CN109737934B - 一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，包括主体和调节器，所述主体的中段安置有中心尺杆，且中心尺杆的顶端固定有杆尖，所述中心尺杆的底端安置有杆座，所述调节器衔接于主体的后端，所述中心尺杆的左右两壁均安置有杆侧板，且杆侧板的内壁中部穿设有侧板滑道。本发明的有益效果是：该铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，设置有蓄水室和穿孔，通过穿孔可以来搭接衔接线，并且经过衔接线的绑缚使用来对杆座进行定位，起到防护的效果，方式杆座进行跌落，同时经过蓄水口可以来对蓄水室内添加水流，进而起到对杆座进行降温的效果，防止铁路上的暴晒而导致的主体发生过热的情况，起到一定的防护效果。
Description
技术领域
本发明涉及铁路施工技术领域，具体为一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置。
背景技术
铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程，在其进行施工时多会使用到测量工具。
测量工具在进行使用时由于其主体未设置有灵活的调节机构，从而导致主体无法进行便利的旋转调节，使得主体无法对一些较高、不易进行测量的部位进行测量操作，同时由于主体的使用环境一般较为复杂且杂乱，导致主体使用时极易在发生跌落后出现损坏的情况，存在着安全性能较差的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，以解决上述背景技术中提出的测量工具在进行使用时由于其主体未设置有灵活的调节机构，从而导致主体无法进行便利的旋转调节，使得主体无法对一些较高、不易进行测量的部位进行测量操作，同时由于主体的使用环境一般较为复杂且杂乱，导致主体使用时极易在发生跌落后出现损坏的情况，存在着安全性能较差的情况。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，包括主体和调节器，所述主体的中段安置有中心尺杆，且中心尺杆的顶端固定有杆尖，所述中心尺杆的底端安置有杆座，所述调节器衔接于主体的后端，所述中心尺杆的左右两壁均安置有杆侧板，且杆侧板的内壁中部穿设有侧板滑道，所述侧板滑道的内侧衔接有滑动器，且滑动器的外侧衔接有侧接器。
优选的，所述杆座包括蓄水口、蓄水室、穿孔和衔接线，且杆座的左上端衔接有蓄水口，所述杆座的内部开设有蓄水室，且杆座的四角均穿设有穿孔，所述穿孔的内端连接有衔接线。
优选的，所述穿孔设置有四个，且蓄水室的竖直中轴线与杆座的竖直中轴线相重合，所述调节器包括脚杆、握座和顶杆，且调节器的中段安置有脚杆，所述脚杆的下端固定有握座，且脚杆的上端衔接有顶杆。
优选的，所述顶杆外壁为螺纹状结构，且脚杆与顶杆之间为螺纹连接。
优选的，所述滑动器包括滑动座、衔接滑条、底卡槽、衔接立杆、衔接卡板和顶卡槽，且滑动器中部固定有滑动座，所述滑动座的靠近杆侧板的外壁一端固定有衔接滑条，且滑动座的内部开设有底卡槽，所述底卡槽的外壁连接有衔接立杆，且底卡槽的顶端连接有顶卡槽，所述顶卡槽的内端安置有衔接卡板。
优选的，所述滑动座通过衔接滑条和侧板滑道与杆侧板构成滑动结构，且底卡槽为“十”字状结构，而且底卡槽的水平中轴线与衔接立杆的水平中轴线相重合。
优选的，所述顶卡槽为圆形结构，且顶卡槽的直径大于衔接卡板的长度，而且顶卡槽与底卡槽之间为连通结构。
优选的，所述侧接器包括侧接尺杆、中心衔接杆、内穿槽、衔接定板、弹簧柱、衔接脚板、衔接转盘和衔接转槽，且侧接器的中部固定有侧接尺杆，所述侧接尺杆的中部外壁衔接有中心衔接杆，且中心衔接杆的内部开设有内穿槽，所述内穿槽的内部的顶端安置有衔接定板，且衔接定板的内侧衔接有弹簧柱，所述内穿槽的内部的底端安置有衔接脚板，且衔接脚板的外壁固定有衔接转盘，所述衔接转盘的外侧开设有衔接转槽。
优选的，所述内穿槽与衔接定板之间为活动连接，且衔接定板通过弹簧柱与中心衔接杆构成弹性结构，而且衔接脚板与弹簧柱之间为活动连接，并且衔接脚板通过衔接转盘和衔接转槽与中心衔接杆构成旋转结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过杆座、蓄水口、蓄水室和穿孔的设置，通过穿孔可以来搭接衔接线，并且经过衔接线的绑缚使用来对杆座进行定位，起到防护的效果，方式杆座进行跌落，同时经过蓄水口可以来对蓄水室内添加水流，进而起到对杆座进行降温的效果，防止铁路上的暴晒而导致的主体发生过热的情况，起到一定的防护效果。
2、本发明通过脚杆、握座和顶杆的设置，通过顶杆与脚杆之间的旋转，即可达到旋转调节二者之间的长度的效果，从而即可为来更加灵活的使用握座，而通过握座的使用即可方便推动顶杆顶动滑动器进行滑动调节。
3、本发明通过衔接滑条、底卡槽和衔接立杆的设置，通过衔接滑条和侧板滑道之间的滑动即可滑动调节滑动器的位置，从而达到调节滑动器外端衔接的侧接器的位置的效果，方便调节侧接器的测量使用位置，并且衔接卡板滑入底卡槽内，经过为“十”字状结构的底卡槽来从两个角度卡附衔接卡板，方便对调节后的衔接卡板进行固定，同时衔接立杆与底卡槽的外壁之间为固定连接，继而可方便使用弹簧柱。
4、本发明通过衔接卡板和顶卡槽的设置，通过顶为圆形结构的卡槽，使得衔接卡板得以在顶卡槽内进行旋转调节，而后对其底卡槽的结构并滑入底卡槽内进行卡附，继而完成衔接卡板的旋转调节操作，提高衔接卡板使用时的便捷性能。
5、本发明通过内穿槽、衔接定板、弹簧柱、衔接脚板、衔接转盘和衔接转槽的设置，通过滑动衔接定板，即可使得衔接脚板与弹簧柱之间进行滑动，从而带动衔接卡板进行位移调动，并可经过弹簧柱的弹力来使衔接卡板具有复位性能，方便其自动卡附进底卡槽内，而经过旋转衔接卡板，使得衔接转盘通过弹簧柱外端连接的弹簧的带动在衔接转槽内进行进行转动，从而方便完成衔接卡板的使用及其调节操作。
附图说明
图1为本发明一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置的结构示意图；
图2为本发明一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置的侧板滑道和衔接滑条衔接结构示意图；
图3为本发明一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置的底卡槽内部结构示意图；
图4为本发明一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置的内穿槽内部结构示意图；
图5为本发明一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置的图1中A处放大结构示意图；
图6为本发明一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置的图1中B处放大结构示意图。
图中：1、主体；2、中心尺杆；3、杆尖；4、杆座；5、蓄水口；6、蓄水室；7、穿孔；8、衔接线；9、调节器；10、脚杆；11、握座；12、顶杆；13、杆侧板；14、侧板滑道；15、滑动器；16、滑动座；17、衔接滑条；18、底卡槽；19、衔接立杆；20、衔接卡板；21、顶卡槽；22、侧接器；23、侧接尺杆；24、中心衔接杆；25、内穿槽；26、衔接定板；27、弹簧柱；28、衔接脚板；29、衔接转盘；30、衔接转槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，包括主体1、中心尺杆2、杆尖3、杆座4、蓄水口5、蓄水室6、穿孔7、衔接线8、调节器9、脚杆10、握座11、顶杆12、杆侧板13、侧板滑道14、滑动器15、滑动座16、衔接滑条17、底卡槽18、衔接立杆19、衔接卡板20、顶卡槽21、侧接器22、侧接尺杆23、中心衔接杆24、内穿槽25、衔接定板26、弹簧柱27、衔接脚板28、衔接转盘29和衔接转槽30，主体1的中段安置有中心尺杆2，且中心尺杆2的顶端固定有杆尖3，中心尺杆2的底端安置有杆座4，调节器9衔接于主体1的后端，中心尺杆2的左右两壁均安置有杆侧板13，且杆侧板13的内壁中部穿设有侧板滑道14，侧板滑道14的内侧衔接有滑动器15，且滑动器15的外侧衔接有侧接器22；
杆座4包括蓄水口5、蓄水室6、穿孔7和衔接线8，且杆座4的左上端衔接有蓄水口5，杆座4的内部开设有蓄水室6，且杆座4的四角均穿设有穿孔7，穿孔7的内端连接有衔接线8，穿孔7设置有四个，且蓄水室6的竖直中轴线与杆座4的竖直中轴线相重合，调节器9包括脚杆10、握座11和顶杆12，且调节器9的中段安置有脚杆10，脚杆10的下端固定有握座11，且脚杆10的上端衔接有顶杆12，通过穿孔7可以来搭接衔接线8，并且经过衔接线8的绑缚使用来对杆座4进行定位，起到防护的效果，方式杆座4进行跌落，同时经过蓄水口5可以来对蓄水室6内添加水流，进而起到对杆座4进行降温的效果，防止铁路上的暴晒而导致的主体发生过热的情况，起到一定的防护效果；
顶杆12外壁为螺纹状结构，且脚杆10与顶杆12之间为螺纹连接，通过顶杆12与脚杆10之间的旋转，即可达到旋转调节二者之间的长度的效果，从而即可为来更加灵活的使用握座11，而通过握座11的使用即可方便推动顶杆12顶动滑动器15进行滑动调节；
滑动器15包括滑动座16、衔接滑条17、底卡槽18、衔接立杆19、衔接卡板20和顶卡槽21，且滑动器15中部固定有滑动座16，滑动座16的靠近杆侧板13的外壁一端固定有衔接滑条17，且滑动座16的内部开设有底卡槽18，底卡槽18的外壁连接有衔接立杆19，且底卡槽18的顶端连接有顶卡槽21，顶卡槽21的内端安置有衔接卡板20，滑动座16通过衔接滑条17和侧板滑道14与杆侧板13构成滑动结构，且底卡槽18为“十”字状结构，而且底卡槽18的水平中轴线与衔接立杆19的水平中轴线相重合，通过衔接滑条17和侧板滑道14之间的滑动即可滑动调节滑动器15的位置，从而达到调节滑动器15外端衔接的侧接器22的位置的效果，方便调节侧接器22的测量使用位置，并且衔接卡板20滑入底卡槽18内，经过为“十”字状结构的底卡槽18来从两个角度卡附衔接卡板20，方便对调节后的衔接卡板20进行固定，同时衔接立杆19与底卡槽18的外壁之间为固定连接，继而可方便使用弹簧柱27；
顶卡槽21为圆形结构，且顶卡槽21的直径大于衔接卡板20的长度，而且顶卡槽21与底卡槽18之间为连通结构，通过顶为圆形结构的卡槽21，使得衔接卡板20得以在顶卡槽21内进行旋转调节，而后对其底卡槽18的结构并滑入底卡槽18内进行卡附，继而完成衔接卡板20的旋转调节操作，提高衔接卡板20使用时的便捷性能；
侧接器22包括侧接尺杆23、中心衔接杆24、内穿槽25、衔接定板26、弹簧柱27、衔接脚板28、衔接转盘29和衔接转槽30，且侧接器22的中部固定有侧接尺杆23，侧接尺杆23的中部外壁衔接有中心衔接杆24，且中心衔接杆24的内部开设有内穿槽25，内穿槽25的内部的顶端安置有衔接定板26，且衔接定板26的内侧衔接有弹簧柱27，内穿槽25的内部的底端安置有衔接脚板28，且衔接脚板28的外壁固定有衔接转盘29，衔接转盘29的外侧开设有衔接转槽30，内穿槽25与衔接定板26之间为活动连接，且衔接定板26通过弹簧柱27与中心衔接杆24构成弹性结构，而且衔接脚板28与弹簧柱27之间为活动连接，并且衔接脚板28通过衔接转盘29和衔接转槽30与中心衔接杆24构成旋转结构，通过滑动衔接定板26，即可使得衔接脚板28与弹簧柱27之间进行滑动，从而带动衔接卡板20进行位移调动，并可经过弹簧柱27的弹力来使衔接卡板20具有复位性能，方便其自动卡附进底卡槽18内，而经过旋转衔接卡板20，使得衔接转盘29通过弹簧柱27外端连接的弹簧的带动在衔接转槽30内进行进行转动，从而方便完成衔接卡板20的使用及其调节操作。
综上，该铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，使用时，通过穿孔7可以来搭接衔接线8，并且经过衔接线8的绑缚使用来对杆座4进行定位，起到防护的效果，方式杆座4进行跌落，同时经过蓄水口5可以来对蓄水室6内添加水流，进而起到对杆座4进行降温的效果，防止铁路上的暴晒而导致的主体发生过热的情况，起到一定的防护效果，通过顶杆12与脚杆10之间的旋转，即可达到旋转调节二者之间的长度的效果，从而即可为来更加灵活的使用握座11，而通过握座11的使用即可方便推动顶杆12顶动滑动器15进行滑动调节，通过衔接滑条17和侧板滑道14之间的滑动即可滑动调节滑动器15的位置，从而达到调节滑动器15外端衔接的侧接器22的位置的效果，方便调节侧接器22的测量使用位置，并且衔接卡板20滑入底卡槽18内，经过为“十”字状结构的底卡槽18来从两个角度卡附衔接卡板20，方便对调节后的衔接卡板20进行固定，同时衔接立杆19与底卡槽18的外壁之间为固定连接，继而可方便使用弹簧柱27，通过顶为圆形结构的卡槽21，使得衔接卡板20得以在顶卡槽21内进行旋转调节，而后对其底卡槽18的结构并滑入底卡槽18内进行卡附，继而完成衔接卡板20的旋转调节操作，提高衔接卡板20使用时的便捷性能，通过滑动衔接定板26，即可使得衔接脚板28与弹簧柱27之间进行滑动，从而带动衔接卡板20进行位移调动，并可经过弹簧柱27的弹力来使衔接卡板20具有复位性能，方便其自动卡附进底卡槽18内，而经过旋转衔接卡板20，使得衔接转盘29通过弹簧柱27外端连接的弹簧的带动在衔接转槽30内进行进行转动，从而方便完成衔接卡板20的使用及其调节操作。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，包括主体(1)和调节器(9)，其特征在于：所述主体(1)的中段安置有中心尺杆(2)，且中心尺杆(2)的顶端固定有杆尖(3)，所述中心尺杆(2)的底端安置有杆座(4)，所述调节器(9)衔接于主体(1)的后端，所述中心尺杆(2)的左右两壁均安置有杆侧板(13)，且杆侧板(13)的内壁中部穿设有侧板滑道(14)，所述侧板滑道(14)的内侧衔接有滑动器(15)，且滑动器(15)的外侧衔接有侧接器(22)；
所述调节器(9)包括脚杆(10)、握座(11)和顶杆(12)，且调节器(9)的中段安置有脚杆(10)，所述脚杆(10)的下端固定有握座(11)，且脚杆(10)的上端衔接有顶杆(12)；
所述侧接器(22)包括侧接尺杆(23)、中心衔接杆(24)、内穿槽(25)、衔接定板(26)、弹簧柱(27)、衔接脚板(28)、衔接转盘(29)和衔接转槽(30)，且侧接器(22)的中部固定有侧接尺杆(23)，所述侧接尺杆(23)的中部外壁衔接有中心衔接杆(24)，且中心衔接杆(24)的内部开设有内穿槽(25)，所述内穿槽(25)的内部的顶端安置有衔接定板(26)，且衔接定板(26)的内侧衔接有弹簧柱(27)，所述内穿槽(25)的内部的底端安置有衔接脚板(28)，且衔接脚板(28)的外壁固定有衔接转盘(29)，所述衔接转盘(29)的外侧开设有衔接转槽(30)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，其特征在于：所述杆座(4)包括蓄水口(5)、蓄水室(6)、穿孔(7)和衔接线(8)，且杆座(4)的左上端衔接有蓄水口(5)，所述杆座(4)的内部开设有蓄水室(6)，且杆座(4)的四角均穿设有穿孔(7)，所述穿孔(7)的内端连接有衔接线(8)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，其特征在于：所述顶杆(12)外壁为螺纹状结构，且脚杆(10)与顶杆(12)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，其特征在于：所述滑动器(15)包括滑动座(16)、衔接滑条(17)、底卡槽(18)、衔接立杆(19)、衔接卡板(20)和顶卡槽(21)，且滑动器(15)中部固定有滑动座(16)，所述滑动座(16)的靠近杆侧板(13)的外壁一端固定有衔接滑条(17)，且滑动座(16)的内部开设有底卡槽(18)，所述底卡槽(18)的外壁连接有衔接立杆(19)，且底卡槽(18)的顶端连接有顶卡槽(21)，所述顶卡槽(21)的内端安置有衔接卡板(20)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，其特征在于：所述滑动座(16)通过衔接滑条(17)和侧板滑道(14)与杆侧板(13)构成滑动结构，且底卡槽(18)为“十”字状结构，而且底卡槽(18)的水平中轴线与衔接立杆(19)的水平中轴线相重合。
6.根据权利要求4所述的一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，其特征在于：所述顶卡槽(21)为圆形结构，且顶卡槽(21)的直径大于衔接卡板(20)的长度，而且顶卡槽(21)与底卡槽(18)之间为连通结构。
7.根据权利要求1所述的一种铁路施工用具有防摔功能便于携带的测量装置，其特征在于：所述内穿槽(25)与衔接定板(26)之间为活动连接，且衔接定板(26)通过弹簧柱(27)与中心衔接杆(24)构成弹性结构，而且衔接脚板(28)与弹簧柱(27)之间为活动连接，并且衔接脚板(28)通过衔接转盘(29)和衔接转槽(30)与中心衔接杆(24)构成旋转结构。
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