CN109770784A - 一种厂房除灰装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种厂房除灰装置，包括推车、机壳及吸尘电机，下机舱内滤筒，机壳上设有排风管，排风管上设有定管；定管上设有依次连通的内联管、弹性波纹管及主喷气管，主喷气管上设有外罩架，外罩架与定管卡接，内联管及弹性波纹管处在定管内，且内联管外侧壁与定管内侧壁密封固定；机壳上设有穿过机壳底部及车板的吸尘管，吸尘管上端处在下机舱内，下机舱内设有竖隔板，竖隔板将下机内部分隔成集尘腔及工作腔，竖隔板上设有竖板孔，吸尘管上端与竖板孔连通，清灰口与集尘腔连通。本发明的有益效果是：可以自动完成吸尘、隔离、排风功能，使用者只需进行推动操作，即可实现移动清理，且能利用干净空气对死角处进行喷吹，清理范围广，适应性强。

Description

一种厂房除灰装置

技术领域

本发明属于除尘、除灰、空气净化技术领域，尤其涉及一种厂房除灰装置。

背景技术

在生产过程中，厂房、车间内经常会产生大量灰尘，而整洁干净的工厂生产环境又是大家所需要的。当灰尘量很少时，直接用扫帚进行清理即可。但当灰尘量较大时，扫帚清扫效率低、效果弱的缺点就很明显了，且工人清扫的劳动强度也很大。而若不对厂房内的灰尘进行及时有效的清理，容易导致地面积灰、积垢，会进一步导致生产环境恶化。

发明内容

本发明提供了一种厂房除灰装置，可以自动完成吸尘、隔离、排风功能，使用者只需进行推动操作，即可实现移动清理，且能利用干净空气对死角处进行喷吹，清理范围广，适应性强，清理效果佳。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种厂房除灰装置，包括推车、设置在推车上的机壳、设置在机壳内的吸尘电机及设置在机壳内的横隔板；

所述横隔板将机壳内部分隔成上机舱及下机舱，吸尘电机处在上机舱内，下机舱内设有上端开口的滤筒，滤筒上端与横隔板密封连接，横隔板上设有穿过横隔板的进风管，进风管上端连通吸尘电机进风端，进风管下端处在滤筒内，机壳上设有与下机舱连通的清灰口及可盖住清灰口的清灰门，机壳上设有穿过机壳顶部的排风管，排风管下端连通吸尘电机排风端，排风管上设有处在机壳外的定管，定管一端与排风管上端连通；

所述定管上设有依次连通的内联管、弹性波纹管及主喷气管，主喷气管上设有外罩架，外罩架与定管另一端卡接，内联管及弹性波纹管处在定管内，且内联管外侧壁与定管内侧壁密封固定；

所述推车包括车板、与车板固定的车架、设置在车架上的把手组、两个设置在车架底部的车前轮及两个设置在车架底部的车后轮，把手组包括左把手及右把手；

所述机壳上设有穿过机壳底部及车板的吸尘管，吸尘管上端处在下机舱内，下机舱内设有竖隔板，竖隔板将下机内部分隔成集尘腔及工作腔，竖隔板上设有竖板孔，吸尘管上端处在工作腔内且与竖板孔连通，清灰口与集尘腔连通。

作为优选，所述机壳上设有与机壳滑动密封配合的集灰抽屉，集灰抽屉上设有上端集灰开口，上端集灰开口与集灰腔连通，集灰抽屉上设有处在机壳外的抽屉把手。

作为优选，所述竖板孔与机壳内底部间距为为竖板孔与横隔板底部间距为的10-20倍，集灰抽屉最高端处在竖板孔最低点的下方。

作为优选，所述左把手上设有防滑海绵套，右把手上设有防滑海绵套。

作为优选，所述上机舱内设有切换清理结构，切换清理结构包括横套管、与横套管滑动密封配合的横芯柱、与横芯柱连接的内杆、与机壳滑动连接的内座板及与横隔板固定的切换缸体，内杆连接内座板，内座板上设有若干穿过机壳且与机壳滑动密封配合的外杆，各外杆平行布置，机壳外设有用于接触墙体的触墙板，触墙板连接外杆，把手组、弹簧座、内座板、限位板、任一外杆及触墙板沿任一外杆轴向依次布置；

切换缸体内设有与切换缸体滑动密封配合的切换主活塞，切换主活塞将切换缸体内部分成切换气腔及切换空腔，切换主活塞设有穿过切换空腔的切换活塞杆，切换主活塞滑动方向平行于内座板滑动方向，切换缸体上设有与切换气腔连通的气腔孔及与切换空腔连通的空腔孔，上机舱与大气连通，切换气腔内设有切换限位体，切换空腔内设有切换弹簧，切换弹簧一端连接切换主活塞，切换弹簧另一端连接切换缸体，把手组、切换气腔、切换空腔及内座板沿任一外杆轴向依次布置；

横套管顶部设有顶一孔及顶二孔，横套管底部设有底三孔，横芯柱内设有内一孔、内二孔、内三孔、内四孔及内气道，内一孔、内二孔、内三孔及内四孔均连通内气道；

车板上设有喷角机构，喷角机构包括与车板固定的喷角支架、处在机壳外且与喷角支架连接的外管及多个用于向墙角吹气的喷管，外管水平布置且两端封闭，喷管设置在外管上，喷管的进气端与外管内部连通，顶二孔上设有与外管内部连通的输气管，喷管轴线与水平面之间成60-85度角，把手组、喷气管的进气端及喷管的出气端沿任一外杆轴向依次布置，外管轴线、喷气管的进气端及喷管的出气端由上至下依次布置，各喷管沿外管轴线依次均匀分布，外管轴线垂直于任一外杆轴线；

当内座板接触限位板时，吸尘电机排风端、底三孔、内三孔、内气道、内一孔、顶一孔及排风管下端依次连通，顶二孔被横套管封住，内四孔被横套管封住；

当切换主活塞接触切换限位体时，吸尘电机排风端、底三孔、内四孔、内气道、内二孔、顶二孔及输气管依次连通。

作为优选，所述转换气路还包括与机壳固定的外调缸体、与机壳滑动连接的支架板及两个对称布置的侧橡胶挡板，外调缸体内设有与外调缸体滑动密封配合的外调主活塞，外调主活塞将外调缸体内部分成外调气腔及与大气连通的外调空腔，外调主活塞设有穿过外调空腔且与支架板连接的外调活塞杆，外调主活塞滑动方向竖直且平行于支架板滑动方向，外调空腔内设有外调弹簧，外调弹簧一端连接外调主活塞，外调弹簧另一端连接外调缸体，外调缸体上设有外气管，外气管一端与外调气腔连通，外气管另一端与气腔孔连通，外调气腔、外调空腔、支架板及外管轴线由上至下依次布置，侧橡胶挡板上端与支架板卡接，侧橡胶挡板与机壳外侧壁滑动接触，前轮处在两个侧橡胶挡板之间。

本发明的有益效果是：可以自动完成吸尘、隔离、排风功能，使用者只需进行推动操作，即可实现移动清理，且能利用干净空气对死角处进行喷吹，清理范围广，适应性强；当对地面边角处进行清理时，无需进行额外的喷吹操作，可自动实现喷吹位置的切换，且可以第一时间进行边角处带尘气流的回收，清理效果好。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1中B处的放大图；

图4是实施例1中集灰抽屉处的结构示意图；

图5是实施例2的结构示意图；

图6是图5中C处的放大图；

图7是图5中D处的放大图；

图8是实施例2中切换缸体处的结构示意图；

图9是图5中E处的放大图；

图10是实施例2的局部结构示意图。

附图标记：推车1、车板11、车架12、把手组13、防滑海绵套131、车前轮14、车后轮15、机壳2、横隔板21、滤筒22、吸尘管23、竖隔板24、竖板孔24a、吸尘电机3、进风管31、排风管32、定管4、内联管41、弹性波纹管42、主喷气管43、外罩架431、集灰抽屉5、抽屉把手51、横套管61、顶一孔61a、顶二孔61b、底三孔61c、输气管611、横芯柱62、内一孔62a、内二孔62b、内三孔62c、内四孔62d、内气道62e、内杆63、内座板64、外杆641、限位板642、切换缸体65、切换气腔65a、切换空腔65b、切换主活塞651、切换活塞杆652、切换限位体653、切换弹簧654、触墙板66、基板661、弹性板662、外调缸体67、外调气腔67a、外调空腔67b、外调主活塞671、外调活塞杆672、外调弹簧673、支架板68、侧橡胶挡板69、喷角支架71、外管72、喷管73。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1：如图1至图4所示，

一种厂房除灰装置，包括推车1、设置在推车上的机壳2、设置在机壳内的吸尘电机3及设置在机壳内的横隔板21；

所述横隔板将机壳内部分隔成上机舱及下机舱，吸尘电机处在上机舱内，下机舱内设有上端开口的滤筒22，滤筒上端与横隔板密封连接，横隔板上设有穿过横隔板的进风管31，进风管上端连通吸尘电机进风端，进风管下端处在滤筒内，机壳上设有与下机舱连通的清灰口及可盖住清灰口的清灰门，机壳上设有穿过机壳顶部的排风管32，排风管下端连通吸尘电机排风端，排风管上设有处在机壳外的定管4，定管一端与排风管上端连通；

定管上设有依次连通的内联管41、弹性波纹管42及主喷气管43，主喷气管上设有外罩架431，外罩架与定管另一端卡接，内联管及弹性波纹管处在定管内，且内联管外侧壁与定管内侧壁密封固定；

所述推车包括车板11、与车板固定的车架12、设置在车架上的把手组13、两个设置在车架底部的车前轮14及两个设置在车架底部的车后轮15，把手组包括左把手及右把手；

所述机壳上设有穿过机壳底部及车板的吸尘管23，吸尘管上端处在下机舱内，下机舱内设有竖隔板24，竖隔板将下机内部分隔成及工作腔，竖隔板上设有竖板孔24a，吸尘管上端处在工作腔内且与竖板孔连通，清灰口与集尘腔连通。

使用本发明时，启动吸尘电机，然后握着把手组，推动本发明在厂房内移动吸尘即可。吸尘时，地面附近的灰尘随着空气一起流动，经吸尘管、竖板孔进入集尘腔，灰尘被滤筒阻隔并留在集尘腔内，干净空气则继续经进风管、吸尘电机、排风管、定管、内联管、弹性波纹管及主喷气管排出外界。当需要对一些死角处进行清理时，可以取下外罩架，拉出弹性波纹管，利用主喷气管对需要清理的死角处进行喷吹，让死角处的灰尘离开死角，然后可继续进行灰尘的吸附、清理。随后，喷吹结束后，可将弹性波纹管塞回定管内，把外罩架再次卡到定管上。

所述机壳上设有与机壳滑动密封配合的集灰抽屉5，集灰抽屉上设有上端集灰开口，上端集灰开口与集灰腔连通，集灰抽屉上设有处在机壳外的抽屉把手51。集灰抽屉可以更方便地进行灰尘清理、倾倒，当需要清灰时，直接抽出集灰抽屉，然后对其进行清理即可。

所述竖板孔与机壳内底部间距为竖板孔与横隔板底部间距为的10-20倍，集灰抽屉最高端处在竖板孔最低点的下方。竖板孔其实就是集灰腔的进口，该处不宜过低，否则集灰腔的相对容量会变小（集灰腔内的积灰高过竖板孔的话，一部分积灰就会从竖板孔处掉回吸尘管）。

所述左把手上设有防滑海绵套131，右把手上设有防滑海绵套。防滑海绵套有助于握持及防滑。

实施例2：基于实施例1，如图5至图10所示，

所述上机舱内设有切换清理结构，切换清理结构包括横套管61、与横套管滑动密封配合的横芯柱62、与横芯柱连接的内杆63、与机壳滑动连接的内座板64及与横隔板固定的切换缸体65，内杆连接内座板，内座板上设有若干穿过机壳且与机壳滑动密封配合的外杆641，各外杆平行布置，机壳外设有用于接触墙体的触墙板66，触墙板连接各外杆；

切换缸体内设有与切换缸体滑动密封配合的切换主活塞651，切换主活塞将切换缸体内部分成切换气腔65a及切换空腔65b，切换主活塞设有穿过切换空腔的切换活塞杆652，切换主活塞滑动方向平行于内座板滑动方向，切换缸体上设有与切换气腔连通的气腔孔及与切换空腔连通的空腔孔，上机舱与大气连通，切换气腔内设有切换限位体653，切换空腔内设有切换弹簧654，切换弹簧一端连接切换主活塞，切换弹簧另一端连接切换缸体，上机舱内设有限位板642，推动扶手、切换气腔、切换空腔、内座板、限位板、任一外杆及触墙板沿任一外杆轴向依次布置；

横套管顶部设有顶一孔61a及顶二孔61b，横套管底部设有底三孔61c，横芯柱上设有内一孔62a、内二孔62b、内三孔62c、内四孔62d及内气道62e，内一孔、内二孔、内三孔及内四孔均连通内气道；

车板上设有喷角机构，喷角机构包括与车板固定的喷角支架71、处在机壳外且与喷角支架连接的外管72及多个用于向墙角吹气的喷管73，外管水平布置且两端封闭，喷管设置在外管上，喷管的进气端与外管内部连通，横套管上设有输气管611，输气管一端连通顶二孔，输气管另一端连通外管内部，喷管轴线与水平面之间成60-85度角，推动扶手、喷管的进气端及喷管的出气端沿任一外杆轴向依次布置，外管轴线、喷管的进气端及喷管的出气端由上至下依次布置，各喷管沿外管轴向依次均匀分布，外管轴线垂直于任一外杆轴线；

当内座板接触限位板时，吸尘电机排风端、底三孔、内三孔、内气道、内一孔、顶一孔及排风管下端依次连通，顶二孔被横套管封住，内四孔被横套管封住；

当切换主活塞接触切换限位体时，吸尘电机排风端、底三孔、内四孔、内气道、内二孔、顶二孔及输气管依次连通。

所述切换清理结构还包括与机壳固定的外调缸体67、与机壳滑动连接的支架板68及两个对称布置的侧橡胶挡板69，外调缸体内设有与外调缸体滑动密封配合的外调主活塞671，外调主活塞将外调缸体内部分成外调气腔67a及与大气连通的外调空腔67b，外调主活塞上设有穿过外调空腔且与支架板连接的外调活塞杆672，外调主活塞滑动方向竖直且平行于支架板滑动方向，外调空腔内设有外调弹簧673，外调弹簧一端连接外调主活塞，外调弹簧另一端连接外调缸体，外调缸体上设有外气管，外气管一端与外调气腔连通，外气管另一端与气腔孔连通，外调气腔、外调空腔、支架板及外管轴线由上至下依次布置，前轮处在两个侧橡胶挡板之间，侧橡胶挡板上端与支架板卡接，侧橡胶挡板与机壳外侧壁滑动接触。

当切换主活塞接触切换限位体时，触墙板远离推动扶手的侧面与侧橡胶挡板远离推动扶手的侧面处在同一竖直平面内，侧橡胶挡板底部与前轮最低点处在同一水平面上。触墙板包括与各外杆连接的基板661及设置在基板上且用于接触墙体的弹性板662。若墙面不平，弹性板可以进行适应，使侧橡胶挡板能更好地靠在墙体上。

当内座板接触限位板时，本发明可实现实施例1所述的吸尘功能。在进行厂房、车间内部清理时，地面边角（如地面墙角、地面与设备边角等）的积灰是相对较难清理的，往往需要使用者将地面边角的积灰先清理至离开地面边角处，然后再进行收集（如利用本发明进行吸尘），这就增加了工作量和劳动强度（厂房、车间往往较大，又经常需要清理）。

而在本实施例中，以清理地面墙角为例，只需要将本发明推向墙体，触墙板触墙后，带动各外杆、内座板、内杆移动，从而带动横芯柱滑动，而内座板移动过程中还会压动切换活塞杆并带动切换主活塞移动，直至切换主活塞接触切换限位体、两个侧橡胶挡板也接触墙体，此时吸尘电机排风端、底三孔、内四孔、内气道、内二孔、顶二孔及输气管依次连通，从而干净空气不再从排风管排出，而是经输气管进入外管，并从喷管喷出，喷管喷出的气体会吹动地面墙角处的灰尘。上述气路切换的同时、当切换主活塞移动时，切换气腔内部分气体会经外气管进入外调气腔，从而外调主活塞、外调活塞杆、支架板、两个侧橡胶挡板均会下移，两个侧橡胶挡板底部接触地面。所以当喷管喷出的气体吹动地面墙角处的灰尘后，带着灰尘的气流会向下移动，进入两个侧橡胶挡板之间、车板底部，即气流带着灰尘流向外套管下端，清理出来的地面边角处的灰尘能尽快达到吸尘口（本发明中为外套管下端），从而可对地面边角处进行强力、高效的清理。尽可能减少了二次扬尘，提升了清理效果。

Claims (6)

1.一种厂房除灰装置，其特征是，包括推车、设置在推车上的机壳、设置在机壳内的吸尘电机及设置在机壳内的横隔板；

所述横隔板将机壳内部分隔成上机舱及下机舱，吸尘电机处在上机舱内，下机舱内设有上端开口的滤筒，滤筒上端与横隔板密封连接，横隔板上设有穿过横隔板的进风管，进风管上端连通吸尘电机进风端，进风管下端处在滤筒内，机壳上设有与下机舱连通的清灰口及可盖住清灰口的清灰门，机壳上设有穿过机壳顶部的排风管，排风管下端连通吸尘电机排风端，排风管上设有处在机壳外的定管，定管一端与排风管上端连通；

所述定管上设有依次连通的内联管、弹性波纹管及主喷气管，主喷气管上设有外罩架，外罩架与定管另一端卡接，内联管及弹性波纹管处在定管内，且内联管外侧壁与定管内侧壁密封固定；

所述推车包括车板、与车板固定的车架、设置在车架上的把手组、两个设置在车架底部的车前轮及两个设置在车架底部的车后轮，把手组包括左把手及右把手；

所述机壳上设有穿过机壳底部及车板的吸尘管，吸尘管上端处在下机舱内，下机舱内设有竖隔板，竖隔板将下机内部分隔成集尘腔及工作腔，竖隔板上设有竖板孔，吸尘管上端处在工作腔内且与竖板孔连通，清灰口与集尘腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种厂房除灰装置，其特征是，所述机壳上设有与机壳滑动密封配合的集灰抽屉，集灰抽屉上设有上端集灰开口，上端集灰开口与集灰腔连通，集灰抽屉上设有处在机壳外的抽屉把手。

3.根据权利要求3所述的一种厂房除灰装置，其特征是，所述竖板孔与机壳内底部间距为为竖板孔与横隔板底部间距为的10-20倍，集灰抽屉最高端处在竖板孔最低点的下方。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种厂房除灰装置，其特征是，所述左把手上设有防滑海绵套，右把手上设有防滑海绵套。

5.根据权利要求1所述的一种厂房除灰装置，其特征是，所述上机舱内设有切换清理结构，切换清理结构包括横套管、与横套管滑动密封配合的横芯柱、与横芯柱连接的内杆、与机壳滑动连接的内座板及与横隔板固定的切换缸体，内杆连接内座板，内座板上设有若干穿过机壳且与机壳滑动密封配合的外杆，各外杆平行布置，机壳外设有用于接触墙体的触墙板，触墙板连接外杆，把手组、弹簧座、内座板、限位板、任一外杆及触墙板沿任一外杆轴向依次布置；

切换缸体内设有与切换缸体滑动密封配合的切换主活塞，切换主活塞将切换缸体内部分成切换气腔及切换空腔，切换主活塞设有穿过切换空腔的切换活塞杆，切换主活塞滑动方向平行于内座板滑动方向，切换缸体上设有与切换气腔连通的气腔孔及与切换空腔连通的空腔孔，上机舱与大气连通，切换气腔内设有切换限位体，切换空腔内设有切换弹簧，切换弹簧一端连接切换主活塞，切换弹簧另一端连接切换缸体，把手组、切换气腔、切换空腔及内座板沿任一外杆轴向依次布置；

横套管顶部设有顶一孔及顶二孔，横套管底部设有底三孔，横芯柱内设有内一孔、内二孔、内三孔、内四孔及内气道，内一孔、内二孔、内三孔及内四孔均连通内气道；

车板上设有喷角机构，喷角机构包括与车板固定的喷角支架、处在机壳外且与喷角支架连接的外管及多个用于向墙角吹气的喷管，外管水平布置且两端封闭，喷管设置在外管上，喷管的进气端与外管内部连通，顶二孔上设有与外管内部连通的输气管，喷管轴线与水平面之间成60-85度角，把手组、喷气管的进气端及喷管的出气端沿任一外杆轴向依次布置，外管轴线、喷气管的进气端及喷管的出气端由上至下依次布置，各喷管沿外管轴线依次均匀分布，外管轴线垂直于任一外杆轴线；

当内座板接触限位板时，吸尘电机排风端、底三孔、内三孔、内气道、内一孔、顶一孔及排风管下端依次连通，顶二孔被横套管封住，内四孔被横套管封住；

当切换主活塞接触切换限位体时，吸尘电机排风端、底三孔、内四孔、内气道、内二孔、顶二孔及输气管依次连通。

6.根据权利要求5所述的一种厂房除灰装置，其特征是，所述转换气路还包括与机壳固定的外调缸体、与机壳滑动连接的支架板及两个对称布置的侧橡胶挡板，外调缸体内设有与外调缸体滑动密封配合的外调主活塞，外调主活塞将外调缸体内部分成外调气腔及与大气连通的外调空腔，外调主活塞设有穿过外调空腔且与支架板连接的外调活塞杆，外调主活塞滑动方向竖直且平行于支架板滑动方向，外调空腔内设有外调弹簧，外调弹簧一端连接外调主活塞，外调弹簧另一端连接外调缸体，外调缸体上设有外气管，外气管一端与外调气腔连通，外气管另一端与气腔孔连通，外调气腔、外调空腔、支架板及外管轴线由上至下依次布置，侧橡胶挡板上端与支架板卡接，侧橡胶挡板与机壳外侧壁滑动接触，前轮处在两个侧橡胶挡板之间。