CN109726836A - 可进行车辆功能控制的网络约车方法及约车系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可进行车辆功能控制的网络约车方法及约车系统，本发明的约车方法包括如下的步骤：s1、乘客提交约车请求，生成约车订单；s2、车主收到约车订单；s3、车主接单；s4、根据约车订单生成指向车辆功能控制界面的二维码；s5、将所述二维码发送至乘客的智能移动终端上；s6、乘客智能移动终端识别所述二维码，进入车辆功能控制界面；s7、建立智能移动终端与车辆ECU的通信连接，实现对车辆功能的控制；s8、乘客到达目的地，将乘车费用发送于乘客智能移动终端上；s9、乘客智能移动终端与车辆ECU断开连接，二维码失效。本发明的约车方法可使任意乘客更便捷的对车辆功能应用进行控制，也能够保证车辆使用的安全性，而有着很好的实用性。

Description

可进行车辆功能控制的网络约车方法及约车系统

技术领域

本发明涉及网络约车技术领域，特别涉及一种可进行车辆功能控制的网络约车方法。本发明还涉及一种基于该网络约车方法的可进行车辆功能控制的网络约车系统。

背景技术

随着电子信息技术的发展，通过网络约车出行的人愈来愈多，在乘车过程中，难以避免的会遇到乘客想对车辆上的功能应用进行控制调节的情况。现有车辆上的功能应用主要包括有两部分，一部分是娱乐功能，其主要是车载影音，在功能控制上有音量调节、频道调节以及音乐或视频切换等，另一部分功能应用是实用性功能，主要有空调开关，空调温度、空调风速的调节，以及座椅加热控制等。

对于车辆上的功能应用，现有的调节控制方式多为采用物理按键或触摸中控屏进行操作，而除了物理按键或触屏方式，现有技术中也出现了采用语音指令进行控制的方式。

采用传统的物理按键进行控制的方式，操作上较为简单，是应用最广泛的控制方式，但是该种方式在实际使用时，多是需要驾驶员去找到相应的按键进行控制操作，其不利于行车安全。

采用中控屏对车辆功能应用进行控制的方式，一般仅能供前排驾驶员或乘客进行使用，车辆后排位置因没有控制屏，若乘客坐在后排便不能对功能应用进行控制，从而会影响后排乘客的乘车感受。

采用语音指令进行车辆功能应用控制的方式，其对语音识别系统的要求比较高，而且也需提前进行预设，乘客一般无法通过语音进行控制，从而具有很大的局限性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种可进行车辆功能控制的网络约车方法，以可使任意乘客更便捷的对车辆功能应用进行控制，并能够提高车辆使用的安全性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种可进行车辆功能控制的网络约车方法，该方法包括如下的步骤：

s1、乘客提交约车请求，将所述约车请求生成约车订单，并发送于车主；

s2、车主收到约车订单；

s3、车主接单，并前往乘客所处位置；

s4、根据所述约车订单生成指向车辆功能控制界面的二维码；

s5、到达乘客位置，将所述二维码发送至乘客的智能移动终端上；

s6、乘客智能移动终端识别所述二维码，进入车辆功能控制界面；

s7、建立所述智能移动终端与车辆ECU的通信连接，实现对车辆功能的控制；

s8、乘客到达目的地，将乘车费用及付费方式发送于乘客智能移动终端上；

s9、乘客下车，乘客智能移动终端与车辆ECU断开连接，所述二维码失效。

进一步的，所述智能移动设备为手机，所述车辆功能控制界面由所述手机上所安装的APP形成。

进一步的，所述APP包括微信或网络浏览器，所述车辆功能控制界面形成于微信公众号界面上，或是网络浏览器的浏览界面上。

进一步的，通过装设于所述车主车辆上的蓝牙模块建立所述车辆ECU与乘客智能移动终端之间的通信连接。

进一步的，所述车辆功能包括空调温度调节、空调风速调节、座椅加热控制以及车载影音控制中的至少一种。

进一步的，在步骤s4中，为根据所述约车订单中的所述车主的车辆信息及订单时间生成所述二维码。

进一步的，在步骤s7中还包括：

所述车辆ECU向所述智能移动终端推送预设信息。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的可进行车辆功能控制的网络约车方法，通过向乘客发送二维码，乘客扫描该二维码可进入车辆功能控制界面，在建立与车辆ECU的连接后，便可在车辆功能控制界面上对车辆功能进行控制，从而可使任意乘客更便捷的对车辆功能应用进行控制。同时，本发明中因在乘客下车后二维码会失效，可仅使当次乘车的乘客利用其扫描的二维码对车辆功能进行控制，从而也能够保证车辆使用的安全性。

本发明的另一目的在于提出一种可进行车辆功能控制的网络约车系统，其包括：

服务器终端，所述服务器终端用于接收乘客约车请求，并将该约车请求生成约车订单发送于车主的智能移动终端上；

二维码生成模块，与所述服务器终端连接，所述二维码生成模块用于根据所述约车订单生成指向车辆功能控制界面的二维码；

计时模块，与所述服务器终端连接，所述计时模块用于记录所述乘客的乘车时间；

计费模块，与所述服务器终端连接，所述计费模块用于根据乘客的乘车时间计算乘车费用；

第一通信连接模块，与所述服务器终端连接，所述第一通信连接模块用于建立所述服务器终端与所述车主的智能移动终端、以及所述乘客的智能移动终端之间的通信连接；

第二通信连接模块，所述第二通信连接模块用于建立所述乘客的智能移动终端与车主车辆ECU之间的通信连接。

进一步的，所述车主的智能移动终端以及所述乘客的智能移动终端均为手机，所述第二通信连接模块为装设于所述车主车辆上的蓝牙模块。

进一步的，还包括：

信息推送模块，与所述服务器终端连接，所述信息推送模块用于向乘客智能移动终端推送预设信息。

本发明的可进行车辆功能控制的网络约车系统可使任意乘客更便捷的对车辆功能应用进行控制，同时也可仅使当次乘车的乘客利用其扫描的二维码对车辆功能进行控制，能够保证车辆使用的安全性，而有着很好的实用性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的可进行车辆功能控制的网络约车系统的构成图；

图2为本发明实施例所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法的使用流程图；

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例涉及一种可进行车辆功能控制的网络约车系统，结合于图1中所示，该网络约车系统包括服务器终端1，与服务器终端1连接的二维码生成模块7、计时模块8和计费模块9，以及也与服务器终端1连接的第一通信连接模块2。其中，服务器终端1用于接收乘客的约车请求，并可将该约车请求生成约车订单，且将生成的约车订单发送至车主的智能移动终端上。二维码生成模块7用于根据服务器终端1生成的约车订单生成指向车辆功能控制界面的二维码，计时模块8用于乘客乘车时间的统计，计费模块9则用于根据所统计的乘车时间计算乘客的乘车费用。

具体来说，本实施例中服务器终端1采用安装相应管理程序的的PC机，其在实施时可参考现有滴滴、快的、易到等网约车平台，其主要是进行对乘客约车请求的接收、整理形成订单以及分发订单和计费等后台工作。二维码生成模块7根据约车订单生成二维码，也即该二维码生成模块7根据约车订单中车辆信息的不同，以及约车订单发生时间的不同，可使得生成的二维码动态变化，以此针对于不同乘客的订单可生成不同的二维码，而提高车辆使用的安全性。

进一步来说，作为二维码生成模块7生成不同二维码过程的一种示例，其中，上述约车订单中车辆信息的不同，是指不同订单中所对应的车辆可能会不一样，其所涉及的车辆功能也会有所变化，此时，对应于不同车辆的车辆功能控制界面的IP地址值便也会不相同。而订单时间的不同，是指在不同的时间进行约车，服务器终端1的时钟所输出的当前时间值，或是计时器的时间戳会不同。服务器终端1将当次约车订单的当前时间值或时间戳赋予该订单中车辆所对应的车辆功能控制界面的IP地址值，即可得到最终的网址值，再交由二维码生成模块2便能够生成相应的二维码。乘客扫描该二维码即可进入与该车辆功能相对应的车辆功能控制界面。

本实施例中，计时模块8和计费模块9采用现有常规的计时及计费模块便可。而本实施例的网络约车系统中，第一通信连接模块2也与服务器终端1连接，且其即用于服务器终端1和乘客智能移动终端以及车主智能移动终端之间的通信连接。具体的，第一通信连接模块2可采用现有的无线通信模块，而车主及乘客的智能移动终端则优选的均可为手机。乘客可通过其手机上安装的app进行约车，服务器终端1可将生成的订单发送至车主手机3上，并可将生成的二维码发送至乘客手机4上，乘客可利用其手机对接收的二维码进行识别，以进入该二维码所指向的车辆功能控制界面。

本实施例中在乘客使用手机识别二维码后，其手机上所形成的车辆功能控制界面具体可由安装于手机上的APP形成，该APP例如可为微信app或网络浏览器，从而在乘客手机识别二维码后，便可进入微信公众号，而在微信公众号中形成所述车辆功能控制界面。或者，在识别二维码后可进入网络浏览器的浏览界面，以在其浏览界面上形成车辆功能控制界面。在车辆功能控制界面上具有诸如空调温度、风速或是车载影音频道、音量等车辆功能的虚拟调节键，在与车辆ECU连接后，这些虚拟调节键通过车辆ECU便可和车辆上的物理按键有着相同的作用。

此外，本实施例的网络约车系统还包括信息推送模块10以及第二通信连接模块5。信息推送模块10与服务器终端1连接，以在乘客约车成功后，可向乘客手机上推送诸如约车注意事项或是广告等预设信息。而第二通信连接模块5用于建立识别二维码的乘客手机4与车辆ECU6之间的通信连接，以在乘客通过识别而在其手机上进入车辆功能控制界面后，可通过向车辆ECU6发送控制指令而实现对车辆功能的控制。具体实施时，该第二通信连接模块5可为装设于车主车辆上的蓝牙模块，从而通过乘客手机4上蓝牙与车辆蓝牙模块的配对连接，便可实现两者之间的通信连接。

本实施例的网络约车系统在使用时，结合于图2所示，其约车方法具体如下：

首先，乘客使用其手机上的约车app提交约车请求，服务器终端1接收到乘客的约车请求后，将该约车请求生成约车订单，并发送于多位车主的手机上，这些车主优选的为位于乘客附件的车主。在车主收到约车订单，且其中一位车主接单后，该约车订单便开始生效，车主开车前往乘车所处位置，且此时服务器终端1处的二维码生成模块7根据约车订单中的车辆信息以及约车时间信息，可生成二维码，并由服务器终端1将生成的二维码发送至乘客手机4上。

车主到达乘客所处位置后，乘客上车，然后乘客识别其接收到的二维码，并通过微信公众号或是网络浏览器进入车辆功能控制界面，进入控制界面后，乘客通过车主车辆上的蓝牙模块建立其手机与车主车辆ECU的通信连接，由此，在乘车途中，乘客便可通过其手机上的车辆功能控制界面对车辆上的相关功能进行控制，同时，服务器终端1也可通过信息推送模块10向乘客推送预设信息，以供乘客查看。

在乘客到达目的地后，服务器终端1可根据乘客的乘车时间计算乘车费用，并将乘车费用以及付费方式发送至乘客手机4上，乘客根据付费方式采用网络支付进行付款便可。与此同时，乘客下车，乘客手机4与车主车辆ECU之间的连接断开，发送于乘客手机4上的二维码也便失效。在下次有乘客约车时，服务器终端1可根据新的约车订单生成新的二维码，以供新的约车乘客使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于，该方法包括如下的步骤：

s1、乘客提交约车请求，将所述约车请求生成约车订单，并发送于车主；

s2、车主收到约车订单；

s3、车主接单，并前往乘客所处位置；

s4、根据所述约车订单生成指向车辆功能控制界面的二维码；

s5、到达乘客位置，将所述二维码发送至乘客的智能移动终端上；

s6、乘客智能移动终端识别所述二维码，进入车辆功能控制界面；

s7、建立所述智能移动终端与车辆ECU的通信连接，实现对车辆功能的控制；

s8、乘客到达目的地，将乘车费用及付费方式发送于乘客智能移动终端上；

s9、乘客下车，乘客智能移动终端与车辆ECU断开连接，所述二维码失效。

2.根据权利要求1所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于：所述乘客智能移动设备为手机，所述车辆功能控制界面由所述手机上所安装的APP形成。

3.根据权利要求2所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于：所述APP包括微信或网络浏览器，所述车辆功能控制界面形成于微信公众号界面上，或是网络浏览器的浏览界面上。

4.根据权利要求2所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于：通过装设于所述车主车辆上的蓝牙模块建立所述车辆ECU与乘客智能移动终端之间的通信连接。

5.根据权利要求1所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于：所述车辆功能包括空调温度调节、空调风速调节、座椅加热控制以及车载影音控制中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于：在步骤s4中，为根据所述约车订单中的所述车主的车辆信息及订单时间生成所述二维码。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的可进行车辆功能控制的网络约车方法，其特征在于，在步骤s7中还包括：

所述车辆ECU向所述乘客智能移动终端推送预设信息。

8.一种可进行车辆功能控制的网络约车系统，其特征在于，包括：

服务器终端(1)，所述服务器终端(1)用于接收乘客约车请求，并将该约车请求生成约车订单发送于车主的智能移动终端上；

二维码生成模块(7)，与所述服务器终端(1)连接，所述二维码生成模块(7)用于根据所述约车订单生成指向车辆功能控制界面的二维码；

计时模块(8)，与所述服务器终端(1)连接，所述计时模块(8)用于记录所述乘客的乘车时间；

计费模块(9)，与所述服务器终端(1)连接，所述计费模块(9)用于根据乘客的乘车时间计算乘车费用；

第一通信连接模块(2)，与所述服务器终端(1)连接，所述第一通信连接模块(2)用于建立所述服务器终端(1)与所述车主的智能移动终端、以及所述乘客的智能移动终端之间的通信连接；

第二通信连接模块(5)，所述第二通信连接模块(5)用于建立所述乘客的智能移动终端与车主车辆ECU(6)之间的通信连接。

9.根据权利要求8所述的可进行车辆功能控制的网络约车系统，其特征在于：所述车主的智能移动终端以及所述乘客的智能移动终端均为手机，所述第二通信连接模块(5)为装设于所述车主车辆上的蓝牙模块。

10.根据权利要求8所述的可进行车辆功能控制的网络约车系统，其特征在于，还包括：

信息推送模块，与所述服务器终端连接，所述信息推送模块用于向乘客智能移动终端推送预设信息。