CN109704653B - 一种防冻裂路面 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路路面技术领域，针对路面在温度较低的条件下容易开裂的问题，提供了一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：沥青7‑10份；碎石50‑70份；细砂15‑20份；矿粉7‑10份；废旧橡胶颗粒5‑7份；硫化剂1‑2份；苯胺0.5‑1份；间羟基苯甲酸1‑1.5份；空心玻璃微珠3‑4份。通过加入废旧橡胶颗粒，有利于废弃物的回收利用，有利于改善自然环境，同时有利于增强路面的韧性，有利于增强路面的拉伸强度，有利于增强路面的抗冻裂性能。

Description

一种防冻裂路面

技术领域

本发明涉及道路路面技术领域，更具体地说，它涉及一种防冻裂路面。

背景技术

交通运输是国民经济的动脉，对整个国民经济发展起着不可估量的作用。随着我国经济的快速发展，道路交通已成为现代城市的生命线。

现有的道路路面主要是沥青或混凝土路面，抗拉伸能力弱，在寒冷的天气条件下，路面容易出现收缩情况，当路面层的收缩量超出路面材料所能承受的拉伸应力时，容易导致路面出现裂缝；另外，对于温度较高的地区，由于路面长期处于太阳暴晒之下，会导致路面温度较高，而夜晚温度下降时，容易使得路面温度随之下降，温差会形成较大温度应力，当温度应力超过路面的拉伸强度时，也容易导致路面出现裂痕，从而影响交通运输，因此，仍有改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的在于提供一种防冻裂路面，具有在低温下不容易开裂的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青7-10份；

碎石50-70份；

细砂15-20份；

矿粉7-10份；

废旧橡胶颗粒5-7份；

硫化剂1-2份；

苯胺0.5-1份；

间羟基苯甲酸1-1.5份；

空心玻璃微珠3-4份。

采用上述技术方案，通过加入废旧橡胶颗粒，有利于废弃物的回收利用，有利于改善自然环境，同时有利于增强路面的韧性，使得路面的形变程度增大，从而有利于增强路面的拉伸强度，使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变时，路面不容易开裂，进而有利于增强路面的抗冻裂性能；通过加入硫化剂以及加入苯胺作为硫化促进剂，有利于废旧橡胶颗粒的再生利用，使得废旧橡胶颗粒的韧性增强，从而有利于增大路面的弹性模量，使得路面的拉伸强度增强，使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变时，路面更加不容易开裂；通过加入间羟基苯甲酸，间羟基苯甲酸具有杀菌防腐功能，有利于延长路面的使用寿命，同时，不同间羟基苯甲酸上的羟基以及羧基容易发生酯化反应，间羟基苯甲酸上的羧基可能还会与苯胺上的氨基发生脱水反应，生成亚酰胺键，而羟基苯甲酸上的两个取代基不在同一直线上，且取代基之间留有一定的空间，为分子之间的反应留有充分的空间，有利于分子之间互相交联以形成网状结构，由于苯环具有一定的刚性，不容易发生旋转或者折叠，从而有利于增强分子链的强度，使得分子链不容易断裂，进而使得路面的抗压强度增强，使得路面在受到行车的压力时不容易开裂；另外，亚酰胺键具有较强的极性以及较强的氢键缔合能力，相邻的亚酰胺键之间容易形成氢键，苯环与分子间的氢键结构使得分子链更加难以内旋转，使得分子链更加难以折叠，从而使得分子链呈现伸展的刚性结构，使得分子链更加不容易断裂，进而有利于提高路面的抗压强度以及拉伸强度，使得路面的抗冻裂性能增强；苯环中的共轭结构对紫外线还具有一定的吸收作用，从而有利于减少紫外线对路面的侵蚀作用，使得路面的使用寿命延长；通过加入空心玻璃微珠，空心玻璃微珠具有重量轻体积大、抗压强度高、流动性、稳定性好等特点，有利于增强路面的抗压强度，使得路面在受压时不容易开裂；同时，空心玻璃微珠内部是稀薄的气体，具有隔音隔热的特性，从而有利于提高路面的控温性能，有利于减少路面容易出现瞬时冷热交替而导致路面开裂的情况，进而有利于延长路面的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述空心玻璃微珠的粒径为10μm-15μm。

采用上述技术方案，通过控制空心玻璃微珠的粒径为10μm-15μm，有利于空心玻璃微珠填充路面组分颗粒间的缝隙，同时使得路面的流动性更好，从而使得路面的拉伸强度增强，使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变时，更加不容易开裂。

本发明进一步设置为：所述碎石的粒径为10mm-25mm，所述细砂的粒径为5mm-7mm。

采用上述技术方案，通过控制碎石的粒径为10mm-25mm以及控制细砂的粒径为5mm-7mm，有利于碎石以及细砂均匀分散于路面混合料中，减少碎石或细砂在搅拌混合料的过程中容易出现离析的情况，从而有利于提高路面密度的均匀度，使得路面的抗压强度以及拉伸强度增强，使得路面在受压或发生形变时不容易开裂。

本发明进一步设置为：所述矿粉的粒径小于0.074mm。

采用上述技术方案，通过控制矿粉的粒径小于0.074mm，有利于矿粉填充路面混合料组分颗粒间的空隙，有利于防止沥青流淌，从而有利于增强沥青与其他材料的粘结稳定性和热稳定性，使得路面的抗压强度增强，使得路面在受压时不容易开裂，有利于延长路面的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述硫化剂为DCLBP-50-Psi(双-2，4)。

采用上述技术方案，DCLBP-50-Psi(双-2，4)的硫化温度为100℃-110℃，通过采用DCLBP-50-Psi(双-2，4)作为硫化剂，使得橡胶的硫化可在沥青的搅拌混合过程中同时进行，有利于节约能源。

本发明进一步设置为：还包括以下质量份数的组分：

微硅粉0.5-1份。

采用上述技术方案，通过加入微硅粉，有利于提高路面的抗压强度、抗折强度以及耐磨性能，从而使得路面在受压时不容易开裂，有利于延长路面的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述微硅粉的粒径为0.1μm-0.3μm。

采用上述技术方案，通过控制微硅粉的粒径为0.1μm-0.3μm，有利于微硅粉填充路面组分颗粒间的孔隙以及缝隙，使得路面的密实度提高，减少路面内部容易出现孔隙而导致应力集中造成开裂的情况，有利于延长路面的使用寿命。

本发明进一步设置为：还包括以下质量份数的组分：

沥青玛蹄脂3-5份。

采用上述技术方案，通过加入沥青玛蹄脂，沥青玛蹄脂具有很高的抗车辙能力和温度稳定性，还具有良好的抗裂性能以及耐久性能，使得路面的抗压强度增强，使得路面在受压时不容易开裂，从而有利于延长路面的使用寿命；同时，沥青玛蹄脂还具有一定的柔韧性，从而使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变时不容易开裂，有利于增强路面的抗冻性能。

针对现有技术存在的不足，本发明的第二目的在于提供一种防冻裂路面的施工方法，具有路面在低温下不容易开裂的优点。

一种防冻裂路面的施工方法，其特征是：包括以下步骤：

S1、原料的制备：在搅拌釜中按质量份数比加入防冻裂路面的各组分，并控制温度为155℃-165℃，搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S2、路面铺设：将S2制备所得的沥青路面混合料运输至铺设现场，将沥青路面混合料均匀铺设于路基上，再用压路机压实，冷却后即形成防冻裂路面。

采用上述技术方案，100℃-110℃是硫化剂DCLBP-50-Psi(双-2，4)的硫化温度，通过控制原料制备的温度为155℃-165℃，使得原料在混合的过程中同时使得废旧橡胶同步被硫化，有利于节约资源，同时有利于增强废旧橡胶的韧性，从而使得路面的拉伸强度增强，使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变时，路面不容易开裂，进而有利于增强路面的抗冻性能。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.通过加入废旧橡胶颗粒，有利于废弃物的回收利用，有利于改善自然环境，同时有利于增强路面的韧性，有利于增强路面的拉伸强度，进而有利于增强路面的抗冻裂性能；

2.通过加入苯胺以及间羟基苯甲酸，不同间羟基苯甲酸上的羟基以及羧基容易发生酯化反应，间羟基苯甲酸上的羧基可能还会与苯胺上的氨基发生脱水反应，有利于分子间互相交联以形成网状结构，苯环具有一定的刚性，不容易发生旋转或者折叠，使得分子链不容易断裂，使得路面的抗压强度增强；

3.间羟基苯甲酸上的羧基与苯胺上的氨基容易发生脱水反应，生成亚酰胺键，相邻的亚酰胺键之间容易形成氢键，苯环与分子间的氢键结构使得分子链更加难以内旋转，使得分子链更加不容易断裂，有利于提高路面的抗压强度以及拉伸强度；

4.苯环中的共轭结构对紫外线还具有一定的吸收作用，有利于减少紫外线对路面的侵蚀作用，使得路面的使用寿命延长；

5.通过加入空心玻璃微珠，空心玻璃微珠内部是稀薄的气体，有利于提高路面的控温性能，有利于减少路面容易出现瞬时冷热交替而导致路面开裂的情况。

具体实施方式

以下结合实施例，对本发明作进一步详细说明。

以下实施例中，沥青采用济南辰弗化工有限公司的货号为1254的沥青。

以下实施例中，碎石采用安康市汉滨区东香矿业公司的碎石。

以下实施例中，细砂采用西安尚熙商贸有限公司的细砂。

以下实施例中，矿粉采用灵寿县川西矿产品加工厂的货号为CX的石灰石粉。

以下实施例中，硫化剂采用广州市中祥商贸有限公司的品牌为德固赛型号为DCLBP-50-Psi的双二四硫化剂。

以下实施例中，苯胺采用上海迈坤化工有限公司的苯胺。

以下实施例中，间羟基苯甲酸采用河南万山化工产品有限公司的货号为1的间羟基苯甲酸。

以下实施例中，空心玻璃微珠采用广州市燊纳贸易有限公司的货号为K85的空心玻璃微珠。

以下实施例中，微硅粉采用巩义市三和耐火材料有限公司的货号为2018-08-30的微硅粉。

以下实施例中，沥青玛蹄脂采用河北三神建筑材料有限公司的环保型沥青玛蹄脂。

实施例1

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青7kg；碎石50kg；细砂15kg；矿粉7kg；废旧橡胶颗粒5kg；硫化剂1kg；苯胺0.5kg；间羟基苯甲酸1kg；空心玻璃微珠3kg。

在本实施例中，碎石的粒径为10mm。

在本实施例中，细砂的粒径为5mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.07mm。

在本实施例中，空心玻璃微珠的粒径为10μm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒5kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为155℃，边搅拌边加入硫化剂1kg、苯胺0.5kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青7kg、碎石50kg、细砂15kg、矿粉7kg、间羟基苯甲酸1kg、空心玻璃微珠3kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为155℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

实施例2

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg；苯胺0.7kg；间羟基苯甲酸1.3kg；空心玻璃微珠3.5kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

在本实施例中，空心玻璃微珠的粒径为13μm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg、苯胺0.7kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg、间羟基苯甲酸1.3kg、空心玻璃微珠3.5kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

实施例3

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青10kg；碎石70kg；细砂20kg；矿粉10kg；废旧橡胶颗粒7kg；硫化剂2kg；苯胺1kg；间羟基苯甲酸1.5kg；空心玻璃微珠4kg。

在本实施例中，碎石的粒径为25mm。

在本实施例中，细砂的粒径为7mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.05mm。

在本实施例中，空心玻璃微珠的粒径为15μm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒7kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为165℃，边搅拌边加入硫化剂2kg、苯胺1kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青10kg、碎石70kg、细砂20kg、矿粉10kg、间羟基苯甲酸1.5kg、空心玻璃微珠4kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为165℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

实施例4

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg；苯胺0.7kg；间羟基苯甲酸1.3kg；空心玻璃微珠3.5kg；微硅粉0.5kg；沥青玛蹄脂3kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

在本实施例中，空心玻璃微珠的粒径为13μm。

在本实施例中，微硅粉的粒径为0.1μm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg、苯胺0.7kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg、间羟基苯甲酸1.3kg、空心玻璃微珠3.5kg、微硅粉0.5kg、沥青玛蹄脂3kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

实施例5

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg；苯胺0.7kg；间羟基苯甲酸1.3kg；空心玻璃微珠3.5kg；微硅粉0.7kg；沥青玛蹄脂4kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

在本实施例中，空心玻璃微珠的粒径为13μm。

在本实施例中，微硅粉的粒径为0.2μm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg、苯胺0.7kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg、间羟基苯甲酸1.3kg、空心玻璃微珠3.5kg、微硅粉0.7kg、沥青玛蹄脂4kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

实施例6

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg；苯胺0.7kg；间羟基苯甲酸1.3kg；空心玻璃微珠3.5kg；微硅粉1kg；沥青玛蹄脂5kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

在本实施例中，空心玻璃微珠的粒径为13μm。

在本实施例中，微硅粉的粒径为0.3μm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg、苯胺0.7kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg、间羟基苯甲酸1.3kg、空心玻璃微珠3.5kg、微硅粉1kg、沥青玛蹄脂5kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

比较例1

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

比较例2

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

比较例3

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg；苯胺0.7kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg、苯胺0.7kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

比较例4

一种防冻裂路面，包括以下质量份数的组分：

沥青8kg；碎石60kg；细砂17kg；矿粉8kg；废旧橡胶颗粒6kg；硫化剂1.5kg；苯胺0.7kg；间羟基苯甲酸1.3kg。

在本实施例中，碎石的粒径为17mm。

在本实施例中，细砂的粒径为6mm。

在本实施例中，矿粉的粒径为0.06mm。

防冻裂路面的施工方法如下：

S1、原料的制备，具体如下：

在150L的搅拌釜中加入废旧橡胶颗粒6kg，以120r/min的转速进行搅拌，并控制温度为160℃，边搅拌边加入硫化剂1.5kg、苯胺0.7kg，搅拌均匀后，形成橡胶乳液，再边搅拌边向橡胶乳液中加入沥青8kg、碎石60kg、细砂17kg、矿粉8kg、间羟基苯甲酸1.3kg，混合搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S3、路面铺设，具体如下：

将S2制备所得的沥青路面混合料运输至摊铺现场，并控制运输过程中的温度为160℃，随后将沥青路面混合料均匀摊铺于路基上，摊铺后紧跟着用摊铺机碾压，再用压路机紧跟着摊铺机压实，压实后冷却至室温，即形成防冻裂路面，并开放交通。

实验1

分别取以上实施例以及比较例制备所得的沥青路面混合料浇筑在10cm*7cm*2cm的长方体模板中，形成路面模板，再对路面模板进行加热处理，使得路面模板的温度提升至35℃，随后对路面模板进行迅速降温处理，使得路面的模板的温度降至-5℃，最后将降温处理后的路面模板的两端夹在Labthink兰光XLW(PC)智能电子拉力试验机上，检测并记录路面模板的拉伸强度(MPa)。

实验2

根据ASTM D 1074-1993《沥青混合料抗压强度的测试方法》检测沥青路面的抗压强度(MPa)。

各实施例以及比较例的检测数据见表1。

表1

根据表1中比较例1与比较例2的数据对比可得，比较例2的组分比比较例1中的组分新增了废旧橡胶颗粒以及硫化剂，比较例2的拉伸强度以及抗压强度均大于比较例1的，说明通过加入废旧橡胶颗粒以及硫化剂，有利于增强沥青路面混合料的韧性，使得沥青路面混合料的弹性模量增强，从而使得路面的拉伸强度以及抗压强度均增强，使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变以及在受压时不容易开裂。

根据表1中比较例2与比较例3的数据对比可得，比较例3的组分比比较例2中的组分新增了苯胺，比较例3的拉伸强度以及抗压强度均大于比较例2的，说明通过加入苯胺作为废旧橡胶硫化的促进剂，有利于增强废旧橡胶的韧性，从而有利于增强沥青路面混合料的韧性，使得路面的拉伸强度以及抗压强度均增强，进而使得路面在温度变化而发生热胀冷缩的形变以及在受压时不容易开裂。

根据表1中比较例3与比较例4的数据对比可得，比较例4的组分比比较例3中的组分新增了间羟基苯甲酸，比较例4的拉伸强度以及抗压强度均大于比较例3的，说明通过加入间羟基苯甲酸，不同间羟基苯甲酸上的羧基以及羟基之间容易发生酯化反应，间羟基苯甲胺上的羧基还可能会与苯胺上的氨基发生脱水反应，生成亚酰胺键，间羟基苯甲酸的取代基不在同一直线上，且相邻取代基之间留有足够的反应空间，有利于分子之间的互相缠结以形成网状结构，同时，亚酰胺键具有较强的极性以及氢键缔合能力，相邻亚酰胺键之间容易形成氢键，苯环与分子间的氢键结构使得分子链难以发生内旋转，从而有利于增强分子链的稳定性，使得分子链呈现伸展的刚性结构，使得分子链不容易转动，不容易断裂，进而有利于增强路面的拉伸强度以及抗压强度。

根据表1中实施例1-3与比较例4的数据对比可得，实施例1-3中的组分比比较例4新增了空心玻璃微珠，实施例1-3的拉伸强度以及抗压强度均大于比较例4的，说明通过加入空心玻璃微珠，空心玻璃微珠具有抗压强度高的特点，从而有利于增强路面的抗压强度；同时，空心玻璃微珠内部是稀薄的气体，具有隔热效果，从而有利于提高沥青路面混合料的控温性能，有利于减少路面容易出现瞬时冷热交替而导致路面开裂的情况，进而使得路面模板在温差变化大的条件下其拉伸强度依旧较强。

根据表1中实施例2与实施例4-6的数据对比可得，实施例4-6的组分比实施例2的组分新增了微硅粉以及沥青玛蹄脂，实施例4-6的拉伸强度以及抗压强度均大于实施例2，说明通过加入微硅粉以及沥青玛蹄脂，可在一定程度上增强路面的拉伸强度以及抗压强度。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防冻裂路面，其特征是：包括以下质量份数的组分：

沥青7-10份；

碎石50-70份；

细砂15-20份；

矿粉7-10份；

废旧橡胶颗粒5-7份；

硫化剂1-2份；

苯胺0.5-1份；

间羟基苯甲酸1-1.5份；

空心玻璃微珠3-4份；

所述防冻裂路面的施工方法包括以下步骤：

S1、原料的制备：在搅拌釜中按质量份数比加入防冻裂路面的各组分，并控制温度为155℃-165℃，搅拌均匀后，得到沥青路面混合料；

S2、路面铺设：将S2制备所得的沥青路面混合料运输至铺设现场，将沥青路面混合料均匀铺设于路基上，再用压路机压实，冷却后即形成防冻裂路面。

2.根据权利要求1所述的一种防冻裂路面，其特征是：所述空心玻璃微珠的粒径为10μm-15μm。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种防冻裂路面，其特征是：所述碎石的粒径为10mm-25mm，所述细砂的粒径为5mm-7mm。

4.根据权利要求1-2任一所述的一种防冻裂路面，其特征是：所述矿粉的粒径小于0.074mm。

5.根据权利要求1-2任一所述的一种防冻裂路面，其特征是：所述硫化剂为DCLBP-50-PSI（双-2，4）。

6.根据权利要求1-2任一所述的一种防冻裂路面，其特征是：还包括以下质量份数的组分：

微硅粉0.5-1份。

7.根据权利要求6所述的一种防冻裂路面，其特征是：所述微硅粉的粒径为0.1μm-0.3μm。

8.根据权利要求1-2任一所述的一种防冻裂路面，其特征是：还包括以下质量份数的组分：

沥青玛蹄脂3-5份。