CN109795027A - 一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理。本发明通过在原料内加入适量的防冻剂，提高了管桩自身的防冻性能，提高了耐低温效果，从而减少了管桩出现冻裂的情况，达到提高了实用性；原料来源简单，工艺操作简单，通过在管桩底部内外壁包裹防冻层，进一步提高了防冻性能。

Description

一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法

技术领域

本发明涉及管桩技术领域，尤其涉及一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法。

背景技术

上世纪60年代末，铁道部丰台桥梁工厂开始生产先张法预应力混凝土管桩（简称PC管桩），当时主要用于铁道桥梁工程的基础建设；70年代研制生产后张法预应力混凝土管桩。70年代以来，特别是在上海宝山钢铁厂建设中，大量使用了日本引进的钢管桩，不仅造价高，耐久性也差。为了适应港口建设发展的需要，1987年交通部三航局从日本全套引进预应力高强混凝土管桩（简称PHC管桩）生产线，PHC管桩的主要规格为椎600mm～椎1000mm.80年代后期，宁波浙东水泥制品有限公司与有关科研院所合作，针对我国沿海地区淤泥软弱地质的特点，通过对PC管桩的改造，开发了先张法预应力混凝土薄壁管桩（简称PTC管桩），PTC管桩的主要规格有椎300mm～椎600mm. 1989年～1992年，原国家建材局苏州混凝土水泥制品研究院和番禺市桥丰水泥制品有限公司根据我国的实际情况，通过对引进管桩生产线的消化吸收，自主开发了国产化的预应力高强混凝土管桩，1993年该项成果被原建设部列入全国重点推广项目。

现有的管桩进行桥梁安装时，往往是将多个管桩打入水里，然后将桥梁架在管桩顶部，当处于冬天时，水下温度会出现结冰等情况，容易导致管桩内管的水源被冻住，会对管桩造成破坏，为此，我们提出了一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：

S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；

S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；

S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理，同时对模具进行清模处理；

S4：对S3中成型的管桩的底部内外侧壁包裹防冻层。

优选的，包括以下重量份的原料：15-30份水泥、15-21份粉煤灰、3-9份硅粉、30-45份碎石、15-30份减水剂以及5-15份防冻剂。

优选的，所述水泥采用15份、粉煤灰采用15份、硅粉采用3份、碎石采用30份，减水剂采用15份以及防冻剂采用5份。

优选的，所述水泥采用20份、粉煤灰采用17份、硅粉采用5份、碎石采用35份，减水剂采用20份以及防冻剂采用8份。

优选的，所述水泥采用25份、粉煤灰采用19份、硅粉采用7份、碎石采用40份，减水剂采用25份以及防冻剂采用11份。

优选的，所述水泥采用30份、粉煤灰采用21份、硅粉采用9份、碎石采用45份，减水剂采用30份以及防冻剂采用15份。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在原料内加入适量的防冻剂，提高了管桩自身的防冻性能，提高了耐低温效果，从而减少了管桩出现冻裂的情况，达到提高了实用性；

本发明原料来源简单，工艺操作简单，通过在管桩底部内外壁包裹防冻层，进一步提高了防冻性能。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：

S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；

S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；

S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理，同时对模具进行清模处理；

S4：对S3中成型的管桩的底部内外侧壁包裹防冻层。

水泥采用15份、粉煤灰采用15份、硅粉采用3份、碎石采用30份，减水剂采用15份以及防冻剂采用5份。

实施例二

一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：

S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；

S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；

S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理，同时对模具进行清模处理；

S4：对S3中成型的管桩的底部内外侧壁包裹防冻层。

水泥采用20份、粉煤灰采用17份、硅粉采用5份、碎石采用35份，减水剂采用20份以及防冻剂采用8份。

实施例三

一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：

S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；

S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；

S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理，同时对模具进行清模处理；

S4：对S3中成型的管桩的底部内外侧壁包裹防冻层。

水泥采用25份、粉煤灰采用19份、硅粉采用7份、碎石采用40份，减水剂采用25份以及防冻剂采用11份。

实施例四

一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：

S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；

S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；

S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理，同时对模具进行清模处理；

S4：对S3中成型的管桩的底部内外侧壁包裹防冻层。

水泥采用30份、粉煤灰采用21份、硅粉采用9份、碎石采用45份，减水剂采用30份以及防冻剂采用15份。

	冻结温度（℃）	管桩强度
			实施例一	-50	较强
实施例二	-52	较强
			实施例三	-49	较强
实施例四	-55	较强

通过上述表格可得，实施例四为最佳制备方案，冻结温度最高。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下步骤：

S1：将原料进行搅拌混合，形成混凝土，然后对PC钢棒进行定长切断、滚焊成笼，然后对端头板与抱箍板进行焊接处理，最后将PC钢棒、端头板、抱箍板拼装入模；

S2：将混凝土进行布料，然后进行合模处理，合模过程中，经过张拉、离心成型、蒸养进行处理；

S3：对S2中成型后的管桩进行拆模处理，然后进行检验、蒸压处理，同时对模具进行清模处理；

S4：对S3中成型的管桩的底部内外侧壁包裹防冻层。

2.根据权利要求1所述的一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，包括以下重量份的原料：15-30份水泥、15-21份粉煤灰、3-9份硅粉、30-45份碎石、15-30份减水剂以及5-15份防冻剂。

3.根据权利要求2所述的一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，其特征在于，所述水泥采用15份、粉煤灰采用15份、硅粉采用3份、碎石采用30份，减水剂采用15份以及防冻剂采用5份。

4.根据权利要求2所述的一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，其特征在于，所述水泥采用20份、粉煤灰采用17份、硅粉采用5份、碎石采用35份，减水剂采用20份以及防冻剂采用8份。

5.根据权利要求2所述的一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，其特征在于，所述水泥采用25份、粉煤灰采用19份、硅粉采用7份、碎石采用40份，减水剂采用25份以及防冻剂采用11份。

6.根据权利要求2所述的一种适用于冰冻区桥梁水中施工的管桩防冻裂方法，其特征在于，所述水泥采用30份、粉煤灰采用21份、硅粉采用9份、碎石采用45份，减水剂采用30份以及防冻剂采用15份。