CN109873532B - 一种复合式齿轮马达发电机 - Google Patents

Abstract

一种复合式齿轮马达发电机，小齿轮（5）通过圆键（17）与小齿轮轴（6）连接，小齿轮（5）和内齿轮（8）之间安装有月牙体（18），马达盖板（1）与挡板（3）之间装有弹簧（4），挡板（3）与马达侧板（9）直接接触，能够实现马达侧板（9）、马达侧板（16）对内齿轮（8）与小齿轮（5）的压紧作用，小齿轮轴（6）通过小轴承（7）、小轴承（15）支撑在马达侧板（9）、马达侧板（16）与壳体（2）上，内齿轮（8）通过大轴承（11）、大轴承（12）支撑在壳体（2）上，发电组件中线圈（13）安装在大轴承（11）、大轴承（12）之间与壳体（2）固定，永磁体（14）与内齿轮（8）固定。

Description

一种复合式齿轮马达发电机

技术领域

本发明涉及液压能量回收技术，尤其是齿轮马达发电机技术。

背景技术

能量损失是液压系统中不可忽略的部分。在《机床与液压》第46卷第10期第54页发表了“基于电液协调液压挖掘机复合动作工况下能量回收系统研究”的文章，该文章提出了一种基于蓄能器-液压马达-发电机的液压挖掘机电液协调式能量回收系统来实现挖掘机动臂与旋转复合动作时的能量回收。液压马达为独立液压元件，需要通过输出轴带动发电机来组成液压马达-发电机单元进行工作。液压马达-发电机单元的安装使用需配合联轴器、安装架等装置，此外液压马达有伸出轴，因此存在泄漏途径。由于液压马达-发电机单元受体积较大、成本较高等限制，使得其实际应用较低。

发明内容

本发明目的是提供一种复合式齿轮马达发电机。

本发明是一种复合式齿轮马达发电机，由马达组件和发电组件两部分组成，马达组件中小齿轮5、内齿轮8、第一马达侧板9、第二马达侧板16与月牙体18构成密闭容积，并通过月牙体18将吸油腔和压油腔隔开，小齿轮5通过圆键17与小齿轮轴6连接，小齿轮5和内齿轮8之间安装有月牙体18，马达盖板1与挡板3之间装有弹簧4，挡板3与第一马达侧板9直接接触，能够实现第一马达侧板9、第二马达侧板16对内齿轮8与小齿轮5的压紧作用，小齿轮轴6通过第一小轴承7、第二小轴承15支撑在第一马达侧板9、第二马达侧板16与壳体2上，内齿轮8通过第一大轴承11、第二大轴承12支撑在壳体2上，发电组件中线圈13安装在第一大轴承11、第二大轴承12之间与壳体2固定，永磁体14与内齿轮8固定。

本发明利用液压能，通过齿轮马达组件直接驱动发电组件使液压能直接转换为电能输出。其有益之处是在结构设计上结合当前液压技术集成化、小型化、轻量化的发展趋势，把内齿轮液压马达和发电机两个独立的元件进行整合，在结构上大为简化，取消了马达输出轴以及液压马达和发电机之间的传动装置，其整体结构更加紧凑、体积更小、重量更轻、噪声更低、无外泄漏、效率更高、安装维护更方便、适用范围更广。该元件能够满足工作环境需要，有较大的应用前景。

附图说明

图1是本发明的整体外观图，图2是本发明的内部结构剖面图，图3是本发明的油口通道平面剖面图，图4是本发明的接线口通道平面剖面图。附图标记及对应名称为：1-马达盖板，2-壳体，2-a-第一内部孔道，2-b-第二内部孔道，2-c-第三内部孔道，3-挡板，4-弹簧，5-小齿轮，6-小齿轮轴，7-第一小轴承，8-内齿轮，9-第一马达侧板，10-垫圈，11-第一大轴承，12-第二大轴承，13-线圈，14-永磁体，15-第二小轴承，16-第二马达侧板，17-圆键，18-月牙体，19-第一油口通道，20-第一管接头，21-第二管接头，22-第二油口通道，23-接线盒，24-接线口通道。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明是一种复合式齿轮马达发电机，由马达组件和发电组件两部分组成，马达组件中小齿轮5、内齿轮8、第一马达侧板9、第二马达侧板16与月牙体18构成密闭容积，并通过月牙体18将吸油腔和压油腔隔开，小齿轮5通过圆键17与小齿轮轴6连接，小齿轮5和内齿轮8之间安装有月牙体18，马达盖板1与挡板3之间装有弹簧4，挡板3与第一马达侧板9直接接触，能够实现第一马达侧板9、第二马达侧板16对内齿轮8与小齿轮5的压紧作用，小齿轮轴6通过第一小轴承7、第二小轴承15支撑在第一马达侧板9、第二马达侧板16与壳体2上，内齿轮8通过第一大轴承11、第二大轴承12支撑在壳体2上，发电组件中线圈13安装在第一大轴承11、第二大轴承12之间与壳体2固定，永磁体14与内齿轮8固定。

如图1~图3所示，本发明的马达组件中小齿轮5为主动齿轮，在啮合传动过程中小齿轮5与内齿轮8同时相对于壳体2旋转。发电组件中永磁体14与内齿轮8固定，线圈13与壳体2固定，内齿轮8的转动可实现永磁体14对线圈13的相对转动来切割磁感线，从而实现发电机的功能。

如图2、图3所示，永磁体14安装在内齿轮8上，第一马达侧板9与壳体2内安装有第一油口通道19、第二油口通道22并通过壳体2的第一内部孔道2-a、第二内部孔道2-b与第一管接头20、第二管接头21相连。

如图2~图4所示，线圈13安装固定在第一大轴承11、第二大轴承12之间，线圈13与壳体2内安装有接线口通道24并通过壳体2的第三内部孔道2-c与接线盒23相连。

如图2~图4所示，本发明的马达组件中第一小轴承7、第二小轴承15外圈与壳体2配合安装，小齿轮轴6与第一小轴承7、第二小轴承15内圈配合安装，小齿轮5通过圆键17与小齿轮轴6实现固定安装，内齿轮8与小齿轮5通过月牙体18实现径向固定与密封，内齿轮8与小齿轮5在第一马达侧板9与第二马达侧板16的压紧作用下实现轴向固定与密封，永磁体14与内齿轮8通过凸肩实现径向固定，永磁体14与内齿轮8在第一马达侧板9与第二马达侧板16的压紧作用下实现轴向固定，第一大轴承11、第二大轴承12内圈分别于永磁体14与内齿轮8外圈配合安装，第一大轴承11、第二大轴承12外圈与壳体2配合安装，第一马达侧板9与第二马达侧板16通过月牙体18实现径向固定，在弹簧4作用下挡板3对第一马达侧板9作用有初始压紧力，马达组件通过月牙体18与壳体2的配合实现径向固定，马达组件与壳体2通过马达盖板1实现轴向固定，发电组件中线圈13通过第一大轴承11、第二大轴承12外圈边缘实现轴向固定，接线口通道24与线圈13配合安装，壳体2与接线口通道24过盈配合从而实现线圈13与壳体2的相对固定。

本发明的工作过程为：马达组件中第一马达侧板9、第二马达侧板16、内齿轮8、小齿轮5、月牙体18组成密闭工作腔，其中小齿轮5为主动齿轮，在内啮合齿轮腔中，小齿轮5和内齿轮8之间有月牙体18，以便把吸油腔和压油腔隔开。当接通液压回路时，压力油驱动小齿轮5做旋转运动，在小齿轮与内齿轮啮合作用下固定在内齿轮8上的永磁体14相对于壳体2发生旋转。发电组件中线圈13与壳体2相固定，从而实现永磁体14对线圈13的相对转动来切割磁感线产生电量。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种复合式齿轮马达发电机，由马达组件和发电组件两部分组成，其特征在于：马达组件中小齿轮（5）、内齿轮（8）、第一马达侧板（9）、第二马达侧板（16）与月牙体（18）构成密闭容积，并通过月牙体（18）将吸油腔和压油腔隔开，小齿轮（5）通过圆键（17）与小齿轮轴（6）连接，小齿轮（5）和内齿轮（8）之间安装有月牙体（18），马达盖板（1）与挡板（3）之间装有弹簧（4），挡板（3）与第一马达侧板（9）直接接触，能够实现第一马达侧板（9）、第二马达侧板（16）对内齿轮（8）与小齿轮（5）的压紧作用，小齿轮轴（6）通过第一小轴承（7）、第二小轴承（15）支撑在第一马达侧板（9）、第二马达侧板（16）与壳体（2）上，内齿轮（8）通过第一大轴承（11）、第二大轴承（12）支撑在壳体（2）上，发电组件中线圈（13）安装在第一大轴承（11）、第二大轴承（12）之间与壳体（2）固定，线圈（13）与壳体（2）内安装有接线口通道（24）并通过壳体（2）的第三内部孔道（2-c）与接线盒（23）相连，永磁体（14）与内齿轮（8）固定。

2.根据权利要求1所述的复合式齿轮马达发电机，其特征在于：所述永磁体（14）安装在内齿轮（8）上，第一马达侧板（9）与壳体（2）内安装有第一油口通道（19）、第二油口通道（22）并通过壳体（2）的第一内部孔道（2-a）、第二内部孔道（2-b）与第一管接头（20）、第二管接头（21）相连。

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