CN109741472B - 一种防拆卸的安全型车载etc装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防拆卸的安全型车载ETC装置，包括主体和显示器，还包括防拆卸机构和防盗刷机构，所述防拆卸机构包括第一驱动组件、固定轴、支撑板、旋转套管、距离传感器和环形齿轮，所述防盗刷机构包括第二驱动组件、限位杆、推板、两个导轨、两个滑动块、两个第二连接杆和两个连接组件，所述第一驱动组件包括第一电机和驱动齿轮，所述连接组件包括安装套管、第一连接杆和弹簧，该防拆卸的安全型车载ETC装置中，通过防拆卸机构使ETC装置被拆下的时候，将ETC装置锁定，从而提高了ETC装置的安全性，通过防盗刷机构，使车辆停止的时候将信用卡从ETC装置内部推出，从而降低了信用卡被盗刷的几率，从而进一步提高了ETC装置的安全性。

Description

一种防拆卸的安全型车载ETC装置

技术领域

本发明涉及ETC设备领域，特别涉及一种防拆卸的安全型车载ETC装置。

背景技术

不停车收费系统，简称ETC，又称电子收费系统,利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统，而车载电子标签是ETC设备的一种，车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

现有的ETC装置从市场了解到，目前非法转移主要采取切割前挡风玻璃整体转移的手段，成本较低且易操作，这样机械防拆未失效，可以继续使用，因此无法解决车载电子标签被转移安装的问题，不仅如此，现如今大多ETC装置使用信用卡支付，致使不法分子可以通过POS机刷取信用卡额度，造成了用户的经济损失，从而降低了ETC装置的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种防拆卸的安全型车载ETC装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防拆卸的安全型车载ETC装置，包括主体和显示器，所述显示器设置在主体上，还包括防拆卸机构和防盗刷机构，所述防拆卸机构设置在主体的靠近显示器的一侧，所述防盗刷机构设置在主体的内部；

所述防拆卸机构包括第一驱动组件、固定轴、支撑板、旋转套管、距离传感器和环形齿轮，所述固定轴设置在主体的一侧，所述旋转套管套设在固定轴上，所述支撑板设置在固定轴的远离主体的一端，所述支撑板所在的平面与固定轴相互垂直，所述旋转套管设置在支撑板和主体之间，所述距离传感器设置在旋转套管的一侧，所述第一驱动组件设置在支撑板的远离主体的一侧，所述环形齿轮周向设置在旋转套管的远离主体的一侧的外周上，所述支撑板设置在环形齿轮的内部，所述第一驱动组件与环形齿轮连接；

所述防盗刷机构包括第二驱动组件、限位杆、推板、两个导轨、两个滑动块、两个第二连接杆和两个连接组件，所述主体的一侧设有插卡槽，两个导轨分别设置在插卡槽的内壁的顶部和底部，两个滑动块分别设置在两个导轨上，两个滑动块分别与两个导轨滑动连接，所述推板竖向设置在两个滑动块之间，所述第二驱动组件设置在插卡槽的底部，所述第二驱动组件与推板连接，两个连接组件分别设置在主体的靠近插卡槽的一侧的两端，两个第二连接杆的一端分别与两个连接组件连接，两个第二连接杆的另一端分别与限位杆的两端连接。

作为优选，为了提高ETC装置的智能化程度，所述主体的内部设有无线信号接收模块和处理器，所述距离传感器、无线信号收发模块与处理器电连接。

作为优选，为了给旋转套管的转动提供动力，所述第一驱动组件包括第一电机和驱动齿轮，所述第一电机设置在支撑板的远离主体的一侧，所述第一电机与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮与环形齿轮啮合。

作为优选，为了给推板的移动提供动力，所述第二驱动组件包括第二电机、第一传动杆和第二传动杆，所述第二电机设置在插卡槽的内壁的远离限位杆的一侧的中部，所述第一传动杆的一端与第二电机的驱动轴固定连接，所述第一传动杆的另一端与第二传动杆的一端铰接，所述第二传动杆的另一端铰接在推板的中部。

作为优选，为了提高信用卡插卡的稳定性，所述连接组件包括安装套管、第一连接杆和弹簧，所述安装套管设置在主体的靠近插卡槽的一侧的一端，所述第一连接杆水平穿过安装套管，所述弹簧的一端与第一连接杆的远离限位杆的一端连接，所述弹簧的另一端设置在安装套管上，所述第一连接杆的靠近限位杆的一端与第二连接杆的一端铰接。

作为优选，为了提高第一连接杆的稳定性，所述第一连接杆的远离限位杆的一端上设有一个限位块。

作为优选，为了提高弹簧的稳定性，所述弹簧套设在第一连接杆上。

作为优选，为了提高信用卡固定的稳定性，所述限位杆的靠近主体的一侧设有一个凹槽。

作为优选，为了提高旋转套管转动的顺畅度，所述旋转套管的靠近主体的一端周向均匀设置有至少两个滚珠，各滚珠均抵靠在主体上，所述旋转套管的靠近支撑板的一端周向均匀设置有至少两个滚珠，各滚珠均与支撑板抵靠。

作为优选，为了提高滑动块与导轨连接的稳定性，所述滑动块的一侧设有燕尾槽，所述导轨与燕尾槽匹配，所述导轨设置在燕尾槽的内部。

本发明的有益效果是，该防拆卸的安全型车载ETC装置中，通过防拆卸机构使ETC装置被拆下的时候，将ETC装置锁定，从而提高了ETC装置的安全性，与现有防拆卸机构相比，该机构结构简单，从而减少了该机构的故障点的数量，从而减少了该机构的维护成本，不仅如此，通过防盗刷机构，使车辆停止的时候将信用卡从ETC装置内部推出，从而降低了信用卡被盗刷的几率，从而进一步提高了ETC装置的安全性，与现有防盗刷机构相比，该防盗刷机构通过第二连接杆实现了限位杆的转动，从而提高了信用卡安装的便捷度，同时在限位杆的限位作用下，提高了信用卡安装的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的防拆卸的安全型车载ETC装置的结构示意图；

图2是本发明的防拆卸的安全型车载ETC装置的防盗刷机构的结构示意图；

图3是本发明的防拆卸的安全型车载ETC装置的防拆卸机构的主视图；

图4是本发明的防拆卸的安全型车载ETC装置的防拆卸机构的侧视图；

图中：1.主体，2.限位块，3.弹簧，4.第一连接杆，5.安装套管，6.第二连接杆，7.凹槽，8.限位杆，9.距离传感器，10.支撑板，11.固定轴，12.环形齿轮，13.第一电机，14.驱动齿轮，15.导轨，16.滑动块，17.第二电机，18.第一传动杆，19.第二传动杆，20.推板，21.滚珠，22.旋转套管，23.显示器。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种防拆卸的安全型车载ETC装置，包括主体1和显示器23，所述显示器23设置在主体1上，还包括防拆卸机构和防盗刷机构，所述防拆卸机构设置在主体1的靠近显示器23的一侧，所述防盗刷机构设置在主体1的内部；

其中，通过防拆卸机构使ETC装置从车上拆下时，ETC装置通过内部程序自动锁定，使ETC装置无法被转移安装，提高了ETC装置的安全性，同时在防盗刷机构的作用下，使车辆停止行驶的时候，将信用卡从ETC装置的内部推出，使不发分子无法盗刷信用卡额度，从而进一步提高了ETC装置的安全性；

如图3-4所示，所述防拆卸机构包括第一驱动组件、固定轴11、支撑板10、旋转套管22、距离传感器9和环形齿轮12，所述固定轴11设置在主体1的一侧，所述旋转套管22套设在固定轴11上，所述支撑板10设置在固定轴11的远离主体1的一端，所述支撑板10所在的平面与固定轴11相互垂直，所述旋转套管22设置在支撑板10和主体1之间，所述距离传感器9设置在旋转套管22的一侧，所述第一驱动组件设置在支撑板10的远离主体1的一侧，所述环形齿轮12周向设置在旋转套管22的远离主体1的一侧的外周上，所述支撑板10设置在环形齿轮12的内部，所述第一驱动组件与环形齿轮12连接；

其中，在固定轴11的支撑作用下，提高了支撑板10的稳定性，进而在支撑板10的支撑作用下，提高了旋转套管22的稳定性，当用户将ETC装置安装在挡风玻璃上之后，用户通过控制ETC装置，通过第一驱动组件提供动力，在环形齿轮12的传动作用下，驱动旋转套管22绕着固定轴11转动，从而通过旋转套管22驱动距离传感器绕着固定轴11转动，在距离传感器9转动的过程中，通过距离传感器9检测ETC装置与挡风玻璃边框之间的距离，之后距离传感器9传送多组不同角度的距离信息给处理器，通过处理器记录数据，同时在ETC装置运行的过程中，通过距离传感器9实时测量距离信息，之后通过处理器将测量的距离信息与首次安装时记录的信息进行对比，当用户将ETC装置拆下之后，距离传感器9检测的距离信息发生变化，当处理器对比距离信息不同的时候，通过处理器控制ETC装置内部程序将ETC装置锁定，使ETC装置无法被转移安装，提高了ETC装置的安全性；

如图2所示，所述防盗刷机构包括第二驱动组件、限位杆8、推板20、两个导轨15、两个滑动块16、两个第二连接杆6和两个连接组件，所述主体1的一侧设有插卡槽，两个导轨15分别设置在插卡槽的内壁的顶部和底部，两个滑动块16分别设置在两个导轨15上，两个滑动块16分别与两个导轨15滑动连接，所述推板20竖向设置在两个滑动块16之间，所述第二驱动组件设置在插卡槽的底部，所述第二驱动组件与推板20连接，两个连接组件分别设置在主体1的靠近插卡槽的一侧的两端，两个第二连接杆6的一端分别与两个连接组件连接，两个第二连接杆6的另一端分别与限位杆8的两端连接；

其中，用户将信用卡插入ETC装置的插卡槽内，使信用卡的一端抵靠在推板20上，同时在两个第二连接杆6的连接作用下，使用户可以转动限位杆8，从而在两个连接组件的作用下使限位杆8的另一端抵靠在信用卡的另一端上，从而提高了信用卡安装的稳定性，实际上ETC装置内部还设有速度传感器，通过速度传感器检测车辆车速，之后将车速信号发送给处理器，同时在两个导轨15的导向作用下，提高了两个滑动块16的稳定性，从而通过两个滑动块16提高了推板20的稳定性，当处理器检测到车辆停止的时候，处理器控制第二驱动组件，通过第二驱动组件驱动推板20向插卡槽外部移动，通过推板20将信用卡从ETC装置内部推出一部分，使ETC装置无法识别信用卡，从而降低了信用卡被盗刷的几率，从而进一步提高了ETC装置的安全性，当处理器检测到车辆开始行驶的时候，通过第二驱动组件驱动推板20向插卡槽内部移动，从而在两个连接组件的作用下，通过限位杆8驱动信用卡向ETC装置的内部移动，从而使ETC装置可以正常使用。

作为优选，为了提高ETC装置的智能化程度，所述主体1的内部设有无线信号接收模块和处理器，所述距离传感器9、无线信号收发模块与处理器电连接，通过无线信号收发模块使处理器可以与移动终端建立通讯，之后通过移动终端控制ETC装置，从而提高了ETC装置的智能化程度。

如图4所示，所述第一驱动组件包括第一电机13和驱动齿轮14，所述第一电机13设置在支撑板10的远离主体1的一侧，所述第一电机13与驱动齿轮14传动连接，所述驱动齿轮14与环形齿轮12啮合；

其中，通过第一电机13驱动驱动齿轮14转动，通过驱动齿轮14驱动环形齿轮12转动，从而通过环形齿轮12驱动旋转套管22转动。

如图2所示，所述第二驱动组件包括第二电机17、第一传动杆18和第二传动杆19，所述第二电机17设置在插卡槽的内壁的远离限位杆8的一侧的中部，所述第一传动杆18的一端与第二电机17的驱动轴固定连接，所述第一传动杆18的另一端与第二传动杆19的一端铰接，所述第二传动杆19的另一端铰接在推板20的中部；

其中，通过第二电机17驱动第一传动杆18转动，从而在第二传动杆19的传动作用下，通过第一传动杆18驱动推板20左右移动。

如图2所示，所述连接组件包括安装套管5、第一连接杆4和弹簧3，所述安装套管5设置在主体1的靠近插卡槽的一侧的一端，所述第一连接杆4水平穿过安装套管5，所述弹簧3的一端与第一连接杆4的远离限位杆8的一端连接，所述弹簧3的另一端设置在安装套管5上，所述第一连接杆4的靠近限位杆8的一端与第二连接杆6的一端铰接；

其中，在安装套管5的作用下，提高了第一连接杆4的稳定性，当推杆20向插卡槽内部移动的时候，在弹簧3的作用下，驱动第一连接杆4沿着安装套管5向靠近推板20的方向移动，从而通过第一连接杆4驱动限位杆8向靠近推板20的方向移动，从而通过限位杆8驱动信用卡向ETC装置的内部移动。

作为优选，为了提高第一连接杆4的稳定性，所述第一连接杆4的远离限位杆8的一端上设有一个限位块2，通过限位块2的限位作用，降低了第一连接杆4从安装套管5的内部脱离的几率，从而提高了第一连接杆4的稳定性。

作为优选，为了提高弹簧3的稳定性，所述弹簧3套设在第一连接杆4上，在第一连接杆4的支撑作用下，降低了弹簧3在压缩过程中发生弯曲的几率，从而提高了弹簧3的稳定性。

作为优选，为了提高信用卡固定的稳定性，所述限位杆8的靠近主体1的一侧设有一个凹槽7，用户将信用卡的另一端插入凹槽7的内部，从而在凹槽7的限位作用下，提高了信用卡固定的稳定性。

作为优选，为了提高旋转套管22转动的顺畅度，所述旋转套管22的靠近主体1的一端周向均匀设置有至少两个滚珠21，各滚珠21均抵靠在主体1上，所述旋转套管22的靠近支撑板10的一端周向均匀设置有至少两个滚珠21，各滚珠21均与支撑板10抵靠，通过各滚珠21将旋转套管22与主体1和支撑板10之间的滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而减小了旋转套管22与主体1和支撑板10之间的摩擦力，从而提高了旋转套管22转动的顺畅度。

作为优选，为了提高滑动块16与导轨15连接的稳定性，所述滑动块16的一侧设有燕尾槽，所述导轨15与燕尾槽匹配，所述导轨15设置在燕尾槽的内部，由于燕尾槽具有较为稳定的连接结构，在燕尾槽与导轨15的相互限位作用下，提高了滑动块16与导轨15连接的稳定性。

当用户将ETC装置安装在挡风玻璃上之后，用户通过控制ETC装置，通过第一驱动组件提供动力，在环形齿轮12的传动作用下，驱动旋转套管22绕着固定轴11转动，从而通过旋转套管22驱动距离传感器绕着固定轴11转动，在距离传感器9转动的过程中，通过距离传感器9检测ETC装置与挡风玻璃边框之间的距离，之后距离传感器9传送多组不同角度的距离信息给处理器，通过处理器记录数据，同时在ETC装置运行的过程中，通过距离传感器9实时测量距离信息，之后通过处理器将测量的距离信息与首次安装时记录的信息进行对比，当用户将ETC装置拆下之后，距离传感器9检测的距离信息发生变化，当处理器对比距离信息不同的时候，通过处理器控制ETC装置内部程序将ETC装置锁定，使ETC装置无法被转移安装，提高了ETC装置的安全性，实际上ETC装置内部还设有速度传感器，通过速度传感器检测车辆车速，之后将车速信号发送给处理器，同时在两个导轨15的导向作用下，提高了两个滑动块16的稳定性，从而通过两个滑动块16提高了推板20的稳定性，当处理器检测到车辆停止的时候，处理器控制第二驱动组件，通过第二驱动组件驱动推板20向插卡槽外部移动，通过推板20将信用卡从ETC装置内部推出一部分，使ETC装置无法识别信用卡，从而降低了信用卡被盗刷的几率，从而进一步提高了ETC装置的安全性。

与现有技术相比，该防拆卸的安全型车载ETC装置中，通过防拆卸机构使ETC装置被拆下的时候，将ETC装置锁定，从而提高了ETC装置的安全性，与现有防拆卸机构相比，该机构结构简单，从而减少了该机构的故障点的数量，从而减少了该机构的维护成本，不仅如此，通过防盗刷机构，使车辆停止的时候将信用卡从ETC装置内部推出，从而降低了信用卡被盗刷的几率，从而进一步提高了ETC装置的安全性，与现有防盗刷机构相比，该防盗刷机构通过第二连接杆6实现了限位杆8的转动，从而提高了信用卡安装的便捷度，同时在限位杆8的限位作用下，提高了信用卡安装的稳定性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种防拆卸的安全型车载ETC装置，包括主体(1)和显示器(23)，所述显示器(23)设置在主体(1)上，其特征在于，还包括防拆卸机构和防盗刷机构，所述防拆卸机构设置在主体(1)的靠近显示器(23)的一侧，所述防盗刷机构设置在主体(1)的内部；

所述防拆卸机构包括第一驱动组件、固定轴(11)、支撑板(10)、旋转套管(22)、距离传感器(9)和环形齿轮(12)，所述固定轴(11)设置在主体(1)的一侧，所述旋转套管(22)套设在固定轴(11)上，所述支撑板(10)设置在固定轴(11)的远离主体(1)的一端，所述支撑板(10)所在的平面与固定轴(11)相互垂直，所述旋转套管(22)设置在支撑板(10)和主体(1)之间，所述距离传感器(9)设置在旋转套管(22)的一侧，所述第一驱动组件设置在支撑板(10)的远离主体(1)的一侧，所述环形齿轮(12)周向设置在旋转套管(22)的远离主体(1)的一侧的外周上，所述支撑板(10)设置在环形齿轮(12)的内部，所述第一驱动组件与环形齿轮(12)连接；

所述防盗刷机构包括第二驱动组件、限位杆(8)、推板(20)、两个导轨(15)、两个滑动块(16)、两个第二连接杆(6)和两个连接组件，所述主体(1)的一侧设有插卡槽，两个导轨(15)分别设置在插卡槽的内壁的顶部和底部，两个滑动块(16)分别设置在两个导轨(15)上，两个滑动块(16)分别与两个导轨(15)滑动连接，所述推板(20)竖向设置在两个滑动块(16)之间，所述第二驱动组件设置在插卡槽的底部，所述第二驱动组件与推板(20)连接，两个连接组件分别设置在主体(1)的靠近插卡槽的一侧的两端，两个第二连接杆(6)的一端分别与两个连接组件连接，两个第二连接杆(6)的另一端分别与限位杆(8)的两端连接。

2.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述主体(1)的内部设有无线信号接收模块和处理器，所述距离传感器(9)、无线信号收发模块与处理器电连接。

3.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一电机(13)和驱动齿轮(14)，所述第一电机(13)设置在支撑板(10)的远离主体(1)的一侧，所述第一电机(13)与驱动齿轮(14)传动连接，所述驱动齿轮(14)与环形齿轮(12)啮合。

4.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括第二电机(17)、第一传动杆(18)和第二传动杆(19)，所述第二电机(17)设置在插卡槽的内壁的远离限位杆(8)的一侧的中部，所述第一传动杆(18)的一端与第二电机(17)的驱动轴固定连接，所述第一传动杆(18)的另一端与第二传动杆(19)的一端铰接，所述第二传动杆(19)的另一端铰接在推板(20)的中部。

5.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述连接组件包括安装套管(5)、第一连接杆(4)和弹簧(3)，所述安装套管(5)设置在主体(1)的靠近插卡槽的一侧的一端，所述第一连接杆(4)水平穿过安装套管(5)，所述弹簧(3)的一端与第一连接杆(4)的远离限位杆(8)的一端连接，所述弹簧(3)的另一端设置在安装套管(5)上，所述第一连接杆(4)的靠近限位杆(8)的一端与第二连接杆(6)的一端铰接。

6.如权利要求5所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述第一连接杆(4)的远离限位杆(8)的一端上设有一个限位块(2)。

7.如权利要求5所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述弹簧(3)套设在第一连接杆(4)上。

8.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述限位杆(8)的靠近主体(1)的一侧设有一个凹槽(7)。

9.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述旋转套管(22)的靠近主体(1)的一端周向均匀设置有至少两个滚珠(21)，各滚珠(21)均抵靠在主体(1)上，所述旋转套管(22)的靠近支撑板(10)的一端周向均匀设置有至少两个滚珠(21)，各滚珠(21)均与支撑板(10)抵靠。

10.如权利要求1所述的防拆卸的安全型车载ETC装置，其特征在于，所述滑动块(16)的一侧设有燕尾槽，所述导轨(15)与燕尾槽匹配，所述导轨(15)设置在燕尾槽的内部。

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