CN109723166A - 反力墙钢架定位方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种反力墙钢架定位方法，包括如下步骤：一：制作锚孔定位模具：二：安装第一层反力墙钢架；三：安装第二层反力墙钢架：安装第一片反力墙钢架，安装相邻第二片反力墙钢架，利用手拉葫芦及千斤顶进行定位及垂直度调整，然后用钢夹板及安装螺栓对粗调钢架进行临时固定，将锚孔定位模具塞入一层二层钢架相邻的四个锚孔内，再用锚孔定位模具对两个钢架进行定位及垂直度微调，依次吊装后续反力墙钢架至两片墙体钢架完成；四：安装第三层反力墙钢架；五：安装第四层反力墙钢架，用经纬仪随时监测反力墙钢架是否变形并复核锚孔定位模具定位效果。本发明提高了不同钢架间拼装定位的速度，加快了反力墙钢架的施工进度。

Description

反力墙钢架定位方法

技术领域

本发明涉及一种钢架定位方法，具体的说是反力墙钢架定位方法。

背景技术

随着我国工程建设各领域的飞速发展，重大工程及复杂结构大量涌现，钢筋混凝土特种结构的应用亦日趋广泛。特种结构的预应力反力墙在大型土木结构实验室的建设在大学和科研院所中屡见不鲜，是大型结构实验室重要的基础设施，不仅能为大型结构静力试验、反复加载试验及大型拟动力试验等的进行提供保障，以满足土木工程结构理论研究，而且还为新结构、新材料、新工艺的应用与推广提供有力的依据。

反力墙的主要特点是体积庞大且自身的变形控制要求非常高、结构刚度大、加载孔及结构垂直度平整度精度要求非常严格、结构配筋与预埋件众多、施工工艺复杂、混凝土结构裂缝控制要求高以及造价高等，属于受力情况复杂的大型预应力混凝土结构。其精度要求主要有：锚孔管架的工厂制作误差控制应在±0.5mm以内；预埋套管的位置偏差不得超过2mm；反力墙墙体、地锚间顶板及反力槽顶面混凝土及面层平整度宜大于1mm。

由于工程结构试验对反力墙自身的平整度要求较高，高差不宜大于1mm，且锚孔外护板板面位于反力墙结构面，因此反力墙钢架工厂分片预制后现场吊装的精确定位就显得尤为重要。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种反力墙钢架定位方法，解决了不同模块儿反力墙钢架对接拼装时的精确定位问题，极大的提高了不同钢架间拼装定位的速度，加快了反力墙钢架的施工进度。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

一种反力墙钢架定位方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一：制作锚孔定位模具：切割钢垫板，矫正钢垫板平整度，切割四个空心圆柱，空心圆柱上端外径铣小至75mm，在垫板上进行空心圆柱的定位划线，按定位焊接四个空心圆柱，焊接完成后对垫板平整度进行检查并矫正；

步骤二：安装第一层反力墙钢架：工厂加工制作反力墙钢架，焊接角钢斜撑增加反力墙钢架吊装刚度，平板货车运至现场，汽车吊进行吊装，在基础埋件位置进行临时定位，首层依次全部吊装完成，精确定位、调整垂直度，用钢夹板、安装螺栓临时固定，然后对钢架脚部与埋件板进行焊接固定，再焊接固定相邻锚孔管钢架；

步骤三：安装第二层反力墙钢架：安装第一片反力墙钢架，安装相邻第二片反力墙钢架，利用手拉葫芦及千斤顶进行定位及垂直度调整，用钢夹板及安装螺栓对粗调钢架临时固定，将锚孔定位模具塞入一层二层钢架相邻的四个锚孔内，再用锚孔定位模具对两个钢架进行定位及垂直度微调，两个锚孔定位模具垫板垂直度达到设计要求后对安装螺栓进行拧紧加固，依次吊装后续反力墙钢架至两片墙体钢架完成，焊接一二层钢架连接位置及二层相邻钢架连接处钢架角钢；

步骤四：安装第三层反力墙钢架：安装流程如步骤三中第二层反力墙钢架安装；

步骤五：安装第四层反力墙钢架：安装流程如步骤三中第二层反力墙钢架安装，最后一层钢架安装垂直度调整时拉通线到反力墙钢架基础位置，且安装过程中用经纬仪随时监测反力墙钢架是否变形并复核锚孔定位模具定位效果。

所述的反力墙钢架定位方法，其特征在于：步骤二中平板货车运输时，在钢架底部垫木枋。

本发明的有益效果是：大型反力墙钢架进行现场散件拼装存在较大困难，且误差较大，本工程反力墙钢架采用工厂模块化加工制作，误差小，锚孔定位模具的发明让反力墙钢架现场吊装后的定位及垂直度调整变得相对简便易行。

反力墙钢架初步定位后手拉葫芦及千斤顶只能进行初步较大范围的定位及垂直度调整，锚孔定位模具的发明让反力墙钢架的精确定位和垂直度调整变为可能。

锚孔定位模具垫板自身刚度较大，使用过程中不易变形，可重复多次使用，工程中共制作4个用于反力墙钢架的精确定位及垂直度调整，降低施工成本。

锚孔定位模具的发明使反力墙钢架的定位垂直度调整速度大大加快，从而提升了整个工程的施工进度，从一定程度上也降低了施工成本。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：

图1为锚孔定位模具的结构示意图。

图2为锚孔定位模具的俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示：一种反力墙钢架定位方法，包括如下步骤：

步骤一：制作锚孔定位模具：切割钢垫板1，矫正钢垫板平整度，切割四个空心圆柱2，空心圆柱上端外径铣小至75mm，方便锚孔定位模具进入前端进入锚孔；在垫板上进行空心圆柱的定位划线，垫板正中画500mm*500mm正方形线框；按定位焊接四个空心圆柱，保证定位精确，焊缝位于空心圆柱内部，外侧无焊缝；焊接完成后对垫板平整度进行检查并矫正；

步骤二：安装第一层反力墙钢架：工厂加工制作反力墙钢架，焊接角钢斜撑增加反力墙钢架吊装刚度，平板货车运至现场，汽车吊进行吊装，在基础埋件位置进行临时定位，首层依次全部吊装完成，精确定位、调整垂直度，用钢夹板、安装螺栓临时固定，然后对钢架脚部与埋件板进行焊接固定，再焊接固定相邻锚孔管钢架；

步骤三：安装第二层反力墙钢架：安装第一片反力墙钢架，安装相邻第二片反力墙钢架，利用手拉葫芦及千斤顶进行定位及垂直度调整，用钢夹板及安装螺栓对粗调钢架临时固定，将锚孔定位模具塞入一层二层钢架相邻的四个锚孔内，反力墙前后对应上下共四个位置；再用锚孔定位模具对两个钢架进行定位及垂直度微调，两个锚孔定位模具垫板垂直度达到设计要求后对安装螺栓进行拧紧加固，依次吊装后续反力墙钢架至两片墙体钢架完成，焊接一二层钢架连接位置及二层相邻钢架连接处钢架角钢；

步骤四：安装第三层反力墙钢架：安装流程如步骤三中第二层反力墙钢架安装；

步骤五：安装第四层反力墙钢架：安装流程如步骤三中第二层反力墙钢架安装，最后一层钢架安装垂直度调整时拉通线到反力墙钢架基础位置，且安装过程中用经纬仪随时监测反力墙钢架是否变形并复核锚孔定位模具定位效果。

工作原理：

反力墙钢架总高约16.7m，由于整体构造复杂，且精度要求较高，反力墙钢架共分四层，每层12个模块化钢架，第一层（6m高左右）仅最上部有一排锚孔管，二层（4m高左右）、三层（3.5m高左右）、四层（3.43m左右）从上到下全部有锚孔管。（锚孔中心间距为500mm）。

首层钢架根据基础埋件定位12个模块化钢架安装定位，焊接固定；根据第一层反力墙钢架的定位及垂直度进行二层钢架的吊装及临时固定（钢夹板及安装螺栓）。

用手拉葫芦及千斤顶进行大的定位及垂直度的调整，当首层和二层反力墙钢架垂直度基本保持在一个平面时，用锚孔板定位模具对准上下层四个反力墙钢架的锚孔进行安装，同时安装两相邻钢架最上部四个锚孔处的定位模具，反力墙前后相应位置均安装，共制作4个。

当锚孔定位模具塞至锚孔外护板面，反力墙前后两个锚孔定位模具均在同一个垂直面内，且外侧垫板垂直度达到设计精度要求，则证明四个反力墙钢架定位及垂直度达到设计要求。

Claims (2)

1.一种反力墙钢架定位方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一：制作锚孔定位模具：切割钢垫板，矫正钢垫板平整度，切割四个空心圆柱，空心圆柱上端外径铣小至75mm，在垫板上进行空心圆柱的定位划线，按定位焊接四个空心圆柱，焊接完成后对垫板平整度进行检查并矫正；

步骤二：安装第一层反力墙钢架：工厂加工制作反力墙钢架，焊接角钢斜撑增加反力墙钢架吊装刚度，平板货车运至现场，汽车吊进行吊装，在基础埋件位置进行临时定位，首层依次全部吊装完成，精确定位、调整垂直度，用钢夹板、安装螺栓临时固定，然后对钢架脚部与埋件板进行焊接固定，再焊接固定相邻锚孔管钢架；

步骤三：安装第二层反力墙钢架：安装第一片反力墙钢架，安装相邻第二片反力墙钢架，利用手拉葫芦及千斤顶进行定位及垂直度调整，用钢夹板及安装螺栓对粗调钢架临时固定，将锚孔定位模具塞入一层二层钢架相邻的四个锚孔内，再用锚孔定位模具对两个钢架进行定位及垂直度微调，两个锚孔定位模具垫板垂直度达到设计要求后对安装螺栓进行拧紧加固，依次吊装后续反力墙钢架至两片墙体钢架完成，焊接一二层钢架连接位置及二层相邻钢架连接处钢架角钢；

步骤四：安装第三层反力墙钢架：安装流程如步骤三中第二层反力墙钢架安装；

步骤五：安装第四层反力墙钢架：安装流程如步骤三中第二层反力墙钢架安装，最后一层钢架安装垂直度调整时拉通线到反力墙钢架基础位置，且安装过程中用经纬仪随时监测反力墙钢架是否变形并复核锚孔定位模具定位效果。

2.根据权利要求1所述的反力墙钢架定位方法，其特征在于：步骤二中平板货车运输时，在钢架底部垫木枋。