CN109849153B

CN109849153B - 一种铁路用水泥预制构件成型设备

Info

Publication number: CN109849153B
Application number: CN201910004404.0A
Authority: CN
Inventors: 徐倩
Original assignee: Yiwu Youchuang Intellectual Property Operation Co Ltd
Current assignee: Wan'an Maosheng Information Technology Co ltd
Priority date: 2019-01-03
Filing date: 2019-01-03
Publication date: 2020-11-17
Anticipated expiration: 2039-01-03
Also published as: CN109849153A

Abstract

本发明涉及一种成型设备，尤其涉及一种铁路用水泥预制构件成型设备。因此，本发明的技术问题为：提供一种可直接将螺栓浇筑进去、占用空间小和可将钢筋架固定的铁路用水泥预制构件成型设备。技术方案：一种铁路用水泥预制构件成型设备，包括有底座、压块、连接杆、蝶形螺栓等；底座上部开有梯形槽，底座下部左右两侧均开有两个凹槽，凹槽与梯形槽连通，凹槽内放置有长螺栓和压块，长螺栓位于压块后侧，左右两方压块前侧设有连接杆。本发明通过设置的压块、连接杆和蝶形螺栓可将长螺栓的位置进行固定，并直接将长螺栓浇筑到水泥预制构件内，省去了将水泥预制构件浇筑后再进行安装长螺栓的情况，可节省人们的时间，效率更高。

Description

一种铁路用水泥预制构件成型设备

技术领域

本发明涉及一种成型设备，尤其涉及一种铁路用水泥预制构件成型设备。

背景技术

在铁路施工中，人们需要使用水泥预制构件进行支撑铁轨，并将铁轨进行固定，目前人们在制作水泥预制构件时，通常是预留一个装螺栓的孔，待进行铺设铁轨时在进行安装，效率较低，消耗时间较长，当水泥预制构件无法使用时还需进行更换，进而会给人们带来麻烦，同时也会延长施工的工期；目前的成型设备体积较大，占用空间较大，不利于运输和摆放；人们在进行浇筑水泥预制构件时，没有将钢筋架进行固定，在进行注入混凝土时，可能会使钢筋架的位置发生移动，而使钢筋与成型设备接触，继而会使制作完成的水泥预制构件中的钢筋被露出，降低了钢筋的作用。

发明内容

为了克服目前的水泥预制构件成型设备存在后期安装螺栓消耗时间长、占用空间大和钢筋架易移动的缺点，因此，本发明的技术问题为：提供一种可直接将螺栓浇筑进去、占用空间小和可将钢筋架固定的铁路用水泥预制构件成型设备。

技术方案：一种铁路用水泥预制构件成型设备，包括有底座、压块、连接杆、蝶形螺栓、第一挡板、第一合页、第二挡板、第三挡板和锁紧装置，底座上部开有梯形槽，底座下部左右两侧均开有两个凹槽，凹槽与梯形槽连通，凹槽内放置有长螺栓和压块，长螺栓位于压块后侧，左右两方压块前侧设有连接杆，连接杆中部转动式设有蝶形螺栓，底座中部开有螺纹孔，蝶形螺栓后端位于螺纹孔内，梯形槽内前后两方均放置有第二挡板，前方第二挡板左侧和后方第二挡板左右两侧均设有第一合页，左方第一合页之间设有第一挡板，第一挡板下侧位于梯形槽内，右方第一合页右侧有第三挡板，第三挡板下侧位于梯形槽内，第三挡板左侧前部与前方第二挡板右侧接触，第三挡板右侧前部设有锁紧装置，锁紧装置与前方第二挡板连接。

在本发明一个较佳实施例中，锁紧装置包括有支杆、固定杆和挡件，第三挡板右侧前部设有支杆，支杆上转动式设有固定杆，第三挡板前部开有开口，开口位于支杆前方，前方第二挡板右侧上部设有挡件，挡件右端穿过开口，固定杆与挡件右侧配合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有固定块、拉手和挡块，前方第二挡板前部与后方第二挡板后部左右两侧均设有两个固定块，两个固定块之间中部转动式设有拉手，两个固定块之间上部设有挡块。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有盖板、支撑杆、连杆、弹簧、钩子、支板、第一导向轮、第二导向轮、拉绳、拉杆和第二合页，后方第二挡板顶部设有第二合页，第二合页顶部设有盖板，盖板底部前侧与前方第二挡板顶部接触，盖板中部开有第二通孔，盖板底部左右两侧对称设有支撑杆，支撑杆下端转动式设有连杆，左方连杆左侧与右方连杆右侧均连接有弹簧，弹簧上端与支撑杆底部连接，连杆下端对称转动式设有钩子，盖板顶部左右两侧均设有支板，支板上开有第三通孔，盖板顶部左右两侧均设有第一导向轮，第一导向轮位于支板和第二通孔之间，第二通孔内左右两侧对称设有第二导向轮，第一导向轮和第二导向轮上绕有拉绳，拉绳下端与钩子连接，拉绳上端穿过第三通孔，拉绳上端设有拉杆，左方拉杆位于左方支板左侧，右方拉杆位于右方支板右侧。

当人们需要进行浇筑水泥预制构件时，人们先将蝶形螺栓从螺纹孔内旋出，蝶形螺栓向前移动，进而带动连接杆和压块向前移动，连接杆和压块向前移动到位后，人们将长螺栓放到凹槽内，然后人们再将蝶形螺栓旋入到螺纹孔内，进而带动连接杆和压块向后移动，压块会将长螺栓下部进行压住，而后人们将第一挡板、第二挡板和第三挡板围合在一起，并用锁紧装置进行锁紧，然后放入到梯形槽内，继而即可将混凝土注入到第一挡板、第二挡板和第三挡板围合区域内，当混凝土达到预定高度后，人们停止进行注入，进而再将混凝土上表面进行抹平，当混凝土凝固成型后，人们再将蝶形螺栓从螺纹孔内旋出，蝶形螺栓向前移动，进而带动连接杆和压块向前移动，继而使压块与长螺栓进行分离，不再压住长螺栓，然后人们即可将第一挡板、第二挡板、第三挡板和混凝土一同移走，当混凝土移走后，人们再将蝶形螺栓旋入到螺纹孔内，进而带动连接杆和压块向后移动，并进行复位，当混凝土移动到位后，人们将第一挡板、第二挡板、第三挡板和混凝土放好，并将锁紧装置松开，而后将第一挡板、第二挡板和第三挡板与混凝土分离，再将第一挡板、第二挡板和第三挡板取走，进行下一个水泥预制构件的浇筑，本发明直接将长螺栓浇筑到水泥预制构件内，省去了将水泥预制构件浇筑后再进行安装长螺栓的情况，可节省人们的时间，效率更高，而且也更简单更方便，第一合页的作用是将第一挡板、第二挡板和第三挡板连接在一起，同时也便于第一挡板、第二挡板和第三挡板的收放，减少占用空间。

当人们需要将前方第二挡板和第三挡板锁紧时，人们将挡件右端穿过开口，然后再向下拉动固定杆，使固定杆与挡件接触，进而可将前方第二挡板和第三挡板进行锁紧，当人们需要将前方第二挡板和第三挡板分离时，人们向上推动固定杆，使固定杆与挡件分离，再将挡件从开口内退出，继而即可使前方第二挡板和第三挡板分离，如此即可防止前方第二挡板和第三挡板合不拢时，混凝土从前方第二挡板和第三挡板的缝隙中流出，造成混凝土的浪费，同时也会给后续的处理带来麻烦。

当人们需要进行移动第一挡板、第二挡板和第三挡板与混凝土时，人们可以拉动前后两方的拉手，进而将第一挡板、第二挡板和第三挡板与混凝土进行移动，当人们移动结束后，人们再将拉手松开即可，挡块的作用是防止拉手向上移动距离过大，不利于人们的抓握拉手，便于人们进行移动。

当人们在注入混凝土前，人们先将盖板盖到前方第二挡板上，并用钩子将需要浇筑到水泥预制构件内的钢筋架的上端勾住，弹簧被拉伸，进而可将钢筋架的位置进行固定，然后人们再通过第二通孔进行注入混凝土，当混凝土将钢筋架的下部淹没，混凝土的位置不会再发生改变时，人们拉动左右两方的拉杆，拉杆带动拉绳进行向上移动，进而使钩子与钢筋架进行脱钩，钩子带动连杆进行移动，弹簧被拉伸，当钩子与钢筋架脱钩后，人们将拉杆松开，钩子和连杆在弹簧的弹力作用下进行复位，进而带动拉绳和拉杆复位，然后人们再继续进行注入混凝土，当混凝土注入到预定高度后，人们停止进行注入，如此即可便于进行钢筋架的浇筑，避免了钢筋架的位置移动而使钢筋架露出，降低了钢筋架的作用，第一导向轮和第二导向轮的作用是为拉绳的移动进行导向，减少拉绳的磨损，第二合页可便于盖板进行翻转。

本发明的有益效果：本发明通过设置的压块、连接杆和蝶形螺栓可将长螺栓的位置进行固定，并直接将长螺栓浇筑到水泥预制构件内，省去了将水泥预制构件浇筑后再进行安装长螺栓的情况，可节省人们的时间，效率更高；通过设置的第一合页可将第一挡板、第二挡板和第三挡板连接在一起，便于第一挡板、第二挡板和第三挡板的收放，减少了占用空间；通过设置的钩子可将钢筋架的位置进行固定，避免了钢筋架的位置移动而使钢筋架露出，降低了钢筋架的作用。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的部分右视结构示意图。

图3为本发明的部分俯视结构示意图。

附图标记说明：1底座，2梯形槽，3凹槽，4长螺栓，5压块，6螺纹孔，7连接杆，8蝶形螺栓，9第一挡板，91第一合页，10第二挡板，11第三挡板，12锁紧装置，121支杆，122固定杆，123开口，124挡件，13固定块，14拉手，15挡块，16盖板，17第二通孔，18支撑杆，19连杆，20弹簧，21钩子，22支板，23第三通孔，24第一导向轮，25第二导向轮，26拉绳，27拉杆，28第二合页。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。

实施例1

一种铁路用水泥预制构件成型设备，如图1-3所示，包括有底座1、压块5、连接杆7、蝶形螺栓8、第一挡板9、第一合页91、第二挡板10、第三挡板11和锁紧装置12，底座1上部开有梯形槽2，底座1下部左右两侧均开有两个凹槽3，凹槽3与梯形槽2连通，凹槽3内放置有长螺栓4和压块5，长螺栓4位于压块5后侧，左右两方压块5前侧设有连接杆7，连接杆7中部转动式设有蝶形螺栓8，底座1中部开有螺纹孔6，蝶形螺栓8后端位于螺纹孔6内，梯形槽2内前后两方均放置有第二挡板10，前方第二挡板10左侧和后方第二挡板10左右两侧均设有第一合页91，左方第一合页91之间设有第一挡板9，第一挡板9下侧位于梯形槽2内，右方第一合页91右侧有第三挡板11，第三挡板11下侧位于梯形槽2内，第三挡板11左侧前部与前方第二挡板10右侧接触，第三挡板11右侧前部设有锁紧装置12，锁紧装置12与前方第二挡板10连接。

实施例2

锁紧装置12包括有支杆121、固定杆122和挡件124，第三挡板11右侧前部设有支杆121，支杆121上转动式设有固定杆122，第三挡板11前部开有开口123，开口123位于支杆121前方，前方第二挡板10右侧上部设有挡件124，挡件124右端穿过开口123，固定杆122与挡件124右侧配合。

实施例3

还包括有固定块13、拉手14和挡块15，前方第二挡板10前部与后方第二挡板10后部左右两侧均设有两个固定块13，两个固定块13之间中部转动式设有拉手14，两个固定块13之间上部设有挡块15。

实施例4

还包括有盖板16、支撑杆18、连杆19、弹簧20、钩子21、支板22、第一导向轮24、第二导向轮25、拉绳26、拉杆27和第二合页28，后方第二挡板10顶部设有第二合页28，第二合页28顶部设有盖板16，盖板16底部前侧与前方第二挡板10顶部接触，盖板16中部开有第二通孔17，盖板16底部左右两侧对称设有支撑杆18，支撑杆18下端转动式设有连杆19，左方连杆19左侧与右方连杆19右侧均连接有弹簧20，弹簧20上端与支撑杆18底部连接，连杆19下端对称转动式设有钩子21，盖板16顶部左右两侧均设有支板22，支板22上开有第三通孔23，盖板16顶部左右两侧均设有第一导向轮24，第一导向轮24位于支板22和第二通孔17之间，第二通孔17内左右两侧对称设有第二导向轮25，第一导向轮24和第二导向轮25上绕有拉绳26，拉绳26下端与钩子21连接，拉绳26上端穿过第三通孔23，拉绳26上端设有拉杆27，左方拉杆27位于左方支板22左侧，右方拉杆27位于右方支板22右侧。

当人们需要进行浇筑水泥预制构件时，人们先将蝶形螺栓8从螺纹孔6内旋出，蝶形螺栓8向前移动，进而带动连接杆7和压块5向前移动，连接杆7和压块5向前移动到位后，人们将长螺栓4放到凹槽3内，然后人们再将蝶形螺栓8旋入到螺纹孔6内，进而带动连接杆7和压块5向后移动，压块5会将长螺栓4下部进行压住，而后人们将第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11围合在一起，并用锁紧装置12进行锁紧，然后放入到梯形槽2内，继而即可将混凝土注入到第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11围合区域内，当混凝土达到预定高度后，人们停止进行注入，进而再将混凝土上表面进行抹平，当混凝土凝固成型后，人们再将蝶形螺栓8从螺纹孔6内旋出，蝶形螺栓8向前移动，进而带动连接杆7和压块5向前移动，继而使压块5与长螺栓4进行分离，不再压住长螺栓4，然后人们即可将第一挡板9、第二挡板10、第三挡板11和混凝土一同移走，当混凝土移走后，人们再将蝶形螺栓8旋入到螺纹孔6内，进而带动连接杆7和压块5向后移动，并进行复位，当混凝土移动到位后，人们将第一挡板9、第二挡板10、第三挡板11和混凝土放好，并将锁紧装置12松开，而后将第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11与混凝土分离，再将第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11取走，进行下一个水泥预制构件的浇筑，本发明直接将长螺栓4浇筑到水泥预制构件内，省去了将水泥预制构件浇筑后再进行安装长螺栓4的情况，可节省人们的时间，效率更高，而且也更简单更方便，第一合页91的作用是将第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11连接在一起，同时也便于第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11的收放，减少占用空间。

当人们需要将前方第二挡板10和第三挡板11锁紧时，人们将挡件124右端穿过开口123，然后再向下拉动固定杆122，使固定杆122与挡件124接触，进而可将前方第二挡板10和第三挡板11进行锁紧，当人们需要将前方第二挡板10和第三挡板11分离时，人们向上推动固定杆122，使固定杆122与挡件124分离，再将挡件124从开口123内退出，继而即可使前方第二挡板10和第三挡板11分离，如此即可防止前方第二挡板10和第三挡板11合不拢时，混凝土从前方第二挡板10和第三挡板11的缝隙中流出，造成混凝土的浪费，同时也会给后续的处理带来麻烦。

当人们需要进行移动第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11与混凝土时，人们可以拉动前后两方的拉手14，进而将第一挡板9、第二挡板10和第三挡板11与混凝土进行移动，当人们移动结束后，人们再将拉手14松开即可，挡块15的作用是防止拉手14向上移动距离过大，不利于人们的抓握拉手14，便于人们进行移动。

当人们在注入混凝土前，人们先将盖板16盖到前方第二挡板10上，并用钩子21将需要浇筑到水泥预制构件内的钢筋架的上端勾住，弹簧20被拉伸，进而可将钢筋架的位置进行固定，然后人们再通过第二通孔17进行注入混凝土，当混凝土将钢筋架的下部淹没，混凝土的位置不会再发生改变时，人们拉动左右两方的拉杆27，拉杆27带动拉绳26进行向上移动，进而使钩子21与钢筋架进行脱钩，钩子21带动连杆19进行移动，弹簧20被拉伸，当钩子21与钢筋架脱钩后，人们将拉杆27松开，钩子21和连杆19在弹簧20的弹力作用下进行复位，进而带动拉绳26和拉杆27复位，然后人们再继续进行注入混凝土，当混凝土注入到预定高度后，人们停止进行注入，如此即可便于进行钢筋架的浇筑，避免了钢筋架的位置移动而使钢筋架露出，降低了钢筋架的作用，第一导向轮24和第二导向轮25的作用是为拉绳26的移动进行导向，减少拉绳26的磨损，第二合页28可便于盖板16进行翻转。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种铁路用水泥预制构件成型设备，包括有底座（1）、压块（5）、连接杆（7）和蝶形螺栓（8），底座（1）上部开有梯形槽（2），底座（1）下部左右两侧均开有两个凹槽（3），凹槽（3）与梯形槽（2）连通，凹槽（3）内放置有长螺栓（4）和压块（5），长螺栓（4）位于压块（5）后侧，左右两方压块（5）前侧设有连接杆（7），连接杆（7）中部转动式设有蝶形螺栓（8），底座（1）中部开有螺纹孔（6），蝶形螺栓（8）后端位于螺纹孔（6）内，其特征是，还包括有第一挡板（9）、第一合页（91）、第二挡板（10）、第三挡板（11）和锁紧装置（12），梯形槽（2）内前后两方均放置有第二挡板（10），前方第二挡板（10）左侧和后方第二挡板（10）左右两侧均设有第一合页（91），左方第一合页（91）之间设有第一挡板（9），第一挡板（9）下侧位于梯形槽（2）内，右方第一合页（91）右侧有第三挡板（11），第三挡板（11）下侧位于梯形槽（2）内，第三挡板（11）左侧前部与前方第二挡板（10）右侧接触，第三挡板（11）右侧前部设有锁紧装置（12），锁紧装置（12）与前方第二挡板（10）连接；锁紧装置（12）包括有支杆（121）、固定杆（122）和挡件（124），第三挡板（11）右侧前部设有支杆（121），支杆（121）上转动式设有固定杆（122），第三挡板（11）前部开有开口（123），开口（123）位于支杆（121）前方，前方第二挡板（10）右侧上部设有挡件（124），挡件（124）右端穿过开口（123），固定杆（122）与挡件（124）右侧配合；还包括有固定块（13）、拉手（14）和挡块（15），前方第二挡板（10）前部与后方第二挡板（10）后部左右两侧均设有两个固定块（13），两个固定块（13）之间中部转动式设有拉手（14），两个固定块（13）之间上部设有挡块（15）；还包括有盖板（16）、支撑杆（18）、连杆（19）、弹簧（20）、钩子（21）、支板（22）、第一导向轮（24）、第二导向轮（25）、拉绳（26）、拉杆（27）和第二合页（28），后方第二挡板（10）顶部设有第二合页（28），第二合页（28）顶部设有盖板（16），盖板（16）底部前侧与前方第二挡板（10）顶部接触，盖板（16）中部开有第二通孔（17），盖板（16）底部左右两侧对称设有支撑杆（18），支撑杆（18）下端转动式设有连杆（19），左方连杆（19）左侧与右方连杆（19）右侧均连接有弹簧（20），弹簧（20）上端与支撑杆（18）底部连接，连杆（19）下端对称转动式设有钩子（21），盖板（16）顶部左右两侧均设有支板（22），支板（22）上开有第三通孔（23），盖板（16）顶部左右两侧均设有第一导向轮（24），第一导向轮（24）位于支板（22）和第二通孔（17）之间，第二通孔（17）内左右两侧对称设有第二导向轮（25），第一导向轮（24）和第二导向轮（25）上绕有拉绳（26），拉绳（26）下端与钩子（21）连接，拉绳（26）上端穿过第三通孔（23），拉绳（26）上端设有拉杆（27），左方拉杆（27）位于左方支板（22）左侧，右方拉杆（27）位于右方支板（22）右侧。