CN109869290B - 一种带有自动润滑防锈装置的风车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有自动润滑防锈装置的风车，包括支撑铁塔，所述的支撑铁塔的顶端通过第一固定转动器转动连接有机箱，所述的支撑铁塔的内部固定连接有进油管，所述的进油管的底端贯穿支撑铁塔的一侧外壁并延伸至支撑铁塔的外部连通有压力水泵，所述的压力水泵连通有总储油箱，所述的机箱靠近支撑铁塔的一端通过第二固定转动器转动连接有旋转叶片，且所述的第二固定转动器远离机箱的一端设置有旋转毂，所述的机箱的外部固定连接有自动加油箱。本发明涉及自然能源开发领域。该带有自动润滑防锈装置的风车，通过自动加油润滑，减少了风车叶片转动时造成的摩擦，在一定程度上提高了风车叶片的旋转速率，从而达到了提高发电量的目的。

Description

一种带有自动润滑防锈装置的风车

技术领域

本发明涉及自然能源开发领域，具体为一种带有自动润滑防锈装置的风车。

背景技术

风是一种没有公害的能源，利用风力发电非常环保，且能够产生的电能非常巨大，因此越来越多的国家更加重视风力发电。风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。风车叶片的旋转速率直接决定了发电效率，故各大小型风能发电厂都在最大程度上保证风车叶片的旋转速率，提高发电厂的发电量，由于风能发电的特殊性，风车多处于地势较高的高原或沿海岛屿上，湿度较高，一定时间后各零件易锈化，大大影响了风车的使用寿命及发电效果。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有自动润滑防锈装置的风车，通过自动加油润滑，减少了风车叶片转动时造成的摩擦，在一定程度上提高了风车叶片的旋转速率，从而达到了提高发电量的目的。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有自动润滑防锈装置的风车，包括支撑铁塔，所述的支撑铁塔的顶端通过第一固定转动器转动连接有机箱，所述的支撑铁塔的内部固定连接有进油管，所述的进油管的底端贯穿支撑铁塔的一侧外壁并延伸至支撑铁塔的外部连通有压力水泵，所述的压力水泵连通有总储油箱，所述的机箱靠近支撑铁塔的一端通过第二固定转动器转动连接有旋转叶片，且所述的第二固定转动器远离机箱的一端设置有旋转毂，所述的机箱的外部固定连接有自动加油箱，所述的机箱远离旋转毂的一端通过第三固定转动器转动连接有尾舵，所述的自动加油箱的内部顶端固定连接有辅储油箱，所述的辅储油箱远离旋转毂的一侧内部设置有油位检测装置，所述的自动加油箱靠近油位检测装置的一侧外部固定连接有总控制箱，所述的总控制箱的内部设置有数据比较器和中央处理器，所述的辅储油箱靠近旋转毂的一端通过第一加油管连通有油量控制箱，所述的油量控制箱远离旋转毂的一端设置有油量检测挤压装置，所述的油量控制箱远离油量检测挤压装置的一端连通有第二加油管，所述的第二加油管的底端连接有固定连接管，所述的固定连接管的靠近机箱的一侧开设有出油口，所述的辅储油箱靠近尾舵的底端内壁连通有第二加油管，所述的第二加油管的底端为锥形出油口且与尾舵连接杆和第三固定转动器的连接处密封滑动连接，所述的辅储油箱远离尾舵的底端内壁分别连通有第三加油管和进油管，所述的第三加油管的底端连通有锥形双层进油漏斗，且所述的锥形双层进油漏斗的锥形进油底端与支撑铁塔和第一固定转动器的连接处固定滑动连接。

优选的，所述的油位检测装置包括油位固定刻度尺，所述的油位固定刻度尺靠近刻度的一侧外表面固定滑动连接有油量指示板，所述的油量指示板远离油位固定刻度尺的一端固定连接有连接板，所述的连接板远离油量指示板的一侧固定连接有平衡固定器，所述的平衡固定器的底端固定连接有漂浮板，所述的连接板的上下两端分别固定连接有第一收缩防水塑料板和第二收缩防水塑料板，所述的油位固定刻度尺远离连接板的一侧设置有深度测量仪。

优选的，所述的油量检测挤压装置包括固定气缸，所述的固定气缸靠近油量控制箱的一端固定连接有气压伸缩杆，所述的气压伸缩杆的外部套有伸缩管，所述的气压伸缩杆与伸缩管均贯穿油量控制箱的内壁并延伸至油量控制箱的内部，所述的伸缩管远离固定气缸的一端固定连接有制动固定测量器，所述的制动固定测量器的内部顶端设置有红外线长度测量仪，所述的气压伸缩杆与制动固定测量器远离固定气缸的一端均通过固定连接器固定连接有密封挤压板，所述的密封挤压板的外周均通过密封橡胶圈与油量控制箱的内壁密封滑动连接。

优选的，所述的深度测量仪的移动测量端与油量指示板的顶端固定连接。

优选的，所述的第三加油管、第二加油管、第一加油管和进油管分别设置有第四电控水阀、第三电控水阀、第二电控水阀和第一电控水阀。

优选的，所述的总控制箱通过信号发射接收器与远程控制中心无线连接。

优选的，所述的第二固定转动器的外表面均匀镶嵌连接有固定连接管，所述的固定连接管的口径型号与第二加油管相适应，且所述的固定连接管与第二加油管的连接处设置有密封防漏橡胶层。

优选的，所述的深度测量仪和红外线长度测量仪的输出端分别与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与压力水泵、第四电控水阀、第三电控水阀、第二电控水阀、第一电控水阀和信号发射接收器输入端连接。

优选的，所述的制动固定测量器的上下两端均设置有制动固定块。

优选的，所述的第一收缩防水塑料板和第二收缩防水塑料板分别与辅储油箱的上下两端内壁固定密封连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种带有自动润滑防锈装置的风车。具备以下有益效果：

（1）、该带有自动润滑防锈装置的风车，通过自动加油箱的内部顶端固定连接有辅储油箱，所述的辅储油箱远离旋转毂的一侧内部设置有油位检测装置，所述的自动加油箱靠近油位检测装置的一侧外部固定连接有总控制箱，所述的总控制箱的内部设置有数据比较器和中央处理器，所述的油位检测装置包括油位固定刻度尺，所述的油位固定刻度尺靠近刻度的一侧外表面固定滑动连接有油量指示板，所述的油量指示板远离油位固定刻度尺的一端固定连接有连接板，所述的连接板远离油量指示板的一侧固定连接有平衡固定器，所述的平衡固定器的底端固定连接有漂浮板，所述的连接板的上下两端分别固定连接有第一收缩防水塑料板和第二收缩防水塑料板，所述的油位固定刻度尺远离连接板的一侧设置有深度测量仪，达到了及时自动检测装置内部的余油量的目的，并且远程监控中心可对装置内部各指定阈值进行即时设定。

（2）、该带有自动润滑防锈装置的风车，通过辅储油箱靠近旋转毂的一端通过第一加油管连通有油量控制箱，所述的油量控制箱远离旋转毂的一端设置有油量检测挤压装置，所述的油量控制箱远离油量检测挤压装置的一端连通有第二加油管，所述的第二加油管的底端连接有固定连接管，所述的固定连接管的靠近机箱的一侧开设有出油口，所述的辅储油箱靠近尾舵的底端内壁连通有第二加油管，所述的第二加油管的底端为锥形出油口且与尾舵连接杆和第三固定转动器的连接处密封滑动连接，所述的辅储油箱远离尾舵的底端内壁分别连通有第三加油管和进油管，所述的第三加油管的底端连通有锥形双层进油漏斗，且所述的锥形双层进油漏斗的锥形进油底端与支撑铁塔和第一固定转动器的连接处固定滑动连接，达到了同时对风车旋转叶片等各转动连接处进行上油润滑的目的，减少风车旋转叶片等零件转动时产生的摩擦，最大限度的提高风车的转动速率。

附图说明

图1为本发明主视示意图；

图2为本发明部分结构剖视示意图；

图3为本发明油位检测装置结构示意图；

图4为本发明油量检测挤压装置结构示意图；

图5为本发明部分装置控制流程图。

图中：1支撑铁塔、2第一固定转动器、3机箱、4进油管、5压力水泵、6总储油箱、7旋转叶片、8第二固定转动器、9旋转毂、10自动加油箱、11第三固定转动器、12尾舵、13辅储油箱、14油位检测装置、141油位固定刻度尺、142油量指示板、143连接板、144平衡固定器、145漂浮板、146第一收缩防水塑料板、147第二收缩防水塑料板、148深度测量仪、15总控制箱、16数据比较器、17中央处理器、18第一加油管、19油量控制箱、20油量检测挤压装置、201固定气缸、202气压伸缩杆、203伸缩管、204制动固定测量器、205红外线长度测量仪、206固定连接器、207密封挤压板、208密封橡胶圈、21第二加油管、22固定连接管、23出油口、24第二加油管、25第三加油管、26锥形双层进油漏斗、27第一电控水阀、28第二电控水阀、29第三电控水阀、30第四电控水阀、31信号发射接收器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种带有自动润滑防锈装置的风车，包括支撑铁塔1，支撑铁塔1的顶端通过第一固定转动器2转动连接有机箱3，支撑铁塔1的内部固定连接有进油管4，进油管4的底端贯穿支撑铁塔1的一侧外壁并延伸至支撑铁塔1的外部连通有压力水泵5，压力水泵5连通有总储油箱6，及时供油于辅储油箱13；机箱3靠近支撑铁塔1的一端通过第二固定转动器8转动连接有旋转叶片7，且第二固定转动器8远离机箱3的一端设置有旋转毂9，机箱3的外部固定连接有自动加油箱10，机箱3远离旋转毂9的一端通过第三固定转动器11转动连接有尾舵12，自动加油箱10的内部顶端固定连接有辅储油箱13，辅储油箱13远离旋转毂9的一侧内部设置有油位检测装置14，即时对辅储油箱13内部的余油量进行监测，以便余量不足时及时开始进油过程；自动加油箱10靠近油位检测装置14的一侧外部固定连接有总控制箱15，总控制箱15的内部设置有数据比较器16和中央处理器17，辅储油箱13靠近旋转毂9的一端通过第一加油管18连通有油量控制箱19，油量控制箱19远离旋转毂9的一端设置有油量检测挤压装置20，油量控制箱19远离油量检测挤压装置20的一端连通有第二加油管21，针对风车旋转叶片进行专一性定量供油；第二加油管21的底端连接有固定连接管22，固定连接管22的靠近机箱3的一侧开设有出油口23，辅储油箱13靠近尾舵12的底端内壁连通有第二加油管24，第二加油管24的底端为锥形出油口且与尾舵12连接杆和第三固定转动器11的连接处密封滑动连接，锥形出油口对尾舵12转动处进行充分上油的同时，避免了资源的浪费，同时节约了成本；辅储油箱13远离尾舵12的底端内壁分别连通有第三加油管25和进油管4，第三加油管25的底端连通有锥形双层进油漏斗26，且锥形双层进油漏斗26的锥形进油底端与支撑铁塔1和第一固定转动器2的连接处固定滑动连接，针对机箱3的转动连接处进行上油操作，通过减少装置整体的转动摩擦，达到保证装置整体的转动效率的目的。

油位检测装置14包括油位固定刻度尺141，油位固定刻度尺141靠近刻度的一侧外表面固定滑动连接有油量指示板142，油量指示板142远离油位固定刻度尺141的一端固定连接有连接板143，连接板143远离油量指示板142的一侧固定连接有平衡固定器144，平衡固定器144的底端固定连接有漂浮板145，连接板143的上下两端分别固定连接有第一收缩防水塑料板146和第二收缩防水塑料板147，时刻保证辅储油箱13内部的密封性；油位固定刻度尺141远离连接板143的一侧设置有深度测量仪148，结构简单但有效，使装置各零件成本降到最低。

油量检测挤压装置20包括固定气缸201，固定气缸201靠近油量控制箱19的一端固定连接有气压伸缩杆202，气压伸缩杆202的外部套有伸缩管203，气压伸缩杆202与伸缩管203均贯穿油量控制箱19的内壁并延伸至油量控制箱19的内部，伸缩管203远离固定气缸201的一端固定连接有制动固定测量器204，制动固定测量器204的内部顶端设置有红外线长度测量仪205，通过长度的测量得知油量控制箱19内部的油量，从而达到准确控制出油量的目的；气压伸缩杆202与制动固定测量器204远离固定气缸201的一端均通过固定连接器206固定连接有密封挤压板207，密封挤压板207的外周均通过密封橡胶圈208与油量控制箱19的内壁密封滑动连接，实现对油量控制箱19内防锈油进行定量挤压。

深度测量仪148的移动测量端与油量指示板142的顶端固定连接。第三加油管25、第二加油管21、第一加油管18和进油管4分别设置有第四电控水阀30、第三电控水阀29、第二电控水阀28和第一电控水阀27，达到了对各加油管进行独立控制的目的。

总控制箱15通过信号发射接收器31与远程控制中心无线连接。第二固定转动器8的外表面均匀镶嵌连接有固定连接管22，固定连接管22的口径型号与第二加油管21相适应，且固定连接管22与第二加油管21的连接处设置有密封防漏橡胶层，第二固定转动器8转动时，带动不同位置的固定连接管22与第二加油管21密封结合，保证上油的均匀性及提高装置的上油效率。

深度测量仪148和红外线长度测量仪205的输出端分别与数据比较器16的输入端连接，所述数据比较器16的输出端与中央处理器17的输入端连接，所述中央处理器17的输出端分别与压力水泵5、第四电控水阀30、第三电控水阀29、第二电控水阀28、第一电控水阀27和信号发射接收器31输入端连接，根据远程调控中心设定的各阈值，中央处理器17对各上油过程进行相应的调控。

制动固定测量器204的上下两端均设置有制动固定块。第一收缩防水塑料板146和第二收缩防水塑料板147分别与辅储油箱13的上下两端内壁固定密封连接，保证辅储油箱13内部的密封性，防止漏油情况的发生。

使用时，防锈润滑油从总储油箱6通过压力水泵5打入辅储油箱13中，远程调控中心对装置内部各阈值进行设定，装置通过信号发射接收器31接受各指令，辅储油箱13通过第三加油管25、第二加油管21、第一加油管18分别对各转动连接处进行独立专一性上油过程；针对风车旋转叶片7进行专一定量性上油，第二固定转动器8转动时，带动不同位置的固定连接管22与第二加油管21密封结合，密封挤压板207对油量控制箱19内防锈油进行定量挤压、上油，保证旋转叶片7的转动速率，同时通过油位检测装置14即时监测辅储油箱13内余油量，当辅储油箱13内余油量较低时，压力水泵5和第一电控水阀27开启，对辅储油箱13内进行加油过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种带有自动润滑防锈装置的风车，包括支撑铁塔（1），其特征在于：所述的支撑铁塔（1）的顶端通过第一固定转动器（2）转动连接有机箱（3），所述的支撑铁塔（1）的内部固定连接有进油管（4），所述的进油管（4）的底端贯穿支撑铁塔（1）的一侧外壁并延伸至支撑铁塔（1）的外部连通有压力水泵（5），所述的压力水泵（5）连通有总储油箱（6），所述的机箱（3）靠近支撑铁塔（1）的一端通过第二固定转动器（8）转动连接有旋转叶片（7），且所述的第二固定转动器（8）远离机箱（3）的一端设置有旋转毂（9），所述的机箱（3）的外部固定连接有自动加油箱（10），所述的机箱（3）远离旋转毂（9）的一端通过第三固定转动器（11）转动连接有尾舵（12），所述的自动加油箱（10）的内部顶端固定连接有辅储油箱（13），所述的辅储油箱（13）远离旋转毂（9）的一侧内部设置有油位检测装置（14），所述的自动加油箱（10）靠近油位检测装置（14）的一侧外部固定连接有总控制箱（15），所述的总控制箱（15）的内部设置有数据比较器（16）和中央处理器（17），所述的辅储油箱（13）靠近旋转毂（9）的一端通过第一加油管（18）连通有油量控制箱（19），所述的油量控制箱（19）远离旋转毂（9）的一端设置有油量检测挤压装置（20），所述的油量控制箱（19）远离油量检测挤压装置（20）的一端连通有第二加油管（21），所述的第二加油管（21）的底端连接有固定连接管（22），所述的固定连接管（22）的靠近机箱（3）的一侧开设有出油口（23），所述的辅储油箱（13）靠近尾舵（12）的底端内壁连通有第二加油管（24），所述的第二加油管（24）的底端为锥形出油口且与尾舵（12）连接杆和第三固定转动器（11）的连接处密封滑动连接，所述的辅储油箱（13）远离尾舵（12）的底端内壁分别连通有第三加油管（25）和进油管（4），所述的第三加油管（25）的底端连通有锥形双层进油漏斗（26），且所述的锥形双层进油漏斗（26）的锥形进油底端与支撑铁塔（1）和第一固定转动器（2）的连接处固定滑动连接；

所述的油位检测装置（14）包括油位固定刻度尺（141），所述的油位固定刻度尺（141）靠近刻度的一侧外表面固定滑动连接有油量指示板（142），所述的油量指示板（142）远离油位固定刻度尺（141）的一端固定连接有连接板（143），所述的连接板（143）远离油量指示板（142）的一侧固定连接有平衡固定器（144），所述的平衡固定器（144）的底端固定连接有漂浮板（145），所述的连接板（143）的上下两端分别固定连接有第一收缩防水塑料板（146）和第二收缩防水塑料板（147），所述的油位固定刻度尺（141）远离连接板（143）的一侧设置有深度测量仪（148）；

所述的油量检测挤压装置（20）包括固定气缸（201），所述的固定气缸（201）靠近油量控制箱（19）的一端固定连接有气压伸缩杆（202），所述的气压伸缩杆（202）的外部套有伸缩管（203），所述的气压伸缩杆（202）与伸缩管（203）均贯穿油量控制箱（19）的内壁并延伸至油量控制箱（19）的内部，所述的伸缩管（203）远离固定气缸（201）的一端固定连接有制动固定测量器（204），所述的制动固定测量器（204）的内部顶端设置有红外线长度测量仪（205），通过长度的测量得知油量控制箱（19）内部的油量，从而达到准确控制出油量的目的，所述的气压伸缩杆（202）与制动固定测量器（204）远离固定气缸（201）的一端均通过固定连接器（206）固定连接有密封挤压板（207），所述的密封挤压板（207）的外周均通过密封橡胶圈（208）与油量控制箱（19）的内壁密封滑动连接，实现对油量控制箱（19）内防锈油进行定量挤压；

所述的深度测量仪（148）的移动测量端与油量指示板（142）的顶端固定连接；

所述的第三加油管（25）、第二加油管（21）、第一加油管（18）和进油管（4）分别设置有第四电控水阀（30）、第三电控水阀（29）、第二电控水阀（28）和第一电控水阀（27），达到了对各加油管进行独立控制的目的；

所述的总控制箱（15）通过信号发射接收器（31）与远程控制中心无线连接；

所述的深度测量仪（148）和红外线长度测量仪（205）的输出端分别与数据比较器（16）的输入端连接，所述数据比较器（16）的输出端与中央处理器（17）的输入端连接，所述中央处理器（17）的输出端分别与压力水泵（5）、第四电控水阀（30）、第三电控水阀（29）、第二电控水阀（28）、第一电控水阀（27）和信号发射接收器（31）输入端连接，根据远程调控中心设定的各阈值，中央处理器（17）对各上油过程进行相应的调控。

2.根据权利要求1所述的一种带有自动润滑防锈装置的风车，其特征在于：所述的第二固定转动器（8）的外表面均匀镶嵌连接有固定连接管（22），所述的固定连接管（22）的口径型号与第二加油管（21）相适应，且所述的固定连接管（22）与第二加油管（21）的连接处设置有密封防漏橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种带有自动润滑防锈装置的风车，其特征在于：所述的制动固定测量器（204）的上下两端均设置有制动固定块。

4.根据权利要求1所述的一种带有自动润滑防锈装置的风车，其特征在于：所述的第一收缩防水塑料板（146）和第二收缩防水塑料板（147）分别与辅储油箱（13）的上下两端内壁固定密封连接。