CN109849727A - 一种基于rfid辅助车辆识别充电装置的方法 - Google Patents

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黄兵
王安贵
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Abstract

本发明公开了一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，地面充电机(充电站台)内设置WIFI设备和RFID标签，车辆内设置WIFI设备和一个RFID读卡器；当车辆驶入地面充电机(充电站台)所在区域后，车辆端RFID读卡器自动读取到地面充电机(充电站台)的RFID标签信息，即确认连接该目标充电机。之后车载RFID读卡器通知车辆BMS或车辆端WIFI设备自行选择该目标充电站的WiFi网络进行主动连接。本发明车辆与地面充电机(充电站台)通过RFID技术建立准确、可靠的WIFI连接；避免选取错误的目标充电机导致的意外降弓动作，避免车辆擦挂充电弓安全隐患。通过短距离RFID标签,车辆或充电弓可以判定车端受电弓与充电弓之间的物理连接位置，有效避免充电弓与受电弓意外擦挂、卡滞故障。

Description

一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法
技术领域
本发明涉及一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法。
背景技术
目前快充式充电弓的系统结构如图1所示，当充电场站内有多台地面充电机(充电站台)的情况下，司机需要人工通过车载触摸屏选取当前正确的充电机WIFI网络后，车辆和地面充电机(充电站台)才会建立WIFI通讯，之后才能完成车桩通讯握手、参数交换和充电过程监控与控制。
发明内容
本发明的目的是解决至少一个上述问题，并提供后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，充电站内设置WIFI设备，车辆内设置WIFI设备，车辆端增加一个RFID读卡器，在地面充电机或充电站台处增加RFID标签；
当车辆驶入地面充电机或充电站台所在区域后，在识别距离内，车辆端RFID读卡器自动读取到地面充电机或充电站台的RFID标签信息，即确认连接该目标充电机；
之后车载RFID读卡器将读取到的RFID标签信息发送至车辆BMS控制器和车辆端WIFI设备处，最终由车辆端WIFI设备自行选择该目标地面充电机或充电站台的WiFi网络进行主动连接。
作为优选方式，车辆顶部受电弓处和地面充电机或充电站台的充电弓执行机构分别设置RFID读卡器和RFID标签，通过短距离RFID识别方案进行连接,确保受电弓与充电弓连接物理位置处于设计冗余量以内，有效避免司机停车位置不合格导致的充电弓与受电弓意外擦挂、卡滞故障。
作为优选方式，RFID标签包括长距离RFID标签和短距离RFID标签；
长距离RFID标签与短距离RFID标签均设置于充电弓执行机构底面中心处，车辆顶部受电弓中心处设置RFID读卡器，当车辆行驶进入充电车位附近时，车辆端RFID读卡器首先读取到长距离RFID标签的信息；之后车载RFID读卡器将读取到的长距离RFID标签信息发送至车辆BMS控制器和车辆端WIFI设备处，最终由车辆端WIFI设备根据获取得到的标签信息选择对应的SSID网络名称，即自行选择该目标地面充电机或充电站台的WiFi网络进行主动连接；
设计的车辆端受电弓顶面中心点位置与充电弓执行机构底面中心点位置的允许误差冗余量为300mm-400mm，将短距离RFID标签与读卡器的读取距离调整设定在300mm或以内，当车辆停稳后，以车辆顶部RFID读卡器所处位置为圆心的半径300mm半球体覆盖范围内，即为RFID标签的有效识别区域；当车辆端RFID读卡器能成功获取到充电弓执行机构处的短距离RFID标签信息时，即可判定车辆停放位置合格，否则提示车上人员重新调整车辆停靠位置。作为优选方式，当车辆驶入地面充电机或充电站台所在区域后，通过长距离RFID标签进行识别，识别距离为2-3米；在进行具体识别时，采用短距离RFID标签，短距离RFID标签的连接信息则可以用来对车辆是否停车到位进行甄别，避免车辆停车位置超过充电弓允许冗余量导致的意外刮弓、卡弓故障。
作为优选方式，RFID标签信息可以包含或对应目标地面充电机或充电站台的编号、目标地面充电机或充电站台的WIFI网络名称、WIFI认证密码等信息。
本发明的有益效果是：
1.车辆与地面充电机(充电站台)通过RFID技术建立准确、可靠的WIFI连接；用自动化连接方式替代司机人工操作触摸屏选取目标充电机，同时避免选取错误的目标充电机导致的意外降弓动作，避免车辆擦挂充电弓安全隐患。
2.车辆受电弓与充电弓执行机构间的短距离RFID技术,识别距离控制在300mm或以内，确保受电弓与充电弓连接物理位置处于设计冗余量以内，有效避免司机停车位置不合格导致的充电弓与受电弓意外擦挂、卡滞故障。
附图说明
图1为充电机系统结构示意图；
图2为本发明示意图；
图3为短距离RFID标签的有效识别区域示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1和图2所示，一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，充电站内设置WIFI设备，车辆内设置WIFI设备，车辆端增加一个RFID读卡器，在地面充电机或充电站台处增加RFID标签；
当车辆驶入地面充电机或充电站台所在区域后，在识别距离内，车辆端RFID读卡器自动读取到地面充电机或充电站台的RFID标签信息，即确认连接该目标充电机；
之后车载RFID读卡器将读取到的RFID标签信息发送至车辆BMS控制器和车辆端WIFI设备处，最终由车辆端WIFI设备自行选择该目标地面充电机或充电站台的WiFi网络进行主动连接。
在一个优选实施例中，车辆顶部受电弓处和地面充电机或充电站台的充电弓执行机构分别设置RFID读卡器和RFID标签，通过短距离RFID识别方案进行连接,确保受电弓与充电弓连接物理位置处于设计冗余量以内，有效避免司机停车位置不合格导致的充电弓与受电弓意外擦挂、卡滞故障。
在一个优选实施例中，RFID标签包括长距离RFID标签和短距离RFID标签；
如图1所示，长距离RFID标签与短距离RFID标签均设置于充电弓执行机构底面中心处，车辆顶部受电弓中心处设置RFID读卡器，当车辆行驶进入充电车位附近时，车辆端RFID读卡器首先读取到长距离RFID标签的信息；之后车载RFID读卡器将读取到的长距离RFID标签信息发送至车辆BMS控制器和车辆端WIFI设备处，最终由车辆端WIFI设备根据获取得到的标签信息选择对应的SSID网络名称，即自行选择该目标地面充电机或充电站台的WiFi网络进行主动连接；
例如设计的车辆端受电弓顶面中心点位置与充电弓执行机构底面中心点位置的允许误差冗余量为300mm-400mm，则将短距离RFID标签与读卡器的读取距离调整设定在300mm或以内，当车辆停稳后，如图3所示，以车辆顶部RFID读卡器所处位置为圆心的半径300mm半球体覆盖范围内，即为RFID标签的有效识别区域；当车辆端RFID读卡器能成功获取到充电弓执行机构处的短距离RFID标签信息时，即可判定车辆停放位置合格，否则提示车上人员重新调整车辆停靠位置。
在一个优选实施例中，当车辆驶入地面充电机或充电站台所在区域后，通过长距离RFID标签进行识别，识别距离为2-3米；在进行具体识别时，采用短距离RFID标签，短距离RFID标签的连接信息则可以用来对车辆是否停车到位进行甄别，避免车辆停车位置超过充电弓允许冗余量导致的意外刮弓、卡弓故障。
在一个优选实施例中，RFID标签信息可以包含或对应目标地面充电机或充电站台的编号、目标地面充电机或充电站台的WIFI网络名称、WIFI认证密码等信息。
本发明车辆端作为RFID的阅读器组成部分，地面充电机(充电站台)端作为RFID的应答器组成部分。地面充电机(充电站台)端可以通过两个不同的RFID标签来分别实现中距离和短距离连接功能区分，也可以通过一个RFID标签配合读卡器采集的信号强度指标来进行功能区分。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，其特征在于：充电站内设置WIFI设备，车辆内设置WIFI设备，车辆端增加一个RFID读卡器，在地面充电机或充电站台处增加RFID标签；
当车辆驶入地面充电机或充电站台所在区域后，在识别距离内，车辆端RFID读卡器自动读取到地面充电机或充电站台的RFID标签信息，即确认连接该目标充电机；
之后车载RFID读卡器将读取到的RFID标签信息发送至车辆BMS控制器和车辆端WIFI设备处，最终由车辆端WIFI设备自行选择该目标地面充电机或充电站台的WiFi网络进行主动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，其特征在于：车辆顶部受电弓处和地面充电机或充电站台的充电弓执行机构分别设置RFID读卡器和RFID标签，通过短距离RFID识别方案进行连接,确保受电弓与充电弓连接物理位置处于设计冗余量以内，有效避免司机停车位置不合格导致的充电弓与受电弓意外擦挂、卡滞故障。
3.根据权利要求1所述的一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，其特征在于：RFID标签包括长距离RFID标签和短距离RFID标签；
长距离RFID标签与短距离RFID标签均设置于充电弓执行机构底面中心处，车辆顶部受电弓中心处设置RFID读卡器，当车辆行驶进入充电车位附近时，车辆端RFID读卡器首先读取到长距离RFID标签的信息；之后车载RFID读卡器将读取到的长距离RFID标签信息发送至车辆BMS控制器和车辆端WIFI设备处，最终由车辆端WIFI设备根据获取得到的标签信息选择对应的SSID网络名称，即自行选择该目标地面充电机或充电站台的WiFi网络进行主动连接；
车辆端受电弓顶面中心点位置与充电弓执行机构底面中心点位置的允许误差冗余量为300mm-400mm，将短距离RFID标签与读卡器的读取距离调整设定在300mm或以内，当车辆停稳后，以车辆顶部RFID读卡器所处位置为圆心的半径300mm半球体覆盖范围内，即为短距离RFID标签的有效识别区域；当车辆端RFID读卡器能成功获取到充电弓执行机构处的短距离RFID标签信息时，即可判定车辆停放位置合格，否则提示车上人员重新调整车辆停靠位置。
4.根据权利要求1-3之一所述的一种基于RFID辅助车辆识别充电装置的方法，其特征在于：RFID标签信息可以包含或对应目标地面充电机或充电站台的编号、目标地面充电机或充电站台的WIFI网络名称、WIFI认证密码等信息。
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