CN109707668A - 一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,包括叶轮本体,所述叶轮本体包括叶片和设于叶轮本体中心的轮毂;所述叶片和所述轮毂之间设有消声结构。本发明的有益效果:(1)该叶轮结构简单,适用于日常的风扇;(2)该叶轮在轮毂出构造消声结构,吸收叶片根部的湍动能,从而达到降低噪声的目的;(3)可在消声腔内填充吸音材料,增强消声想;(4)盖板与轮毂构成一腔体,且盖板四周与轮毂无缝连接,确保声波由小孔进入腔体内,在腔体内振荡,而不会通过盖板与轮毂之间的缝隙传播出去。
Description
技术领域
本发明涉及一种低噪声的叶轮结构,特别涉及一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构。
背景技术
叶轮是风扇中不可缺少的一部分,叶轮噪声主要由旋转噪声和涡流噪声组成,其中旋转噪声以低频的离散噪声为主,是影响风机音质的主要因素。随着转速的增加,以低频成分为主的旋转噪声相比于涡流噪声增速更为明显,这种低频“嗡嗡”的异音也凸显的更加明显。
在现有技术中,针对轴流式叶轮结构的降噪大都从改变叶片数量、叶片间距、叶片形状等方面入手,比如采用不等距多叶轴流风叶,这种方式相比于等距轴流风叶,可以将单一叶片通过频率变成多个叶片通过频率的噪声,这种方式相当于用宽频噪声替代单一噪声,音质虽然感觉有些许改善,但无法降低其幅值。因此可以从导风圈为突破点,通过降噪型导风圈为风机降噪提供了一种新降噪方向。
中国发明专利201811452348.8公开了一种降噪型风机导风圈及包括该导风圈的风机,风机包括风扇、导流叶片以及导风圈,其中导风圈包括导风圈侧壁和共振腔体,导风圈侧壁包括收缩段、过渡段、扩张段,导风圈侧壁靠近导流叶片一侧的内表面设计多个微小的通孔,共振腔侧壁为封闭面,导风圈侧壁面和共振腔侧壁之间形成共振腔室,共振腔室内设置隔板好竖板形成体积不同的单元共振腔,单元共振腔的腔体体积大小不同可得到不同的共振频率,当与共振频率相近的频率噪声通过单元共振腔表面的通孔时,由于在共振腔内不停地反射降低了该频率噪声的能量,最终达到降低中低频噪声的作用。针对高频噪声,在部分单元共振腔内填充吸音材料可以对高频噪声进行有效的降噪。
但是,这种风机导风圈结构复杂,在导风圈内要设计多个腔室,成本高,不适用于日常的风扇;并且共振腔只反射降低共振频率相近的频率噪声,降噪效果有限。
当叶轮旋转时,叶片压力面与吸面之间的压差,导致叶片前缘和后缘分别产生不同强度的湍动能,而这些湍动能,是气动噪声的主要来源。所以,如果降低了这些湍动能,也就降低了噪声。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提供一种结构简单,适用于日常风扇、降噪效果好的低噪声轴流式叶轮结构。
本发明解决其技术问题的技术方案是:
一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,包括叶轮本体,所述叶轮本体包括叶片和设于叶轮本体中心的轮毂;所述叶片和所述轮毂之间设有消声结构。
进一步的,所述消声结构包括与所述轮毂一体成型的底板,所述底板上盖设有盖板,所述盖板包括带小孔的板面和所述板面边缘的盖板壁。
进一步的,所述盖板内表面与所述小孔对应位置设有凸柱。
进一步的,所述消声结构外侧设有导风圈,所述盖板卡设在所述轮毂与导风圈之间,且与所述轮毂和导风圈无缝连接。
进一步的,所述底板与所述盖板上设有定位连接结构。
进一步的,所述小孔由内圈向外侧呈辐射式排列。
进一步的,所述小孔直径为1.6毫米,所述小孔个数为150个。
进一步的,所述盖板和所述底板围成消声腔,所述消声腔内填充吸音材料。
进一步的,所述消声结构位于叶轮本体的进风侧或出风侧或进风侧和出风侧。
进一步的,所述叶片环设与所述导风圈外侧。
本发明在使用时与一般风扇叶轮一致,在此不做赘述。
本发明是基于亥姆霍茨原理,在传统轮毂的基础上,构造消声腔。
当叶轮旋转时,叶片根部的空气产生周期性振动,这个振动周期与叶轮的旋转同步。这个周期性振动所产生的波通过小孔强制压缩消声腔的空气,相应地,消声腔内的空气同步发生振动性的运动。此时,消声腔内的空气相当一个空气弹簧。因为消声腔内的每个小孔的几何尺度远小于声波波长,因此,腔内的空气动能集中于腔体内运动,从而吸收了叶片根部与旋转基频相关的湍动能,从而达到消声目的。
本发明的有益效果:(1)该叶轮结构简单,适用于日常的风扇;(2)该叶轮在轮毂出构造消声结构,吸收叶片根部的湍动能,从而达到降低噪声的目的;(3)可在消声腔内填充吸音材料,增强消声想;(4)盖板与轮毂构成一腔体,且盖板四周与轮毂无缝连接,确保声波由小孔进入腔体内,在腔体内振荡,而不会通过盖板与轮毂之间的缝隙传播出去。
附图说明
图1是本发明的结构图。
图2是盖板内表面的结构图。
图3是实施例1的分解图。
图4是实施例2的分解图。
图5是实施例3的分解图。
附图上标注:100、叶片,200、轮毂,300、导风圈,400、盖板,500、底板,600、叶轮本体,401、板面,402、盖板壁,403、凸柱,404、沉槽,405、小孔,501、螺钉柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细说明。
实施例1
如图1~3所示,一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,包括叶轮本体600,所述叶轮本体600包括叶片100和设于叶轮本体600中心的轮毂200;所述叶片100和所述轮毂200之间设有消声结构。
本实施例中,所述消声结构包括与所述轮毂200一体成型的底板500,所述底板500上盖设有盖板400,所述盖板400包括带小孔405的板面401和所述板面401内圈和外圈边缘的盖板壁402。所述底板500和所述盖板400组装后,形成一个封闭的消声腔,空气可通过盖板400上的小孔405进入到消声腔内进行消声。
本实施例中,所述盖板400内表面与所述小孔405对应位置设有凸柱403。所述凸柱内设有与所述小孔连通的通风孔,保证从小孔405进入的空气大部分进入到消声腔内部,防止逸出。
本实施例中,所述消声结构外侧设有导风圈300,所述盖板400卡设在所述轮毂200与导风圈300之间,且与所述轮毂200和导风圈300无缝装配。确保声波从小孔405进入消声腔内,并且不会从缝隙中传播出去。
本实施例中,所述底板500与所述盖板400上设有定位连接结构。所述底板500上设有螺钉柱501,所述盖板400下表面设有与所述螺钉柱501配合的沉槽404,所述螺钉柱501卡设在所述沉槽404内并通过螺钉固接。
本实施例中,所述小孔405由内圈向外侧呈辐射式排列。
本实施例中,所述小孔405直径为1.6毫米,所述小孔个数为150个,根据亥姆霍茨原理,针对特定频率,合理设计空腔体积、小空空间、深度及个数,获得较好的降噪效果。
本实施例中,所述盖板和所述底板围成消声腔,所述消声腔内填充吸音材料。吸音材料可降低风扇中不能通过消声腔吸收的噪声,例如高频噪声。由于高频噪声的波长较短,无法在消声腔内进行降噪,因此需要用吸音材料进行有效的降噪。所述吸音材料为有机纤维、无机纤维、无机泡沫或泡沫塑料等的其中一种或多种。
本实施例中,所述消声结构位于叶轮本体600的进风侧。
实施例2
如图1、图2和图4所示,一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,包括叶轮本体600,所述叶轮本体600包括叶片100和设于叶轮本体600中心的轮毂200;所述叶片100和所述轮毂200之间设有消声结构。
本实施例中,所述消声结构包括与所述轮毂200一体成型的底板500,所述底板500上盖设有盖板400,所述盖板400包括带小孔405的板面401和所述板面401内圈和外圈边缘的盖板壁402。所述底板500和所述盖板400组装后,形成一个封闭的消声腔,空气可通过盖板400上的小孔405进入到消声腔内进行消声。
本实施例中,所述盖板400内表面与所述小孔405对应位置设有凸柱403。所述凸柱内设有与所述小孔连通的通风孔,保证从小孔405进入的空气大部分进入到消声腔内部,防止逸出。
本实施例中,所述消声结构外侧设有导风圈300,所述盖板400卡设在所述轮毂200与导风圈300之间,且与所述轮毂200和导风圈300无缝装配。确保声波从小孔405进入消声腔内,并且不会从缝隙中传播出去。
本实施例中,所述底板500与所述盖板400上设有定位连接结构。所述底板500上设有螺钉柱501,所述盖板400下表面设有与所述螺钉柱501配合的沉槽404,所述螺钉柱501卡设在所述沉槽404内并通过螺钉固接。
本实施例中,所述小孔405由内圈向外侧呈辐射式排列。
本实施例中,所述小孔405直径为1.6毫米,所述小孔个数为150个,根据亥姆霍茨原理,针对特定频率,合理设计空腔体积、小空孔径、深度及个数,获得较好的降噪效果。
本实施例中,所述盖板和所述底板围成消声腔,所述消声腔内填充吸音材料。吸音材料可降低风扇中不能通过消声腔吸收的噪声,例如高频噪声。由于高频噪声的波长较短,无法在消声腔内进行降噪,因此需要用吸音材料进行有效的降噪。所述吸音材料为有机纤维、无机纤维、无机泡沫或泡沫塑料等的其中一种或多种。
本实施例中,所述消声结构位于叶轮本体600的出风侧。
实施例3
如图1、图2和图5所示,一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,包括叶轮本体600,所述叶轮本体600包括叶片100和设于叶轮本体600中心的轮毂200;所述叶片100和所述轮毂200之间设有消声结构。
本实施例中,所述消声结构包括与所述轮毂200一体成型的底板500,所述底板500上盖设有盖板400,所述盖板400包括带小孔405的板面401和所述板面401内圈和外圈边缘的盖板壁402。所述底板500和所述盖板400组装后,形成一个封闭的消声腔,空气可通过盖板400上的小孔405进入到消声腔内进行消声。
本实施例中,所述盖板400内表面与所述小孔405对应位置设有凸柱403。所述凸柱内设有与所述小孔连通的通风孔,保证从小孔405进入的空气大部分进入到消声腔内部,防止逸出。
本实施例中,所述消声结构外侧设有导风圈300,所述盖板400卡设在所述轮毂200与导风圈300之间,且与所述轮毂200和导风圈300无缝装配。确保声波从小孔405进入消声腔内,并且不会从缝隙中传播出去。
本实施例中,所述底板500与所述盖板400上设有定位连接结构。所述底板500上设有螺钉柱501,所述盖板400下表面设有与所述螺钉柱501配合的沉槽404,所述螺钉柱501卡设在所述沉槽404内并通过螺钉固接。
本实施例中,所述小孔405由内圈向外侧呈辐射式排列。
本实施例中,所述小孔405直径为1.6毫米,所述小孔个数为150个,根据亥姆霍茨原理,针对特定频率,合理设计空腔体积、小孔孔径、深度及个数,获得较好的降噪效果。
本实施例中,所述盖板和所述底板围成消声腔,所述消声腔内填充吸音材料。吸音材料可降低风扇中不能通过消声腔吸收的噪声,例如高频噪声。由于高频噪声的波长较短,无法在消声腔内进行降噪,因此需要用吸音材料进行有效的降噪。所述吸音材料为有机纤维、无机纤维、无机泡沫或泡沫塑料等的其中一种或多种。
本实施例中,所述消声结构位于叶轮本体600的出风侧和进风侧。对进风侧和出风侧的风进行降噪,降噪效果更好。
实施例1~3在使用时与一般风扇叶轮一致,在此不做赘述。
本发明是基于亥姆霍茨原理,在传统轮毂的基础上,构造消声腔。
当叶轮旋转时,叶片根部的空气产生周期性振动,这个振动周期与叶轮的旋转同步。这个周期性振动所产生的波通过小孔强制压缩消声腔的空气,相应地,消声腔内的空气同步发生振动性的运动。此时,消声腔内的空气相当一个空气弹簧。因为消声腔内的每个小孔的几何尺度远小于声波波长,因此,腔内的空气动能集中于腔体内运动,从而吸收了叶片根部与旋转基频相关的湍动能,从而达到消声目的。
本实施例的好处在于(1)该叶轮结构简单,适用于日常的风扇;(2)该叶轮在轮毂出构造消声结构,吸收叶片根部的湍动能,从而达到降低噪声的目的;(3)可在消声腔内填充吸音材料,增强消声想;(4)盖板与轮毂构成一腔体,且盖板四周与轮毂无缝连接,确保声波由小孔进入腔体内,在腔体内振荡,而不会通过盖板与轮毂之间的缝隙传播出去。
以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,包括叶轮本体,所述叶轮本体包括叶片和设于叶轮本体中心的轮毂;其特征在于:所述叶片和所述轮毂之间设有消声结构。
2.根据权利要求1所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述消声结构包括与所述轮毂一体成型的底板,所述底板上盖设有盖板,所述盖板包括带小孔的板面和所述板面内圈和外圈边缘的盖板壁。
3.根据权利要求2所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述盖板内表面与所述小孔对应位置设有凸柱。
4.根据权利要求1~3所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述消声结构外侧设有导风圈,所述盖板卡设在所述轮毂与导风圈之间,且与所述轮毂和导风圈无缝装配。
5.根据权利要求1所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述底板与所述盖板上设有定位连接结构。
6.根据权利要求3所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述小孔由内圈向外侧呈辐射式排列。
7.根据权利要求2或3所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述小孔直径为1.6毫米,所述小孔个数为150个。
8.根据权利要求2所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述盖板与所述底板围成消声腔,所述消声腔内填充吸音材料。
9.根据权利要求1所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述消声结构位于叶轮本体的进风侧或出风侧或进风侧和出风侧。
10.根据权利要求1或4所述的带消声腔的低噪声轴流式叶轮结构,其特征在于:所述叶片环设与所述导风圈外侧。
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