CN109871795A - 一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品，涉及公路状况监测领域，该方法包括在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型。移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序。根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照。将各个需评估的部件所对应的照片通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果进行计算获得部件的评估参数。服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

Description

一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品

技术领域

本发明涉及公路状况监测领域，具体涉及一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品。

背景技术

随着高速公路的建成，为了保证车辆在高速公路上的通行安全性和效率，需要对高速公路进行定期的检修养护。而随着中国车辆越来越多，其高速公路的通车里程的正在快速增长、以及其服务年限的高速增加，高速公路已进入建设与养护并重的阶段。据统计，2000年以前建成的1万多公里高速公路已全面进入大修期，2008年底以前建成的5万多公里高速公路也普遍进入缺陷责任期后的正常维修养护期，养护行业整体人员规模增长迅速。

高速公路养护包括路基养护、路面养护、桥涵养护、通道养护、隧道养护、标志标线养护、房屋养护、机电设施养护等等，其中路面养护是高速公路养护的重要内容。而路面养护的前提是对路面状况的检测与评估。目前，路面状况检测评估主要靠人工与机器结合完成，工人通过机器对路面巡检之后将路面的数据进行评测，并通过人员进行记录拍照下来，然后再按照顺序进行整理，进行综合评估。

对路面状况的检测和评估包括对高速公路上的构造物的分析。而这些构造物并没有完全固定的形态，其可以是桥梁、隧道，桥梁可以是悬索桥、斜拉桥等等。对这些构造物进行分析时，并不能完全依靠机器进行自动检测，其大部分工作量仍然需要人工完成。工人在对这些构造物进行评估时候，需要对构造物的相关部件仅仅一一评估以及拍照，而人工操作难免出现疏漏，如果评估出现漏失、记录顺序混乱，则可能造成评估数据错误，最终导致该路段的技术状况评估部准确甚至错误。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品，能够更加准确、客观的对构造物上的高速公路进行技术状况评定。

为达到以上目的，第一方面，本发明实施例提供一种自动化的高速公路技术状况评定方法，其包括：

在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

作为一个优选的实时方案，在所述确认待评定的构造物所含有的需评估的部件时，还输入需评估的部件的规格参数。

作为一个优选的实时方案，所述获得待评定的构造物的技术状况评定结果后，还包括以下步骤：

服务器获取高速公路上所有构造物的技术状况评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果；

服务器根据所有构造物的技术状况评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果，汇总生成整条高速公路的评定报告和定检报告。

作为一个优选的实时方案，所述将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果进行计算获得部件的评估参数：

3D模型与对应部件模型，获取差异区域；

根据差异区域，获取至少一个损坏类型；

根据损坏类型，选择预设的算法对应差异区域，计算损坏程度，得到评估结果；

获取所有评估结果，依照预设的汇总算法计算当前待评估的部件的评估结果。

作为一个优选的实时方案，

所述损害类型与评估结果均发送至移动终端，供用户进行修正与确认；

在用户修正与确认后，重新计算待评估的部件的评估结果。

作为一个优选的实时方案，在所述根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行拍照时，还对所述需评估的部件进行测量得到测量结果，并将所述测量结果添加至所述参数中，将所述参数上传至服务器，供服务器计算待评定的构造物的技术状况评定结果。

作为一个优选的实时方案，所述服务器根据所述不同角度的照片以及所述测量结果生成3D模型。

第二方面，本发明实施例提供一种自动化的高速公路技术状况评定系统，其包括：

选择模块，用于在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

顺序模块，服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

拍照模块，用于依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

建模模块，用于将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

评定模块，用于服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

第三方面，本发明实施例还提供一种存储介质，该存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面实施例中的方法。

第四方面，本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面实施例中的方法。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品中的首先通过现场对照，确认构造物的类型以及构成该构造物的部件，保证了不会出现遗漏。随后，通过自动生成的评估顺序，要求按照该评估顺序对部件进行评估，保证了数据记录不会出现错乱现象。进一步的，通过各个角度的2D照片，生成3D模型比对，即能够保证评估部件的再次确认，还能够通过模型之间的对比，获得更加精确的评估结果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面对实施例对应的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种自动化的高速公路技术状况评定方法实施例的步骤流程图；

图2为本发明一种自动化的高速公路技术状况评定系统的结构示意图。

图中：1-选择模块，2-顺序模块，3-拍照模块，4-建模模块，5-评定模块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。

本发明实施例提供一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品，其通过确认构造物类型以及构造物，生成评估顺序以及3D建模，能够更加准确、客观的完成对高速公路的技术状况评估。

为达到上述技术效果，本申请的总体思路如下：

在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

综上所述，高速公路通过的构造物可能有多种类型，各个类型的构造物，其组成个部件也是不同的，不同部件组成的构造物其评估方法也是有差异的，因此，在这种较为复杂度评估环境中，本发明通过与移动端、服务器的互动，辅助评估人员进行更加客观准确的评估。这种通过互动进行评估的方法较大的减轻了评估人员的工作负担，同时，在评估时，更多的通过机器计算进行评估，能够更加精确。

需要说明的是，通过移动设备获取的参数，可以是通过移动设备进行测量获得的参数也可以是评估人员进行实地测量的参数，此外这些参数还可以包括部件本身的规格参数，只要是用于对部件进行技术状况总体评估使用的数值数据均可。

为了更好的理解上述技术方案，下面结合具体实施方式进行详细的说明。

实施例一

参见图1所示，本发明实施例提供一种自动化的高速公路技术状况评定方法，其包括：

S1：在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

S2：服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

S3：依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

S4：将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

S5：服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

在对高速公路技术状况评定时，人们往往需要对高速公路中的构造物进行现场踩点与实地考察，并填写、记录以及保存对该构造物的数据记录、以及拍照。然而当该记录出现错误或者遗失时，则难免需要二次检查、二次补充，此时需要通过拍摄的照片来确认，但是当照片出现对应错误时，即拍摄的构造物局部照片并不是对应关系，那么将导致技术状况评估错误；若出现照片漏拍，甚至需要重新返回现场，重新记性数据记录与照片拍摄，严重影响评估效率以及评估成本。本申请能够根据移动端提供的构造物类型向用户提供所有可能包含的部件，供用户确认部件的个数、类型，再进一步的确认拍照顺序，从而直接完成照片与对应部件的对应，保证照片不会对应错误甚至漏拍。

进一步的，通过人对具体部件的评估过于主观，如对于相同部件的相似损害，由于评估顺序、心情等等因素的影响，可能会得出不同的评估结果。本申请通过图片具体计算，以数据作为事实进行评估更加客观有效，同时更加效率，节省人力资源。

再进一步，在对每个部件进行评估时，通过对部件各个角度的照片生成部件实际的3D模型，并将该实际的3D模型与理想的3D模型进行比对。通过将部件数据化为3D模型，能够更加精确的评估部件现状，进而对整个构造物进行评估。

需要说明的是，其生成评估顺序可以是移动端通过预设的逻辑算法进行，也可以通过服务器进行计算获取的。通过移动端，能够更快的获得的评估顺序；而通过服务器，则能够减轻移动端的计算负担，对移动端的硬件需求降低，从而减轻其制造成本。

进一步的，在所述确认待评定的构造物所含有的需评估的部件时，还输入需评估的部件的规格参数。

3D模型是通过照片进行建立的，而在对部件进行技术状况评估时，其评估参数除了外表，还可能包含内部空洞、硬度等等指标，这些指标并不能直接通过3D模型表现以及评估，因此需要人工的输入其他的规格参数。

作为一个优选的实施方案，在获得待评定的构造物的技术状况评定结果后，还包括以下步骤：

A1：服务器获取高速公路上所有构造物的技术状况评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果；

A2：服务器根据所有构造物的技术状况评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果，汇总生成整条高速公路的评定报告和定检报告。

服务器完成对公路上的构造物的评估后，评估人员还需要进一步对整条高速公路进行评估。而当数据齐全时，服务器能够代替评估人员进行更加准确以及效率的计算工作，因此，本发明使用服务器汇总所有构造物的技术砖块评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果，并汇总成整条高速公路的评定报告和定检报告。优选的，该待评定的构造物的技术状况评定结果包括：单公里和任一连续长度高速公路技术状况。

作为一个优选的实施方案，将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果进行计算获得部件的评估参数：

3D模型与对应部件模型，获取差异区域；

根据差异区域，获取至少一个损坏类型；

根据损坏类型，选择预设的算法对应差异区域，计算损坏程度，得到评估结果；

获取所有评估结果，依照预设的汇总算法计算当前待评估的部件的评估结果。

通过对差异区域的甄别，区分，逐个进行比较，能够更加效率、准确的评估部件的技术状况。

进一步的，损害类型与评估结果均发送至移动终端，供用户进行修正与确认；

在用户修正与确认后，重新计算待评估的部件的评估结果。

在对部件进行评估时，服务器只能考虑其预设计算方法以及获得的参数，但是对应部件的其他评估因素可能未完全囊括，因此需要评估人员进一步的修改，从而完善对部件技术状况的评估。

作为一个优选的实施方案，在所述根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行拍照时，还对所述需评估的部件进行测量得到测量结果，并将所述测量结果添加至所述参数中，将所述参数上传至服务器，供服务器计算待评定的构造物的技术状况评定结果。

统一将照片以及测量结果一起传输给服务器，使得服务器能够从形状结构，以及测量结果方面一次性完成部件的整体评估，更加效率，同时节省人力评估的工作量。

进一步的，所述服务器根据所述不同角度的照片以及所述测量结果生成3D模型。

基于同一发明构思，本申请提供实施例二，其具体实施方式如下。

实施例二

参见图2所示，本发明还提供一个实施例，其为一种自动化的高速公路技术状况评定系统，其包括：

选择模块1，用于在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

顺序模块2，服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

拍照模块3，用于依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片；

建模模块4，用于将各个需评估的部件所对应的照片通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果进行计算获得部件的评估参数；

评定模块5，用于服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

前述方法实施例中的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的系统，通过前述方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中系统的实施方法及好处，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。

基于同一发明构思，本申请提供实施例三。

实施例三

本发明第三实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的一种自动化的高速公路技术状况评定方法，该方法包括：

在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于：电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

基于同一发明构思，本申请提供实施例四。

实施例四

本发明第四实施例还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一实施例中的所有方法步骤或部分方法步骤。

所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。

所述存储器可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现所述计算机装置的各种功能。所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、视频数据等)等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

总体来说，本发明实施例提供的一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品，通过确认构造物类型以及构造物，生成评估顺序以及3D建模，能够更加准确、客观的完成对高速公路的技术状况评估。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种自动化的高速公路技术状况评定方法，其特征在于，其包括：

在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述参数包括手动输入需评估的部件的规格参数。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得待评定的构造物的技术状况评定结果后，还包括以下步骤：

服务器获取高速公路上所有构造物的技术状况评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果；

服务器根据所有构造物的技术状况评定结果以及高速公路路面的技术状况评定结果，汇总生成整条高速公路的评定报告和定检报告。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果进行计算获得部件的评估参数：

3D模型与对应部件模型，获取差异区域；

根据差异区域，获取至少一个损坏类型；

根据损坏类型，选择预设的算法对应差异区域，计算损坏程度，得到评估结果；

获取所有评估结果，依照预设的汇总算法计算当前待评估的部件的评估结果。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于：

所述损害类型与评估结果均发送至移动终端，供用户进行修正与确认；

在用户修正与确认后，重新计算待评估的部件的评估结果。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于：在所述根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行拍照时，还对所述需评估的部件进行测量得到测量结果，并将所述测量结果添加至所述参数中，将所述参数上传至服务器，供服务器计算待评定的构造物的技术状况评定结果。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述服务器根据所述不同角度的照片以及所述测量结果生成3D模型。

8.一种存储介质，该存储介质上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述的方法。

9.一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7任一项所述的方法。

10.一种自动化的高速公路技术状况评定系统，其特征在于，其包括：

选择模块，用于在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型；

顺序模块，服务器向移动终端发送对应所述类型可能包含的所有部件模型，供移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序；

拍照模块，用于依照所述评估顺序在移动端上顺序显示部件模型，并根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照，得到各个需评估的部件所对应的照片和参数；

建模模块，用于将各个需评估的部件所对应的照片和参数通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果以及参数进行计算获得部件的评估参数；

评定模块，用于服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。