CN109775258A - 一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及皮带机用拉紧设备技术领域，具体涉及一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车。本发明包括车体及遮蔽棚，遮蔽棚包括由车体处铅垂向上延伸的雨棚立柱，雨棚立柱上设置横梁，横梁的布置位置与车体上机电设备的起吊路径彼此空间避让；遮蔽棚还包括左半棚体和右半棚体，所述右半棚体的顶端搭靠在左半棚体顶端；左半棚体及右半棚体的底端分别通过轴线彼此平行的铰接支座而铰接于横梁相应端部处；在左半棚体与右半棚体彼此搭靠时，由横梁处还向上延伸有用于分别支撑和定位左半棚体与右半棚体位置的支撑体。本发明在起到对驱动拉紧车上机电设备的可靠遮蔽效果的同时，还可确保对驱动拉紧车上各机电设备的便捷维护吊装功能。

Description

一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车

技术领域

本发明涉及皮带机用拉紧设备技术领域，具体涉及一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车。

背景技术

在皮带机输送领域，往往需要通过驱动拉紧车来提供皮带机以初张力。由于现有的驱动拉紧车通常都是露天的，而上面带有许多驱动用的设备如电机、耦合器、减速机、联轴器乃至驱动滚筒等，具体参照图1所示。当遇到雨雪天气时，上述敞开的机电设备只能被雨淋和雪盖，这样对机械、电气设备都有很多不利的因素，不仅会加快设备老化，减少设备的使用寿命，同时也存在很多安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理而实用的具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，其具备结构紧凑、操作方便且使用成本低的优点，可适配现有各种型号的驱动拉紧车，在起到对驱动拉紧车上机电设备的可靠遮蔽效果的同时，还可确保对驱动拉紧车上各机电设备的便捷维护吊装功能。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，包括车体以及位于车体下方处的滚轮，其特征在于：本驱动拉紧车还包括起到对车体上各机电部件遮蔽功能的遮蔽棚，所述遮蔽棚包括由车体处铅垂向上延伸的雨棚立柱，雨棚立柱上设置横梁，横梁至少为两根且彼此平行设置，且横梁的布置位置与车体上机电设备的起吊路径彼此空间避让；遮蔽棚还包括左半棚体和右半棚体，所述右半棚体的顶端搭靠在左半棚体顶端从而使得两者整体呈现“入”字状棚顶结构；左半棚体及右半棚体的底端分别通过轴线彼此平行的铰接支座而铰接于横梁相应端部处；在左半棚体与右半棚体彼此搭靠时，由横梁处还向上延伸有用于分别支撑和定位左半棚体与右半棚体位置的支撑体。

优选的，所述横梁处设置第一支撑铰接座，左半棚体及右半棚体的下板面处设相对靠近相应棚体顶端的第二支撑铰接座及相对靠近相应棚体底部的第三支撑铰接座，第一支撑铰接座、第二支撑铰接座及第三支撑铰接座彼此轴线平行，且第一支撑铰接座与第二支撑铰接座之间距离大于第一支撑铰接座与第三支撑铰接座之间距离；所述支撑体为两端带有铰接耳的直杆，当左半棚体与右半棚体彼此搭靠时，支撑体的两端分别铰接于第二支撑铰接座及第一支撑铰接座处，从而将左半棚体及右半棚体拉紧和固定于横梁处；当左半棚体及右半棚体作打开动作时，支撑体顶端脱离第二支撑铰接座并与第三支撑铰接座间构成销轴定位配合。

优选的，本驱动拉紧车还包括辅助拉紧杆，当左半棚体与右半棚体彼此搭靠时，所述辅助拉紧杆的顶端通过销轴插接而可拆卸的铰接配合于左半棚体和/或右半棚体的顶端与第二支撑铰接座之间的一段板面处，而辅助拉紧杆的另一端沿铅垂向的向下延伸并铰接配合于横梁处。

优选的，所述左半棚体及右半棚体的上板面处固定有便于起吊相应棚体的吊环。

优选的，所述横梁长度方向平行车体行进方向。

优选的，本驱动拉紧车还包括密封胶板，所述密封胶板的一侧板体贴合状的固定于所述右半棚体的顶端面处，而密封胶板的底端面向下顺延并与左半棚体上板面间彼此固接。

本发明的有益效果在于：

1)、通过上述方案，一方面，本发明抛弃了传统的无雨棚结构，转而通过增设遮蔽棚来作为雨棚，从而起到对驱动拉紧车上机电设备的遮风挡雨目的。另一方面，本发明更另辟蹊径的将整体式的遮蔽棚拆分为两个独立棚体，也即左半棚体及右半棚体。左半棚体及右半棚体可根据需要而或呈“入”字状的彼此搭接或彼此分离，从而实现遮蔽棚的成型及打开目的。当左半棚体及右半棚体彼此搭接时，此时仍为遮蔽棚构造，因此可实现遮风挡雨的初始功能。而当两棚体彼此分离时，则为遮蔽棚的张开状态，以方便棚内机电设备的维修吊装。重达数百斤甚至数吨的设备在检修吊装完成后，再将遮蔽棚回复到到原先位置，从而使之回到起始的遮风挡雨状态。

综上可知，本发明结构简单、操作方便且可反复使用，不仅以遮蔽棚来确保了对驱动拉紧车上敏感机电设备的保护目的，同时也解决了设备每次维修吊装均需要将遮蔽棚拆除，而吊装作业完成后又需重新制作一次遮蔽棚的麻烦，同时也为企业节约了资金，减少了设备维修所需要的时间，一举多得。

2)、作为上述方案的进一步优选方案，通过支撑体相对各支撑铰接座的配合，从而可实现各个棚体的收拢及打开后的位置定位功能。尤其是各支撑铰接座的三角形位置分布，以及第一支撑铰接座与第二支撑铰接座之间距离大于第一支撑铰接座与第三支撑铰接座之间距离，这使得当支撑体顶端分别固定第二支撑铰接座及第三支撑铰接座时，相应棚体会随之产生打开及收拢状态，相较于传统的气缸顶升方式，本发明的上述结构使用更为便捷，同时一旦定位即可确保高重量的棚体的位置稳定性，其使用可靠性极高。

3)、辅助拉紧杆的设置，目的在于在支撑体的基础上，进一步的提升相对相应棚体的位置定位性。辅助拉紧杆直接沿铅垂向的固定相应棚体与横梁，从而起到拉紧左半棚体和右半棚体的功能，以确保驱动拉紧车沿轨道高速行进时的两棚体的相对位置恒定目的。

4)、吊环的设置，有利于起到辅助起吊左半棚体及右半棚体的功能，以方便遮蔽棚快速打开。横梁长度方向平行车体行进方向，这使得遮蔽棚被打开后，左半棚体及右半棚体是沿车体行进方向张开的，也就布置于与车体运行路径旁侧的其他设备产生动作干涉，尤其适合狭窄逼仄的环境下使用。

附图说明

图1为传统驱动拉紧车上各机电设备的位置图；

图2为遮蔽棚处于关闭状态时，本发明的结构示意图；

图3为图2的I部分局部放大图；

图4为遮蔽棚处于打开状态时，本发明的结构示意图。

附图中各标号与本装置的各部件名称对应关系如下：

a-车体 b-电机 c-耦合器 d-减速机 e-联轴器 f-驱动滚筒

10-雨棚立柱 20-横梁

31-左半棚体 32-右半棚体 33-铰接支座 40-支撑体

51-第一支撑铰接座 52-第二支撑铰接座 53-第三支撑铰接座

60-辅助拉紧杆 70-吊环 80-密封胶板

具体实施方式

为便于理解，此处结合图2-4对本发明的具体实施结构及工作流程作以下描述：

本发明的具体构造参照图2-4所示，其包括带有滚轮的车体a，车体a上安置诸如电机b、耦合器c、减速机d、联轴器e乃至驱动滚筒f等机电设备，而滚轮搁置于预先铺好的导轨上，以便于执行相对皮带机的初张力拉紧操作。除车体a外，本发明还包括罩设在上述机电设备上方的遮蔽棚。其中：

遮蔽棚的具体构造在图2-4中已有所描述。一方面，通过雨棚立柱10以及横梁20来作为基准支撑点，以便在横梁20的基础上架设上述遮蔽棚。另一方面，遮蔽棚本身又由左半棚体31及右半棚体32如图2所示的彼此搭接形成。在如图2所示的遮蔽棚关闭状态时，此时右半棚体32搭靠在左半棚体31上，从而使得遮蔽棚整体呈现“入”字状布局；该种布局方式不仅简便的实现了遮蔽棚的成型目的，同时对雨水有着极强的导流性和遮蔽性。甚至在必要时，还可在右半棚体32的顶沿处再如图3所示的设置一层密封胶板80，以起到二次雨水密封功能。与此同时的，通过支撑体40以及辅助拉紧杆60的设置，则可确保遮蔽棚在关闭状态下的结构稳定性。当遮蔽棚呈现如图4所示的打开状态时，则可预先去除辅助拉紧杆60，并将支撑体40重新定位在第一支撑铰接座51与第三支撑铰接座53处，由于各支撑铰接座的三角形位置分布，以及第一支撑铰接座51与第二支撑铰接座52之间距离大于第一支撑铰接座51与第三支撑铰接座53之间距离，从而依靠支撑体40自然顶起相应棚体，并利用如图3所示的三角支撑结构来稳固左半棚体31及右半棚体32位置，提升本发明的使用可靠性。

当驱动拉紧车上的机电设备如电机b、耦合器c、减速机d、联轴器e乃至驱动滚筒f等发生故障损坏，而需要拆下维修或更换时，因设备体积较大且重量达到数吨，人力显然无法抬起和放下，需要使用起重吊机将设备吊起进行更换。遮蔽棚的存在显然会干涉其吊装路径，此时只需将遮蔽棚打开即可，具体实施步骤如下：

遮蔽棚初始的关闭状态如图2所示，此时将钢丝绳穿过右半棚体32上的吊环70，在吊车向上提起右半棚体32的状态下，逐个拆除支撑体40及辅助拉紧杆60顶端与右半棚体32连接处的销轴。之后，吊车拉动吊环70使右半棚体32围绕铰接支座33向外旋转，此时辅助拉紧杆60如图4所示的放倒在横梁20上，支撑体40通过自身底部处的铰接处旋转，使支撑体40顶端与右半棚体32下板面处的第三支撑铰接座53处销孔对准，之后插上销轴或螺栓，此时右半棚体32如图4所的被打开并可靠固定。用同样的方法可将左半棚体31打开并固定。再后，利用左半棚体31与右半棚体32打开后形成的空隙，遮蔽棚下的较重的机电设备如电机、耦合器、减速机、联轴器乃至驱动滚筒等就可用吊车方便的吊出。

当然，需关闭遮蔽棚时，操作也很方便，具体如下：首先关闭左半棚体31,也即先用吊车将左半棚体31上的吊环70用钢丝绳吊住，然后拆除支撑体40顶端的销轴，使得支撑体40脱离第三支撑铰接座53，之后将支撑体40绕第一支撑铰接座51绕动。再后，用吊车将左半棚体31向下放，使支撑体40顶端与左半棚体31下板面处第二支撑铰接座52用销轴连接。最后，将辅助拉紧杆60抬起且使其顶端与左半棚体31连接，这样左半棚体31关闭并固定完毕。当然，用同样的方法可将右半棚体32关闭并固定，最终完成遮蔽棚的快速关闭操作。

Claims (6)

1.一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，包括车体(a)以及位于车体(a)下方处的滚轮，其特征在于：本驱动拉紧车还包括起到对车体

(a)上各机电部件遮蔽功能的遮蔽棚，所述遮蔽棚包括由车体(a)处铅垂向上延伸的雨棚立柱(10)，雨棚立柱(10)上设置横梁(20)，横梁(20)至少为两根且彼此平行设置，且横梁的布置位置与车体上机电设备的起吊路径彼此空间避让；遮蔽棚还包括左半棚体(31)和右半棚体(32)，所述右半棚体(32)的顶端搭靠在左半棚体(31)顶端从而使得两者整体呈现“入”字状棚顶结构；左半棚体(31)及右半棚体(32)的底端分别通过轴线彼此平行的铰接支座(33)而铰接于横梁(20)相应端部处；在左半棚体(31)与右半棚体(32)彼此搭靠时，由横梁(20)处还向上延伸有用于分别支撑和定位左半棚体(31)与右半棚体(32)位置的支撑体(40)。

2.根据权利要求1所述的一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，其特征在于：所述横梁(20)处设置第一支撑铰接座(51)，左半棚体(31)及右半棚体(32)的下板面处设相对靠近相应棚体(31)顶端的第二支撑铰接座(52)及相对靠近相应棚体底部的第三支撑铰接座(53)，第一支撑铰接座(51)、第二支撑铰接座(52)及第三支撑铰接座(53)彼此轴线平行，且第一支撑铰接座(51)与第二支撑铰接座(52)之间距离大于第一支撑铰接座(51)与第三支撑铰接座(53)之间距离；所述支撑体(40)为两端带有铰接耳的直杆，当左半棚体(31)与右半棚体(32)彼此搭靠时，支撑体(40)的两端分别铰接于第二支撑铰接座(52)及第一支撑铰接座(51)处，从而将左半棚体(31)及右半棚体(32)拉紧和固定于横梁(20)处；当左半棚体(31)及右半棚体(32)作打开动作时，支撑体(40)顶端脱离第二支撑铰接座(52)并与第三支撑铰接座(53)间构成销轴定位配合。

3.根据权利要求2所述的一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，其特征在于：本驱动拉紧车还包括辅助拉紧杆(60)，当左半棚体(31)与右半棚体(32)彼此搭靠时，所述辅助拉紧杆(60)的顶端通过销轴插接而可拆卸的铰接配合于左半棚体(31)和/或右半棚体(32)的顶端与第二支撑铰接座(52)之间的一段板面处，而辅助拉紧杆(60)的另一端沿铅垂向的向下延伸并铰接配合于横梁(20)处。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，其特征在于：所述左半棚体(31)及右半棚体(32)的上板面处固定有便于起吊相应棚体的吊环(70)。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，其特征在于：所述横梁(20)长度方向平行车体(a)行进方向。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种具备可启闭顶棚的驱动拉紧车，其特征在于：本驱动拉紧车还包括密封胶板(80)，所述密封胶板(80)的一侧板体贴合状的固定于所述右半棚体(32)的顶端面处，而密封胶板(80)的底端面向下顺延并与左半棚体(31)上板面间彼此固接。