CN109862071B - 一种基于lte的车载日志自动上传的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例公开了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法和系统，采用LTE无线通信方式作为CBTC信号传输的通信方式，LTE无线通信方式能够支持更大的通信带宽，因此在传输CBTC信号的同时能够存在空余带宽用于传输日志数据。CBTC信号的数据传输的第二优先级高于日志数据传输的第一优先级，因此日志数据仅在网络空闲时传输，不会影响CBTC信号的传输，保证了列车的正常运行。各车载设备将日志数据上传到日志服务器，日志服务器中存储了各车载设备的日志数据。当需要查找日志数据时，只需要通过日志服务器即可查找到需要的日志数据，操作方便，节省了时间，提高了工作效率。

Description

一种基于LTE的车载日志自动上传的方法和系统

技术领域

本发明实施例涉及行车数据处理技术领域，尤其是涉及一种基于LTE的车载日志自动上传的方法和系统。

背景技术

轨道交通信号系统中，车载信号设备作为重要的安全相关设备，需要实时记录大量日志信息用于后续的异常分析、事故分析以及为了发现潜在问题而进行的日常分析。信号车载设备每天记录的日志数据通常在1000MB数量级，但现有无线通信系统往往只为信号设备分配带宽较小但高度可靠的通信信道，该信道被设计为可靠地传输少量控制信号，无法用于传输大量的日志数据。

现有轨道交通项目中，通常通过在车载设备中自动存储最近一段时间的日志数据，在工作发生异常时再通过人工上车拷取的方式进行异常数据分析，而对于日常数据分析，则只能通过定期人工上车拷取，该工作费时费力。传统CBTC信号系统广泛采用基于WLAN的无线通信作为车地通信技术，为保证车地间ATP控制信号的实时、可靠传输，WLAN为CBTC提供的实际通信带宽往往很小，仅能传输CBTC关键信号，没有空余带宽传输日志数据。

在实际应用过程中，发明人发现现有的CBTC信号通过基于WLAN的无线通信实现信号传输，受限于WLAN的带宽，这种传输方式只能保证CBTC信号的传输，无法兼顾其它数据的传输且现有的行车系统中也没有专门用于存储日志的设备，因此当需要查找日志数据时，只能人工在相应设备下载，费时费力。

发明内容

本发明要解决现有的CBTC信号通过基于WLAN的无线通信实现信号传输，受限于WLAN的带宽，这种传输方式只能保证CBTC信号的传输，无法兼顾其它数据的传输且现有的行车系统中也没有专门用于存储日志的设备，因此当需要查找日志数据时，只能人工在相应设备下载，费时费力的问题。

针对以上技术问题，本发明的实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，包括：

在列车的行驶过程中，列车上的各车载设备获取预先设置的日志服务器的IP地址和预设的传输日志数据的第一优先级；

各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器；

所述日志服务器存储接收到的日志数据，并在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据；

其中，列车的CBTC信号传输和各车载设备的日志数据传输均通过LTE无线通信方式实现，且CBTC信号的数据传输的第二优先级高于所述第一优先级。

本发明的实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的系统，包括设置在列车上或者设置在轨旁的日志服务器，所述日志服务器用于存储列车的各车载设备上传的日志数据；

在列车的行驶过程中，列车上的各车载设备获取所述日志服务器的IP地址和预设的传输日志数据的第一优先级；

各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器；

所述日志服务器存储接收到的日志数据，并在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据；

其中，列车的CBTC信号传输和各车载设备的日志数据传输均通过LTE无线通信方式实现，且CBTC信号的数据传输的第二优先级高于所述第一优先级。

本发明的实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法和系统，采用LTE无线通信方式作为CBTC信号传输的通信方式，LTE无线通信方式能够支持更大的通信带宽，因此在传输CBTC信号的同时能够存在空余带宽用于传输日志数据。CBTC信号的数据传输的第二优先级高于日志数据传输的第一优先级，因此日志数据仅在网络空闲时传输，不会影响CBTC信号的传输，保证了列车的正常运行。各车载设备将日志数据上传到日志服务器，日志服务器中存储了各车载设备的日志数据。当需要查找日志数据时，只需要通过日志服务器即可查找到需要的日志数据，操作方便，节省了时间，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个实施例提供的基于LTE的车载日志自动上传的方法的流程示意图；

图2是本发明另一个实施例提供的基于LTE的车载日志自动上传的系统的结构示意图；

图3是本发明另一个实施例提供的基于LTE的车地通信综合承载系统结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

传统的列车运行过程中CBTC信号通过WLAN进行数据传输，由于WLAN带宽较小，无法提供用于进行日志传输的空余带宽，因此各车载设备生成的日志存在设备本地，当需要查询日志时，需要从各设备的本地存储中进行日志下载。对于工作人员来说，若需要通过各设备的日志数据对列车的运行进行分析，则需要逐个设备下载日志数据，费时费力。

为了解决这一技术问题，图1为本实施例提供的基于LTE的车载日志自动上传的方法的流程示意图，参见图1，该方法包括：

101：在列车的行驶过程中，列车上的各车载设备获取预先设置的日志服务器的IP地址和预设的传输日志数据的第一优先级；

102：各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器；

103：所述日志服务器存储接收到的日志数据，并在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据；

其中，列车的CBTC信号传输和各车载设备的日志数据传输均通过LTE无线通信方式实现，且CBTC信号的数据传输的第二优先级高于所述第一优先级。

在列车的行驶过程中，各车载设备实时生成日志数据。若当前的网络空闲，则各车载设备将生成的日志上传到日志服务器中。日志服务器可以设置的轨旁，也可以设置在列车上。日志服务器中存储了各车载设备的日志数据，因此通过日志服务器即可查询任一车载设备生成的日志数据，不再需要去各车载设备的本地存储中查询相应的日志数据，方便工作人员快速获取需要的日志数据。车载设备包括列车自动保护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO和应答器信息接收单元BTM等。

LTE无线通信方式能够支持大于100公里半径的小区覆盖，在20MHz频谱带宽下提供DL 100Mbps/UL 50Mbps的峰值速率，能够明显改善小区边缘用户性能。因此，使用LTE无线通信方式传输CBTC信号和日志数据能够满足数据传输对带宽的要求。在数据传输的过程中，CBTC信号的数据传输的第二优先级高于传输日志数据的第一优先级，也就是说只有在不传输CBTC信号或者传输CBTC信号的数据量较小的情况下，才进行日志数据的传输。日志数据的传输不影响CBTC信号的传输，保证了列车的正常运行。日志服务器与各车载设备之间通过建立IP通信进行数据传输，保证了数据传输的传输效率。

日志服务器将各车载设备的日志数据进行存储，并在工作人员需要查询某一条具有设定属性特征的日志数据时，将查询到的日志数据进行显示或者发送到指定设备。设定属性特征可以是日志生成时间为某一段时间内、生成日志时列车所在的线路编号为某编号或者由某设在设备在某一段时间内生成的日志等，本实施例对此不做具体限制。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，采用LTE无线通信方式作为CBTC信号传输的通信方式，LTE无线通信方式能够支持更大的通信带宽，因此在传输CBTC信号的同时能够存在空余带宽用于传输日志数据。CBTC信号的数据传输的第二优先级高于日志数据传输的第一优先级，因此日志数据仅在网络空闲时传输，不会影响CBTC信号的传输，保证了列车的正常运行。各车载设备将日志数据上传到日志服务器，日志服务器中存储了各车载设备的日志数据。当需要查找日志数据时，只需要通过日志服务器即可查找到需要的日志数据，操作方便，节省了时间，提高了工作效率。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器，包括：

各车载设备若判断当前CBTC信号的传输速度小于预设传输速度，则将生成的日志数据进行压缩处理，按照所述IP地址将经过压缩处理的日志数据上传到所述日志服务器。

为了提高数据的传输效率，各车载设备在将日志数据上传到日志服务器前可以对日志数据进行压缩，将压缩后的日志数据传输到日志服务器，日志服务器接收到压缩后的日志数据后，进行解压缩后再进行存储。预设传输速度为设定传输速度，当CBTC信号的传输速度小于预设传输速度时，说明当前传输的CBTC信号数据量较小，网络存在空余的带宽，此时进行日志数据的传输不影响CBTC信号的传输。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，通过压缩处理，提高了传输效率。

进一步地，在上述各实施例的基础上，所述日志服务器存储接收到的日志数据，包括：

所述日志服务器接收到的日志数据后，根据日志数据的属性特征生成用于存储日志数据的关系表，根据生成的关系表存储每一条日志数据；

其中，日志数据的属性特征包括生成日志的车载设备名称、日志生成的时间和日志生成时列车所在位置。

为了方便工作人员快速从日志服务器中查找到需要的日志数据，日志服务器在存储日志数据的时候，按照日志数据的属性特征生成关系表，按照关系表进行日志数据的存储。当工作人员需要查找某一日志数据时，只需按照日志数据的属性特征便可快速查询到符合条件的日志数据。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，通过属性特征生成的关系表存储日志数据，方便根据属性特征快速查找需要的日志数据，提高了查找日志的工作效率。

进一步地，在上述各实施例的基础上，所述在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据，包括：

若所述日志服务器接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求，则根据所述关系表查找具有所述设定属性特征的日志数据，作为所述目标日志数据；

通过所述日志服务器的显示设备显示所述目标日志数据或者将所述目标日志数据发送到设定终端设备。

工作人员通过日志服务器查询到日志数据后，日志服务器通过显示设备显示该日志数据或者将该日志数据发送到相应的终端设备，以供工作人员根据该日志数据对列车的运行情况进行分析。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，通过日志服务器对查询到的目标日志数据进行显示或者发送，使得工作人员快速读取需要的日志数据，及时通过分析日志数据对列车的运行进行故障维修或者调整。

进一步地，在上述各实施例的基础上，还包括：

所述日志服务器根据接收到的日志数据判断列车是否出现故障，若是，则发出提示信息。

日志服务器中还包括用于根据日志数据对特定的故障进行分析的模块，当日志服务器接收到日志数据后，由该模块根据日志数据分析列车是否存在相应的故障，若是，发出提示信息，以使得工作人员及时对列车进行故障排查。提示信息可以通过点亮报警灯、发出报警声音或者向特定设备发送报警信息的方式实现，本实施例对此不做具体限制。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，在日志服务器设置能够进行故障判别的模块，通过日志服务器对列车运行中存在的故障进行识别，发现故障时及时发出提示信息，便于及时进行列车的故障维修，保证列车的正常运行。

图2为本实施例提供的基于LTE的车载日志自动上传的系统的结构示意图，参见图2，该系统包括设置在列车上或者设置在轨旁的日志服务器201，所述日志服务器201用于存储列车的各车载设备上传的日志数据；

在列车的行驶过程中，列车上的各车载设备获取所述日志服务器201的IP地址和预设的传输日志数据的第一优先级；

各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器201；

所述日志服务器201存储接收到的日志数据，并在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据；

其中，列车的CBTC信号传输和各车载设备的日志数据传输均通过LTE无线通信方式实现，且CBTC信号的数据传输的第二优先级高于所述第一优先级。

日志服务器也可以设置在车载设备上，维护人员可以通过LTE网络登录车载日志服务器，下载所需的日志文件。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的系统，该系统包括日志服务器，采用LTE无线通信方式作为CBTC信号传输的通信方式，LTE无线通信方式能够支持更大的通信带宽，因此在传输CBTC信号的同时能够存在空余带宽用于传输日志数据。CBTC信号的数据传输的第二优先级高于日志数据传输的第一优先级，因此日志数据仅在网络空闲时传输，不会影响CBTC信号的传输，保证了列车的正常运行。各车载设备将日志数据上传到日志服务器，日志服务器中存储了各车载设备的日志数据。当需要查找日志数据时，只需要通过日志服务器即可查找到需要的日志数据，操作方便，节省了时间，提高了工作效率。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述日志服务器通过有线网与LTE核心网连接。

用户的管理权限在核心网设备，用户统一管理。建立通信连接一次，即可保证永久在线，从而实现无损切换，保证传输数据在无线切换过程中不丢失。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的系统，通过有线网连接LTE核心网，保证了网络数据的稳定性。多台日志服务器均与LTE核心网连接，通过LTE核心网能够查询到所有日志服务器中存储的日志数据，实现了对日志数据的统一管理。

进一步地，在上述各实施例的基础上，所述日志服务器通过文件传输协议FTP或TFTP搭建的服务器。

FTP是面向会话的常规用途文件传输协议，TFTP是简单文件传输协议。轨旁日志服务器使用通用的FTP、TFTP服务器搭建，维护人员可以登录轨旁日志服务器下载所需的日志文件。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的系统，通过FTP或TFTP搭建日志服务器，实现了日志数据的传输，且这种搭建服务器的方式易于实现，可行性好。

进一步地，在上述各实施例的基础上，还包括显示设备；

所述显示设备连接所述日志服务器，用于显示查询到的具有设定属性特征的目标日志数据。

显示设备提供了一种工作人员对日志数据进行查看或者管理的交互界面，通过显示设备能够快速查看日志数据，方便快速对查找的日志是否符合条件进行判断。

本实施例提供了一种基于LTE的车载日志自动上传的系统，设置与各日志服务器连接的显示设备，以便工作人员通过显示设备及时查看查找到的日志数据。

图3为本实施例提供的基于LTE的车地通信综合承载系统结构示意图，参见图3，在LTE的网络架构中，列车通过与其相连的泄露电缆(图3中靠近列车的泄露电缆)将需要传输的数据以无线信号的方式发送，与机房设备连接的泄露电缆(图3中靠近停车场通信机房的泄露电缆)接收到列车发送的无线信号后，将无线信号传输到机房设备。通过这样的方式使得列车和机房设备以LTE无线通信方式进行通信。日志服务器可以是设置在机房的机房设备，也可以是和机房设备联网的设备，如此便可实现数据以LTE无线通信方式在列车和日志服务器之间传输。

本实施例提供的基于LTE的车载日志自动上传的方法中，信号车载设备的日志数据传输优先级区别于控制信号传输，控制信号的传输应采用LTE的专用承载信道优先传输，日志数据采用低优先级信道，仅在网络空闲时传输，使得日志数据的传输不影响控制信号的传输。所有车载设备可以将日志数据实时自动传输至指定轨旁服务器，从而实现日志数据的自动上传。

本实施提供的基于LTE的车载日志自动上传的方法基于4G LTE的无线通信技术进行数据传输，LTE的无线通信技术具有更大更可靠的通信带宽，并且可以以不同优先级处理不同的通信业务承载，使得保证CBTC信号可靠传输的同时，利用空余带宽传输日志数据成为了可能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明的实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的实施例各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种基于LTE的车载日志自动上传的方法，其特征在于，包括：

在列车的行驶过程中，列车上的各车载设备获取预先设置的日志服务器的IP地址和预设的传输日志数据的第一优先级；其中，所述日志数据为任一车载设备生成的日志数据，所述车载设备包括列车自动保护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO和应答器信息接收单元BTM；

各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器；

所述日志服务器根据日志数据的属性特征生成用于存储日志数据的关系表，并根据生成的关系表存储接收到的每一条日志数据；其中，所述日志数据的属性特征包括生成日志的车载设备名称、日志生成的时间和日志生成时列车所在位置；并在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据；

其中，列车的CBTC信号传输和各车载设备的日志数据传输均通过LTE无线通信方式实现，且CBTC信号的数据传输的第二优先级高于所述第一优先级。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器，包括：

各车载设备若判断当前CBTC信号的传输速度小于预设传输速度，则将生成的日志数据进行压缩处理，按照所述IP地址将经过压缩处理的日志数据上传到所述日志服务器。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据，包括：

若所述日志服务器接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求，则根据所述关系表查找具有所述设定属性特征的日志数据，作为所述目标日志数据；

通过所述日志服务器的显示设备显示所述目标日志数据或者将所述目标日志数据发送到设定终端设备。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

所述日志服务器根据接收到的每一条日志数据判断列车是否出现故障，若是，则发出提示信息。

5.一种基于LTE的车载日志自动上传的系统，其特征在于，包括设置在列车上或者设置在轨旁的日志服务器，所述日志服务器用于存储列车的各车载设备上传的日志数据；

在列车的行驶过程中，列车上的各车载设备获取所述日志服务器的IP地址和预设的传输日志数据的第一优先级；其中，所述日志数据为任一车载设备生成的日志数据，所述车载设备包括列车自动保护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO和应答器信息接收单元BTM；

各车载设备根据所述IP地址和所述第一优先级将生成的日志数据上传到所述日志服务器；

所述日志服务器根据日志数据的属性特征生成用于存储日志数据的关系表，并根据生成的关系表存储接收到的每一条日志数据；其中，所述日志数据的属性特征包括生成日志的车载设备名称、日志生成的时间和日志生成时列车所在位置；并在接收到查询具有设定属性特征的日志数据的请求时，显示或发送查询到的具有设定属性特征的目标日志数据；

其中，列车的CBTC信号传输和各车载设备的日志数据传输均通过LTE无线通信方式实现，且CBTC信号的数据传输的第二优先级高于所述第一优先级。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述日志服务器通过有线网与LTE核心网连接。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述日志服务器通过文件传输协议FTP或TFTP搭建的服务器。

8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括显示设备；

所述显示设备连接所述日志服务器，用于显示查询到的具有设定属性特征的目标日志数据。

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