CN109813937A - 一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车开关类零件电磁兼容试验的辅助测试系统，通过控制装置控制电磁阀上电时间及极性，进而控制气缸通气时间及运动方向，从而带动开关完成开闭动作，节约人力；电气结构放置在实验室外，没有引入额外的电磁干扰，保证试验结果的准确性；控制单元精确的控制开关每次通断时间，保证试验的一致性；该系统实验室内部分无电气结构，免受抗扰类试验电磁辐射的影响，保证抗扰类电磁兼容试验的顺利进行。

Description

一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统

技术领域

本发明属于汽车开关类零件的电磁兼容试验领域。是一种用于汽车开关类零件电磁兼容试验的辅助测试系统。

背景技术

汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，研发试验阶段是汽车工业的重要阶段之一。随着车载电气零件在汽车零件中所占比例越来越高，电磁骚扰现象越发明显，电磁兼容试验被越来越多的主机厂所重视。在汽车新产品的电磁兼容试验过程中，开关类零件必须处于开通-关断-开通的往复运动状态。目前在辐射发射、传导发射、瞬态传导发射试验中，需要一名实验员在电波暗室及屏蔽室中手动操作开关通断，这样不仅浪费了宝贵的人力资源，还无法准确的判断每次通断时间，可能对电机造成堵转，影响试验结果，无法保证测试结果的一致性；根据一汽轿车企业标准要求，进行辐射抗扰试验时，需要对被测样件施加60V/m-140V/m的电场，人员是无法在此场强中进行现场操作的，因此试验无法开展。

发明内容

本发明提供一种汽车开关类零件电磁兼容试验的辅助测试系统，能够有效解决现有开关类零件电磁兼容试验中消耗人力资源、试验一致性差、部分试验无法开展等问题。

一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统，包括气缸、气缸固定装置、调节机构、执行机构、开关后支撑柱、开关前支撑柱、第一开关固定机构、第二开关固定机构、系统外壳、气管、电磁阀、可编程电源和控制装置；

第一开关固定机构和第二开关固定机构是用螺栓固定在系统外壳的底面上，开关后支撑柱和开关前支撑柱是用螺栓固定在被试样品开关上，开关后支撑柱和开关前支撑柱底部宽于第一开关固定机构的槽；第一开关固定机构、第二开关固定机构能在系统外壳的底面上滑动，开关后支撑柱和开关前支撑柱能沿第一开关固定机构的槽滑动，从而满足不同尺寸开关的试验需求，节约试验成本；电动窗开关安装在开关后支撑柱和开关前支撑柱之间；电动窗开关与开关后支撑柱和开关前支撑柱之间通过螺栓固定连接；电动窗开关位于系统外壳底板的中间位置；

气缸和气缸固定装置设置在系统外壳顶部，气缸的伸缩杆通过调节机构与执行机构连接；执行机构从侧面滑入，执行机构与电动窗开关表面贴合并压触电动窗开关；气缸能带动执行机构压触电动窗开关，气管与气缸的缸体连通，电磁阀控制气管，电源向电磁阀供电，控制装置控制电源；控制装置发出脉冲信号，并输入给电源，电源发出幅值为12V的脉冲控制电磁阀的通断时间，从而控制气缸的气源方向及通气时间，进而实现电动窗开关开通-闭合-开通的往复运动。

气缸、气缸固定装置、调节机构、执行机构、电动窗开关、开关后支撑柱、开关前支撑柱、第一开关固定机构、第二开关固定机构和系统外壳置于实验室内部，电磁阀、电源和控制装置置于实验室外部，两部分通过气管相连。

实验室内部无电气结构，不会引入电磁干扰，同时也不会被实验室内电磁干扰所影响。

本发明的有益效果

1.本发明分为实验室内、外两部分，实验室内无电气结构，骚扰类试验中避免了电磁骚扰的引入，抗扰类试验中避免了被电磁辐射干扰。

2.通过电源-电磁阀-气缸-执行机构，实现开关的自动开闭动作，解放了人力。

3.通过控制装置发出脉冲信号占空比的调节，控制电动窗开关开通闭合的时间，保证试验的一致性和可重复性。

4.通过调节机构控制电动窗开关往复运动的幅度，有效的避免电机堵转。

5.对于不同车型的开关只需更换开关执行机构即可，保证了该系统的通用性，节约了工装成本。

附图说明

图1是本发明的立体示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是本发明的侧视图。

图4是本发明的俯视图。

其中：1-气缸；2-气缸固定装置；3-调节机构；4-开关执行机构；5-电动窗开关；6-开关后支撑柱；7-开关前支撑柱结；8-第一开关固定机构；9-第二开关固定机构；10-系统外壳；11-气管；12-电磁阀；13-电源；14-控制装置。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统，包括气缸1、气缸固定装置2、调节机构3、执行机构4、开关后支撑柱6、开关前支撑柱7、第一开关固定机构8、第二开关固定机构9、系统外壳10、气管11、电磁阀12、可编程电源13和控制装置14；

第一开关固定机构8和第二开关固定机构9是用螺栓固定在系统外壳10的底面上，开关后支撑柱6和开关前支撑柱7是用螺栓固定在被试样品开关上，开关后支撑柱6和开关前支撑柱7底部宽于第一开关固定机构8的槽；第一开关固定机构8、第二开关固定机构9能在系统外壳10的底面上滑动，开关后支撑柱6和开关前支撑柱7能沿第一开关固定机构8的槽滑动，从而满足不同尺寸开关的试验需求，节约试验成本；电动窗开关5安装在开关后支撑柱6和开关前支撑柱7之间；电动窗开关5与开关后支撑柱6和开关前支撑柱7之间通过螺栓固定连接；电动窗开关5位于系统外壳10底板的中间位置；

气缸1和气缸固定装置2设置在系统外壳10顶部，气缸1的伸缩杆通过调节机构3与执行机构4连接；执行机构4从侧面滑入，执行机构4与电动窗开关5表面贴合并压触电动窗开关5；气缸1能带动执行机构4压触电动窗开关5，气管11与气缸1的缸体连通，电磁阀12控制气管11，电源13向电磁阀12供电，控制装置14控制电源；控制装置14发出脉冲信号，并输入给电源13，电源13发出幅值为12V的脉冲控制电磁阀12的通断时间，从而控制气缸1的气源方向及通气时间，进而实现电动窗开关5开通-闭合-开通的往复运动。

气缸1、气缸固定装置2、调节机构3、执行机构4、电动窗开关5、开关后支撑柱6、开关前支撑柱7、第一开关固定机构8、第二开关固定机构9和系统外壳10置于实验室内部，电磁阀12、电源13和控制装置14置于实验室外部，两部分通过气管11相连。

实验室内部无电气结构，不会引入电磁干扰，同时也不会被实验室内电磁干扰所影响。

Claims (1)

1.一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统，其特征在于：包括气缸(1)、气缸固定装置(2)、调节机构(3)、执行机构(4)、开关后支撑柱(6)、开关前支撑柱(7)、第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)、系统外壳(10)、气管(11)、电磁阀(12)、可编程电源(13)和控制装置(14)；第一开关固定机构(8)和第二开关固定机构(9)是用螺栓固定在系统外壳(10)的底面上，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)是用螺栓固定在被试样品开关上，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)底部宽于第一开关固定机构(8)的槽；第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)能在系统外壳(10)的底面上滑动，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)能沿第一开关固定机构(8)的槽滑动，从而满足不同尺寸开关的试验需求，节约试验成本；电动窗开关(5)安装在开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)之间；电动窗开关(5)与开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)之间通过螺栓固定连接；电动窗开关(5)位于系统外壳(10)底板的中间位置；

气缸(1)和气缸固定装置(2)设置在系统外壳(10)顶部，气缸(1)的伸缩杆通过调节机构(3)与执行机构(4)连接；执行机构(4)从侧面滑入，执行机构(4)与电动窗开关(5)表面贴合并压触电动窗开关(5)；气缸(1)能带动执行机构(4)压触电动窗开关(5)，气管(11)与气缸(1)的缸体连通，电磁阀(12)控制气管(11)，电源(13)向电磁阀(12)供电，控制装置(14)控制电源；控制装置(14)发出脉冲信号，并输入给电源(13)，电源(13)发出幅值为12V的脉冲控制电磁阀(12)的通断时间，从而控制气缸(1)的气源方向及通气时间，进而实现电动窗开关(5)开通-闭合-开通的往复运动；

气缸(1)、气缸固定装置(2)、调节机构(3)、执行机构(4)、电动窗开关(5)、开关后支撑柱(6)、开关前支撑柱(7)、第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)和系统外壳(10)置于实验室内部，电磁阀(12)、电源(13)和控制装置(14)置于实验室外部，两部分通过气管(11)相连。