CN109850042A - 电动平板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动平板车，包括车板、导向槽、滑槽、限位块及限位螺杆；所述车板上开设导向槽，导向槽的延伸方向为从车头至车尾方向，所述滑槽设置于导向槽内，滑槽的延伸方向与导向槽相同，所述限位块在滑槽内滑动，所述滑槽上开设若干限位孔，所述限位螺杆安装于限位孔内。本发明中的电动平板车，在车板上设置了导向槽、滑槽、限位块及限位螺杆；将待搬运物品放置于车板上，滑动限位块，使待搬运物品位于同一滑槽的两个限位块内，然后使用限位螺杆限位，保证待搬运物品位置不变。本发明结构简单，限位效果显著。

Description

电动平板车

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动平板车。

背景技术

在生产、生活中，有时需要远距离搬运物品，人工搬运较为困难，需要借助电动平板车进行搬运。现有的电动平板车，其车板的板面均为平滑面。在使用过程中，所搬运的物品会在板面上滑动，为避免该种情况的发生，本领域的技术人员在车板的板面上设置防滑纹。但是防滑纹在磨损后，防滑效果有限。

发明内容

为解决现有技术中，电动平板车存在的车板板面防滑效果差的技术问题，本发明的技术方案如下：

本发明中的电动平板车，包括车板、导向槽、滑槽、限位块及限位螺杆；所述车板上开设导向槽，导向槽的延伸方向为从车头至车尾方向，所述滑槽设置于导向槽内，滑槽的延伸方向与导向槽相同，所述限位块在滑槽内滑动，所述滑槽上开设若干限位孔，所述限位螺杆安装于限位孔内。

在一种优选的实施方式中，所述限位块上表面为弧面。

在一种优选的实施方式中，所述限位块的上表面上开设若干防滑凹槽。

在一种优选的实施方式中，所述导向槽的截面形状为U型。

在一种优选的实施方式中，包括车架、转向轮、主动轮组、从动轮组及驱动装置；所述转向轮设置于车架前端，所述主动轮组设置于车架中部，所述从动轮组设置于车架尾端，所述主动轮组与所述驱动装置的输出端连接，所述车板设置于车架上，与车架固定连接。

在一种优选的实施方式中，所述驱动装置包括电动机、减速器、小齿轮及大齿轮；所述电动机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴的端部设置小齿轮，所述小齿轮与主动轮驱动轴上的大齿轮啮合连接。

在一种优选的实施方式中，包括操作手柄、转向轴；所述转向轴穿过车架，所述转向轴的一端与从动轮组连接，转向轴的另一端与操作手柄连接。

本发明中的电动平板车，与现有技术相比，其有益效果为：

本发明中的电动平板车，在车板上设置了导向槽、滑槽、限位块及限位螺杆；将待搬运物品放置于车板上，滑动限位块，使待搬运物品位于同一滑槽的两个限位块内，然后使用限位螺杆限位，保证待搬运物品位置不变。本发明结构简单，限位效果显著。

附图说明

图1是本发明中电动平板车的结构示意图；

图2是本发明中电动平板车中车板的结构示意图；

图3是本发明中电动平板车中驱动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～图3所示，本发明的电动平板车，包括车板5、导向槽11、滑槽12、限位块6及限位螺杆13；所述车板5上开设导向槽11，导向槽11的延伸方向为从车头至车尾方向，所述滑槽12设置于导向槽11内，滑槽12的延伸方向与导向槽11相同，所述限位块6在滑槽12内滑动，所述滑槽12上开设若干限位孔，所述限位螺杆13安装于限位孔内。本发明中的电动平板车，在车板5上设置了导向槽11、滑槽12、限位块6及限位螺杆13；将待搬运物品放置于车板5上，滑动限位块6，使待搬运物品位于同一滑槽12的两个限位块6内，然后使用限位螺杆13限位，保证待搬运物品位置不变。本发明结构简单，限位效果显著。本发明将所述限位块6上表面设置为弧面，并在限位块6的上表面上开设若干防滑凹槽。该种设置可以达到柔性限位，不会对待搬运物品造成损伤，同时，开设的防滑凹槽可以增大摩擦力，使待搬运物品不会滑过限位块6，保证限位效果。

本发明将导向槽11的截面形状设置为U型。U型结构既可以在其内设置滑槽12，又可以降低车板5本身的重量。

本发明还包括车架1、转向轮2、主动轮组3、从动轮组4及驱动装置；所述转向轮2设置于车架1前端，所述主动轮组3设置于车架1中部，所述从动轮组4设置于车架1尾端，所述主动轮组3与所述驱动装置的输出端连接，所述车板5设置于车架1上，与车架1固定连接。所述驱动装置包括电动机7、减速器8、小齿轮9及大齿轮10；所述电动机7的输出轴通过联轴器与减速器8的输入轴连接，减速器8的输出轴的端部设置小齿轮9，所述小齿轮9与主动轮组驱动轴上的大齿轮10啮合连接。还包括操作手柄14、转向轴15；所述转向轴15穿过车架1，所述转向轴15的一端与转向轮2连接，转向轴15的另一端与操作手柄14连接。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.电动平板车，其特征在于，包括车板、导向槽、滑槽、限位块及限位螺杆；所述车板上开设导向槽，导向槽的延伸方向为从车头至车尾方向，所述滑槽设置于导向槽内，滑槽的延伸方向与导向槽相同，所述限位块在滑槽内滑动，所述滑槽上开设若干限位孔，所述限位螺杆安装于限位孔内。

2.根据权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，所述限位块上表面为弧面。

3.根据权利要求2所述的电动平板车，其特征在于，所述限位块的上表面上开设若干防滑凹槽。

4.根据权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，所述导向槽的截面形状为U型。

5.根据权利要求1～4任一项所述的电动平板车，其特征在于，包括车架、转向轮、主动轮组、从动轮组及驱动装置；所述转向轮设置于车架前端，所述主动轮组设置于车架中部，所述从动轮组设置于车架尾端，所述主动轮组与所述驱动装置的输出端连接，所述车板设置于车架上，与车架固定连接。

6.根据权利要求5所述的电动平板车，其特征在于，所述驱动装置包括电动机、减速器、小齿轮及大齿轮；所述电动机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴的端部设置小齿轮，所述小齿轮与主动轮驱动轴上的大齿轮啮合连接。

7.根据权利要求6所述的电动平板车，其特征在于，包括操作手柄、转向轴；所述转向轴穿过车架，所述转向轴的一端与从动轮组连接，转向轴的另一端与操作手柄连接。