CN109866685A - 大拖挂车自转式无盲区后视仪 - Google Patents

Abstract

通过加装大拖挂车自转式无盲区后视仪，能够使司机视觉范围广，实现后视无盲区，以消除大型汽车在转弯时的后视盲区。当汽车向左转动方向时，主动轮A擦动被动轮B₁，从而带动摄像头S₁转动，摄像头S₂不动。当汽车向右转动方向时，主动轮A擦动被动轮B₂，从而带动摄像头S₂转动，摄像头S₁不动。行车时，由于摄像头S₁和摄像头S₂可以随着行车的方向而自动调整后视角度，从而消除了车辆转弯时形成的后视盲区。后视仪显示屏可以安装在驾驶室内司机最容易观察的地方，使司机能够轻松转换视觉焦点，第一时间掌握行车路况。全天候视觉清晰，避免了后视镜雨中或晚上视物不清的危险行车方式。还可记录行车状况。

Description

大拖挂车自转式无盲区后视仪

技术领域

消除大拖挂车在转弯时司机的后视盲区的后视仪。

背景技术

现在大拖挂车在转弯时形成司机的后视盲区，非常不利于行车安全。

发明内容

通过加装大拖挂车自转式无盲区后视仪，能够使视觉范围广，实现后视无盲区，以消除大型汽车在转弯时的后视盲区。后视仪显示屏可以安装在驾驶室内司机最容易观察的地方，使司机能够轻松转换视觉焦点，第一时间掌握行车路况。全天候视觉清晰，避免了后视镜雨中或晚上视物不清的危险行车方式。还可记录行车状况。

附图说明 图1是整个后视仪系统构成的示意图。

具体实施方式 大拖挂车自转式无盲区后视仪由以下几个部件组成：

1.左右两个固定架(G₁、G₂)；

2.四个小轴承(Z₁、Z₂、Z₃、Z₄)；

3.两个转动柱(W₁、W₂)；

4.两个线轮(X₁、X₂)；

5.两个摄像头(S₁、S₂)、两个显示屏(K₁、K₂)、四根电线(D₁、D₂、D₃、D₄)和电源(Y)；

6.两套拉线(L₁、L₂)；

7.一个主动轮(A)和两个被动轮(B₁、B₂)。大拖挂车自转式无盲区后视仪的组合安装由以下几个步骤完成：

1.把左固定架G₁固定在汽车左前方一个便于后视的地方；

2.把小轴承Z₁和小轴承Z₂安装在左固定架G₁的上框和下框上；

3.把转动柱W₁装在小轴承Z₁和小轴承Z₂的内套里(装前先把线轮X₁固定在转动柱W₁上，位置稍偏下)；

4.把摄像头S₁固定在转动柱W₁上(位置偏上)；

5.用拉线L₁把线轮X₁和被动轮B₁连接起来；

6.把主动轮A固定在方向柱上，把被动轮B₁、被动轮B₂分别固定在主动轮A两侧合适的位置。以上是左后视仪安装总成，右后视仪的安装方法和左后视仪一样。最后用电线D₁、电线D₂、电线D₃、电线D₄把摄像头S₁、摄像头S₂和显示屏K₁、显示屏K₂及电源Y连接好即成。大拖挂车自转式无盲区后视仪的工作原理是：

汽车在行驶中，安装在车头最有利后视的探头(无论它装在哪里，驾驶员都能通过显示屏观察到)可以更大范围观察到汽车及行车状况。当方向盘向左转动时，汽车左转弯，固定在方向柱上的主动轮A随着方向盘的转动而转。当主动轮A转动到一定程度时(A轮和B₁、B₂轮之间有间隙，安装时可以根据需要随意调整大小)擦动被动轮B₁，通过拉线L₁带动线轮X₁使转动柱W₁转动，摄像头S₁也就随之调整方向；当方向盘往回转时，同样A轮擦动B₁轮，从而带动摄像头S₁往回转动，当方向盘回正时，主动轮A和被动轮B₁的接触面断开，摄像头S₁随着方向盘的回正而又回到了原来的位置。当汽车向左转动方向时，主动轮A擦动被动轮B₁，从而带动摄像头S₁转动，摄像头S₂不动。当方向盘向右转动时，右边工作原理和左边一样，摄像头随车转而转，随车正而回。当汽车向右转动方向时主动轮A擦动被动轮B₂，从而带动摄像头S₂转动，摄像头S₁不动。行车时，由于摄像头S₁和摄像头S₂可以随着行车的方向而自动调整后视角度，从而消除了车辆转弯时形成的后视盲区。

Claims (6)

1.一种后视仪，消除大拖挂车在转弯时司机的后视盲区，由固定架、小轴承、转动柱、线轮、摄像头、显示屏、电线、电源、拉线、主动轮和被动轮构成，通过调整摄像头的摄像角度在显示屏上显示出无转弯盲区的后视图像，主动轮加装在方向盘的方向柱上，由连接线与可转动的转动柱链接。

2.根据权利要求1所述的后视仪，其特征是：由一个主动轮和左右两个被动轮组成轮组。

3.根据权利要求1所述的后视仪，其特征是：两组连接线由左右各两根带管套的钢丝线构成。

4.根据权利要求1所述的后视仪，其特征是：摄像头加装在可转动的转动柱上，由拉线和线轮控制转动柱。

5.根据权利要求1所述的后视仪，其特征是：转动柱由柱体和加装在柱体上的上下两个转动轴承组成。

6.根据权利要求1所述的后视仪，其特征是：显示屏显示后视图像。