CN109720240A - 一种低净空单线隧道承力索悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,包括弓形底座、复合绝缘子、悬挂底座及悬吊滑轮，所述弓形底座通过锚栓固定在隧道壁上，其弓形底座前端与复合绝缘子后端的金属调节件通过弓形面配合连接，复合绝缘子前端金属连接件与悬挂底座固定连接，所述悬吊滑轮铰接在悬挂底座前端的下方。本发明中只有悬吊滑轮随受力情况变化而摆动，其余部件均为刚性连接，提高了承力索悬挂的稳定性，且受力合理，保证该装置的整体强度；弓形底座与复合绝缘子之间的接触面为弧形面，且可根据线路需要调节两者的配合角度，保证承力索的悬挂高度及绝缘间隙要求，保证了行车安全。
Description
技术领域
本发明属于电气化铁道接触网系统技术领域，具体涉及一种低净空单线隧道承力索悬挂装置。
背景技术
目前，电气化低净空单线隧道内承力索的悬挂大多使用水平悬挂和弓形单支撑腕臂结构，线路运行速度均在120km/h以下。随着我国电气化铁路的发展，列车的运行速度对低净空单线隧道内的接触网系统提出了更高的要求。水平悬挂装置中承力索的悬挂为柔性连接，稳定性差，当列车运行速度提升时，接触线的接触压力增大，接触线在工作中的抬升也相应增大，固定承力索的棒式绝缘子已侵入受电弓的抬升范围内，成为安全隐患，可能会造成行车事故。弓形单支撑腕臂装置，由于弓形腕臂承载了承力索和接触线的自重及其他配套产品的所有重量，且受力点与固定点距离较远，在线路使用过程中出现了弓形腕臂变形的问题。
发明内容
本发明提供一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,解决了现有技术的不足，且悬挂稳定、强度可靠，满足线路运行速度的不断提升。
本发明所采用的技术方案是：一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,包括弓形底座、复合绝缘子、悬挂底座、悬吊滑轮，所述弓形底座通过锚栓固定在隧道壁上，且弓形底座前端与复合绝缘子后端的金属调节件通过螺栓副Ⅰ固定连接，复合绝缘子前端金属连接件与悬挂底座后端通过螺栓副Ⅱ固定连接，所述悬吊滑轮通过滑轮框架和销轴铰接在悬挂底座前端的下方；
所述金属调节件通过弓形调节板与弓形底座前端的弓形表面匹配，且弓形调节板两侧对称设有条形安装孔，所述螺栓副穿过条形安装孔并套装与弓形调节板匹配的弓形锁紧垫块将金属调节件固定在弓形底座上，且弓形调节板可通过条形安装孔调整安装角度，进而调整悬挂底座的安装高度。
所述弓形底座前端的弓形外表面上沿横向设有防滑齿。
所述悬挂底座前段为门型支架，且门型支架两侧对称设有一组调节孔，所述销轴通过铰接在一组调节孔上的位置调整滑轮框架嵌装在门型支架上的位置。
所述滑轮框架上设有限位销，且限位销位于悬吊滑轮的上方。
相较于现有技术，本发明具有的有益效果：
1)在线路运行中当受电弓上下抬升、左右摆动时，该装置中只有滑轮摆动，其余部件均为刚性连接，提高了承力索悬挂的稳定性；且受力合理，保证装置的整体强度。
2)弓形底座与复合绝缘子之间的接触面为弧形面，可根据线路需要调节两者的配合角度，保证承力索的悬挂高度及绝缘间隙要求；弓形底座前端弓形面上设有防滑齿，使连接可靠牢固；承力索上方限位销有效限定其垂直位移、防止承力索滑脱，保证了行车安全。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明弓形底座结构示意图；
图3是本发明复合绝缘子后端的金属调节件结构示意图；
图4是本发明悬挂底座结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4和具体实施方式对本发明进行详细说明。
一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,包括弓形底座1、复合绝缘子2、悬挂底座3、悬吊滑轮4，所述弓形底座1通过锚栓固定在隧道壁上，且弓形底座1前端与复合绝缘子2后端的金属调节件8通过螺栓副Ⅰ5固定连接，复合绝缘子2前端金属连接件9与悬挂底座3后端通过螺栓副Ⅱ6固定连接，所述悬吊滑轮4通过滑轮框架10和销轴7铰接在悬挂底座3前端的下方；
所述金属调节件8通过弓形调节板12与弓形底座1前端的弓形表面匹配，且弓形调节板12两侧对称设有条形安装孔13，所述螺栓副5穿过条形安装孔13并套装与弓形调节板12匹配的弓形锁紧垫块17将金属调节件8固定在弓形底座1上，且弓形调节板12可通过条形安装孔13调整安装角度，进而调整悬挂底座3的安装高度。所述弓形底座1前端的弓形外表面上沿横向设有防滑齿11，增加金属调节件8与弓形底座1的摩擦力，增强连接的稳定性。
所述悬挂底座3前段为门型支架16，且门型支架16两侧对称设有一组调节孔14，所述销轴7通过铰接在一组调节孔14上的位置调整滑轮框架10嵌装在门型支架16上的位置，使悬吊滑轮4随受力情况变化而摆动，具体可根据线路拉出值需要调整安装位置。
所述复合绝缘子2由绝缘芯棒外包覆绝缘伞裙，其前后两端分别压接有金属调节件8、金属连接件9构成；金属调节件8通过绕弓形底座1弓形面旋转来调整复合绝缘子2与弓形底座1的连接角度，进而调整悬挂底座3的安装高度，以保证承力索的高度和绝缘间隙要求。
所述滑轮框架10上设有限位销15，且限位销15位于悬吊滑轮4的上方。当承力索18放置在悬吊滑轮4的轮槽后，承力索18在线路运行中发生热胀冷缩现象时可沿悬吊滑轮4的轮槽自由伸缩，保证线索张力，并通过限位销15限定承力索18在轮槽上的垂直位移，防止承力索18滑脱。
本发明中只有悬吊滑轮随受力情况变化而摆动，其余部件均为刚性连接，提高了承力索悬挂的稳定性，且受力合理，保证该装置的整体强度；弓形底座与复合绝缘子之间的接触面为弧形面，且可根据线路需要调节两者的配合角度，保证承力索的悬挂高度及绝缘间隙要求，保证了行车安全。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明的实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。
Claims (4)
1.一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,其特征在于：包括弓形底座(1)、复合绝缘子(2)、悬挂底座(3)、悬吊滑轮(4)，所述弓形底座(1)通过锚栓固定在隧道壁上，且弓形底座(1)前端与复合绝缘子(2)后端的金属调节件(8)通过螺栓副Ⅰ(5)固定连接，复合绝缘子(2)前端金属连接件(9)与悬挂底座(3)后端通过螺栓副Ⅱ(6)固定连接，所述悬吊滑轮(4)通过滑轮框架(10)和销轴(7)铰接在悬挂底座(3)前端的下方；
所述金属调节件(8)通过弓形调节板(12)与弓形底座(1)前端的弓形表面匹配，且弓形调节板(12)两侧对称设有条形安装孔(13)，所述螺栓副(5)穿过条形安装孔(13)并套装与弓形调节板(12)匹配的弓形锁紧垫块(17)将金属调节件(8)固定在弓形底座(1)上，且弓形调节板(12)可通过条形安装孔(13)调整安装角度，进而调整悬挂底座(3)的安装高度。
2.根据权利要求1所述的一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,其特征在于：所述弓形底座(1)前端的弓形外表面上沿横向设有防滑齿(11)。
3.根据权利要1或2所述的一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,其特征在于：所述悬挂底座(3)前段为门型支架(13)，且门型支架(13)两侧对称设有一组调节孔(14)，所述销轴(7)通过铰接在一组调节孔(14)上的位置调整滑轮框架(10)嵌装在门型支架(13)上的位置。
4.根据权利要求3所述的一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,其特征在于：所述滑轮框架(10)上设有限位销(15)，且限位销(15)位于悬吊滑轮(4)的上方。
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2019
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