CN109849832A - 一种汽车安全保护装置及其控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车安全保护装置，包括前排座椅，前排座椅靠背上安装有后排折叠囊袋，后排折叠囊袋内腔内设置有气体发生器，后排折叠囊袋上设置有与后排折叠囊袋内腔连通的安全气囊；在正常情况下，安全气囊裹在折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊。本发明解决了现有技术中汽车上缺少安全保护装置来减少乘客伤亡的问题，提供了一种汽车安全保护装置及其控制系统，能在汽车撞击时，一定程度上的减少乘客的伤亡。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车安全保护装置及其控制系统。
背景技术
随着社会的发展，特别是高速公路的快速建设，汽车速度普及到国民经济的各个领域，而交通事故发生率也随之升高，通常情况下，通过汽车上设置有安全带，来一定程度上的减少司机的伤亡。例如，中国公开号为CN2820606Y，公开日为2006年9月27日，发明创造名称为汽车司机安全座椅，该申请案中公开了汽车司机安全座椅，它含有活动座椅和固定底架，固定底架安装在汽车上，活动座椅通过底部安装的滚轮或轴承与固定底架滚动接触，并且活动座椅和固定底架之间设有导向限位机构，使活动座椅能够沿一定的方向前后移动，在活动座椅下部设有一个能够前后移动的穿刺杆，该穿刺杆的后部尖端与活动座椅后部设有的一个气囊相对应，其前端部与汽车仪器盘相对应，穿刺杆向后运动时能够将气囊穿破，所述气囊与汽车上安装的供气机构连通，另外在座椅上安装安全带。该申请案中的技术方案能一定程度的保护司机，减少司机在撞击时的损伤，但安全带的保护作用较小，另外，对于后面的乘客来说，通常没有安全装置来减少撞击时人员的伤亡，因此，亟待设计一种汽车安全保护装置来减少汽车撞击时乘客的伤亡。
发明内容
本发明解决了现有技术中汽车上缺少安全保护装置来减少乘客伤亡的问题，提供了一种汽车安全保护装置及其控制系统，能在汽车撞击时，一定程度上的减少乘客的伤亡。
本发明的具体技术方案为：
一种汽车安全保护装置，包括前排座椅，前排座椅靠背上安装有后排折叠囊袋，后排折叠囊袋内腔内设置有气体发生器，后排折叠囊袋上设置有与后排折叠囊袋内腔连通的安全气囊；在正常情况下，安全气囊裹在折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊。在正常情况下，安全气囊裹在后排折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，碰撞传感器或者加速度传感器感受碰撞情况，能将信号传输给控制系统，控制系统迅速将信号传递给气体发生器和电磁铁衔铁，电磁铁衔铁能与铁皮贴片分开，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊，实现对乘客的安全保护。与现有技术相比，能有效解决现有技术中乘客缺少安全保护装置的问题，能在汽车发生撞击时，在一定程度上减少乘客的伤亡。
作为上述方案的一种优选方案，后排折叠囊袋固定在前排座椅靠背上从上到下1/9~1/6的位置。使汽车撞击时，头部能撞到安全气囊上，进而减少乘客头部的损伤。
作为上述方案的一种优选方案，安全气囊表面贴有若干个铁皮贴片，后排折叠囊袋上表面设有若干个电磁铁衔铁，铁皮贴片与电磁铁衔铁正常情况下对应贴合，汽车正面碰撞时自然分开。铁皮贴片为柔性材料制成，电磁铁衔铁能通电时产生磁力，将铁皮贴片贴牢，发生撞击时，磁性消失，与铁皮贴片脱开。
作为上述方案的一种优选方案，前排座椅靠背上还设置有气囊安装支架，后排折叠囊袋固定在气囊安装支架上。气囊安装支架主要用于支撑后排折叠囊袋。
作为上述方案的一种优选方案，气囊安装支架与前排座椅采用焊接连接。采用焊接，连接可靠，操作方便。
作为上述方案的一种优选方案，安全气囊展开形状呈扁球形。扁球形有利于防止冲击，便于保护，与其他形状相比，便于制造，保护效果好。
作为上述方案的一种优选方案，安全气囊的材料为高强度尼龙织物编织而成。高强度尼龙织物成本较低，且防护效果较好。
作为上述方案的一种优选方案，安全气囊表面涂有硅橡胶涂层。硅橡胶涂层增加防护效果和耐磨性能。
一种汽车安装保护装置的控制系统，包括碰撞传感器，碰撞传感器设置在汽车前车体上，在汽车正面碰撞时能传递信号；加速度传感器，加速度传感器设置在汽车车体上，在汽车正面碰撞时能传递信号；控制系统，控制系统与碰撞传感器和加速度传感器相连，能接收碰撞传感器和加速度传感器的信号；气体发生器，与控制系统相连，能接收控制系统发出的信号，进而产生大量气体，充满安全气囊；电磁铁衔铁，与控制系统相连，电磁体衔铁能接收控制系统的信号，产生磁力，使铁皮贴片贴合和分开。在正常情况下，安全气囊裹在后排折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，碰撞传感器或者加速度传感器感受碰撞情况，能将信号传输给控制系统，控制系统迅速将信号传递给气体发生器和电磁铁衔铁，电磁铁衔铁能与铁皮贴片分开，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊，实现对乘客的安全保护。
本发明的有益效果是：
本发明与现有技术相比，能有效解决现有技术中乘客缺少安全保护装置的问题，能在汽车发生撞击时，在一定程度上减少乘客的伤亡；
本发明采用碰撞传感器和加速度传感器多种传感器感应碰撞信号，通过控制系统控制，驱动气体发生器作用，能有效减少汽车撞击时乘客的伤亡；
本发明在正常情况下，安全气囊裹在折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊，操作方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的前排座椅的示意图；
图3是本发明的气囊安装支架；
图4是本发明的气体发生器的安装示意图；
图5是本发明的控制系统图。
图中：1、前排气囊，2、司机，3、前排座椅，4、安全气囊，5、乘客，6、后排座椅，7、后排折叠囊袋，8、气囊安装支架，9、螺母，10、安装孔，11、限位槽，12、加强筋，13、安装配合结构，14、气体发生器，15、碰撞传感器，16、加速度传感器，17、控制系统，18、电磁铁衔铁，19、铁皮贴片。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例1：
如图2、图3和图4所示，一种汽车安全保护装置，包括前排座椅3和后排座椅6，司机坐在前排座椅3上，乘客5坐在后排座椅6上，前排座椅3靠背上安装有后排折叠囊袋7，后排折叠囊袋7内腔内设置有气体发生器14，且后排折叠囊袋7和气体发生器14均固定在气囊安装支架8上，气囊安装支架8上设置有安装孔10、限位槽11和加强筋12，主要用于安装和固定，气囊安装支架8上还设置有安装配合结构13，安装配合结构13为半环绕的环状结构，主要便于气囊安装支架8连接，气囊安全支架8与前排座椅3采用焊接连接，且气囊安全支架8设置在前排座椅3的靠背上。后排折叠囊袋8固定在前排座椅3靠背上从上到下1/9~1/6的位置。气体发生器14通电流时，在本实施例中电流为1.2A，就能引爆气体发生器14，使气体发生器14反应，产生大量氮气，气体发生器14的电流的是否产生由控制系统17控制。后排折叠囊袋7上设置有与后排折叠囊袋7内腔连通的安全气囊4。安全气囊4表面贴有若干个铁皮贴片，后排折叠囊袋7上表面设有若干个电磁铁衔铁，铁皮与电磁铁衔铁正常情况下对应贴合，汽车正面碰撞时自然分开。安全气囊4展开形状呈扁球形。安全气囊4的材料为高强度尼龙织物编织而成。安全气囊4表面涂有硅橡胶涂层。
如图1所示，一种汽车安装保护装置的控制系统，包括碰撞传感器15、加速度传感器16、控制系统17、气体发生器14、电磁铁衔铁18、安全气囊4和设置在安全气囊4上的铁皮贴片19，碰撞传感器15设置在汽车前车体上，在汽车正面碰撞时能传递信号；加速度传感器16，加速度传感器16设置在汽车车体上，在汽车正面碰撞时能传递信号；控制系统17，控制系统17与碰撞传感器15和加速度传感器16相连，能接收碰撞传感器15和加速度传感器16的信号；气体发生器14，与控制系统17相连，能接收控制系统17发出的信号，进而产生大量气体，充满安全气囊；电磁铁衔铁18与控制系统17相连，电磁体衔铁18能接收控制系统17的信号，产生磁力，使铁皮贴片19贴合和分开。
在正常情况下，安全气囊4裹在后排折叠囊袋7外，在汽车正面碰撞时，碰撞传感器或者加速度传感器感受碰撞情况，能将信号传输给控制系统，控制系统迅速将信号传递给气体发生器14和电磁铁衔铁，电磁铁衔铁能与铁皮贴片分开，气体发生器14能产生大量气体充满安全气囊4，实现对乘客的安全保护。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车安全保护装置，包括前排座椅，其特征在于，前排座椅靠背上安装有后排折叠囊袋，后排折叠囊袋内腔内设置有气体发生器，后排折叠囊袋上设置有与后排折叠囊袋内腔连通的安全气囊；在正常情况下，安全气囊裹在折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，后排折叠囊袋固定在前排座椅靠背上从上到下1/9~1/6的位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，安全气囊表面贴有若干个铁皮贴片，后排折叠囊袋上表面设有若干个电磁铁衔铁，铁皮与电磁铁衔铁正常情况下对应贴合，汽车正面碰撞时自然分开。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，前排座椅靠背上还设置有气囊安装支架，后排折叠囊袋固定在气囊安装支架上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，气囊安装支架与前排
座椅采用焊接连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，安全气囊展开形状呈扁球形。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，安全气囊的材料为高强度尼龙织物编织而成。
8.根据权利要求7所述的一种汽车安全保护装置，其特征在于，安全气囊表面涂有硅橡胶涂层。
9.一种根据权利要求1至8任意一项所述的汽车安装保护装置的控制系统，其特征在于，包括
碰撞传感器，碰撞传感器设置在汽车前车体上，在汽车正面碰撞时能传递信号；
加速度传感器，加速度传感器设置在汽车车体上，在汽车正面碰撞时能传递信号；
控制系统，控制系统与碰撞传感器和加速度传感器相连，能接收碰撞传感器和加速度传感器的信号；
气体发生器，与控制系统相连，能接收控制系统发出的信号，进而产生大量气体，充满安全气囊；
电磁铁衔铁，与控制系统相连，电磁体衔铁能接收控制系统的信号，产生磁力，使铁皮贴片贴合和分开。
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