CN109751508B - 液化天然气气化器 - Google Patents

液化天然气气化器 Download PDF

Info

Publication number
CN109751508B
CN109751508B CN201711066494.3A CN201711066494A CN109751508B CN 109751508 B CN109751508 B CN 109751508B CN 201711066494 A CN201711066494 A CN 201711066494A CN 109751508 B CN109751508 B CN 109751508B
Authority
CN
China
Prior art keywords
natural gas
cavity
shell
cold
secondary refrigerant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201711066494.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109751508A (zh
Inventor
黄隆重
尹斌
黄宁杰
其他发明人请求不公开姓名
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co Ltd filed Critical Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co Ltd
Priority to CN201711066494.3A priority Critical patent/CN109751508B/zh
Publication of CN109751508A publication Critical patent/CN109751508A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109751508B publication Critical patent/CN109751508B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

本发明公开了一种液化天然气气化器,包括:壳体,壳体内限定有第一腔室,壳体设有与第一腔室连通的载冷剂入口和载冷剂出口;气化单元,气化单元设在第一腔室内且位于载冷剂进口和所述载冷剂出口之间以与所述第一腔室内的载冷剂进行热交换,壳体设有与气化单元连通的天然气进口和天然气出口;蓄冷单元,蓄冷单元设在壳体内且与气化单元间隔开,蓄冷单元内限定有第二腔室,第二腔室内适于填充蓄冷剂以与第一腔室内的载冷剂进行热交换。根据本发明实施例的液化天然气气化器,占用体积和负载小,运行成本低,集中化程度高,一体化程度高,可使气化冷量利用系统变得简单,可以减少泄露等事故。

Description

液化天然气气化器
技术领域
本发明涉及气化器技术领域,更具体地,涉及一种液化天然气气化器。
背景技术
LNG(液化天然气)是清洁的燃料,使用LNG冷藏车、LNG动力冷藏船以及LNG动力渔船能够很大程度上减少对环境的污染。在LNG冷藏车、LNG动力冷藏船以及LNG动力渔船使用的过程中,低温液态的LNG需要气化器将其气化到常温,以供发动机燃烧。同时,LNG气化所产生的冷量被回收利用于冷藏空间中。
目前,LNG气化过程中所用的气化器主要有开架式气化器、套管式气化器、空温气化器、简单的螺旋管气化器及浸没燃烧型气化器等类型。这些类型的气化器存在传热效率低、体积大等缺点。为了解决LNG冷藏车、LNG动力冷藏船以及LNG动力渔船应用过程中冷量供应量波动较大的问题,且都需要有一定大小的蓄冷容器。这些容器设备占用了相当大的空间和负载,管路连接复杂,且容易产生泄露。
发明内容
本发明提供了一种液化天然气气化器,该液化天然气气化器占用体积小,集中化程度高。
根据本发明实施例的液化天然气气化器,包括:壳体,所述壳体内限定有第一腔室,所述壳体设有与所述第一腔室连通的载冷剂入口和载冷剂出口;气化单元,所述气化单元设在所述第一腔室内且位于所述载冷剂进口和所述载冷剂出口之间以与所述第一腔室内的载冷剂进行热交换,所述壳体设有与所述气化单元连通的天然气进口和天然气出口;蓄冷单元,所述蓄冷单元设在所述壳体内且与所述气化单元间隔开,所述蓄冷单元内限定有第二腔室,所述第二腔室内填充蓄冷剂以与所述第一腔室内的载冷剂进行热交换。
根据本发明实施例的液化天然气气化器,通过将气化单元和和蓄冷单元设在同一壳体内,可以有效减小整体装置的占用体积和负载,运行成本低,集中化程度高,并且蓄冷单元内填充的蓄冷剂能够贮存载冷剂从天然气中得到的冷量,在天然气供应不足时提供持续的冷量,保证整体装置的工作连续性。
根据本发明的一些具体实施例,所述蓄冷单元设在所述第一腔室内且位于所述气化单元与所述载冷剂出口之间,所述蓄冷单元内设有连通所述载冷剂入口和所述载冷剂出口且与所述第二腔室内的所述蓄冷剂进行换热的通路。
可选地,所述壳体大致形成为柱状,所述载冷剂入口和所述载冷剂出口分别设在所述壳体的两端,所述天然气进口和所述天然气出口设在所述壳体的侧部。
进一步地,所述壳体的轴线大致沿竖直方向延伸,所述载冷剂入口设在所述壳体的上端,所述载冷剂出口设在所述壳体的下端。
进一步地,所述气化单元与所述蓄冷单元间隔开设在所述第一腔室内且所述气化单元位于所述蓄冷单元上方。
根据本发明的一些具体实施例,所述液化天然气气化器还包括:芯筒,所述芯筒设在所述第一腔室内且与所述壳体同轴,所述芯筒分别与所述气化单元和所述蓄冷单元相连以支撑所述气化单元和所述蓄冷单元。
可选地,所述天然气进口和所述天然气出口设在所述壳体的同一侧且所述天然气进口位于所述天然气出口的下方。
根据本发明的一个实施例,所述气化单元包括:上支撑板,所述上支撑板设在所述第一腔室内且位于所述天然气出口下方;下支撑板,所述下支撑板设在所述第一腔室内且位于所述天然气出口上方,所述下支撑板与所述上支撑板在上下方向上间隔开分布且互相平行;第一管路,所述第一管路设在所述上支撑板和所述下支撑板之间以与所述第一腔室内的载冷剂进行换热,所述第一管路的下端伸出所述下支撑板与所述天然气进口连通,所述第一管路的上端伸出所述上支撑板与所述天然气出口连通。
可选地,所述第一管路形成为螺旋状且围绕所述芯筒设置。
进一步地,所述第一管路为多个,所述液化天然气气化器还包括:分流板,所述分流板设在所述天然气进口内,所述分流板设有多个分流孔,每个所述第一管路的下端分别与对应的所述分流孔连通;集流板,所述集流板设在所述天然气出口内,所述集流板设有多个集流孔,每个所述第一管路的上端分别与对应的所述集流孔连通。
根据本发明的一些具体实施例,所述蓄冷单元包括:上密封板,所述上密封板设在所述天然气进口下放且位于所述芯筒和所述壳体的内壁面之间;下密封板,所述下密封板设在所述芯筒和所述壳体的内壁面之间且位于所述上密封板下方,所述下密封板与所述上密封板互相平行且配合限定出所述第二腔室;第二管路,所述第二管路设在所述第二腔室内,所述第二管路的上端伸出所述上密封板与所述第一腔室连通,所述第二管路的下端伸出所述下密封板与所述第一腔室连通。
可选地,所述第二管路形成为螺旋状且围绕所述芯筒设置。
根据本发明的一些具体实施例,所述液化天然气气化器还包括:外管,所述外管设在所述壳体内且贯通所述壳体,所述外管内限定有所述第一腔室,所述外管的两端分别形成为所述载冷剂入口和载冷剂出口,所述气化单元形成为设在所述外管内的内管,所述内管的两端分别形成为所述天然气进口和所述天然气出口,所述蓄冷单元设在所述外管的外壁面和所述壳体的内壁面之间,所述外管的外壁面与所述壳体的内壁面间隔开限定出所述第二腔室。
根据本发明的一个实施例,所述外管和所述内管分别形成为螺旋管。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本发明一个实施例的液化天然气气化器的结构示意图。
图2是根据本发明另一个实施例的液化天然气气化器的结构示意图。
附图标记:
液化天然气气化器100a,100b、
壳体10a,10b、第一腔室11a,11b、载冷剂入口12、载冷剂出口13、天然气出口14、天然气进口15、第二管路16、
气化单元20a,20b、上支撑板21、下支撑板22、第一管路23、
蓄冷单元30a,30b、第二腔室31、上密封板32、下密封板33、
芯筒40、
集流板50、
分流板60。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面参考附图描述根据本发明实施例的液化天然气气化器100a,100b。
如图1和图2所示,根据本发明实施例的液化天然气气化器100a,100b包括壳体10a,10b、气化单元20a,20b和蓄冷单元30a,30b。
具体地,壳体10a,10b内限定有第一腔室11a,11b,壳体10a,10b设有与第一腔室11a,11b连通的载冷剂入口12和载冷剂出口13;气化单元20a,20b设在第一腔室11a,11b内且位于载冷剂入口12和载冷剂出口13之间以与第一腔室11a,11b内的载冷剂进行热交换,壳体10a,10b设有与气化单元20a,20b连通的天然气进口15和天然气出口14;蓄冷单元30a,30b设在壳体10a,10b内且与气化单元20a,20b间隔开,蓄冷单元30a,30b内限定有第二腔室31,第二腔室31内适于填充蓄冷剂以与第一腔室11a,11b内的载冷剂进行热交换。
换言之,液化天然气气化器100a,100b主要由壳体10a,10b和设在壳体10a,10b内的气化单元20a,20b以及蓄冷单元30a,30b组成。其中,壳体10a,10b内限定有第一腔室11a,11b,壳体10a,10b设有载冷剂入口12和载冷剂出口13,载冷剂入口12和载冷剂出口13分别与第一腔室11a,11b连通以使载冷剂在第一腔室11a,11b内流通。
气化单元20a,20b设在第一腔室11a,11b内,壳体10a,10b设有天然气进口15和天然气出口14,天然气进口15和天然气出口14与气化单元20a,20b连通以使天然气在气化单元20a,20b内流通,天然气以液态形式从天然气进口15进入气化单元20a,20b,在气化单元20a,20b经过气化后,从天然气出口14流出气化单元20a,20b。气化单元20a,20b位于载冷剂入口12和载冷剂出口13之间以与第一腔室11a,11b内的载冷剂进行热交换,气化单元20a,20b内的天然气气化时可以吸收载冷剂的热量,降低载冷剂的温度。
蓄冷单元30a,30b设在壳体10a,10b内并且与气化单元20a,20b间隔开,蓄冷单元30a,30b内限定有第二腔室31,第二腔室31与第一腔室11a,11b可以进行热交换,第二腔室31内可以填充蓄冷剂,第一腔室11a,11b内的载冷剂在流通时从气化单元20a,20b吸收的冷量可以传递给第二腔室31内的蓄冷剂并且储存在蓄冷剂内,当气化单元20a,20b不足时,第二腔室31内的蓄冷剂可以释放冷量给第一腔室11a,11b内的载冷剂,使其能够连续工作。
其中,根据本发明实施例的液化天然气气化器100a,100b可以但不限于应用在LNG冷藏车、LNG动力冷藏船以及LNG动力渔船等设备中。
由此,根据本发明实施例的液化天然气气化器100a,100b,通过将气化单元20a,20b和蓄冷单元30a,30b设在同一壳体10a,10b内,可以有效减小整体装置的占用体积和负载,运行成本低,集中化程度高,并且蓄冷单元30a,30b内填充的蓄冷剂能够贮存载冷剂从天然气中得到的冷量,在天然气供应不足时提供持续的冷量,保证整体装置的工作连续性。该结构的液化天然气气化器100a,100b具有气化蓄冷功能,使气化冷量利用系统变得简单,可以减少泄露等事故。
如图1所示,根据本发明的一个实施例,蓄冷单元30a设在第一腔室11a内且位于气化单元20a与载冷剂出口13之间,蓄冷单元30a内设有连通载冷剂入口12和载冷剂出口13且与第二腔室31内的蓄冷剂进行换热的通路。
也就是说,在本实施例中,蓄冷单元30a也设在第一腔室11a内,并且设在气化单元20a与载冷剂出口13之间,蓄冷单元30a内限定有封闭的第二腔室31,该空间内装有低温蓄冷材料作为蓄冷剂,同时,蓄冷单元30a内还限定有与第一腔室11a连通的通路。
该结构的液化天然气气化器100a在运行时,天然气从天然气进口15进入气化单元20a进行气化后从天然气出口14流出,载冷剂从载冷剂入口12进入第一腔室11a之后,首先经过气化单元20a,与气化单元20a内的天然气进行换热,载冷剂吸收气化单元20a内的冷量之后,再流经蓄冷单元30a内的通路,与第二腔室31内的蓄冷剂进行换热后,从载冷剂出口13流出。
由此,该结构的液化天然气气化器100a的载冷剂可以在气化单元20a和蓄冷单元30a内流通,能够有效减小液化天然气气化器100a的占用体积,降低运行成本,并提高集中化程度。
在本发明的一个具体实施例中,壳体10a大致形成为柱状,载冷剂入口12和载冷剂出口13分别设在壳体10a的两端,天然气进口15和天然气出口14设在壳体10a的侧部。具体地,壳体10a可以大致形成为圆柱状或棱柱状。
可选地,壳体10a的轴线大致沿竖直方向延伸,载冷剂入口12设在壳体10a的上端,载冷剂出口13设在壳体10a的下端。进一步地,气化单元20a与蓄冷单元30a间隔开设在第一腔室11a内且气化单元20a位于蓄冷单元30a上方。
具体地,如图1所示,在本实施例中,壳体10a可以形成为在竖直方向上延伸的柱状结构,壳体10a的上端设有载冷剂入口12,壳体10a的下端设有载冷剂出口13,气化单元20a和蓄冷单元30a均设在第一腔室11a内,气化单元20a设在蓄冷单元30a的上方且与蓄冷单元30a间隔开。
由此,形成为柱状的壳体10a结构简单,位于两端的载冷剂入口12和载冷剂出口13,及位于侧部的天然气进口15和天然气出口14使液化天然气气化器100a整体结构更加紧凑,间隔开并设在第一腔室11a内的气化单元20a与蓄冷单元30a提高了液化天然气气化器100a的气化效率,有利于降低运行成本,提高集中化程度。
在本发明的一个具体实施例中,液化天然气气化器100a还包括芯筒40,芯筒40设在第一腔室11a内且与壳体10a同轴,芯筒40分别与气化单元20a和蓄冷单元30a相连以支撑气化单元20a和蓄冷单元30a。
由此,芯筒40提高了液化天然气气化器100a整体的强度,保证了整体装置的稳定性。
根据本发明的一个实施例,天然气进口15和天然气出口14设在壳体10a的同一侧且天然气进口15位于天然气出口14的下方。
也就是说,在本实施例中,天然气进口15和天然气出口14设在壳体10a同一侧,并且天然气进口15设在气化单元20a和蓄冷单元30a之间,天然气出口14设在气化单元20a上方。
由此,天然气经下方的天然气进口15进入,最后由位于上方的天然气出口14送出,逆向流动能够延长天然气与载冷剂的接触时间,提高换热效率。
在本发明的一个具体实施例中,气化单元20a包括上支撑板21、下支撑板22和第一管路23。
具体地,上支撑板21设在第一腔室11a内且位于天然气出口14下方,下支撑板22设在第一腔室11a内且位于天然气进口15上方,下支撑板22与上支撑板21在上下方向上间隔开分布且互相平行,第一管路23设在上支撑板21和下支撑板22之间以与第一腔室11a内的载冷剂进行换热,第一管路23的下端伸出下支撑板22与天然气进口15连通,第一管路23的上端伸出上支撑板21与天然气出口14连通。
需要说明的是,第一管路23内流通有天然气,位于第一腔室11a内的载冷剂与位于第一管路23内的天然气进行热交换。
由此,上支撑板21和下支撑板22起到一定的支撑固定作用,保证液化天然气气化器100a运行的稳定性,第一管路23对液化气的流通进行引导,整体结构集中化程度高。
根据本发明的一个实施例,第一管路23形成为螺旋状且围绕芯筒40设置。具体地,第一管路23可以形成为双螺旋状且围绕芯筒40设置。由此,形成为螺旋状且围绕芯筒40设置的第一管路23有利于进一步提高液化气与载冷剂的换热效率。
根据本发明的一个实施例,第一管路23为多个,液化天然气气化器100a还包括分流板60和集流板50。
具体地,分流板60设在天然气进口15内,分流板60设有多个分流孔,每个第一管路23的下端分别与对应的分流孔连通;集流板50设在天然气出口14内,集流板50设有多个集流孔,每个第一管路23的上端分别与对应的集流孔连通。
由此,分流板60和集流板50有利于增加天然气与载冷剂的接触时间和接触面积,从而进一步提高换热效率。
在本发明的一个具体实施例中,蓄冷单元30a包括上密封板32、下密封板33和第二管路16。
具体地,上密封板32设在天然气进口15下放且位于芯筒40和壳体10a的内壁面之间;下密封板33设在芯筒40和壳体10a的内壁面之间且位于上密封板32下方,下密封板33与上密封板32互相平行且配合限定出第二腔室31;第二管路16设在第二腔室31内,第二管路16的上端伸出上密封板32与第一腔室11a连通,第二管路16的下端伸出下密封板33与第一腔室11a连通。
需要说明的是,载冷剂自第一腔室11a由第二管路16的上端进入第二管路16内,并在第二管路16内与蓄冷剂进行热交换,最终由载冷剂出口13流出。
由此,上密封板32、下密封板33和壳体10a可形成一个密闭空间,该空间用于装填蓄冷剂,使液化天然气气化器100a具有蓄冷功能,也使得气化冷量利用系统变得更加简单,可以进一步减少泄露等事故。
根据本发明的一个实施例,第二管路16形成为螺旋状且围绕芯筒40设置。具体地,第二管路16可以形成为双螺旋状且围绕芯筒40设置。由此,形成为螺旋状且围绕芯筒40设置的第二管路16有利于进一步提高载冷剂与蓄冷剂的换热效率。
换言之,如图1所示,在本实施例中,壳体10a大致形成为柱状结构,壳体10a内所限定的腔室为第一腔室11a。
壳体10a的上端设有载冷剂入口12,壳体10a的下端设有载冷剂出口13,气化单元20a和蓄冷单元30a均设在第一腔室11a内,气化单元20a设在蓄冷单元30a的上方且与蓄冷单元30a间隔开,蓄冷单元30a内限定有用于容纳蓄冷剂的第二腔室31和连通第一腔室11a的流道,第一腔室11a内的载冷剂流经蓄冷单元30a时,穿过蓄冷单元30a的流道与第二腔室31内的蓄冷剂进行热交换,换热后的载冷剂从载冷剂出口13流出第一腔室11a。
如图2所示,根据本发明的另一个实施例,液化天然气气化器100b还包括外管。
具体地,外管设在壳体10b内且贯通壳体10b,外管内限定有第一腔室11b,外管的两端分别形成为载冷剂入口(未示出)和载冷剂出口(未示出),气化单元20b形成为设在外管内的内管,内管的两端分别形成为天然气进口(未示出)和天然气出口(未示出),蓄冷单元30b设在外管的外壁面和壳体10b的内壁面之间,外管的外壁面与壳体10b的内壁面间隔开限定出第二腔室31。
也就是说,如图2所示,在本实施例中,壳体10b内限定的腔室为第二腔室,壳体10b内设有贯通第二腔室的外管,外管内限定有第一腔室,并且外管的两端分别形成为载冷剂入口和载冷剂出口。外管内设有气化单元20b,气化单元20b也形成为管状并且可以与外管同轴设置,气化单元20b的两端分别形成为天然气进口和天然气出口,气化单元20b内的天然气在流通时与外管内的载冷剂进行热交换,外管内的载冷剂在流通时同时还可以与第二腔室内的蓄冷剂进行热交换。
由此,根据本发明实施例的液化天然气气化器100b,载冷剂在液化气和蓄冷剂之间流通,载冷剂将与液化气热交换得到的冷量可以更直接地储存在蓄冷剂中,减小了整体装置的占用体积,一体化程度高。
根据本发明的另一个具体实施例,外管和内管分别形成为螺旋管。具体地,外管和内管可以分别形成为双螺旋状。由此,形成为螺旋状的外管和内管有利于进一步提高换热效率。
总而言之,根据本发明实施例的液化天然气气化器100a,100b,具有蓄冷功能,且占用体积和负载小,运行成本低,集中化程度高;液化天然气气化器100a,100b蓄冷单元30a,30b内部的蓄冷剂可以采用低温相变蓄冷剂,该低温相变蓄冷剂能够贮存载冷剂从LNG中得到的冷量,在LNG供应不足时提供持续的冷量。本发明实施例的液化天然气气化器100a,100b一体化程度高,可使气化冷量利用系统变得简单,可以减少泄露等事故。
根据本发明实施例的液化天然气气化器的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,这里不再详细描述。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (13)

1.一种液化天然气气化器,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体内限定有第一腔室,所述壳体设有与所述第一腔室连通的载冷剂入口和载冷剂出口;
气化单元,所述气化单元设在所述第一腔室内且位于所述载冷剂入口和所述载冷剂出口之间以与所述第一腔室内的载冷剂进行热交换,所述壳体设有与所述气化单元连通的天然气进口和天然气出口;
蓄冷单元,所述蓄冷单元设在所述壳体内且与所述气化单元间隔开,所述蓄冷单元内限定有第二腔室,所述第二腔室内填充蓄冷剂以与所述第一腔室内的载冷剂进行热交换,所述蓄冷单元设在所述第一腔室内且位于所述气化单元与所述载冷剂出口之间,所述蓄冷单元内设有连通所述载冷剂入口和所述载冷剂出口且与所述第二腔室内的所述蓄冷剂进行换热的通路。
2.根据权利要求1所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述壳体形成为柱状,所述载冷剂入口和所述载冷剂出口分别设在所述壳体的两端,所述天然气进口和所述天然气出口设在所述壳体的侧部。
3.根据权利要求2所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述壳体的轴线沿竖直方向延伸,所述载冷剂入口设在所述壳体的上端,所述载冷剂出口设在所述壳体的下端。
4.根据权利要求2或3所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述气化单元与所述蓄冷单元间隔开设在所述第一腔室内且所述气化单元位于所述蓄冷单元上方。
5.根据权利要求4所述的液化天然气气化器,其特征在于,还包括:
芯筒,所述芯筒设在所述第一腔室内且与所述壳体同轴,所述芯筒分别与所述气化单元和所述蓄冷单元相连以支撑所述气化单元和所述蓄冷单元。
6.根据权利要求5所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述天然气进口和所述天然气出口设在所述壳体的同一侧且所述天然气进口位于所述天然气出口的下方。
7.根据权利要求6所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述气化单元包括:
上支撑板,所述上支撑板设在所述第一腔室内且位于所述天然气出口下方;
下支撑板,所述下支撑板设在所述第一腔室内且位于所述天然气出口上方,所述下支撑板与所述上支撑板在上下方向上间隔开分布且互相平行;
第一管路,所述第一管路设在所述上支撑板和所述下支撑板之间以与所述第一腔室内的载冷剂进行换热,所述第一管路的下端伸出所述下支撑板与所述天然气进口连通,所述第一管路的上端伸出所述上支撑板与所述天然气出口连通。
8.根据权利要求7所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述第一管路形成为螺旋状且围绕所述芯筒设置。
9.根据权利要求7所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述第一管路为多个,所述液化天然气气化器还包括:
分流板,所述分流板设在所述天然气进口内,所述分流板设有多个分流孔,每个所述第一管路的下端分别与对应的所述分流孔连通;
集流板,所述集流板设在所述天然气出口内,所述集流板设有多个集流孔,每个所述第一管路的上端分别与对应的所述集流孔连通。
10.根据权利要求6所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述蓄冷单元包括:
上密封板,所述上密封板设在所述天然气进口下方且位于所述芯筒和所述壳体的内壁面之间;
下密封板,所述下密封板设在所述芯筒和所述壳体的内壁面之间且位于所述上密封板下方,所述下密封板与所述上密封板互相平行且配合限定出所述第二腔室;
第二管路,所述第二管路设在所述第二腔室内,所述第二管路的上端伸出所述上密封板与所述第一腔室连通,所述第二管路的下端伸出所述下密封板与所述第一腔室连通。
11.根据权利要求10所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述第二管路形成为螺旋状且围绕所述芯筒设置。
12.根据权利要求1所述的液化天然气气化器,其特征在于,还包括:
外管,所述外管设在所述壳体内且贯通所述壳体,所述外管内限定有所述第一腔室,所述外管的两端分别形成为所述载冷剂入口和载冷剂出口,所述气化单元形成为设在所述外管内的内管,所述内管的两端分别形成为所述天然气进口和所述天然气出口,所述蓄冷单元设在所述外管的外壁面和所述壳体的内壁面之间,所述外管的外壁面与所述壳体的内壁面间隔开限定出所述第二腔室。
13.根据权利要求12所述的液化天然气气化器,其特征在于,所述外管和所述内管分别形成为螺旋管。
CN201711066494.3A 2017-11-02 2017-11-02 液化天然气气化器 Active CN109751508B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711066494.3A CN109751508B (zh) 2017-11-02 2017-11-02 液化天然气气化器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711066494.3A CN109751508B (zh) 2017-11-02 2017-11-02 液化天然气气化器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109751508A CN109751508A (zh) 2019-05-14
CN109751508B true CN109751508B (zh) 2021-06-11

Family

ID=66398527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711066494.3A Active CN109751508B (zh) 2017-11-02 2017-11-02 液化天然气气化器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109751508B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112556244A (zh) * 2020-12-29 2021-03-26 浙江大学常州工业技术研究院 一种lng空调用高效换热器

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106402651A (zh) * 2016-11-25 2017-02-15 江苏德邦工程有限公司 一种新型的液化天然气冷能回收设备及回收方法
WO2017114518A1 (de) * 2015-12-28 2017-07-06 Eco ice Kälte GmbH Verfahren und wärmeaustauscher zur rückgewinnung von kälte bei der regasifizierung tiefkalter flüssigkeiten

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203363660U (zh) * 2013-05-13 2013-12-25 中集车辆(山东)有限公司 一种蓄能式液化天然气汽化器
CN203534010U (zh) * 2013-09-04 2014-04-09 武汉三江航天远方科技有限公司 液化天然气渔船冷能利用制冰装置
CN204043248U (zh) * 2014-08-20 2014-12-24 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 一种蓄冷式蒸发器
CN204063785U (zh) * 2014-09-16 2014-12-31 华南理工大学 蓄冷式维持lng冷能利用装置连续运行的系统
CN107014226A (zh) * 2017-04-18 2017-08-04 航天科工哈尔滨风华有限公司 一种径向热管式液化天然气汽化器

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017114518A1 (de) * 2015-12-28 2017-07-06 Eco ice Kälte GmbH Verfahren und wärmeaustauscher zur rückgewinnung von kälte bei der regasifizierung tiefkalter flüssigkeiten
CN106402651A (zh) * 2016-11-25 2017-02-15 江苏德邦工程有限公司 一种新型的液化天然气冷能回收设备及回收方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN109751508A (zh) 2019-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20080314050A1 (en) No-vent liquid hydrogen storage and delivery system
CN103075906B (zh) 一种高压储热和/或储冷装置
CN103075907B (zh) 一种填充床式高压储热/储冷器
CN101563578A (zh) 热交换器
CN214095024U (zh) 一种lng空调用高效换热器
CA2429815A1 (en) Hydrogen storage bed system including an integrated thermal management system
CN109751508B (zh) 液化天然气气化器
CN116447511A (zh) 一种吸附-反应-储存一体化水合物固态储氢装置及方法
CN106662411A (zh) 用于储存液体的设备
CN200940970Y (zh) 热管式蓄冰融冰蓄冷装置
JP2016500040A (ja) 車両における駆動システム用貯蔵ユニット
CN201503175U (zh) 一种带有双层螺旋管体的热交换器
CN204387683U (zh) 一种lng存储供给装置
CN113295031B (zh) 固液组合蓄冷热器及储能系统
CN111351165B (zh) 一种隔间分形蓄冰槽
CN101650101A (zh) 具有螺旋式换热管体的热交换器
CN114624286A (zh) 一种节省液氢用量的高安全性液氢储罐测试系统及方法
CN113410545A (zh) 一种具有温控功能的动力电池及其温控方法
CN110966815A (zh) Lng的高效蓄冷装置
CN112556244A (zh) 一种lng空调用高效换热器
CN211475490U (zh) 船用lng气化器
CN211372848U (zh) Lng的高效蓄冷装置
CN221036933U (zh) 一种冷能回收用取冷换热器
CN215342714U (zh) 一种具有温控功能的动力电池
KR20200073956A (ko) 직냉식 액화시스템 및 액화방법

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant