CN109895007A - 一种基于油缸的螺栓拧紧器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于油缸的螺栓拧紧器,包括壳体,壳的空腔内铰接有输出轴,输出轴的下端成型有用于连接套筒的四棱柱体,输出轴的中部成型有凸台,凸台的上端面上成型有第一螺旋面,输出轴上套接有输入轴,输入轴的下端面上成型有第二螺旋面,第一螺旋面压靠在第二螺旋面上,输入轴与凸台之间设有拉簧;输入轴的外壁上固定有内齿圈,内齿圈与长齿轮的上端啮合,长齿轮的下端与齿条啮合,齿条的一端与固定在壳体上的油缸的活塞杆固定连接,壳体的外壁上固定有把手,输出轴的上端铰接有压台。本发明通过油缸提供动力将螺栓或螺母拧紧到需要的扭矩,可以大幅度提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及液压设备技术领域,具体涉及一种基于油缸的螺栓拧紧器。
背景技术
在现有的机械设备加工过程中,螺栓或螺母一般通过气动风枪将其拧紧,但有些设备上对螺栓的拧紧的扭矩加大,气动风枪受到自身的规格限制或气源压力低等因素,利用风枪不能达到需要的扭矩,就需要人工将螺栓或螺母拧紧,这样人工长时间频繁操作,容易造成疲劳杆,且生产效率低。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种基于油缸的螺栓拧紧器,它通过油缸提供动力将螺栓或螺母拧紧到需要的扭矩,可以大幅度提高生产效率。
本发明解决所述技术问题的方案是:
一种基于油缸的螺栓拧紧器,包括壳体,所述壳体成型有上侧开口的空腔,空腔内铰接有输出轴,输出轴的下端成型有用于连接套筒的四棱柱体,四棱柱体伸出到壳体外,所述输出轴的中部成型有凸台,凸台的上端面上成型有第一螺旋面,所述输出轴上套接有输入轴,输入轴的下端面上成型有与第一螺旋面相配合的第二螺旋面,第一螺旋面压靠在第二螺旋面上,所述输入轴与凸台之间设有拉簧;所述输入轴的外壁上固定有内齿圈,内齿圈与长齿轮的上端啮合,长齿轮的下端与齿条啮合,长齿轮铰接在空腔内,齿条的一端与油缸的活塞杆固定连接,所述油缸固定在壳体的外壁上,所述壳体的外壁上固定有与油缸平行设置的把手,所述输出轴的上端铰接在端盖上,端盖固定在壳体的上端面上,所述输出轴穿过端盖的伸出端铰接有压台。
所述输入轴成型有下侧开口的第一凹槽,所述凸台上成型有上侧开口的第二凹槽,所述拉簧的两端分别固定在第一凹槽的上侧壁和第二凹槽的下侧壁上。
所述输入轴上固定有挡块,挡块位于输入轴的上方。
所述挡块的下底面与输入轴的上端面之间的距离L1大于第二螺旋面的首端与尾端之间的高度差H。
所述输出轴的下端成型有环槽,所述齿条的赤背部分插套在环槽内。
所述长齿轮的下端成型有齿轮轴,所述空腔的底面上成型有与齿轮轴同轴心设置的轴承孔,所述齿轮轴通过轴承铰接在轴承孔内。
所述轴承的数量在两个以上,两个以上的轴承以上下均布固定在轴承孔的内壁上。
所述把手呈T型状,把手的外端成型有腰型孔,所述压台的上底面成型有球形外壁。
所述长齿轮的上端成型有半球形凸起。
本发明的突出效果是:与现有技术相比,它通过油缸提供动力将螺栓或螺母拧紧到需要的扭矩,可以大幅度提高生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的剖视图;
图3为图2关于B-B的剖视图;
图4为本发明的输出轴和输入轴的部装示意图。
具体实施方式
实施例,见如图1至图4所示,一种基于油缸的螺栓拧紧器,包括壳体11,所述壳体11成型有上侧开口的空腔111,空腔111内铰接有输出轴12,输出轴12的下端成型有用于连接套筒的四棱柱体121,四棱柱体121伸出到壳体11外,所述输出轴12的中部成型有凸台122,凸台122的上端面上成型有第一螺旋面123,所述输出轴12上套接有输入轴13,输入轴13的下端面上成型有与第一螺旋面123相配合的第二螺旋面131,第一螺旋面123压靠在第二螺旋面131上,所述输入轴13与凸台122之间设有拉簧18;所述输入轴13的外壁上固定有内齿圈14,内齿圈14与长齿轮16的上端啮合,长齿轮16的下端与齿条15啮合,长齿轮16铰接在空腔111内,齿条15的一端与油缸17的活塞杆171固定连接,所述油缸17固定在壳体11的外壁上,所述壳体11的外壁上固定有与油缸17平行设置的把手19,所述输出轴12的上端铰接在端盖20上,端盖20固定在壳体11的上端面上,所述输出轴12穿过端盖20的伸出端铰接有压台21。
更进一步的说,所述输入轴13成型有下侧开口的第一凹槽132,所述凸台122上成型有上侧开口的第二凹槽124,所述拉簧18的两端分别固定在第一凹槽132的上侧壁和第二凹槽124的下侧壁上。
更进一步的说,所述输入轴13上固定有挡块22,挡块22位于输入轴13的上方。
更进一步的说,所述挡块22的下底面与输入轴13的上端面之间的距离L1大于第二螺旋面131的首端与尾端之间的高度差H。
更进一步的说,所述输出轴12的下端成型有环槽125,所述齿条15的赤背部分插套在环槽125内。
更进一步的说,所述长齿轮16的下端成型有齿轮轴161,所述空腔111的底面上成型有与齿轮轴161同轴心设置的轴承孔112,所述齿轮轴161通过轴承23铰接在轴承孔112内。
更进一步的说,所述轴承23的数量在两个以上,两个以上的轴承23以上下均布固定在轴承孔112的内壁上。
更进一步的说,所述把手19呈T型状,把手19的外端成型有腰型孔191,所述压台21的上底面成型有球形外壁211。
更进一步的说,所述长齿轮16的上端成型有半球形凸起162。
工作原理:第一,将套筒插套在输出轴的四棱柱体121上,双手分别手持把手19和压台21将套筒插套在需要拧紧的螺栓或螺母上;第二,油缸17的活塞杆收缩,带动齿条15后移,齿条15带动长齿轮16顺时针转动,长齿轮16带动内齿圈14顺时针转动,内齿圈14带动输入轴13顺时针转动,第二螺旋面131的竖直面压靠在第一螺旋面123的竖直面上从而推动输出轴12顺时针转动,输出轴12带动套筒顺时针转动,从而将螺栓拧紧;第三,油缸17的活塞杆伸展,带动齿条15前移,齿条15带动长齿轮16逆时针转动,长齿轮16带动内齿圈14逆时针转动,内齿圈14带动输入轴13逆时针转动,由于第一螺旋面123不能阻挡第二螺旋面131顺时针转动,且输出轴在打紧的螺栓或螺母的反作用力下,输出轴保持不动,相当于输出轴13在输出轴12上打滑,输出轴13在第二螺旋面131及第一螺旋面123的共同作用下会向上移动,当转弯一周后在拉簧18的作用下会自动下移复位,这样活塞杆伸展时,就不会带动输出轴旋转,从而实现螺栓或螺母的单向拧紧。
最后,以上实施方式仅用于说明本发明,而并非对本发明的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴,本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (9)
1.一种基于油缸的螺栓拧紧器,包括壳体(11),其特征在于:所述壳体(11)成型有上侧开口的空腔(111),空腔(111)内铰接有输出轴(12),输出轴(12)的下端成型有用于连接套筒的四棱柱体(121),四棱柱体(121)伸出到壳体(11)外,所述输出轴(12)的中部成型有凸台(122),凸台(122)的上端面上成型有第一螺旋面(123),所述输出轴(12)上套接有输入轴(13),输入轴(13)的下端面上成型有与第一螺旋面(123)相配合的第二螺旋面(131),第一螺旋面(123)压靠在第二螺旋面(131)上,所述输入轴(13)与凸台(122)之间设有拉簧(18);所述输入轴(13)的外壁上固定有内齿圈(14),内齿圈(14)与长齿轮(16)的上端啮合,长齿轮(16)的下端与齿条(15)啮合,长齿轮(16)铰接在空腔(111)内,齿条(15)的一端与油缸(17)的活塞杆(171)固定连接,所述油缸(17)固定在壳体(11)的外壁上,所述壳体(11)的外壁上固定有与油缸(17)平行设置的把手(19),所述输出轴(12)的上端铰接在端盖(20)上,端盖(20)固定在壳体(11)的上端面上,所述输出轴(12)穿过端盖(20)的伸出端铰接有压台(21)。
2.根据权利要求1所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述输入轴(13)成型有下侧开口的第一凹槽(132),所述凸台(122)上成型有上侧开口的第二凹槽(124),所述拉簧(18)的两端分别固定在第一凹槽(132)的上侧壁和第二凹槽(124)的下侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述输入轴(13)上固定有挡块(22),挡块(22)位于输入轴(13)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述挡块(22)的下底面与输入轴(13)的上端面之间的距离L1大于第二螺旋面(131)的首端与尾端之间的高度差H。
5.根据权利要求1所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述输出轴(12)的下端成型有环槽(125),所述齿条(15)的赤背部分插套在环槽(125)内。
6.根据权利要求1所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述长齿轮(16)的下端成型有齿轮轴(161),所述空腔(111)的底面上成型有与齿轮轴(161)同轴心设置的轴承孔(112),所述齿轮轴(161)通过轴承(23)铰接在轴承孔(112)内。
7.根据权利要求6所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述轴承(23)的数量在两个以上,两个以上的轴承(23)以上下均布固定在轴承孔(112)的内壁上。
8.根据权利要求1所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述把手(19)呈T型状,把手(19)的外端成型有腰型孔(191),所述压台(21)的上底面成型有球形外壁(211)。
9.根据权利要求1或6所述的一种基于油缸的螺栓拧紧器,其特征在于:所述长齿轮(16)的上端成型有半球形凸起(162)。
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