CN109843695A - 带有用于安装儿童座椅的适配器的四轮车 - Google Patents

Abstract

一种座椅适配器，其将儿童座椅可移除地安装到四轮车，该四轮车具有两个相对的壁和插设的连接壁，并且包括安装到四轮车的相对的壁两个闩锁部件。在一些实施例中，座椅适配器包括在闩锁部件之间延伸的横穿构件，使得如果连接壁从其竖直使用位置位移时，则横穿构件为四轮车提供结构完整性。并且在一些实施例中，座椅适配器和儿童座椅可以安装到四轮车以与在其竖直使用位置的连接壁一起使用，并且在一些实施例中，座椅适配器和儿童座椅可以安装到四轮车供使用，无论连接壁是在其竖直使用位置还是其位移位置，在四轮车的任何部分与安装到它的适配器或儿童座椅的任何部分之间都没有机械干涉。

Description

带有用于安装儿童座椅的适配器的四轮车

相关申请的交叉引用

本PCT申请要求2016年10月3日提交的美国部分继续申请序列号15/284,166的权益和优先权。其全部内容为了所有目的以参见的方式纳入本文。

技术领域

本发明总地涉及消费者使用的四轮车，并且具体地涉及用于多用途的这种四轮车，包括携带就座儿童和携带其它家用货物。

背景技术

传统的消费者使用的四轮车通常用于保持和携带货物，诸如儿童、他们的玩具、沙滩物品(例如，椅子、毛巾和沙桶/铲子)和运动器材(例如，球、球棒和头盔)。这种四轮车通常包括大致矩形的基底和四个大致矩形的竖直壁，形成顶部敞开的容器，拉手可枢转地联接到基底前部，并且四个轮子可旋转地安装到基底底部。这种类型的传统而著名的四轮车是经典的瑞尔飞(RADIO FLYER)四轮车。

虽然这些四轮车具有其优点，但它们也具有一些缺点。例如，对于携带儿童的使用，他们通常对携带的儿童不舒服。为解决这个问题，一些四轮车设有内置儿童座椅。但是这些四轮车不适合较小的(婴儿或幼儿)儿童或其它用途，诸如携带沙滩物品、运动器材和/或玩具。

因此，可以看出，对于用于多用途的消费者使用的四轮车的改进结构存在需求。本发明主要针对这些和其它问题提供解决方案。

发明内容

总体而言，本发明涉及四轮车，其包括基底和外周壁布置，它们一起形成用于货物的容器。外周壁装置包括至少一个枢转壁，该枢转壁在展开的/竖直使用位置和折叠的/位移存放位置之间枢转。通常设置有组合操作的闩锁系统，用于将枢转壁可释放地固定到两个相邻的壁。闩锁系统包括在每个相应的相邻壁上的闩锁部件，当枢转壁向下折叠时，可操作该闩锁部件以可释放地接合儿童座椅(诸如车辆座椅和/或婴孩车座椅)或用于儿童座椅的适配器的协配闩锁部件。这种座椅适配器又包括用于可释放地固定儿童座椅的闩锁部件。这样，枢转壁可以从其竖直使用位置位移，并且在其位置可以为儿童提供座位。

在其它实施例中，用于将儿童座椅安装到四轮车的座椅适配器包括两个闩锁部件，其可拆卸地安装到四轮车外周壁布置的两个相对的壁，该布置可包括插入在相对的壁之间的枢转或固定连接壁。在一些这种实施例中，座椅适配器包括在闩锁部件之间延伸的横穿构件，使得如果连接壁从其竖直使用位置位移而不再用作结构元件，则横穿构件为四轮车提供结构完整性。并且在一些这种实施例中，座椅适配器和儿童座椅可以安装到四轮车以与在其竖直使用位置的连接壁一起使用，同时在其它这种实施例中，座椅适配器和儿童座椅可以安装到四轮车供使用，无论连接壁是在其竖直使用位置还是其位移位置，在任何一种情况下，在四轮车的任何部分与安装到它的适配器或儿童座椅的任何部分之间都没有机械干涉。

在其它方面，本发明涉及适于与这种座椅适配器一起使用的四轮车，适于与这种四轮车一起使用的座椅适配器，以及适于与这种四轮车和/或这种座椅适配器一起使用的儿童座椅。并且在其它方面，本发明涉及将儿童坐置在四轮车中的方法，包括位移四轮车的壁并在其位置中装上直接或间接使用座椅适配器安装到四轮车的儿童座椅。

从以下示例性实施例以及附图和权利要求的详细描述中，用于改进现有装置的缺点并实现本文所述优点的具体技术和结构将变得显而易见。

附图说明

图1是根据本发明的第一示例性实施例的四轮车的立体图，示出了其外周侧壁和端壁以及其拉手在展开位置中以用于使用。

图2是图1的四轮车的侧视图。

图3是图2的四轮车的前视图。

图4是图2的四轮车的俯视图。

图5示出了图2的四轮车，其外周侧壁和端壁以及拉手在折叠位置中以用于存放和运输。

图6是图5的四轮车的前视图。

图7是图5的四轮车的俯视图。

图8示出了图1的四轮车，在塌缩方法的步骤期间，其前端壁向下折叠。

图9示出了图8的四轮车，在塌缩方法的另一步骤期间，其后端壁向下折叠。

图10示出了图9的四轮车，在塌缩方法的另一步骤期间，其右侧壁向下折叠。

图11示出了图10的四轮车，在塌缩方法的另一步骤期间，其左侧壁向下折叠。

图12示出了图10的四轮车，其拉手向下折叠以完成塌缩方法。

图13是图1的四轮车的立体图，示出了其外周壁的覆盖物并包括小的设计变化。

图14是用于将图1的可塌缩四轮车的外周壁可释放地紧固在使用位置中的闩锁系统的剖视图，示出了闩锁系统在锁定位置中。

图15是图14的闩锁系统的示意图，示出了在锁定位置中将周壁紧固在使用位置中。

图16示出了图14的闩锁系统，在解锁位置中释放外周壁以枢转到存放位置。

图17是图14的闩锁系统的详细示意图，示出了端壁之一朝向侧壁之一枢转。

图18示出了图17的闩锁系统，其中枢转端壁接合侧壁并弹性地偏转侧壁。

图19示出了图18的闩锁系统，其中枢转的端壁可释放地锁定到偏转的侧壁。

图20是四轮车前部的俯视图，示出了在图18的枢转位置中的闩锁系统和端壁。

图21是图20的闩锁系统和端壁的端视图。

图22是根据第二示例性实施例的四轮车的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且具有座椅适配器和安装在其位置中的竖直式车辆座椅。

图23示出了图22的四轮车和座椅适配器，其中移除座椅以显示四轮车和座椅适配器的细节，并且为了简单起见没有闩锁致动器。

图24是闩锁系统的下部的后端视图，该闩锁系统将座椅适配器可释放地紧固到图23的四轮车。

图25是沿图24的线24-24剖取的闩锁系统下部的剖视图。

图26是闩锁系统的上部的后视示意图，该闩锁系统将座椅适配器可释放地紧固到图22的四轮车和座椅。

图27是图26的闩锁系统上部的俯视示意图。

图28示出了图26的闩锁系统上部，其中操作闩锁系统以从四轮车释放座椅适配器。

图29示出了图27的闩锁系统上部，其中操作闩锁系统以从四轮车释放座椅适配器。

图30示出了图26的闩锁系统上部，其中操作闩锁系统以从座椅适配器释放座椅。

图31示出了图27的闩锁系统上部，其中操作闩锁系统以从座椅适配器释放座椅。

图32是根据第三示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且座椅适配器安装在其位置中。

图33是闩锁系统的下部的侧视示意图，该闩锁系统将座椅可释放地紧固到图32的四轮车，示出在解锁位置中。

图34示出了在锁定位置中的图33的闩锁系统下部。

图35是根据第四示例性实施例的四轮车的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且具有座椅适配器和安装在其位置中的婴孩车座椅。

图36是根据第五示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且座椅适配器安装在其位置中。

图37是图36的四轮车的立体图，示出了一部分被切除，并示出了闩锁系统的下部，该闩锁系统用于将座椅适配器可释放地紧固到四轮车。

图38是图37的四轮车的后端视图，在局部横截面中以更好地示出闩锁系统的下部。

图39是根据第六示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了一部分被切掉，并示出了其后端壁向下折叠并且座椅适配器安装在其位置中。

图40是闩锁系统的下部的局部横截面中的详细侧视图，该闩锁系统将座椅适配器可释放地紧固到图39的四轮车。

图41是图40的闩锁系统下部的四轮车部分的端视图。

图42是根据第七示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且座椅适配器安装在其位置中。

图43是图42的座椅适配器的立体图。

图44是根据第八示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且婴孩车座椅在其位置中直接安装到四轮车而没有插入的座椅适配器。

图45是根据第九示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且座椅适配器和婴儿提篮座椅安装在其位置中。

图46是根据第十示例性实施例的四轮车的一部分的立体图，示出了其后端壁向下折叠并且存放容器安装在其位置中。

图47是根据第十一示例性实施例的用于将儿童座椅安装到四轮车的座椅适配器的立体图。

图48是图47的座椅适配器的立体图，示出了安装到四轮车，该四轮车的后壁从其竖直使用位置移开。

图49是图48的座椅适配器和四轮车的另一个立体图，示出了通过座椅适配器安装到四轮车的儿童座椅。

图50是图49的座椅适配器、四轮车和儿童座椅的侧视图。

图51是根据第十二示例性实施例的座椅适配器的立体图，示出为安装到后壁在其竖直使用位置中的四轮车。

图52是图51的座椅适配器和四轮车的另一个立体图，示出了通过适配器安装到四轮车的儿童座椅。

图53是图52的座椅适配器、四轮车和儿童座椅的侧视图。

具体实施方式

总体而言，本发明涉及通过具有在折叠的存放位置和展开的使用位置之间可重定位的至少一个壁而至少部分地可塌缩的四轮车。在典型的商业实施例中，四轮车是通常用于保持和携带家用货物的类型的消费者使用的四轮车，家用货物诸如儿童、玩具、沙滩物品(例如，椅子、毛巾和沙桶/铲子)、运动器材(例如，球、球棒和头盔)、园艺/庭院物品(例如，鲜花、草皮、抹泥刀和铲子)以及自己动手的项目物品(例如，用于工艺品、庭院用途和家庭维修)。在其它实施例中，四轮车是其它类型的轮式运输容器，儿童的看护人员将考虑使用该运输容器来携带儿童。

现在回到附图，图1-21示出了根据本发明第一示例性实施例的消费者使用的四轮车10。本文中详细描述的该实施例的四轮车10，主要是为了公开示例性四轮车，该四轮车能适配于下面描述的儿童座椅结构并能与其一起使用。

具体参考图1-4，四轮车10包括基底12、两个相对的竖直侧壁14、两个相对的竖直端壁16、拉手18和轮子20。侧壁14和端壁16从基底12向上延伸(包括向外弯曲并且不一定垂直)以协配地形成用于货物的敞开顶部的容器。侧壁14通常比端壁16长，使得所得容器大致为矩形(在平面图中)。应该注意的是，为方便起见，侧壁14和端壁16在本文中有时统称为外周壁14/16。

在所示实施例中，基底12、侧壁14和端壁16都是大致矩形的并且由轻质且坚固的塑料和金属制成，尽管在其它实施例中，如本领域熟知的，它们设成其它形状和/或由复合材料或其它材料制成。拉手18在其前端处可枢转地联接到基底12，使得它在折叠的存放位置和用于拉动四轮车10的、展开的使用位置之间枢转。并且轮子20在其底表面处可旋转地安装到基底，例如，如图所示，能设有用于支承和滚动四轮车10的四个轮子。四轮车10的基本底层设计的这些方面是传统的并且是众所周知的，因此为了简洁和清楚起见，不提供进一步的细节。

该实施例的基底12包括外周框架22，外周框架22支承前和后座板面板24、座板之间的搁脚面板26以及前和后座椅靠背板28。座板24、搁脚26和座椅靠背28协配形成座椅，用于儿童在乘坐在四轮车10中时坐在座椅中。基底框架22能由大致矩形的管状金属(如图所示)、实心矩形棒或圆柱形杆或其它传统结构构件制成。搁脚26能由支承构件(例如，类似的结构构件)30支承并从座板24悬置。在其它实施例中，四轮车没有设置座椅，或者座椅是可移除的。

所描绘的座椅靠背28可枢转地安装到基底12，例如通过如图所示的座板24的传统铰链，使得它们在折叠的存放位置和展开的使用位置之间枢转，该折叠的存放位置大致是平的抵靠座板以便紧凑存放，展开的使用位置大致是竖直的，以便当儿童坐在相应的座板上时支承儿童的背部。在一些实施例中，座椅靠背28也联接到端壁16，使得它们一起枢转，并且在这种实施例中，能消除枢转安装到基底12。下面描述端壁16的枢转细节。

在描绘的实施例中，基底12具有固定的外周尺寸，即，它不折叠或以其它方式折叠成较小的占地面积，即长度和/或宽度(在平面图中)，或者折叠成更短的高度(在正视图中)。具体地，基底框架22通常对于结构强度是刚性的(其具有固定的长度和宽度以及高度尺寸)并且不包括任何铰链、枢转轴、旋转接头或允许其折叠或以其它方式塌缩成较小布置的其它连结件。在其它实施例中，基底框架包括这种连接件，以允许折叠成紧凑的布置用于存放。

另外，所示实施例的侧壁14和端壁16均包括相应的支承框架32和34。侧壁框架32各自包括一个或多个(例如，所示的两个)上框架构件36，并且端壁框架34各自包括一个或多个(例如，所示的一个)上框架构件38，这些上框架构件协配以限定关于四轮车10连续延伸的外周框架。并且侧壁框架32各自包括一个或多个(例如，所示的两个)连接框架构件40，并且端壁框架34各自包括一个或多个(例如，所示的两个)连接框架构件42，这些连接框架构件在基底框架22和它们对应的上框架构件36和38之间延伸。这样，连接框架构件40和42大致竖直地延伸，但不一定是垂直的，如通过所示实施例的陡峭倾斜的侧壁连接框架构件和平缓倾斜的端壁连接框架构件所见。侧壁和端壁支承框架32和34能由大致矩形的管状金属(如图所示)、实心矩形棒或圆柱形杆或其它传统结构构件制成。

侧壁连接框架构件42能通过框架连接器44连接到相应的侧壁上框架构件36。在所示实施例中，每个侧壁框架32包括两个上框架构件36和两个连接框架构件42，框架构件以大致X形布置定位。并且框架连接器44包括四个连接件，该四个连接件布置成使得侧壁上框架构件36中的前部一个与侧壁连接框架构件42中的后部一个大致对齐，并且侧壁上框架构件中的后部一个与侧壁连接框架构件中的前部一个大致对齐。

在其它实施例中，设有单个连续侧壁上框架构件，并且设有单个连续侧壁连接框架构件，例如在其中间部分具有弯曲，并且框架连接器将两个框架构件连接在一起，以相同的大致X形并对齐布置。在其它实施例中，侧壁和/或端壁框架设置成其它形式，例如每个能由单个框架构件提供，该单个框架构件沿着四轮车顶部延伸并限定四轮车顶部并且在拐角处向下弯曲，从而形成倒置的和宽的U形。应当理解，本领域普通技术人员可以选择侧壁和/或端壁框架的其它构造(例如，O-框架、H-框架、W-框架、M-框架、T-框架、V-框架和类似的框架)，以提供本文所述的功能，并且这些其它构造是本发明的范围预期的并且在本发明的范围内。

此外，所示实施例的侧壁14和端壁16各自包括安装到它们相应的支承框架32和34并由它们相应的支承框架32和34支承的相应的盖46和48(见图13)。如下所述，盖46和48通常不安装至彼此(或安装至其它框架构件)以允许它们与它们相应的框架构件一起枢转。盖46和48通常由柔性材料片提供，诸如如编织或非编织塑料、棉或其混合物。在其它实施例中，外周侧壁和/或端壁包括框架但不包括盖，它们包括没有结构框架构件的刚性壁面板，或者它们由其它传统的外周结构壁元件提供。应当理解，如本文中所用的术语“壁”旨在广义地解释为包括所描绘的框架32和34，以及具有或不具有盖的其它类似结构，而不仅仅是实心的单件式面板。另外，在一些实施例中，基底12包括用于基底框架下方和搁脚上方的区域的搁脚侧盖47(参见图13)。

另外参考图5-12，四轮车10包括允许外周壁14/16在它们的展开的使用位置(图1-4)和它们的折叠的存放位置(图5-7和12)之间可枢转地重定位的结构。具体地，四轮车10包括枢转联接器50和52，其分别将外周侧壁14和端壁16可枢转地安装到基底12，以及组合操作的闩锁系统54，其包括闩锁56和致动器58，用于可释放地将外周壁锁定在使用位置。例如，枢转联接器50和52可以如图所示安装到基底12的框架22，或者安装到诸如座板24的基底的另一部分。枢转联接器50和52以及闩锁系统54能由本领域已知的常规部件提供(例如，枢转销联接器和卡配闩锁)，或者它们能由如下所述的创新部件提供。

枢转联接器50和52以及闩锁系统54的总体操作将四轮车10重定位在展开的使用位置和折叠的存放位置之间，如图8-12中所示。随着四轮车10在图1的使用位置中，操作闩锁致动器58中的一个(例如，所示的前部一个)以将相应的闩锁56从其锁定位置致动到其解锁位置，在该解锁位置中，相应的端壁16从其稳固使用位置释放。然后，端壁16围绕其枢转联接器52向下和向内枢转到与基底12相邻(抵靠或几乎抵靠)的存放位置，如图8中所示。进而操作另一个闩锁致动器58(例如，所示的后部一个)以将其闩锁56从其锁定位置致动到其解锁位置，继而，端壁16围绕其枢转联接器52向下和向内枢转到与基底12相邻的存放位置，如图9中所示。当然，如果需要，能同时操作两个闩锁致动器58和/或能同时枢转两个端壁16。当然，如果需要，能以相反的次序执行该顺序，首先释放后端壁然后释放前端壁。在其它实施例中，每个闩锁包括专用致动器或所有闩锁由单个致动器操作。

接着，释放的侧壁14中的一个围绕其枢转联接器50向下和向内枢转到与基底12相邻的存放位置，如图10中所示。进而，释放的侧壁14中的另一个围绕其枢转联接器50向下和向内枢转到与基底12相邻的存放位置，如图11中所示。在所示实施例中，闩锁56将侧壁14和端壁可释放地固定在使用位置中，因此操作闩锁致动器58释放侧壁以枢转而不仅仅是端壁。在其它实施例中，闩锁将侧壁和端壁固定到基底，因此操作单独的致动器以释放侧壁。并且在其它实施例中，致动器安装在侧壁上而不是端壁上，例如，为了易于连结操作，在其前端或其后端处。

最后，把手18向下枢转到其存放位置，如图12所示。现在，四轮车10在用于存放和运输的更紧凑的布置中，其高度(不包括把手)在所示实施例中减少了大约一半。在一些实施例中，设有把手存放闩锁以将把手可释放地固定在其存放位置中，从而也将端壁16和侧壁14(在保持的把手下方)保持在其存放位置中。并且在一些实施例中，轮子20和/或搁脚26相对于基底12是可移除的或可折叠的，以进一步紧凑，尽管本文为了简洁没有提供这些结构的细节。

应当注意，在所示实施例中，端壁枢转联接器152具有枢转轴153，枢转轴153定位成低于(例如，在下方)侧壁枢转联接器150的枢转轴151(参见图1-2)。这使得端壁16能大致平坦地向下折叠，并且侧壁14然后在其顶部向下折叠并且仍然大致平坦地布置，以适合于在存放位置中的紧凑构造(参见图5-6)。在其它实施例中，这是相反的，其中侧壁枢转轴低于端壁枢转轴，因此端壁能在侧壁上方大致平坦地折叠。

枢转联接器50和52可以是传统类型或新类型。例如，枢转联接器50可以是在2014年7月28日提交的美国专利申请系列号14/444,380中公开的“无夹紧”类型，该文献以参见的方式纳入本文。通常，为每个对应的侧壁14和端壁16设有两个枢转联接器50或52，但是可以如需要的使用更多或更少的枢转联接器。

枢转联接器50每个包括锚固件60和相对于锚固件枢转的枢轴62(参见例如图2)。锚固件60固定地安装到基底12，例如它能通过支架安装到基底框架构件22，或者它能通过焊接、条带、螺栓、销或其它传统的安装或紧固件安装。枢轴62固定地安装到相应的侧壁14，例如它能通过焊接安装到侧壁连接框架构件40，或者它能通过条带、支架、螺栓、销或其它传统的安装或紧固件安装。

另外参考图14-21，现在将提供所示实施例的闩锁系统54的细节。闩锁系统54是创新的，因为它提供了快速且容易地释放外周壁14/16以便折叠到存放位置，并且当外周壁固定在使用位置中时，它提供坚固性和最小化的宽松游隙。在一些实施例中，使用基本闩锁设计而不包括最小化游隙设计。并且在其它实施例中，最小化游隙设计包括在不同的闩锁设计中。

在所示实施例中，四轮车10包括两个闩锁系统54，每个闩锁系统54包括由一个致动器58控制的两个闩锁56，并且在使用位置中每个闩锁系统可释放地将其相应的端壁16的端部固定到两个侧壁14的相应端部。闩锁56通常分别位于侧壁14和端壁16的上部104和106处，例如位于上框架构件36和38处，以当在使用位置固定在一起时为外周壁提供强度。这样，闩锁56通常位于在展开的使用位置中的四轮车10的四个上角部处，其中每个端壁16与两个侧壁14相邻，相应的端壁上部106与侧壁上部104相邻。因为闩锁56将侧壁14联接到相邻的端壁16，所以它们每个包括两个部分，一个闩锁部件在侧壁上，并且另一个协配闩锁部件在相邻的端壁上。

如图14-16所示，每个闩锁56包括形成在侧壁14之一上的接收器闩锁部件106和可移动地安装到相应的端壁16之一的柱塞闩锁部件108。例如，接收器106可位于每个端壁上框架构件38相对端处，并且柱塞108可位于每个侧壁上框架构件36的相对端处。柱塞108在锁定位置(参见图14-15)和解锁位置之间移动(参见图16)。在锁定位置中，随着外周壁14/16在其展开的使用位置，柱塞108的末端110从它们的端壁16延伸并且以阻挡型保持配合接纳在它们各自的接收器106中。并且在解锁位置中，柱塞末端110相对于它们的端壁16缩回，从而从它们相应的接收器106缩回，以将外周壁14/16释放折叠到它们的存放位置。端壁16通常包括内部孔(例如，当由管状框架构件提供时)，柱塞16在该内部孔中缩回到解锁位置。

柱塞108被弹簧112朝向锁定位置偏置。例如，柱塞弹簧112可各自由保持在柱塞108的承载表面114和端壁16的承载表面116之间的压缩螺旋弹簧提供。在其它实施例中，能使用其它类型的弹簧元件，诸如扭转弹簧、张力弹簧或片簧，或其它可弹性变形的元件。

在所示实施例中，柱塞闩锁部件108呈线性往复指状件的形式，并且接收器闩锁部件106呈接纳指状件末端的凹部的形式。在其它实施例中，柱塞闩锁部件呈枢转钩的形式，并且接收器闩锁部件呈横向销的形式，钩能绕销枢转地锁定。并且在其它实施例中，两个协配的闩锁部件是本领域普通技术人员已知和理解的其它传统闩锁设计，以提供本文所述的可释放固定功能。

致动器58可操作以将相应的柱塞108缩回到其解锁位置。致动器58通常包括一个或多个(例如，所示的两个)本体118，每个本体118具有接触表面120，用户接触该接触表面120并施加力以将致动器本体从锁定位置(参见图14-15)移动到解锁位置(参见图16)；将致动器本体偏置到锁定位置的一个或多个(例如，所示的两个)弹簧122；以及用于致动器本体的壳体124。连接件126将致动器本体118互连到柱塞108，使得向致动器本体施加操作力以将其从锁定位置移动到解锁位置引起柱塞108从其锁定位置移动到其解锁位置。

在所示实施例中，致动器本体118可枢转地安装到例如致动器壳体124(或端壁14)，使得它们在锁定和解锁位置之间枢转。在其它实施例中，致动器本体在锁定位置和解锁位置之间滑动、旋转或以其它方式移动。在所示实施例中，致动器本体118和柱塞108之间连接件126是线缆，例如线、绳、带子或其它柔性细长元件。在其它实施例中，连接件呈刚性杆、机械连杆或齿轮组的形式。在所示实施例中，将致动器本体118从锁定位置枢转到解锁位置在连接件126上产生拉力。在其它实施例中，将致动器本体从锁定位置枢转到解锁位置在连接件上产生推力、旋转力或其它力。在所示实施例中，致动器弹簧122各自由保持在致动器本体118的承载表面128和致动器壳体124的承载表面130之间的压缩螺旋弹簧提供。在其它实施例中，能使用其它类型的弹簧元件，诸如扭转弹簧、张力弹簧或片簧，或其它可弹性变形的元件。在所示实施例中，致动器58包括两个致动器本体118和两个致动器弹簧122，一组用于柱塞108中的每个相应一个。在其它实施例中，致动器包括一个致动器本体和一个致动器弹簧，用于解锁两个柱塞。

在使用中，如图16所示，能将操作力施加(如两个内部方向箭头所示)到致动器本体118，以使它们从其锁定位置枢转到其解锁位置，这引起柱塞108从其锁定位置缩回(如两个外部方向箭头所示)到其解锁位置。这样，每个致动器58能由用户的一只手操作(例如，通过将手围绕致动器壳体124，拇指放在一个致动器本体上而其它手指中的一个或多个放在另一个致动器上，然后挤压)以在使用位置中将其端壁16从其侧壁14上释放，从而能将壁向下折叠到存放位置。

另外参考图17-21，现在将提供所示实施例的闩锁系统54的最小化游隙结构的细节。当外周壁在展开的使用位置时，侧壁14的闩锁端132和相邻的端壁16的闩锁端134具有干涉位置(由于它们在物理上不能占据相同的空间而发生冲突)。但是至少一个外周壁包括倾斜表面136，另一个外周壁在其到达展开的使用位置之前沿着该倾斜表面136紧接行进，并且至少一个外周壁在向外的力下通过行进越过斜面向外弹性地位移(离开其干涉位置)，从而为枢转壁提供间隙以到达其使用位置。

在所示实施例中，在侧壁闩锁端132和端壁闩锁端134上都存在协配的倾斜表面136。在其它实施例中，仅侧壁闩锁端或端壁闩锁端包括位移斜坡。在所示实施例中，侧壁上框架构件36向外偏转，并且因此具有足够的长度(在其闩锁端132和框架连接器44之间)并且由选择为允许该弹性位移的材料(例如，具有足够的弹性变形特性)制成。在其它实施例中，侧壁包括允许该弹性位移的弹簧偏置连接件和止挡构件以抑制过度位移。在所示实施例中，侧壁闩锁端132略微位移，通常小于约1/10英寸，尽管在其它实施例中外周壁位移可能更大或更小。

在使用中，图17示出了端壁16向上枢转并接近其竖直使用位置(如方向箭头所示)。图18示出了端壁16进一步枢转(如相应的方向箭头所示)到其与侧壁14接触的位置(在其中性干涉位置中)，引起两个壁的凸轮状斜面136沿彼此行进，这进而向外推动并由此引起侧壁向外位移(如相应的方向箭头所示)以产生间隙(也参见图20)。同时，侧壁斜面136将柱塞108推入到(如图18的相应方向箭头所示)解锁位置中以产生间隙。现在，侧壁闩锁端132和端壁闩锁端134不再在干涉位置中，并且图19示出了端壁16进一步枢转(如相应的方向箭头所示)到其使用位置，柱塞108弹性地返回到其锁定位置(如相应的方向箭头所示)(也参见图21)。

因为在使用位置中，侧壁14受到端壁16的轻微剪切应力并且稍微向外偏转，所以它存储负荷，使得其闩锁端132在端壁上施加压缩力。这样，系统中不存在“游隙”，即侧壁14和相邻的端壁16通过紧压(不松动、没有松弛或它们之间的多余空间)的配合连接，因此侧壁和端壁被紧紧保持在一起，不能关于彼此摆动。

在使用四轮车10之后，能操作致动器58以释放端壁16，然后能将端壁向下折叠离开其使用位置。继而发生反向位移过程，侧壁14弹性地返回到其中性向内干涉位置。

另外，侧壁闩锁端132可包括止挡构件138，止挡构件138限制相邻的端壁闩锁端134枢转超过其使用位置(参见图32)。在所示实施例中，例如，侧壁闩锁端132包括呈侧向延伸的壁形式的止挡构件138，相邻的端壁闩锁端134在其使用位置中抵靠邻接该止挡构件138以限制进一步的行程。在其它实施例中，止挡构件138可以是侧向延伸的销或其它突起的形式。

此外，侧壁闩锁端132和端壁闩锁端134可分别包括侧向保持器140和142。侧向保持器140和142保持侧壁14和端壁16免于从其使用位置侧向向外位移(闩锁系统54保持它们不会枢转超出其使用位置)。在所示实施例中，例如，侧壁保持器140呈从侧壁闩锁端132横向延伸的至少一个保持器壁的形式(例如，从外部定位的侧壁止挡构件138横向延伸)，从而限定保持器开口144。如图所示，侧壁保持器可以附加地或替代地包括从侧壁闩锁端132的顶部和/或底部延伸的一个或多个保持器壁。并且端壁保持器142呈至少一个保持器壁的形式，其从端壁闩锁端134纵向延伸的颈部146横向延伸，从而限定保持器开口148。在其它实施例中，保持器140和142呈横向延伸的销或其它突起的形式。

随着侧壁14和端壁16在其使用位置中，端壁保持器142定位在侧壁保持器140的后面，并因此接纳在侧壁保持器开口144中(参见图32)。并且侧壁保持器140定位在端壁保持器142的后面并且因此接纳在端壁保持器开口148中。这样，侧向保持器140和142保持侧壁14和端壁16在其使用位置不向外侧向位移，因为相应的机械止挡件抑制进一步枢转而不抑制必要的偏转。

现在参考图22-31，其示出了根据本发明的第二示例性实施例的具有创新的儿童座椅结构的四轮车1010。该儿童座椅结构可以包括在具有四个全部向下塌缩的壁14/16、如图1-22中所示的四轮车10中，或者包括在仅具有一个向下折叠的外周壁的四轮车中，该一个向下折叠的外周壁通常(但不是必须)是后端壁以便整体稳定并且为了与四轮车把手的座椅间隙。类似地，该儿童座椅结构可以包括在具有组合操作闩锁系统54、如图1-22中所示的四轮车10中，带有或不带有最小化游隙结构，或者包括在具有单独操作的(非组合操作的)壁闩锁和/或包括诸如旋转闩锁、枢转闩锁、扭转/螺钉闩锁、滑动闩锁或本领域已知的其它传统闩锁系统的其它设计的壁闩锁的四轮车中。因此，四轮车可以是在2014年7月28日提交的美国专利申请系列号14/444,380中公开的任何类型的四轮车，已经将该文献以参见的方式纳入本文。

在进入儿童座椅结构的细节之前，将提供一些背景以突出其一些优点。儿童在三个主要的顺序阶段发育：婴儿、幼儿和儿童。传统的四轮车通常很好地服务于较大的“儿童”阶段，因为儿童可以很容易地以很小的限制爬进和爬出，但是它们通常没有任何类型的约束件(例如，皮带或安全带)。婴孩车通常很好地处理较小的“婴儿”和“幼儿”阶段，因为它们通常包括用于幼儿的婴孩车座椅(可拆卸或不可拆卸)和/或用于可互换地安装婴儿提篮(车辆座椅系统)的连接件，这种带有可互换座椅的婴孩车被称为“旅行系统”。

在较佳实施例中，四轮车1010的创新设计允许看护人员通过允许他们将座椅适配器1160安装到四轮车(例如，安装到基底框架1022和/或侧壁框架1032)来覆盖儿童成长的所有三个阶段，他们能将竖直式车辆座椅1162或婴儿提篮座椅(又称为车辆座椅)安装在四轮车中。此外，看护人员能从婴孩车/旅行系统(未示出)拆下和移除婴孩车儿童座椅并将其安装到安装到四轮车1010的座椅适配器1160，该四轮车1010很好地服务幼儿时代(他们不是婴儿，但是仍然不能如在传统四轮车中需要的那样有效地坐起来)。因此，座椅适配器1160使得婴儿提篮座椅、竖直儿童座椅和婴孩车座椅能够与四轮车1010互换使用。当然，四轮车1010(例如，具有内置座椅)能正常地用于携带比婴儿或幼儿年长/更大的儿童。在一些实施例中，能将四轮车重新构造以仅安装这些类型的儿童座椅中的一个，而不是可互换的多个儿童座椅。(注意，如本文其它地方所使用的，术语“儿童”旨在广义地解释为包括婴儿和幼儿。)

此外，四轮车1010和座椅适配器1160设计成使得儿童座椅(竖直式车辆座椅、婴儿提篮座椅或婴孩车座椅)的整个座板1161(并且通常是重心)定位在两个相邻的外周壁1014/1016的顶部下方。如图所示，儿童座椅1162的底部表面定位在四轮车1010的基底1012的顶上(悬置在其正上方，或者支承/搁置在其上)，其中座板1161的顶部表面定位成远低于两个相邻的外周侧壁1014的侧壁上框架构件1036的顶部。这降低了重心(相对于将儿童座椅定位在外周壁的顶部上)，从而提高了儿童座椅安装的稳定性和安全性。并且通过将车辆座椅1162牢固地安装到座椅适配器1160，它比如果简单地将它放置在四轮车1010中、搁置在基底1012上(例如，搁置在相应的内置座椅靠背1028的后表面上，如图22-23所示，它在存放位置中向下折叠成大致水平)稳定得多。应当注意，在本发明的一些替代实施例中，座椅适配器根据需要将儿童座椅定位并安装在四轮车的外周壁上方。

此外，四轮车1010和座椅适配器1160较佳地设计成使得儿童座椅1162至少部分地在四轮车的基底1012上安装固定就位并且至少部分地延伸超出四轮车基底(例如，在其前部或后部处)。即、儿童座椅1162的一部分在外侧结构中侧向延伸超出四轮车基底1012和外周壁1014/1016的占地面积(即，超出由基底和外周壁限定的容器的外边界)。如图22所示，例如，儿童座椅1162的竖直座椅靠背1163从四轮车基底1012向后延伸(尽管座椅靠背向上倾斜，但它也向后倾斜)。这部分地是通过位移(例如，向下折叠或移除、塌缩(手风琴状、滚动等)或以其它方式位移)外周壁之一(例如，所示的后端壁1016)并且将儿童座椅1162放置在空出的空间中来实现的。这样，儿童座椅1162牢固地安装就位，但使得以最小化/减少它在四轮车1010内占据的空间，从而允许四轮车携带更多的货物。这也允许如此配备的四轮车1010的相对(例如，前部)的内置座椅(例如，对于较大的儿童)与车辆座椅1162同时使用(如果车辆座椅仅搁置在传统尺寸的四轮车的基底/壁边界内的内置后座板的顶上，内置前座椅通常会被阻止使用)。应当注意，在本发明的一些替代实施例中，座椅适配器将儿童座椅完全定位并安装在四轮车的基底/壁边界内，例如如果需要仍然使用位移的壁附连到的壁至壁闩锁。

此外，四轮车1010和座椅适配器1160较佳地设计成使得指定的壁(例如，所示的后端壁1016)从其竖直使用位置位移(例如，对于如此配备的四轮车向下折叠、或移除、塌缩或以其它方式位移)并且座椅适配器在其空出的位置，座椅适配器安装到两个相邻壁(例如，所示的侧壁1014)的两个现有的壁至壁闩锁部件。这保持了四轮车1010的结构完整性，使得当使用座椅适配器1160和儿童座椅1162时，四轮车的强度和稳定性不会受到损害。这也最小化了所需的附加闩锁元件的数量，并且通过接合现有的闩锁部件防止它们在四轮车的使用期间格格响。应当注意，在本发明的一些替代实施例中，座椅适配器闩锁部件中的至少一个是“虚设”闩锁，其没有闩锁能力，但是简单地邻接相应的侧壁闩锁部件以提供结构完整性。类似地，在其它替代实施例中，儿童座椅闩锁部件中的至少一个是“虚设”闩锁，其没有闩锁能力，但是简单地邻接相应的侧壁闩锁部件以提供结构完整性。

现在转到细节，图22-31示出了与儿童座椅1162一起使用的四轮车1010和座椅适配器1160。该实施例的四轮车1010与先前实施例的四轮车10大致相同，具有一些细小修改，并且具有附加的儿童座位结构。应当注意，所示的四轮车1010是代表性的并且被公开用于说明儿童座椅结构。实际上，创新的儿童座椅结构可以在除了所公开之外的其它类型和设计的四轮车中实施。因此，除了具有至少一个如权利要求中所限定的那样位移的壁的基本的基底和壁结构布置之外，儿童座椅结构的范围不限于任何具体类型的四轮车。

所示的儿童座椅1162是竖直座椅，其附连到车辆座椅系统的支承基底(未示出)，用于将儿童安全且牢固地携带在机动车辆中。支承基底安装在车辆的后座椅上并且能无限期地留在那里，并且车辆座椅1162可拆卸地安装在车辆中的支承基底上。因此，能将车辆座椅1162从支承基底移除，并且因此从车辆移除，并且以便携方式用作婴儿提篮。并且当需要时，能将车辆座椅1162安装到座椅适配器1160，座椅适配器1160安装到四轮车1010，用于将儿童携带在四轮车中。

座椅适配器1160包括用于将其连接到四轮车1010的至少一个闩锁系统1170和用于将其连接到儿童座椅1162的至少一个闩锁系统1180的元件。适配器至四轮车闩锁系统1170包括至少一个闩锁部件1172和致动器1174，闩锁部件1172在锁定位置和解锁位置之间移动，致动器1174用于在锁定位置和解锁位置之间操纵该闩锁部件。在所示实施例中，存在两个闩锁部件1172，每个闩锁部件呈柱塞形式，其接合和脱离(延伸进并缩回自)两个相邻侧壁1014的接收器闩锁部件1106中的相应一个。致动器1174可操作以将两个闩锁部件1172从其锁定位置组合操作到其解锁位置，例如抵抗将闩锁部件朝向其锁定位置偏置的弹簧的力，并且例如借助于连接器1176，该连接器1176在致动器和闩锁部件之间延伸并引导通过或沿着在两个相邻壁1014之间延伸的连接构件1190，致动器1174安装在该连接构件1190上，并且闩锁部件1172相对于其延伸和缩回。

这样，所示实施例的适配器/四轮车闩锁系统1170具有与先前实施例的壁至壁闩锁系统54相同的基本设计、构造和操作。在该实施方式中，适配器/四轮车闩锁系统1170的部件和操作的细节如图26-29中所示。因此，为了简洁起见，不再重复进一步的细节。所公开的适配器/四轮车闩锁系统1170仅用于说明目的，并且本领域普通技术人员将理解，具有其它设计、构造和操作的许多其它闩锁系统能容易地替换到座椅适配器1160和四轮车1010中。这种替代的闩锁系统可包括例如传统的枢转闩锁、旋转闩锁、钩闩锁、多叉闩锁和其它闩锁。可以使用的其它示例性闩锁系统包括由美国专利申请公开号US2011/0170948、US2012/0056452和US2012/0261961公开的那些，它们以参见的方式纳入本文。

所示实施例的适配器/四轮车闩锁系统1170的好的结构是座椅适配器1160使用现有壁闩锁系统54的现有接收器闩锁部件1106连接到四轮车1010。这样，不需要额外的部件来提供本文所描述的功能。并且因为现有壁闩锁系统54的现有接收器闩锁部件1106的位置和设计在闩锁在一起时提供了四轮车外周壁1014/1016的结构强度，所以当壁位移并且座椅适配器安装在其位置中时，将座椅适配器1160安装到它们以及两个相邻壁之间保持四轮车1010的结构完整性。

座椅适配器1160的适配器至座椅闩锁系统1180包括至少一个闩锁部件1182和致动器1184，闩锁部件1180在锁定位置和解锁位置之间移动，致动器1184用于在锁定位置和解锁位置之间操纵该闩锁部件。在所示实施例中，存在两个闩锁部件1182，每个闩锁部件呈柱塞形式，其接合和脱离(延伸进并缩回自)儿童座椅1162的座椅靠背1163(例如，在两个向外面向座椅靠背的壳体的侧部上)上的两个接收器闩锁部件1164中的相应一个。致动器1184可操作以将两个闩锁部件1182从其锁定位置组合操作到其解锁位置，例如抵抗将闩锁部件朝向其锁定位置偏置的弹簧的力，并且例如借助于连接器1186，该连接器1184在致动器和闩锁部件之间延伸并引导通过或沿着在两个相邻壁1014之间延伸的连接构件1190，致动器1182安装在该连接构件1190上，并且闩锁部件1172相对于其延伸和缩回。

这样，所示实施例的适配器/座椅闩锁系统1180具有与先前实施例的壁闩锁系统54相同的基本设计、构造和操作。在该实施方式中，适配器/座椅闩锁系统1180(包括协配的儿童座椅1162的闩锁部件1164)的部件和操作的细节在图26-27和30-31中示出。因此，为了简洁起见，不再重复进一步的细节。所公开的适配器/座椅闩锁系统1180仅用于说明目的，并且本领域普通技术人员将理解，具有其它设计、构造和操作的许多其它闩锁系统(包括协配的儿童座椅的闩锁部件)能容易地替换到座椅适配器1160和四轮车1010中。这种替代的闩锁系统可包括例如传统的枢转闩锁、旋转闩锁、钩闩锁、多叉闩锁和其它闩锁。可以使用的其它示例性闩锁系统包括由美国专利申请公开号US2011/0170948、US2012/0056452和US2012/0261961公开的那些，它们以参见的方式纳入本文。

座椅适配器1160的适配器/座椅闩锁系统1180能构造成通过接合现有(用于接合车辆座椅支承基底)或专门附加的儿童座椅的闩锁部件1164而将儿童座椅1162固定到座椅适配器1160。在具有专门附加的儿童座椅闩锁部件1164的实施例中，具体地，儿童座椅1162可以与座椅适配器1160和/或四轮车1010一起作为系统提供。

连接构件1190在两个相邻壁1014之间延伸，可以具有安装到它的致动器1174和1184，并且具有在连接构件的毂1192处从其延伸并且缩回到其中的闩锁部件1172和1182。连接构件1190可以呈框架构件(例如，如图所示的杆)、面板、笼或网格的形式，或者当连接在四轮车1010的两个相邻壁1014之间时提供结构强度的另一种结构的形式。

另外，连接构件1190通常包括两个延伸部段1190a和外(例如，后)保持横穿部段1190b，两个延伸部段1190a纵向向外(例如，向后)延伸超出四轮车1010的外周壁1014/1016和基底1012，外(例如，后)保持横穿部段1190b在延伸部段之间横向延伸。因此，保持横穿部段1190b定位成向外超出(例如，向后)四轮车1010的占地面积/边界并且向外超出(例如，向后)儿童座椅1162，从而提供外部安全机械止挡件，儿童座椅靠背1163抵靠该外部安全机械止动件以防止滑过以将儿童座椅保持在四轮车上，同时使儿童座椅延伸超出四轮车的壁和基底边界，以最小化儿童座椅占据的四轮车内的空间。这种布置还将致动器1174和1184定位在儿童座椅1162的后面，当它面向前方安装并且在位移的后端壁1016所在的位置时，儿童不能够到致动器并解锁任一个相应的闩锁系统1170或1180。

作为附加安全元件，座椅适配器1160可包括在外连接构件1190的向内(例如，向前)的位置的内(例如，前)横向缓冲件1194，以协配地框住儿童座椅1162，从而有助于将其保持在四轮车1010上。在所示的实施例中，例如，缓冲件1194呈杆的形式，其在毂1192之间延伸并且构造成使得其定位在儿童座椅1162的内部(例如，在前面)，当儿童座椅安装就位以便使用时，与连接构件1190间隔开并与其协配以形成闭合环。这样，缓冲件1194帮助将儿童保持在儿童座椅1162中并且还为座椅适配器1160和四轮车1010提供附加的结构强度。在其它实施例中，缓冲件仅从一侧延伸(它不横穿四轮车在壁之间一直延伸)，它可枢转以容易使儿童进出安装的儿童座椅1162，将它加衬垫以舒适和安全，它包括用于容纳儿童物品的托盘，和/或它具有诸如杆、板的另一种形式，或其它传统的缓冲件或保持构件。

并且作为另外的安全元件，座椅适配器1160可包括从连接构件1190(例如在侧向间隔的毂1192处)向下延伸的两个竖直支承件1196，用于安装到四轮车1010的基底1012以增加结构强度。竖直支承件1196可以呈支腿(例如，所示的杆)、壁、框架或其它传统结构元件的形式，其被选择为支承座椅适配器1160、儿童座椅1162和儿童的重量。竖直支承件1196各自包括上部，该上部通常附连到相应的毂1192或与相应的毂1192一体地形成。

竖直支承件1196能通过传统连接件可拆卸地安装到四轮车基底1012。在所示的实施例中，例如，连接件1210由两个枢转销1200提供，用于可枢转地折叠座椅靠背1028，每个枢转销的侧向延伸的长度比仅用于座椅靠背的相应的枢转销壳体1202所需的长度更长(即，相对于先前实施例)，其中用于每个枢转销中的枢转安装部1204和1206之一定位得更宽以暴露增加的枢转销长度以供使用。并且竖直支承件1196每个包括形成在下部中的狭槽1198，该狭槽1198接纳相应的枢转销1200。这样，为了安装座椅适配器1160以供使用，竖直支承件1196的狭槽1198滑动到枢转销1200上，然后座椅适配器的顶部绕枢轴销向前枢转，直到座椅适配器的闩锁部件1172接合侧壁1014的闩锁部件1106。在其它实施例中，通过诸如本文中作为其它实施例公开的那些其它传统连接，将竖直支承件1196可拆卸地安装到四轮车基底。

此外，连接狭槽1198较佳地定向成使得它不沿着由适配器/四轮车闩锁系统1170的固定点限定的弧线对齐。这样，通过适配器/四轮车闩锁系统1170将座椅适配器1160闩锁到四轮车1010，即使适配器/四轮车闩锁系统没有严格禁止枢转运动，狭槽1198也不能从枢转销1200移开。因此，该连接件1210被动地将竖直支承件1196锁定至四轮车1010，也就是说，它没有在锁定位置和解锁位置之间移动的主动闩锁部件，而是通过适配器/四轮车锁闩系统1170在其锁定位置而保持就位而防止断开(并提供将座椅适配器主动锁定到四轮车)。通过该设计，仅需要操作一组附连件-适配器/四轮车闩锁系统1170-以从四轮车1010移除座椅适配器1160，同时仍提供两组附连件以增加稳定性和安全性。

在其它实施例中，替代两个枢转销、在四轮车基底的每侧上一个，单个较长的枢转销延伸横穿四轮车足够长以安装两个竖直支承件。并且在其它实施例中，销和狭槽布置是相反的(反之亦然)，其中竖直支承件包括销并且四轮车(通常是基底)包括狭槽。

在其它实施例中，座椅适配器包括不同的闩锁(不是壁至壁闩锁)，用于将座椅适配器可拆卸地安装到外周壁，该外周壁保持展开，以将儿童座椅安装在四轮车内(在基底和壁限定的容器的边界内)。在这种实施例中，适配器/四轮车座椅适配器闩锁可以由钩、条带、夹或其它传统连接器提供，座椅适配器不需要包括任何竖直支承件，并且座椅适配器还包括适配器/座椅闩锁，用于将儿童座椅可拆卸地安装到它。在其它实施例中，座椅适配器连接/闩锁点可以在四轮车的端部或侧部的拐角处或在中心，无论是基底、外周壁还是两者。此外，座椅适配器也可以(按现在的样子或通过常规修改)用于保持四轮车中的存放袋、遮篷和其它物品以用于通用目的。

图32-34示出了根据与儿童座椅2162一起使用的第三示例性实施例的四轮车2010和座椅适配器2160。该实施例的四轮车2010、座椅适配器2160和儿童座椅2162与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，座椅适配器2160不包括用于将儿童座椅2162安装到它的适配器/座椅闩锁系统。代替于安装到座椅适配器2160，儿童座椅2162安装到四轮车2010。例如，四轮车可包括闩锁部件2212(例如，向下折叠的后座椅靠背的后表面中的所示凹入销)，通过儿童座椅2162的现有的或专门附加的闩锁部件2214(例如，所示的枢转钩)选择性地接合闩锁部件2212。所示的闩锁仅用于说明目的，并且可以容易地将本领域中已知的其它传统闩锁系统结合到四轮车(和儿童座椅)中。

在一些实施例中，四轮车设置有多组闩锁部件，用于闩锁到多种不同风格和品牌的儿童座椅。在一些实施例中，四轮车(例如，基底)包括致动器，该致动器可操作地连接到闩锁部件，以将它们相对于儿童座椅的闩锁部件从锁定位置移动到解锁位置。并且在一些实施例中，四轮车没设有用于将儿童座椅锁定到它的任何闩锁部件，因此儿童座椅简单地搁置在四轮车基底上(例如，在向下折叠的端壁和座椅靠背的顶上)并且通过框住连接构件和缓冲件之间而保持在那里。当然，在一些实施例中，在没有将儿童座椅闩锁到四轮车或固定适配器的情况下，还可以包括条带或其它保持元件以帮助将儿童座椅固定到四轮车。

图35示出了根据与儿童座椅3162一起使用的第四示例性实施例的四轮车3010和座椅适配器3160。该实施例的四轮车3010、座椅适配器3160和儿童座椅3162与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，儿童座椅3162是不同的类型，但仍与座椅适配器3160一起使用以提供本文所述的功能。

图36-38示出了根据与儿童座椅(未示出)一起使用的第五示例性实施例的四轮车4010和座椅适配器4160。该实施例的四轮车4010、座椅适配器4160和儿童座椅与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。在该实施例中，座椅适配器竖直支承件4196和四轮车4010之间的下连接件4210具有不同的设计。具体地，连接件4210每个包括在四轮车4010中(通常在基底4012中)的阴元件(例如，所示的插口)4200，其接纳竖直支承件4196的的阳元件(例如，所示的基底下方的延伸部分)4198。阴元件4200可定位于基底地板、基底框架构件、基底的向下折叠的后座椅靠背的后表面、基底的后座椅座板的顶部表面、向下折叠的后侧壁的框架构件、或四轮车4010上的其它位置。阳元件4198和阴元件4200可包括保持机构4214，诸如帮助将其保持就位但在移除座椅适配器4160时不需要额外的动作来将它们分开的止动件或瓦尔科(VALCO)按钮。

图39-41示出了根据与儿童座椅(未示出)一起使用的第六示例性实施例的四轮车5010和座椅适配器5160。该实施例的四轮车5010、座椅适配器5160和儿童座椅与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。在该实施例中，座椅适配器竖直支承件5210和四轮车5010之间的下连接件5210与第五实施例的那些基本上相反(反之亦然)。具体地，连接件5210各自包括在四轮车5010上(通常从基底5012向上延伸)的阳元件(例如，所示的柱)5200，其由竖直支承件5196的阳元件(例如，所示的下部的孔)5198接纳。阳元件5200可定位在基底地板、基底框架构件、基底的向下折叠的后座椅靠背的后表面、基底的后座椅座板的顶部表面、向下折叠的后侧壁的框架构件、或四轮车5010上的其它位置上。阴元件5198和阳元件5200可包括保持机构5214，诸如帮助将其保持就位但在移除座椅适配器5160时不需要额外的动作来将它们分开的止动件或卡扣指状件。

图42-43示出了根据与儿童座椅(未示出)一起使用的第七示例性实施例的四轮车6010和座椅适配器6160。该实施例的四轮车6010、座椅适配器6160和儿童座椅与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，座椅适配器竖直支承件6210和四轮车6010之间的下连接件6196具有不同的设计。具体地，连接件6210各自包括竖直支承件6196的夹紧元件(例如，所示的C形卡合夹)6198，其卡紧到四轮车6010的基底框架6022上。夹紧元件6198可包括诸如固定螺钉或扣钩的保持机构，以帮助将其保持在四轮车6010上。

图44示出了根据第八示例性实施例的四轮车7010，其与儿童座椅7162一起使用，没有座椅适配器。该实施例的四轮车7010和儿童座椅7162与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，儿童座椅7162是婴孩车座椅，其直接安装到四轮车7010，而不需要座椅适配器。儿童座椅7162直接安装到四轮车7010，而不是经由座椅适配器间接地安装到四轮车，因此儿童座椅作为结构元件的功能，替代位移的端壁以保持四轮车7010的结构完整性(而不是如上所述这样做的座椅适配器)。因此，儿童座椅7162和四轮车7010包括至少一个用于相互附连的闩锁系统。例如，儿童座椅7162和四轮车7010可包括上座椅至四轮车闩锁系统7170(用于将儿童座椅附连到四轮车的相邻壁)，其具有与图22-31的实施例的适配器至四轮车闩锁系统1170相同或类似类型的协配闩锁部件。附加地(或替代地)，儿童座椅7162和四轮车7010可包括下座椅至四轮车闩锁系统(用于将儿童座椅附连到四轮车的基底)，其具有与图32-34的实施例的座椅至四轮车闩锁系统或者图24-25和36-43的适配器至四轮车连接件相同或类似类型的协配闩锁部件。本领域普通技术人员将理解，可以实施其它闩锁系统及其位置以提供本文所述的功能。如图所示，婴孩车座椅7162可以面向外(例如，向后)安装就位，这能使座椅尽可能低地定位以稳定(搁腿部在四轮车基底下方延伸)，或者在其它实施例中它可以面向内(例如，向前)安装。

在一些实施例中(诸如没有下闩锁系统的那些实施例，或者带有下闩锁系统但当它没有接合时)，儿童座椅7162能围绕由上闩锁系统7120限定的枢转点枢转，以提供倚靠结构(如通过角度方向箭头表示的)。并且在一些这种实施例中，还能附加地设由止挡件和/或固定位置元件，用于将儿童座椅固定在多个位置(例如，竖直和倚靠)。

图45示出了根据与儿童座椅8162一起使用的第九示例性实施例的四轮车8010和座椅适配器8160。该实施例的四轮车8010、座椅适配器8160和儿童座椅8162与先前实施例的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，儿童座椅8162是婴儿提篮座椅，其附连到车辆座椅系统的支承基座(未示出)，用于将儿童安全且牢固地携带在机动车辆中。儿童座椅8162搁置在座椅适配器8160上，外周座椅部分由外部和内部间隔的横穿构件(例如，外部连接构件和内部缓冲件形成闭合环)支承，并且中央座椅部分向下延伸穿过在外部和内部构件之间形成的空间。代替将儿童座椅8162保持就位的闩锁系统，可以通过传统的紧固件将其卡扣、绑扎、系紧或以其它方式固定到座椅适配器8160和/或四轮车8010。

图46示出了根据与便携式承载件9162一起使用的第十示例性实施例的四轮车9010。该实施例的四轮车9010和便携式承载件9162与先前实施例的四轮车和儿童座椅基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，便携式承载件安装到四轮车，其中位移的壁用于增加四轮车的有效存放容量(通过提供超出所公开的壁所在的存放空间)。因此，便携式承载件包括与相邻壁的壁闩锁部件接合的闩锁部件。并且便携式承载件用作代替位移的端壁的结构元件，以维持四轮车9010的结构完整性(而不是如上所述这样做的适配器)。便携式承载件可以是用于容纳货物的篮子、箱子、盒子或其它容器，并且在一些实施例中甚至可以用于携带儿童。如本文所用，术语“便携式承载件”旨在广义地解释为包括诸如那些本文所述的儿童座椅。

图47-50示出了根据第十一示例性实施例的座椅适配器10160，用于将儿童座椅10162安装到四轮车10010。该实施例的座椅适配器10160、四轮车10010和儿童座椅10162与一些先前实施例(例如第二示例性实施例)的那些基本相同，除了一些那些主要提到的例外。这样，四轮车10010具有基底10022和直立壁布置，例如包括两个相对的竖直壁(例如，侧壁10014)和定位在相对的壁之间并连接相对的壁的的可位移的(例如，枢转)竖直壁(例如，后壁10016)。并且儿童座椅10162可以是婴儿提篮座椅(ISC)、车辆座椅、婴孩车座椅、其组合或用于儿童的另一种类型座椅。

具体地，在该实施例中，座椅适配器10160包括适配器/四轮车闩锁系统10170，用于将座椅适配器安装到除可位移的壁10016之外的四轮车10010，例如安装到四轮车的相对的壁。如图所示，适配器/四轮车闩锁系统10170包括两个闩锁部件10172，其在其竖直/使用位置将座椅适配器10160可拆卸地安装到四轮车的两个相对的侧壁10014。在其它实施例中，座椅适配器设计成安装到相对的端壁(例如，前部和后部)，互连的可位移的壁是左侧壁或右侧壁。

适配器/四轮车闩锁部件10172在锁定位置和解锁位置之间可操纵(至少一部分相对于另一部分移动)，其中闩锁在锁定位置(图示)固定到四轮车10010并且在解锁位置被释放以从四轮车拆下。可操作一个或多个致动器10174以在锁定位置和解锁位置之间操纵闩锁部件10172。在所示实施例中，闩锁部件10172是传统设计的夹紧件，其可释放地接合四轮车侧壁10014的框架构件10032(例如，上框架构件10036)。在其它实施例中，闩锁部件是另一种类型，诸如线性移动的柱塞、枢转钩、条带或其它传统的连接器，其安装到所示的壁元件/部分或安装到四轮车壁的其它部分或类型，诸如在壁顶部下方(例如，在其内侧或外侧表面上)，实心/无框架塑料或金属壁，或其它。并且在所示实施例中，致动器10174包括弹簧偏置的凸轮形夹紧臂，其中设有两个致动器(每个致动器用于每个相应的闩锁部件10172)。在其它实施例中，致动器是另一种类型，诸如旋转、滑动、按钮、拉动/触发器或其它操作以操纵闩锁部件10172的传统致动器，具有一个组合操作的致动器或具有为两个闩锁部件提供的相应致动器。此外，一些实施例的适配器包括安装到两个相对的四轮车壁的两个闩锁部件和在适配器闩锁部件之间延伸的横穿构件，其为四轮车提供结构完整性，诸如当后壁从其竖立使用位置位移时。

此外，所示的座椅适配器10160包括具有两个闩锁部件10182的适配器/座椅闩锁系统10180，其将座椅适配器10160可移除地附连到儿童座椅10162的相应闩锁部件10164并且其从两个适配器/四轮车闩锁部件延伸并且附连至两个适配器/四轮车闩锁部件。适配器/座椅闩锁部件10182在锁定位置和解锁位置之间可操纵，其中闩锁在锁定位置(图示)固定到儿童座椅10162并且在解锁位置被释放以从儿童座椅拆下。可操作一个或多个致动器10184以在锁定位置和解锁位置之间操纵闩锁部件10182。在所示实施例中，儿童座椅闩锁部件10164具有由儿童座椅制造商确定的传统设计，并且座椅适配器闩锁部件1182具有选择用于与儿童座椅闩锁部件匹配的传统设计(并且因此通常符合产品的匹配闩锁的设计，儿童座椅设计成安装到其上并与之一起使用。在其它实施例中，闩锁部件与儿童座椅上的致动器相反，并且适配器/座椅闩锁部件是被动的。这种儿童座椅闩锁部件(例如，卡销)10164的细节，以及匹配闩锁部件(例如，枢转钩)10182及其致动器(例如，弹簧偏置的按钮)10184的设计在本领域中是公知的，并且因此为简洁起见不再重复。

此外，座椅适配器10160可包括提供与儿童座椅10162的多个不同设计(例如，类型、制造商或型号)一起使用的结构。例如，座椅适配器10160可包括可拆卸地安装在适配器/四轮车闩锁部件10172和座椅闩锁部件10164之间的闩锁接口10171(例如，成套两个)。这些闩锁接口10171每个都包括(例如，在一端上)适配器/座椅闩锁部件10182，各自具有不同设计，其选择用于可拆卸地附连到待使用的具体儿童座椅10162的座椅闩锁部件10164的不同设计。并且这种闩锁接口10171各自包括(例如，在另一端上)共用的联接部分10169，其可拆卸地安装到适配器/四轮车闩锁部件10172的协配联接部分10173，使得闩锁接口在它们可互换地安装到座椅适配器10160的能力方面是通用的。这样，座椅适配器10160可以与多个不同的闩锁接口10171一起包装和销售，其各自具有联接部分10169的相同/标准设计和适配器/座椅闩锁部件10182的不同设计，以使得座椅适配器能够与具有多个不同设计的儿童座椅10162一起使用。

此外，座椅适配器10160包括在适配器/四轮车闩锁部件10172之间延伸的连接或横穿构件10190。横穿构件10190一直横向延伸横穿四轮车10010并且由结构负荷承载材料(例如，钢管)制成并且构造成用作结构元件。这样，如果连接壁10016从其竖直使用位置位移，并且因此不再能够用作支撑在两个相邻竖直壁10014之间的结构构件，则座椅适配器10160的横穿构件10190替代位移的壁以为四轮车10010提供结构完整性(即，维持四轮车的结构形状和强度)，用于在使用期间的安全性。

在诸如示出的典型实施例中，横穿构件10190从适配器/四轮车闩锁部件10172的下侧向下延伸到四轮车10010中并横穿四轮车10010，以为待安装在其上方的儿童座椅10162提供间隙。另外，横穿构件10190可具有从其延伸的阻挡元件10191，例如两个所示的向下延伸的臂，以充分地阻挡由横构件、四轮车基底10022和四轮车侧壁10014界定的区域，以便满足安全要求。具体地，所示的阻塞元件10191构造为符合ASTM F833-15(用于婴儿车和婴孩车的标准消费者安全性能规范)第6.10节，其基本上要求躯干探头(3英寸×5.5英寸)不能穿过开口，如果它穿过，那么8英寸的球也应穿过该开口(旨在防止孩子们只能半途滑出并使它们自己窒息)。如果需要，可以将成片材料(例如，织物或塑料)安装到阻挡元件10191或从阻挡元件10191延伸。在一些实施例中，该阻挡功能至少部分地由具有较大垂直尺寸(较高/较厚)的横穿构件提供，其向下延伸更多地进入四轮车10010(更靠近基底10022)和/或具有非线性形状(例如，锯齿形)，由另一数量或形状的阻塞元件10191提供或通过其组合提供。

如在先前的实施例中，座椅适配器10160可以安装到四轮车10010，其中壁部段(例如，10016)从其竖直使用位置位移(例如，向下折叠)，从而使得能够以低轮廓且稳定的布置将儿童座椅10162安装(经由适配器)到四轮车(儿童座椅底部在四轮车侧壁顶部下方)和/或儿童座椅在外侧布置中(占据通过位移的壁并因此至少部分地侧向延伸出四轮车，包括对于该具体儿童座椅所示的略微外侧位置而空出的至少一些空间)，以最小化在四轮车中的占用空间。因此，在四轮车10010的任何部分(包括位移的壁10016)与安装到它的座椅适配器10160或儿童座椅10162的任何部分之间没有机械干涉。然而，当将座椅适配器10160用于一些较小的儿童座椅10162(例如，用于婴儿而不是幼儿)时，能适配器安装到四轮车10010并与儿童座椅一起使用而不位移壁(参见图48)。在这种情景下，两个座椅适配器10160可以安装到相同的四轮车10010，用于携带两个儿童座椅10162。

图51-53示出了根据第十二示例性实施例的座椅适配器11160，用于将儿童座椅11162安装到四轮车11010。该实施例的座椅适配器11160、四轮车11010和儿童座椅11162与第十一实施例中的基本相同，除了一些那些主要提到的例外。具体地，在该实施例中，座椅适配器11160包括定位在每个适配器/四轮车闩锁部件11172和适配器/座椅闩锁部件11182之间并在它们之间延伸的垂直延伸构件11193。垂直延伸构件11193构造成将长度(即闩锁部件11172和11182之间的垂直尺寸)选择成将适配器/座椅闩锁部件以及因而儿童座椅11162定位在升高的位置。具体地，垂直延伸构件11193的长度将儿童座椅11162定位成高于可位移的连接壁11016，使得该壁不需要从其竖直使用位置位移，以便将儿童座椅11162安装到四轮车11010，如图所示。因此，在四轮车11010的任何部分(包括竖直壁10016)与安装到它的座椅适配器11160或儿童座椅11162的任何部分之间没有机械干涉。并且能将座椅适配器11160在相对向后的位置或者相对向前位置安装到四轮车11010，该相对向后的位置用于将儿童座椅安装在外侧位置(包括对于该具体儿童座椅所示的略微外侧位置)，该相对向前的位置用于将儿童座椅安装在内侧位置(完全在后壁的前方)。当然，在这种实施例中，能将座椅适配器11160安装到连接壁11016竖直或位移的四轮车11010，包括与具有所有固定的壁(即没有可位移的壁)的四轮车一起使用。

对于本发明的任何实施例，通过直接或间接(包括座椅适配器)座椅安装，四轮车可具有基底和折叠端壁，其中端壁重叠作为内置座椅的靠背。在其它实施例中，四轮车没有侧壁，仅有折叠端壁，并且儿童座椅或座椅适配器仅安装到四轮车基底，而没有闩锁到任何侧壁闩锁。并且在其它实施例中，四轮车侧壁是固定的，并且仅端壁向下折叠。

在其它方面，本发明涉及适于与座椅适配器一起使用的四轮车，适于与四轮车一起使用的座椅适配器，以及适于与四轮车和/或座椅适配器一起使用的儿童座椅。四轮车、座椅适配器和儿童座椅可以是本文公开的任何实施例的类型。

并且在其它方面，本发明涉及将儿童坐置在四轮车中的方法。该方法包括以下步骤：位移四轮车的壁，然后使用座椅适配器直接或间接地在其位置装上安装到四轮车的儿童座椅。位移壁的步骤可以包括将壁向下枢转地折叠到以大致水平的取向抵靠四轮车基底的存放位置，从基底拆下和移除壁，或者以其它方式将壁从其使用位置(它帮助形成四轮车容器的位置)移动并让路空出空间，以便儿童座椅能定位在其位置中。装上代替位移的壁的儿童座椅的步骤可包括将座椅适配器安装到四轮车，例如，使用与位移的壁所闩锁到的相同的壁闩锁，并将儿童座椅安装到座椅适配器(或安装到四轮车，或安装到座椅适配器和四轮车)。并且将儿童座椅代替位移的壁装上的步骤可包括将儿童座椅直接安装到四轮车，而不使用任何座椅适配器。在该方法中使用的四轮车、座椅适配器和儿童座椅可以是本文公开的任何实施例的类型，其变型包括本领域普通技术人员已知的常规修改，或者具有用于实现本文公开的功能的等同结构的其它设计。

应当理解，本文所述的各种结构能以各种方式组合以形成本文未具体详述但仍由发明人设想的各种实施例。这样，本发明明确地包括本文公开的每个单独的结构以及那些结构的每种组合。

此外，应当理解，本发明不限于本文描述和/或示出的示例性实施例的具体装置、方法、条件和/或参数，并且本文使用的术语用于仅借助于示例描述具体实施例的目的。因此，旨在广泛地解释该术语，并且不旨在不必要地限制所要求保护的发明。例如，在包括所附权利要求的说明书中所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”包括复数，术语“或”表示“和/或”，并且引用具体数值至少包括该具体值，除非文中清楚地另有说明。另外，除非本文另有明确说明，否则本文描述的任何方法不旨在限于所描述的步骤顺序，而是能以其它顺序执行。

尽管已经以示例形式示出和描述了要求保护的发明，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离通过以下权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下，可以在其中进行许多修改、添加和删除。

Claims (20)

1.一种座椅适配器，所述座椅适配器用于将儿童座椅安装到具有两个相对的竖直壁的四轮车，所述适配器包括：

两个适配器至四轮车闩锁部件，所述两个适配器至四轮车闩锁部件构造成可拆卸地安装到所述四轮车的所述相对的壁；

两个适配器至座椅闩锁部件，所述两个适配器至座椅闩锁部件从所述两个适配器至四轮车闩锁部件延伸并且构造成可拆卸地安装到所述儿童座椅；以及

结构横穿构件，所述结构横穿构件在所述两个适配器至四轮车闩锁部件之间延伸，以为所述四轮车提供结构支承。

2.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述四轮车还具有插设在所述相对的壁之间的可位移的连接壁，其中所述儿童座椅安装到所述适配器至座椅闩锁部件，当所述可位移的壁从竖直使用位置位移时，不与所述四轮车的任何部分干涉，并且其中所述结构横穿构件提供通过位移所述位移的壁损失的结构强度。

3.如权利要求2所述的座椅适配器，其特征在于，所述可位移的壁能在用于使用的竖直位置和用于存放的位移位置之间移动，其中在所述位移的存放位置中，所述壁空出空间，在所述空间中能将所述儿童座椅安装在外侧位置，使所述儿童座椅的至少一部分延伸超出所述壁的竖直使用位置。

4.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述四轮车还具有插设在所述相对的壁之间的竖直连接壁，其中所述儿童座椅安装到所述适配器至座椅闩锁部件，而不与包括所述竖直连接壁的所述四轮车的任何部分干涉。

5.如权利要求4所述的座椅适配器，其特征在于，还包括垂直延伸构件，所述垂直延伸构件在所述适配器至四轮车闩锁部件和所述适配器至座椅闩锁部件之间延伸，以将所述适配器至座椅闩锁部件升高到高于所述竖直连接壁。

6.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述四轮车的相对的壁包括上框架构件，并且所述适配器至四轮车闩锁部件构造成可拆卸地安装到其上。

7.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，还包括从所述结构横穿构件向下延伸的一个或多个阻挡构件，以符合ASTM F833-15第6.10节的安全性。

8.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，还包括多个闩锁接口组，每个所述闩锁接口组包括为所述儿童座椅的不同设计选择的所述适配器至座椅闩锁部件的不同设计，并且每个所述闩锁接口组包括联接部分，所述联接部分联接到所述适配器至四轮车闩锁部件的相应的一个的协配联接部分，其中所述闩锁接口组可互换地安装到所述座椅适配器，以使所述座椅适配器能与所述儿童座椅的不同设计一起使用。

9.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述座椅适配器安装到所述四轮车，以将所述儿童座椅的底部定位在所述相对的壁的顶部下方以稳定。

10.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述儿童座椅选自：竖直式车辆座椅、婴儿提篮座椅和婴孩车座椅。

11.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述儿童座椅的多个不同设计能通过所述座椅适配器可互换地安装到所述四轮车的适当位置。

12.如权利要求1所述的座椅适配器，其特征在于，所述四轮车还具有插设在所述两个相对的壁之间的可位移的连接壁，并且在所述相对的壁的壁闩锁部件处在竖直使用位置中可释放地固定到所述相对的壁，其中当所述可位移的连接壁从所述竖直使用位置位移时，所述适配器的所述适配器至四轮车闩锁部件可拆卸地安装到所述相对壁的所述壁闩锁部件。

13.一种座椅适配器，所述座椅适配器用于将儿童座椅安装到四轮车，所述四轮车具有两个相对的竖直壁和插设在所述相对的壁之间的可位移的连接壁，所述适配器包括：

两个适配器至四轮车闩锁部件，所述两个适配器至四轮车闩锁部件构造成可拆卸地安装到所述四轮车的所述相对的壁；

两个适配器至座椅闩锁部件，所述两个适配器至座椅闩锁部件从所述两个适配器至四轮车闩锁部件延伸并且构造成可拆卸地安装到所述儿童座椅；以及

结构横穿构件，所述结构横穿构件在所述两个适配器至四轮车闩锁部件之间延伸，以为所述四轮车提供结构支承，

其中，当所述可位移的壁从竖直使用位置位移到用于存放的位移位置时，所述儿童座椅安装到所述适配器至座椅闩锁部件而不与所述四轮车的任何部分干涉，其中，在所述位移的存放位置中，所述壁空出空间，所述儿童座椅在外侧位置能安装到所述空间中，其中所述儿童座椅的至少一部分延伸超出所述壁的竖直使用位置，其中所述座椅适配器安装到所述四轮车以将所述儿童座椅的底部定位在所述相对的壁的顶部下方以稳定，其中所述结构横穿构件提供通过位移所述位移的壁损失的结构强度。

14.如权利要求13所述的座椅适配器，其特征在于，所述座椅适配器还安装到所述四轮车，并且所述儿童座椅安装到所述座椅适配器，所述连接壁在所述竖直使用位置中，所述儿童座椅不与所述座椅适配器的任何部分或包括所述竖直的连接壁的所述四轮车的任何部分干涉。

15.如权利要求14所述的座椅适配器，其特征在于，还包括垂直延伸构件，所述垂直延伸构件在所述适配器至四轮车闩锁部件和所述适配器至座椅闩锁部件之间延伸，以将所述适配器至座椅闩锁部件升高到高于所述竖直连接壁。

16.如权利要求13所述的座椅适配器，其特征在于，还包括从所述结构横穿构件向下延伸的一个或多个阻挡构件，以符合ASTM F833-15第6.10节的安全性。

17.如权利要求13所述的座椅适配器，其特征在于，还包括多个闩锁接口组，每个所述闩锁接口组包括为所述儿童座椅的不同设计选择的所述适配器至座椅闩锁部件的不同设计，并且每个所述闩锁接口组包括联接部分，所述联接部分联接到所述适配器至四轮车闩锁部件的相应的一个的协配联接部分，其中所述闩锁接口组可互换地安装到所述座椅适配器，以使所述座椅适配器能与所述儿童座椅的不同设计一起使用，其中，所述儿童座椅的多个不同设计能通过所述座椅适配器可互换地安装到所述四轮车的适当位置。

18.如权利要求13所述的座椅适配器，其特征在于，所述儿童座椅选自：竖直式车辆座椅、婴儿提篮座椅和婴孩车座椅。

19.一种将儿童座椅安装到四轮车的方法，包括以下步骤：

为所述四轮车提供基底、两个相对的壁以及至少一个连接壁，所述至少一个连接壁能相对于所述基底在用于使用的竖直位置和用于存放的位移位置之间移动，其中在所述竖直使用位置中，所述壁从所述基底大致向上延伸，

将所述连接壁从所述竖直使用位置位移到所述位移的存放位置，以空出在所述基底上的空间；

将座椅适配器安装到所述四轮车的所述相对壁，所述适配器具有结构横穿构件，所述结构横穿构件提供通过所述位移的连接壁损失的结构强度；以及

将所述儿童座椅安装到所述座椅适配器，以将所述儿童座椅在所述四轮车上安装就位以供使用。

20.如权利要求19所述的方法，其特征在于，安装所述儿童座椅的步骤包括将所述儿童座椅至少部分地安装在外侧位置的空出空间中，其中所述儿童座椅的至少一部分延伸超出所述壁竖直使用位置。