移动座（3）上均转动安装有转动臂（10），底座（1）的顶部设有顶座（11），顶座（11）的底部开设有第二凹槽（12），第二凹槽（12）内滑动安装有两个第二移动座（13），转动臂（10）转动安装在对应的第二移动座（13）上，两个转动臂（10）相互靠近的一侧转动安装有同一个连接块，所述顶座（11）的顶部转动安装有圆盘（14），圆盘（14）的顶部固定安装有多个放置盒（15），放置盒（15）的一侧为开口，放置盒（15）内固定安装有多个放置板，圆盘（14）的顶部开设有圆孔，圆孔内转动安装有固定座（16），固定座（16）的底部焊接在顶座（11）的顶部，固定座（16）的顶部开设有固定槽（17），所述固定槽（17）内转动安装有圆球（18），圆球（18）上焊接有托举板（19），托举板（19）的顶部焊接有两个侧板（20），两个侧板（20）相互靠近的一侧均开设有连接槽（21），两个连接槽（21）内均转动安装有夹持板（22），两个夹持板（22）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述底座（1）上开设有固定腔（26），固定腔（26）的一侧内壁上开设有电机槽，电机槽内固定安装有马达，马达的输出轴上焊接有控制杆（27）的一端，控制杆（27）的另一端转动安装在固定腔（26）的一侧内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述控制杆（27）上固定套设有多个绕线轮（28），多个绕线轮（28）上均绕设有连接绳（30），固定腔（26）的顶部内壁上开设有多个滑孔，多个滑孔内均滑动安装有限位块（29），限位块（29）的一端延伸至第一凹槽（2）内并与第一移动座（3）相接触，限位块（29）的另一端固定安装在连接绳（30）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述滑孔的两侧内壁上均开设有滑槽，限位块（29）的两侧均焊接有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，滑块的底部焊接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底端焊接在滑槽的底部内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述连接槽（21）的一侧内壁上开设有弧形槽（23），夹持板（22）的一侧焊接有弧形杆（24），弧形杆（24）滑动安装在弧形槽（23）内，弧形杆（24）的外侧套设有压簧（25）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述连接槽（21）的两侧内壁上均开设有转动槽，夹持板（22）的两侧均焊接有转动块，转动块转动安装在对应的转动槽内，压簧（25）的一端焊接在夹持板（22）的一侧，压簧（25）的另一端焊接在连接槽（21）的一侧内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述第一凹槽（2）的一侧内壁上开设有转槽，丝杆（5）的一端转动安装在转槽内，丝杆（5）上开设有外螺纹，两个螺纹孔（4）上开设有内螺纹，两个内螺纹的螺纹旋向相反，内螺纹与外螺纹相适配。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，两个第二移动座（13）的一侧均开设有固定孔，两个固定孔内均滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别焊接在第二凹槽（12）的两侧内壁上，固定杆的外侧套设有缓冲弹簧。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述顶座（11）的顶部开设有环形槽，圆盘（14）的底部焊接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的辅助维修设备，其特征在于，所述底座（1）的底部安装有四个刹车万向轮，底座（1）的底部固定安装有数码遥控开关，步进电机（7）和马达均与数码遥控开关电性连接。