CN109719866A - 负拔模零件的成型模具及成型方法 - Google Patents
负拔模零件的成型模具及成型方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109719866A CN109719866A CN201811480155.4A CN201811480155A CN109719866A CN 109719866 A CN109719866 A CN 109719866A CN 201811480155 A CN201811480155 A CN 201811480155A CN 109719866 A CN109719866 A CN 109719866A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- mould
- draft part
- negative draft
- sealing film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种负拔模零件的成型模具及成型方法,该模具至少包括第一模和第二模,所述第一模和第二模围成型腔,型腔内连接有密封膜,密封膜的边缘和型腔的内壁密封连接,密封膜将型腔分隔为第一空腔和第二空腔,密封膜和型腔内壁之间形成第一空腔,第二空腔通过气管和空气压缩机相连通。本发明还公开了一种负拔模零件的成型方法。本发明能够有效降低负拔模零件的孔隙率,提高负拔模零件的内部和表观质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种负拔模零件的成型模具及成型方法。
背景技术
复合材料零件生产过程中通常都需要设置一定的拔模斜度,拔模斜度也就是脱模斜度,是为了方便出模而在模膛两侧设计的斜度,拔模斜度的取向要根据塑件的内外型尺寸而定。拔模斜度分为正拔模斜度和负拔模斜度。现有汽车领域中的复合材料零件因造型原因会需要设置一定的负拔模斜度。现有技术中,具有负拔模斜度的零件只能采用低压生产的方式,如密封膜压方式,这种方式生产的零件的孔隙率较高,零件内部缺陷较多,且零件表观质量也不佳,无法满足设计要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种负拔模零件的成型模具及成型方法,利于降低负拔模零件的孔隙率,提高负拔模零件的内部和表观质量。
为了解决上述技术问题,本发明提供的技术方案如下:
一种负拔模零件的成型模具,至少包括第一模和第二模,所述第一模和第二模围成型腔,所述型腔内连接有密封膜,所述密封膜的边缘和所述型腔的内壁密封连接,所述密封膜将所述型腔分隔为第一空腔和第二空腔,所述密封膜和所述型腔内壁之间形成所述第一空腔,所述第二空腔通过气管和空气压缩机相连通。
在其中一个实施方式中,所述第一模和第二模闭合时,第一模和第二模之间还设置有滑块。
在其中一个实施方式中,所述第一模上设置有通孔,所述通孔和所述气管相连通。
在其中一个实施方式中,所述第一空腔内还设置有透气毡。
一种负拔模零件的成型方法,包括以下步骤:
1)将预成型材料放入第二模的型腔中;
2)在型腔内铺设密封膜,并将密封膜的边缘和所述型腔的内壁密封连接;密封膜将所述型腔分隔为第一空腔和第二空腔,所述密封膜和型腔内壁之间形成所述第一空腔,所述预成型材料位于所述第一空腔内;
3)将第一模和第二模进行合模;
4)通过空气压缩机向第二空腔内通入压缩空气;
5)对合模后的第一模和第二模构成的整体进行加热,直至预成型材料固化成型形成所述负拔模零件;
6)打开第一模,拆除密封膜,并将负拔模零件从第二模中脱离。
在其中一个实施方式中,所述步骤4)中通入压缩空气的压力大于一个标准大气压。
在其中一个实施方式中,所述步骤4)中通入压缩空气的压力为0.5~2Mpa。
在其中一个实施方式中,所述步骤5)中的加热温度为80℃~250℃。
在其中一个实施方式中,所述步骤2)中将密封膜的边缘和型腔内壁密封连接后,还对第一空腔进行抽真空。
在其中一个实施方式中,所述步骤2)中,所述第一空腔内还设置有透气毡,所述透气毡位于所述预成型材料和密封膜之间,在铺设密封膜之前将所述透气毡铺设在预成型材料的表面。
本发明具有以下有益效果:本发明的负拔模零件的成型模具及成型方法,通过向预成型材料施加正向高压,使得预成型材料在高压下成型,大大降低了负拔模零件的孔隙率和汽泡,提高了负拔模零件的内部质量、表观质量和成型效率;操作简单,生产成本较低。
附图说明
图1是本发明的负拔模零件的成型模具的结构示意图;
图中:1、第一模,11、通孔,2、滑块,3、第二模,31、型腔,311、第一空腔,312、第二空腔,4、密封膜,5、气管, 6、空气压缩机,7、预成型材料。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施,但所举实施例不作为对本发明的限定。
参阅图1,本实施例公开了一种负拔模零件的成型模具,至少包括第一模1和第二模3,第一模1和第二模3合模时围成型腔31,型腔31可直接设置在第二模3内,型腔31内连接有密封膜4,密封膜4的边缘和型腔31的内壁密封连接;
密封膜将型腔分隔为第一空腔311和第二空腔312,密封膜4和型腔31内壁之间形成第一空腔311,第二空腔312通过气管和空气压缩机6相连通。
上述密封膜可采用真空袋。
在其中一个实施方式中,第一模1和第二模3闭合时,第一模1和第二模3之间还设置有多个滑块2,以更加方便的形成拔模负角,例如,模具上只需局部设置拔模负角时,就只需在需要设置拔模负角的位置放置滑块2即可,滑块2位于第一模1和第二模3之间。
在其中一个实施方式中,第一模1上设置有通孔11,通孔11和气管5相连通,也即通孔11通过气管5和空气压缩机6相连接。
在其中一个实施方式中,第一空腔311内还设置有透气毡(图中未示出),以在抽真空过程中更好地避免第一空腔311内出现气泡,同时也使得抽真空的过程更加平缓和均匀,从而更好地保证最终成型的零件质量。
一种负拔模零件的成型方法,包括以下步骤:
1)将预成型材料7放入第二模3的型腔31中,使得预成型材料贴合在型腔31的内壁上,也即使得预成型材料和型腔31的形状相适应;
2)在型腔31内铺设密封膜4,并将密封膜4的边缘和型腔31的内壁密封连接;密封膜4将型腔31分隔为第一空腔311和第二空腔312,密封膜4和型腔31内壁之间形成上述第一空腔311,预成型材料7位于第一空腔311内;
3)将第一模1和第二模3进行合模,使得型腔31呈封闭状态;
4)通过空气压缩机6向第二空腔312内通入压缩空气,以对密封膜4施加正向压力,从而使得密封膜4对预成型材料7施加正向压力,以有效降低最终成型后的负拔模零件的孔隙率和汽泡。其中,压缩空气的进气方向如图1中的箭头方向。
其中,通入压缩空气的压力大于一个标准大气压,以更好地起到降低负拔模零件的孔隙率的作用。
进一步地,通入压缩空气的压力为0.5~2Mpa,既可以防止预成型材料7内部结构受损,又可以较好的降低负拔模零件的孔隙率和汽泡,并使得负拔模零件具有较好的表观质量。
5)对合模后的第一模1和第二模3构成的整体进行加热,加热温度为80℃~250℃,直至预成型材料7固化成型形成负拔模零件;该过程为预成型材料7加热固化阶段,通过加热温度的控制,可以更好地保证预成型材料7的成型质量;
6)打开第一模1,拆除密封膜4,并将负拔模零件从第二模3中脱离。
当第一模1和第二模3之间设置有滑块2时,步骤6)具体为:打开第一模1,将滑块2移出,再拆除密封膜4,并将负拔模零件从第二模3中脱离出来。
在其中一个实施方式中,上述步骤2)中,将密封膜4的边缘和型腔31内壁密封连接后,第一空腔311形成密闭空腔,此时还对第一空腔311进行抽真空,以更好地排除第一空腔311内的气泡,并使得第一空腔311形成负压,可以更好地保证最终成型的负拔模零件的内部质量。
进一步地,在第一空腔311内还设置有透气毡,透气毡位于预成型材料7和密封膜4之间,在铺设密封膜4之前将透气毡铺设在预成型材料7的表面。
本实施例的负拔模零件的成型模具,闭合后形成封闭式中空结构,便于向预成型材料7施加正向高压,进而有效降低零件的孔隙率,提高了零件质量;结构简单,便于脱模,生产成本低。
本实施例的负拔模零件的成型方法,便于操作,使得预成型材料7在高压下成型,大大降低了最终成型的负拔模零件的孔隙率和汽泡,降低负拔模零件的内部缺陷,提高了负拔模零件的表观质量和成型效率。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例,本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换,均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种负拔模零件的成型模具,其特征是,至少包括第一模和第二模,所述第一模和第二模围成型腔,所述型腔内连接有密封膜,所述密封膜的边缘和所述型腔的内壁密封连接,所述密封膜将所述型腔分隔为第一空腔和第二空腔,所述密封膜和所述型腔内壁之间形成所述第一空腔,所述第二空腔通过气管和空气压缩机相连通。
2.如权利要求1所述的负拔模零件的成型模具,其特征是,所述第一模和第二模闭合时,第一模和第二模之间还设置有滑块。
3.如权利要求1所述的负拔模零件的成型模具,其特征是,所述第一模上设置有通孔,所述通孔和所述气管相连通。
4.如权利要求1所述的负拔模零件的成型模具,其特征是,所述第一空腔内还设置有透气毡。
5.一种负拔模零件的成型方法,其特征是,包括以下步骤:
1)将预成型材料放入第二模的型腔中;
2)在型腔内铺设密封膜,并将密封膜的边缘和所述型腔的内壁密封连接;密封膜将所述型腔分隔为第一空腔和第二空腔,所述密封膜和型腔内壁之间形成所述第一空腔,所述预成型材料位于所述第一空腔内;
3)将第一模和第二模进行合模;
4)通过空气压缩机向第二空腔内通入压缩空气;
5)对合模后的第一模和第二模构成的整体进行加热,直至预成型材料固化成型形成所述负拔模零件;
6)打开第一模,拆除密封膜,并将负拔模零件从第二模中脱离。
6.如权利要求5所述的负拔模零件的成型方法,其特征是,所述步骤4)中通入压缩空气的压力大于一个标准大气压。
7.如权利要求6所述的负拔模零件的成型方法,其特征是,所述步骤4)中通入压缩空气的压力为0.5~2Mpa。
8.如权利要求5所述的负拔模零件的成型方法,其特征是,所述步骤5)中的加热温度为80℃~250℃。
9.如权利要求5所述的负拔模零件的成型方法,其特征是,所述步骤2)中将密封膜的边缘和型腔内壁密封连接后,还对第一空腔进行抽真空。
10.如权利要求9所述的负拔模零件的成型方法,其特征是,所述步骤2)中,所述第一空腔内还设置有透气毡,所述透气毡位于所述预成型材料和密封膜之间,在铺设密封膜之前将所述透气毡铺设在预成型材料的表面。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811480155.4A CN109719866A (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 负拔模零件的成型模具及成型方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811480155.4A CN109719866A (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 负拔模零件的成型模具及成型方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109719866A true CN109719866A (zh) | 2019-05-07 |
Family
ID=66295915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811480155.4A Pending CN109719866A (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 负拔模零件的成型模具及成型方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109719866A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110900903A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-03-24 | 龚建叶 | 一种能够减少碳纤维箱体成型时开口处的毛刺的成型模具 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102083616A (zh) * | 2007-08-07 | 2011-06-01 | 因威申技术有限责任公司 | 复合结构和制造复合结构的方法 |
KR20180109375A (ko) * | 2017-03-28 | 2018-10-08 | 주식회사 에스컴텍 | 인퓨전 성형을 이용한 일체형 입체구조물 제조방법 및 제조장치 |
CN108688196A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-10-23 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种飞机复合材料壁板的成型方法和成型模具 |
-
2018
- 2018-12-05 CN CN201811480155.4A patent/CN109719866A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102083616A (zh) * | 2007-08-07 | 2011-06-01 | 因威申技术有限责任公司 | 复合结构和制造复合结构的方法 |
KR20180109375A (ko) * | 2017-03-28 | 2018-10-08 | 주식회사 에스컴텍 | 인퓨전 성형을 이용한 일체형 입체구조물 제조방법 및 제조장치 |
CN108688196A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-10-23 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种飞机复合材料壁板的成型方法和成型模具 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110900903A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-03-24 | 龚建叶 | 一种能够减少碳纤维箱体成型时开口处的毛刺的成型模具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104589670B (zh) | 一种复合材料空腔结构气囊成型的气体通道设计方法 | |
CN103029307A (zh) | 一种复合材料盒型结构主梁的制作方法 | |
CN105599318A (zh) | 一种开敞式橡胶软模实现薄壁工字梁结构复合材料制件的方法 | |
CN102765198A (zh) | 复合材料真空辅助模压成型系统及成型方法 | |
CN103286939B (zh) | 一种带辅助阳模的两片吹塑中空箱体成型方法 | |
CN101554780A (zh) | 盒式复合材料制件的成型方法 | |
CN105690791A (zh) | 一种易脱模的筒形复合材料结构件整体成型方法 | |
CN109774199B (zh) | 一种碳纤维复合材料舵型结构的成型方法 | |
CN103978699A (zh) | 一种碳纤维管型件成型方法 | |
CN105478667B (zh) | 一种水套式排气歧管铸造砂型的制作方法 | |
CN105346103A (zh) | 一种具有侧棱和收敛口型腔类复合材料零件的成型方法 | |
CN206106422U (zh) | 一种新型真空袋成型装置 | |
CN110877463A (zh) | 一种v型复合材料件的低成本成型方法 | |
CN109719866A (zh) | 负拔模零件的成型模具及成型方法 | |
CN205439097U (zh) | 复合体材料手机外壳的模具结构 | |
CN109719971A (zh) | 一种用于真空灌注成型的模具及其上凸模制造方法 | |
CN203973890U (zh) | 真空辅助树脂浇注体模具 | |
CN105082570A (zh) | 蜂窝夹层复合材料管型件整体成型工装结构及工艺方法 | |
WO2018198934A1 (ja) | 複合材料の成形方法および複合材料の成形装置 | |
CN206484819U (zh) | 一种新型注塑机模具 | |
CN207432691U (zh) | 一种抽真空注塑模具 | |
CN207465924U (zh) | 一种用于真空灌注成型的模具 | |
CN108068362A (zh) | 一种π型截面环状复材零件的成型工装及方法 | |
CN203713084U (zh) | 一种生产机舱罩的模具自动抽真空系统 | |
CN209078999U (zh) | 用于制作无人机异型复合管状件的气囊软模工装 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190507 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |